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Schaffung zusätzlicher Ladezonen entlang von Radwegen und Radspuren
Gem. Antrag nach § 3 BV1 (SPD) AN/1191/2018 vom 12.05.2022
Stand: Am 12.09.2019 in der Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) geändert beschlossen.
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Gem. Antrag nach § 3 (SPD)
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SPD-Fraktion CDU-Fraktion in der Bezirksvertretung Innenstadt Herrn Bezirksbürgermeister Andreas Hupke Herrn Bürgeramtsleiter Dr. Ulrich Höver Frau Oberbürgermeisterin Henriette Reker Köln, 14.08.2018 Antrag nach § 3 der Geschäftsordnung des Rates und der Bezirksvertretungen der Stadt Köln Sehr geehrte Herren, sehr geehrte Frau Oberbürgermeisterin, wir bitten Sie, folgenden Antrag auf die Tagesordnung der nächsten Sitzung der BV I n- nenstadt zu setzen: Schaffung zusätzlicher Ladezonen entlang von Radwegen und Radspuren Die Verwaltung wird beauftragt, entlang von Radspuren und Radwegen in regelmäßigen Abständen Ladezonen einzurichten, die ein Ent- und Beladen ermöglichen, ohne die Rad- fahr- und Fußgängerinfrastruktur zu belegen und damit andere Ve rkehrsteilneh- mer*innen zu gefährden. Dazu sollen in regelmäßigen Abständen Stellplätze in Ladez o- nen umgewandelt werden. Besonders die neu angelegten Radspuren gilt es auf diese Weise zu schützen. Die Verwaltung wird beauftragt, ein entsprechendes Konzept zum Schutz der Rad - und Fußgängerinfrastruktur der Bezirksvertretung Innenstadt vorzulegen. Begründung Derzeit setzt sich die Verwaltung im Rahmen des Radverkehrskonzeptes Innenstadt stark für den Ausbau des innenstädtischen Radwegenetzes ein. So wurde n zuletzt auf der Cäcilienstraße oder einzelnen Ringabschnitten (Theodor -Heuss-Ring) großzügige Radspuren angelegt. Auch dort hat sich gezeigt, dass diese Spuren sehr schnell als bequeme Haltebereiche von Paketzusteller- oder Lieferdiensten missbraucht w erden, die auf diese Weise nich t- motorisierte Verkehrsteilnehmer behindern und gefährden. - 2 - Siehe auch: https://www.ksta.de/koeln/innenstadt/radverkehr-in-koeln-autofahrer- ignorieren-neu-eingerichtete-spur-zum-neumarkt-31084274 Da aber Lieferdienste auch und gerade für nichtgewerbliche Kund*innen voraussichtlich nicht ab -, sondern zunehmen werden (Paketzustelldienste, Li eferdienste, Möbelhäuser etc.), sollen entsprechende Haltebereiche geschaffen werden, wo solche Lieferfahrzeuge anliefern können, ohne den Rad- und Fußgängerverkehr zu behindern und zu gefährden. Dies ist möglich notwendig durch eine Ausweitung von Ladezon en unabhängig von G e- schäften und Gastronomien. Beispielsweise könnten entlang von Radspuren und Radw e- gen ein festzulegender Prozentsatz von Stellplätzen in Lieferzonen umgewandelt und als solche deutlich ausgewiesen werden. Voraussetzung dafür ist allerdi ngs eine ebenso konsequente Sanktionierung des Mis s- brauchs der Rad - und Fußgängerinfrastruktur. Das Blockieren von Radspuren und Fu ß- gängerwegen sollte kein Kavaliersdelikt sein. Mit freundlichen Grüßen Dr. Regina Börschel Ralf Uerlich SPD-Fraktion CDU-Fraktion -
Neue Anlage zum Antrag
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Ergänzende Anlage zum Antrag „Schaffung zusätzlicher Ladezonen entlang von Radwegen und Radspuren, Gem. Antrag SPD, CDU, AN/1191/2018“ Straßen mit Radverkehrsinfrastruktur im Bezirk 1, die nach Prüfung des ADFC mit hoher Priorität deutlich mehr Ladezonen benötigen. Bonner Straße Venloer Straße (Höhe Stadtgarten) Hansaring und weitere Ringe Merowinger (ohne Radinfra, dennoch wichtig) Lindenstraße Aachener (kurz nach Rudolfplatz bei den Cafés) Lindenstraße Bäche (insbesondere zwischen Nord-Süd-Fahrt und Heumarkt) Neusser Straße Breslauer Platz Maybachstraße -
Sachstandsbericht 2022
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Die Oberbürgermeisterin Dezernat, Dienststelle III/66/660/1 ___________________________ Vorlagen-Nummer AN/1191/2018 Stand: 12.05.2022 Sachstandsbericht Bezirksvertretung Innenstadt Schaffung zusätzlicher Ladezonen entlang von Radwegen und Radspuren, Gem. Antrag SPD, CDU Beschluss: Die Verwaltung wird beauftragt, entlang von Radspuren und Radwegen in regelmäßigen Abständen Ladezonen einzurichten, die ein Ent- und Beladen ermöglichen, ohne die Radfahr- und Fußgängerinf- rastruktur zu belegen und damit andere Verkehrsteilnehmer*innen zu gefährden. Dazu sollen in re- gelmäßigen Abständen Stellplätze in Ladezonen umgewandelt werden. Besonders die neu angeleg- ten Radspuren gilt es auf diese Weise zu schützen. Die Verwaltung wird beauftragt, ein entsprechendes Konzept zum Schutz der Rad- und Fußgängerinf- rastruktur der Bezirksvertretung Innenstadt vorzulegen. Es sollen insbesondere die in der Anlage auf- geführten Straßen berücksichtigt werden, die nach Prüfung des ADFC mit hoher Priorität deutlich mehr Ladezonen benötigen. Status in Bearbeitung erledigt Aktueller Bearbeitungsstand: Sachstand 2022: Bearbeitung läuft im Rahmen der Optimierung von Bewohnerparkgebieten und bewirtschafteten Be- reichen. Nächste Schritte: Der nächste Sachstandsbericht ist geplant für den:
Beratungsverlauf
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