Unfallhäufungen des Jahres 2021 im Stadtbezirk Mülheim

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle  
III/66/660/1 
 
Vorlagen-Nummer 
 2840/2022 
Mitteilung 
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Bezirksvertretung 9 (Mülheim) 19.09.2022 
 
Unfallhäufungen des Jahres 2021 im Stadtbezirk Mülheim 
Zuständig für die erste Auswertung von Verkehrsunfällen ist das Polizeipräsidium Köln. Dort werden 
alle Unfälle nach den Kriterien Unfallkategorie (Schwere des Unfalles) und Unfalltyp (Konfliktsituation, 
aus welcher der Unfall entstanden ist) festgehalten.  
 
Laut Erlass des Ministeriums für Verkehr, Energie und Landesplanung vom 11.03.2008 liegt eine Un-
fallhäufungsstelle innerhalb der Einjahresbetrachtung grundsätzlich dann vor, wenn sich auf einem 
Knoten oder einer Strecke drei Unfälle der Kategorie 1 – 4 des gleichen Typs ereignen. Sofern dieses 
Kriterium erreicht ist, wird der Knoten bzw. die Strecke durch die Polizei als Unfallhäufungsstelle ge-
meldet. Aufgrund der Verkehrsbelastung eines Knotens kann sich die Anzahl der Unfälle, die zu einer 
Identifikation als Unfallhäufungsstelle führt, erhöhen. 
 
Die Unfallkategorien sind wie folgt aufgeteilt: 
Kategorie 1: Verkehrsunfall mit Getöteten 
Kategorie 2: Verkehrsunfall mit Schwerverletzten 
Kategorie 3: Verkehrsunfall mit Leichtverletzten 
Kategorie 4: Schwerwiegender Verkehrsunfall mit Sachschaden  
Kategorien 5 – 7: Sonstige Sachschadenunfälle  
 
Neben diesen Einjahresbetrachtungen meldet die Polizei zusätzlich Unfallhäufungsstellen oder –linien 
nach der Dreijahresbetrachtung. Bei dieser Betrachtung sind die Richtwerte für die Meldung als 
Unfallhäufung sehr niedrig angesetzt. Treten beispielsweise in einem Knoten innerhalb von drei Jah-
ren fünf Unfälle auf, bei denen Radfahrende oder zu Fuß Gehende leicht verletzt wurden, führt diese 
Zahl – unabhängig von den Ursachen oder von der Verkehrsbelastung – zur Meldung. Eine Meldung 
innerhalb der Dreijahresbetrachtung erfolgt ebenfalls, wenn in einem Knoten oder einer Strecke in-
nerhalb dieses Zeitraums drei Verkehrsteilnehmer*innen schwer verletzt oder getötet wurden.  
 
Die Unfallkommission untersucht und bespricht ebenfalls die tödlichen Verkehrsunfälle, die sich auf 
dem Kölner Stadtgebiet – mit Ausnahme der Unfälle auf den Autobahnen – ereigneten. 
 
Nach Meldung der Unfallhäufungsstelle tritt die Unfallkommission, die sich aus Vertreter*innen der 
Stadt Köln und der Polizei zusammensetzt, zusammen und entscheidet – meistens unter direkter Be-
teiligung der Bezirksregierung – über Maßnahmen, die zur Reduzierung des Unfallaufkommens ge-
eignet sind. 
 
Im Jahr 2021 wurden im Zuge der Einjahresbetrachtung (siehe Anlage 1) für den Stadtbezirk drei 
Unfallhäufungsstellen gemeldet:  
 
Das Unfallgeschehen am Knoten Clevischer Ring/Seidenstraße ist in der Häufung darauf zurückzu-
führen, dass aus der Seidenstraße ausfahrende Kfz in Konflikt mit Radfahrenden gerieten, die den 
Clevischen Ring entgegen der vorgeschriebenen Fahrtrichtung befuhren. Nach Herstellung der ge-

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planten Rampe zwischen Mülheimer Brücke und Adamsstraße wird die Radverkehrsführung auf dem 
Clevischen Ring optimiert. Kurzfristig wurde das Stoppschild an der Einmündung der Seidenstraße in 
den Clevischen Ring bereits verkehrsgerecht eingedreht und es erfolgt eine Auffrischung der Markie-
rung. 
 
An der Kreuzung Keupstraße/Markgrafenstraße beruhte das Unfallgeschehen im Wesentlichen da-
rauf, dass Pkw-Fahrende, die die Keupstraße aus Richtung Clevischer Ring befuhren, das Rotsignal 
vor den Stadtbahngleisen missachteten und mit Stadtbahnen kollidierten. Seitens der Verwaltung 
wurde die Installation einer Schrankenanlage als nicht angemessen erachtet. Für das Jahr 2023 ist 
die komplette Erneuerung der Ampelanlage geplant. Kurzfristig wurden zur Verbesserung der Sicht-
barkeit der Rotsignale Kontrastblenden für die noch bestehende Anlage bestellt. Die Unfallhäufungs-
stelle wird weiter beobachtet. 
 
Im Wesentlichen stürzten im Kreisverkehr Neurather Ring/Cottbuser Straße Zweiradfahrer im Al-
leinunfall. Die Verwaltung erkennt keine verkehrstechnische Ursache für diese Stürze. In einem weite-
ren Unfall übersah ein Pkw-Fahrender bei der Einfahrt in den Kreisverkehr einen den Kreisel befah-
renden Moped-Fahrenden. Die Verwaltung hat die Beschilderung daher optimiert und die Verkehrs-
zeichen „Vorfahrt beachten“ in Verbindung mit dem Verkehrszeichen „Kreisverkehr“ vor die Fußgän-
gerüberwege versetzt. Des Weiteren steht die Unfallhäufungsstelle unter Beobachtung. 
 
 
Für die Dreijahresbetrachtung wurden zwei Unfallhäufungsstellen (siehe Anlage 2 a) und zwei Un-
fallhäufungslinien (siehe Anlage 2 b) gemeldet: 
 
Dreijahresbetrachtungen Unfallhäufungsstellen: 
 
Am Knoten Bergischer Ring/Mülheimer Brücke/Clevischer Ring zeigte sich ein verstreutes Unfallbild, 
in dem Radfahrende mit Radfahrenden, zu Fuß Gehenden und Kfz kollidierten. Die Verwaltung führt 
das Unfallgeschehen auf die seit April 2019 bestehende Baustelle zurück. Auf dem Abzweig vom 
Clevischen Ring auf die Mülheimer Brücke wurde die Markierung einer Haltelinie für Radfahrende in 
Betracht gezogen, da zwei Radfahrende im Unfallbild das Rot missachteten. Von der Markierung der 
Haltelinie wurde aus verkehrstechnischen Gründen Abstand genommen. Die Verwaltung beobachtet 
die Unfallhäufungsstelle weiterhin. 
 
Für die Dreijahresbetrachtung der Unfallhäufungsstelle Clevischer Ring/Seidenstraße verweist die 
Verwaltung auf die Einjahresbetrachtung desselben Knotens (siehe oben). 
 
Dreijahresbetrachtungen Unfallhäufungslinien: 
 
An der Linie Dellbrücker Hauptstraße 89 – 99 wurden zwei zu Fuß Gehende, die den Fußgänger-
überweg vor Haus Nr. 99 querten, bei Dunkelheit von Kfz-Fahrenden übersehen. Laut RheinEnergie 
ist die Beleuchtung des Fußgängerüberweges ausreichend. Darüber hinaus prüft die Verwaltung an-
hand der voraussichtlich Ende des Jahres vorliegenden Verkehrszahlen aus dem laufenden Ver-
kehrsversuch zur Umgestaltung des Verkehrsraums, die Installation einer Tempo 30-
Einzelbeschilderung, um den StVO-konformen Bestand der Fußgängerüberwege zu gewährleisten. 
Zwei Radfahrende wurden durch zu eng passierende Pkw-Fahrende erfasst. Langfristig ist im Rah-
men der Umgestaltung des Verkehrsraums die Verengung der Fahrbahn geplant, die nach Ansicht 
der Verwaltung die Gefahr für die Entstehung solcher Unfälle verringern wird. Eine kurzfristige provi-
sorische Einengung der Fahrbahn wird als nicht angemessen eingeschätzt.  
 
An der Unfallhäufungslinie Frankfurter Straße 18 entstanden die Unfälle in der Häufung, da Kfz-
Fahrende die den Fußgängerüberweg querende zu Fuß Gehende übersahen. Zur Verbesserung der 
Sichtbarkeit und Erkennbarkeit für Kfz-Fahrende an diesem Fußgängerüberweg wurden zusätzliche 
Poller zur Verhinderung des sichtbehindernden Parkens ergänzt, ein Pfosten mit dem Verkehrszei-
chen „Fußgängerüberweg“ mit einem Abfallbehälter getauscht. Die Verwaltung beobachtet die Unfall-
häufungslinie weiterhin.

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Im Stadtbezirk Mülheim ereignete sich 2021 kein tödlicher Verkehrsunfall. 
 
 
Anlagen: 
Anlage 1 – Unfallhäufungsstellen nach Einjahresbetrachtung 
Anlage 2 a – Unfallhäufungsstellen nach Dreijahresbetrachtung 
Anlage 2 b – Unfallhäufungslinien nach Dreijahresbetrachtung

Anzahl der Verkehrsunfälle  ategorien 1 ‐ 4               
lfd. Nr. Straße Bezirk 1 2 3 4 Summe 1 2 3 Summe
29 Bergischer Ring/Mülheimer Brücke/ Clevischer 
Ring 9 0 0 6 0 6 0 0 1 F, 5R 5 R, 1F X
41 Clevischer Ring/Seidenstraße 9 0 0 6 0 6 0 06  R6  R XX
* Unfallkategorien
1 - Unfall mit einer getöteten Person X*- Untersuchung im Rahmen des
2 - Unfall mit einer schwer verletzten Person stadtweiten Programms zum Rückbau der
3 - Unfall mit einer leicht verletzten Person frei laufenden Rechtsabbieger
4 - Unfall mit erheblichem Sachschaden
Prüfuung ist 
erfolgt - keine 
geeignete 
Maßnahme 
ersichtlich
Anlage 2 aÜbersicht aller aktuellen Dreijahres-Unfallhäufungsstellen im Jahr 2021 (Jahre 2018 - 2020)  im Bezirk 9
Unfälle  Radfahrende (R)  und zu Fuß Gehende (F) 
nach Kategorien Maßnahmen 
sind erfolgt
Maßnahmen 
in 
Vorbereitung 
/ werden 
geprüft

lfd. Nr. Straße Bezirk 1 2 3 4 Summe 1 2 3 Summe
78 Frankfurter Straße 18 9 0 0 6 0 6 0 0 6 F 6 F X
110 Dellbrücker Hauptstraße 89 - 99 9 0 1 5 0 6 0 0 3 R, 2 F 3 R, 2 F
* Unfallkategorien
1 - Unfall mit einer getöteten Person
2 - Unfall mit einer schwer verletzten Person
3 - Unfall mit einer leicht verletzten Person
4 - Unfall mit erheblichem Sachschaden
* Kontrollen des ruhenden Verkehrs
         Anzahl der Verkehrsunfälle nach Kategorien 1 bis 
4
Übersicht aller aktuellen Dreijahres-Unfallhäufungslinien im Jahr 2021 (Jahre 2018 - 2020)  im Bezirk 9 Anlage 2 b
Unfälle  Radfahrende (R)  und zu Fuß Gehende (F) 
nach Kategorien Maßnahmen 
sind erfolgt
Maßnahmen 
in 
Vorbereitung / 
werden 
geprüft
Prüfuung ist 
erfolgt - 
keine 
geeignete 
Maßnahme 
ersichtlich

Anlage 1
Standort Stadtteil
Verkehrs-
unfälle der 
Kategorie 
1 - 4
davon 
Verkehrs-
unfälle mit 
Fuß-
gängern
davon 
Verkehrs-
unfälle 
mit Rad-
fahrern
Unfallfolgen 
(T - Getötet / 
SV - Schwer-
verletzt / LV - 
Leicht-
verletzt
Maß-nahmen 
sind erfolgt
Maßnahmen in 
Vorbereitung / 
werden geprüft
Kreuzung 
wurde 
überprüft - 
keine 
geeigneten 
Maßnahmen 
ersichtlich 
Keupstr. / Markgrafenstr. Mülheim 4 0 1 3 LV X
Neurather Ring / Cottbuser Str. Mülheim 5 0 1 4 LV X
Unfallkategorien
1 - Unfall mit einer getöteten Person
2 - Unfall mit einer schwer verletzten Person
3 - Unfall mit einer leicht verletzten Person
4 - Unfall mit erheblichem Sachschaden
Unfallhäufungsstellen 2021 im Bezirk Mülheim