Sachstand zum Landesstraßenbauprogramm "Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. € Gesamtkosten" (UA II a)

Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen 
Multiprojektmanagement 
Maßnahmen im Bezirk des Regionalrates Köln - Unterkom mission Ville-Eifel 
Feb 24 
Kosten Ausg. Ausg. Ansatz Ansatz Rest 
Prio RNL Bezeichnung der Maßnahme Kennung gesamt Vorjahre 2023 2024 2025 ff Stand Beginn Ende Bemerkungen 
[Mio. €] [Mio. €] [Mio. €] [Mio. €] [Mio. €] [Mio. €] 
VE L 241 Jülich,KVP "Merscher Höhe" 44-1513 2,700 1,855 0,301 0,500 0,044 VFV 2022 2023 
Ausbau KVP im Zusammenhang mit Erhaltungsmaßnahme 
außerhalb der Priorisierung 
VE L 11 / L 61, Enzen Umbau Kt. 44-0811 1,100 0,827 0,098 0,175 0,000 VFV 2022 2022 1. BA 
VE L 33 / L211 Vettweiß Froitzheim, Erneuerung KVP 44-1139 0 ,500 0,400 0,100 AUS 2024 2025 Baubeginn wird für 2024 angestrebt. 
Summe kleinereRestabwicklungen, vorb. GE, etc. 0,203 0,080 
1 VE L 264 Vettweiß, KVP "Gemeindeverbindungsstr.", Abschnitt 12,1 Km 5+141 44-1514 0,650 VE 
2 NR L 225 Übach-Palenberg, Bau einer Rechtsabbiegespur 48- 1068 3,700 0,020 0,500 3,180 VE 2025 Baubeginn wird für 2025 angestrebt. 
3 VE L 118 / L 300, Bornheim, Umbau Kt. "Roisdorfer Straße / Elbestraße 44-1927 1,500 VE Kostenteilung nach EKrG 
4 NR L 3 / L 400 Grenzlandring Wegberg, Umbau des Knotens 48-0232 0,800 VE 
5 VE L 190 OU Sechtem, Abschnitt 3 44-1072 2,200 VEF 
6 VE L 240 / L109 / L47, Alsdorf, Umbau Knoten, NK 5103061 44-1182 0,530 OP 
7 VE L 204 / B 266 Kall, Kt. Bereich Wendeplatte 44-6569 0,800 VP 
8 VE L 213/Leinsamenweg, Umbau der Einmündung in Köln-Müngersdorf 45-9822 0,300 OP 
9 VE L 92 / K 3 Hürth, Stotzheim - Marsdorf, KVP, NK 5007066 44 -4671 0,800 VE 
10 VE L 43 / B 9, Umbau der Kreuzung, NK 4907040 46-2000 0,110 OP 
11 VE L 34 Kreuzungsumbau mit Busbuchten in Köln-Longerich 46 -2038 0,250 VP 
12 VE L 178 / B 266 , Euskirchen Euenheim, Umbau Kt. NK 5306072 44-1279 1,050 VP 
13 VE L 34 Kreuzung Oberer Komarweg/Am Eifeltor. Umbau 46-203 7 0,400 OP 
14 VE L 183 / L184, Brühl, KVP "Römer- / Adenauer- / Heuss-Str.", NK 5107045 44-5890 1,000 VP 
15 VE L 277 Frechen, Umbau der Einmündung Günter-Wienke-Str . und KVP Grube Carl 44-4827 0,700 VE 
16 VE L 92/ K 27, Köln, Umbau NK 5107117 44-1231 1,200 VU 
17 VE L 163/ K33 Weilerswist, KVP "Metternich", NK 5207014 44-2 680 0,600 VP 
18 VE L 11/  L61, Mechernich-Satzvey, Knotenpunktumbau, NK 5306006 44-1024 1,700 1,100 0,600 AUS 2024 2025 
Vereinbarungsentwurf fertig; 
Anteilig aus Radwegeprogramm 
19 VE L 182 / K 11  Euskirchen, KVP "Kessenich", NK 5306064 44-26 76 0,250 VP 
20 VE L 182 / L 210 Euskirchen, KVP "IPAS", NK 5307073 44-1243 2, 500 1,800 0,700 VE 2025 Anteilig aus Radwegeprogramm 
0,602 2,275 3,000 
Sachstand zur Umsetzung des Landesstraßenbauprogramms 
UA IIa "Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. €" (Titel 777 12) 
 Maßnahmen im Bau / Restabwicklungen 
Priorisierte Maßnahmen 2023 
Summe R.-Bezirk im Jahr 
Sachstand UAII_a_r  UK VE 20240216.xlsx Titel   77712 RR K - UK VE      Druck:  22.02.2024

Seite 1 von 1 
Sitzungsvorlage Unterkom-
mission Ville-Eifel 
- öffentlich - 
UK VE 1/2024 
Dezernat 
Regionalplanung, 
Braunkohlenplanung, 
Geschäftsstelle 
Ansprechperson Herr Bus 
Telefon 0221-147-5163 
BEZIRKSREGIERUNG 
Köln 
 
 
Datum 28.02.2024 
 
Beratungsfolge Termin TOP Beratungsaktion 
Unterkommission Ville-Eifel der Verkehrskom-
mission Köln 13.03.2024 4. zur Kenntnis 
 
TOP: 
Sachstand zum Landesstraßenbauprogramm "Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 
Mio. € Gesamtkosten" (UA II a) 
 
Beschlussvorschlag: 
Unterkommission Ville-Eifel der Verkehrskommission des Regionalrates nimmt die Information des 
Landesbetriebes Straßenbau zur Kenntnis. 
 
 
Erläuterungen: 
Die Sachstandsübersicht zum Landesstraßenbauprogramm UA II a gibt Auskunft über die vom Re-
gionalrat beschlossene Prioritätenreihung. Hier dargestellt sind zuvorderst aktuell fertiggestellte 
Maßnahmen, die folglich nicht mehr Teil der Prioritätenreihung sind. 
 
Die Einzelsachstandsberichte zu den Maßnahmen des Programmes „Um- und Ausbau von Lan-
desstraßen bis 3 Mio.€ (UA II a), für den Bereich der Unterkommission Ville-Eifel, geben in Kurz-
form Auskunft zu 
- Prio-Wert 
- Länge und Fahrbahnbreite der Baumaßnahme 
- Verkehrsbelastung – Projektstatus 
- nächstes Projektziel 
 
Der jeweils angegebene Prio-Rang entspricht dem Beschluss des RR´es aus 12/2022. 
Zudem wird in Textform über den aktuellen Sachstand und das weitere Vorgehen informiert. 
Den Angaben zur Finanzierung/Umsetzung können die Ausgaben der Vorjahre sowie die Ansätze 
für das Jahr 2023 und Folgende entnommen werden. 
 
Anlage(n): 
1. Sachstandsberichte UAIIa UK VE  
2. Sachstand UAII_a_r  UK VE 20240216.xlsx

 


	

 






	








	














































































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Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIa –  
Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. €                                                                      RNL Niederrhein 
 
 
 
  Stand: 16.02.2024 
Kreis Heinsberg: L 225, Übach -Palenberg, Bau einer Rechtsabbiegespur zur L 
164 
48-1068 
  
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 
2023):  
2  
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,063 
Länge [km]: 0,500 
Fahrbahnbreite [m]: 7,00 
DTV [Kfz/24/h]: 7.616 
Projektstatus: Vorentwurf 
begonnen 
Nächstes Projektziel: VEG 
Sachstand:  
Der Knotenpunkt wurde im Jahr 2019 in der Unfallkommission erstmalig behandelt. Die Situation wurde durch eine Änderung der 
Ampelschaltung entschärft. Parallel wurde der Vorentwurf begonnen, weil der Knotenpunkt nicht mehr leistungsfähig ist. Dieses Defizit wird 
sich mit der Entwicklung des Gewerbegebietes Drinhausen noch verstärken.  
Unter Berücksichtigung aller Verkehrsgutachten ist der komplette Knotenpunktbereich für den Umbau vorgesehen. Nördlicher und östl. 
Knotenpunktarm auf 170 bis 180 m. Westlicher und südlicher Arm auf 40 bis 50 m Länge.  Es ist ein doppelt geführter Linksabbieger von 
Geilenkirchen Richtung Baesweiler erforderlich. Die geschätzten Kosten wurden daher angepasst.  
Während der Erstellung des Bebauungsplanes wurde die benötigte Fläche bereits als Verkehrsfläche festgesetzt und für einen 
Knotenpunktumbau eingeplant. Grunderwerb hat Straßen.NRW bereits getätigt. Baurecht erfolgt über den Fall unwesentlicher Bedeutung. 
Der Baubeginn 2024 verzögert sich, da auf Wunsch der Stadt das Ausgleichskonzept geändert werden soll und die vorlaufenden 
Leitungsverlegungen nicht in 2024 beginnen können. 
 
Weiteres Vorgehen:  
Baurecht soll als Fall unwesentlicher Bedeutung erlangt werden. 
 
 
 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkoste 
n [Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2023 
Ansatz 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Nach  
2026 
3,700 - - 0,020 0,500 3,180 0,000 
. Baubeginn wird für 2025 angestrebt.

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIa –  
Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. €                                                                      RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: 06.02.2024 
Rhein -Sieg -Kreis: L 118 / L 300, Bornheim, Umbau Kt. "Roisdorfer Straße / 
Elbestraße" 44-1927  
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2023):  
3 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 1,825 
Länge [km]: 0,250 
Fahrbahnbreite [m]: 6,00 
DTV [Kfz/24/h]: 11065 
Projektstatus: Vorentwurf in 
Arbeit 
Nächstes Projektziel: Verwaltungsver-
einbarung 
abschließen 
Sachstand:  
Projektstart in 02/2016, angestoßen wegen veralteter ( nicht reparierbarer ) Büstra-Technik. 
Erarbeitung Machbarkeitsstudie / Verkehrsuntersuchung durch Straßen NRW in Abstimmung mit HGK und Stadt Bornheim. 
In 11/2016 Startgespräch mit Ingenieurbüro BBW. In 07/17 Präsentation zur Verkehrsuntersuchung, der Knotenpunkt ist ohne eine BÜ-
Beseitigung nicht leistungsfähig abwickelbar, zusätzlich verschärfen Flächenentwicklungen der Stadt Bornheim (B-Pläne) und eine absehbare 
Taktverdichtung die Situation.  
Konsens zwischen Stadt Bornheim, Straßen NRW und HGK ist, dass ein Umbau für die Verkehrssicherheit und zur Modernisierung der Technik 
wichtig ist. In 11/2017 Vorstellung der Ergebnisse im Fachausschuss der Stadt Bornheim. Die Politik fordert eine BÜ-Beseitigung oder alternativ 
weitergehende Planungen mit mehr Eingriffen. Diese können nach aktuellem Stand im Rahmen einer UA IIa  Maßnahme jedoch nicht finanziert 
werden.  
Die Stadt Bornheim hat für die verkehrlichen Entwicklungen im Stadtgebiet eine Grundlagenverkehrsuntersuchung mit Prognosezahlen 2030  ( 
IVV . Gutachten ) erarbeiten lassen.  Auf dieser Grundlage wird die endgültige Fertigstellung der Verkehrsuntersuchung zur BÜ-Beseitigung ( 
Ziel 2018 ) erfolgen, und die Vorzugsvariante für die weiteren Planungsschritte festgelegt  
Die verkehrstechnische Untersuchung (vU) des Ing.-Büros Brilon Bondzio Weiser (BBW) zum Knotenpunkt L 118 / L 300  wurde ergänzt. 
Ergänzend zu den bereits präsentierten Ergebnissen zu einem Analysefall Plus 2025 (Zählung und B-Pläne) konnte das Ing.-Büro BBW nun 
auch den Prognose-Planfall 2030 (Zählung + B-Pläne + allg. Entwicklungen nach Verkehrsmodell von IVV) berücksichtigen. Als zusätzlicher 
Belastungsfall wurde ferner die Taktverdichtung der Linie 16 geprüft. Am 27.09.2019 wurden die Ergebnisse der VU des Ing.-Büros Brilon Weiser 
Bondzio GmbH der Stadt Bornheim und Straßen NRW vorgestellt. Anschließend wurde beschlossen, dass Variante 1 weiterverfolgt wird. Die 
Variante 1 beinhaltet die Verbesserung der Verkehrssicherheit und Leistungsfähigkeit des Knotenpunkts. Der Knotenpunkt L 118 / Simon-Arzt-
Str. erhält eine zusätzliche Lichtsignalanlage. In einem Folgetermin am 21.01.2020 wurde die weitere Vorgehensweise mit der Häfen und 
Gütergemeinschaft Köln AG (HGK) abgestimmt. Die HGK ist aufgrund des unmittelbar am Knotenpunkt L 118 / L 300 befindlichen 
Bahnübergangs bei der Planung zu beteiligen. Die HGK plant die gleichzeitig die Sanierung des Bahnübergangs.  
Eine Verwaltungsvereinbarung nach Eisenbahnkreuzungsrecht ist mit der HGK abzuschließen. 
Die Baugrunduntersuchung wurde beauftragt.  
Weiteres Vorgehen:  
Vereinbarung mit der HGK abstimmen. Für Vorentwurfsbearbeitung Büro beauftragen. 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2023 
Ansatz 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Nach  
2026 
1,500 - - - - - - 
. Die Maßnahme hat den höchsten Priowert der gesamten Region, ist jedoch im Vergleich sehr teuer. 1/3 zahlt das 
Land, 1/3 die HGK über Fördermittel, 1/3 werden aus dem UA II a Mitteln bezahlt.

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIa –  
Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. €                                                                      RNL Niederrhein 
 
 
 
  Stand: 16.02.2024 
 
 
Kreis Heinsberg: L 3/L 400 Grenzlandring Wegberg, Umbau des Knotens 48-0232 
  
 Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2023):  
4 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 1,993 
Länge [km]: 0,800 
Fahrbahnbreite [m]: 7,00 
DTV [Kfz/24/h]: 9.351 
Projektstatus: Vorentwurf 
begonnen 
Nächstes Projektziel: VEG 
Sachstand:  
Bei dem Knotenpunkt handelt es sich um einen Unfallhäufungspunkt. Eine Entschärfung der Situation konnte in den vergangenen Jahren mit 
Hilfe von komplexen Ampelschaltungen nicht erzielt werden. Der Umbau des Knotens ist zwingend erforderlich. 
 
Gegenwärtig wird der Landschaftspflegerische Begleitplan erstellt. Es ist Grunderwerb zu tätigen, der nach Möglichkeit freihändig erfolgen soll, 
um ein Planfeststellungsverfahren zu vermeiden.  
 Weiteres Vorgehen:  
Erstellung des Vorentwurfes. Fertigstellung des Vor- und Ausführungsentwurfes für 2025 anvisiert. Bau für 2027 geplant 
 
 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2023 
Ansatz 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Nach  
2026 
0,800 - - - - - 0,800 
. Finanzierung und Bau soll ab 2027 erfolgen.

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIa –  
Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. €                                                                      RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: 06.02.2024 
Rhein-Sieg-Kreis: L190, OU Sechtem, Abschnitt 3 44-1072  
  
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2023):  
5 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,060 
Länge [km]: 1,500 
Fahrbahnbreite [m]: 7,00 
DTV [Kfz/24/h]: 2463 
Projektstatus: VEF 
Nächstes Projektziel: Bau 
Sachstand:  
 
Im Jahre 2014 wurde eine Verwaltungsvereinbarung mit der Stadt Bornheim geschlossen. Die Verlegung der L 190 und deren 
Kostenfolgen (grundsätzliche Kostenteilung) war vorher bereits mit dem Landesverkehrsministerium einvernehmlich geklärt. 
 
Der finale Vorentwurf liegt seit kurzem vor.   
 
Weiteres Vorgehen:  
 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2023 
Ansatz 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Nach  
2026 
2,200 - - - - - -

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIa –  
Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. €                                                                      RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: 06.02.2024 
Kreis Aachen: L240 / L109 / L47, Alsdorf, Umbau Knoten, NK 5103061 44-1182  
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2023):  
6 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,063 
Länge [km]: 0,500 
Fahrbahnbreite [m]: 7,80 
DTV [Kfz/24/h]: 16828 
Projektstatus: ohne 
Planungsbeginn 
Nächstes Projektziel: Vorplanung 
Sachstand:  
 
In 2022 LSA-Steuerung optimiert. 
Weiteres Vorgehen:  
 
 Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2023 
Ansatz 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Nach  
2026 
0,530 - - - - - -

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIa –  
Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. €                                                                      RNL Ville-Eifel 
 
 
1  Stand: 06.02.2024 
Kreis Euskirchen: L 204 / B 266, Kall, Kt. Bereich Wendeplatte 44-6569  
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2023):  
7 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,063 
Länge [km]: 0,150 
Fahrbahnbreite [m]: 9,65 
DTV [Kfz/24/h]: 10922 
Projektstatus: VP 
Nächstes Projektziel: VP abschließen 
Sachstand:  
Der Anschluss der L204 an die B266 ist aufgrund der Parallellage sehr unübersichtlich. 
Der Höhenunterschied erfordert eine steile Anrampung. 
Die unmittelbar anschließende 90°-Kurve mit innenliegender Baumbepflanzung (Nationalpark) verschlechtert zusätzlich die Sichtbeziehungen. 
Diese Umstände führen vermehrt zu Unfällen im Umfeld der Anbindung. 
Aufgrund der räumlichen Zwangspunkte (Nationalpark und steile Böschung zur Bahntrasse hin) ist eine bauliche Verbesserung schwierig / 
aufwändig. 
Weiteres Vorgehen:  
Es wird eine Untersuchung zur Verkehrsqualität auf Grundlage der aktuellen Verkehrszahlen aus 2021 erstellt. Zusätzlich wird ein Bestandsaudit 
durchgeführt. Die Ergebnisse entscheiden, was vor Ort gemacht wird. 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2023 
Ansatz 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Nach  
2026 
0,800 - - - - - -

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIa –  
Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. €                                                                      RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: 06.02.2024 
Stadt Köln: L 213 / Leinsamenweg, Umbau der Einmündung in Köln - Müngersdorf 45-9822  
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2023):  
8 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,068 
Länge [km]: 0,200 
Fahrbahnbreite [m]: 6,50 
DTV [Kfz/24/h]: 21022 
Projektstatus: Ohne 
Planungsbeginn 
Nächstes Projektziel: VP 
Sachstand:  
 
Weitere Details Stadt Köln angefragt (04/2023). 
 
Weiteres Vorgehen:  
 
 Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2023 
Ansatz 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Nach  
2026 
0,300 - - - - - -

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIa –  
Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. €                                                                      RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: 06.02.2024 
Rhein-Erft-Kreis: L 92 / K 3, Hürth, Stotzheim - Marsdorf, KVP 44-4671  
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2023):  
9 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,085 
Länge [km]: 0,200 
Fahrbahnbreite [m]: 7,00 
DTV [Kfz/24/h]: 7674 
Projektstatus: VE 
Nächstes Projektziel: VEG 
Sachstand:  
Letzter Vorentwurf für einen Kreisverkehrsplatz stammt aus 2006, wurde aber schon entsprechend den Vorgaben der RAL2012 aktualisiert. 
Markierungspläne sind bereits vorhanden.  
Das Projekt liegt im Altlastenkataster der Stadt Köln. Es wurde ein Bodengutachten beauftragt.  
Wegen Diskussionen zum Standort eines neuen „Frischemarktes“ im Stadtgebiet Köln erfolgte bisher keine bauliche Umsetzung. 
Weiteres Vorgehen:  
 
Die Kosten werden aktualisiert. Die verkehrstechnische Untersuchung wird auf Grundlage der SVZ 2021 überprüft. Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2023 
Ansatz 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Nach  
2026 
0,800 - - - - - - 
.

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIa –  
Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. €                                                                      RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: 06.02.2024 
Stadt Köln: L 43 / B 9, Umbau der Kreuzung, NK 4907040 46-2000  
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2023):  
10 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,100 
Länge [km]: 0,100 
Fahrbahnbreite [m]: 5,25 
DTV [Kfz/24/h]: 5917 
Projektstatus: Ohne 
Planungsbeginn 
 
Nächstes Projektziel: VP 
Sachstand:  
 
Weitere Details Stadt Köln angefragt (04/2023). 
Weiteres Vorgehen:  
 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2023 
Ansatz 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Nach  
2026 
0,110 - - - - - -

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIa –  
Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. €                                                                      RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: 06.02.2024 
Stadt Köln: L 34, Kreuzungsumbau mit Busbuchten in Köln - Longerich 46-2038  
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2023):  
11 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,100 
Länge [km]: 0,100 
Fahrbahnbreite [m]: 7,50 
DTV [Kfz/24/h]: 24406 
Projektstatus: VP 
Nächstes Projektziel: VP abschließen 
Sachstand:  
 
Plankonzept wird von Stadt Köln erarbeitet. 
Weiteres Vorgehen:  
 
 Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2023 
Ansatz 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Nach  
2026 
0,250 - - - - - -

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIa –  
Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. €                                                                      RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: 06.02.2024 
Kreis Euskirchen: L 178 / B 266, Euskirchen Euenheim, Umbau Kt. NK 5306072 44-1279 (neu) 
44-7010 (alt) 
 
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2023):  
12 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,108 
Länge [km]: 0,350 
Fahrbahnbreite [m]: 7,50 
DTV [Kfz/24/h]: 15091 
Projektstatus: VP 
Nächstes Projektziel: VP abschließen 
Sachstand:  
Verkehrsuntersuchung liegt vor. 
Weiteres Vorgehen:  
Abstimmung Stadt Euskirchen (06/2023), um ggf. mit benachbartem Knotenpunkt baulich zusammenzuführen. 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2023 
Ansatz 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Nach  
2026 
1,050 - - - - - -

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIa –  
Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. €                                                                      RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: 06.02.2024 
Stadt Köln: L 34, Kreuzungsumbau Oberer Komarweg / Am Eifeltor 46-2037  
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2023):  
13 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,135 
Länge [km]: 0,100 
Fahrbahnbreite [m]: 8,20 
DTV [Kfz/24/h]: 9649 
Projektstatus: Ohne 
Planungsbeginn 
Nächstes Projektziel: VP 
Sachstand:  
Unfallschwerpunkt ohne Konzentration an bestimmtem Punkt wegen zu geringer Kapazität des Knotenpunktes. 
 
Weitere Details Stadt Köln angefragt (04/2023). 
Weiteres Vorgehen:  
 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2023 
Ansatz 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Nach  
2026 
0,400 - - - - - -

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIa –  
Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. €                                                                      RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: 06.02.2024 
Rhein-Erft-Kreis: L 183 / L 184, Brühl, KVP "Römer-/ Adenauer-/ Heuss Straße" 44-5890  
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2023):  
14 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,143 
Länge [km]: 0,200 
Fahrbahnbreite [m]: 7,50 
DTV [Kfz/24/h]: 14449 
Projektstatus: VP 
Nächstes Projektziel: VP abschließen 
Sachstand:  
Die Stadt Brühl hat für das Stadtgebiet eine Verkehrsuntersuchung/ Verkehrsplanung zur Verbesserung der Verkehrsführung erstellen lassen.  
Angestrebt wird ein Umbau zum Kreisverkehrsplatz mit dem Ziel die Fuß und Radwegverbindungen zu optimieren, den Verkehrsfluss zu 
verstetigen und die Lärm- bzw. Schadstoffimmissionen zu senken. 
 
Auf Wunsch der Stadt ist die Maßnahme in der Priorisierung für das UA II a Programm aufgenommen. 
 
Grundpläne liegen vor. 
 
Auf Grundlage der neuen SVZ 2021 erfolgt eine verkehrstechnische Überprüfung des Knotenpunktes.  
Weiteres Vorgehen:  
Abstimmung mit der Stadt Brühl zu einem möglichen Umbau des Knotenpunktes. 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2023 
Ansatz 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Nach  
2026 
1,000 - - - - - - 
.

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIa –  
Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. €                                                                      RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: 06.02.2024 
Rhein -Erft -Kreis:  
L277 Frechen, Umbau der Einmündung Günter-Wiebke-Str. und KVP Grube Carl 44-4827  
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2023):  
15 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,145 
Länge [km]: 0,350 
Fahrbahnbreite [m]: 8,00 
DTV [Kfz/24/h]: 7849 
Projektstatus: VE 
Nächstes Projektziel: VEG 
Sachstand:  
 
Bei der L 277 erfordert der Fahrbahnzustand eine grundhafte Sanierung. Die straßenbegleitenden Einrichtungsradwege aus den 
80-ziger Jahren sind nicht regelkonform. 
 
Im Sanierungsabschnitt liegt der angesprochene Knotenpunkt. Die verkehrstechnische Überprüfung und die Berücksichtigung 
einer angepassten sicheren Radwegführung im Knotenpunkt erfordert einen Um-und Ausbau. 
 
Verkehrsuntersuchung mit Konzeptplanung zum Knoten Günter-Wibke-Str. sowie Baugrunduntersuchung für gesamte Strecke 
fertig. 
 
Nach den Ergebnissen der Verkehrsuntersuchung wird eine KVP-Lösung geplant. 
 
Weiteres Vorgehen:  
Vergabe LPH 3 in Vorbereitung. Vorentwurf in 2024 fertigstellen.  
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2023 
Ansatz 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Nach  
2026 
0,700 - - - - - -

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIa –  
Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. €                                                                      RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: 06.02.2024 
Stadt Köln: L 92 / K 27, Köln, Umbau NK 5107117 46-1231  
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2023):  
16 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,005 
Länge [km]: 0,450 
Fahrbahnbreite [m]: 8,00 
DTV [Kfz/24/h]: 4748 
Projektstatus: VU 
 
Nächstes Projektziel: VE 
Sachstand:  
 
Die geometrische Ausführung nach Regelwerk wird angestrebt und die Entwässerung ist zu ertüchtigen. Daher ist ein Vollausbau erforderlich. 
Eine bauzeitliche Umfahrung wird einzurichten sein. 
 
Zunächst wird die Leistungsfähigkeit für den Analysefall bzw. einen intern abzustimmenden Prognosefall ermittelt. Weiteres Vorgehen:  
 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2023 
Ansatz 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Nach  
2026 
1,200 - - - - - -

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIa –  
Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. €                                                                      RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: 06.02.2024 
Kreis Euskirchen: L 163 / K33 Weilerswist, KVP " Metternich", NK 5207014 44-2680  
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2023):  
17 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,080 
Länge [km]: 0,150 
Fahrbahnbreite [m]: 6,00 
DTV [Kfz/24/h]: 7650 
Projektstatus: VP 
Nächstes Projektziel: VP abschließen 
Sachstand:  
Die L 162 ist ausgewiesene Umleitungsstrecke für die parallel verlaufende BAB A 61. Bevölkerung und Politik weisen auf begleitende 
Missstände der Verkehrsabwicklung im Knotenpunkt und im Zuge der Ortsdurchfahrt hin. Die Sachlage ist seit Jahren Gegenstand von 
Gesprächen mit der Gemeinde und dem Kreis als zuständige Straßenverkehrsbehörde. 
 
Auf Wunsch der Gemeinde wurde die Maßnahme in die Priorisierung für das UA II a Programm aufgenommen.  
Weiteres Vorgehen:  
Für das Jahresgespräch mit der Gemeinde Weilerswist wird das Unfallgeschehen recherchiert und die Erfordernis/ der Umfang der 
Knotenpunktänderung erörtert. 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2023 
Ansatz 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Nach  
2026 
0,600 - - - - - - 
.

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIa –  
Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. €                                                                      RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: 07.02.2024 
Kreis Euskirchen:  
L11 / L61, Mechernich-Satzvey, Knotenpunktumbau , NK 5306006 44-1024  
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2023):  
18 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,093 
Länge [km]: 0,200 
Fahrbahnbreite [m]: 7,00 
DTV [Kfz/24/h]: 4298 
Projektstatus: AUS 
Nächstes Projektziel: BAU 
Sachstand:  
 
Optimierung der Knotenpunktausbildung im Rahmen der Sanierung der Landesstraße. 
 
Vereinbarungsentwurf fertig. 
Weiteres Vorgehen:  
  
Baubeginn für 2024 geplant. Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2023 
Ansatz 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Nach  
2026 
1,700 - - 1,100 0,600 - -

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIa –  
Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. €                                                                      RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: 06.02.2024 
Kreis Euskirchen: L 182 / K 11 Euskirchen, KVP "Kessenich", NK 5306064 44-2676  
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2023):  
19 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,100 
Länge [km]: 0,150 
Fahrbahnbreite [m]: 6,50 
DTV [Kfz/24/h]: 6916 
Projektstatus: VP 
abgeschlossen 
Nächstes Projektziel: VE 
Sachstand:  
Für den Knotenpunkt wurde eine Vorplanung zum Kreisverkehrsplatz erstellt und der erforderliche Grunderwerb geregelt. Da sich die 
verkehrliche Abwicklung unauffällig zeigte ruhten die Planungsaktivitäten. 
Weiteres Vorgehen:  
 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2023 
Ansatz 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Nach  
2026 
0,250 - - - - - -

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIa –  
Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. €                                                                      RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: 07.02.2024 
Kreis Euskirchen: L 182 / L210 Euskirchen, KVP "IPAS", NK 5307073 44-1243 (neu) 
44-1135 (alt) 
 
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2023):  
20 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,110 
Länge [km]: 0,580 
Fahrbahnbreite [m]: 12,00 
DTV [Kfz/24/h]: 9551 
Projektstatus: VE 
Nächstes Projektziel: VE abschließen 
Sachstand:  
Erhöhung der Leistungsfähigkeit für den Kfz-Verkehr unter Berücksichtigung einer geplanten Erweiterung des Industrie- und Gewerbeparks „Am 
Silberberg“ (IPAS) und Realisierung einer sicheren Querungsstelle für den Radverkehr. 
Weiteres Vorgehen:  
 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2023 
Ansatz 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Nach  
2026 
2,500 - - - 1,800 0,700 - 
.