Lückenschluss der Gürtellinie - Stadtbahnline 13

SPD-Fraktion BV2 – Köln-Rodenkirchen  
Rathaus Rodenkirchen  
Industriestraße 161 – Haus 1 
50999 Köln 
Tel.: 0221 -221-92303 
Email: spd -bv2@stadt-koeln.de 
 
 
Gleichlautend: 
Herrn Bezirksbürgermeister Frau 
Oberbürgermeisterin 
Manfred Giesen Henriette Reker 
Industriestr. 161 – Haus 1 Hist. Rathaus 
50999 Köln 50667 Köln 
Eingang beim Bezirksbürgermeister:  
AN/0565/2024 
Antrag gem. § 3 der Geschäftsordnung des Rates 
Gremium Datum der Sitzung 
Bezirksvertretung 2 (Rodenkirchen) 06.05.2024 
Lückenschluss der Gürtellinie - Stadtbahnlinie 13 
Sehr geehrter Herr Bezirksbürgermeister, 
sehr geehrte Frau Oberbürgermeisterin, 
die SPD-Fraktion bittet den folgenden Antrag auf die Tagesordnung der Sitzung der 
Bezirksvertretung Rodenkirchen am 06.05.2024 zu setzen. 
Beschluss: 
Die Bezirksvertretung bittet die Verwaltung, die bestehende Machbarkeitsstudie für 
die oberirdische Gürtelbahnverlängerung (Stadtbahnlinie 13) zu ergänzen. 
Folgende Aspekte sollen zusätzlich geprüft werden: 
1. Die Teilung des Bauvorhabens einer Gürtelverlängerung in zwei Baustufen. 
Baustufe 1 vom Klettenberggürtel bis zur Bonner Straße; 
Baustufe 2 von der Bonner Straße bis zum Rheinufer. 
2. Die Schließung der Gürtelverbindung von Klettenberg über Bayenthal nach 
Poll, dann über die HGK-Hafentrasse nach Vingst und weiter über die 
Frankfurter Straße (gem. des am 30.11.2023 einstimmig beschlossenen 
Änderungsantrages (AN/2146/2023) zum Antrag AN/2024/2023 der 
Bezirksvertretung Köln-Porz). 
Hierbei ist der Baumbestand auf dem Bayenthalgürtel möglichst vollständig zu 
erhalten. Voraussichtlich ist hier nur eine unterirdische Trassierung mit 
Schildvortrieb - beginnend vor der Bonner Straße dann unter dem Rhein 
hindurch und bis zur Siegburger Straße - möglich.

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3. Eine Verknüpfung der Gürtellinie 13 und der Nord-Süd-Stadtbahnlinie 5 an der 
Bonner Straße / Gürtel mit dem Ziel einer möglichen Verlängerung der 
Gürtelbahn nach Rondorf und Meschenich oder/und einer Rheinquerung über 
die Rodenkirchener Brücke.  
Um den Bogenradius des Abzweiges vom Gürtel auf die Bonner Straße zu 
optimieren kann man ggf. die Haltestelle der Gürtellinie östlich der Bonner 
Straße auf dem Bayenthalgürtel realisieren.  
4. Bei einer oberirdischen Realisierung der Gürtelbahn von der Bonner Straße bis 
zum Rheinufer soll die Gürtelbahn an die Rheinuferbahnen (Linien 16 / 17) 
angeschlossen werden um eine Verlängerung der Linie 13 in den 
Rodenkirchener Süden, ggf. bis Wesseling zu ermöglichen. 
Auch bei dieser Variante soll ein möglichst vollständiger Erhalt der 
vorhandenen Baumstruktur / Alleestruktur am Bayenthalgürtel erfolgen.  
Dieser Antrag ist den zuständigen Ausschüssen des Rates zur nächsten Sitzung zur 
Beschlussfassung vorzulegen.   
Begründung: 
Maßgebliche Voraussetzung einer erfolgreichen Verkehrswende ist die Schaffung einer 
dichten und barrierefreien Struktur im Bereich des Stadtbahnnetzes. Hier besteht in Köln 
akuter Handlungsbedarf.  
Im gesamten Linksrheinischen existiert derzeit mit der Linie 15 nur eine durchgehende 
Tangentialverbindung. Keine Linie verbindet die rechtsrheinischen Stadtteile südlich der 
Severinsbrücke. Die Gürtellinie vernetzt zahlreiche stadtauswärtsführende Linien. Ein 
vollständiger Gürtelschluss der südlichen linksrheinischen und rechtsrheinischen 
Stadtgebiete würde ein erhebliches Potential für die Generierung neuer Fahrgäste 
schaffen. Es sind verschiedene Möglichkeiten der Rheinquerung denkbar. 
Um mehrere Optionen der Rheinquerung offen zu halten, sollte ein Abzweig der 
Gürtelbahn an der Bonner Straße in Richtung Süden geschaffen werden. Dies hätte auch 
den Vorteil, dass die südlichen Stadtteile über eine Schienenverbindung angeschlossen 
werden können.  
Die Verknüpfung der Gürtellinie mit den Stadtbahnlinien in die südlichen Außenbezirke 
ermöglicht auch Ausweichverbindungen bei Betriebsstörungen. 
Mit der Realisierung der Gürtelverlängerung in zwei Baustufen kann ggf. ein erster Bau-
abschnitt schnell in Betrieb gehen. 
Gez. Dr. Jörg Klusemann gez. Timon Marland