Ladeinfrastruktur im öffentlichen Straßenraum der Stadt Köln (LIS-Köln): Standortkonzept Mülheim (1. Zyklus)

Anlage 3 Übersichtskarte Bezirk Mülheim

Anlage 2 Übersicht der negativ geprüften bzw. zurückgestellten Standorte 
Nr Bezirk Stadtteil Adresse Quelle Ladeart Stufe Begründun g 
9 Mülheim Mülheim Windmühlenstr. 124 Fund AC/HAK Zurückge stellt Wg. Doppelung zurückgestellt 
9 Mülheim Buchheim Johanniterstr. 36 Fund HPC Zurückgeste llt Wg. Feuerwehraufstellfläche in 
nächster Bauphase in Umgebung 
prüfen 
9 Mülheim Dellbrück Hatzfeldstr. 20 Bürgervorschlag DC Zu rückgestellt Mögliche gewerbliche LIS im Umfeld 
9 Mülheim Höhenhaus Von-Ketteler-Straße 33 Fund AC Zurück gestellt Geeignet, aber geringere Attraktivität 
9 Mülheim Höhenhaus Lippeweg 24 Bürgervorschlag AC Zurück gestellt Geeignet, aber geringere Attraktivität 
9 Mülheim Buchforst Klaprothstr. 8 Fund AC Verworfen Entfä llt wg. RASt 
9 Mülheim Buchheim Gronauer Straße 38 Fund AC Verworfen Ke in öffentlicher Grund

Dezernat, Dienststelle  
III/68/681/1 
 
Vorlagen-Nummer 
 1957/2023 
Freigabedatum 
  
Beschlussvorlage zur Behandlung in öffentlicher Sitzung 
Betreff 
Ladeinfrastruktur im öffentlichen Straßenraum der Stadt Köln (LIS-Köln):  
Standortkonzept Mülheim (1. Zyklus)  
Beschlussorgan 
Bezirksvertretung 9 (Mülheim) 
Gremium Datum 
 
Beschluss: 
1. Die Bezirksvertretung Mülheim stimmt den 33 eingereichten Standortvorschlägen für 
den 1. Zyklus zu und beauftragt die Verwaltung, die Stadtwerke Köln GmbH mit der Errichtung 
der Ladesäulen und deren Betrieb zu betrauen. 
 
2. Die Bezirksvertretung Mülheim nimmt die 2 bereits erbauten und in Betrieb genommenen 
Standorte aus dem vorgezogenen Teilprojekt LIS20plus zustimmend zur Kenntnis. 
 
 
Bezirksvertretung 9 (Mülheim) 27.11.2023

2 
Haushaltsmäßige Auswirkungen 
 Nein 
 Ja, investiv Investitionsauszahlungen   Siehe 
Erläuterung unter Finanzierung  € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja            
% 
 Ja, ergebniswirksam Aufwendungen für die Maßnahme        € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja            
% 
Jährliche Folgeaufwendungen (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr:       
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
c) bilanzielle Abschreibungen         € 
Jährliche Folgeerträge (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr:       
a) Erträge          € 
b) Erträge aus der Auflösung Sonderposten         € 
Einsparungen: ab Haushaltsjahr:       
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
Beginn, Dauer        
 
 
Auswirkungen auf den Klimaschutz 
 
  Nein    
  Ja, positiv (Erläuterung siehe Begründung)  
  Ja, negativ (Erläuterung siehe Begründung)  
 
 
Begründung: 
Mit Ratsbeschluss vom 24.06.2021 (vgl. Vorlagen-Nr.: 0309/2021) ist die Verwaltung damit 
beauftragt worden, bis 2024 eine Ladeinfrastruktur (LIS) für Elektrofahrzeuge mit zusätzlichen 
1.000 Ladepunkten im öffentlichen Straßenraum zu schaffen. 
 
Grundlagen: 
Die Stadtverwaltung hat die Stadtwerke Köln GmbH (SWK) mit Ratsbeschluss vom 8.12.2022 
(vgl. Vorlagen-Nr.: 2251/2022 (in nicht öffentlicher Sitzung)) damit beauftragt, eine 
Ladeinfrastruktur mit 1.000 Ladepunkten im öffentlichen Straßenraum zu schaffen. Am 13. 
Dezember 2022 hat die Stadt Köln mit der SWK einen Vertrag über Standortfindung, Planung, 
Bau und Betrieb dieser 1.000 Ladepunkte (500 Ladesäulen) geschlossen. In dieser zweiten 
Ausbauphase werden im öffentlichen Straßenraum an neuen Standorten im gesamten Stadt-
gebiet Lademöglichkeiten entstehen und gleichzeitig besonders attraktive und bereits beste-
hende Standorte bei Bedarf erweitert. Das Ziel einer gleichmäßigen Versorgung im gesamten 
Stadtgebiet wird dabei beibehalten. 
Zur Vermeidung weiterer Verzögerungen während der Vertragsausgestaltung und den

3 
Anpassungen der Prozesse wurde im Sommer 2022 entschieden, dass vorab bereits 20 
Standorte (von den 500 Ladesäulen) in Köln geplant und umgesetzt werden (Projektname: 
LIS20plus). Für den Bezirk Mülheim wurden folgende 2 Standorte ausgewählt: 
- Mülheim (Dünnwald) – Wildpark 5 (Bürgervorschlag) – Bau abgeschlossen und Inbe-
triebnahme erfolgte am 26.09.2023. 
- Mülheim (Mülheim) – Rendsburger Platz 20 (Bürgervorschlag) – Bau abgeschlossen 
und Inbetriebnahme erfolgte am 26.09.2023. 
Neu ist, dass Bürger:innen, Politik und Wirtschaft über ein interaktives Online-Formular Stand-
ortvorschläge einreichen können (auf der Internetseite www.ladestationen.koeln). 
 
Verfahren zur Standortauswahl: 
In mehreren Abstimmungsterminen wurde der Workflow zu LIS2.0 optimiert und aus den Er-
fahrungen zu LIS1.0 grundlegend angepasst. Das neu abgestimmte Vorgehen zur Standortfin-
dung, -planung und -zustimmung wurde dem Rat in nicht öffentlicher Sitzung ebenfalls im De-
zember 2022 vorgelegt und unverändert beschlossen: 
„Das Ziel einer gleichmäßigen Versorgung im gesamten Stadtgebiet wird, gemäß Standort-
konzept, beibehalten. 
Bisher wurden Standorte im gesamten Stadtgebiet ermittelt, vorgeprüft, politisch beschlos-
sen und dann nach und nach errichtet. In der zweiten Ausbaustufe wird bezirksweise vor-
gegangen: die Suche, [Planung], Genehmigung und der Bau der 1.000 Ladepunkte soll 
stadtbezirksweise, in iterativen Schritten (Halbjahreszyklen jeweils vom 01.01.-30.06. und 
01.07.-31.12. eines jeden Jahres) erfolgen. Pro Halbjahr soll in mindestens drei Stadtbezir-
ken parallel geplant und gebaut werden. In jedem Stadtbezirk würden im Umsetzungszeit-
raum der zweiten Ausbaustufe zweimal Ladesäulen errichtet. 
 
So wird im Stadtbezirk A im ersten Halbjahr eines Jahres die Standortsuche unter Berück-
sichtigung von Vorschlägen aus der Politik, Bürgerschaft und Wirtschaft erfolgen. Auch die 
Zustimmung zu den Standorten durch die Bezirksvertretung A und die Erteilung der 
Standortgenehmigungen durch die Verwaltung wird planmäßig bis zum 30.06. erfolgen. Im 
sich anschließenden Halbjahr (01.07.-31.12.) werden dann die im vorherigen Halbjahres-
zyklus genehmigten Standorte umgesetzt. Während des Umsetzungshalbjahres im Stadt-
bezirk A würden dann weitere Standorte für den nächsten Stadtbezirk gesucht, abgestimmt 
und genehmigt. Diese werden dann im sich anschließenden Halbjahr umgesetzt [...]. 
Die iterative Vorgehensweise ermöglicht eine kurze Zeitspanne zwischen Standortfindung 
und dem Bau der Ladesäule. Die Umsetzungsrisiken (z. B. neu geplante, konkurrierende 
Bauvorhaben) werden minimiert und der Prozessablauf erheblich verbessert, auch weil die 
Bauunternehmen bei dem stadtbezirksweisen Vorgehen kurze Wege haben. […]“. 
 
Für die Standortsuche wurde der Kriterienkatalog erweitert und in einem Steckbrief 
niedergeschrieben. Die Steckbriefe zu den jeweiligen Standorten sind als Anlage 5a 
beigefügt. 
Auf Grund der Komplexität in den Anforderungen der verkehrsplanerischen Aspekte gemäß 
der Richtlinien für die Anlage von Stadtstraßen 2006 (RASt 06) eignen sich nicht alle 
Straßenzüge, weshalb nicht alle Standorte den Abstand von 500 m voneinander haben 
können. Das oberste Ziel ist Lücken im Netz auszumachen und diese zu beseitigen. 
Es werden in erster Priorität die eingereichten Vorschläge aus Bürgerschaft, Politik und 
Wirtschaft bewertet und geprüft. Die Anzahl wird dann mit Vorschlägen der Verwaltung und

4 
SWK ergänzt. In der Anlage 2 sind alle bislang negativ geprüften bzw. zurückgestellten 
Vorschläge hinterlegt.  
Die Standortvorschläge werden jeweils zu Beginn eines neuen Zyklus auf technische und wirt-
schaftliche Umsetzbarkeit geprüft und in die Planung mit aufgenommen. Es wurden im Zeit-
raum März bis September 211 Standortvorschläge eingereicht, davon betreffen 29 den Bezirk 
Mülheim. 
Die Aufteilung der Ladepunkte auf die Bezirke wurde wie folgt vom Rat beschlossen, daraus 
ergibt sich die Verteilung für den 1. und 2. Zyklus: 
 
Bezirk Einwohner* 
innen 
(31.12.2019) 
Anteil in % zusätzliche 
Ladesäulen 
2.Ausbaustufe 
1. Zyklus 
Standort-fin-
dung 
2. Zyklus 
Standort-fin-
dung 
1. Innenstadt 129.055 11,80% 59 ~ 29 (1.Hlbj.23) ~ 30 (2.Hlbj.25) 
2. Rodenkirchen 111.040 10,20% 51 ~ 25 (1.Hlbj.23) ~ 26 (2.Hlbj.25) 
3. Lindenthal 153.600 14,10% 70 ~ 35 (1.Hlbj.23) ~ 35 (2.Hlbj.25) 
4. Ehrenfeld 109.770 10,10% 50 ~ 25 (1.Hlbj.24) ~ 25 (2.Hlbj.24) 
5. Nippes 118.577 10,90% 54 ~ 27 (1.Hlbj.24) ~ 27 (2.Hlbj.24) 
6. Chorweiler 82.732 7,60% 38 ~ 19 (1.Hlbj.24) ~ 19 (2.Hlbj.24) 
7. Porz 114.699 10,50% 53 ~ 27 (2.Hlbj.23) ~ 26 (1.Hlbj.25) 
8. Kalk 121.637 11,10% 56 ~ 28 (2.Hlbj.23) ~ 28 (1.Hlbj.25) 
9. Mülheim 150.709 13,80% 69 ~ 35 (2.Hlbj.23) ~ 34 (1.Hlbj.25) 
gesamt 1.091.819 100,00% 500 ~ 249 ~ 251 
 
Auf dieser Basis werden der jeweiligen BV nun Standortvorschläge vorgelegt, die auf Umsetz-
barkeit bereits geprüft wurden. Eine Übersichtskarte, Tabelle und Ausführungspläne mit 
Steckbriefen sind in den Anlagen 3-5 zu finden. 
Anlage 3: Übersichtskarte Bezirk 
Anlage 4: Tabellarische Übersicht der Standorte 
Anlage 5a/b: Steckbriefe und Ausführungspläne der Standorte 
 
Die Ausführungspläne haben unterschiedliche Stände. Pläne, deren Zeichnungsfelder frei 
sind, befinden sich zum Zeitpunkt der Vorlagenerstellung noch im Gestattungs- und Anord-
nungsprozess. Pläne, die im Feld „664/7“ gezeichnet sind, sind gestattet, aber noch nicht an-
geordnet. Pläne, in denen alle Zeichnungsfelder ausgefüllt sind, sind gestattet und angeord-
net. Alle gestatteten und angeordneten Pläne stehen selbstverständlich unter dem Vorbehalt 
der Beschlussfassung der Bezirksvertretung. Dieses Vorgehen ist das Ergebnis einer Pro-
zessoptimierung, die eine schnellere Inbetriebnahme nach erfolgtem Beschluss der Bezirks-
vertretung ermöglichen soll. 
 
Hinweis zu der Art der Ladesäule: 
Die Schnelladepunkte - direct current (DC, mit bis zu max. 100 kW) bzw. High-Power- 
Charging-Ladepunkte (HPC, mit max. 150 kW) können auf Grund ihrer technischen Ausstat-
tung und der Länge des Ladekabels nur auf senkrechten Parkständen bereitgestellt werden. 
Daher wird bei der Standortsuche jeder potenzielle Senkrechtparkstand auf die Möglichkeit 
einer DC bzw. HPC-Station kritisch überprüft. Die eingereichten Standorte besitzen allesamt 
einen Vorschlag, welche Art der Ladesäule verbaut werden soll. Zum jetzigen Zeitpunkt sind 
allerdings noch nicht alle notwendigen Netzprüfungen abgeschlossen, sodass es im Einzelfall 
noch zu Austauschen hinsichtlich AC (Normalladepunkt mit bis zu 22 kW) /DC/HPC kommen 
kann, der Standort an sich aber nicht in Frage steht. 
 
Hinweis zur Spalte Abstand im Steckbrief: 
Wie bereits oben erwähnt konnte der Abstand von 500 m zu bestehenden /geplanten Lade-
säulen nicht immer eingehalten werden. Auf Grundlage dessen wurde die Spalte im Steckbrief 
leer gelassen, da ein automatisches Berechnen / Befüllen auf Grund der teils mehreren Über-
schneidungen nicht möglich ist. Eine Vielzahl der Straßenräume ist sehr eng, teilweise

5 
herrscht (halbseitiges) Gehwegparken oder die Fahrgassenbreite für die Ein- und Ausparkvor-
gänge ist nicht richtlinienkonform. Weitere Ausschlusskriterien einiger Straßenräume sind be-
stehende Umplanungsmaßnahmen (die noch nicht ausgereift sind), laufende Baumaßnahmen 
(in die nicht mehr eingegriffen werden kann), bestehende Aufgrabungssperren (die über den 
geplanten Ausbauhorizont hinausgehen) oder geplante / bestehende Fahrradstraßen (Aufstel-
lung dort nur in begründeten Einzelfällen). 
 
Finanzierung 
Die Finanzierung der durch die Stadtwerke Köln GmbH zu errichtenden Ladepunkte ist im 
Rahmen des Grundsatzbeschlusses zu LIS 2.0 (Vorlagen Nr. 2251/2022) behandelt und si-
chergestellt worden. 
Dies gilt ebenso für die Finanzierung der laufenden Betriebskosten. 
 
Auswirkungen auf den Klimaschutz 
Die Verwaltung verfolgt das Ziel, die sektorspezifischen Beiträge zum Klimaschutz zu erfüllen. 
Der Ausbau der Ladesäuleninfrastruktur fördert auf Kölner Stadtgebiet den Ausbau der Elekt-
romobilität und somit eine Flottenerneuerung des Pkw Bestands. Durch den Betrieb der Lade-
säuleninfrastruktur mit CO2 neutralem Strom, führt der Ausbau der Ladesäuleninfrastruktur zu 
einer direkten Emissionsminderung der „Tank-to-Wheel“ Emissionen (die Emissionen, die 
beim Betrieb eines PKW entstehen). Entsprechend der Berechnungen des Bundesumweltmi-
nisteriums leisten Elektrofahrzeuge auch über den gesamten Lebenszyklus einen substanziel-
len Beitrag zum Klimaschutz. Insgesamt kann die hier dargestellte Maßnahme als positiver 
Beitrag zum Klimaschutz, zur Luftreinhaltung und zum Lärmschutz geleistet bewertet werden. 
 
Begründung der Dringlichkeit 
Die Abstimmung der Standorte und Pläne hat längere Zeit in Anspruch genommen. Um den 
Fortgang der LIS-Aufstellung nicht zu verzögern, ist eine Beschlussfassung noch in diesem 
Jahr erforderlich, damit die Umsetzung der LIS in den Bezirken Porz. Kalk und Mülheim ge-
bündelt wie geplant gebündelt erfolgen kann. 
 
Anlagen 
Anlage 1: Beteiligung/Öffentlichkeitsarbeit 
Anlage 2: Liste der negativ geprüften/zurückgestellten Standorte 
Anlage 3: Übersichtskarte Bezirk 
Anlage 4: Tabellarische Übersicht der Standorte 
Anlage 5a: Steckbriefe für die Standorte im Bezirk Mülheim Phase 1 
Anlage 5b: Ausführungspläne für die Standorte im Bezirk Mülheim Phase 1

Anlage 1 Öffentlichkeitsbeteiligung 
Die Anlage Öffentlichkeitsbeteiligung ist allen Beschlussvorlagen der Verwaltung für Gremien, auf die die 
Leitlinien Öffentlichkeitsbeteiligung Anwendung finden, beizufügen. Kreuzen Sie bitte eine der folgenden drei 
Varianten an und machen Sie entsprechende Angaben dazu. 
 
Eine freiwillige Öffentlichkeitsbeteiligung wird vorgeschlagen. 
Gemäß der Leitlinien für Öffentlichkeitsbeteiligung wird die Planung eines Beteiligungsverfahrens in 
einem Beteiligungskonzept beschrieben. Bei kleineren ggf. auch standardisierten Verfahren, ist das 
Beteiligungskonzept möglichst knapp aber aussagekräftig zu verfassen.  
Bitte wählen Sie aus: 
- Das Beteiligungskonzept ist beigefügt. 
Erläutern Sie bitte in maximal zwei Sätzen: Was soll mit der Öffentlichkeitsbeteiligung erreicht 
werden (ggf. mit Informationen zu Zielgruppen(n) und geplantem Vorgehen)? 
Als Beteiligungskonzept wird es den Bürger:innen, Politik und Wirtschaft ermöglicht, eigenständig über 
ein Online-Formular (auf der Internetseite www.ladestationen.koeln) Standortvorschläge für Ladesäulen 
im öffentlichen Raum einzureichen. Diese Vorschläge werden im jeweiligen Zyklus fachlich durch 
Verwaltung und SWK geprüft und der jeweiligen Bezirksvertretung zur Beschlussfassung vorgelegt. 
 
 
Kontakt 
OB/2 Referat für Strategische Steuerung 
Büro für Öffentlichkeitsbeteiligung 
Brückenstraße 5-11 
50667 Köln 
Telefon: 0221 – 221 25044 
E-M ail: oeffentlichkeitsbeteiligung@stadt-koeln.de 
Intranetauftritt: Systematische Öffentlichkeitsbeteiligung

Anlage 4 Tabellarische Übersicht der Standorte
Nr Bezirk Stadtteil Adresse Quelle Ladeart
9-26 Mülheim Mülheim Steinkopfstr. 34 Bürgervorschlag AC
9-27 Mülheim Mülheim Holsteinstr. 2 Bürgervorschlag AC/HAK
9-28 Mülheim Mülheim Bachstr. 15 Bürgervorschlag DC
9-29 Mülheim Mülheim Haslacher Weg 27 Bürgervorschlag AC
9-30 Mülheim Mülheim Ratsstr. 2 Fund AC
9-31 Mülheim Mülheim Danzierstr. 126 Fund AC
9-32 Mülheim Mülheim Montanusstr. 1 Fund HPC
9-33 Mülheim Mülheim Tiefentalstr. 23 Fund HPC
9-34 Mülheim Buchforst Kopernikusstr. 38 Bürgervorschlag AC
9-35 Mülheim Buchforst Waldecker Platz Bürgervorschlag AC/HAK
9-36 Mülheim Buchforst Im Bischofsacker 12 Fund AC
9-37 Mülheim Buchheim Steeger Straße 1 Fund DC
9-38 Mülheim Buchheim Stegwiese 24 Fund AC
9-39 Mülheim Holweide Drosselbartstr. 7 Bürgervorschlag AC/HAK
9-40 Mülheim Holweide Scheidemannstr. 14 Bürgervorschlag DC
9-41 Mülheim Holweide Heinz-Kühn-Str. 39 Fund HPC
9-42 Mülheim Holweide Gerhart-Hauptmann-Str. 30 Fund AC
9-43 Mülheim Holweide Am Flutgraben 52 Fund DC
9-44 Mülheim Holweide Otto-Wels-Str. 13 Fund AC
9-45 Mülheim Dellbrück Auf der Jüchen 2 Bürgervorschlag AC
9-46 Mülheim Dellbrück Gemarkenstr. 90 Bürgervorschlag AC
9-48 Mülheim Dellbrück Im Eichenforst 37 Bürgervorschlag AC
9-49 Mülheim Dellbrück Erikahof 20 Fund AC
9-50 Mülheim Höhenhaus Honschaftsstr. 280 Bürgervorschlag DC
9-51 Mülheim Höhenhaus Fixheider Weg 27 Fund AC
9-52 Mülheim Höhenhaus Wupperplatz 5 Bürgervorschlag DC
9-53 Mülheim Höhenhaus Pfarrer-Maybaum-Weg 49 Bürgervorschlag DC
9-54 Mülheim Höhenhaus Bodestr. 3 Fund AC
9-55 Mülheim Höhenhaus Dreisamweg 33 Fund AC
9-56 Mülheim Dünnwald Am Donewald 26 Bürgervorschlag DC
9-57 Mülheim Dünnwald Leuchterstr. 54 Bürgervorschlag AC/HAK
9-58 Mülheim Dünnwald Leuchterstr. 203 Bürgervorschlag AC/HAK
9-59 Mülheim Stammheim Moses-Heß-Str. 29 Fund DC
9-60 Mülheim Stammheim Adolf-Kober-Straße 19 Fund DC

DA SEIN FÜR KÖLN.
LIS KÖLN
LIS KÖLN - STANDORTE MÜLHEIM
Anlage 5a – Steckbriefe für die Standorte im Bezirk 
Mülheim Phase 1
KÖLN, 12.10.2023

Steckbrief LIS2-Standort
Standort 9-26 - Mülheim - Mülheim - Steinkopfstr. 34
Quelle Bürgervorschlag
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe nein
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung werktags 9-23h
Layout Schräg - auf Parkplatz vor Kopf - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite 290, 280, 280, 309
Tiefe 483
Diagonale 537
Gehweg 49
Gasse
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 9-26
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort 9-27 - Mülheim - Mülheim - Holsteinstr. 2
Quelle Bürgervorschlag
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Längs - auf Parkplatz
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe
Diagonale
Gehweg 307
Gasse 906
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Kopfsteinpflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 9-27
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort 9-28 - Mülheim - Mülheim - Bachstr. 15
Quelle Bürgervorschlag
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Parkplatz
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 500
Diagonale
Gehweg 610 hinter 2. Parkplatz v. links
Gasse 607
Risiko wg. Grund- und Hochwasser/Starkregen
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für DC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 9-28
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort 9-29 - Mülheim - Mülheim - Haslacher Weg 27
Quelle Bürgervorschlag
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Parkplatz
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Senkrecht - auf Parkplatz vor Parkplatz - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite 235, 231, 235, 232
Tiefe 510 bis Straße
Diagonale
Gehweg
Gasse 724
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Asphalt
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 9-29
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort 9-30 - Mülheim - Mülheim - Ratsstr. 2
Quelle Fund
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe nein
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit nein
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 456
Diagonale
Gehweg
Gasse 420
Gasse nicht RASt-konform, aber Standort ist hervorragend als 
Lückenschluss geeignet. Knotenpunkt wg. Sichtbarkeit gewählt.
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 nein
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? ja Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld ja
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter 5
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 9-30
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort 9-31 - Mülheim - Mülheim - Danzierstr. 126
Quelle Fund
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Hauptstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Schräg - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit nein
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite 300, 333, 340, 334
Tiefe 572
Diagonale 852
Gehweg 300
Gasse 617
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 9-31
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort 9-32 - Mülheim - Mülheim - Montanusstr. 1
Quelle Fund
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Hauptstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe nein
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung werktags 9-23h
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 451
Diagonale
Gehweg 392min.
Gasse 899
Lage am Knotenpunkt gewählt. Tiefe nicht ausreichend, aber 
breiter Gehweg
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 nein
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? ja Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden ja
ja Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für HPC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 9-32
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort 9-33 - Mülheim - Mülheim - Tiefentalstr. 23
Quelle Fund
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite 240, 256, 253, 254
Tiefe 547
Diagonale
Gehweg 252
Gasse 642
Der Standort ist nah an 2 vorhandenen LIS1-
Standorten, aber baulich sehr geeignet.
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld ja
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter 7
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für HPC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 9-33
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort 9-34 - Mülheim - Buchforst - Kopernikusstr. 38
Quelle Bürgervorschlag
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 547
Diagonale
Gehweg
Gasse 597
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 9-34
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort
Quelle
9-35 - Mülheim - Buchforst - Waldecker Platz 
Bürgervorschlag 
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Längs - auf Parkplatz
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe
Diagonale
Gehweg 474
Gasse 1103
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Asphalt
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 9-35
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort 9-36 - Mülheim - Buchforst - Im Bischofsacker 12
Quelle Fund
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 604
Diagonale 830
Gehweg
Gasse 599
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld ja
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter 7
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 9-36
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort 9-37 - Mülheim - Buchheim - Steeger Straße 1
Quelle Fund
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 500
Diagonale
Gehweg 194
Gasse 600
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für DC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 9-37
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort
Quelle
9-38 - Mülheim - Buchheim - Stegwiese 24 
Fund 
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 500
Diagonale 617
Gehweg 226
Gasse 704
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld ja
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter 5
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 9-38
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort 9-39 - Mülheim - Holweide - Drosselbartstr. 7
Quelle Bürgervorschlag
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe nein
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Längs - auf Parkplatz
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 200
Diagonale
Gehweg 220
Gasse 487
Enge Bebauung im gesamten Viertel, Anwohner weist darauf hin, 
dass private LIS oftmals nicht möglich ist. Lage am Knotenpunkt 
gewählt
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Asphalt
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 9-39
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort 9-40 - Mülheim - Holweide - Scheidemannstr. 14
Quelle Bürgervorschlag
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite 252, 255, 252, 247
Tiefe 500
Diagonale
Gehweg 121
Gasse 625
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für DC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 9-40
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort 9-41 - Mülheim - Holweide - Heinz-Kühn-Str. 39
Quelle Fund
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite 255, 251, 251
Tiefe 432
Diagonale
Gehweg 802
Gasse 620
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld ja
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter 7
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für HPC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 9-41
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort 9-42 - Mülheim - Holweide - Gerhart-Hauptmann-Str. 30
Quelle Fund
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Schräg - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 550
Diagonale 812
Gehweg 238
Gasse 600
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Asphalt
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 9-42
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort 9-43 - Mülheim - Holweide - Am Flutgraben 52
Quelle Fund
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 505
Diagonale
Gehweg 131
Gasse 610
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für DC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 9-43
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort 9-44 - Mülheim - Holweide - Otto-Wels-Str. 13
Quelle Fund
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe nein
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 558
Diagonale
Gehweg 327 bis Bauminsel
Gasse 600
Lage am Knotenpunkt gewählt
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Asphalt
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 9-44
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort
Quelle
9-45 - Mülheim - Dellbrück - Auf der Jüchen 2 
Bürgervorschlag 
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe nein
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Schräg - auf Parkplatz vor Parkplatz - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 518
Diagonale 544 Diagonale links, 2. Diagonale 588
Gehweg
Gasse 599
Lage am Knotenpunkt gewählt
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 9-45
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort 9-46 - Mülheim - Dellbrück - Gemarkenstr. 90
Quelle Bürgervorschlag
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Schräg - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite 264, 330, 332, 321
Tiefe 548
Diagonale
Gehweg 212 bis Bauminsel rechts
Gasse 449
Lage berücksichtigt Leitungsbestand
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 9-46
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort 9-48 - Mülheim - Dellbrück - Im Eichenforst 37
Quelle Bürgervorschlag
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Schräg - auf Parkplatz vor Kopf - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite 293, 296, 291, 289
Tiefe 442
Diagonale 501
Gehweg
Gasse 509
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld ja
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter 5
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 9-48
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort 9-49 - Mülheim - Dellbrück - Erikahof 20
Quelle Fund
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Schräg - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 549
Diagonale 645
Gehweg 156
Gasse 600
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Kopfsteinpflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 9-49
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort
Quelle
9-50 - Mülheim - Höhenhaus - Honschaftsstr. 280 
Bürgervorschlag 
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Parkplatz
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe
Diagonale
Gehweg
Gasse 1384
Mehrfach von Bürgern nachgefragt
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Asphalt
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld ja
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter 5
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für DC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 9-50
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort 9-51 - Mülheim - Höhenhaus - Fixheider Weg 27
Quelle Fund
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 547
Diagonale
Gehweg
Gasse 524
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 9-51
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort 9-52 - Mülheim - Höhenhaus - Wupperplatz 5
Quelle Bürgervorschlag
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Parkplatz
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe
Diagonale
Gehweg
Gasse 556
Lage mit Marktamt am 15.5.23 per Mail abgestimmt. 
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Asphalt
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für DC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 9-52
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort
Quelle
9-53 - Mülheim - Höhenhaus - Pfarrer-Maybaum-Weg 49 
Bürgervorschlag 
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite 1167
Tiefe 490
Diagonale
Gehweg
Gasse 667
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für DC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 9-53
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort
Quelle
9-54 - Mülheim - Höhenhaus - Bodestr. 3 
Fund 
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe nein
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 440
Diagonale
Gehweg 145
Gasse 523
Wegen Erreichbarkeit Lage in der Mitte gewählt. RASt-
Abweichung sollte wg. geringer Verkehrsbelastung tragbar sein. 
Problematische Adressauflösung
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 nein
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? ja Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 9-54
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort 9-55 - Mülheim - Höhenhaus - Dreisamweg 33
Quelle Fund
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Parkplatz
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Senkrecht - auf Parkplatz vor Parkplatz - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 565
Diagonale
Gehweg
Gasse 480
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 9-55
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort 9-56 - Mülheim - Dünnwald - Am Donewald 26
Quelle Bürgervorschlag
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Parkplatz
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 1084
Diagonale
Gehweg
Gasse 625
Zusatzpoller hinter Ladesäule
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Asphalt
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld ja
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter 7
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für DC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 9-56
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort 9-57 - Mülheim - Dünnwald - Leuchterstr. 54
Quelle Bürgervorschlag
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Hauptstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Längs - auf Parkplatz
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 247
Diagonale
Gehweg 460
Gasse 1202
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden ja
nein Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 9-57
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort 9-58 - Mülheim - Dünnwald - Leuchterstr. 203
Quelle Bürgervorschlag
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Hauptstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe nein
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Längs - auf Parkplatz
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 250
Diagonale
Gehweg 560
Gasse 646
Direkt neben Radstation
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Asphalt
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 9-58
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort
Quelle
9-59 - Mülheim - Stammheim - Moses-Heß-Str. 29 
Fund 
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 510
Diagonale
Gehweg 256
Gasse 557
Lage am Knotenpunkt gewählt
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Kopfsteinpflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für DC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 9-59
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steckbrief LIS2-Standort
Standort 9-60 - Mülheim - Stammheim - Adolf-Kober-Straße 19
Quelle Fund
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja
Nein = s. Bemerkung
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg
Beidseitige Anfahrbarkeit ja
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 499
Diagonale
Gehweg 218
Gasse 603
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

Konform RASt 06 / EAR 05 ja
→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Kopfsteinpflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für DC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 9-60
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Steinkopfstraße
LS
ZAS
2.90
2.80
2.80
3.09
4.83
.49
Gehweg
Gehweg
Grünfläche mit
Spielplatz
Grünfläche
während des
Ladevorgangs
Verteilerkasten
70gon
während des
Ladevorgangs
mitParkscheinwerktags 9-23 h
mitParkscheinwerktags 9-23 h
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Kock
Ausführungsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Mülheim-Mülheim
9-26 / Index A
Schräg - auf Parkplatz vor Kopf - mit ZAS
Steinkopfstr. 34
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
18.09.2023
Geo: 50.95930, 7.01100
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Hinweis:
Diese Anordnung ergeht
unter den
aufschiebenden
Bedingungen der
Zustimmung der
Bezirksvertretung zum
Standort.
werktags 9-23h
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
AC LS: 29x138x25
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
314-20
1010-66
während des
Ladevorgangs
314-10
1010-66
während des
Ladevorgangs
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-26 - Mülheim - Mülheim - Steinkopfstr 34_b\9-26-Mülheim-Mülheim-Steinkopfstr 34_b.dwg   Speicherdatum:  14.09.2023   ( MKock )  Druckdatum:
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-26 - Mülheim - Mülheim - Steinkopfstr 34_b\9-26-Mülheim-Mülheim-Steinkopfstr 34_b.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
19.10.2023
gez. Jusen
681/3
gez. Donner
24.10.2023
E-09-08

LS
5.702.005.70
2.00
1.00
während desLadevorgangs
Graf-Adolf-Straße
Holsteinstraße
Sonderburger Straße
Glascontainer
Litfasssäule
Verteilerkasten
während desLadevorgangs
Gehweg
Gehweg
Einbahnstraße
309.063.07
5.00
Stück
Bezirk/StadtteilPlanartBauleitungZeichnerMaßstab1:250KockAusführungsplanung
DatumPlannummerProjektnr.18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:Layout:UntergrundBaumbestandBemerkungen:Standort geändertKopfstein-pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / MaßnahmeLIS Köln
2
Anordnung  Nr:Anhörungsverfahrengemäß § 45 StVODurchgeführt amPolizeipräsidium Köln,Direktion  Verkehr /11Im Auftrag
664/7
Mülheim-Mülheim
9-27
Längs - auf Parkplatz
Holsteinstr. 2
Planverfasser Ingenieurgesellschaft mbHTel.: 0221 / 925812-0Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a50823 Kölnemail: koeln@schuessler-plan.deSchüßler-Plan
30.08.2023
Geo:50.95686, 7.00709
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,die Oberbürgermeisterin,Amt fürVerkehrsmanagementIm Auftrag
Hinweis:Diese Anordnung ergehtunter denaufschiebendenBedingungen derZustimmung derBezirksvertretung zumStandort.
LegendePflastermarkierungPflastermarkierungPiktogramm
Beschilderung
gepl. Pfostengepl. PollerBreitstrich
Parkstandabmessungeninkl. Komponentenfeldo. bauliche AnpassungenLSWartungsbereichZASBaumPoller/PfostenSchmalstrichMarkierungPlanungBestand
Übergangsstein (je 2m lang) / BordanlageBordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
KomponenteAbmessung ca. (B x H x T in cm)AC LS/Hak: 46x178x47
StraßenbeleuchtungKanaldeckelStraßenablaufParkscheinautomatPAut
Rückbau
314-201010-66während desLadevorgangs
314-101010-66während desLadevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-27 - Mülheim - Mülheim - Holsteinstr 2_u\9-27-Mülheim-Mühlheim-Holsteinstr 2_u.dwg   Speicherdatum:  29.08.2023   ( MKock )  Druckdatum: 06.09.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-27 - Mülheim - Mülheim - Holsteinstr 2_u\9-27-Mülheim-Mühlheim-Holsteinstr 2_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebenerALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.

ZAS
LS
Verteilerkasten
Einbahnstraße
2.79
2.72
2.70
2.70
5.00
6.10
6.07
Gehweg
Gehweg
Bachstraße
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
Grünfläche Hochbeet
Schacht
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Kock
Ausführungsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Mülheim-Mülheim
9-28
DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf
Bachstr. 15
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
30.08.2023
Geo: 50.96243, 6.99880
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Hinweis:
Diese Anordnung ergeht
unter den
aufschiebenden
Bedingungen der
Zustimmung der
Bezirksvertretung zum
Standort.
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
DC LS: 86x208x100
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
314-20
1010-66
während des
Ladevorgangs
314-10
1010-66
während des
Ladevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-28 - Mülheim - Mülheim - Bachstr 15_u\9-28-Mülheim-Mühlheim-Bachstraße 15_u.dwg  Speicherdatum:  29.08.2023   ( MKock )  Druckdatum: 06.09.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-28 - Mülheim - Mülheim - Bachstr 15_u\9-28-Mülheim-Mühlheim-Bachstraße 15_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
15.09.2023
gez. Jusen
9047/23
angehört
21.9.23
gez. Demir

2.35
2.31
2.14
2.32
Naturschutzgebiet
Friedhof
während des
Ladevorgangs
5.10
Glascontainer
Haslacher Weg
Briefkasten
LS
ZAS
2.50
2.00
2.50
7.20
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Kock
Ausführungsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Mülheim-Mülheim
9-29
Senkrecht - auf Parkplatz vor Parkplatz - mit ZAS
Haslacher Weg 27
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
30.08.2023
Geo: 50.98497, 7.00703
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Hinweis:
Diese Anordnung ergeht
unter den
aufschiebenden
Bedingungen der
Zustimmung der
Bezirksvertretung zum
Standort.
Aufgrund richtlinienkonformer Parkstandabmessungen des LIS-Standortes
um einen Parkstand nach links verschoben.
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
AC LS: 29x138x25
314
1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
während des
Ladevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-29 - Mülheim - Mülheim - Haslacher Weg 27_u\9-29-Mülheim-Mülheim-Haslacher Weg 27_u.dwg   Speicherdatum:  06.09.2023   ( MKock )  Druckdatum: 06.09.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-29 - Mülheim - Mülheim - Haslacher Weg 27_u\9-29-Mülheim-Mülheim-Haslacher Weg 27_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
15.09.2023
gez. Jusen
9048/23
angehört
21.9.23
gez. Demir

während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
LS
ZAS
2.71
2.85
2.86
2.47
2.85
2.48
4.20
Gehweg
Gehweg
Schacht
Schacht
mit
Parkausweis
Nr.
Einbahnstraße
Einbahnstraße
4.56
Grünfläche
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Kock
Ausführungsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Mülheim-Mülheim
9-30
Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf - mit ZAS
Ratsstraße 2
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
30.08.2023
Geo: 50.96568, 7.00222
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Gasse nicht RASt-konform, aber Standort ist hervorragend als Lückenschluss
geeignet. Knotenpunkt wg. Sichtbarkeit gewählt.
Hinweis Beschilderung "Bitte Rückwärts einparken."
Hinweis:
Diese Anordnung ergeht
unter den
aufschiebenden
Bedingungen der
Zustimmung der
Bezirksvertretung zum
Standort.
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
AC LS: 29x138x25
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
314-20
1010-66
während des
Ladevorgangs
314-10
1010-66
während des
Ladevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-30 - Mülheim - Mülheim - Ratsstr 2_u\9-30-Mülheim-Mülheim-Ratsstr 2_u.dwg   Speicherdatum:  29.08.2023   ( MKock )  Druckdatum: 06.09.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-30 - Mülheim - Mülheim - Ratsstr 2_u\9-30-Mülheim-Mülheim-Ratsstr 2_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
25.10.2023
gez. Jusen
Anmerkung: Schild an Ladesäule: 
Rückwärts einparken
9067/23
26.10.2023
angehört
gez. Knezevic 
(26.10.2023)

LS ZAS3.003.333.403.343.692.353.69
8.52
5.72
1.00während desLadevorgangs
während desLadevorgangs
GehwegVerteilerkastenSchacht30
Danzierstraße6.17
50gon
Stück
Bezirk/StadtteilPlanartBauleitungZeichnerMaßstab1:250KockAusführungsplanung
DatumPlannummerProjektnr.18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:Layout:UntergrundBaumbestandBemerkungen:Standort geändertKopfstein-pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / MaßnahmeLIS Köln
3
Anordnung  Nr:Anhörungsverfahrengemäß § 45 StVODurchgeführt amPolizeipräsidium Köln,Direktion  Verkehr /11Im Auftrag
664/7
Mülheim-Mülheim
9-31
Schräg - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Danzierstr. 126
Planverfasser Ingenieurgesellschaft mbHTel.: 0221 / 925812-0Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a50823 Kölnemail: koeln@schuessler-plan.deSchüßler-Plan
20.09.2023
Geo:50.95752, 6.99663
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,die Oberbürgermeisterin,Amt fürVerkehrsmanagementIm Auftrag
Hinweis:Diese Anordnung ergehtunter denaufschiebendenBedingungen derZustimmung derBezirksvertretung zumStandort.
LegendePflastermarkierungPflastermarkierungPiktogramm
Beschilderung
gepl. Pfostengepl. PollerBreitstrich
Parkstandabmessungeninkl. Komponentenfeldo. bauliche AnpassungenLSWartungsbereichZASBaumPoller/PfostenSchmalstrichMarkierungPlanungBestand
Übergangsstein (je 2m lang) / BordanlageBordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
KomponenteAbmessung ca. (B x H x T in cm)AC LS: 46x178x47
StraßenbeleuchtungKanaldeckelStraßenablaufParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
314-201010-66während desLadevorgangs
314-101010-66während desLadevorgangs
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-31 - Mülheim - Mülheim - Danzierstr 126_u\9-31-Mülheim-Mülheim-Danzierstr 126_u.dwg   Speicherdatum:  18.09.2023   ( MKock )  Druckdatum: 18.09.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-31 - Mülheim - Mülheim - Danzierstr 126_u\9-31-Mülheim-Mülheim-Danzierstr 126_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebenerALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.

während desLadevorgangsZASLS
1.00
während desLadevorgangs
2.502.002.5012.63
4.518.993.92Gehweg
MontanusstraßeFrankfurter Straße
mitParkschein
mitParkschein
Stück
Bezirk/StadtteilPlanartBauleitungZeichnerMaßstab1:250KockAusführungsplanung
DatumPlannummerProjektnr.18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:Layout:UntergrundBaumbestandBemerkungen:Standort geändertKopfstein-pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / MaßnahmeLIS Köln
3
Anordnung  Nr:Anhörungsverfahrengemäß § 45 StVODurchgeführt amPolizeipräsidium Köln,Direktion  Verkehr /11Im Auftrag
664/7
Mülheim-Mülheim
9-32
DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg
Montanusstr. 1
Planverfasser Ingenieurgesellschaft mbHTel.: 0221 / 925812-0Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a50823 Kölnemail: koeln@schuessler-plan.deSchüßler-Plan
20.09.2023
Geo:50.95763, 7.01157
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,die Oberbürgermeisterin,Amt fürVerkehrsmanagementIm Auftrag
Lage am Knotenpunkt gewählt.
Hinweis:Diese Anordnung ergehtunter denaufschiebendenBedingungen derZustimmung derBezirksvertretung zumStandort.
LegendePflastermarkierungPflastermarkierungPiktogramm
Beschilderung
gepl. Pfostengepl. PollerBreitstrich
Parkstandabmessungeninkl. Komponentenfeldo. bauliche AnpassungenLSWartungsbereichZASBaumPoller/PfostenSchmalstrichMarkierungPlanungBestand
Übergangsstein (je 2m lang) / BordanlageBordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
KomponenteAbmessung ca. (B x H x T in cm)DC LS: 86x208x100
StraßenbeleuchtungKanaldeckelStraßenablaufParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
314-201010-66während desLadevorgangs
314-101010-66während desLadevorgangsmitParkschein314-201052-33
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-32 - Mülheim - Mülheim - Montanusstr 1_u\9-32-Mülheim-Mülheim-Montanusstr 1_u.dwg   Speicherdatum:  18.09.2023   ( MKock )  Druckdatum: 18.09.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-32 - Mülheim - Mülheim - Montanusstr 1_u\9-32-Mülheim-Mülheim-Montanusstr 1_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebenerALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.

ZASLS
2.402.562.532.542.502.462.53
1.00
während desLadevorgangswährend desLadevorgangsGehweg
GehwegTiefentalstraße
Don-Bosco-Straße
VerteilerkastenFeuerwehrzufahrt
Müllcontainer5.476.42
2.52
Stück
Bezirk/StadtteilPlanartBauleitungZeichnerMaßstab1:250KockAusführungsplanung
DatumPlannummerProjektnr.18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:Layout:UntergrundBaumbestandBemerkungen:Standort geändertKopfstein-pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / MaßnahmeLIS Köln
3
Anordnung  Nr:Anhörungsverfahrengemäß § 45 StVODurchgeführt amPolizeipräsidium Köln,Direktion  Verkehr /11Im Auftrag
664/7
Mülheim-Mülheim
9-33
DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg
Tiefentalstr. 23
Planverfasser Ingenieurgesellschaft mbHTel.: 0221 / 925812-0Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a50823 Kölnemail: koeln@schuessler-plan.deSchüßler-Plan
20.09.2023
Geo:50.97430, 7.00986
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,die Oberbürgermeisterin,Amt fürVerkehrsmanagementIm Auftrag
Der Standort ist nah an 2 vorhandenen LIS1-Standorten, aber baulich sehr geeignet.
Hinweis:Diese Anordnung ergehtunter denaufschiebendenBedingungen derZustimmung derBezirksvertretung zumStandort.
LegendePflastermarkierungPflastermarkierungPiktogramm
Beschilderung
gepl. Pfostengepl. PollerBreitstrich
Parkstandabmessungeninkl. Komponentenfeldo. bauliche AnpassungenLSWartungsbereichZASBaumPoller/PfostenSchmalstrichMarkierungPlanungBestand
Übergangsstein (je 2m lang) / BordanlageBordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
KomponenteAbmessung ca. (B x H x T in cm)DC LS: 86x208x100
StraßenbeleuchtungKanaldeckelStraßenablaufParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
314-201010-66während desLadevorgangs
314-101010-66während desLadevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-33 - Mülheim - Mülheim - Tiefentalstr 23_u\9-33-Mülheim-Mülheim-Tiefentalstr 23_u.dwg   Speicherdatum:  31.08.2023   ( MKock )  Druckdatum: 06.09.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-33 - Mülheim - Mülheim - Tiefentalstr 23_u\9-33-Mülheim-Mülheim-Tiefentalstr 23_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebenerALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.

LSZAS 44.932.502.002.50
5.475.97Gehweg
Grünfläche
Walter-Blickhäuser-Straße
Feuerwehrzufahrt
während desLadevorgangswährend desLadevorgangs
Stück
Bezirk/StadtteilPlanartBauleitungZeichnerMaßstab1:250KockAusführungsplanung
DatumPlannummerProjektnr.18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:Layout:UntergrundBaumbestandBemerkungen:Standort geändertKopfstein-pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / MaßnahmeLIS Köln
3
Anordnung  Nr:Anhörungsverfahrengemäß § 45 StVODurchgeführt amPolizeipräsidium Köln,Direktion  Verkehr /11Im Auftrag
664/7
Mülheim-Buchforst
9-34
Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf - mit ZAS
Kopernikusstraße 38
Planverfasser Ingenieurgesellschaft mbHTel.: 0221 / 925812-0Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a50823 Kölnemail: koeln@schuessler-plan.deSchüßler-Plan
20.09.2023
Geo:50.94871, 7.00935
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,die Oberbürgermeisterin,Amt fürVerkehrsmanagementIm Auftrag
Abstimmung mit Baumaßnahmen erforderlich.
Hinweis:Diese Anordnung ergehtunter denaufschiebendenBedingungen derZustimmung derBezirksvertretung zumStandort.
LegendePflastermarkierungPflastermarkierungPiktogramm
Beschilderung
gepl. Pfostengepl. PollerBreitstrich
Parkstandabmessungeninkl. Komponentenfeldo. bauliche AnpassungenLSWartungsbereichZASBaumPoller/PfostenSchmalstrichMarkierungPlanungBestand
Übergangsstein (je 2m lang) / BordanlageBordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
KomponenteAbmessung ca. (B x H x T in cm)AC LS: 29x138x25
StraßenbeleuchtungKanaldeckelStraßenablaufParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
314-201010-66während desLadevorgangs
314-101010-66während desLadevorgangs
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-34 - Mülheim - Buchforst - Kopernikusstr 38_u\9-34-Mülheim-Buchforst-Kopernikusstr 38_u.dwg   Speicherdatum:  06.09.2023   ( MKock )  Druckdatum:
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-34 - Mülheim - Buchforst - Kopernikusstr 38_u\9-34-Mülheim-Buchforst-Kopernikusstr 38_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebenerALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.

LS5.702.005.702.00 2.694.74
11.03
GrünstreifenGehwegVerteilerkastenStromkastenwährend desLadevorgangs
FahrradboxenKleidercontainerGlascontainer
30m100
m100
30Waldecker PaltzWaldecker Straße
Stück
Bezirk/StadtteilPlanartBauleitungZeichnerMaßstab1:250KockAusführungsplanung
DatumPlannummerProjektnr.18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:Layout:UntergrundBaumbestandBemerkungen:Standort geändertKopfstein-pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / MaßnahmeLIS Köln
2
Anordnung  Nr:Anhörungsverfahrengemäß § 45 StVODurchgeführt amPolizeipräsidium Köln,Direktion  Verkehr /11Im Auftrag
664/7
Mülheim-Buchforst
9-35
Längs - auf Parkplatz
Waldecker Platz
Planverfasser Ingenieurgesellschaft mbHTel.: 0221 / 925812-0Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a50823 Kölnemail: koeln@schuessler-plan.deSchüßler-Plan
20.09.2023
Geo:50.95285, 7.00483
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,die Oberbürgermeisterin,Amt fürVerkehrsmanagementIm Auftrag
Hinweis:Diese Anordnung ergehtunter denaufschiebendenBedingungen derZustimmung derBezirksvertretung zumStandort.
LegendePflastermarkierungPflastermarkierungPiktogramm
Beschilderung
gepl. Pfostengepl. PollerBreitstrich
Parkstandabmessungeninkl. Komponentenfeldo. bauliche AnpassungenLSWartungsbereichZASBaumPoller/PfostenSchmalstrichMarkierungPlanungBestand
Übergangsstein (je 2m lang) / BordanlageBordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
KomponenteAbmessung ca. (B x H x T in cm)AC LS/HAK:46x178x47
3141010-66
StraßenbeleuchtungKanaldeckelStraßenablaufParkscheinautomatPAut
Rückbau
während desLadevorgangs
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-35 - Mülheim - Buchforst - Waldecker Platz_u\9-35-Mülheim-Buchforst-Walddecker Platz_u.dwg   Speicherdatum:  18.09.2023   ( MKock )  Druckdatum:
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebenerALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.

Im Bischofsacker
ZASLS6.045.992.502.002.5035.16
während desLadevorgangswährend desLadevorgangs
8.30
mitParkausweisNr.mitParkausweisNr.
Feuerwehrzufahrt
Gehweg
Stück
Bezirk/StadtteilPlanartBauleitungZeichnerMaßstab1:250KockAusführungsplanung
DatumPlannummerProjektnr.18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:Layout:UntergrundBaumbestandBemerkungen:Standort geändertKopfstein-pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / MaßnahmeLIS Köln
3
Anordnung  Nr:Anhörungsverfahrengemäß § 45 StVODurchgeführt amPolizeipräsidium Köln,Direktion  Verkehr /11Im Auftrag
664/7
Mülheim-Buchforst
9-36
Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf - mit ZAS
Im Bischofsacker 12
Planverfasser Ingenieurgesellschaft mbHTel.: 0221 / 925812-0Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a50823 Kölnemail: koeln@schuessler-plan.deSchüßler-Plan
20.09.2023
Geo:50.94890, 7.00011
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,die Oberbürgermeisterin,Amt fürVerkehrsmanagementIm Auftrag
Hinweis:Diese Anordnung ergehtunter denaufschiebendenBedingungen derZustimmung derBezirksvertretung zumStandort.
LegendePflastermarkierungPflastermarkierungPiktogramm
Beschilderung
gepl. Pfostengepl. PollerBreitstrich
Parkstandabmessungeninkl. Komponentenfeldo. bauliche AnpassungenLSWartungsbereichZASBaumPoller/PfostenSchmalstrichMarkierungPlanungBestand
Übergangsstein (je 2m lang) / BordanlageBordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
KomponenteAbmessung ca. (B x H x T in cm)AC LS: 29x138x25
StraßenbeleuchtungKanaldeckelStraßenablaufParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
314-201010-66während desLadevorgangs
314-101010-66während desLadevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-36 - Mülheim - Buchforst - Im Bischofsacker 12_u\9-36-Mülheim-Buchforst-Im Bischofsacker 12_u.dwg   Speicherdatum:  06.09.2023   ( MKock )  Druckdatum:
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-36 - Mülheim - Buchforst - Im Bischofsacker 12_u\9-36-Mülheim-Buchforst-Im Bischofsacker 12_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebenerALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.

während desLadevorgangs
während desLadevorgangsZASLS
Gehweg
Bergisch Gladbacher Straße
Steeger Straße
37.45
2.502.002.505.001.946.00
Glascontainer3030 30Lärmschutz
Stück
Bezirk/StadtteilPlanartBauleitungZeichnerMaßstab1:250KockAusführungsplanung
DatumPlannummerProjektnr.18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:Layout:UntergrundBaumbestandBemerkungen:Standort geändertKopfstein-pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / MaßnahmeLIS Köln
3
Anordnung  Nr:Anhörungsverfahrengemäß § 45 StVODurchgeführt amPolizeipräsidium Köln,Direktion  Verkehr /11Im Auftrag
664/7
Mülheim-Buchheim
9-37
DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf
Steeger Straße 1
Planverfasser Ingenieurgesellschaft mbHTel.: 0221 / 925812-0Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a50823 Kölnemail: koeln@schuessler-plan.deSchüßler-Plan
20.09.2023
Geo:50.96418, 7.01962
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,die Oberbürgermeisterin,Amt fürVerkehrsmanagementIm Auftrag
Hinweis:Diese Anordnung ergehtunter denaufschiebendenBedingungen derZustimmung derBezirksvertretung zumStandort.
LegendePflastermarkierungPflastermarkierungPiktogramm
Beschilderung
gepl. Pfostengepl. PollerBreitstrich
Parkstandabmessungeninkl. Komponentenfeldo. bauliche AnpassungenLSWartungsbereichZASBaumPoller/PfostenSchmalstrichMarkierungPlanungBestand
Übergangsstein (je 2m lang) / BordanlageBordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
KomponenteAbmessung ca. (B x H x T in cm)DC LS: 86x208x100
StraßenbeleuchtungKanaldeckelStraßenablaufParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
314-201010-66während desLadevorgangs
314-101010-66während desLadevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-37 - Mülheim - Buchheim - Steeger Straße 1_u\9-37-Mülheim-Buchheim-Steeger Straße 1_u.dwg   Speicherdatum:  01.09.2023   ( MKock )  Druckdatum: 06.09.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-37 - Mülheim - Buchheim - Steeger Straße 1_u\9-37-Mülheim-Buchheim-Steeger Straße 1_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebenerALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.

LSZAS1.002.502.002.50
3.68
5.007.042.26
6.17
7.60
während desLadevorgangs
während desLadevorgangs
Stegwiese
Am Steinbergs Weiher
Gehweg
Gehweg
Stück
Bezirk/StadtteilPlanartBauleitungZeichnerMaßstab1:250KockAusführungsplanung
DatumPlannummerProjektnr.18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:Layout:UntergrundBaumbestandBemerkungen:Standort geändertKopfstein-pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / MaßnahmeLIS Köln
3
Anordnung  Nr:Anhörungsverfahrengemäß § 45 StVODurchgeführt amPolizeipräsidium Köln,Direktion  Verkehr /11Im Auftrag
664/7
Mülheim-Buchheim
9-38
Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Stegwiese 24
Planverfasser Ingenieurgesellschaft mbHTel.: 0221 / 925812-0Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a50823 Kölnemail: koeln@schuessler-plan.deSchüßler-Plan
20.09.2023
Geo:50.96238, 7.02312
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,die Oberbürgermeisterin,Amt fürVerkehrsmanagementIm Auftrag
Hinweis:Diese Anordnung ergehtunter denaufschiebendenBedingungen derZustimmung derBezirksvertretung zumStandort.
LegendePflastermarkierungPflastermarkierungPiktogramm
Beschilderung
gepl. Pfostengepl. PollerBreitstrich
Parkstandabmessungeninkl. Komponentenfeldo. bauliche AnpassungenLSWartungsbereichZASBaumPoller/PfostenSchmalstrichMarkierungPlanungBestand
Übergangsstein (je 2m lang) / BordanlageBordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
KomponenteAbmessung ca. (B x H x T in cm)AC LS: 29x138x25
StraßenbeleuchtungKanaldeckelStraßenablaufParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
314-201010-66während desLadevorgangs
314-101010-66während desLadevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-38 - Mülheim - Buchheim - Stegwiese 24_u\9-38-Mülheim-Buchheim-Stegwiese 24_u.dwg   Speicherdatum:  06.09.2023   ( MKock )  Druckdatum: 06.09.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-38 - Mülheim - Buchheim - Stegwiese 24_u\9-38-Mülheim-Buchheim-Stegwiese 24_u.dwg
MKock
7-v1
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebenerALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.

LS
ZAS1.005.007.042.26
6.17
7.60
während desLadevorgangs
während desLadevorgangs
3.092.483.0960gon
Stegwiese
Am Steinbergs Weiher
Gehweg
Gehweg
LegendePflastermarkierungPflastermarkierungPiktogramm
Beschilderung
gepl. Pfostengepl. PollerBreitstrich
Parkstandabmessungeninkl. Komponentenfeldo. bauliche AnpassungenLSWartungsbereichZASBaumPoller/PfostenSchmalstrichMarkierungPlanungBestand
Übergangsstein (je 2m lang) / BordanlageBordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
KomponenteAbmessung ca. (B x H x T in cm)AC LS: 29x138x25
StraßenbeleuchtungKanaldeckelStraßenablaufParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
314-201010-66während desLadevorgangs
314-101010-66während desLadevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-38 - Mülheim - Buchheim - Stegwiese 24_u\9-38-Mülheim-Buchheim-Stegwiese 24_u.dwg   Speicherdatum:  06.09.2023   ( MKock )  Druckdatum: 06.09.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-38 - Mülheim - Buchheim - Stegwiese 24_u\9-38-Mülheim-Buchheim-Stegwiese 24_u.dwg
MKock
7-v2
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebenerALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
Stück
Bezirk/StadtteilPlanartBauleitungZeichnerMaßstab1:250KockAusführungsplanung
DatumPlannummerProjektnr.18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:Layout:UntergrundBaumbestandBemerkungen:Standort geändertKopfstein-pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / MaßnahmeLIS Köln
3
Anordnung  Nr:Anhörungsverfahrengemäß § 45 StVODurchgeführt amPolizeipräsidium Köln,Direktion  Verkehr /11Im Auftrag
664/7
Mülheim-Buchheim
9-38
Schräg - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Stegwiese 24Variante Schräg
Planverfasser Ingenieurgesellschaft mbHTel.: 0221 / 925812-0Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a50823 Kölnemail: koeln@schuessler-plan.deSchüßler-Plan
20.09.2023
Geo:50.96238, 7.02312
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,die Oberbürgermeisterin,Amt fürVerkehrsmanagementIm Auftrag
Hinweis:Diese Anordnung ergehtunter denaufschiebendenBedingungen derZustimmung derBezirksvertretung zumStandort.

während desLadevorgangs
LS
5.70
2.00
5.70
24.63
SchachtVerteilerkasten
Schacht
4.87
2.00
1.00
Gehweg
GehwegDrosselbartstraße
Andersenstraße
Rotkäppchenweg
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Kock
Ausführungsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
2
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Mülheim-Holweide
9-39
Längs - auf Parkplatz
Drosselbartstraße 7
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
30.08.2023
Geo: 50.97213, 7.05641
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Enge Bebauung im gesamten Viertel, Anwohner weißt daruf hin, dass private LIS
oftmals nicht möglich ist. Lage am Knotenpunkt gewählt
Hinweis:
Diese Anordnung ergeht
unter den
aufschiebenden
Bedingungen der
Zustimmung der
Bezirksvertretung zum
Standort.
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
AC LS/Hak: 46x178x47
314
1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
während des
Ladevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-39 - Mülheim - Holweide - Drosselbartstr 7_u\9-39-Mülheim-Holweide-Drosselbartstr 7_u.dwg   Speicherdatum:  06.09.2023   ( MKock )  Druckdatum: 06.09.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-39 - Mülheim - Holweide - Drosselbartstr 7_u\9-39-Mülheim-Holweide-Drosselbartstr 7_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
15.09.2023
gez. Jusen
9049/23
angehört
21.9.23
gez. Demir

ZAS
LS
5.00
2.52
2.55
2.52
2.47
2.55
2.52
2.52
während desLadevorgangs
während desLadevorgangs
6.25
1.21
Gehweg
Gehweg
Scheidemannstraße
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Kock
Ausführungsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Mülheim-Holweide
9-40
DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf
Scheidemannstraße 14
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
30.08.2023
Geo: 50.97332, 7.04242
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Hinweis:
Diese Anordnung ergeht
unter den
aufschiebenden
Bedingungen der
Zustimmung der
Bezirksvertretung zum
Standort.
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
DC LS: 86x208x100
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
314-20
1010-66
während des
Ladevorgangs
314-10
1010-66
während des
Ladevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-40 - Mülheim - Holweide - Scheidemannstr 14_u\9-40-Mülheim-Holweide-Scheidemannstraße 14_u.dwg   Speicherdatum:  06.09.2023   ( MKock )  Druckdatum:
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-40 - Mülheim - Holweide - Scheidemannstr 14_u\9-40-Mülheim-Holweide-Scheidemannstraße 14_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
15.09.2023
gez. Jusen
9050/23
angehört
21.9.23
gez. Demir

ZAS
LS
2.55
2.51
2.51
8.02
4.32
6.20
während desLadevorgangs
während desLadevorgangs
Feuerwehrzufahrt
Gehweg
Gehweg
Heinz-Kühn-Straße
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Kock
Ausführungsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Mülheim-Holweide
9-41
DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg
Heinz-Kühn-Straße 39
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
30.08.2023
Geo: 50.96594, 7.06011
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Hinweis:
Diese Anordnung ergeht
unter den
aufschiebenden
Bedingungen der
Zustimmung der
Bezirksvertretung zum
Standort.
Wegen dem vorhandenen Beleuchtungsmast und der fehlenden Zugänglichkeit zum
Komponentenfeld wird an dieser Stelle auf eine Bordsteinabsenkung verzichtet.
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
DC LS: 86x208x100
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
314-20
1010-66
während des
Ladevorgangs
314-10
1010-66
während des
Ladevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-41 - Mülheim - Holweide - Heinz-Kühn-Str 39_u\9-41-Mühlheim-Holweide-Hans-Kühn-Straße 14_u.dwg   Speicherdatum:  06.09.2023   ( MKock )  Druckdatum:
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
15.09.2023
gez. Jusen
9051/23
angehört
21.9.23
gez. Demir

während des
Ladevorgangs
LS
ZAS
1.00
Gehweg
GrünflächeGerhart-Hauptmann-Straße
Feuerwehrzufahrt
Feuerwehrzufahrt
Schacht
Schacht
2.50
2.00
2.50
5.50
6.00
2.38
Erweiterung Gehweg
oder Sperrfläche möglich
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Kock
Ausführungsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Mülheim-Holweide
9-42
Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Gerhart-Hauptmann-Straße 30
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
30.08.2023
Geo: 50.97638, 7.04758
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Hinweis:
Diese Anordnung ergeht
unter den
aufschiebenden
Bedingungen der
Zustimmung der
Bezirksvertretung zum
Standort.
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
AC LS: 29x138x25
314
1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
während des
Ladevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-42 - Mülheim - Holweide - Gerhart-Hauptmann-Str 30_u\9-42-Mülheim-Holweide-Gerhart-Hauptmann-Straße 30_u.dwg   Speicherdatum:  06.09.2023   ( MKock )
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-42 - Mülheim - Holweide - Gerhart-Hauptmann-Str 30_u\9-42-Mülheim-Holweide-Gerhart-Hauptmann-Straße 30_u.dwg
MKock
7-v1
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
15.09.2023
gez. Jusen
9052/23
angehört
21.9.23
gez. Demir

ZAS
LS
5.05
1.31
2.50
2.00
2.50
1.00
6.10
Gehweg
Gehweg
Am Flutgraben
43.78
Feuerwehrzufahrt
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Kock
Ausführungsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Mülheim-Holweide
9-43
DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg
Am Flutgraben 52
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
30.08.2023
Geo: 50.96453, 7.03749
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Hinweis:
Diese Anordnung ergeht
unter den
aufschiebenden
Bedingungen der
Zustimmung der
Bezirksvertretung zum
Standort.
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
DC LS: 86x208x100
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
314-20
1010-66
während des
Ladevorgangs
314-10
1010-66
während des
Ladevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-43 - Mülheim - Holweide - Am Flutgraben 52_u\9-43-Mülheim-Holweide-Am Flutgraben 52_u.dwg   Speicherdatum:  06.09.2023   ( MKock )  Druckdatum: 06.09.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-43 - Mülheim - Holweide - Am Flutgraben 52_u\9-43-Mülheim-Holweide-Am Flutgraben 52_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
15.09.2023
gez. Jusen
9053/23
angehört
21.9.23
gez. Demir

Otto-Wels-Straße
LS
ZAS
Gehweg
Hugo-Preuss-Straße
2.50
2.00
2.50
5.586.00
Gehweg
19.42
während desLadevorgangs
1.00
3.27
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Kock
Ausführungsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Mülheim-Holweide
9-44
Senkrecht - auf Parkplatz vor gehweg - mit ZAS
Otto-Wels-Straße 13
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
30.08.2023
Geo: 50.97070, 7.03784
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Lage am Knotenpunkt gewählt. Es wird vorgeschlagen, die LS
auf den Gehweg zu stellen.
Hinweis:
Diese Anordnung ergeht
unter den
aufschiebenden
Bedingungen der
Zustimmung der
Bezirksvertretung zum
Standort.
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
AC LS: 29x138x25
314
1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
während des
Ladevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-44 - Mülheim - Holweide - Otto-Wels-Str 13_u\9-44-Mülheim-Holweide-Otto-Wels-Straße 13_u.dwg   Speicherdatum:  06.09.2023   ( MKock )  Druckdatum: 06.09.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-44 - Mülheim - Holweide - Otto-Wels-Str 13_u\9-44-Mülheim-Holweide-Otto-Wels-Straße 13_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
15.09.2023
gez. Jusen
9054/23
angehört
21.9.23
gez. Demir

2.682.782.742.7070gonLSZAS 5.995.445.815.18während desLadevorgangs
während desLadevorgangs
GehwegZeitungskastenDelbrücker MauspfadAuf der Jüchen
Verteilerkasten
30
Stück
Bezirk/StadtteilPlanartBauleitungZeichnerMaßstab1:250KockAusführungsplanung
DatumPlannummerProjektnr.18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:Layout:UntergrundBaumbestandBemerkungen:Standort geändertKopfstein-pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / MaßnahmeLIS Köln
3
Anordnung  Nr:Anhörungsverfahrengemäß § 45 StVODurchgeführt amPolizeipräsidium Köln,Direktion  Verkehr /11Im Auftrag
664/7
Mülheim-Dellbrück
9-45
Schräg - auf Parkplatz vor Parkplatz - mit ZAS
Auf der Jüchen 2
Planverfasser Ingenieurgesellschaft mbHTel.: 0221 / 925812-0Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a50823 Kölnemail: koeln@schuessler-plan.deSchüßler-Plan
20.09.2023
Geo:50.97355, 7.06408
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,die Oberbürgermeisterin,Amt fürVerkehrsmanagementIm Auftrag
Lage am Knotenpunkt gewählt. Geringfügige Unterschreitung derrichtlienienkonformen Parkstandsabmessungen,aber Beibehaltung der vorhandenen Markierung auf Pflaster.
Hinweis:Diese Anordnung ergehtunter denaufschiebendenBedingungen derZustimmung derBezirksvertretung zumStandort.
LegendePflastermarkierungPflastermarkierungPiktogramm
Beschilderung
gepl. Pfostengepl. PollerBreitstrich
Parkstandabmessungeninkl. Komponentenfeldo. bauliche AnpassungenLSWartungsbereichZASBaumPoller/PfostenSchmalstrichMarkierungPlanungBestand
Übergangsstein (je 2m lang) / BordanlageBordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
KomponenteAbmessung ca. (B x H x T in cm)AC LS: 29x138x25
StraßenbeleuchtungKanaldeckelStraßenablaufParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
314-201010-66während desLadevorgangs
314-101010-66während desLadevorgangs
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-45 - Mülheim - Dellbrück - Auf der Jüchen 2_u\9-45-Mülheim-Dellbrück-Auf der Jüchen 2_u.dwg   Speicherdatum:  06.09.2023   ( MKock )  Druckdatum:
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-45 - Mülheim - Dellbrück - Auf der Jüchen 2_u\9-45-Mülheim-Dellbrück-Auf der Jüchen 2_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebenerALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.

LS
ZAS
2.643.303.323.21
während desLadevorgangs
während desLadevorgangs
5.484.49
2.126.154.74Gehweg
GehwegGemarkenstraßeGemarkenstraße
FürvelserstraßeGlascontainerAltkleidercontainerEinbahnstraße
Stück
Bezirk/StadtteilPlanartBauleitungZeichnerMaßstab1:250KockAusführungsplanung
DatumPlannummerProjektnr.18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:Layout:UntergrundBaumbestandBemerkungen:Standort geändertKopfstein-pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / MaßnahmeLIS Köln
3
Anordnung  Nr:Anhörungsverfahrengemäß § 45 StVODurchgeführt amPolizeipräsidium Köln,Direktion  Verkehr /11Im Auftrag
664/7
Mülheim-Dellbrück
9-46
Schräg - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Gemarkenstraße 90
Planverfasser Ingenieurgesellschaft mbHTel.: 0221 / 925812-0Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a50823 Kölnemail: koeln@schuessler-plan.deSchüßler-Plan
20.09.2023
Geo:50.97630, 7.08126
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,die Oberbürgermeisterin,Amt fürVerkehrsmanagementIm Auftrag
Lage berücksichtigt Leitungsbestand
Hinweis:Diese Anordnung ergehtunter denaufschiebendenBedingungen derZustimmung derBezirksvertretung zumStandort.
LegendePflastermarkierungPflastermarkierungPiktogramm
Beschilderung
gepl. Pfostengepl. PollerBreitstrich
Parkstandabmessungeninkl. Komponentenfeldo. bauliche AnpassungenLSWartungsbereichZASBaumPoller/PfostenSchmalstrichMarkierungPlanungBestand
Übergangsstein (je 2m lang) / BordanlageBordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
KomponenteAbmessung ca. (B x H x T in cm)AC LS: 29x138x25
StraßenbeleuchtungKanaldeckelStraßenablaufParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
314-201010-66während desLadevorgangs
314-101010-66während desLadevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-46 - Mülheim - Dellbrück - Gemarkenstr 90_u\9-46-Mülheim-Dellbrück-Gemarkenstr 90_u.dwg   Speicherdatum:  06.09.2023   ( MKock )  Druckdatum: 06.09.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-46 - Mülheim - Dellbrück - Gemarkenstr 90_u\9-46-Mülheim-Dellbrück-Gemarkenstr 90_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebenerALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.

LS 50gon2.932.962.912.894.143.434.12
während desLadevorgangswährend desLadevorgangs
Im EichenforstGehweg6.014.425.09
ZAS
Stück
Bezirk/StadtteilPlanartBauleitungZeichnerMaßstab1:250KockAusführungsplanung
DatumPlannummerProjektnr.18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:Layout:UntergrundBaumbestandBemerkungen:Standort geändertKopfstein-pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / MaßnahmeLIS Köln
4
Anordnung  Nr:Anhörungsverfahrengemäß § 45 StVODurchgeführt amPolizeipräsidium Köln,Direktion  Verkehr /11Im Auftrag
664/7
Mülheim-Dellbrück
9-48
Schräg - auf Parkplatz vor Kopf - mit ZAS
Im Eichenforst 37
Planverfasser Ingenieurgesellschaft mbHTel.: 0221 / 925812-0Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a50823 Kölnemail: koeln@schuessler-plan.deSchüßler-Plan
20.09.2023
Geo:50.97815, 7.08768
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,die Oberbürgermeisterin,Amt fürVerkehrsmanagementIm Auftrag
Hinweis:Diese Anordnung ergehtunter denaufschiebendenBedingungen derZustimmung derBezirksvertretung zumStandort.
LegendePflastermarkierungPflastermarkierungPiktogramm
Beschilderung
gepl. Pfostengepl. PollerBreitstrich
Parkstandabmessungeninkl. Komponentenfeldo. bauliche AnpassungenLSWartungsbereichZASBaumPoller/PfostenSchmalstrichMarkierungPlanungBestand
Übergangsstein (je 2m lang) / BordanlageBordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
KomponenteAbmessung ca. (B x H x T in cm)AC LS: 29x138x25
StraßenbeleuchtungKanaldeckelStraßenablaufParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
314-201010-66während desLadevorgangs
314-101010-66während desLadevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-48 - Mülheim - Dellbrück - Im Eichenforst 37_u\9-48-Mülheim-Dellbrück-Im Eichenforst 37_u.dwg   Speicherdatum:  18.09.2023   ( MKock )  Druckdatum: 18.09.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-48 - Mülheim - Dellbrück - Im Eichenforst 37_u\9-48-Mülheim-Dellbrück-Im Eichenforst 37_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebenerALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.

während desLadevorgangs
während desLadevorgangs
LS
ZAS
Erikahof
5.491.566.00
Gehweg
60gon3.092.483.09
1.00
Stück
Bezirk/StadtteilPlanartBauleitungZeichnerMaßstab1:250KockAusführungsplanung
DatumPlannummerProjektnr.18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:Layout:UntergrundBaumbestandBemerkungen:Standort geändertKopfstein-pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / MaßnahmeLIS Köln
3
Anordnung  Nr:Anhörungsverfahrengemäß § 45 StVODurchgeführt amPolizeipräsidium Köln,Direktion  Verkehr /11Im Auftrag
664/7
Mülheim-Dellbrück
9-49
Schräg - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Erikahof 20
Planverfasser Ingenieurgesellschaft mbHTel.: 0221 / 925812-0Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a50823 Kölnemail: koeln@schuessler-plan.deSchüßler-Plan
20.09.2023
Geo:50.98335, 7.06704
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,die Oberbürgermeisterin,Amt fürVerkehrsmanagementIm Auftrag
Hinweis:Diese Anordnung ergehtunter denaufschiebendenBedingungen derZustimmung derBezirksvertretung zumStandort.
LegendePflastermarkierungPflastermarkierungPiktogramm
Beschilderung
gepl. Pfostengepl. PollerBreitstrich
Parkstandabmessungeninkl. Komponentenfeldo. bauliche AnpassungenLSWartungsbereichZASBaumPoller/PfostenSchmalstrichMarkierungPlanungBestand
Übergangsstein (je 2m lang) / BordanlageBordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
KomponenteAbmessung ca. (B x H x T in cm)AC LS: 29x138x25
StraßenbeleuchtungKanaldeckelStraßenablaufParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
314-201010-66während desLadevorgangs
314-101010-66während desLadevorgangs
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-49 - Mülheim - Dellbrück - Erikahof 20_u\9-49-Mülheim-Dellbrück-Erikahof 20_u.dwg   Speicherdatum:  18.09.2023   ( MKock )  Druckdatum: 18.09.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-49 - Mülheim - Dellbrück - Erikahof 20_u\9-49-Mülheim-Dellbrück-Erikahof 20_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebenerALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.

MalvenwegHonschaftsstraße
2.502.002.505.0013.84
GehwegStromkastenGlascontainer
LS
ZAS
während desLadevorgangs
Stück
Bezirk/StadtteilPlanartBauleitungZeichnerMaßstab1:250KockAusführungsplanung
DatumPlannummerProjektnr.18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:Layout:UntergrundBaumbestandBemerkungen:Standort geändertKopfstein-pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / MaßnahmeLIS Köln
3
Anordnung  Nr:Anhörungsverfahrengemäß § 45 StVODurchgeführt amPolizeipräsidium Köln,Direktion  Verkehr /11Im Auftrag
664/7
Mülheim-Höhenhaus
9-50
DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf
Honschaftsstr. 280
Planverfasser Ingenieurgesellschaft mbHTel.: 0221 / 925812-0Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a50823 Kölnemail: koeln@schuessler-plan.deSchüßler-Plan
20.09.2023
Geo:50.97990, 7.03274
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,die Oberbürgermeisterin,Amt fürVerkehrsmanagementIm Auftrag
Mehrfach von Bürgern nachgefragt
Hinweis:Diese Anordnung ergehtunter denaufschiebendenBedingungen derZustimmung derBezirksvertretung zumStandort.
LegendePflastermarkierungPflastermarkierungPiktogramm
Beschilderung
gepl. Pfostengepl. PollerBreitstrich
Parkstandabmessungeninkl. Komponentenfeldo. bauliche AnpassungenLSWartungsbereichZASBaumPoller/PfostenSchmalstrichMarkierungPlanungBestand
Übergangsstein (je 2m lang) / BordanlageBordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
KomponenteAbmessung ca. (B x H x T in cm)DC LS: 86x208x100
3141010-66
StraßenbeleuchtungKanaldeckelStraßenablaufParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
während desLadevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-50 - Mülheim - Höhenhaus - Honschaftsstr 280_u\9-50-Mülheim-Höhenhaus-Honschaftsstr 280_u.dwg   Speicherdatum:  01.09.2023   ( MKock )  Druckdatum:
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-50 - Mülheim - Höhenhaus - Honschaftsstr 280_u\9-50-Mülheim-Höhenhaus-Honschaftsstr 280_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebenerALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.

LSZAS 20.895.475.342.502.002.50
während desLadevorgangs
während desLadevorgangsGrünfläche
GehwegFixheider Weg
Stück
Bezirk/StadtteilPlanartBauleitungZeichnerMaßstab1:250KockAusführungsplanung
DatumPlannummerProjektnr.18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:Layout:UntergrundBaumbestandBemerkungen:Standort geändertKopfstein-pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / MaßnahmeLIS Köln
3
Anordnung  Nr:Anhörungsverfahrengemäß § 45 StVODurchgeführt amPolizeipräsidium Köln,Direktion  Verkehr /11Im Auftrag
664/7
Mülheim-Höhenhaus
9-51
Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf - mit ZAS
Fixheider Weg 27
Planverfasser Ingenieurgesellschaft mbHTel.: 0221 / 925812-0Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a50823 Kölnemail: koeln@schuessler-plan.deSchüßler-Plan
20.09.2023
Geo:50.98031, 7.02645
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,die Oberbürgermeisterin,Amt fürVerkehrsmanagementIm Auftrag
Hinweis:Diese Anordnung ergehtunter denaufschiebendenBedingungen derZustimmung derBezirksvertretung zumStandort.
LegendePflastermarkierungPflastermarkierungPiktogramm
Beschilderung
gepl. Pfostengepl. PollerBreitstrich
Parkstandabmessungeninkl. Komponentenfeldo. bauliche AnpassungenLSWartungsbereichZASBaumPoller/PfostenSchmalstrichMarkierungPlanungBestand
Übergangsstein (je 2m lang) / BordanlageBordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
KomponenteAbmessung ca. (B x H x T in cm)AC LS: 29x138x25
StraßenbeleuchtungKanaldeckelStraßenablaufParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
314-201010-66während desLadevorgangs
314-101010-66während desLadevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-51 - Mülheim - Höhenhaus - Fixheider Weg 27_u\9-51-Mülheim-Höhenhaus-Fixheider Weg 27_u.dwg   Speicherdatum:  04.09.2023   ( MKock )  Druckdatum: 06.09.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-51 - Mülheim - Höhenhaus - Fixheider Weg 27_u\9-51-Mülheim-Höhenhaus-Fixheider Weg 27_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebenerALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.

während desLadevorgangsZAS
5.00
5.56
Wupperplatz
LippewegHonschaftsstraßeAhrweg
außerMi. und Sa.5 - 14 h
30
6.243.75
Gehweg
Marktplatz
FahrradständerBriefsammelkästenKiste2.502.50
LS
Stück
Bezirk/StadtteilPlanartBauleitungZeichnerMaßstab1:250KockAusführungsplanung
DatumPlannummerProjektnr.18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:Layout:UntergrundBaumbestandBemerkungen:Standort geändertKopfstein-pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / MaßnahmeLIS Köln
3
Anordnung  Nr:Anhörungsverfahrengemäß § 45 StVODurchgeführt amPolizeipräsidium Köln,Direktion  Verkehr /11Im Auftrag
664/7
Mülheim-Höhenhaus
9-52 / Index A
DC - senkrecht auf Parkplatz vor Kopf
Wupperplatz 5
Planverfasser Ingenieurgesellschaft mbHTel.: 0221 / 925812-0Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a50823 Kölnemail: koeln@schuessler-plan.deSchüßler-Plan
20.09.2023
Geo:50.99009, 7.03328
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,die Oberbürgermeisterin,Amt fürVerkehrsmanagementIm Auftrag
Lage mit Marktamt am 15.05.23 per Mail abgestimmt. Komponentenposition ist noch zu prüfen, da zwischen Baumschreiben nur 6,5m Platz.Abstimmung mit Bauvorhaben erforderlich.
Hinweis:Diese Anordnung ergehtunter denaufschiebendenBedingungen derZustimmung derBezirksvertretung zumStandort.
LegendePflastermarkierungPflastermarkierungPiktogramm
Beschilderung
gepl. Pfostengepl. PollerBreitstrich
Parkstandabmessungeninkl. Komponentenfeldo. bauliche AnpassungenLSWartungsbereichZASBaumPoller/PfostenSchmalstrichMarkierungPlanungBestand
Übergangsstein (je 2m lang) / BordanlageBordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
KomponenteAbmessung ca. (B x H x T in cm)DC LS: 86x208x100
3141010-66
StraßenbeleuchtungKanaldeckelStraßenablaufParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
während desLadevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-52 - Mülheim - Höhenhaus - Wupperplatz 5_u\9-52-Mülheim-Höhenhaus-Wupperplatz 5_u.dwg   Speicherdatum:  20.09.2023   ( MKock )  Druckdatum: 20.09.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-52 - Mülheim - Höhenhaus - Wupperplatz 5_u\9-52-Mülheim-Höhenhaus-Wupperplatz 5_u.dwg
MKock
7-v1
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebenerALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.

ZAS
LS
2.50 2.00 2.50
4.67
11.67
Grünfläche
Rad- und Gehweg
Glascontainer
Bahngleis
Schienen
Gehweg
Pfarrer-Maybaum-Weg
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
4.90
.52
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Kock
Ausführungsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Mülheim-Höhenhaus
9-53
DC  Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf
Pfarrer-Maybaum-Weg 49
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
30.08.2023
Geo: 50.97614, 7.03960
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Hinweis:
Diese Anordnung ergeht
unter den
aufschiebenden
Bedingungen der
Zustimmung der
Bezirksvertretung zum
Standort.
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
DC LS: 86x208x100
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
314-20
1010-66
während des
Ladevorgangs
314-10
1010-66
während des
Ladevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-53 - Mülheim - Höhenhaus - Pfarrer-Maybaum-Weg 49_u\9-53-Mülheim-Höhenhaus-Pfarrer-MAybaum-Weg 49_u.dwg   Speicherdatum:  06.09.2023   ( MKock )
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-53 - Mülheim - Höhenhaus - Pfarrer-Maybaum-Weg 49_u\9-53-Mülheim-Höhenhaus-Pfarrer-MAybaum-Weg 49_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
15.09.2023
gez. Jusen
9056/23
angehört
21.9.23
gez. Demir

während desLadevorgangs
während desLadevorgangs
LSZAS
23.101.455.234.40GehwegGehwegBodestraße
Genroder Weg
mitParkausweisNr.
Müllcontainer
MüllcontainerVerteilerkasten
2.502.002.503.50
Stück
Bezirk/StadtteilPlanartBauleitungZeichnerMaßstab1:250KockAusführungsplanung
DatumPlannummerProjektnr.18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:Layout:UntergrundBaumbestandBemerkungen:Standort geändertKopfstein-pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / MaßnahmeLIS Köln
3
Anordnung  Nr:Anhörungsverfahrengemäß § 45 StVODurchgeführt amPolizeipräsidium Köln,Direktion  Verkehr /11Im Auftrag
664/7
Mülheim-Höhenhaus
9-54
Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf - mit ZAS
Bodestr. 3
Planverfasser Ingenieurgesellschaft mbHTel.: 0221 / 925812-0Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a50823 Kölnemail: koeln@schuessler-plan.deSchüßler-Plan
20.09.2023
Geo:50.98192, 7.02142
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,die Oberbürgermeisterin,Amt fürVerkehrsmanagementIm Auftrag
Wegen Erreichbarkeit Lage in der Mitte gewählt.  Problematische Adressauflösung
Hinweis:Diese Anordnung ergehtunter denaufschiebendenBedingungen derZustimmung derBezirksvertretung zumStandort.
LegendePflastermarkierungPflastermarkierungPiktogramm
Beschilderung
gepl. Pfostengepl. PollerBreitstrich
Parkstandabmessungeninkl. Komponentenfeldo. bauliche AnpassungenLSWartungsbereichZASBaumPoller/PfostenSchmalstrichMarkierungPlanungBestand
Übergangsstein (je 2m lang) / BordanlageBordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
KomponenteAbmessung ca. (B x H x T in cm)AC LS: 29x138x25
StraßenbeleuchtungKanaldeckelStraßenablaufParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
314-201010-66während desLadevorgangs
314-101010-66während desLadevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-54 - Mülheim - Höhenhaus - Bodestr 3_u\9-54-Mülheim-Höhenhaus-Bodestr 3_u.dwg   Speicherdatum:  18.09.2023   ( MKock )  Druckdatum: 18.09.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-54 - Mülheim - Höhenhaus - Bodestr 3_u\9-54-Mülheim-Höhenhaus-Bodestr 3_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebenerALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.

LS
5.65
6.09
ZAS
während desLadevorgangs
während desLadevorgangs
Dreisamweg
Gehweg
4.802.32
2.38
2.40
2.35
2.00
2.60
2.50
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Kock
Ausführungsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Mülheim-Höhenhaus
9-55 / Index A
Senkrecht - auf Parkplatz vor Parkplatz - mit ZAS
Dreisamweg 33
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
18.09.2023
Geo: 50.98523, 7.03508
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Hinweis:
Diese Anordnung ergeht
unter den
aufschiebenden
Bedingungen der
Zustimmung der
Bezirksvertretung zum
Standort.
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
AC LS: 29x138x25
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
314-20
1010-66
während des
Ladevorgangs
314-10
1010-66
während des
Ladevorgangs
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-55 - Mülheim - Höhenhaus - Dreisamweg 33_u\9-55-Mülheim-Höhenhaus-Dreisamweg 33_u.dwg   Speicherdatum:  14.09.2023   ( MKock )  Druckdatum:
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
19.10.2023
gez. Jusen
9072/23
26.10.2023
angehört
gez. Knezevic
(26.10.2023)

ZASLS
10.846.252.502.002.505.00während desLadevorgangs
Glascontainer
Gehweg
Am Donewald
Feuerwehrzufahrt
Stück
Bezirk/StadtteilPlanartBauleitungZeichnerMaßstab1:250KockAusführungsplanung
DatumPlannummerProjektnr.18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:Layout:UntergrundBaumbestandBemerkungen:Standort geändertKopfstein-pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / MaßnahmeLIS Köln
3
Anordnung  Nr:Anhörungsverfahrengemäß § 45 StVODurchgeführt amPolizeipräsidium Köln,Direktion  Verkehr /11Im Auftrag
664/7
Mülheim-Dünnwald
9-56
DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf
Am Donewald 26
Planverfasser Ingenieurgesellschaft mbHTel.: 0221 / 925812-0Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a50823 Kölnemail: koeln@schuessler-plan.deSchüßler-Plan
20.09.2023
Geo:51.00501, 7.02705
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,die Oberbürgermeisterin,Amt fürVerkehrsmanagementIm Auftrag
Zusatzpoller hinter Ladesäule
Hinweis:Diese Anordnung ergehtunter denaufschiebendenBedingungen derZustimmung derBezirksvertretung zumStandort.
LegendePflastermarkierungPflastermarkierungPiktogramm
Beschilderung
gepl. Pfostengepl. PollerBreitstrich
Parkstandabmessungeninkl. Komponentenfeldo. bauliche AnpassungenLSWartungsbereichZASBaumPoller/PfostenSchmalstrichMarkierungPlanungBestand
Übergangsstein (je 2m lang) / BordanlageBordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
KomponenteAbmessung ca. (B x H x T in cm)DC LS: 86x208x100
3141010-66
StraßenbeleuchtungKanaldeckelStraßenablaufParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
während desLadevorgangs
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-56 - Mülheim - Dünnwald - Am Donewald 26_u\9-56-Mülheim-Höhenhaus-Am Donewald 26_u.dwg   Speicherdatum:  18.09.2023   ( MKock )  Druckdatum:
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-56 - Mülheim - Dünnwald - Am Donewald 26_u\9-56-Mülheim-Höhenhaus-Am Donewald 26_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebenerALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.

LS
5.70 2.00 5.70 5.14
1.00
2.47
12.02
2.00
2.60
Gehweg
Radweg
Leuchterstraße
Am Mutzbach
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
Radweg
Gehweg
Ausbildung Fahrradnaden
gem. Abstimmung Amt 66
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Kock
Ausführungsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Mülheim-Dünnwald
9-57
Längs - auf Parkplatz
Leuchterstraße 52
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
30.08.2023
Geo: 50.99679, 7.04337
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Abstimmung mit Baumaßnahmen (aber 2030)
Hinweis:
Diese Anordnung ergeht
unter den
aufschiebenden
Bedingungen der
Zustimmung der
Bezirksvertretung zum
Standort.
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
AC LS/Hak: 46x178x47
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
314-20
1010-66
während des
Ladevorgangs
314-10
1010-66
während des
Ladevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-57 - Mülheim - Dünnwald - Leuchterstr 54_u\9-57-Mülheim-Höhenhaus-Leuchterstraße 54_u.dwg   Speicherdatum:  06.09.2023   ( MKock )  Druckdatum: 06.09.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-57 - Mülheim - Dünnwald - Leuchterstr 54_u\9-57-Mülheim-Höhenhaus-Leuchterstraße 54_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
15.09.2023
gez. Jusen
9057/23
angehört
21.9.23
gez. Demir

LS
6.08
5.80
7.65
Wechsel der
Oberflächenbeschaffenheit
ist im Zuge der
Bauausführung
abzustimmen.
2.50
5.70 2.00 5.70
während des
Ladevorgangs
30
GehwegVerteilerkasten
Schacht
Leuchterstraße An der Walkmühle
Im Wirtskamp
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Kock
Ausführungsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Mülheim-Dünnwald
9-58
Längs - auf Parkplatz
Leuchterstraße 203
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
30.08.2023
Geo: 50.99826, 7.05247
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Direkt neben der Radstation
Hinweis:
Diese Anordnung ergeht
unter den
aufschiebenden
Bedingungen der
Zustimmung der
Bezirksvertretung zum
Standort.
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
AC LS/Hak: 46x178x47
314
1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
während des
Ladevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-58 - Mülheim - Dünnwald - Leuchterstr 203_u\9-58-Mülheim-Höhenhaus-Leuchterstraße 203_u.dwg   Speicherdatum:  06.09.2023   ( MKock )  Druckdatum: 06.09.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-58 - Mülheim - Dünnwald - Leuchterstr 203_u\9-58-Mülheim-Höhenhaus-Leuchterstraße 203_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
15.09.2023
gez. Jusen
9058/23
angehört
21.9.23
gez. Demir

ZASLS
2.502.002.505.102.565.571.00
GehwegMüllcontainerVerteilerkasten
Stromkasten
Moses-Heß-Straßewährend desLadevorgangswährend desLadevorgangs
Hinweis: Gemäß Abstimmung mit dem Aufgrabungsmanagement der Stadt Köln bestehen aus fachtechnischerSicht keine Bedenken zum Rückbau (bzw.Eingriff) des vorhandenen Natursteinverbands im Bereich derParkstände. Um die Ladesäule und den Stromverteilerschrank soll mit Ausführung ein Pflasterrahmen gesetztwerden. Vor baulicher Umsetzung muss zudem eine Abstimmung mit dem Aufgrabungsmanagement erfolgen.
Stück
Bezirk/StadtteilPlanartBauleitungZeichnerMaßstab1:250KockAusführungsplanung
DatumPlannummerProjektnr.18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:Layout:UntergrundBaumbestandBemerkungen:Standort geändertKopfstein-pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / MaßnahmeLIS Köln
3
Anordnung  Nr:Anhörungsverfahrengemäß § 45 StVODurchgeführt amPolizeipräsidium Köln,Direktion  Verkehr /11Im Auftrag
664/7
Mülheim-Stammheim
9-59 / Index A
DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg
Moses-Heß-Str. 29
Planverfasser Ingenieurgesellschaft mbHTel.: 0221 / 925812-0Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a50823 Kölnemail: koeln@schuessler-plan.deSchüßler-Plan
31.10.2023
Geo:50.98491, 6.99677
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,die Oberbürgermeisterin,Amt fürVerkehrsmanagementIm Auftrag
Hinweis:Diese Anordnung ergehtunter denaufschiebendenBedingungen derZustimmung derBezirksvertretung zumStandort.
LegendePflastermarkierungPflastermarkierungPiktogramm
Beschilderung
gepl. Pfostengepl. PollerBreitstrich
Parkstandabmessungeninkl. Komponentenfeldo. bauliche AnpassungenLSWartungsbereichZASBaumPoller/PfostenSchmalstrichMarkierungPlanungBestand
Übergangsstein (je 2m lang) / BordanlageBordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
KomponenteAbmessung ca. (B x H x T in cm)DC LS: 86x208x100
StraßenbeleuchtungKanaldeckelStraßenablaufParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
314-201010-66während desLadevorgangs
314-101010-66während desLadevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-59 - Mülheim - Stammheim - Moses-Heß-Str 29_u\9-59-Mülheim-Stammheim-Moses-Heß-Str 29_u.dwg   Speicherdatum:  31.10.2023   ( MKock )  Druckdatum:
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-59 - Mülheim - Stammheim - Moses-Heß-Str 29_u\9-59-Mülheim-Stammheim-Moses-Heß-Str 29_u.dwg
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebenerALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.

ZAS
LS
1.00
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
Zigarettenautomat
Mülleimer
Müllcontainer
Schacht
Gehweg
Aarestraße
Adolf-Kober-Straße
Elias-Gut-Straße
61.25
2.50
2.50
2.00
4.99
6.03
2.18
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Kock
Ausführungsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Mülheim-Stammheim
9-60
DC Senkrecht - auf Parkplatz vor GehwegLayout
Adolf-Kober-Straße 19
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
30.08.2023
Geo: 50.98231, 6.99772
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Hinweis:
Diese Anordnung ergeht
unter den
aufschiebenden
Bedingungen der
Zustimmung der
Bezirksvertretung zum
Standort.
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
DC LS: 86x208x100
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
314-20
1010-66
während des
Ladevorgangs
314-10
1010-66
während des
Ladevorgangs
Datei: O:\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\9 - Mülheim\9-60 - Mülheim - Stammheim - Adolf-Kober-Straße 19_u\9-60-Mülheim-Stammheim-Adolf-Kober-Straße 19_u.dwg   Speicherdatum:  25.08.2023   ( MKock )
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
MKock
7-XX
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
15.09.2023
gez. Jusen
9059/23
angehört
21.9.23
gez. Demir