Weiterführung des Radwegs vor dem Gebäude „Horizon“ (L’Oreal) auf der Johannstraße - überfraktioneller Antrag

BV1/167/2025 
 
 X  öffentlich      nicht öffentlich  
Düsseldorf, 13.06.2025 
Fraktion BÜ90/Die Grünen 
SPD-Fraktion 
Peter Klein, Vertreter DIE LINKE 
der Bezirksvertretung 1 
 
 
 
 
An die Bezirksbürgermeisterin 
des Stadtbezirks 1 
 
 
 
 
Antrag  
zur Sitzung der Bezirksvertretung 1 am 27.06.2025 
 
Betrifft: 
Weiterführung des Radwegs vor dem Gebäude „Horizon„ (L’Oreal) auf der 
Johannstraße - überfraktioneller Antrag 
Antrag: 
 
Die Verwaltung wird gebeten, den Radweg vor dem Gebäude „Horizon“ auf der 
Johannstraße, beispielsweise durch die Einrichtung einer protected bikelane, 
gesichert fortzuführen und hier die Lücke zum Radweg an der Heinrich -Ehrhardt-
Straße zu schließen. 
 
  
Begründung: 
 
Vor dem Bürohochhaus „Horizon“ wurde ein breiter, rot gepflasterter und durch 
taktile Elemente abgegrenzter Radweg geschaffen, auf dem sich die Radfahrenden 
sicher fühlen. Dieser Radweg mündet unvermittelt in einer Art 
„Beschleunigungsspur“ auf der Johannstraße. A n der Mündung befindet sich ein 
hoher Randstein, sodass ortsunkundige Radfahrende ohne Ausweichmöglichkeit in 
den fließenden Verkehr gespült werden. An der betreffenden Stelle ist die 
Johannstraße zweispurig, jedoch mit einer Breite von ca. 5,60m für zwei Fahrspuren 
sehr schmal. Ortskundige Radfahrende wechseln rechtzeitig auf den Bürgersteig, der 
in Höhe der Hausnummer 21 eine Breite von maximal 1,50m aufweist. Speziell im 
Berufsverkehr ist die Strecke hochfrequentiert, siehe Fotos. Die Konflikte sind 
vorprogrammiert. 
 
Die linke der beiden KFZ -Spuren endet – ebenfalls unvermittelt – auf der von der 
Brücke kommenden Heinrich -Ehrhardt-Straße in einer Vorfahrt -beachten-Situation. 
Bei hohem Verkehrsaufkommen muss hier mitten auf der Straße angehalten werden. 
Der rechte Teil der Fahrbahn wird als eigene Spur fortgeführt. Genau an dieser

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Einmündung (Hausnummer 35) beginnt wieder ein rot gepflasterter, deutlich 
abgegrenzter breiter Fahrradweg.  
 
Durch Umwidmung der rechten Fahrspur in eine protected bikelane wird die Lücke im 
Radweg geschlossen und die Sicherheit sowohl für die Fußgänger*innen, die 
Radfahrenden und den Autoverkehr erhöht. 
 
gez. Helene van gen Hassend,  gez. Ulrike Hund, 
BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN   Fraktionssprecherin 
      SPD-Fraktion 
gez. Peter Klein, 
Vertreter DIE LINKE 
 
Anlage: 6 Fotos 
 
 
Foto: maps.duesseldorf.de 
 
 
Foto: maps.duesseldorf.de

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Fotos: Helene van gen Hassend

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