Antrag der Akademischen Fliegergruppe Darmstadt e. V. auf vorzeitige Anschaffung hier: Anschaffung eines doppelsitzigen Wölbklappen-Segelflugzeuges für die Segelflugschulung

52/301 -01.15

Antrag auf städtische Förderung im
Sportstättenbau bzw. Investitionsbereich

Sportamt Postfach 11 1061

Mitglied
FA Bi Wissenschaftsstadt
ur FErlogsfaktor
Fa

Familie Darmstadt
[ni nn}

Der Magistrat
64225 Darmstadt

Wissenschaftsstadt Darmstadt
Sportamt
Frankfurter Straße 71

64293 Darmstadt

Anmelder bzw. Name des Vereins

Akaflieg Darmstadt e.V.

1.

Vorhaben
(Beschreibung in Stichworten, z. B. Neubau bzw. Umbau, Standort, Raumprogramm, Ausstattung bzw. Art der Anschaffung)

Anschaffung eines doppelsitzigen Wölbklappen-Segelflugzeugees für die Segelflugschulung

2. Begründung des Bedarfs

(bitte unbedingt ausfüllen, evtl. gesondertes Blatt verwenden)

Siehe Anschreiben

«il

3. Geschätzte Gesamtkosten 176.050,00 €
4. Finanzierungsvorstellungen
a) Eigenleistung des Vereins
Barmittel 54.695,00 €
Wert der Selbsthilfe 5.355,00 €
b) städtische Zuwendung 85.000,00 €
c) Zuwendung des Landes Hessen 26.000,00_€
d) Zuwendung des Landessportbundes Hessen 0,00_€
e) sonstige Zuschussgeber Verein Freunde der TU 5.000,00 €
f) Fremdmittel (Kredit, Darlehen) 0,00 €
Gesamt —178.050.00 €
Eranklurer Straße 71 Telefax: 06181 13.2940 nach Vereinbarung
64293 Darmstadt E-Mail: info@darmstadt.de

Internet: www.darmstadt.de

Anträge werden noch gestellt.

5. Sind Anträge bei anderweitigen Zuschussgebern gestellt? Dja nein
Höhe der eventuellen Zusage €

Bei Bauvorhaben:

Datum
6.  Angestrebter Baubeginn

Bauzeit

und vorgesehene Bauzeit

Name, Vorname

7. Name des Architekten

PLZ, Ort, Straße, Hausnummer

8 Bauantrag

a) Ist eine Bauvoranfrage gestellt? Dia DO nein
b) Ist der Bauantrag gestellt? Oja U nein
Datum
c) Wann wurde der Bauantrag gestellt?
Nummer
d) amtliche Nummer des Bauantrags
9. Ist die Baugenehmigung erteilt? Oija O nein
Datum des Bauscheins Nummer des Bauscheins
\ Akaflieg Darmstadt
, | Technische Universität
E 64277 Darmstadt
Datum und Unterschrift der gesetzlichen Vertreterin bzw, Vereinsstempel

des gesetzlichen Vertreters des Vereins und Funktion

Als Anlagen sind unbedingt beizufügen:

a) Kostenvoranschlag bzw. Kostenschätzung des Architekten
b) Lageplan

c) Bauplan mit Grundriss, Schnitte, Ansichten

d) Firmenangebote (Ausschreibungsergebnisse)

Der Antrag ist bis jeweils 01.03. eines Jahres einzureichen!

Stand: 01/2015

Akademische Fliegergruppe Darmstadt e.V.
Technisch-Wissenschaftliche Vereinigung zur Förderung U NIVERS ITAT
Und Pflege des Flugwesens in der Interessengemeinschaft
Deutscher Akademischer Fliegergruppen (IDAFLIEG)

Akaflleg Darmstadt e.V.

Akaflieg Darmstadt e.V. » Technische Universität i Kal
Technische Universität

D-64277 Darmstadt

EUR 1115172: PN D-64277 Darmstadt
An:
Der Magistrat — Abteilung Sport Lieferadresse:
Stadthaus Frankfurter Straße s 1109 Tor 1
Frankfurter Straße 71 Magdalenenstr. 6
64293 Darmstadt D-64289 Darmstadt
Zimmer-Nr. 4.15 Telefon (06151) 16- 26110
z.Hd. Herrn Ralf-Rainer Klatt Telefax (06151) 16- 26111

E-Mail: info@akaflieg.tu-darmstadt.de

http: //www.akaflieg.tu-darmstadt.de/

Ihr Zeichen Unser Zeichen ft
Ihre Nachricht vom Unsere Nachricht vom :
‚Ansprechpartner : Leif Thorhauer
Antrag auf Investitionszuschuss 27. Februar 2017

Sehr geehrte Damen und Herren,

die Akademische Fliegergruppe Darmstadt e.V. beabsichtigt für das Jahr 2018 den Erwerb eines neuen
doppelsitzigen Wölbklappen-Segelflugzeuges für die Segelflugschulung und stelit hiermit den Antrag auf
Bezuschussung dieses Vorhabens. Wie immer, ist die beabsichtigte Anschaffung im Verein eingebunden in
Projektarbeiten (siehe unten).

Gleichzeitig stellen wir einen Antrag auf die Genehmigung eines vorzeitigen Projektbeginns. Dies ist dadurch
begründet, dass es aufgrund der Herstellung im Handlaminierverfahren zu langen Produktionszeiten kommt.
Zusammen mit der großen Nachfrage bei den Herstellern kommt es zudem zu Lieferzeiten von ca. 1,5 Jahren,
was zwingend eine rechtzeitige Vorbestellung inklusive Anzahlung erfordert.

Derzeit nutzen wir für die Segelflugschulung unserer Piloten ein doppelsitziges Segelflugzeug der Firma
Schleicher vom Typ ASK21, welches bereits seit 1979 produziert wird. Zur Entlastung und Erweiterung der
Schulung planen wir den Kauf eines neuen Wölbklappendoppeisitzers.

Eine Marktrecherche ergab, dass derzeit zwei Segelflugzeughersteller doppelsitzige Segelflugzeuge mit
Wölbklappen in der 20-Meter-Klasse anbieten. Zum einen ist dies die Firma Alexander Schleicher GmbH mit
der ASG 32 und zum anderen die Firma Schempp-Hirth Flugzeug-Vertriebs GmbH. Beide Flugzeuge spiegeln
den aktuellen Stand der Technik wieder und sind in Flugleistung sowie Flugeigenschaften vergleichbar. Da das
Modell ASG 32 zu einem etwa 10 Prozent höheren Preis angeboten wird, fiel unsere Entscheidung auf das
Modell Arcus der Firma Schempp-Hirth.

Zum Wölbklappen Segelflugzeug Typ Arcus

Bei dem Segelflugzeug Arcus, der Firma Schempp-Hirth, handelt es sich um ein doppelsitziges
Hochleistungssegelflugzeug mit einer Spannweite von 20 Metern. Ein Wölbklappenflugzeug besitzt, zusätzlich
zu den normalen Steuerorganen wie Querruder, Seitenruder und Höhenruder, weitere im Flug verstellbare
Klappen an der Hinterkante der Tragflächen, welche eine Änderung des Flügelprofils herbeiführen. Diese
ermöglichen stets den Flug im optimalen Betriebspunkt des Flügelprofils und führen so zu deutlich größerer
Flugleistung im Verleich zu einem Flugzeug mit starrem Flügelprofil. Um sich ein Bild von dem Flugzeug
machen zu können, erhalten sie anbei eine Hersteller-Broschüre mit weiteren Eckdaten.

Registergericht : Amtsgericht Darmstadt Vertretungsberechtigter Vorstand: Sparkasse Darmstadt
Registernummer : VR 967 1. Leif Thorhauer IBAN: DE 4850 8501 50 0000 718149

USt-IdNr. : DE165938611 2. Simeon Gubernator BIC : HELADEFTDAS

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CHNISCHE 79
|

ba 1

DARMSTADT// Ü/}

TECHNISCHE
UNIVERSITÄT
DARMSTADT

Akademische Fliegergruppe Darmstadt e.V.

Technisch-Wissenschaftliche Vereinigung zur Förderung
Und Pflege des Flugwesens in der Interessengemeinschaft
Deutscher Akademischer Fliegergruppen (IDAFLIEG)

Vorteile für die Segelflugschulung

Der Flugbetrieb der Akaflieg Darmstadt findet am Flugplatz in Heppenheim an der Bergstraße statt. Dort fliegt
die Akaflieg gemeinsam mit den beiden Vereinen Aero-Club Heppenheim Kreis Bergstraße e.V. und dem
Sportfliegerclub Darmstadt e.V. Der Schulungsbetrieb findet in einer Ausbildungsgemeinschaft statt. Dabei
werden die Flugzeuge der Vereine den Fiugschülern zur wechselseitigen Nutzung zur Verfügung gestellt. Wir
möchten betonen, dass somit nicht nur die Akaflieg Darmstadt von dem Kauf des Wölbklappenflugzeuges
profitiert, sondern noch weitere Vereine. Das Fliegen mit Wölbklappenflugzeugen ermöglicht bessere
Flugleistungen als vergleichbare Flugzeuge mit starrem Flügelprofil, erfordert aber gleichzeitig größere
Aufmerksamkeit und Können des Piloten. Die Akaflieg Darmstadt steigert somit mit dem Einsatz des Arcus aktiv
die Flugsicherheit, da auf dem doppelsitzigen Flugzeug Einweisungen in dem Fliegen mit Wölbklappen
gegeben werden können und somit eine gute Vorbereitung auf das Fliegen mit einsitzigen
Wölbklappenflugzeugen erfolgt.

In der Akaflieg werden regelmäßig neue Segelflugzeug-Prototypen gebaut. Unser neustes Projekt ist ein
einsitziges Wölbklappensegelflugzeug, welches mit einer neuen Bauweise aus sogenannten Prepregs
(vorimprägnierte Faserverbundhalbzeuge) gefertigt werden soll. Gerade im Hinblick auf dieses Projekt möchten
wir unseren Piloten die Möglichkeit geben, frühzeitig das Fliegen mit Wölbklappen zu erlernen.

Zusätzlich soll der Arcus auf dem jährlichen IDAFLIEG Sommertreffen zum Einsatz kommen, weiches mit
Unterstützung vom Deutschen Institut für Luft- und Raumfahrt (DLR) veranstaltet wird. Bei diesem Treffen
kommen alle 10 bauenden Akafliegs aus Deutschland zusammen und ihre Mitglieder haben die Möglichkeit
wissenschaftliches Fliegen unter Anleitung zu erlernen. Dazu ist solch ein Hochleistungsdoppelsitzer eine
Ideale Plattform.

Zuschuss

Auf der folgenden Seite findet sich eine Auflistung unserer Finanzierungsvorstellung. Dem beigefügten Angebot
über das Wölbklappen Segelflugzeug der Firma Schempp-Hirth können Sie die Auflistung des benötigten
Zubehörs inklusive Fluginstrumentierung entnehmen. Dies führt zu einem Brutto-Gesamtpreis in Höhe von ca.
176.050,- €. Wir planen derzeit durch einen Flugzeugverkauf sowie Spenden und Eigenleistung einen Betrag
von ca. 60.050,- € bereitstellen zu können. Die Lackierung des Segelflugzeuges (Punkt 3 des Angebots) im
Wert von ca. 4.500,- € netto, planen wir mit Hilfe unserer Mitglieder in Eigenleistung durchzuführen. Wir hoffen
auf die Unterstützung durch das Land Hessen in Höhe von ca. 26.000,- € sowie die Unterstützung der
Vereinigung von Freunden der Technischen Universität zu Darmstadt e.V. in Höhe von ca. 5.000,- €, denen wir
auch Anträge über die genannten Beträge stellen werden. Hiermit bliebe noch ein Fehlbetrag von ca. 85.000,-
€, daher sind wir auf die Unterstützung der Stadt Darmstadt angewiesen um dieses Projekt zu stemmen.

Seite 2/4

sY, TECHNISCHE
fe, UNIVERSITAT
2 DARMSTADT

Akademische Fliegergruppe Darmstadt e.V.

Technisch-Wissenschaftliche Vereinigung zur Förderung
Und Pflege des Flugwesens in der Interessengemeinschaft
Deutscher Akademischer Fliegergruppen (IDAFLIEG)

Zum Antrag auf Förderung - Finanzierungsübersicht

Geplante Finanzierungsübersicht (Stand 20170227):

Zuwendungsempfänger: Akademische Fliegergruppe Darmstadt e.V.

3. Geschätzte Gesamtkosten: € 176.050,-
4. Finanzierungsvorstellungen:
a) Eigenleistung des Vereins: € 60.050,-
-davon Barmittel € 54.695,-

- und Wert der Selbsthilfe € 5.355,-
{geplanter Betrag aus eigenen Mitteln und Selbsthilfe)

b) städtische Zuwendung: € 85.000,-
(Antrag Akaflieg vom 2017/02/27)
c) Zuwendung des Landes Hessen: € 26.000,-
(noch zu stellender Antrag über diese Summe)
d) LSB Hessen: €0,-
(Akaflieg hat bereits die Förderungssumme für andere

‚Anträge bekommen, erst neue Möglichkeit 2022)

e) sonstige Zuschussgeber:
- Freunde der TU Darmstadt € 5.000,-
(noch zu stellender Antrag über diese Summe)

ij) Fremdmittel(Kredit, Darlehen) €0,-

Gesamt: € 176.050,-

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3%, TECHNISCHE
=) UNIVERSITAT
5 DARMSTADT

Akademische Fliegergruppe Darmstadt e.V.

Technisch-Wissenschaftliche Vereinigung zur Förderung
Und Pflege des Flugwesens in der Interessengemeinschaft
Deutscher Akademischer Fliegergruppen (IDAFLIEG)

Zur Akaflieg Darmstadt

Die Stadt Darmstadt hat im Segelflug, vertreten durch die Akaflieg Darmstadt und ihrer Vorgänger, immer eine
besondere Rolle gespielt. So waren die Vorreiter des Segelflugs Darmstädter Gymnasiasten, später dann
Studenten der Darmstädter Technischen Hochschule. Die berühmte Wasserkuppe in der Rhön wurde 1911 von
Darmstädter Studenten als ideales Segelfluggelände entdeckt. 1913 ist an der TH Darmstadt die wohl erste
Professur für Luftfahrt errichtet worden. 1920 kam es zur Gründung der Akademischen Fliegergruppe
Darmstadt an der TH. Seitdem sind in regelmäßigen Abständen von Darmstadt aus Meilensteine im Bereich
Flugzeugbau, ab den 60er Jahren besonders im Kunststoff-Flugzeugbau, gesetzt worden.

Wir versuchen somit nicht nur dem historischen, sondern auch dem wissenschaftlichen Anspruch der
Wissenschaftsstadt Darmstadt gerecht zu werden. Getreu unserem Motto "Forschen, Bauen, Fliegen" erlernen
unsere Mitglieder neben dem Fliegen auch sehr viel über die Konstruktion und den Bau von Segelflugzeugen,
aber auch dem wissenschaftlichen Arbeiten generell. Obwohl das Arbeiten in der Akaflieg einen hohen
Zeitaufwand (ca. 200 bis 1000 Stunden pro Jahr) neben dem Studium bedeutet, so bietet die Akaflieg dennoch
besondere Möglichkeiten. Die Welt des Segelflugs wird heute dominiert von Ingenieuren, die während dem
Studium in einer Akaflieg an ihrer Hochschule tätig waren. Besondere handwerkliche Fähigkeiten, der hohe
Praxisbezug samt der ständigen Aufgabe, organisatorische sowie konstruktive Probleme in Gruppenarbeit zu
lösen, stellen eine umfangreiche Ergänzung an Berufsvorbereitung und praktischer Ausbildung neben dem
Lehrangebot an Universitäten dar. Die dadurch gewonnenen Erfahrungen sind in der Industrie von hohem
Nutzen.

Wir möchten gerne noch betonen, dass wir die Auffassung vertreten, dass der Segelflugsport nicht nur den
Vermögenden vorbehalten sein muss. Wir bauen unsere Segelflugzeugen zu großen Teilen selbst und setzen
auch stark auf die Arbeitsleistung unserer meist studentischen Mitglieder. So ist es uns möglich, die finanzielle
Belastung so gering wie möglich zu halten. Aus diesem Grund können bei uns junge Menschen den
faszinierenden Sport des Segelflugs erlernen, welche die Aufwendungen, die in anderen Flugvereinen nötig
sind, nicht tragen können.

Eine ausführlichere Beschreibung unserer Tätigkeit ist diesem Schreiben angehängt.

Sollten Sie in dieser Angelegenheit noch Fragen haben, stehe ich Ihnen unter der Nummer 0177/7840314 oder
email: leif.thorhauer@akaflieg.tu-darmstadt.de gerne zur Verfügung.

Mit freundlichen Grüßen Anhang:
- Antrag auf städtische Förderung
7 - Informationen zur Akaflieg Darmstadt
Kor - Angebot Arcus 24.02.2017
Leif Thorhauer - Produktbroschüre Arcus

Seite 4/4

2% SCHEMPP-HIRTH

Schempp-HIrth Flugzeug-Vertriebs GmbH « Postfach 14 43 « 73222 Kirchhelm u. T.
Akaflieg Darmstadt

Tech. Universität

Magdalenenstr. 6

64289 Darmstadt
Ihre Kunden-Nr Rücklrapin anz  Dumhwahl E-Mail
ADR-001696 Mia Knoop -307 maria.knoop@schempp-hirth.com

Angebot Nr. AN-17-0819

Sehr geehrte Damen und Herren,

Dalum:
24.02.2017

wir danken Ihnen für Ihre Anfrage und unterbreiten Ihnen hiermit auf Basis unserer beiliegenden Allgemeinen
Geschäftsbedingungen, die auch unter www. schempp-hirth,com heruntergeladen werden können, folgendes Angebot:

Pos. Bezeichnung

1

Arcus 1,00

Doppelsitziges Hochleistungs-Segelflugzeug mit Wölbklappen, flugklar, ohne

Instrumentierung und Extras

Im Grundpreis des Arcus sind serienmäßig enthalten:
Maughmer-Winglets

Lackierung in T 35 (Vorgelat)

Zulassungskennzeichen lackiert

Flügel und Rumpf in CFK Bauweise

Sicherheitscockpit in CFK-Aramid-Hybridbauweise
Sitzwannen und Cockpitboden in CFK-Aramid, sichtbar laminiert
Cockpitseiten in Sprenkellack

Dreistöckige Bremsklappen

Automatische Ruderanschlüsse

Hochklappbarer Instrumentenpilz vorne

Gefedertes Einziehfahrwerk mit hydraulischer Scheibenbremse
Fahrwerk von beiden Sitzen aus unabhängig zu bedienen
Bugkupplung

Schleifsporn im Bug (austauschbar)

Verstellbare Rückenlehne vorne mit integrierter Kopfstütze
Verstellbare Kopfstütze hinten

Verstellbare Seitenruder-Pedale vorne + hinten

Schroth- oder Gadringer-Anschnallgurte mit Drehverschluß

Menge Einh.

Einzelpreis Gesamtpreis €

118.500,00

Zwischensumme

Schempp-Hirth Flugzeug-Vertriebs GmbH
Sitz der Gesellschaft und Anschrift:
D-73230 Kirchheim unter Teck
Krebenstr. 25

Tel +49 7021 7298-0, Fax -199
Info@schempp-hirth.com
www.schempp-hirth.com

‚Amtsgericht Stuttgart HRB 230774 BANK

Geschäftsführer:
Tilo Holighaus, Ralf Hollghaus

Steuernummer: 69 030 06430
EU USt.-Id.: DE811325326

Volksbank Kirchheim-Nürtingen eG.
Kreissparkasse Esslingen-Nürtingen
Deutsche Bank Kirchhelm/Teck

IBAN

DE46 6129 0120 0310 0980 09
DE09 6115 0020 0048 3260 52
DE86 6117 0076 0071 6670 00

118.500,00

118.500,00

BIC

GENODES1NUE
ESSLDE66
DEUTDESS611

2% scnem PP-HIRTH

Angebot Nr. AN-17-0819

Seite 2
Pos. Bezeichnung Menge Einh. Einzelpreis Gesamtpreis €
Übertrag: 118.500,00
Multiaufnahme für TEK oder TEK-Statik oder 3-fach Sonden im Leitwerk
Batteriehalterung für 2 Batterien 12 V / 9-15 Ah vor dem hinteren Sitz
Batteriehalterung in der Seitenflosse
Einbauvorbereitungen für Transponder-Antenne Typ Dolba in der Seitenflosse
Regelbare Lüftungsdüsen vorne + hinten an der Bordwand
Zusätzliche Lüftungsklappen in den Seitenfenstern
Sitzkissen vorne + hinten mit Energie absorbierendem Schaum
Cockpitseitenteile mit Stoff verkleidet und mit Taschen versehen
Kombitasche für Bordbuch und Hauptbolzen
Haubentuch
Zwischensumme Flugzeug 118.500,00
2 Motorkasten für Arcus zum Nachrüsten des M-Systems 1,00 5.000,00 5.000,00
3 _ 2KLackierung (PU-Acryl Lack) 1,00 4.500,00 4.500,00
4 Zusätzliche Schwerpunktkupplung 1,00 874,50 874,50
5 Hecktank 1,00 693,00 693,00
6 _ Bugrad statt Schleifplatte 1,00 539,00 539,00
7 Luftbereiftes Spornrad (200x50) 1,00 467,50 467,50
8 Ruderabdichtungen, an Querruder-Wölbklappe zusätzlich 1,00 825,00 825,00
mit Teflonband
9 _ TEK-Düse ILEC 900mm 1,00 99,00 99,00
10  Staurohrverlängerung 1,00 93,50 93,50
11 Spornkuller 1,00 324,50 324,50
12 3 Trimmgewichte _ m u 1,000 159,40 15940
Zwischensumme Extras 13.575,40
13  Fahrwerkswarnung 1,00 165,00 165,00
14 _PEIKER-Lautsprecher 2,00 38,00 76,00
15  Schwanenhalsmikrofon 2,00 105,00 210,00
16 PIT 2,00 38,00 76,00
17 Funk Grundkabelsatz 1,00 170,00 170,00
18 Funk Verkabelung vorne-hinten 1,00 125,00 125,00
19 _ Transponder-Antenne Dolba BD1 1,00 300,00 300,00
20 Flarm-Antenne Dolba BD12 1,00 176,50 176,50
21  Fahrtmesser WINTER 6 FMS 421 2,00 390,00 780,00
22 Höhenmesser 4 FGH 10 2,00 775,00 1.550,00
23 _Stauscheiben-Variometer,5 StVM-5 WINTER 2,00 490,00 980,00
N — _. on Zwischensumme 136.683,90
Schempp-Hirth Flugzeug-Vertriebs GnbH Amtsgericht Stuttgart HRB 230774 BANK 1BAN BIC
Sitz der Gesellschaft und Anschrift:
D-73230 Kirchheim unter Teck Geschäftsführer:
Krebenstr. 25 Tilo Holighaus, Ralf Holighaus
Tel +49 7021 7298-0, Fax -199 Volksbank Kirchheim-Nürtingen eG. DE46 6129 0120 0310 098009 GENODESINUE
Info@schempp-hirth.com Steuernummer: 69 030 06430 Kreissparkasse Esslingen-Nürtingen DEO9 6115 0020 0048 3260 52 ESSLDE66

www.schempp-hirth.com EU USt.-Id.: DE811325326 Deutsche Bank Kirchhelm/Teck

DE86 6117 0076 0071 6670 00 DEUTDESS611

2% SCHEMPP-HIRTH

Angebot Nr. AN-17-0819
Seite 3

Pos. Bezeichnung

24  Magnet-Kompass AIRPATH C 2300
25  Dittel KRT-2 VHF 8,33KHz
26  Dittel Doppelsitzereinheit
27  LX 9050 V8 Vario
28  LX9050 D
29 Flarmintegration
30  Flarm V3 plus
31  Batterie12V /9Ah
32 _Airbatt Duo Ladegerät 2x 2A
Zwischensumme Instrumente
33 Einbau Instrumentierung Doppelsitzer
34  Installationsmaterial Doppelsitzer
35  LBA Kennzeichen-Zuteilung
36 LBA Mode S Code Zuteilung
37 IHP-Genehmigung
Zwischensumme Einbau und Zulassung

Umsatzsteuer 19%: 28.108,75 €, Netto: 147.940,78 €

Menge Einh. Einzelpreis Gesamtpreis €
Übertrag: 136.683,90

1,00 170,00 170,00
1,00 1.135,00 1.135,00
1,00 382,00 382,00
1,00 3.400,00 3.400,00
1,00 1.690,00 1.690,00
1,00 390,00 390,00
2,00 188,24 376,48
2,00 75,00 150,00
u 1,00 108,40 108,40
12.410,38

1,00 3.000,00 3.000,00
1,00 200,00 200,00
1,00 30,00 30,00
1,00 25,00 25,00
1,00 200,00 200,00
3.455,00

Gesamt Netto €: 147,940,78
Gesamt Steuer €: 28.108,75
Gesamtbetrag €: 176.049,53

Die hier gelistete Ausstattung ist nur ein Beispiel und kann selbstverständlich anders gewählt werden.

Lieferzeit: Herbst 2018

An die in diesem Angebot genannte Lieferzeit halten wir uns 14 Tage gebunden. Nach Ablauf dieser Frist ist eine
Neuvereinbarung der möglichen Lieferzeit notwendig.

Hiermit nehme ich dieses Angebot an. Die Konditionen des erteilten Auftrags gelten auch für das Zubehör, welches
noch nachbestellt wird. Ich bitte um Zusendung einer Auftragsbestätigung.

O Scheck über Anzahlung liegt bei

Ort Datum

Maria Knoop, Vertriebsassistenz
Schempp-Hirth Flugzeug-Vertriebs GmbH
Krebenstr. 25, 73230 Kirchheim unter Teck Germany

Schempp-Hirth Flugzeug-Vertriebs GmbH Amtsgericht Stuttgart HRB 230774
Sitz der Gesellschaft und Anschrift:

D-73230 Kirchheim unter Teck Geschäftsführer:

Krebenstr. 25 Tilo Holighaus, Ralf Holighaus
Tel +49 7021 7298-0, Fax -199

Info@schempp-hirth.com Steuernummer: 69 030 06430

www.schempp-hirth.com EU USt.-Id.: DE811325326

© Anzahlung wird überwiesen

Unterschrift Kunde

BANK

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Kreissparkasse Esslingen-Nürtingen
Deutsche Bank Kirchheim/Teck

IBAN

DE46 6129 0120 0310 0980 09
DE09 6115 0020 0048 3260 52
DE86 6117 0076 0071 6670 00

BIC

GENODESINUE
ESSLDE66
DEUTDESS611

2% ScHEMPP-HIRTH

Angebot Nr. AN-17-0819

Seite 4

Phone: +49 7021 7298-307, Fax +49 7021 7298-199

Schempp-Hirth Flugzeug-Vertriebs GmbH
Sitz der Gesellschaft und Anschrift:
D-73230 Kirchhelm unter Teck
Krebenstr. 25

Tel +49 7021 7298-0, Fax -199
Info@schempp-hirth.com
www.schempp-hirth.com

‚Amtsgericht Stuttgart HRB 230774

Geschäftsführer:
TIlo Hollghaus, Ralf Holighaus

Steuernummer: 69 030 06430
EU USt.-Id.: DE811325326

BANK

Volksbank Kirchhelm-Nürtingen eG.
Kreissparkasse Esslingen-Nürtingen
Deutsche Bank Kirchhelm/Teck

IBAN

DE46 6129 0120 0310 0980 09
DEO9 6115 0020 0048 3260 52
DEB6 6117 0076 0071 6670 00

BIC

GENODESiNUE
ESSLDE66
DEUTDESS611

- 2 - 
 
Magistratsvorlage 
 
Eingang Magistrats - 
geschäftsstelle:  
24.10.2017 
an den Magistrat  
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung  
 
Beteiligt vor 
Magistratsbeschlussfassung:  
Dezernat II an die Stadtverordnetenversammlung  
   OBW zur Befassung  
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung  
   zur abschließenden Beschluss - 
       fassung Fachausschuss  
 
 
Amt: Sportamt 
 OBW bei abschl. 
Beschlussfassung Magistrat  
Behandlung in  
öffentl. Sitzung  
Ja 
 
Nein 
 
Verteiler: 
II 52 
IV 20 
 
Stvv 
 
 
 
Ja 
 
Nein  
 
Vorlage-Nr. 2017/0354 
 
Magistratsbeschluss -Nr. 
427 
 
Internetfähig     
 
Produkt-Nr.: 424010 
Kostenstelle:  052-010-1200 Investitionsnummer:  08052-8100 
Kostenträger:  4240-11 Sachkonto: 0358010 
 
Betreff: Antrag der Akademischen Fliegergruppe Darmstadt e. V. auf vorzeitige Anschaffung  
hier: Anschaffung eines doppelsitzigen Wölbklappen -Segelflugzeuges für die 
Segelflugschulung  
 
Vorlage vom: 05.10.2017  
 
Beschlussvorschlag : 
 
1. Dem Antrag der Akademischen Fliegergruppe Darmstadt e. V. auf vorzeitige Anschaffung 
eines doppelsitzigen Wölbklappen -Segelflugzeuges für die Segelflugschulung wird 
zugestimmt. 
 
2. Mit diesem Beschluss erfolgt keine grundsätzliche Zusage auf eine Förderung. Dieses bleibt 
den weiteren Beratungen der städtischen Gremien vorbehalten.

- 3 - 
 
Anlagen: Antrag auf städtische Förderung, Akademische Fliegergruppe Darmstadt e. V.  
Informationen zur Akademischen Fliegergruppe Darmstadt e. V.  
 
Datenschutzrelevante Anlage:   
 
Folgekosten:    Ja    Nein 
 
Beschluss des Magistrats vom 01.11.2017 
 
Der Vorlage wird zugestimmt.

Begründung zur Magistratsvorlage vom 05.10.2017  
 
 
Die Akademische Fliegergruppe Darmstadt e. V. hat einen Antrag auf Förderung bei der 
Wissenschaftsstadt Darmstadt eingereicht. Gemäß den Sportförderungsrichtlinien ist der 
Antrag förderungsfähig, kommt aber bei einer Bezuschussung erst im Jahr 2018 zum 
Tragen. 
 
Derzeit nutzt der Verein für die Segelflugschulung der Piloten ein doppelsitziges 
Segelflugzeug der Firma Schleicher, welches berei ts 1979 produziert wurde. Zur Entlastung 
und Erweiterung der Schulung plant der Verein den Kauf eines neuen 
Wölbklappendoppelsitzers. Aufgrund von langen Produktionszeiten sowie der großen 
Nachfrage bei den Herstellern kommt es zu Lieferzeiten von ca. 1,5 Jahren, dies macht eine 
rechtzeitige Vorbestellung zwingend erforderlich.  
 
Mit dem Sportamt ist diese Anschaffung besprochen. Der Antrag der Akademischen 
Fliegergruppe Darmstadt e. V. wird als fach - und sachgerecht eingestuft und 
dementsprechend befürworte t. 
 
Der Verein hat ebenfalls einen Antrag auf Bezuschussung beim Hessischen Ministerium des 
Innern und für Sport gestellt. Zurzeit liegen noch keine Aussagen vor, ob und ggf. in welcher 
Höhe das Land Hessen die beantragte Anschaffung fördern wird. Fördermi ttel des 
Landessportbundes Hessen stehen dem Verein zurzeit nicht zu. Weiterhin wurde ein 
Zuschussantrag an den Verein der Freunde der TU Darmstadt gestellt. Auch hier liegt noch 
keine Aussage über die evtl. Förderung vor.  
 
Darmstadt, 05.10.2017  
52-kl/hg 
 
Dezernat II 
 
 
 
 
Rafael Reißer 
Bürgermeister

Punkt 18: Antrag der Akademischen Fliegergruppe Darmstadt e. V. auf vorzeitige Anschaffung  
hier: Anschaffung eines doppelsitzigen Wölbklappen-Segelflugzeuges für die 
Segelflugschulung 
 (V-Nr. 2017/0354) 
 
Der Ausschuss nimmt von der Vorlage Kenntnis.

Magistratsvorlage 
 
Eingang Magistrats - 
geschäftsstelle:  
24.10.2017 
an den Magistrat  
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung  
 
Beteiligt vor 
Magistratsbeschlussfassung:  
Dezernat II an die Stadtverordnetenversammlung  
   OBW zur Befassung  
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung  
   zur abschließenden Beschluss - 
       fassung Fachausschuss  
 
 
Amt: Sportamt 
 OBW bei abschl. B e-
schlussfassung Magistrat  
Behandlung in  
öffentl. Sitzung  
Ja 
 
Nein 
 
Verteiler:  
 
 
Ja 
 
Nein  
 
Vorlage-Nr. 2017/0354 
 
Magistratsbeschluss -Nr. 
  
 
Internetfähig     
 
Produkt-Nr.: 424010 
Kostenstelle:  052-010-1200 Investitionsnummer:  08052-8100 
Kostenträger:  4240-11 Sachkonto: 0358010 
 
Betreff: Antrag der Akademischen Fliegergruppe Darmstadt e. V. auf vorzeitige Anschaffung  
hier: Anschaffung eines doppelsitzigen Wölbklappen -Segelflugzeuges für die Sege l-
flugschulung 
 
Vorlage vom: 05.10.2017  
 
Beschlussvorschlag : 
 
1. Dem Antrag der Akademischen Fliegergruppe Darmstadt e. V. auf vorzeitige Anschaffung 
eines doppelsitzigen Wölbklappen -Segelflugzeuges für die Segelflugschulung  wird zuge-
stimmt. 
 
2. Mit diesem Beschluss erfolgt keine grundsätzliche Zusage auf eine Förderung. D ieses bleibt 
den weiteren Beratungen der städtischen Gremien vorbehalten.  
 
 
Anlagen: Antrag auf städtische Förderung, Akademische Fliegergruppe Darmstadt e. V.  
Informationen zur Akademischen Fliegergruppe Darmstadt e. V.

- 2 - 
Datenschutzrelevante Anlage:   
 
Folgekosten:    Ja    Nein 
 
Beschluss des Magistrats vom

- 3 - 
 
Begründung zur Magistratsvorlage vom 05.10.2017 
 
 
Die Akademische Fliegergruppe Darmstadt e. V. hat einen Antrag auf Förderung bei der Wi s-
senschaftsstadt Darmstadt eingereicht. Gemäß den  Sportförderungsrichtlinien ist der Antrag 
förderungsfähig, kommt aber bei einer Bezuschussung erst im Jahr 2018 zum Tragen.  
 
Derzeit nutzt der Verein für die Segelflugschulung der Piloten ein doppelsitziges Segelflu g-
zeug der Firma Schleicher, welches bere its 1979 produziert wurde. Zur Entlastung und E r-
weiterung der Schulung plant der Verein den Kauf eines neuen Wölbklappendoppelsitzers. 
Aufgrund von langen Produktionszeiten sowie der großen Nachfrage bei den Herstellern 
kommt es zu Lieferzeiten von ca. 1,5  Jahren, dies macht eine rechtzeitige Vorbestellung 
zwingend erforderlich.  
 
Mit dem Sportamt ist diese Anschaffung besprochen. Der Antrag der Akademischen Fliege r-
gruppe Darmstadt e. V. wird als fach - und sachgerecht eingestuft und dementsprechend b e-
fürwortet. 
 
Der Verein hat ebenfalls einen Antrag auf Bezuschussung beim Hessischen Ministerium des 
Innern und für Sport gestellt. Zurzeit liegen noch keine Aussagen vor, ob und ggf. in welcher 
Höhe das Land Hessen die beantragte Anschaffung fördern wird. Förderm ittel des Lan-
dessportbundes Hessen stehen dem Verein zurzeit nicht zu. Weiterhin wurde ein Zuschus s-
antrag an den Verein der Freunde der TU Darmstadt gestellt. Auch hier liegt noch keine Au s-
sage über die evtl. Förderung vor.  
 
Darmstadt, 05.10.2017  
52-kl/hg 
 
Dezernat II 
 
 
 
 
Rafael Reißer 
Bürgermeister

Punkt 53: Antrag der Akademischen Fliegergruppe Darmstadt e. V. auf vorzeitige Anschaffung  
hier: Anschaffung eines doppelsitzigen Wölbklappen-Segelflugzeuges für die 
Segelflugschulung 
 (V-Nr. 2017/0354) 
 
Der Ausschuss nimmt von der Vorlage Kenntnis.

TECHNISCHE
UNIVERSITÄT
DARMSTADT

Akademische Fliegergruppe Darmstadt e.V.

Technisch-Wissenschaftliche Vereinigung zur Förderung
Und Pflege des Flugwesens in der Interessengemeinschaft
Deutscher Akademischer Fliegergruppen (IDAFLIEG)

Technische Universität Darmstadt « Akaflieg Technische Universität Darmstadt

Karolinenplatz 5 + D-64289 Darmstadt Akaflieg
Karolinenplatz 5
D-64289 Darmstadt
Lieferadresse:
S 1]09 Tor 1

Magdalenenstr. 6
D-64289 Darmstadt

Telefon (06151) 16- 26110
Telefax (06151) 16- 26111

E-Mail: info@akafliea.tu-darmstadt.de

Informationen zur Akaflieg Stand Februar 2017

Zur Akademischen Fliegergruppe Darmstadt e.V.

Wir sind eine studentische Gruppe mit derzeit 30 Mitgliedern. Getreu unseres Mottos: “ forschen — bauen —
fliegen ” konstruieren und bauen wir seit 1920 an der Technischen Universität Darmstadt Flugzeuge, welche für
Forschung im Luftfahrtbereich, dem Leistungsflug und auch zur Schulung genutzt werden um Studierenden die
Möglichkeit zur Gewinnung von praktischen Flugerfahrungen sowie dem Erwerb des Segelflugscheins zu
bieten. Im Rahmen der Konstruktion und des Baus dieser Flugzeuge werden neue Technologien entwickelt und
erprobt. Vielen Studierende werden dadurch Themen für Bachelor/Masterarbeiten geboten, deren Ergebnisse
teilweise später Einzug in den Flugzeugbau finden.

Die Akaflieg Darmstadt kann als eine der ältesten studentischen Gruppen der TU-Darmstadt auf eine
ereignisreiche Tradition zurückblicken. Das Bestehen der Akaflieg jährte sich im Jahre 2015 bereits zum 95.
Mal. Nicht nur unsere Vereinschronik zeugt von den Erfolgen und Errungenschaften der Akaflieg, sondern auch
unsere Reputation in der Segelfliegerwelt.

Unter den zahlreichen fertig gestellten Projekten sind einige besonders hervorzuheben, wobei die
Liste auf die Nachkriegszeit beschränkt bleiben soll:
« D-34: Erfolgreicher Einsatz des sonst noch nicht etablierten Faserverbundbaus im Flugzeugbau
« D-36: Hochleistungssegelflugzeug mit konkurrenzlos guten Flugleistungen. Prototyp unter anderem für die
ASW-12 der Firma Alexander Schleicher. Drei der Konstrukteure wurden im Segelflugbereich als
Konstrukteure und/oder Firmengründer tätig und berühmt.
« D-38: 1.Prototyp der DG-100. Der Konstrukteur gründete einen heute noch existierenden Flugzeugnhersteller.
* D-40: Segelflugzeug mit variabler Flügelfläche mittels einzigartigem "Taschenmesserflügel”.

Den Hauptteil der Arbeit unserer Gruppe macht das Entwickeln und Bauen unserer Prototypen aus. Seit dem
Bestehen der Akaflieg Darmstadt wurden bereits über 40 Flugzeuge fertiggestellt. Im Folgenden möchten wir
kurz unsere aktuellen Projekte vorstellen, angefangen mit unserem neusten Prototypen der D-43.

Registergericht : Amtsgericht Darmstadt Vertretungsberechtigter Vorstand: Sparkasse Darmstadt
Registernummer : VR 967 1. Leif Thorhauer IBAN: DE 4850 8501 50 0000 718149
USt.-IdNr. : DE165938611 2. Simeon Gubernator BIC : HELADEF1DAS

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Technisch-Wissenschaftliche Vereinigung zur Förderung
Und Pflege des Flugwesens in der Interessengemeinschaft
Deutscher Akademischer Fliegergruppen (IDAFLIEG)

Der Prototyp D43

Die D-43 ist ein doppelsitziges Segelflugzeug mit einer Spannweite von 18 Metern. Die Besonderheit hierbei
sind die nebeneinander angeordneten Sitze. Dieses Konzept garantiert einen besseren Kontakt zwischen Pilot
und Copilot als die Tandemanordnung, die bei praktisch allen doppelsitzigen Segelflugzeugen üblich ist.

Im Herbst 2014 konnten wir mit der D-43 den ersten Flug mit einer vorläufigen Verkehrszulassung des
Luftfahrtbundesamtes durchführen. Somit ist die große Bauphase abgeschlossen. Seitdem befindet sich die D-
43 in der Flugerprobung und es werden Flugversuche durchgeführt, um eine vollständige Verkehrszulassung
vom LBA zu erhalten.

Die D-43 bei ihrem Erstflug

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Meilensteine beim Bau der D-43

Im Rahmen des D-43 Projekts wurde ein Bruchversuch des Rumpfs durchgeführt. Die Rumpfschale wurde
dabei wie bei einer Notlandung in einem Crashtest belastet, eine Finite Elemente Simulation unter Last ist auch
durchgeführt worden. Der Versuch wurde im Juli 2009 erfolgreich durchgeführt.

ze | u PN

D-43 Rumpf Crashversuch

Der Belastungsversuch des Flügels ist im Frühjahr 2011 erfolgreich durchgeführt worden. Der Flügel wurde
dazu zur Simulation der auftretenden Kräfte im Flug mit über 2t Sand belastet.

D-43 Flügel Belastungsversuch

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Die D-43 wurde auf der Luftfahrtmesse AERO 2011 einer breiten Öffentlichkeit präsentiert. 2013 wurde die
Flatteruntersuchung als letzter großer Standversuch vor dem Erstflug durchgeführt und erfolgreich bestanden.

D-43 im Frühjahr 2011 frisch lackiert

D-43 "Fuchur" Flatteruntersuchung beim DLR In Braunschweig

Um die Flugerprobung zu erleichtern, wird momentan in der Akaflieg an Messelektronik gearbeitet, welche
automatisiert und mit vergleichsweise hoher Datenrate die Raumlage, Flughöhe, Position, Temperatur,
Luftfeuchte und vor Allem natürlich Ruderkräfte und -wege erfassen soll. Die Entwicklung der Messanlage und
spätere Messtätigkeit wird im Zusammenarbeit mit der TU Darmstadt, dem DLR und anderen Akafliegs in
Heppenheim und auf dem IDAFLIEG Sommertreffen durchgeführt.

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Beschreibung des D-45 Projektes

Seit dem Erstflug der D-43 haben verschiedene Mitglieder aktiv daran gearbeitet ein Nachfolgeprojekt zu
gestalten. Dabei wurden verschiedene Konzepte betrachtet und erste Vorversuche durchgeführt. Das Projekt ist
ein 15-m Standardklasse Segelflugzeugs welches aus dem neuem Werkstoff Prepreg konstruiert wird. Prepregs
sind mit Expoxidharz vorimprägnierte Kohlenstoff- oder Glasfasern. Diese werden maschinell als Haibzeuge
hergestellt. Dadurch wird im Gegensatz zur konventionellen Herstellung der Segelflugzegue im
Handlaminierverfahren eine höhere Güte erreicht und das Flugzeug kann leichter gebaut werden. Für
Segelflugzeuge ist der Einsatz von Prepregs in Europa einmalig. Das Projekt stellt am Anfang zwei
Herausforderungen dar:

- Auswahl eines geeigneten Prepreg Systems, Entwurf eines Baukonzepts sowie Zulassung des Prepregs bei
dem Luftfahrtbundesamt.

- Aerodynamische Auslegung eines Segelflugzeugs, welches die Vorteile des Prepregs optimal ausnutzt.

Beide Themen wurden bereits in mehreren Studienarbeiten angegangen; parallel dazu wurde mit der
Grundauslegung begonnen. Außerdem haben wir die Möglichkeit bekommen, Formen und Kunststoffteile auf
einer neuen CNC-Fräse zu Fertigen, welche uns von der TU Darmstadt zur Verfügung gestellt wird.

Die D-45 als CAD-Modell

Das Modell der D-45 ist vollständig parametrisiert, damit die Ergebnisse der Aerodynamik und der Auslegung
schnell übernommen werden können. Dies führt zu einem Hand-in-Hand-arbeiten der einzelnen Bereiche,
erhöht dafür aber die Zeit zum erstellen des GAD-Modells erheblich.

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Und Pflege des Flugwesens in der Interessengemeinschaft
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Die Akaflieg hat neben den Hauptprojekten weitere Nebenprojekte und Engagements:

Laufende Nebenprojekte sind:
e Durchführung einer Grundüberholung unseres Prototypen D-38
* Reparatur und Neulackierung einer eines einsitzigen Segelflugzeuges LS7-WL

Engagements der Gruppe sind unter anderem:

+ Präsentation der D-43 auf Messen wie zuletzt der Internationalen Luftfahrtausstellung in Berlin

« Teilnahme der Gruppe beim IDAFLIEG Sommertreffen. Die IDAFLIEG ist der Dachverband der forschenden
Akafliegs. Das Sommertreffen ist eine Einrichtung der forschenden Akafliegs, des Deutschen Zentrums für
Luft und Raumfahrt, des Instituts für Flugführung in Braunschweig und dient der
Flugeigenschaftsuntersuchung, Flugerprobung und Flugleistungsvermessung von Segelflugzeugen sowie
der Grundlagenforschung.

« Teilnahme an Schulungslagern zur Ausbildung unserer Flugschüler

e Durchführung von Theorieunterricht zur Segelflugausbildung

« Teilnahme der erfahreneren Segelflieger am Leistungssegelflug sowie zentralen und dezentralen Segelflug
Wettbewerben

Obwohl das Arbeiten in der Akaflieg einen hohen Zeitaufwand (ca. 200 bis 1000 Stunden pro Jahr) neben dem
Studium bedeutet, so bietet die Akaflieg dennoch besondere Möglichkeiten. Die Welt des Segelflugs wird heute
dominiert von Ingenieuren, die während dem Studium in einer Akaflieg an ihrer Hochschule tätig waren.
Besondere handwerkliche Fähigkeiten, der hohe Praxisbezug samt der ständigen Aufgabe, organisatorische
sowie konstruktive Probleme in Gruppenarbeit zu lösen, stellen eine umfangreiche Ergänzung an
Berufsvorbereitung und praktischer Ausbildung neben dem Lehrangebot an Universitäten dar. Die dadurch
gewonnenen Erfahrungen sind in der Industrie von hohem Nutzen.

Für weitere Informationen zur Akaflieg oder einzelnen Projekten stehe ich Ihnen gerne zur Verfügung.

Kontakt:
Leif Thorhauer / E-Mail: leif.tnorhauer@akaflieg.tu-darmstadt.de / Tel.: 0177/7840314

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Punkt 98: Antrag der Akademischen Fliegergruppe Darmstadt e. V. auf vorzeitige Anschaffung  
hier: Anschaffung eines doppelsitzigen Wölbklappen-Segelflugzeuges für die 
Segelflugschulung 
- Kenntnisnahme - 
 (V-Nr. 2017/0354) 
 
Die Stadtverordnetenversammlung nimmt die Vorlage zur Kenntnis.