Schaffung zusätzlicher Ladezonen entlang von Radwegen und Radspuren

SPD-Fraktion 
CDU-Fraktion 
in der Bezirksvertretung Innenstadt 
 
 
 
Herrn Bezirksbürgermeister  
Andreas Hupke 
 
Herrn Bürgeramtsleiter 
Dr. Ulrich Höver 
 
Frau Oberbürgermeisterin 
Henriette Reker 
 
 
 
 
Köln, 14.08.2018 
 
 
Antrag nach § 3 der Geschäftsordnung des Rates und der Bezirksvertretungen 
der Stadt Köln 
Sehr geehrte Herren, sehr geehrte Frau Oberbürgermeisterin, 
 
wir bitten Sie, folgenden Antrag auf die Tagesordnung der nächsten Sitzung der BV I n-
nenstadt zu setzen: 
 
 
Schaffung zusätzlicher Ladezonen entlang von Radwegen und Radspuren 
Die Verwaltung wird beauftragt, entlang von Radspuren und Radwegen in regelmäßigen 
Abständen Ladezonen einzurichten, die ein Ent- und Beladen ermöglichen, ohne die Rad-
fahr- und Fußgängerinfrastruktur zu belegen und damit andere Ve rkehrsteilneh-
mer*innen zu gefährden. Dazu sollen in regelmäßigen Abständen Stellplätze in Ladez o-
nen umgewandelt werden. Besonders die neu angelegten Radspuren gilt es auf diese 
Weise zu schützen.  
 
Die Verwaltung wird beauftragt, ein entsprechendes Konzept  zum Schutz der Rad - und 
Fußgängerinfrastruktur der Bezirksvertretung Innenstadt vorzulegen.  
 
 
Begründung 
Derzeit setzt sich die Verwaltung im Rahmen des Radverkehrskonzeptes Innenstadt 
stark für den Ausbau des innenstädtischen Radwegenetzes ein. So wurde n zuletzt auf 
der Cäcilienstraße oder einzelnen Ringabschnitten (Theodor -Heuss-Ring) großzügige 
Radspuren angelegt.  
 
Auch dort hat sich gezeigt, dass diese Spuren sehr schnell als bequeme Haltebereiche 
von Paketzusteller- oder Lieferdiensten missbraucht w erden, die auf diese Weise nich t-
motorisierte Verkehrsteilnehmer behindern und gefährden.

- 2 - 
 
Siehe auch: https://www.ksta.de/koeln/innenstadt/radverkehr-in-koeln-autofahrer-
ignorieren-neu-eingerichtete-spur-zum-neumarkt-31084274 
 
Da aber Lieferdienste auch und gerade für nichtgewerbliche Kund*innen voraussichtlich 
nicht ab -, sondern zunehmen werden (Paketzustelldienste, Li eferdienste, Möbelhäuser 
etc.), sollen entsprechende Haltebereiche geschaffen werden, wo solche Lieferfahrzeuge 
anliefern können, ohne den Rad- und Fußgängerverkehr zu behindern und zu gefährden. 
Dies ist möglich notwendig durch eine Ausweitung von Ladezon en unabhängig von G e-
schäften und Gastronomien. Beispielsweise könnten entlang von Radspuren und Radw e-
gen ein festzulegender Prozentsatz von Stellplätzen in Lieferzonen umgewandelt und als 
solche deutlich ausgewiesen werden. 
 
Voraussetzung dafür ist allerdi ngs eine ebenso konsequente Sanktionierung des Mis s-
brauchs der Rad - und Fußgängerinfrastruktur. Das Blockieren von Radspuren und Fu ß-
gängerwegen sollte kein Kavaliersdelikt sein. 
 
 
Mit freundlichen Grüßen 
 
Dr. Regina Börschel   Ralf Uerlich 
SPD-Fraktion    CDU-Fraktion

Ergänzende Anlage zum Antrag „Schaffung zusätzlicher Ladezonen entlang von 
Radwegen und Radspuren, Gem. Antrag SPD, CDU, AN/1191/2018“ 
 
Straßen mit Radverkehrsinfrastruktur im Bezirk 1, die nach Prüfung des ADFC mit 
hoher Priorität deutlich mehr Ladezonen benötigen.  
 Bonner Straße 
 Venloer Straße (Höhe Stadtgarten) 
 Hansaring und weitere Ringe 
 Merowinger (ohne Radinfra, dennoch wichtig) 
 Lindenstraße 
 Aachener (kurz nach Rudolfplatz bei den Cafés) 
 Lindenstraße 
 Bäche (insbesondere zwischen Nord-Süd-Fahrt und Heumarkt) 
 Neusser Straße 
 Breslauer Platz 
 Maybachstraße

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle  
III/66/660/1 
 
___________________________ 
Vorlagen-Nummer 
 AN/1191/2018 
 Stand: 12.05.2022 
Sachstandsbericht  Bezirksvertretung Innenstadt  
Schaffung zusätzlicher Ladezonen entlang von Radwegen und Radspuren, Gem. Antrag SPD, 
CDU 
Beschluss: 
 
Die Verwaltung wird beauftragt, entlang von Radspuren und Radwegen in regelmäßigen Abständen 
Ladezonen einzurichten, die ein Ent- und Beladen ermöglichen, ohne die Radfahr- und Fußgängerinf-
rastruktur zu belegen und damit andere Verkehrsteilnehmer*innen zu gefährden. Dazu sollen in re-
gelmäßigen Abständen Stellplätze in Ladezonen umgewandelt werden. Besonders die neu angeleg-
ten Radspuren gilt es auf diese Weise zu schützen. 
Die Verwaltung wird beauftragt, ein entsprechendes Konzept zum Schutz der Rad- und Fußgängerinf-
rastruktur der Bezirksvertretung Innenstadt vorzulegen. Es sollen insbesondere die in der Anlage auf-
geführten Straßen berücksichtigt werden, die nach Prüfung des ADFC mit hoher Priorität deutlich 
mehr Ladezonen benötigen. 
 
Status    in Bearbeitung 
 
    erledigt 
 
 
Aktueller Bearbeitungsstand: 
Sachstand 2022: 
Bearbeitung läuft im Rahmen der Optimierung von Bewohnerparkgebieten und bewirtschafteten Be-
reichen. 
Nächste Schritte: 
 
Der nächste Sachstandsbericht ist geplant für den: