Änderungsantrag FDP zu 1103/2019 Busnetzerweiterung Interim

Eingang beim Bezirksbürgermeister: 19.06.2019 
AN/0909/2019 
Änderungs- bzw. Zusatzantrag gem. § 13 der Geschäftsordnung des Rates 
Gremium Datum der Sitzung 
Bezirksvertretung Innenstadt 27.06.2019 
 
zu 1103/2019 Busnetzerweiterung Interim 
Sehr geehrte Herren, Sehr geehrte Frau Reker, 
bitte setzen Sie folgenden Änderungsantrag auf die Tagesordnung der nächsten Sitzung der 
Bezirksvertretung 1: 
- Der Rat beauftragt die Verwaltung in Absprache mit den KVB alle nötigen Maßnahmen 
zur schnellstmöglichen Einrichtung einer Stadtbahnlinie 2 zwischen Müngersdorf und 
Rudolfplatz einzuleiten. Dabei sind die Überlegungen des VKT GmbH mit der Schaffung 
eines Wendegleises in der Hahnenstraße (siehe Anlage) einzubeziehen. 
 
Begründung: 
Das Beigefügte Gutachten hat ergeben, dass die Linie 1 auf der Strecke vom Rudolfplatz 
nach Weiden durch eine zusätzliche Linie ergänzt und entlastet werden könnte. 
Auf die Expressbusspur könnte verzichtet werden. Die verkehrliche Leistungsfähigkeit der 
Aachener Straße bliebe erhalten. Schleichverkehre in den Nebenstraßen würden verhindert. 
Eine Pförtnerampel wäre unnötig.  
 
Mit freundlichen Grüßen, 
Maria Tillessen 
in der Bezirksvertretung 
Köln-Innenstadt 
Maria Tillessen  
Lothringer Str. 5  
50677 Köln     
Tel 0221-29891914 
Fax 0221-29891915 
www.fdp-koeln-innensta dt.de 
FDP-Fraktion BV Köln-Innenstadt  Laurenzplatz 1 - 3  50667 Köln 
 
Herr Bezirksbürgermeister  Frau Oberbürgermeisterin 
Andreas Hupke   Henriette Reker 
Laurenzplatz 1 - 3   Hist. Rathaus 
 
50667 Köln    50667 Köln 
 
Herr Bürgeramtsleiter 
Dr. Ulrich Höver 
Laurenzplatz 1 
 
50667 Köln

Stadtbahnwendeanlage im Bereich des Rudolfplatzes in Köln 
Machbarkeitsstudie (Trassierung) 
Arbeitspapier vom 31.05.2019 
 
Seite 1 
 
Inhaltsverzeichnis Seite 
1  Aufgabenstellung 1  
2  Grundlagen 1  
3  Variantenuntersuchung 2  
3.1  Variante 1 - Wenden über die Händelstraße 2  
3.2  Variante 2 - Wenden über den Habsburgerring 2  
3.3  Variante 3 - Wenden über den Rudolfplatz 3  
3.4  Variante 4 - Wendegleis in der Hahnenstraße 3  
Anlagenverzeichnis 
 
1 Aufgabenstellung 
Der Rat der Stadt Köln hat im Dezember 2018 beschlossen, auf der Aachener Straße 
zwischen Weiden und Eisenbahnring einen Expressbus auf einer Busspur einzurichten, 
um damit die Stadtbahnlinie 1 zu entlasten. Alternativ dazu soll untersucht werden, 
inwieweit die vorhandene Stadtbahntrasse für zusätzliche Verkehre in diesem Abschnitt 
genutzt werden kann. Dafür ist im Bereich des Rudolfplatzes eine Wendemöglichkeit 
erforderlich, für welche im Folgenden vier Varianten ausschließlich hinsichtlich ihrer 
trassierungstechnischen Machbarkeit untersucht werden: 
■ Variante 1: Wenden über die Händelstraße, 
■ Variante 2: Wenden über den Habsburgerring, 
■ Variante 3: Wenden über den Rudolfplatz in Höhe der Achse Friesenwall –  
  Mauritiuswall und 
■ Variante 4: Wendegleis in der Hahnenstraße. 
2 Grundlagen 
Zur Bewertung der trassierungstechnischen Machbarkeit einer Wendeanlage im Bereich 
des Rudolfplatzes wurden folgende Regelwerke berücksichtigt: 
■ Richtlinien für die Trassierung von Bahnen nach der Verordnung über den Bau und 
Betrieb der Straßenbahnen (BOStrab-Trassierungsrichtlinien), 
■ Richtlinien für die Anlage von Stadtstraßen (RASt) und 
■ Empfehlungen für Anlagen des öffentlichen Personennahverkehrs (EAÖ).

Stadtbahnwendeanlage im Bereich des Rudolfplatzes in Köln 
Machbarkeitsstudie (Trassierung) 
Arbeitspapier vom 31.05.2019 
 
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3 Variantenuntersuchung 
Nachfolgend sind die wesentlichen Ergebnisse der trassierungstechnischen Machbar-
keitsprüfung für die o.g. Varianten einschließlich der jeweiligen Konfliktpunkte zusam-
mengefasst. 
3.1 Variante 1 - Wenden über die Händelstraße 
Die Führung eines Wendegleises über die Händelstraße ist trassierungstechnisch unter 
Ausnutzung der Mindesttrassierungsparameter prinzipiell möglich ( vgl. Anlagen). In der 
Händelstraße lässt sich eine Haltestelle mit 60 m Länge (ausreichend für Doppeltraktion) 
einordnen.  
Konflikte: 
■ Die Reduzierung der Fahrstreifenanzahl in der Händelstraße sowie die Abzweigung 
der Stadtbahntrasse führen zu Beeinträchtigungen am Knotenpunkt (KP) Richard-
Wagner-Straße/Händelstraße. Für diesen ist die Leistungsfähigkeit nachzuweisen 
und die Signalschaltung entsprechend anzupassen. 
■ Die Reduzierung der Fahrstreifenanzahl des Linksabbiegers in die Händelstraße 
sowie die geplante Einmündung der Stadtbahntrasse führen zu Beeinträchtigungen 
am KP Aachener Straße/Händelstraße. Für diesen ist die Leistungsfähigkeit nach-
zuweisen und die Signalschaltung entsprechend anzupassen. 
■ Entlang der Händelstraße entfallen die Längsstellplätze. 
■ Die durch die geplante Haltestelle nicht mehr nutzbare Hotelvorfahrt ist anzupassen 
bzw. neu zu regeln. 
■ Die Fläche vor den Gebäuden Aachener Straße 1 und 3 ist derart zu gestalten, dass 
Konflikte zwischen der Stadtbahn und Fußgängern vermieden werden können. In 
diesem Bereich sind außerdem zwei Baumfällungen notwendig. 
3.2 Variante 2 - Wenden über den Habsburgerring 
Die Führung des Wendegleises über den Habsburgerring ist trassierungstechnisch unter 
Ausnutzung der Mindesttrassierungsparameter prinzipiell möglich ( vgl. Anlagen ). Im 
Habsburgerring lässt sich eine Haltestelle mit 30 m Länge (ausreichend für Einfach-
traktion) einordnen. 
Konflikte: 
■ Die Abzweigung der Stadtbahntrasse führt zu Beeinträchtigungen am KP Richard-
Wagner-Straße/Habsburgerring. Für diesen ist die Leistungsfähigkeit nachzuweisen 
und die Signalschaltung entsprechend anzupassen. 
■ Die Einmündung der Stadtbahntrasse führt zu Beeinträchtigungen am KP Aachener 
Straße/Habsburgerring. Für diesen ist die Leistungsfähigkeit nachzuweisen und die 
Signalschaltung entsprechend anzupassen.

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Machbarkeitsstudie (Trassierung) 
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■ Entlang des Habsburgerringes entfallen die Längsstellplätze auf der Ostseite und 
die Taxistellplätze auf der Westseite. 
■ Durch die veränderte Querschnittsaufteilung im Habsburgerring kommt es zu einem 
Konflikt zwischen dem Standort des Aufzuges zur U-Bahn-Station Rudolfplatz und 
dem Radweg bzw. der Fahrbahn. 
■ Die Fläche im Bereich der geplanten Abzweigung am KP Richard-Wagner-
Straße/Habsburgerring ist derart zu gestalten, dass Konflikte zwischen der 
Stadtbahn und Fußgängern vermieden werden können. 
3.3 Variante 3 - Wenden über den Rudolfplatz 
Die Führung des Wendegleises über den Rudolfplatz in Höhe der Achse Friesenwall/ 
Mauritiuswall ist trassierungstechnisch unter Ausnutzung der Mindesttrassierungs-
parameter nicht möglich. 
3.4 Variante 4 - Wendegleis in der Hahnenstraße 
Die Einordnung eines Wendegleises in der Hahnenstraße ist trassierungstechnisch 
sowohl im Lageplan als auch im Querschnitt prinzipiell möglich ( vgl. Anlagen ). In der 
Hahnenstraße lässt sich eine Wendeanlage mit 60 m Länge (ausreichend für Doppel-
traktion) einordnen. Dabei wird das heutige stadteinwärts führende Bestandsgleis als 
Wendegleis genutzt. Der reguläre Linienbetrieb in stadteinwärtiger Richtung erfolgt über 
ein neues südlich davon verschwenktes Gleis. Die Wendeanlage und Gleisverbindungen 
können so angeordnet werden, dass keine Fahrt im Gegengleis notwendig ist.  
Konflikte: 
■ Entlang der Hahnenstraße entfallen die Längsstellplätze auf der Südseite. 
■ Ein Oberleitungsmast ist in jedem Fall zu versetzen, bei zwei weiteren ist der Erhalt 
des derzeitigen Standortes zu prüfen. 
■ Die Lage und Gestaltung der Querungsstelle westlich der Einmündung des 
Mauritiussteinwegs ist in der heutigen Form nicht möglich und dementsprechend zu 
prüfen bzw. anzupassen. 
■ In beiden Fahrtrichtungen führt die Neutrassierung zur Einordnung der Wende-
anlage zu einer Reduzierung der Streckengeschwindigkeit und in der Folge zu 
Zeitverlusten der Stadtbahn gegenüber dem Bestand. 
 
 
i. A. Dipl.-Ing. Tobias Günther Frankfurt am Main/Dresden, 31.05.2019

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Anlagenverzeichnis: 
Anlage 1, Plan 1: Lageplan, Variante 1 (Händelstraße) 
Anlage 1, Plan 2: Lageplan, Variante 2 (Habsburgerring) 
Anlage 1, Plan 3: Lageplan, Variante 4 (Hahnenstraße) 
Anlage 2, Plan 1: Querschnitt A-A: Händelstraße 
Anlage 2, Plan 2: Querschnitt B-B: Habsburgerring 
Anlage 2, Plan 3: Querschnitt C-C: Hahnenstraße

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Anlagen

A
A

B
B

C
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