Niedersachsenring/Gartenstraße - Bauliche Optimierungsmaßnahmen zur Beseitigung einer Unfallhäufungsstelle und Ergänzungen am Knotenpunkt Gartenstraße/Hoher Heckenweg

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Reg. Nr.

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Amt für _E/ Stadtentwicklung |
) , ) Stadtplanung
n Verkehrsplanung Datum [Name
Niedersachsenring/ Bearbeitet | April 2010 |Hecht
d s IGezeichnet| April 2010 |Revermanr|
Gartenstraße Maßstab | 1: 250

Änderung der Radwegführung Optimierungs-
maßnahmen Netzsteuerungsbereich D1 Plotdatum 20.04.2010

\

V/0285/2010 
DER OBERBÜRGERMEISTER 
Amt für Stadtentwicklung, Stadtplanung, Verkehrsplanung 
 
 
 
 
 
 
 
Betrifft 
 
Niedersachsenring/Gartenstraße - Bauliche Optimierungsmaßnahmen zur Beseitigung einer 
Unfallhäufungsstelle und Ergänzungen am Knotenpunkt Gartenstraße/Hoher Heckenweg 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
 
18.05.2010 Bezirksvertretung Münster-Mitte Bericht
02.06.2010 Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wirtschaft Bericht 
 
 
Bericht: 
 
Anlass:
 
 
Der Rat der Stadt Münster hat der Vorlage V/0997/2008 „Fortschreibung des Masterplanes Ver-
kehrsunfallprävention 2008 und Aufstellung eines Verkehrssicherheitsprogramms Münster 2009-
2013“ am 13.05.2009 zugestimmt. 
Auf der Grundlage des Verkehrssicherheitsprogramms sollen mit besonderer Priorität die Pla-
nungen zur Entschärfung der Unfallhäufungsstellen und deren bauliche Umsetzung in Verbin-
dung mit der achsenweisen Modernisierung der Lichtsignalsteuerung bearbeitet werden. 
 
Planung lt. V/0488/2009:
 
 
Im Rahmen der Vorlage V/0488/2009 „Bauliche Optimierungsmaßnahmen zur Beseitigung von 
Unfallhäufungsstellen im Bereich Friesenring bis Niedersachsenring sowie Danziger Freiheit“ 
wurden auch die geplanten Maßnahmen im Bereich des Knotenpunkts Niedersachsenring/ 
Lublinring/ Gartenstraße erörtert.  
 
Im Untersuchungszeitraum (2004 bis 2006) des Verkehrsunfallgutachtens der Unfallforschung 
des Gesamtverbandes der Versicherer (GDV) ereigneten sich im Knotenpunkt 24 Unfälle mit 
Personenschaden. Im Zeitraum 2007 bis 2009 ereigneten sich 94 Verkehrsunfälle, davon 9 mit 
Personenschaden.  
Der unfallträchtigste Fahrzeugstrom am Knotenpunkt ist der im Bestand frei geführte Rechtsein-
bieger aus der nördlichen Gartenstraße in den Lublinring. In dieser Fahrbeziehung ereigneten 
sich ca. 50 % der jährlich etwa 40 Verkehrsunfälle. Daher hatte der GDV folgerichtig die Einbe-
ziehung dieser Fahrbeziehung in die Signalisierung als Maßnahme empfohlen. 
 
Die Planung orientierte sich weitgehend am Bestand und der Beibehaltung der Dreiecksinsel im 
nordwestlichen Quadranten. Zudem war vorgesehen, die nördliche zum Ring verlaufende Rad-
Vorlagen-Nr.: 
V/0285/2010 
Auskunft erteilt: 
Herr Böhme 
Ruf: 
492 61 56 
E-Mail: 
Boehme@stadt-muenster.de 
Datum: 
23.04.2010 
Öffentliche Berichtsvorlage

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V/0285/2010 
 
verkehrsführung über die Gartenstraße gestreckt zu führen. Die bisher vorhandene abknickende 
Führung von der Dreiecksinsel sollte zurückgebaut werden. 
Für eine fahrdynamisch bessere Führung des doppelten Linksabbiegers aus der südlichen Gar-
tenstraße sollte die  Dreiecksinsel etwas zurückgebaut werden. 
 
Planungsänderung:
 
 
Die auf der Basis des bisherigen Planungsentwurfs von der Siemens AG entwickelten Pro-
gramm-Entwürfe für die Lichtsignalsteuerung haben jedoch einen nicht zu lösenden Interessen-
konflikt aufgedeckt: 
 
• die Bereitstellung einer ausreichenden Leistungsfähigkeit für die Rechtseinbieger (ca. 450 
bzw. 530 Kfz/h in den Hauptverkehrszeiten) schließt akzeptable Kreuzungsbedingungen 
über die Rechtseinbiegefahrbahn und den Lublinring für Radfahrer in Richtung Innenstadt 
aus  
• akzeptable Kreuzungsbedingungen für die Radfahrer in Richtung Innenstadt über die 
Rechtseinbiegefahrbahn und den Lublinring ( ∼ 150 bzw.  ∼130 Rad/h) führen zu einer 
ausgeprägten Leistungsfähigkeitsunterdeckung im Rechtseinbiegerstrom 
 
Um eine ausreichende Leistungsfähigkeit für die Rechtseinbieger aus der nördlichen Gartenstra-
ße, sowie akzeptable Querungsbedingungen für Radfahrer anbieten zu können, musste ein al-
ternativer Entwurf erstellt werden. 
 
Die Planänderung sieht nunmehr den Rückbau der Dreiecksinsel im nordwestlichen Quadranten 
und die Einrichtung von zwei Rechtseinbiegestreifen vor. 
Mit dem Rückbau der Dreiecksinsel wird sich das Flächenangebot
 für den 2-streifigen Linksein-
bieger deutlich verbessern. Die vom GDV hierzu empfohlene Leitmarkierung aus der südlichen 
Gartenstraße wird dies entsprechend unterstützen. Auf die bisher ebenfalls vorgesehene Markie-
rung für eine zeitgleiche Führung der Linkseinbieger aus der Gartenstraße kann verzichtet wer-
den, da eine gemeinsame Freigabe der Linkseinbieger der südlichen und nördlichen Gartenstra-
ße nicht erfolgen wird. 
 
Kosten/Finanzierung:
 
 
Die Kosten für die baulichen Maßnahmen einschließlich der Beleuchtung und Signalisierung 
(Hardware) betragen ca. 92.500 €.  
Bisher stehen im I-Plan 2009-2012 jährlich 400.000 € für Maßnahmen zur Verbesserung der Ver-
kehrssicherheit im Rahmen der Straßenunterhal tung und 100.000 € für Investitionsmaßnahmen 
zur Verfügung. 
Die Umsetzung der Modernisierung der Lichts ignalsteuerung sowie die baulichen Maßnahmen 
sind für das II. Halbjahr 2010 vorgesehen. 
 
Gartenstraße/Hoher Heckenweg:
 
 
Der Rechtsabbieger von der Gartenstraße in den Hohen Heckenweg wird zurzeit als abknicken-
de Vorfahrt außerhalb der Signalisierung geführt, Radfahrer und Fußgänger von und zur Drei-
ecksinsel sind untergeordnet. Für Sehbehinderte sind zum Queren der südlichen Gartenstraße 
und des Hohen Heckenweg Blindensignale installiert.
  
Als ergänzende Maßnahme wurde die Einbeziehung der Rechtseinbieger in die Signalsteuerung 
geprüft und positiv bewertet. Damit kann dann auch hier eine Blindensignalisierung erfolgen.  Die 
von der Siemens AG vorgelegten Programmentwürfe bieten für diesen und alle anderen Ströme 
am Knotenpunkt ausreichende Leistungsfähigkeiten. 
Baulich werden die Fußgängeraufstellflächen und Radwegführungen an die ergänzte Signalisie-
rung angepasst.

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V/0285/2010 
 
 
Die Kosten für die baulichen Maßnahmen betragen ca. 11.000 €. Bisher stehen im I-Plan 2009-
2012 jährlich 400.000 € für Maßnahmen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit im Rahmen 
der Straßenunterhaltung und 100.000 € für Investitionsmaßnahmen zur Verfügung. 
Die Umsetzung der Modernisierung der Lichts ignalsteuerung sowie die baulichen Maßnahmen 
sind für das II. Halbjahr 2010 vorgesehen. 
 
 
 
 
i.V. 
 
 
gez. 
 
Schultheiß 
Stadtdirektor 
 
 
Anlagen: 
Lageplan Ring/Gartenstraße 
Lageplan Gartenstraße/Hoher Heckenweg

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2] IS Anlage
Q = STADT Blatt Nr. 11)
E | Reg. Nr.
| Amt für © Stadtentwicklung | EEE BEE
) Stadtplanung
Verkehrsplanung Datum |Name
Gartenstraße/ Bearbeitet |März 2010 |Hecht
ezeichnet| März 2010 |Revermann]
Hoher Heckenweg Maßstab] 1: 250
Änderung der Radfahrerführung
Plotdatum 20.04.2010]