Ladeinfrastruktur im öffentlichen Straßenraum der Stadt Köln (LIS-Köln): Standortkonzept Rodenkirchen (1. Zyklus)

Anlage 3 Übersichtskarte Bezirk Rodenkirchen

Afiningen
Y

FH,
ji

H

Dezernat, Dienststelle  
III/68/681/1 
 
Vorlagen-Nummer 
 1465/2023 
Freigabedatum 
  
Beschlussvorlage zur Behandlung in öffentlicher Sitzung 
Betreff 
Ladeinfrastruktur im öffentlichen Straßenraum der Stadt Köln (LIS-Köln): 
Standortkonzept Rodenkirchen (1. Zyklus)  
Beschlussorgan 
Bezirksvertretung 2 (Rodenkirchen) 
Gremium Datum 
 
Beschluss: 
1. Die Bezirksvertretung Rodenkirchen stimmt den 24 eingereichten Standortvorschlägen für 
den 1. Zyklus zu und beauftragt die Verwaltung, die Stadtwerke Köln GmbH mit der Errichtung 
der Ladesäulen und deren Betrieb zu betrauen. 
 
2. Die Bezirksvertretung Rodenkirchen nimmt den bereits in der Umsetzung befindlichen 
Standort aus dem vorgezogenen Teilprojekt LIS20plus zustimmend zur Kenntnis. 
 
 
Bezirksvertretung 2 (Rodenkirchen) 05.06.2023

2 
Haushaltsmäßige Auswirkungen 
 Nein 
 Ja, investiv Investitionsauszahlungen   Siehe 
Erläuterung unter Finanzierung € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja            % 
 Ja, ergebniswirksam Aufwendungen für die Maßnahme        € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja            % 
Jährliche Folgeaufwendungen (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr:       
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
c) bilanzielle Abschreibungen         € 
Jährliche Folgeerträge (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr:       
a) Erträge          € 
b) Erträge aus der Auflösung Sonderposten         € 
Einsparungen: ab Haushaltsjahr:       
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
Beginn, Dauer        
 
 
Auswirkungen auf den Klimaschutz 
 
  Nein    
  Ja, positiv (Erläuterung siehe Begründung)  
  Ja, negativ (Erläuterung siehe Begründung)  
 
 
Begründung: 
Mit Ratsbeschluss vom 24.06.2021 (vgl. Vorlagen-Nr.: 0309/2021) ist die Verwaltung damit 
beauftragt worden, bis 2024 eine Ladeinfrastruktur (LIS) für Elektrofahrzeuge mit zusätzlichen 
1.000 Ladepunkten im öffentlichen Straßenraum zu schaffen. 
 
Grundlagen: 
Die Stadtverwaltung hat die Stadtwerke Köln GmbH (SWK) mit Ratsbeschluss vom 8.12.2022 
(vgl. Vorlagen-Nr.: 2251/2022 (in nicht öffentlicher Sitzung)) damit beauftragt, eine 
Ladeinfrastruktur mit 1.000 Ladepunkten im öffentlichen Straßenraum zu schaffen. Am 13. 
Dezember 2022 hat die Stadt Köln mit der SWK einen Vertrag über Standortfindung, Planung, 
Bau und Betrieb dieser 1.000 Ladepunkte (500 Ladesäulen) geschlossen. In dieser zweiten 
Ausbauphase werden im öffentlichen Straßenraum an neuen Standorten im gesamten Stadt-
gebiet Lademöglichkeiten entstehen und gleichzeitig besonders attraktive und bereits beste-
hende Standorte bei Bedarf erweitert. Das Ziel einer gleichmäßigen Versorgung im gesamten 
Stadtgebiet wird dabei beibehalten. 
Zur Vermeidung weiterer Verzögerungen während der Vertragsausgestaltung und den 
Anpassungen der Prozesse wurde im Sommer 2022 entschieden, dass vorab bereits 20 
Standorte (von den 500 Ladesäulen) in Köln geplant und umgesetzt werden (Projektname:

3 
LIS20plus). Hierfür laufen aktuell die Anordnungsläufe und die Bauausführung wird vorberei-
tet. Für den Bezirk Rodenkirchen wurde ein vorliegender Bürgervorschlag in der Rheinstein-
straße 22 (Raderberg) ausgewählt. 
Neu ist, dass Bürger:innen, Politik und Wirtschaft über ein interaktives Online-Formular 
Standortvorschläge einreichen können (auf der Internetseite www.ladestationen.koeln). 
 
Verfahren zur Standortauswahl: 
In mehreren Abstimmungsterminen wurde der Workflow zu LIS2.0 optimiert und aus den Er-
fahrungen zu LIS1.0 grundlegend angepasst. Das neu abgestimmte Vorgehen zur Standort-
findung, -planung und -zustimmung wurde dem Rat in nicht öffentlicher Sitzung ebenfalls im 
Dezember 2022 vorgelegt und unverändert beschlossen: 
„Das Ziel einer gleichmäßigen Versorgung im gesamten Stadtgebiet wird, gemäß Standort-
konzept, beibehalten. 
Bisher wurden Standorte im gesamten Stadtgebiet ermittelt, vorgeprüft, politisch beschlos-
sen und dann nach und nach errichtet. In der zweiten Ausbaustufe wird bezirksweise vor-
gegangen: die Suche, [Planung], Genehmigung und der Bau der 1.000 Ladepunkte soll 
stadtbezirksweise, in iterativen Schritten (Halbjahreszyklen jeweils vom 01.01.-30.06. und 
01.07.-31.12. eines jeden Jahres) erfolgen. Pro Halbjahr soll in mindestens drei Stadtbezir-
ken parallel geplant und gebaut werden. In jedem Stadtbezirk würden im Umsetzungszeit-
raum der zweiten Ausbaustufe zweimal Ladesäulen errichtet. 
 
So wird im Stadtbezirk A im ersten Halbjahr eines Jahres die Standortsuche unter Berück-
sichtigung von Vorschlägen aus der Politik, Bürgerschaft und Wirtschaft erfolgen. Auch die 
Zustimmung zu den Standorten durch die Bezirksvertretung A und die Erteilung der 
Standortgenehmigungen durch die Verwaltung wird planmäßig bis zum 30.06. erfolgen. Im 
sich anschließenden Halbjahr (01.07.-31.12.) werden dann die im vorherigen Halbjahres-
zyklus genehmigten Standorte umgesetzt. Während des Umsetzungshalbjahres im Stadt-
bezirk A würden dann weitere Standorte für den nächsten Stadtbezirk gesucht, abgestimmt 
und genehmigt. Diese werden dann im sich anschließenden Halbjahr umgesetzt [...]. 
Die iterative Vorgehensweise ermöglicht eine kurze Zeitspanne zwischen Standortfindung 
und dem Bau der Ladesäule. Die Umsetzungsrisiken (z. B. neu geplante, konkurrierende 
Bauvorhaben) werden minimiert und der Prozessablauf erheblich verbessert, auch weil die 
Bauunternehmen bei dem stadtbezirksweisen Vorgehen kurze Wege haben. […]“. 
 
Für die Standortsuche wurde der Kriterienkatalog erweitert und in einem Steckbrief 
niedergeschrieben. Die Steckbriefe zu den jeweiligen Standorten sind als Anlage 5a 
beigefügt. 
Auf Grund der Komplexität in den Anforderungen der verkehrsplanerischen Aspekte gemäß 
der Richtlinien für die Anlage von Stadtstraßen 2006 (RASt 06) eignen sich nicht alle 
Straßenzüge, weshalb nicht alle Standorte den Abstand von 500 m voneinander haben 
können. Das oberste Ziel ist Lücken im Netz auszumachen und diese zu beseitigen. 
Es werden in erster Priorität die eingereichten Vorschläge aus Bürgerschaft, Politik und 
Wirtschaft bewertet und geprüft. Die Anzahl wird dann mit Vorschlägen der Verwaltung und 
SWK ergänzt. In der Anlage 2 sind alle bislang negativ geprüften bzw. zurückgestellten 
Vorschläge (plus weitere Straßenzüge, die auf Grund von Planungen und laufenden 
Baumaßnahmen nicht berücksichtigt worden sind) hinterlegt.

4 
Die Standortvorschläge werden jeweils zu Beginn eines neuen Zyklus auf technische und 
wirtschaftliche Umsetzbarkeit geprüft und in die Planung mit aufgenommen. Zum Start der 
Standortsuche für die Bezirke Innenstadt, Rodenkirchen und Lindenthal war das Online-
Formular noch nicht freigeschaltet, daher konnten in der 1. Phase nur Vorschläge berücksich-
tigt werden, welche z. B. per E-Mail direkt an die Stadt bzw. Stadtwerke übermittelt worden 
sind. Die jetzt neu eingereichten Vorschläge werden erst im zweiten Durchgang vollumfäng-
lich bei der Prüfung auf Realisierbarkeit Eingang finden. Die Frist hierfür ist der 30.06.2025 
(gültig für BV 1, 2 und 3). 
Die Aufteilung der Ladepunkte auf die Bezirke wurde wie folgt vom Rat beschlossen, daraus 
ergibt sich die Verteilung für den 1. und 2. Zyklus: 
 
Bezirk Einwohner* 
innen 
(31.12.2019) 
Anteil in % zusätzliche 
Ladesäulen 
2.Ausbaustufe 
1. Zyklus 
Standort-
findung 
2. Zyklus 
Standort-
findung 
1. Innenstadt 129.055 11,80% 59 ~ 29 (1.Hlbj.23) ~ 30 (2.Hlbj.25) 
2. Rodenkirchen 111.040 10,20% 51 ~ 25 (1.Hlbj.23) ~ 26 (2.Hlbj.25) 
3. Lindenthal 153.600 14,10% 70 ~ 35 (1.Hlbj.23) ~ 35 (2.Hlbj.25) 
4. Ehrenfeld 109.770 10,10% 50 ~ 25 (1.Hlbj.24) ~ 25 (2.Hlbj.24) 
5. Nippes 118.577 10,90% 54 ~ 27 (1.Hlbj.24) ~ 27 (2.Hlbj.24) 
6. Chorweiler 82.732 7,60% 38 ~ 19 (1.Hlbj.24) ~ 19 (2.Hlbj.24) 
7. Porz 114.699 10,50% 53 ~ 27 (2.Hlbj.23) ~ 26 (1.Hlbj.25) 
8. Kalk 121.637 11,10% 56 ~ 28 (2.Hlbj.23) ~ 28 (1.Hlbj.25) 
9. Mülheim 150.709 13,80% 69 ~ 35 (2.Hlbj.23) ~ 34 (1.Hlbj.25) 
gesamt 1.091.819 100,00% 500 ~ 249 ~ 251 
 
Auf dieser Basis werden der jeweiligen BV nun Standortvorschläge vorgelegt, die auf Um-
setzbarkeit bereits geprüft wurden. Eine Übersichtskarte, Tabelle und Entwurfspläne mit 
Steckbriefen sind in den Anlagen 3-5 zu finden. 
Anlage 3: Übersichtskarte Bezirk 
Anlage 4: Tabellarische Übersicht der Standorte 
Anlage 5a/b: Steckbriefe und Entwurfspläne der Standorte 
 
Hinweis zu der Art der Ladesäule: 
Die Schnelladepunkte - direct current (DC, mit bis zu max. 100 kW) bzw. High-Power- 
Charging-Ladepunkte (HPC, mit max. 150 kW) können auf Grund ihrer technischen Ausstat-
tung und der Länge des Ladekabels nur auf senkrechten Parkständen bereitgestellt werden. 
Daher wird bei der Standortsuche jeder potenzielle Senkrechtparkstand auf die Möglichkeit 
einer DC bzw. HPC-Station kritisch überprüft. Die eingereichten Standorte besitzen allesamt 
einen Vorschlag, welche Art der Ladesäule verbaut werden soll. Zum jetzigen Zeitpunkt sind 
allerdings noch nicht alle notwendigen Netzprüfungen abgeschlossen, sodass es im Einzelfall 
noch zu Austauschen hinsichtlich AC (Normalladepunkt mit bis zu 22 kW)/DC/HPC kommen 
kann, der Standort an sich aber nicht in Frage steht. 
 
Hinweis zur Spalte Abstand im Steckbrief: 
Wie bereits oben erwähnt konnte der Abstand von 500 m zu bestehenden /geplanten Lade-
säulen nicht immer eingehalten werden. Auf Grundlage dessen wurde die Spalte im Steckbrief 
leer gelassen, da ein automatisches Berechnen/Befüllen auf Grund der Teils mehreren Über-
schneidungen nicht möglich ist. Eine Vielzahl der Straßenräume ist sehr eng, teilweise 
herrscht (halbseitiges) Gehwegparken oder die Fahrgassenbreite für die Ein- und Auspark-
vorgänge ist nicht richtlinienkonform. In Rodenkirchen gibt es eine Vielzahl an Gebieten, wel-
che durch Ein- bzw. Zweifamilienhäuser mit eigenen Stellplätzen geprägt sind. In diesen Ge-
bieten wurde im 1. Zyklus bewusst auf die Einrichtung von Ladesäulen verzichtet und der Fo-
kus mehr auf die Wohngebiete mit Mehrfamilienhäusern und wenigen privaten Stellplätzen 
gelegt. 
Weitere Ausschlusskriterien einiger Straßenräume sind bestehende Umplanungsmaßnahmen 
(die noch nicht ausgereift sind), laufende Baumaßnahmen (in die nicht mehr eingegriffen wer-

5 
den kann), bestehende Aufgrabungssperren (die über den geplanten Ausbauhorizont hinaus-
gehen) oder geplante/bestehende Fahrradstraßen (Aufstellung dort nur in begründeten Einzel-
fällen). 
 
Finanzierung 
Die Finanzierung der durch die Stadtwerke Köln GmbH zu errichtenden Ladepunkte ist im 
Rahmen des Grundsatzbeschlusses zu LIS 2.0 (Vorlagen Nr. 2251/2022) behandelt und si-
chergestellt worden. 
Dies gilt ebenso für die Finanzierung der laufenden Betriebskosten. 
 
Auswirkungen auf den Klimaschutz 
Die Verwaltung verfolgt das Ziel, die sektorspezifischen Beiträge zum Klimaschutz zu erfüllen. 
Der Ausbau der Ladesäuleninfrastruktur fördert auf Kölner Stadtgebiet den Ausbau der Elekt-
romobilität und somit eine Flottenerneuerung des Pkw Bestands. Durch den Betrieb der Lade-
säuleninfrastruktur mit CO2 neutralem Strom, führt der Ausbau der Ladesäuleninfrastruktur zu 
einer direkten Emissionsminderung der „Tank-to-Wheel“ Emissionen (die Emissionen, die 
beim Betrieb eines PKW entstehen). Entsprechend der Berechnungen des Bundesumweltmi-
nisteriums leisten Elektrofahrzeuge auch über den gesamten Lebenszyklus einen substanziel-
len Beitrag zum Klimaschutz. Insgesamt kann die hier dargestellte Maßnahme als positiver 
Beitrag zum Klimaschutz, zur Luftreinhaltung und zum Lärmschutz geleistet bewertet werden. 
 
Anlagen 
Anlage 1: Beteiligung/Öffentlichkeitsarbeit 
Anlage 2: Liste der negativ geprüften/zurückgestellten Standorte 
Anlage 3: Übersichtskarte Bezirk 
Anlage 4: Tabellarische Übersicht der Standorte 
Anlage 5a: Steckbriefe für die Standorte im Bezirk Rodenkirchen Phase 1 
Anlage 5b: Entwurfspläne für die Standorte im Bezirk Rodenkirchen Phase 1

DA SEIN FÜR KÖLN.LIS KÖLNLIS KÖLN - RODENKIRCHEN PHASE 1KÖLN, 20.04.2023
Anlage 5a Steckbriefe für die Standorte im Bezirk Rodenkirchen Phase 1

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Rodenkirchen - Marienburg - Brohler Straße 16
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe nein Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Längs - auf Parkplatz
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe
Diagonale
Gehweg
Gasse 10
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Lage berücksichtigt Einfahrten
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Kopfsteinpflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld ja
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter 5
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 2-27
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Rodenkirchen - Marienburg - Brohler Straße 16

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Rodenkirchen - Marienburg - Hoffmann-von-Fallersleben-Str. 8
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Längs - auf Parkplatz
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite ca. 1926
Tiefe
Diagonale
Gehweg
Gasse ca. 1200
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Kopfsteinpflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld ja
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter 5
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 2-28
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Rodenkirchen - Marienburg - Hoffmann-von-Fallersleben-Str. 8

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Rodenkirchen - Zollstock - Brüggener Straße 1
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite 260, 255, 244, 255
Tiefe 485
Diagonale
Gehweg
Gasse
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Inkl. Überhang 40 cm RASt-konform
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für HPC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 2-29
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Rodenkirchen - Zollstock - Brüggener Straße 1

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Rodenkirchen - Zollstock - Brühler Straße 241
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Hauptstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe nein Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite 740
Tiefe 512
Diagonale
Gehweg 273
Gasse ####
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Asphalt
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden ja
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld ja
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter 4
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für DC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 2-30
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Rodenkirchen - Zollstock - Brühler Straße 241

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Rodenkirchen - Zollstock - Friesheimer Straße 1
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite 953
Tiefe 500
Diagonale
Gehweg 245
Gasse 657
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Am Ende der Parkreihe wg. Sichtbarkeit an Kreuzung
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Kopfsteinpflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 2-31
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Rodenkirchen - Zollstock - Friesheimer Straße 1

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Rodenkirchen - Zollstock - Höninger Platz
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Hauptstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung Mo-Fr 9-18h Sa 9-14h
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite 227, 249, 264, 255
Tiefe 465
Diagonale
Gehweg 300
Gasse > 692
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Optionen westlich in der Kendenicherstr., dort müsste aber der 
Parkraum RASt-konform umgestaltet werden.
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für HPC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 2-32
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Rodenkirchen - Zollstock - Höninger Platz

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Rodenkirchen - Zollstock - Schwalbacher Straße 2
Quelle B-Standort
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Parkplatz
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 553
Diagonale
Gehweg
Gasse 610
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld ja
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter 5
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für HPC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 2-33
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Rodenkirchen - Zollstock - Schwalbacher Straße 2

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Rodenkirchen - Zollstock - Türnicher Straße 24
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe nein Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 554
Diagonale
Gehweg 383
Gasse 650
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Lage vor Einfahrt gewählt, da sonst ggü. geduldetes Parken
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld ja
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter 5
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 2-34
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Rodenkirchen - Zollstock - Türnicher Straße 24

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Rodenkirchen - Zollstock - Ürziger Straße 1
Quelle B-Standort
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe nein Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Längs - auf Parkplatz
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite 2400
Tiefe 200
Diagonale
Gehweg 217
Gasse ####
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
LIS1 B-Standort ehemals Bernkastelerstr. 64, dort nicht RASt-
konform. Lage vorne wg. besserer Sichtbarkeit gewählt.
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 2-35
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Rodenkirchen - Zollstock - Ürziger Straße 1

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Rodenkirchen - Bayenthal - Goltsteinstr. 97
Quelle Ausbaustandort
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Hauptstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 438
Diagonale
Gehweg 330
Gasse 657
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Ausbaustandort zu 2-01
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Asphalt
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für HPC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 2-36
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Rodenkirchen - Bayenthal - Goltsteinstr. 97

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Rodenkirchen - Rodenkirchen - Friedrich-Ebert-Straße 37
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Längs - auf Parkplatz
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 253
Diagonale
Gehweg 156
Gasse 376
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Asphalt
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 2-37
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Rodenkirchen - Rodenkirchen - Friedrich-Ebert-Straße 37

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Rodenkirchen - Rodenkirchen - Grüngürtelstr. 10
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe nein Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Längs - auf Parkplatz
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 260
Diagonale
Gehweg
Gasse 590
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Die genaue Lage berücksichtigt die Hochwasserlage sowie ein dort 
abbiegendes Mittelspannungskabel
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Asphalt
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld ja
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter 5
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 2-38
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Rodenkirchen - Rodenkirchen - Grüngürtelstr. 10

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Rodenkirchen - Rodenkirchen - Lucas-Cranach-Straße 2
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 560
Diagonale
Gehweg 200
Gasse 556
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Hier auch eine weitere LS am Ende der Parkreihe denkbar
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Asphalt
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für DC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 2-39
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Rodenkirchen - Rodenkirchen - Lucas-Cranach-Straße 2

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Rodenkirchen - Rodenkirchen - Maternusstr. 4
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Hauptstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung Werktags 9-18h
Layout Längs - auf Parkplatz
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite 1794
Tiefe 200
Diagonale
Gehweg 269
Gasse 670
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Ggf. Probleme mit Leitungen, aber wenig Alternativen in der 
Umgebung
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 2-40
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Rodenkirchen - Rodenkirchen - Maternusstr. 4

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Rodenkirchen - Rodenkirchen - Nibelungenweg 64
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Längs - auf Parkplatz
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite 1670
Tiefe 250
Diagonale
Gehweg 260
Gasse 610
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Einer der wenigen machbaren Standorte in dieser Gegend
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Asphalt
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 2-41
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Rodenkirchen - Rodenkirchen - Nibelungenweg 64

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Rodenkirchen - Rodenkirchen - Rurstr. 2
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite 229, 220, 225, 225
Tiefe 500
Diagonale
Gehweg 200
Gasse 616
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld ja
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter 10
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 2-42
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Rodenkirchen - Rodenkirchen - Rurstr. 2

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Rodenkirchen - Rodenkirchen - Walther-Rathenau-Straße 6
Quelle Ausbaustandort
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 500
Diagonale
Gehweg
Gasse 600
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Ausbaustandort zu 2-19
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Asphalt
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für HPC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 2-43
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Rodenkirchen - Rodenkirchen - Walther-Rathenau-Straße 6

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Rodenkirchen - Zollstock - Marienhof 9
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe nein Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Längs - auf Parkplatz
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite 1766
Tiefe 206
Diagonale
Gehweg 245
Gasse 506
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Verschoben von Neuenahrer Straße 13 (Aufbruchsperre). Lage 
nahe Wohngebäude.
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Asphalt
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 2-44
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Rodenkirchen - Zollstock - Marienhof 9

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Rodenkirchen - Zollstock - Weyerstraßerweg 105
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Hauptstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 456
Diagonale
Gehweg 435
Gasse 584
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Alternative auf Höninger Weg 61, dort aber ggf. Leitungskonflikte
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Asphalt
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 2-45
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Rodenkirchen - Zollstock - Weyerstraßerweg 105

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Rodenkirchen - Rodenkirchen - Mainstr. 30
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite 770
Tiefe 600
Diagonale
Gehweg 200
Gasse 650
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
LS muss wg. Mittelspannung in Straße vor Kopf stehen
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld ja
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter 5
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 2-46
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Rodenkirchen - Rodenkirchen - Mainstr. 30

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Rodenkirchen - Rondorf - Reiherstr. 31
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Hauptstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe nein Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 509
Diagonale
Gehweg 314
Gasse 660
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Gut sichtbare Lage vor dem Supermarkt
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für DC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 2-47
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Rodenkirchen - Rondorf - Reiherstr. 31

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Rodenkirchen - Sürth - Hammerschmidtstr. 29
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Beruhigt
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 517
Diagonale
Gehweg 394
Gasse 550
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für DC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 2-48
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Rodenkirchen - Sürth - Hammerschmidtstr. 29

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Rodenkirchen - Sürth - Rodderweg 44
Quelle Bürgervorschlag
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Parkplatz
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite 274 250 , 250, 250
Tiefe 492
Diagonale
Gehweg
Gasse 711
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Überhang vorhanden
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für DC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 2-49
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Rodenkirchen - Sürth - Rodderweg 44

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Rodenkirchen - Weiß - Weißer Hauptstr. 117 b
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Parkplatz
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite 5 x 250
Tiefe 430
Diagonale
Gehweg
Gasse 600
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Inkl. Überhang ist die Tiefe ausreichend
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld ja
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter 3
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 2-50
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Rodenkirchen - Weiß - Weißer Hauptstr. 117 b

Nr Bezirk Stadtteil Adresse Quelle Stufe Historie
2 Rodenkirchen Marienburg Bayenthalgürtel 26 B-Standort Nicht umgesetzt Abgelehnt Radverkehr
2 Rodenkirchen Marienburg Heinrich-Lübke-Ufer 12 B-Standort Wird ggf. später umgesetzt Prüfung in nächster Bauphase weil abgelegen
2 Rodenkirchen Rodenkirchen Hauptstr. 13 B-Standort Wird ggf. später umgesetzt Prüfung in nächster Bauphase weil ggf. kein öffentlicher 
Grund
2 Rodenkirchen Rodenkirchen Barbarastr. 28 Fund
Wird ggf. später umgesetzt Prüfung in nächster Bauphase wg. Baumaßnahme
2 Rodenkirchen Rodenkirchen Sürther Feldallee 2 Bürgervorschlag Wird ggf. später umgesetzt Prüfung in nächster Bauphase wg. Kita-Erweiterung
Weitere Einschränkungen durch laufende bzw. geplante Baumaßnahmen
Straßenname Straßenname Abschnitt
Adam-
Riese.Straße
Mertener Straße gesamt
Adam-Riese-Str. Neuenahrer Str. Nr. 1-13 zwischen der Kreuznacher Straße und der Straße 
Alte Kölnstr. Pater-Prinz-Weg gesamt
Am Feldrain Pfauenaugenweg, 
Distelfalterweg und Sürther 
Feldallee
von KP Ackerhummelweg bis KP Am Feldrain
Am Feldrain Raderberggürtel Hs.-Nr. 2 bis 4
Auenweg Ro Schillingsrotter Platz
Auenweg Ro Sechtemer Str. von KP Bonner Str. bis KP Bonner Str.
Bergstraße, 
Falderstraße
Sürther Feldallee, 
Pfauenaugenweg, 
Distelfalterweg, Kreisverkehr 
Sürther Feldallee / Am 
Feldrain
Sürther Feldallee, Pfauenaugenweg, Distelfalterweg, 
Kreisverkehr Sürther Feldallee / Am Feldrain
Berrenrather Str. Sürther Str. sowie 
Eygelshovener Str. 
zwischen Zufahrt der Bezirkssportanlage und dem Friedhof 
sowie die Eygelshovener Straße von Sürther Straße bis zum 
Baugebiet Sürther Feld
Dransdorfer Str Sürther Straße von Friedhof bis KP Bezirkssportanlage
Eygelshovener 
Straße
Unter den Birken von KP Judenpfad bis KP Kiesgrubenweg
Greinstr. Unter den Ulmen punktuell zw. dem Bayenthalgürtel und der Tiberiusstraße
Hammerschmidtst
raße
Unterer Weißer Weg Geh- und Radweg
Hochkirchener 
Str. 1-9
Verbindungsweg Am Feldrain 
/ Sürther Feld
Verbindungsweg Am Feldrain / Sürther Feld
Im Salzgrund Weißer Str. KP Grimmelshausenstr., KP Siegfriedstraße, KP 
Grüngürtelstraße, KP Hammerschmidtstraße
Kapellenstr., 
Rondorfer 
Hauptstr., 
Rodenkirchener 
Str., 
Weißdornweg
Weißer Str. zwischen Siegfriedstraße und Hammerschmidtstraße
Kardorfer Str. Weißhausstr. Hs.-Nr. 20-27
Kölnstraße Weyerstraßerweg Briedeler Straße bis Wendeanlage Pohligstraße
zwischen der Bundeswehrschule sowie der 
Rösberger Straße
Fahrbahneinengung im Bereich Hs.-Nr.: 6
Anlage 2: Übersicht der negativ geprüften bzw. verschobenen Standorte im Bezirk Rodenkirchen (1. Zyklus)
von KP Sürther Straße bis Sürther Feld
gesamt
von Feldrain bis Weißer Straße
zwischen Kreibohmstr. und der Einmündung 
Schwadorfer Straße
 von Zum Hedelsberg bis Weißer Hauptstraße
von KP Husarenstr. bis KP Bonner Landstr.
Am Feldrain Sü; Am Feldrain Sü 24; Am 
Feldrain Sü 24
von KP Mettfelderstr. bis KP Grüngürtelstr.
 zwischen Mettfelder Straße und 
Grüngürtelstraße
Im Umfeld des Bahnhofvorplatzes
Berrenrather Str. 367-373; Berrenrather Str. 
377; Berrenrather Str. 367
zwischen Sinziger Straße und Hs.-Nr. 60 
Abschnitt
 Adam-Riese-Straße und Kiesgrubenweg
von KP Unter den Birken bis Wendeanlage
Alte Kölnstr. 27-66
von Sürther Straße bis Hammerschmidtstraße

Anlage Öffentlichkeitsbeteiligung 
Die Anlage Öffentlichkeitsbeteiligung ist allen Beschlussvorlagen der Verwaltung für Gremien, auf die die 
Leitlinien Öffentlichkeitsbeteiligung Anwendung finden, beizufügen. Kreuzen Sie bitte eine der folgenden drei 
Varianten an und machen Sie entsprechende Angaben dazu. 
 
Eine freiwillige Öffentlichkeitsbeteiligung wird vorgeschlagen. 
Gemäß der Leitlinien für Öffentlichkeitsbeteiligung wird die Planung eines Beteiligungsverfahrens in 
einem Beteiligungskonzept beschrieben. Bei kleineren ggf. auch standardisierten Verfahren, ist das 
Beteiligungskonzept möglichst knapp aber aussagekräftig zu verfassen.  
Bitte wählen Sie aus: 
- Das Beteiligungskonzept ist beigefügt. 
Erläutern Sie bitte in maximal zwei Sätzen: Was soll mit der Öffentlichkeitsbeteiligung erreicht 
werden (ggf. mit Informationen zu Zielgruppen(n) und geplantem Vorgehen)? 
Als Beteiligungskonzept wird es den Bürger:innen, Politik und Wirtschaft ermöglicht, eigenständig über 
ein Online-Formular (auf der Internetseite www.ladestationen.koeln) Standortvorschläge für Ladesäulen 
im öffentlichen Raum einzureichen. Diese Vorschläge werden im jeweiligen Zyklus fachlich durch 
Verwaltung und SWK geprüft und der jeweiligen Bezirksvertretung zur Beschlussfassung vorgelegt 
 
 
Kontakt 
OB/2 Referat für Strategische Steuerung 
Büro für Öffentlichkeitsbeteiligung 
Brückenstraße 5-11 
50667 Köln 
Telefon: 0221 – 221 25044 
E-M ail: oeffentlichkeitsbeteiligung@stadt-koeln.de 
Intranetauftritt: Systematische Öffentlichkeitsbeteiligung

Anlage 4: Tabellarische Übersicht der Standorte 
Nr Bezirk Stadtteil Adresse Quelle Bewirtschaftung Ladeart
2-26 Rodenkirchen Raderberg Rheinsteinstr. 24 Bürgervorschlag n.a. AC
2-27 Rodenkirchen Marienburg Brohler Straße 16 Fund n.a. AC/HAK
2-28 Rodenkirchen Marienburg Hoffmann-von-Fallersleben-Str. 8 Fund n.a. AC/HAK
2-29 Rodenkirchen Zollstock Brüggener Straße 1 Fund n.a. HPC
2-30 Rodenkirchen Zollstock Brühler Straße 241 Fund n.a. DC
2-31 Rodenkirchen Zollstock Friesheimer Straße 1 Fund n.a. AC
2-32 Rodenkirchen Zollstock Höninger Platz Fund
Mo-Fr 9-18h Sa 9-14hHPC
2-33 Rodenkirchen Zollstock Schwalbacher Straße 2 B-Standort n.a. HPC
2-34 Rodenkirchen Zollstock Türnicher Straße 24 Fund n.a. AC
2-35 Rodenkirchen Zollstock Ürziger Straße 1 B-Standort n.a. AC/HAK
2-36 Rodenkirchen Bayenthal Goltsteinstr. 97 Ausbaustandort n.a. HPC
2-37 Rodenkirchen Rodenkirchen Friedrich-Ebert-Straße 37 Fund n.a. AC/HAK
2-38 Rodenkirchen Rodenkirchen Grüngürtelstr. 10 Fund n.a. AC/HAK
2-39 Rodenkirchen Rodenkirchen Lucas-Cranach-Straße 2 Fund n.a. DC
2-40 Rodenkirchen Rodenkirchen Maternusstr. 4 Fund Werktags 9-18h AC/HAK
2-41 Rodenkirchen Rodenkirchen Nibelungenweg 64 Fund n.a. AC/HAK
2-42 Rodenkirchen Rodenkirchen Rurstr. 2 Fund n.a. AC
2-43 Rodenkirchen Rodenkirchen Walther-Rathenau-Straße 6 Ausbaustandort n.a. HPC
2-44 Rodenkirchen Zollstock Marienhof 9 Fund n.a. AC/HAK
2-45 Rodenkirchen Zollstock Weyerstraßerweg 105 Fund n.a. AC
2-46 Rodenkirchen Rodenkirchen Mainstr. 30 Fund n.a. HPC
2-47 Rodenkirchen Rondorf Reiherstr. 31 Fund n.a. DC
2-48 Rodenkirchen Sürth Hammerschmidtstr. 29 Fund n.a. DC
2-49 Rodenkirchen Sürth Rodderweg 44 Bürgervorschlag n.a. DC
2-50 Rodenkirchen Weiß Weißer Hauptstr. 117 b Fund n.a. AC

DA SEIN FÜR KÖLN.LIS KÖLNLIS KÖLN - RODENKIRCHEN PHASE 1KÖLN, 20.04.2023
Anlage 5b Entwurfspläne für die Standorte im Bezirk Rodenkirchen Phase 1

TIM-online
Dieser Ausdruck wurde mit TIM-online (www.tim-online.nrw.de) am 19.12.2022 um 14:21 Uhr erstellt.
Land NRW (2022) - Lizenz dl-de/zero-2-0 (www.govdata.de/dl-de/zero-2-0) - Keine amtliche Standardausgabe. Für Geodaten anderer Quellen gelten die Nutzungs- und Lizenzbedingungen der jeweils zugrundeliegenden Dienste.
5,70
2,00
5,70
nur
Elektrofahrzeuge
während
 des
Ladevorgangeswährend
 des
Ladevorgangs
2,00
9,00
1,58
Rheinsteinstraße
Annastraße
Gehweg
Gehweg
Stahleckstraße Bonner Straße
Annastraße
Rheinsteinstraße
19
20
17
46
9
16
24
16
20
22
18
7
3
1
18
22
17
15
13
53
28
44
51
26 4
14
59
48
2123
57
52 50
54
55
304e
310k
310o
19b
310i
310p
304
310r
310m
41
43
45
39
25
29
47
31
35
33
27
Bayenthal
Raderberg
dl-de/by-2-0 (www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Harman
K-Raderberg Markierungsplan
Datum Plannummer
02-26
Projektnr.
31052
COPYRIGHT BY FIRMA ZEPPELIN RENTAL
Die Oberbürgermeisterin
© OpenStreetMap-Mitwirkende 
Tel. : 0221 / 969676-0
E-Mail: bvs.koeln@zeppelin.com
Romaneystraße   4
51063 Köln (Buchheim)
Internet:
Fax : 0221 / 96967-66
www.zeppelin-rental.de
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout: 
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Längs - auf Parkplatz
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung: n.a.
Straßenname / Maßnahme
LIS KölnRheinsteinstr. 24
2
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren 
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln, 
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
Angeordnet: Stadt Köln, 
die Oberbürgermeisterin, 
Amt für Straßen und 
Verkehrsentwicklung
Im Auftrag
Amtsleiter/-in (66) 664/5 Gruppenleiter/-in Sachbearbeiter/-in
Bürgervorschlag für Annastr. 14, dort aber nicht RASt-konform.
DC LS: 86 x  208 x 100
Legende
Pflastermarkierung/
weiße Pflastersteine
Komponente Abmessung ca. (B  x H x T in cm)
Schmalstrich
Breitstrich
Piktogramm
Markierung
Fahrbahnrand
Poller/Pfosten
vorh. Mastgepl. Pfosten
gepl. Poller
Pflastermarkierung
LS 
Wartungsbereich
ZAS
(farbig: geplant; schwarz: vorhanden)
AC LS: 46 x  178 x 47   
(Virtuelle) Parkstandabmessungen (Tab.22, RASt 
2006) inkl. Komponentenfeld o. bauliche Anpassungen 
Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Übergangsstein (je 2m lang)
Höhenregulierung der Nebenanlagen q<= 6%
Beschilderung
314
nur
Elektrofahrzeuge
während des
Ladevorgangeswährend des
Ladevorgangs
1010-66
1053-31+
1042-31
nur mit
Parkschein
werktags 9-23 h
04.04.2023
20.04.23
gez. Zucker

Zufahrt
Zufahrt
12.70
2.72
10.00
8.00
2.00
5.70
2.00
5.70
LS
während des
Ladevorgangs
während des
LadevorgangsGrünfläche
Brohler Straße
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Entwurfsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
2
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Rodenkirchen-Marienburg
2-27
Längs - auf Parkplatz
Brohler Straße 16
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
27.03.2023
Geo: 50.90326, 6.96551
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
AC/HAK LS: 45 x 178 x 47
314-10314-20
1010-66 1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
Rückbau
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-27 - Rodenkirchen - Marienburg - Brohler Straße 16\2-27 - Rodenkirchen - Marienburg - Brohler Straße 16.dwg   Speicherdatum:  31.03.2023   ( BAksoy )  Druckdatum: 31.03.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-27 - Rodenkirchen - Marienburg - Brohler Straße 16\2-27 - Rodenkirchen - Marienburg - Brohler Straße 16.dwg
BAksoy
2-27
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
20.04.23
gez. Zucker

LS
2.00 5.70
5.86
5.70
bis Baum  19.26
Hoffmann von Fallersleben Straße
Brohler Straße
Grünfläche
12.00
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
Gehweg
2.00
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Entwurfsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
2
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Rodenkirchen-Marienburg
2-28
Längs - auf Parkplatz
Hoffmann-von-Fallersleben- Str. 8
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
27.03.2023
Geo: 50.90294, 6.96655
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
AC/HAK LS: 46 x 178 x 47
314-10314-20
1010-66 1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
Rückbau
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-28 - Rodenkirchen - Marienburg - Hoffmann-von-Fallersleben-Str 8\2-28 - Rodenkirchen - Marienburg - Hoffmann-von-Fallersleben-Str 8.dwg   Speicherdatum:  31.03.2023  ( BAksoy )  Druckdatum: 31.03.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-28 - Rodenkirchen - Marienburg - Hoffmann-von-Fallersleben-Str 8\2-28 - Rodenkirchen - Marienburg - Hoffmann-von-Fallersleben-Str 8.dwg
BAksoy
2-28
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
20.04.23
gez. Zucker

2.60
2.55
2.44
2.55
4.85
53
ZAS
LS
Brüggener Straße
Kalscheurer Straße
Radweg
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
6.55
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Entwurfsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Rodenkirchen-Zollstock
2-29
DC Senkrecht  - auf Parkplatz vor Gehweg
Brüggener Straße 1
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
27.03.2023
Geo: 50.90524, 6.93872
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
DC LS: 86 x 208 x 100
314-10314-20
1010-66 1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-29 - Rodenkirchen - Zollstock - Brüggener Straße 1\2-29 - Rodenkirchen - Zollstock - Brüggener Straße 1.dwg   Speicherdatum:  31.03.2023   ( BAksoy )  Druckdatum: 31.03.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-29 - Rodenkirchen - Zollstock - Brüggener Straße 1\2-29 - Rodenkirchen - Zollstock - Brüggener Straße 1.dwg
BAksoy
2-29
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
20.04.23
gez. Zucker

ZAS
LS
2.70
2.00
2.70
7.40
5.12
1.40
2.73
während des
Ladevorgangs
Brühler Straße
Gehweg
Radweg
Radweg
2 x Schächte
3 x Fahrradbügel
8.20
Deckensanierung Asphaltfläche
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Entwurfsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Rodenkirchen-Zollstock
2-30
DC Senkrecht  - auf Parkplatz vor Gehweg
Brühler Straße 241
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
27.03.2023
Geo: 50.89916, 6.95287
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
DC LS: 86 x 208 x 100
314-20
1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
während des
Ladevorgangs
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-30 - Rodenkirchen - Zollstock - Brühler Straße 241\2-30 - Rodenkirchen - Zollstock - Brühler Straße 241.dwg   Speicherdatum:  31.03.2023   ( BAksoy )  Druckdatum: 31.03.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-30 - Rodenkirchen - Zollstock - Brühler Straße 241\2-30 - Rodenkirchen - Zollstock - Brühler Straße 241.dwg
BAksoy
2-30
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
20.04.23
gez. Zucker

2.51
2.00
2.51
5.00
6.57
2.51 9.53
Stromkasten
ZAS
LS
1.00
Gehweg
2.44
Friesheimer Straße
Kalscheurer Straße
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
30
Radfahrstreifen
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Entwurfsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Rodenkirchen-Zollstock
2-31
Senkrecht  - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Friesheimer Straße 1
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
27.03.2023
Geo: 50.90268, 6.93705
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Am Ende der Parkreihe wg. Sichtbarkeit an Kreuzung
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
AC LS: 29 x 138 x 25
314-10314-20
1010-66 1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-31 - Rodenkirchen - Zollstock - Friesheimer Straße 1\2-31 - Rodenkirchen - Zollstock - Friesheimer Straße 1.dwg   Speicherdatum:  31.03.2023   (BAksoy)  Druckdatum: 31.03.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-31 - Rodenkirchen - Zollstock - Friesheimer Straße 1\2-31 - Rodenkirchen - Zollstock - Friesheimer Straße 1.dwg
BAksoy
2-31
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
20.04.23
gez. Zucker

2.27
2.49
2.64
2.55
4.65
6.92
3.00
PAut
OLA-Mast
Höninger Platz
mit ParkscheinMo - Fr 9-18 hSa        9-14 h
mit ParkscheinMo - Fr 9-18 hSa        9-14 h
während desLadevorgangs
während desLadevorgangs
mit ParkscheinMo - Fr 9-18 hSa        9-14 h
mit ParkscheinMo - Fr 9-18 hSa        9-14 h
7-20 h
1.00 ZAS
LS
2.70
2.00
2.70
Gehweg
Südfriedhof
Straßenbahn
mit ParkscheinMo - Fr 9-18 hSa        9-14 h
Straßenbahn
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Entwurfsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Rodenkirchen-Zollstock
2-32
DC Senkrecht  - auf Parkplatz vor Gehweg
Höninger Platz
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
03.04.2023
Geo: 50.90085, 6.94375
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Optionen westlich in der Kendenicherstr., dort müsste aber der Parkraum
RASt-Konform umgestaltet werden.
Mo-Fr 9-18h Sa 9-14h
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
DC LS: 86 x 208 x 100
314-10314-20
1010-66 1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
1053-31+
1042-31
1053-31+
1042-31
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
314-10
1053-31+
1042-31
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
mit Parkschein
Mo - Fr 9-18 h
Sa        9-14 h
mit Parkschein
Mo - Fr 9-18 h
Sa        9-14 h
mit Parkschein
Mo - Fr 9-18 h
Sa        9-14 h
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-32 - Rodenkirchen - Zollstock - Höninger Platz\2-32 - Rodenkirchen - Zollstock - Höninger Platz.dwg   Speicherdatum:  03.04.2023   ( BAksoy )  Druckdatum: 03.04.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-32 - Rodenkirchen - Zollstock - Höninger Platz\2-32 - Rodenkirchen - Zollstock - Höninger Platz.dwg
BAksoy
2-32
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
20.04.23
gez. Zucker

5.53
6.10
2.53 2.38 2.38 2.33
LS
ZAS
Schwalbacher Str.
Kierberger Str.Kierberger Str.
während des
Ladevorgangs
2.50 2.00 2.50 2.62
während des
Ladevorgangs
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Mhedin
Entwurfsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Rodenkirchen-Zollstock
2-33
DC Senkrecht  - auf Parkplatz vor Kopf
Schwalbacher Straße 2
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
03.04.2023
Geo: 50.90988, 6.94701
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
DC LS: 86 x 208 x 100
314-10314-20
1010-66 1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-33 - Rodenkirchen - Zollstock - Schwalbacher Straße 2\2-33 - Rodenkirchen - Zollstock - Schwalbacher Straße 2.dwg  Speicherdatum:  03.04.2023   ( AMhedin )  Druckdatum: 03.04.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-33 - Rodenkirchen - Zollstock - Schwalbacher Straße 2\2-33 - Rodenkirchen - Zollstock - Schwalbacher Straße 2.dwg
AMhedin
2-33
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
20.04.23
gez. Zucker

2.35
2.35
2.35
2.35
2.50
2.05
2.50
während desLadevorgangs
während desLadevorgangs
Türnicher Straße
Gehweg
Zufahrt
6.50 5.54 3.83
1.00
ZAS
LS
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Entwurfsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Rodenkirchen-Zollstock
2-34
Senkrecht  - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Türnicher Straße 24
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
03.04.2023
Geo: 50.90223, 6.94604
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
AC LS: 29 x 138 x 25
314-10314-20
1010-66 1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-34 - Rodenkirchen - Zollstock - Türnicher Straße 24\2-34 - Rodenkirchen - Zollstock - Türnicher Straße 24.dwg   Speicherdatum:  01.04.2023   ( BAksoy )  Druckdatum: 03.04.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-34 - Rodenkirchen - Zollstock - Türnicher Straße 24\2-34 - Rodenkirchen - Zollstock - Türnicher Straße 24.dwg
BAksoy
2-34
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
20.04.23
gez. Zucker

1.00 LS
während desLadevorgangs
während desLadevorgangs
Einbahnstraße
5.70
2.00
10.60
24.005.70
2.00
5.65
2.17 Ürziger Straße
Gehweg
Baumschutz
Trittenheimer Straße
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Entwurfsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
2
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Rodenkirchen-Zollstock
2-35
Längs  - auf Parkplatz
Ürziger Straße 1
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
03.04.2023
Geo: 50.90773, 6.93648
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
LIS 1 B-Standort ehemals Bernkastelstr. 64, dort nicht RASt-konform.
Lage vorne wg. besserer Sichtbarkeit gewählt.
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
AC/HAK LS: 46 x 178 x 47
314-10314-20
1010-66 1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
Rückbau
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-35 - Rodenkirchen - Zollstock - Ürziger Straße 1\2-35 - Rodenkirchen - Zollstock - Ürziger Straße 1.dwg   Speicherdatum:  29.03.2023   ( AMhedin )  Druckdatum: 01.04.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-35 - Rodenkirchen - Zollstock - Ürziger Straße 1\2-35 - Rodenkirchen - Zollstock - Ürziger Straße 1.dwg
BAksoy
2-35
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
20.04.23
gez. Zucker

Goltsteinstraße
3.30
ZASLS
1.00
LS ZAS
2.50
2.00
2.50
während desLadevorgangs
30
während desLadevorgangs
4.38
6.57
Berndorferstraße
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Mhedin
Entwurfsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Rodenkirchen-Bayenthal
2-36
DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg
Goltsteinstraße 97
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
03.04.2023
Geo: 50.90600, 6.97097
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Ausbaustandort zu 2-01
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
DC LS: 86 x 208 x 100
314
1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
während des
Ladevorgangs
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-36 - Rodenkirchen - Bayenthal - Goltsteinstr 97\2-36 - Rodenkirchen - Bayenthal - Goltsteinstr 97.dwg   Speicherdatum:  03.04.2023   ( AMhedin )  Druckdatum: 03.04.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-36 - Rodenkirchen - Bayenthal - Goltsteinstr 97\2-36 - Rodenkirchen - Bayenthal - Goltsteinstr 97.dwg
AMhedin
2-36
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
20.04.23
gez. Zucker

2.00
5.70
2.53
1.56
3.76
6.12
LS
1.00
während des
Ladevorgangs
Friedrich Ebert Straße
Gartenstraße
Gehweg
5.70
5.70
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Entwurfsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
2
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Rodenkirchen-Zollstock
2-37
Längs  - auf Parkplatz
Friedrich Ebert Straße 37
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
03.04.2023
Geo: 50.89049, 6.98587
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
AC/HAK LS: 46 x 178 x 47
314
1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
während des
Ladevorgangs
Rückbau
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-37 - Rodenkirchen - Rodenkirchen - Friedrich-Ebert-Straße 37\2-37 - Rodenkirchen - Rodenkirchen - Friedrich-Ebert-Straße 37.dwg   Speicherdatum:  03.04.2023   ( BAksoy )  Druckdatum: 03.04.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-37 - Rodenkirchen - Rodenkirchen - Friedrich-Ebert-Straße 37\2-37 - Rodenkirchen - Rodenkirchen - Friedrich-Ebert-Straße 37.dwg
BAksoy
2-37
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
20.04.23
gez. Zucker

5.70
2.00
5.70
5.90
2.60
während desLadevorgangs
Grüngürtelstraße
Uferstraße
LS
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Entwurfsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
2
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Rodenkirchen-Rodenkirchen
2-38
Längs  - auf Parkplatz
Grüngürtelstraße 10
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
03.04.2023
Geo: 50.89131, 7.01072
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Die genaue Lage berücksichtigt die Hochwasserlage sowie ein dort abbiegendes
Mittelspannungskabel.
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
AC/HAK LS: 46 x 178 x 47
314
1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
während des
Ladevorgangs
Rückbau
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-38 - Rodenkirchen - Rodenkirchen - Grüngürtelstr 10\2-38 - Rodenkirchen - Rodenkirchen - Grüngürtelstr 10.dwg   Speicherdatum:  01.04.2023  ( BAksoy )  Druckdatum: 01.04.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-38 - Rodenkirchen - Rodenkirchen - Grüngürtelstr 10\2-38 - Rodenkirchen - Rodenkirchen - Grüngürtelstr 10.dwg
BAksoy
2-38
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
20.04.23
gez. Zucker

3
2.50
2.00
2.505.60
2.00
5.56
ZAS
LS
während des
Ladevorgangs
1.00
Lucas-Cranach-Straße
Adolf-Menzel-Straße
Gehweg
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Mhedin
Entwurfsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Rodenkirchen-Rodenkirchen
2-39
DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg
Lucas-Cranach-Straße 2
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
3.04.2023
Geo: 50.88124, 7.01521
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Hier auch eine weitere LS am Ende der Parkreihe denkbar
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
DC LS: 86 x 208 x 100
314
1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
während des
Ladevorgangs
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-39 - Rodenkirchen - Rodenkirchen - Lucas-Cranach-Straße 2\2-39 - Rodenkirchen - Rodenkirchen - Lucas-Cranach-Straße 2.dwg   Speicherdatum:  03.04.2023   ( AMhedin )  Druckdatum: 03.04.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-39 - Rodenkirchen - Rodenkirchen - Lucas-Cranach-Straße 2\2-39 - Rodenkirchen - Rodenkirchen - Lucas-Cranach-Straße 2.dwg
AMhedin
2-39
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
20.04.23
gez. Zucker

PAut
5.70
2.00
4.54
5.7017.94
2.00
2.69
6.70
mit
Parkschein
werktags 9-18 h
mit
Parkschein
werktags 9-18 h
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
mit
Parkschein
werktags 9-18 h
mit
Parkschein
werktags 9-18 h
Maternusstraße
Gehweg
LS
Parkflächen und Zufahrten
farblich hervorgehoben
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Entwurfsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
2
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Rodenkirchen-Rodenkirchen
2-40
Längs  - auf Parkplatz
Maternusstraße 4
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
03.04.2023
Geo: 50.89312, 6.99435
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Ggf. Probleme mit Leitungen, aber wenig Alternativen in der Umgebung
Die Restlänge von 4,54m kann mit Fahrradnadeln versehen werden. In diesem Fall
entfallen 3 Parkstände.
Werktags 9-18 h
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
AC/HAK LS: 46 x 178 x 47
314-10314-20
1010-66 1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
1053-31+
1042-31
1053-31+
1042-31
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
314-10
1053-31+
1042-31
Rückbau
mit
Parkschein
werktags 9-18 h
mit
Parkschein
werktags 9-18 h
mit
Parkschein
werktags 9-18 h
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-40 - Rodenkirchen - Rodenkirchen - Maternusstr 4\2-40 - Rodenkirchen - Rodenkirchen - Maternusstr 4.dwg   Speicherdatum:  03.04.2023   ( BAksoy )  Druckdatum: 03.04.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-40 - Rodenkirchen - Rodenkirchen - Maternusstr 4\2-40 - Rodenkirchen - Rodenkirchen - Maternusstr 4.dwg
BAksoy
2-40
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
20.04.23
gez. Zucker

5.70
2.00
5.70
1.00
2.50
2.60
6.10
Nibelungenweg
30
während desLadevorgangs
Gehweg
LS
während desLadevorgangs
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Entwurfsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
2
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Rodenkirchen-Rodenkirchen
2-41
Längs  - auf Parkplatz
Nibelungenweg 64
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
03.04.2023
Geo: 50.89131, 7.01072
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Einer der wenigen machbaren Standorte in dieser Gegend.
Aufgrund der vorhandenen Randeinfassungen wird auf die Markierung der
Parkstände verzichtet.
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
ACHAK LS: 46 x 178 x 47
314-20
1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
während des
Ladevorgangs
Rückbau
314-10
1010-66
während des
Ladevorgangs
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-41 - Rodenkirchen - Rodenkirchen - Nibelungenweg 64\2-41 - Rodenkirchen - Rodenkirchen - Nibelungenweg 64.dwg   Speicherdatum:  03.04.2023   ( BAksoy )  Druckdatum: 03.04.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-41 - Rodenkirchen - Rodenkirchen - Nibelungenweg 64\2-41 - Rodenkirchen - Rodenkirchen - Nibelungenweg 64.dwg
BAksoy
2-41
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
20.04.23
gez. Zucker

2.29
2.20
2.25
2.25
2.37
2.00
2.37
Grüngürtelstraße
Gehweg5.00
2.20
6.16
ZAS
LS
während desLadevorgangs
während desLadevorgangs
Rurstraße
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Entwurfsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Rodenkirchen-Rodenkirchen
2-42
Senkrecht  - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Rurstraße 2
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
03.04.2023
Geo: 50.88181, 6.99791
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Keine RASt-konforme Parkstandbreite, aber Verbesserung der Bestandssituation.
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
AC LS: 29 x 138 x 25
314-10314-20
1010-66 1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-42 - Rodenkirchen - Rodenkirchen - Rurstr 2\2-42 - Rodenkirchen - Rodenkirchen - Rurstr 2.dwg   Speicherdatum:  03.04.2023   ( BAksoy )  Druckdatum: 03.04.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-42 - Rodenkirchen - Rodenkirchen - Rurstr 2\2-42 - Rodenkirchen - Rodenkirchen - Rurstr 2.dwg
BAksoy
2-42
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
20.04.23
gez. Zucker

9
11
5
3
9
5 a
6
LS
ZAS
ZAS
LS
2.50
2.00
2.50
5.00
4.28
während desLadevorgangs
während desLadevorgangs
5.009.28
Walther-Rathenau-Straße
vorhandeneParkbestände
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Mhedin
Entwurfsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Rodenkirchen-Rodenkirchen
2-43
DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf
Walther-Rathenau-Straße 6
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
03.04.2023
Geo: 50.89168, 6.99769
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Texthinweis "Bitte nur vorwärts Einparken" ist bereits durch 2-29 vorgesehen
worden.
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
DC LS: 86 x 208 x 100
314
1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
während des
Ladevorgangs
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-43 - Rodenkirchen - Rodenkirchen - Walther-Rathenau-Straße 6\2-43 - Rodenkirchen - Rodenkirchen - Walther-Rathenau-Straße 6.dwg   Speicherdatum:  03.04.2023   ( AMhedin )  Druckdatum: 03.04.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-43 - Rodenkirchen - Rodenkirchen - Walther-Rathenau-Straße 6\2-43 - Rodenkirchen - Rodenkirchen - Walther-Rathenau-Straße 6.dwg
AMhedin
2-43
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
20.04.23
gez. Zucker

5.70
2.00
5.70
4.26
17.66
LS
1.00
2.06
5.06
2.45
Marienhof
Gehweg
während desLadevorgangs
während desLadevorgangs
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Entwurfsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
2
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Rodenkirchen-Zollstock
2-44
Längs  - auf Parkplatz
Marienhof 9
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
03.04.2023
Geo: 50.90475, 6.95317
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Verschoben von Neuenahrer Straße 13 (Aufbruchsperre)
Restfläche von 4,26m kann mit Fahrradnadeln versehen werden.
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
AC/HAK LS: 46 x 178 x 47
314-10314-20
1010-66 1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
Rückbau
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-44 - Rodenkirchen - Zollstock - Marienhof 9\2-44 - Rodenkirchen - Zollstock - Marienhof 9.dwg   Speicherdatum:  03.04.2023   ( BAksoy )  Druckdatum: 03.04.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-44 - Rodenkirchen - Zollstock - Marienhof 9\2-44 - Rodenkirchen - Zollstock - Marienhof 9.dwg
BAksoy
2-44
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
20.04.23
gez. Zucker

2.50
2.00
2.50
4.56
ZAS
LS
Weyerstraßerweg
Gehweg
Höningerrweg
Straßenbahn
Straßenbahn
während des
Ladevorgangs
4.35
5.84
94
OLA-KVB
Stromkasten
1.00
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Entwurfsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Rodenkirchen-Zollstock
2-45
Senkrecht  - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Weyerstraßerweg 105
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
03.04.2023
Geo: 50.91875, 6.94053
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Alternative auf Höninger Weg  61, dort aber  ggf. Leitungskonflikte.
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
AC LS: 29 x 138 x 25
314
1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
während des
Ladevorgangs
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-45 - Rodenkirchen - Zollstock - Weyerstraßerweg 105\2-45 - Rodenkirchen - Zollstock - Weyerstraßerweg 105.dwg   Speicherdatum:  03.04.2023  ( BAksoy )  Druckdatum: 03.04.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-45 - Rodenkirchen - Zollstock - Weyerstraßerweg 105\2-45 - Rodenkirchen - Zollstock - Weyerstraßerweg 105.dwg
BAksoy
2-45
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
20.04.23
gez. Zucker

ZAS
2.00
6.00
6.50
7.702.85
2.00
2.85
LS
während desLadevorgangs
während desLadevorgangs
Siegstraße
Siegstraße
Mainstraße
Gehweg
30
43
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Mhedin
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
UnbefestigtPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
Rodenkirchen-Rodenkirchen
2-46
Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf - mit ZAS
Mainstr. 30
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
Geo: 50.88546, 6.99991
© OpenStreetMap Mitwirkende
LS muss wg. Mittelspannung in Straße vor Kopf stehen
Entwurfsplanung
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
664/7
14.04.2023
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-46 - Rodenkirchen - Rodenkirchen - Mainstr 30\2-46 - Rodenkirchen - Rodenkirchen - Mainstr 30.dwg   Speicherdatum:  12.04.2023   ( AMhedin )  Druckdatum: 13.04.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-46 - Rodenkirchen - Rodenkirchen - Mainstr 30\2-46 - Rodenkirchen - Rodenkirchen - Mainstr 30.dwg
AMhedin
2-46
Köln
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
 
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
AC LS: 29 x 138 x 25
314-10314-20
1010-66 1010-66
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
ZAS: 112 x 87 x 34
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
20.04.23
gez. Zucker

ZAS
LS
2.50
2.50
2.50
2.50
5.09
6.60
3.14
Reiherstraße
Waldkautzweg
Gehweg
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Entwurfsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Rodenkirchen-Rondorf
2-47
Schräg  - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Reiherstraße 31
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
14.04.2023
Geo: 50.87456, 6.95848
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Gut sichtbare Lage vor dem Supermarkt.
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
DC LS: 86 x 208 x 100
314-10314-20
1010-66 1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-47 - Rodenkirchen - Rondorf - Reiherstr 31\2-47 - Rodenkirchen - Rondorf - Reiherstr 31.dwg   Speicherdatum:  12.04.2023   ( BAksoy )  Druckdatum: 12.04.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-47 - Rodenkirchen - Rondorf - Reiherstr 31\2-47 - Rodenkirchen - Rondorf - Reiherstr 31.dwg
BAksoy
2-47
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
20.04.23
gez. Zucker

1.00
LS
ZAS
2.48
2.64
2.43
2.46
2.48
2.76
5
2.00
2.76
5
3.94
5.17
5.50
während desLadevorgangs
während desLadevorgangs
Hammerscheidstraße
Hammerscheidstraße
Glascontainer
Stromkasten
Stromkasten
Gehweg
30
57
29
Heidelweg
Heidelweg
Schacht
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Mhedin
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
UnbefestigtPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
Rodenkirchen-Sürth
2-48
DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg
Hammerschmidtstr. 29
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
Geo: 50.87137, 7.02145
© OpenStreetMap Mitwirkende
LS muss wg. Mittelspannung in Straße vor Kopf stehen
Entwurfsplanung
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
664/7
14.04.2023
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-48 - Rodenkirchen - Sürth - Hammerschmidtstr 29\2-48 - Rodenkirchen - Sürth - Hammerschmidtstr 29.dwg   Speicherdatum:  13.04.2023   ( AMhedin )  Druckdatum: 13.04.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-48 - Rodenkirchen - Sürth - Hammerschmidtstr 29\2-48 - Rodenkirchen - Sürth - Hammerschmidtstr 29.dwg
AMhedin
2-48
Köln
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
 
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
DC LS: 86 x 208 x 100
314-10314-20
1010-66 1010-66
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
ZAS: 112 x 87 x 34
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
20.04.23
gez. Zucker

LS
ZAS
2.74
2.50 2.50 2.50
7.11
4.92
16.66
58
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
Rodderweg
Überhang
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Entwurfsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Rodenkirchen-Sürth
2-49
DC Senkrecht  - auf Parkplatz vor Kof
Rodderweg 44
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
14.04.2023
Geo: 50.86859, 7.00181
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Überhang vorhanden
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
DC LS: 86 x 208 x 100
314-10314-20
1010-66 1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-49 - Rodenkirchen - Sürth - Rodderweg 44\2-49 - Rodenkirchen - Sürth - Rodderweg 44.dwg   Speicherdatum:  13.04.2023   ( BAksoy )  Druckdatum: 13.04.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-49 - Rodenkirchen - Sürth - Rodderweg 44\2-49 - Rodenkirchen - Sürth - Rodderweg 44.dwg
BAksoy
2-49
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
20.04.23
gez. Zucker

LS
ZAS
2.50
2.50
2.50
4.30
6.00
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
Weißer Hauptstraße
115 a
117 b
3.59
70
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Mhedin
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
UnbefestigtPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
Rodenkirchen-Weiß
2-50
Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf - mit ZAS
Weißer Hauptstr. 117 b
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
Geo: 50.87686, 7.02633
© OpenStreetMap Mitwirkende
Inkl. Überhang ist die Tiefe ausreichend
Entwurfsplanung
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
664/7
14.04.2023
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-50 - Rodenkirchen - Weiß - Weißer Hauptstr 117 b\2-50 - Rodenkirchen - Weiß - Weißer Hauptstr 117 b.dwg   Speicherdatum:  13.04.2023   ( AMhedin )  Druckdatum: 13.04.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\2 - Rodenkirchen\2-50 - Rodenkirchen - Weiß - Weißer Hauptstr 117 b\2-50 - Rodenkirchen - Weiß - Weißer Hauptstr 117 b.dwg
AMhedin
2-50
Köln
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
 
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
AC LS: 29 x 138 x 25
314-10314-20
1010-66 1010-66
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
ZAS: 112 x 87 x 34
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
20.04.23
gez. Zucker