Optimierung und Angebotserweiterung des Busliniennetzes

Punkt 12: Optimierung und Angebotserweiterung des Busliniennetzes 
 (V-Nr. 2022/0262) 
 
Die Fraktion UFFBASSE beantragt getrennte Abstimmung von Punkt 3 des 
Beschlussvorschlages. 
 
Den Punkten 1 und 2 des Beschlussvorschlages wird zugestimmt. 
 
Stimmenthaltung: 2 Stimmen aus UWIGA/WGD  
 
Dem Punkt 3 des Beschlussvorschlages wird zugestimmt. 
 
Stimmenthaltung: UFFBASSE, UWIGA/WGD und AfD

Punkt 17: Optimierung und Angebotserweiterung des Busliniennetzes 
 (V-Nr. 2022/0262) 
 
Der Haupt- und Finanzausschuss empfiehlt der Stadtverordnetenversammlung 
einstimmig, der Vorlage zuzustimmen.

Punkt 7: Optimierung und Angebotserweiterung des Busliniennetzes 
 
Die Vorlage wird zur Kenntnis genommen.

Geprüft :
Bearbeitung:
Maßstab :
Datum :
Schäfer
ohne
28.07.2022
Wissenschaftsstadt
Darmstadt
Der Magistrat
Mobilitätsamt
III-66.1.2
I:\66.1.2 OEPNV\4 - Öffentlicher Verkehr\47 - Einzelplanungen\47 B Buskonzept Neu ab 2021\Fahrplanwechsel-22-12\Anlagen\Anlage1_Linienfuehrung-Bus-Linie-M.cdr
Anlage 2 
Linienführung 
Buslinie M
N
Weiland
Jugendstilbad
Pützerstraße
Kongresszentrum
Mathildenhöhe
Ostbahnhof

nach
Gräfenhausen
nachErzhausen
Geprüft :
Bearbeitung:
Maßstab :
Datum :
Schäfer
ohne
24.07.2022
Wissenschaftsstadt
Darmstadt
Der Magistrat
Mobilitätsamt
III-66.1.2
I:\66.1.2 OEPNV\4 - Öffentlicher Verkehr\47 - Einzelplanungen\47 B Buskonzept Neu ab 2021\Fahrplanwechsel-22-12\Anlagen\Anlage2_Bus-Linien-Uebersicht-Wixhausen.cdr
Anlage 1
Bus-Linien-Übersicht 
Wixhausen
N
Schäfer
Linie 662
Linie 662
Linie WE1 (60')
Linie WX (20')
Linie WX (20')
Linie WX (Schul-Verstärker)
Linie G (30')
Linie G (30')

Punkt 11: Optimierung und Angebotserweiterung des Busliniennetzes 
 (V-Nr. 2022/0262) 
 
Der Ausschuss für Bauen, Stadtplanung, Verkehr und Liegenschaften empfiehlt 
der Stadtverordnetenversammlung, der Vorlage zuzustimmen. 
 
Stimmenthaltung: AfD-Fraktion

Magistratsvorlage 
 
Eingang Magistrats - 
geschäftsstelle:  
31.08.2022 
an den Magistrat  
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung  
 
Beteiligt vor 
Magistratsbeschlussfassung:  
Dezernat III an die Stadtverordnetenversammlung  
   OBW zur Befassung  
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung  
   zur abschließenden Beschluss - 
       fassung Fachausschuss  
Dezernat IV 
 
Amt: Mobilitätsamt  
 OBW bei abschl. 
Beschlussfassung Magistrat  
Behandlung in  
öffentl. Sitzung  
Ja 
 
Nein 
 
Verteiler:  
 
 
Ja 
 
Nein  
 
Vorlage-Nr. 2022/0262 
 
Magistratsbeschluss -Nr. 
  
 
Internetfähig     
 
Produkt-Nr.: 547010 
Kostenstelle:  910-020-1000 Investitionsnummer:        
Kostenträger:  5470-11 Sachkonto: 7123 020 
 
Betreff: Optimierung und Angebotserweiterung des Busliniennetzes  
 
Vorlage vom: 23.08.2022  
 
Beschlussvorschlag : 
1. Den Taktverdichtungen und -ausweitungen der Linien H, L und R zum Fahrplanwechsel am 
04.09.2023 bzw. zum 29.07.2023 für die Angebotsoptimierung Wixhausen wird 
zugestimmt. 
Die zusätzlichen Bestellkosten für die Wissenschaftsstadt Darmstadt in Höhe von 329.500 
Euro im Jahr 2023 sowie 907.000 Euro/a ab dem Jahr 2024 ff werden in der 
Verbandsumlage der DADINA für die Wissenschaftsstadt Darmstadt bereitgestellt.  
  
2. Der Taktverdichtung und -ausweitung der Linie F/FU zum Fahrplanwechsel am 
26.08.2024 wird zugestimmt. 
Die zusätzlichen Bestellkosten für die Wissenschaftsstadt Darmstadt in Höhe von 88.900 
Euro im Jahr 2024 sowie 250.000 Euro/a ab dem Jahr 2025 ff werden in der 
Verbandsumlage der DADINA für die Wissenschaftsstadt Darmstadt bereitgestellt.

- 2 - 
3. Der Einführung der neuen Buslinie M zum Fahrplanwechsel am 11.12.2022 wird 
zugestimmt. 
Die Bestellkosten für die Wissenschaftsstadt Darmstadt in Höhe von 10.800 Euro für das 
Jahr 2022 sind in den bereits etatisierten Mitteln des Haushalts 2022 abgedeckt. Die 
Bestellkosten in Höhe von 185.000  Euro/a ab dem Jahr 2023 ff werden in der 
Verbandsumlage der DADINA für die Wissenschaftsstadt Darmstadt bereitgestellt.  
 
 
Anlagen: Anlage 1 Bus-Linien-Übersicht Wixhausen  
Anlage 2 Linienführung Bus -Linie-M 
 
Datenschutzrelevante Anlage:   
 
Folgekosten:    Ja    Nein 
 
Beschluss des Magistrats vom

- 3 - 
Begründung zur Magistratsvorlage vom  23.08.2022:  
 
Veranlassung und Randbedingungen  
 
Die Wissenschaftsstadt Darmstadt hat sich zum Ziel gesetzt, den Anteil des Umweltverbunds 
auf 75% des Modal Split zu erhöhen und bekennt sich zur Mobilitätswende. Neben 
verschiedenen anderen Maßnahmen, etwa im Bereich der Nahmobilität oder der 
Digitalisierung, soll der ÖPNV als wichtige Säule der Mobilität weiter verbessert und 
ausgebaut werden.  
 
Mit Inbetriebnahme der Lichtwiesenbahn ab Ostern 2022 wird ein neues Verkehrskonzept 
Straßenbahn sukzessive umgesetzt, das einige  neue Linien und Linienführungen, vor allem 
aber eine generelle Taktverdichtung vorsieht. Aufgrund dieser Neuerungen im 
Straßenbahnnetz wurden auch weitere Veränderungen im Busnetz umgesetzt, die neben 
notwendigen Anpassungen darüber hinaus auch neue Verbi ndungen und Verbesserungen des 
Gesamtnetzes enthalten.  
 
In Ergänzung der Optimierungen und Anpassungen im Busnetz ab Ostern 2022 sollen zum 
Fahrplanwechsel nach den Sommerferien 2023 (04.09.2023) bzw. zum 29.07.2023 (vgl. 
ÖPNV-Angebot Wixhausen) sowie zum Fahrplanwechsel nach den Sommerferien 2024 
(26.08.2024) weitere Erweiterungen im Busverkehr umgesetzt werden. Darüber hinaus 
erfolgt bereits im Dezember 2022 die Überführung des Shuttlebus -Verkehres zur 
Welterbestätte Mathildenhöhe in einen regulären Linie nverkehr.  
 
 
 
Optimierung und Angebotserweiterung  
 
Nachfolgend werden die Anpassungen der einzelnen Linien und Leistungen vorgestellt.  
 
Taktverdichtungen - und -ausweitungen zum Fahrplanwechsel zum 04.09.2023:  
 
Linie H: 
 
In Angleichung an die Betriebszeiten des Straßenbahnverkehrs wird der tägliche 15 -Minuten-
Takt auf dem gesamten Linienweg von bisher montags bis freitags ca. 22:00 Uhr, samstags, 
sonn- und feiertags ca. 20:00 Uhr auf täglich bis ca. 23:15 Uhr ausgeweitet.  
 
Mehrkosten:  
Haushaltsjahr 2023:    63.400 Euro 
Haushaltsjahre 2024ff:  190.000 Euro/a  
 
Sonn- und feiertags beginnt der 15 -Minuten-Takt bereits ab ca. 08:00 Uhr anstatt bisher ab 
ca. 12:30 Uhr.  
Die übrigen Betriebszeiten ändern sich nicht.  
 
Mehrkosten:  
Haushaltsjahr 2023:   26.700 Euro 
Haushaltsjahre 2024ff:  80.000 Euro/a

- 4 - 
 
Linie L: 
 
In Angleichung an die Betriebszeiten des Straßenbahnverkehrs wird der tägliche 15 -Minuten-
Takt auf dem gesamten Linienweg von bisher werktags ca. 21:00 Uhr und sonn - und feiertags 
ca. 19:00 Uhr auf täglich bis ca. 23:15 Uhr ausgeweitet.  
 
Mehrkosten:  
 
Haushaltsjahr 2023:     53.400 Euro 
Haushaltsjahre 2024ff:  160.000 Euro/a  
 
Sonn- und feiertags beginnt der 15 -Minuten-Takt bereits ab ca. 08:00 Uhr anstatt bisher ab 
ca. 12:30 Uhr.  
Die übrigen Betrie bszeiten ändern sich nicht.  
 
Mehrkosten:  
Haushaltsjahr 2023:    15.000 Euro 
Haushaltsjahre 2024ff:  45.000 Euro/a  
 
 
Linie R: 
 
Sonntags verkehrt die Linie R derzeit nur alle 60 Minuten. Um ein attraktives Fahrtenangebot 
bereitstellen zu können, soll der Fahr plan ausgeweitet werden.  
Es ist ein 30-Minuten-Takt sonntags von ca. 09:00 Uhr bis ca. 18:00 Uhr vorgesehen.  
Hierdurch verbessert sich an Sonn - und Feiertagen die Anbindung in den Bereichen 
Windmühle und TZ RheinMain.  
 
Mehrkosten:  
Haushaltsjahr 2023:             31.000 Euro 
Haushaltsjahre 2024ff:  92.000 Euro/a  
 
Zur besseren Anbindung des Knotens „Hauptbahnhof“ beginnt die Betriebszeit montags bis 
freitags bereits um ca. 5:00 Uhr ab „Nordbahnhof“ anstatt bisher ab ca. 05:30 Uhr.  
 
Die übrigen Betriebszei ten ändern sich nicht.  
 
Mehrkosten:  
Haushaltsjahr 2023:     16.000 Euro 
Haushaltsjahre 2024ff:  47.000 Euro/a  
 
 
Erweiterung des ÖPNV -Angebots in Wixhausen zum 29.07.2023:  
 
Derzeit wird der Stadtteil Wixhausen im Busverkehr in einem generellen 30-Minuten-Takt der 
Linien WX und G bedient. Hierbei ergeben sich aufgrund von Anschluss -Sicherungen am S -
Bahnhof „Darmstadt -Wixhausen“ gleichzeitige Abfahrten der Buslinien WX und G ab der 
Straßenbahnhaltestelle „Dreieichweg“ und längere Streckenabschnitt e mit zeitgleichem 
Parallelverkehr.

- 5 - 
Im Rahmen des FAIR -Projekts entsteht im Bereich des GSI -Helmholzzentrums eine Vielzahl 
neuer Arbeitsplätze. Um das GSI Helmholzzentrum besser zu erschließen, die Anbindung des 
Stadtteils an die Straßenbahn zu verbessern  und auch den ÖPNV innerhalb des Stadtteils 
aufzuwerten, sollen die Abfahrten und Streckenverläufe der Buslinien WX und G neu geordnet 
und leistungsfähiger gestaltet werden.  
 
Die Linie WX verkehrt in der Tagesverkehrszeit montags bis freitags von Betriebs beginn bis 
ca. 22:00 Uhr im 20 -Minuten-Takt. Die Schul -Verstärkerfahrten zur Hessenwaldschule 
werden beibehalten. Die Abfahrtzeiten werden auf die Straßenbahnfahrten an der Haltestelle 
„Dreieichweg“ abgestimmt.  
Die Linienführung der Linie WX und die übrige n Betriebszeiten ändern sich nicht.  
 
Die Linie G verkehrt montags bis freitags von ca. 06:30 Uhr bis ca. 20:00 Uhr zwischen dem 
S-Bahnhof „Darmstadt -Wixhausen“, der Haltestelle „GSI“ und der Haltestelle „Dreieichweg“ 
im 30-Minuten-Takt. Die Abfahrtzeiten w erden auf den S -Bahnverkehr der Linie S3 
abgestimmt, an der Straßenbahnhaltestelle „Dreieichweg“ besteht aufgrund der künftigen 
häufigeren Straßenbahnfahrten eine attraktive Verbindung vom GSI Helmholtzzentrum zur 
Innenstadt.  
 
Die Anpassung der Linien WX und G sollen zum Ende des Straßenbahn -Pendelverkehrs der 
Straßenbahnlinie 4 zwischen Kranichstein und Arheilgen am 29.07.2023 während der 
Sommerferien erfolgen.  
Mit Wiederaufnahme des Straßenbahnverkehrs in der Frankfurter Straße wird die Haltestelle 
„Dreieichweg“ in dichter Taktfolge durch Straßenbahnzüge angefahren und ist wieder direkt 
von der Innenstadt aus erreichbar. Die Fahrpläne der Linien WX und G weisen kurze 
Umsteigebeziehungen zwischen Bus und Straßenbahn auf.  
 
Die Verbesserung der Anbindung von Wixhausen und GSI Helmholtzzentrum ist im aktuellen 
Nahverkehrsplan beschlossen (Maßnahme „DA -P-3“).  
 
Die Linienführung der Busverkehre in Wixhausen ist in Anlage 1 dargestellt.  
 
Mehrkosten:  
Haushaltsjahr 2023:    124.000 Euro 
Haushaltsjahre 2024ff:  293.000 Euro/a  
 
 
Taktverdichtungen - und -ausweitungen zum Fahrplanwechsel zum 26.08.2024  
 
Linie F/FU:  
 
In Angleichung an die Betriebszeiten des Straßenbahnverkehrs wird der 15 -Minuten-Takt 
zwischen den Haltestellen „Haasstraße “ und „Fasanerie“ von bisher werktags ca. 21:00 Uhr 
und sonn- und feiertags ca. 20:00 Uhr auf täglich bis ca. 23:15 Uhr ausgeweitet.  
 
Mehrkosten:  
Haushaltsjahr 202 4:     70.900 Euro 
Haushaltsjahre 202 5ff: 200.000 Euro/a

- 6 - 
Sonn- und feiertags beginnt der 15 -Minuten-Takt zwischen den Haltestellen „Haasstraße“ 
und „Oberwaldhaus“ bereits ab ca. 08:00 Uhr anstatt bisher ab ca. 12:30 Uhr.  
Die übrigen Betriebszeiten ändern sich nicht.  
 
Mehrkosten:  
Haushaltsjahr 202 4:    18.000 Euro 
Haushaltsjahre 2023ff:   50.000 Euro/a 
 
 
Einführung der neuen Buslinie M zum Fahrplanwechsel am 11.12.2022  
 
Der bestehende für Fahrgäste derzeit kostenfrei nutzbare Shuttlebus -Verkehr zur 
Welterbestätte Mathildenhöhe wird in einen regulären Linienverkehr überführt und erhält die 
Linienbezeichnung „M“.  
 
Die Betriebszeiten und die Linienführung ändern sich nicht gegenüber dem bisherigen 
Angebot des Welterbe -Shuttles. Es ist weiterhin ein Betrieb täglich zwischen ca. 10:45 Uhr 
und 17:30 Uhr im 30 -Minuten-Takt vorgesehen.  
 
Um eine eindeutige und sinnvolle Bezeichnung der Haltestellen zu erreichen, wird die 
derzeitige Haltestelle „Olbrichweg“ in „Mathildenhöhe“ umbenannt. Die derzeitige Haltestelle 
„Mathildenhöhe“ der Buslinien F/FU wird in „Lucasweg/Mathildenhöhe“ umbenannt.  
 
Die Linie M ist mit regulären Fahrkarten des RMV nutzbar und erscheint in den 
Fahrplanauskunft -Systemen von RMV, Deutscher Bahn etc.  
Durch die Einführung eines Kombi -Tickets soll die Nutzung der Buslinie M und der übrigen 
Linien im Gebiet des RMV für Besucher der Welterbestätte Mathildenhöhe kostenfrei möglich 
sein. 
Das Kombiticket wird durch HEAGmobilo konzeptioniert und ausgestaltet. Es ist mit 
Fahrgeldeinnahmen durch das Kombiticket zu rechnen. Über die Höhe der Einnahmen kann 
derzeit noch keine Aussage getroffe n werden. 
 
Die Linienführung der Buslinie M ist in Anlage 2 dargestellt. 
 
Bestellkosten:  
Haushaltsjahr 2022:      10.800 Euro 
Haushaltsjahre 2023ff:  185.000 Euro/a 
 
 
Kosten 
 
Für Anpassung und Optimierung des Busliniennetzes ab dem Haushaltsjahr 2023 ergibt sich 
somit folgender Mehraufwand:  
 
Haushaltsjahr Mehraufwand (brutto)  
  
2023    514.500 Euro 
2024  1.180.900 Euro 
2025 ff 1.342.000 Euro/a

- 7 - 
Die nötigen Mittel für die Umstellung im Dezember 2022 in Höhe von 10.800 Euro sind über 
die bereits etatisierten Haushaltsmittel 2022 abgedeckt.   
 
Durch die Leistungsmehrung im Busbetrieb ist mit steigenden Fahrgasteinnahmen zu 
rechnen. Aufgrund der andauernden Pandemie -Situation kann über die Höhe der Einnahmen 
derzeit noch keine Aussage getroffen werden.  
 
Der Einsatz von Elektrofahrzeugen im Bus -Linienbetrieb befindet sich noch in der Test - und 
Einführungsphase, es liegen noch keine belastbaren Kostenansätze vor. Eventuelle Mehr - 
oder Minderkosten aus Beschaffung und Betrieb sind in der Kostenaufstellung daher nicht 
berücksichtigt.  
 
Die voraussicht lich steigenden Diesel - und Energiepreise sind bei der Kostenermittlung in 
Abstimmung mit der DADINA berücksichtigt worden. Abhängig von den weiteren 
Entwicklungen können sich hier noch Abweichungen in den Kostensätzen ergeben.  
 
 
 
Dezernat III     Dezernat IV 
 
 
 
Michael Kolmer     André Schellenberg  
Stadtrat     Stadtkämmerer