Auswirkungen des BAB-Anschlusses Hiltrup/Amelsbüren

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Anlage A zur V/0130/2018 
Kurzüberblick 
 
Die tatsächlich eingetretenen Verkehrsentwicklungen durch den neuen Autobahnanschluss 
Münster-Hiltrup entsprechen im Wesentlichen den vorausgegangen Prognosen. 
 
Ziele/Teilziele/Zielerreichung 
 
Information der Bezirksvertretung West, der Bezirksvertretung Hiltrup und des Ausschusses für 
Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wohnen über die Ergebnisse der Vorher-Nachher-
Verkehrszählungen zum Autobahnanschluss Münster-Hiltrup. 
 
Beantwortung der politischen Anträge (siehe Vorlage) 
 
Finanzierung 
Produktgruppe: Nr. der PG Bezeichnung der PG 
Auswirkungen auf den Ergebnisplan  Ja X Nein   
Auswirkungen auf den Finanzplan  Ja X Nein   
Im beschlossenen (Nachtrags-)Haushaltsplan JJJJ enthalten?  Ja X Nein  teilw. 
Im Entwurf des (Nachtrags-)Haushaltsplan JJJJ enthalten?  Ja X Nein  teilw. 
Belastungen in zukünftigen HH-Jahren?  Ja X Nein   
Bereits veranschlagt?  Ja X Nein   
Keine Finanziellen Auswirkungen 
 
Pflichtigkeitsgrad 
Die Maßnahme/Leistung ist  vollständig 
pflichtig 
 überwiegend 
pflichtig 
 überwiegend 
freiwillig 
X vollständig 
freiwillig 
 
 
Unmittelbare, grundsätzliche Relevanz für Querschnittsthemen 
(Demographie, Gleichstellung, Inklusion, Klimaschutz, Migration) 
keine

Darstellung:
Datum: Projekt Nr.:
Stadt Münster
Verkehrsuntersuchung Münster-Hiltrup
Darstellung:
Datum: Projekt Nr.: Anlage B-20
Pkw-Verkehr
Durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke (DTV)
vom Jahr 2017
nach der Eröffnung der Autobahn
[Pkw/24h]
3.1209-211/2017
0234 / 97 66 000
0234 / 97 66 0016
Stadt Münster
Verkehrsuntersuchung Münster-Hiltrup

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Darstellung:
Datum: Projekt Nr.:
Stadt Münster
Verkehrsuntersuchung Münster-Hiltrup
Darstellung:
Datum: Projekt Nr.: Anlage B-22
Pkw-Verkehr
Differenz der
DTV-Werte 2017 zu 2014
[Pkw/24h]
3.1209-211/2017
0234 / 97 66 000
0234 / 97 66 0016
Stadt Münster
Verkehrsuntersuchung Münster-Hiltrup

V/0130/2018 
V/0130/2018 
 
 
Öffentliche Beschlussvorlage 
Betrifft 
 
Auswirkungen des BAB-Anschlusses Hiltrup/Amelsbüren 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
   07.06.2018 Bezirksvertretung Münster-Hiltrup Anhörung 
   07.06.2018 Bezirksvertretung Münster-West Anhörung 
   21.06.2018 Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wo h-
nen 
Entscheidung 
 
 
Beschlussvorschlag: 
I. Sachentscheidung 
 
Der Bericht über die Auswirkungen des BAB-Anschlusses Hiltrup/Amelsbüren wird zur Kenntnis 
genommen. 
 
Der gemeinsame Antrag der CDU-Fraktion und der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen/GAL vom 
02.02.2017 und der Antrag A-H/0003/2017 der CDU-Fraktion in der Bezirksvertretung Münster-
Hiltrup sind damit aufgegriffen und erledigt. 
 
II. Finanzielle Auswirkungen: 
 
keine 
 
 
Begründung: 
 
Dem Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wohnen liegt der gemeinsame A n-
trag der CDU -Fraktion im Rat der Stadt Münster und der Bündnis 90/Die Grünen/GAL -Ratsfraktion 
Münster vom 02. Februar 2017 (Anlage1) vor, mit dem die Stadtverwaltung beauftragt wird, die Au s-
wirkungen des BAB -Anschlusses Hiltrup/Amelsbüren aufzuzeigen. Eine n inhaltlich gleichlautenden 
Antrag A-H/0003/2017 hat die CDU-Fraktion in der Bezirksvertretung Münster -Hiltrup am 07.02.2017 
eingebracht (Anlage 2). 
 
Auch die Verwaltung der Stadt Münster ist davon ausgegangen, dass sich das Verkehrsaufkommen 
im Umfeld de s neuen Autobahnanschlusses verändern wird. Aus diesem Grund hat die Verwaltung 
eine Vorher-/ Nachherverkehrszählung in Auftrag gegeben. Die Verkehrserhebungen wurden für den 
Amt für Stadtentwicklung, 
Stadtplanung, 
Verkehrsplanung 
 
18.05.2018 
 
Ihr/e Ansprechpartner/in: 
Herr Renkhoff 
Telefon: 492-6152 
Renkhoff@stadt-
muenster.de

- 2 - 
V/0130/2018 
Korridor Heroldstraße, Wiedaustraße, Amelsbürener Straße, Marktalle e/Hansestraße bis hin zum 
Ostor beauftragt. Am 09.09.2014 und am 11.09.2014 wurden die Vorherverkehrserhebungen durc h-
geführt, also kurz bevor die neue Autobahnanschlussstelle Münster -Hiltrup in Betrieb genommen 
wurde. Di e Ergebnisse können bis Ende Juli  unter der Intern etadresse http://www.stadt-
muenster.de/ms/verkehrsplanung/muenster-hiltrup_2014.pdf eingesehen un d herunter geladen we r-
den. 
 
Drei Jahre später, nachdem alle Baumaßnahmen in diesem Korridor abgeschlossen waren und die 
neue Autobahnanschlussstelle Münster -Hiltrup angenommen wurde, fand am 12.09.2017 eine u m-
fangreiche Nachherverkehrserhebung statt. Dieser Auftrag wurde um zwei weitere Fragestellungen 
ergänzt. Zum  einen hat der Gutachter untersucht, ob die Straßenverbi ndung Wiedaustraße, Din g-
bängerweg, Roxeler Straße, Busso -Peus-Straße und Austermannstraße zusätzlich durch Lkw -
Verkehr belastet wird, um die Lkw -Maut zu meiden. Darüber hinaus hat der Gutachter die Be schilde-
rung zum BAB -Anschluss Münster -Hiltrup analysiert. Die Ergebnisse dieser Untersuchung können 
ebenfalls im Internet unter http://www.stadt-muenster.de/ms/verkehrsplanung/muenster-
hiltrup_2017.pdf eingesehen und bis Ende Mai heruntergeladen werden. 
 
Die Ergebnisse der Vorher -/Nachherverkehrszählungen bestätigen die Prognosen zum Autobahna n-
schluss Münster-Hiltrup. Im direkten Umfeld des BAB -Anschlusses nehmen die Verkehrsbelastungen 
erwartungsgemäß auf dem Kappenberger Damm und in der Wiedaustraße zu. Die Verkehrsbelastu n-
gen der Heroldstraße haben dagegen leicht abgenommen. Auch der Knotenpunkt Kappenberger 
Damm/Wiedaustraße/Heroldstraße wird nur in einem geringen M aße durch zusätzlichen Kfz -Verkehr 
des Autobahnanschlusses belastet. Wie im Vorfeld der Planung prognostiziert, orientieren sich die 
Verkehrsströme Richtung Hiltrup durch das Gewerbegebiet und nicht über die beschilderte Route, die 
über den Knotenpunkt Kappenberger Damm/Wiedaustraße/Heroldstraße verläuft. 
 
In Richtung Hiltrup nehmen die zusätzlichen Verkehrsbelastungen, die durch den Autobahnanschluss 
erzeugt werden, kontinuierlich ab. Im Zuge der Hansestraße liegen die zusätzlichen Verkehrsbela s-
tungen noch  zwischen 1.300 Kfz/24h und 2.200 Kfz/24h. Bei einer Querschnittsbelastung von ca. 
9.000 Kfz/24h können diese zusätzlichen Kfz-Verkehr problemlos abgewickelt werden.  
 
Im weiteren Verlauf des Erhebungskorridores nehmen die zusätzlichen Verkehrsbelastungen weiter 
ab. Die Verkehrsbelastungen des Albersloher Weges im Knotenpunkt Albersloher Weg/Osttor sind 
gegenüber der Vorher -Verkehrserhebung sogar leicht gesunken. Dagegen sind die Verkehrsbela s-
tungen auf der Hiltruper Straße Richtung Osten wieder etwas anges tiegen. Dies sind jedoch nicht die 
alleinigen Auswirkungen des Autobahnanschlusses Münster -Hiltrup. Inzwischen wurde auch die U m-
gehung Wolbeck eröffnet, die für den Anstieg der Verkehrsbelastungen auf der Hiltruper Straße ve r-
antwortlich ist. 
 
In der Anlage  3 sind die Verkehrsbelastungen 2017, nach Eröffnung des Autobahnanschlusses in 
einer Übersicht dargestellt. Die Anlage 4 zeigt die Verkehrsentwicklung von 2014 bis 2017 für den 
gesamten Untersuchungsraum. 
 
Die Verteilung des Lkw -Verkehrs verhält sich im W esentlichen wie die Verteilung des Pkw -Verkehrs. 
Eine Umfahrung der A1 zwischen den Anschlussstellen Münster -Nord und Münster -Hiltrup konnte 
nicht beobachtet werden. Hierzu hat der Gutachter eine umfangreiche Kennzeichenverfolgungszä h-
lung für Lkw’s über 16  Stunden durchgeführt. Im Ergebnis konnte nicht ein Lkw erfasst werden, der 
nachweislich das Straßennetz belastet, um die Maut zu sparen. 
 
Inwieweit die Beschilderung zum Autobahnanschluss Münster -Hiltrup nachgebessert werden kann, 
wurde ebenfalls vom Gutachter überprüft. Der Gutachter kommt zu dem Ergebnis, dass die gesetzten 
Grenzen zur Richtungsaufteilung zwischen den Autobahnanschlussstellen Münster-Hiltrup und Müns-
ter-Süd sinnvoll gewählt wurden. Lediglich die Ausschilderung Richtung Dortmund über die An-
schlussstelle Ascheberg empfand der Gutachter als irritierend. Diese Ausschilderung dient jedoch der 
Entlastung der Wiedaustraße, die durch den neuen Autobahnanschluss Münster -Hiltrup zusätzlich 
stark belastet wird. Die Ausweisung Richtung Dortmund über die Anschlussstelle Ascheberg bedeutet

- 3 - 
V/0130/2018 
für die Wiedaustraße eine kleine Entlastung. Ansonsten sieht der Gutachter bei der Beschilderung 
des Autobahnanschlusses Münster-Hiltrup keinen Handlungsbedarf. 
 
Fazit: Die tatsächlich eingetretenen Veränderungen im Straßennetz entsprechen im Wesentlichen 
den vorausgegangenen Prognosen. 
 
 
I. V. 
 
 
gez. 
Denstorff 
Stadtbaurat 
 
Anlagen: 
 
Anlage A 
 
Anlage 1:  
Antrag der CDU-Fraktion im Rat der Stadt Münster und der Bündnis 90/Die Grünen/GAL Ratsfraktion 
Münster vom 02. Februar, Auswirkungen des BAB-Anschlusses Hiltrup/Amelsbüren aufzeigen 
 
Anlage 2: 
Antrag lfd. Nr. A-H/003/2017 der CDU-Fraktion in der Bezirksvertretung Münster-Hiltrup „Auswirkun-
gen des BAB-Anschlusses Hiltrup/Amelsbüren aufzeigen“ vom 07.02.2017 
 
Anlage 3: 
Übersicht Verkehrsbelastungen 2017  
 
Anlage 4: 
Entwicklung der Verkehrsbelastungen im Untersuchungsgebiet von 2014-2017