Knotenpunkt An den Loddenbüschen/Loddenheide/Höltenweg

Gas
BKBK
BK
BK
BK
BK
BK
BK
BK
STZ  DN 150
STZ  DN 150
STZ  U 150/150STZ  U 150/150
STZ  U 150/150
STZ  DN 150
STZ  U 150/150
STZ  DN 150
STZ  DN 150
STZ  U 150/150
STZ  U 150/150
STZ  U 150/150
STZ  U 150/150
STZ  U 150/150
STZ  U 150/150
STZ  DN 150STZ  DN 150
STZ  U 250/250
STZ  DN 150
STZ  DN 150
STZ  U 150/150
STZ  DN 150
STZ  DN 150
STZ  DN 150
STZ  U 150/150
STZ  U 150/150
STZ  U 150/150
STZ  DN 150
STZ  U 150/150
STZ  DN 150
STZ  DN 150STZ  DN 150
STZ  DN 150
STZ  U 150/150
STZ  U 150/150
STZ  DN 150STZ  DN 150
STZ  DN 150
STZ  U 150/150
PVCU  U 200/200
STZ  DN 150
PP  U 150/150
STZ  DN 150
STZ  DN 150
STZ  U 150/150
STZ  DN 150
STZ  DN 150STZ  DN 150STZ  DN 150
STZ  DN 150
STZ  U 150/150
STZ  DN 150
STZ  DN 150
STZ  U 150/150
STZ  U 150/150
STZ  U 150/150
PP  U 100/100
STZ  DN 150
STZ  DN 150
STZ  U 150/150
STZ  DN 150
PVCU  DN 150STZ  DN 150
STZ  DN 150
STZ  DN 150
STZ  DN 150
STZ  U 150/150
STZ  DN 150
STZ  U 150/150
STZ  DN 150
STZ  U 150/150
STZ  U 150/150
STZ  U 150/150
STZ  DN 150
STZ  DN 150
STZ  DN 150STZ  DN 150
STZ  DN 150
STZ  DN 150
B  U 125/125
STZ  DN 150
STZ  DN 150STZ  U 150/150
STZ  DN 150
STZ  U 150/150
STZ  U 150/150
STZ  U 150/150
STZ  DN 150
STZ  DN 150STZ  U 150/150
STZ  U 150/150
STZ  DN 150
STZ  DN 150
STZ  U 150/150
STZ  U 150/150
STZ  U 150/150
STZ  DN 150
STZ  U 150/150
STZ  U 150/150
STZ  U 150/150
STZ  U 150/150
STZ  DN 150
STZ  DN 150
STZ  DN 150
STZ  U 150/150
STZ  U 150/150
STZ  DN 150
STZ  U 150/150
STZ  DN 150
STZ  U 150/150
STZ  U 150/150
STZ  DN 150
STZ  DN 150STZ  DN 150
STZ  DN 150
STZ  U 150/150
STZ  U 150/150STZ  U 150/150
STZ  U 150/150
STZ  DN 150
STZ  DN 150
STZ  U 150/150STZ  U 150/150
55.36D. 58.12S0010561 55.82D. 58.36R0010572
55.52D. 57.22R0010421
55.22D. 58.48S0034154
55.36D. 57.26R0010567
57.61D. 59.33R0011157
54.23D. 57.69S0038459
56.08D. 58.13R0010557
56.25D. 57.42R0036691 55.11D. 58.04S0010312
54.03D. 57.33S0010546
55.79D. 58.46S0010560
54.70D. 57.60S0033601
54.27D. 57.20S0010423
53.93D. 57.27S0010324
55.11D. 57.77R0012642
55.45D. 57.43R0010568
55.07D. 58.27S0010329
55.05D. 57.53R0012643
54.58D. 57.76S0007777
55.97D. 59.27S0011161
55.21D. 57.22R0010565
56.29D. 58.28R0010556
55.92D. 58.53R0017039
55.56D. 58.28S0043409
56.36D. 58.46R0010309
58.61D. 60.36R0011156
54.26D. 57.44S0038460
56.49D. 58.54R0036287
55.48D. 57.33R001042054.12D. 57.23S0038458
55.70D. 57.73R0010558
53.87D. 57.25S0010323
56.73D. 59.22R001115955.59D. 59.20S0011619
55.59D. 57.68R0010569
56.05D. 58.04R0010305
54.90D. 57.28R0012644
55.10D. 58.36S0010419
57.01D. 59.29R0011158
54.87D. 57.07R0012645
54.95D. 58.29S0010328
54.35D. 57.36S0010313
55.66D. 58.29R0010570
55.72D. 58.27R0010571
55.21D. 57.61R0012641
54.48D. 57.53S0007778
54.11D. 57.39S0010326
54.97D. 57.80S0010562
54.03D. 57.20S0010325
56.21D. 57.32R0010311
55.32D. 57.27R0010566
56.71D. 58.71R001031056.50D. 58.47R0010555
56.82D. 58.73R0010554
55.75D. 57.28R0010422
54.92D. 57.66S0010327
55.28D. 58.44S0010315
55.52D. 57.25R0036693
56.04D. 58.71S0010559
54.16D. 57.46S0010314
38.17m   20.18‰   B DN 300 48.53m   5.07‰   B DN 500
52.80m   19.30‰   B DN 30048.51m   8.00‰   B EI 300/450
25.92m   15.65‰   STZ DN 250
31.31m   3.96‰   B DN 300   AH 55.23
36.72m   3.98‰   B DN 500   EH 55.9135.82m   4.59‰   B EI 300/450   EH 54.95
38.21m   1.92‰   B DN 900
47.88m   1.71‰   B EI 300/450
33.11m   3.11‰   B EI 300/450
36.48m   3.17‰   B DN 900
15.34m   13.73‰   B DN 500   EH 55.29
40.15m   1.56‰   B DN 900
37.94m   13.81‰   STZ DN 250
59.28m   2.06‰   STZ DN 250 22.55m   11.60‰   STZ DN 250
46.45m   1.57‰   B DN 900
48.53m   1.28‰   B DN 900
48.25m   1.06‰   B EI 300/450
22.82m   1.85‰   B DN 500
38.64m   1.06‰   B EI 300/450
46.73m   21.43‰   B DN 300
48.01m   6.59‰   B EI 300/450
50.44m   2.43‰   B EI 300/45018.84m   12.89‰   STZ DN 250
50.23m   0.61‰   B EI 300/450
30.41m   6.59‰   B DN 500   EH 54.68
16.70m   2.55‰   B DN 300
29.10m   2.49‰   B EI 300/450
17.06m   4.59‰   B DN 900
35.73m   1.18‰   B DN 900
47.89m   7.25‰   B EI 300/450
51.66m   3.02‰   B DN 900
9.69m   53.31‰   STZ DN 25025.77m   2.43‰   B DN 400
7.25m   238.13‰   B DN 300
25.37m   15.59‰   B DN 3009.34m   86.65‰   B DN 300
22.42m   1.40‰   B EI 300/450
30.04m   1.72‰   B EI 300/450
48.47m   5.92‰   B DN 500
48.34m   7.85‰   B DN 500
24.63m   13.54‰   B DN 300
15.83m   14.16‰   B DN 30023.77m   4.21‰   STZ DN 250
53.95m   3.78‰   B DN 400
35.92m   1.72‰   B EI 300/450
39.95m   5.94‰   B DN 500
34.87m   2.66‰   B EI 300/450
3.51m   47.85‰   B EI 300/450   EH 53.91
15.06m   14.22‰   STZ DN 25047.06m   6.76‰   B DN 500
48.49m   0.63‰   B EI 300/450
51.16m   2.03‰   B DN 900
19.73m   6.76‰   STZ DN 250
66.08m   7.85‰   B DN 300   EH 57.25
46.66m   19.71‰   B DN 300
50.03m   2.08‰   B DN 900
50.18m   1.02‰   B EI 300/450
47.50m   2.58‰   B EI 300/450
14.24m   2.30‰   B DN 500
31.71m   3.01‰   B DN 900
39.27m   3.92‰   B EI 300/450
60.03m   1.69‰   B DN 400
9.09m   43.80‰   B DN 300
18.96m   11.69‰   B DN 300
47.06m   3.69‰   B EI 300/450
19.21m   8.63‰   B DN 500
17.01m   5.64‰   B EI 300/450
38.51m   21.59‰   B EI 300/450
A
Haltestelle"An den Loddenbüschen"stadteinwärts
Haltestelle"An den Loddenbüschen"stadtauswärts
18.00BUSBORD 16cm1.001.00
1.001.00
Haltestellenmast neu,Haltestellenschildumsetzen
BUSBORD 16cm18.001.001.00
1.00
Haltestellenmastversetzen
1.00
XXXX
XX
XXXX
XX X
XX X
XX
X
XX
X
XXXX
X
X
X
X
XX
XXXX
XXXX
X X
3,50m
Beleuchtungsmasterhalten
vorh. Leuchteversetzen
vorh. Leuchteversetzen
vorh. Leuchteversetzen
X
X
X
X
X vorh. LSAversetzenvorh. LSAversetzen
vorh. LSAversetzen
vorh. LSAversetzen
vorh. LSAversetzen
vorh. LSAversetzen
vorh. LSAversetzen
vorh. LSAversetzen
vorh. LSAversetzen
vorh. LSAversetzenvorh. LSAversetzen
Flächeentsiegeln
C
C
D
D
R=80R=80
R=200
R=200
3,00m
R=200
R=200
R=80 R=80
XXXX
XX XX
vorh. LSAversetzen
vorh. LSAversetzen
R=12,50
R=17
R=15
R=12
3,25m3,25m1.00502.00
502.00
2.00501.00
501.00
1.00502.00 1.00502.00
502.00
502.00
2.50
2.50
2.50
2.50
Asphaltdeckschichtfräsen und erneuern
Rinnenablauf ausbauen,Seitenablauf neu einbauen
Hochbord 12/15/30cm neu
7.00
7.00
2.65
2.5090
9030
309030
309030
309030
309030
1.00
XX
XXXX
XXX
X
XXX
X XXX X XXXX
X
X
X
X
XXXX
X
18.00
1.001.00
1.001.00
Haltestelle"An den Loddenbüschen / Gautzsch"stadtauswärts
Haltestelle"An den Loddenbüschen / Gautzsch"stadteinwärts
vorh. Haltestellenmastversetzen
vorh. Wartehalle(WALL-Standard)bleibt erhalten
18.00
1.001.00
1.001.00
BUSBORD 16cm
AA
BB
309030
2 Fahrradanlehnbügelan Gehweghinterkante
1.501.001.50
R=50
R=50
R=500
751.601.501.32>304.22309030
1.501.3055
BUSBORD 16cm
A
A
A
vorh. Seitenablaufumsetzen
2 Fahrradanlehnbügel
Wartehalle neuKienzler Modell K5mit schmalem Seitenteilvorh. Haltestellenmastversetzen
A
1.60
A→
→
2.00
R=1
R=1
R=54,5
R=1
R=1
R=1
R=1
1.00
1.00
33
2 Fahrradbügel aufSchotterrasen
A
Flächeentsiegeln
30 vorh. Leuchteversetzen
vorh. Leuchteversetzen
vorh. Leuchteversetzen
Verzug Radweg
vorh. Leuchteversetzen
~1.851.6095
vorh. Leuchteversetzen
vorh. Leuchteversetzen
vorh. Leuchteversetzen
Natursteinpflasterflächeentsiegeln
Natursteinpflasterangleichen
2
2
2
8
8
8
12
12 63.00
NatursteinpflasterflächeentsiegelnBetonsteinpflasterflächeentsiegeln
5.50
286
286
Seitenablauf einbauen,vorh. Anschlußleitungnutzen
2
2
28
8
88
2
2 2
2 66
6
Betonsteinpflasterflächeentsiegeln
Betonsteinpflasterflächeentsiegeln2
2 2
2
2
2
2 2
2
2
2
2 2
2
2
22
2 2
2
2
2
2
2
2 2 2
2
2
2
2
12
12
12
12
12
12
12
12
12
6
6
6 3
6 3
3 63
6
3
6
12 6
36
6
6
3
6
8
8 8
8
8
8
8 8
8
8
8
8 8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
2.00
2.00
3.50
8
Betonsteinpflasterflächeentsiegeln
2
2
2 2
6
6
2
8
8
8
2
Grünfläche angleichen
Grünfläche angleichen
Grünfläche angleichen
Grünfläche angleichen
Grünfläche angleichen
Grünfläche angleichen
2812
1212
Fläche entsiegeln
Flächeentsiegeln
2.00
2.00
55
1212
12
12 12
82
8 Betonsteinpflasterflächeentsiegeln
6
Fläche entsiegeln
Fläche entsiegeln
Flächeentsiegeln
+0,5cm
+0,5cm
+0,5cm
+0,5cm
+0,5cm
+0,5cm
+0,5cm
+0,5cm
+0,5cm+0,5cm
+0,5cm
+0,5cm
+0,5cm
+0,5cm
+0,5cm
+0,5cm
+0,5cm
+0,5cm
+0,5cm
+0,5cm
+0,5cm
+0,5cm
+0,5cm
+0,5cm
+0,5cm
+0,5cm
Anschlagsäuleumsetzen
Natursteinpflasterentsiegeln
R=60R=60
12 3
4.00
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
11
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
11
1
1
1
1
1
11
1
1
22
2b
2b
2b2b2b
2b
2b
2
2
8
8
8
88
8
8
86 6
3
3
12
12
12121212
3
3 3
2b
2b
2b 2b3
8
8
810b
10b
10b
10b
1
1
1
1
1
11
1 1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
11
1 3
2b
12
12
2b 2b
2b
3
3
3
8
8
8
2b 2b
6
3
3
8
8
12
12
2b3
2b
38 2
28
28
28
28
28
28 28 28
28
1115
12
1215
15
3
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1212
12
12
12 1
1
2b
2b
38
2b
2b
2b
2b
8
8
3
3
8
1
1
1
1
12
1212
12
3
33
3
38
2b
2b8
8
2b86
2b86
2b86
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
11
1
1
2b
12
12
12
12
12
12
2b
2b
2b
2b
88
8
8
2b8
2b8
1
1
3
3
3
3
3
2b
2b
2b
8
8
8
12
12
12
12 12 12 12
12
12
12
2b
2b
2b
2b
8
888 8
8
3
33
33333
1
2b
2b
3
R=39
R=39R=44
R=29,75
R=54,50
R=54,50
R=48,75
R=35
R=38
R=25
R=46,75
82
2.002.00
2.00
2.00
2.00503.502.002.00
2.251.2555 1.00
1.00
1.2512
32.002.00>2.50
2.002.00
4.75
3.502.00
4.50
2.002.00
2.00
~2.001.60553.503.50
1.001.6055
4.50
2.00
3.50
4.50
1.802.00
2.002.00
2.00
2.402.002.00
1.252.30
2.00
2.00
2.00753.50
2.00753.50
2.50
2.00 2.50
2.00
3.50
2.00
2.00
5.85
2.50
3.50
2.00
2.00
2.00
2.503.50
2.00
3.50
2.002.00>1.85
4.50
2.00
552.00~1.85
552.00~1,85
552.00>2.00
552.001.85
2.002.00
752.001.55
4.50
5.50
Avorh. Ablaufumsetzen
1.60~2.00
1.501.001.501.00
12 12
12
Fläche entsiegelnFläche entsiegeln1212
6
68 822
309030
3.503.253.503.50A
2.00
2.00
Wartehalle neuKienzler Modell K5mit schmalem Seitenteil2 Fahrradbügel aufSchotterrasen
4.501.00
2b
309030 Durchgangwird verlegt
Fläche entsiegeln
+3cm
+3cm
+3cm+3cm
Ü123618_04
Ü
Ü
123621_02
123622_03
Ü126906_01
oB
v
I
Neubau(nicht eingemessen)
E
E
neu markieren
Freiburger Kegelentfällt
A.
A.A.v.
L.A.A.L.
A.
A.o.B.
A.v.L.
v.
L.
A.
v.A.A.A.
123614_04
127006_01
127007_02
127009_04
123618_04
123621_02127011_02
123622_03
127013_04123623_04
127165_02
127160_02
127162_03
127163_04
123605_01
123603_01
126909_04
123613_03
123624_05
126914_04
127008_03
1.7m
127012_0311.4m1.4m
3.1m
14.4m
10.4m
1.8m
127159_01
19.0m
7.8m
21.6m
16.1m
7.3m
11.2m
18.9m
9.4m
24.1m
10.4m
19,2m 8,5m
17.8m
13.4m
Anbindung überSohlrutsche
AsphaltarmierungzwischenTragschicht undBinderschicht
2.002.00
75
75
75
75
1a
1a
1a
1a 1a
1a
1a
1a
1a
126938_01
126942_03X
N
500
Nr. 1 2 3 4 5 Art der Änderung Name Datum 
Blatt Nr.:Str. Schlüssel:Anlage Nr.:Plan Nr.:Projekt Nr.:
MaßstabLageplan 1 : Längen    1 :           /  Höhen 1 : Datum Name bearbeitet gezeichnet geprüftgenehmigt :i. A.
Lageplan (Übersicht)
DatumNamebearbeitetgezeichnetEntwurfsbearbeitung
geprüft :Bla.Str.
1 (1)00595 / 04335 / 03060
Tastbord weiß, Anschlag 6cmRollbord Basalt gewaschen,Anschlag 0-3cm
Legende taktiles Leitsystem:Platten anthrazitNoppenplatten weißRippenplatten weiß / Verlegerichtung
An den Loddenbüschen
Loddenheide
Höltenweg
Münster, den.................................................2021
10977
Stadtbezirk SüdostStadtteil Gremmendorf-West
Barrierefreier Ausbau des Knotenpunktessowie der anliegenden Haltestellenpaare„An den Loddenbüschen“ und „Gautzsch“einschließlichFahrbahninstandsetzungsarbeitenOptimierung der Radverkehrsführung
An den Loddenbüschen /Loddenheide
Amt für Mobilität und Tiefbau
09/202109/2021
Amt für Mobilität und Tiefbau
Kanalisation (RW/SW): Leitung verdämmenvFuoBFehlanschlußumklemmenLeitung erneuernoffene BauweiseLLeitung renovierenSchlauchlinerALeitung an gepl.Kanal anschließenÜüberprüfen bei NeubauILeitung renovierenInjektionsverfahren
T:\Städte\Münster\An den Loddenbüschen\Civil\P_LODD.dwg20.09.2021
An den Loddenbüschen
Dornierweg
5
Zu diesem Entwurf gehören:Plan Nr. 10977  ÜbersichtsplanPlan Nr. 10978  LageplänePlan Nr. 10979  AusbauquerschnittePlan Nr. 10981  ProfilePlan Nr. 10982  Markierungs-/BeschilderungsplänePlan Nr. 10983  LeitungsplänePlan Nr. 10984  Achspläne
Fahrbahn Asphaltbeton (Deckenerneuerung)1
Platten 24/24/8cm, grau ohne Fase2
Betonsteinpflaster 20/10/8cm, anthrazit ohne Fase6Betonsteinpflaster 20/10/8cm, rot ohne Fase8
Grünflächen / Baumbeete12
58.25Höhe vorhanden wird angehalten
Baum geplant
58.38Höhe geplant
geplant:
3Betonsteinpflaster 20/10/8cm, grau ohne Fase
Baum vorhanden entfälltBaum vorhanden wird erhaltenX
Legende:vorhanden:
Betonsteinpflaster 20/10/8cm, weiß10b
Agepl.mit AnschlußleitungLeuchte geplantASeitenablaufRinnenablauf (Längsrekord)
Baum vorhanden58.25Höhe vorhanden
1Asphaltbeton2Gehwegplatten 24/24/83Betonstein grau 20/10/8
Rinnenablauf vorhanden
12Grünfläche
Leuchte vorhandenSeitenablauf vorhanden
6Betonstein anthrazit 20/10/88Betonstein rot 20/10/8
2bGehwegplatten 30/30/4,5
11Verbundsteinpflaster15NatursteinkleinpflasterBetonstein weiß 20/10/810b
Fahrbahn Asphaltbeton (Vollausbau)1a

Anlage A zur V/0790/2021
Kurzüberblick
Baubeschluss für den barrierefreien Ausbau des Knotenpunktes An den
Loddenbüschen/Loddenheide einschließlich der anliegenden vier Haltestellen „An den
Loddenbüschen“ und „Gautzsch“, zur Optimierung der vorhandenen Radverkehrsanlagen sowie
für erforderliche Fahrbahninstandsetzungsarbeiten in allen vier Knotenpunktarmen
Ziele/Teilziele/Zielerreichung
Mit der Vorlage wird das Ziel „umweltgerechte und wirtschaftliche Bereitstellung von sicheren
sowie bedarfsgerechten Verkehrsflächen und –anlagen“ verfolgt.
Die T eilzielelauten:
 Umsetzung des Verkehrssicherheitsprogrammes
 Umsetzung des Programmes „Barrierefreier Umbau von Haltestellen“
 Umsetzung des Radverkehrskonzeptes / Förderung und Stärkung des Radverkehrs in Münster
 Erhalt der verkehrstechnischen Anlagen
Nach heutigem Stand ist eine Realisierung bis zum Jahr 2023 vorgesehen.
Zur Erreichung des T eilzielsist mit einem finanziellen Bedarf von 1.030.000 € zu kalkulieren.
Finanzierung
Produktgruppe: 1201 Bereitstellung von Verkehrsflächen und –anlagen
Auswirkungen auf den Ergebnisplan x Ja Nein
Auswirkungen auf den Finanzplan x Ja Nein
Im Entwurf des Haushaltsplanes 2022 enthalten? x Ja Nein teilw.
Belastungen in zukünftigen HH-Jahren? x Ja Nein
Bereits veranschlagt? x Ja Nein
Pflichtigkeitsgrad
Die Maßnahme/Leistung ist vollständig
pflichtig
x überwiegend
pflichtig
überwiegend
freiwillig
vollständig
freiwillig
Rechtliche Grundlagen:
Grundgesetz (GG), Bürgerliches Gesetzbuch (BGB), Bundesfernstraßengesetz (FStrG),
Straßen- und Wegegesetz des Landes Nordrhein-Westfalen (StrWG NRW)
Beeinflussbarkeit der finanziellen Auswirkungen:
Eine Reduzierung der finanziellen Auswirkungen ist nicht möglich bzw. ist der in der Vorlage
aufgeführten Reduktionsvariante zu entnehmen.
Unmittelbare, grundsätzliche Relevanz für Querschnittsthemen
(Demographie, Gleichstellung, Inklusion, Klimaschutz, Migration)
-

V/0790/2021
V/0790/2021
Öffentliche Beschlussvorlage
Betrifft
Knotenpunkt An den Loddenbüschen/Loddenheide/Höltenweg
- Baubeschluss Straßenbau -
Beratungsfolge
16.11.2021 Bezirksvertretung Münster-Südost Anhörung
25.11.2021 Ausschuss für Verkehr und Mobilität Entscheidung
Beschlussvorschlag:
I. Sachentscheidung:
Der vom Amt für Mobilität und Tiefbau der Stadt Münster aufgestellten Planung (Übersichtslageplan
Nr. 10977 Blatt 1 (1) vom 16.09.2021 und der baulichen Ausführung wird zugestimmt.
II. Finanzielle Auswirkungen:
Es wird zur Kenntnis genommen, dass der Stadt Münster Baukosten in Höhe von ca. 1.030.000 €
entstehen. Dem gegenüber stehen Einnahmen in Höhe von ca. 710.000 €.
Zusätzliche Folgekosten fallen nicht an, da durch die Baumaßnahme die Verkehrsfläche nicht
vergrößert wird.
Die v.g. Sachentscheidung ist wie folgt zu finanzieren:
Teilfinanzplan
Nr. Bezeichnung Haush.-
jahr
Betrag
€ Bemerkungen
Produktgruppe 1201 Bereitstellung von
Verkehrsflächen und –anlagen
Investitionsmaßnahm
e
0007 Verkehrsflächen, Neubau und
Erneuerung
Amt für Mobilität und Tiefbau
09.11.2021
Ihr/e Ansprechpartner/in:
Herr Grimm
T elefon:492-6600
Grimm@stadt-muenster.de

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V/0790/2021
Auszahlungen 2022
2023
300.000
330.000
Einzahlungen 2023
2024
200.000
230.000
Förderrichtlinie
n kommunaler
Straßenbau
FöRi-kom-Str,
ca. 70 % der
zuwendungsfäh
igen Kosten
Saldo 200.000
Teilergebnisplan
Nr. Bezeichnung Haush.-
jahr
Betrag
€ Bemerkungen
Produktgruppe 1201 Bereitstellung von
Verkehrsflächen und –anlagen
Zeile 13 Aufwendungen für Sach- und
Dienstleistungen
2022
2023
200.000
200.000
Zeile 02 Zuwendungen und allgemeine
Umlagen
2023
2024
140.000
140.000
Förderrichtlinie
n kommunaler
Straßenbau
FöRi-kom-Str,
ca. 70 % der
zuwendungsfäh
igen Kosten
Ergebnis 120.000
Die zur Finanzierung erforderlichen Ermächtigungen sind im Haushaltsplanentwurf 2022 bei der o. g.
Investitionsmaßnahme bzw. Produktgruppe veranschlagt. Es wird zur Kenntnis genommen, dass die
Beschlussausführung unter dem Vorbehalt steht, dass der Rat im Rahmen der Haushaltssatzung
2022 bzw. der mittelfristigen Ergebnis- und Finanzplanung die Ermächtigungen bereitstellt.
Begründung:
1. Voraussetzungen
Der Planungsbeschluss für die barrierefreie Umgestaltung des Knotenpunktes einschließlich des
barrierefreien Umbaus der Haltestellenpaare „Gautzsch“ und „An den Loddenbüschen“ sowie die
Optimierung der Radverkehrsanlagen erfolgte mit der Beschlussvorlage V/0842/2016 durch den
ASSVW (Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wohnen) am 02.02.2017 nach
vorheriger Anhörung der BV MS-SO (Bezirksvertretung Münster-Südost) am 15.11.2016. Für die
Fahrbahninstandsetzungsarbeiten liegt bereits ein Listenbeschluss Straßenbau (Beschlussvorlage
V/0577/2016) des AUKB (Ausschuss für Umweltschutz, Klimaschutz und Bauwesen) vom 01.12.2016
in Höhe von 241.000 € vor.
Die Straßenbaumaßnahme ist aufgrund der anstehenden Kanalbauarbeiten (Baubeschluss Vorlagen-
Nr. V/0794/2021) und der Fahrbahninstandsetzungsarbeiten erforderlich. Durch die gemeinsame
Ausführung entstehen technische und wirtschaftliche Synergieeffekte.
2. Beschreibung der Baumaßnahme
Der 4-armige Knotenpunkt An den Loddenbüschen/Loddenheide/Höltenweg einschließlich der
anliegenden Haltestellen „Gautzsch“ und „An den Loddenbüschen“ wird hinsichtlich der

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V/0790/2021
Nutzungsansprüche der nichtmotorisierten Verkehrsteilnehmer im Zuge von geplanten Fahrbahn- und
Kanalbauarbeiten zur Erhöhung der Verkehrssicherheit umgestaltet. Hierdurch kann die geforderte
Barrierefreiheit über alle Wegebeziehungen mittels taktiler Beläge und Blindensignalgeber im
Knotenpunkt wie auch an den Fahrbahnrandhaltestellen unter Einbeziehung der
Radverkehrsanforderungen gewährleistet werden. Die Rad- und Fußverkehrsführung wird, wie auch
der bisher freifließende Kfz-Rechtsabbiegeverkehr an allen Knotenpunktarmen, vollumfänglich in die
Lichtsignalanlagensteuerung des Knotenpunktes integriert. Konflikte zwischen den bisher
freifließenden Kfz-Rechtsabbiegeverkehren und dem kreuzenden Rad- und Fußgängerverkehr
können somit vom Grundsatz her zukünftig ausgeschlossen werden. Hierüber hinaus wurde im
Rahmen des Planungsprozesses entschieden, den ostseitigen Geh- und Radweg Loddenheide
aufgrund aktueller Schadensfeststellungen im Abschnitt An den Loddenbüschen - Gustav-
Stresemann-Weg in die Straßenbaumaßnahme aufzunehmen und bis zur Grundstücksgrenze instand
zu setzten. Hierdurch ist es möglich, den Radweg auf 2 m zu bemessen. Die Breite des
Sicherheitstrennstreifens zur Fahrbahn beträgt 0,55 m und die des verbleibenden zur
Grundstücksgrenze anliegenden Gehweges 1,85 – 2,00 m.
Arbeitsgruppe 5 der KIB (Kommission zur Förderung der Inklusion von Menschen mit
Behinderungen)
Die Planung wurde im Rahmen der Ämterbeteiligung mit der Arbeitsgruppe 5 der KIB abgestimmt
(Ausbau von Bushaltestellen, getrennten Querungen, Ausstattung von Ampelanlagen mit
Blindensignalgebern und taktilen Belägen gemäß dem aktuellen Standard der Stadt Münster).
Bauliche Ausführung
Die bauliche Ausführung entspricht dem Stand der T echnik. Hiernach werden die Gehwege und
Haltestellenbereiche mit 24/24/8 cm Betonplatten, die Radwege mit rotem und die
Sicherheitstrennstreifen mit anthrazitfarbenem Betonsteinpflaster 20/10/8 cm hergestellt. Zur
Gewährleistung der Barrierefreiheit sind im Bereich der Haltestellen und Fahrbahnquerungen weiße
taktile Rippen- und Noppenplatten (30x30 cm) vorgesehen. Die Übergangsbereiche zur Fahrbahn
werden mit 6 cm hohen weißen T astbordenfür Blinde und Menschen mit Sehbehinderung sowie mit
anliegenden Rollborden für Rollatoren/Rollstühle ausgebaut. Lichtsignalmasten und Straßenleuchten
wurden auf den Planungsansatz neu ausgerichtet. Die Fahrbahnen werden in einer Stärke von 8 cm
abgefräst und mit einem neuen Deckenüberzug wiederhergestellt (3 cm Asphaltdeckschicht SMA 8 S
auf 5 cm Asphaltbinderschicht 16 BS). Die geplante Straßenbordhöhe beträgt regelmäßig 10 cm. Die
Haltestellen werden mit einem 16 cm hohen weißen Niederflurbusbordstein ausgebaut. Die
stadteinwärtige Haltestelle „An den Loddenbüschen“ wird mit einer Wartehalle auf städtischem Grund
ausgestattet.
Verkehrsgrün
Straßenbäume im Bestand wie auch Neuanpflanzungen wurden durch das Amt für Grünflächen,
Umwelt und Nachhaltigkeit bewertet. Hiernach werden für 9 größtenteils abgängige Straßenbäume 9
Straßenbäume neu gepflanzt sowie Pflasterflächen, soweit es die erforderlichen Verkehrsräume des
Fuß- und Radverkehrs nicht beeinträchtigt, entsiegelt.
Lärmschutz
Gesonderte Lärmschutzmaßnahmen sind nicht erforderlich.
3. Ausschreibung und Bau
Im Rahmen der Straßenbaumaßname werden auch Kanalbauarbeiten (Baubeschluss Vorlagen-Nr.
V/0794/2021) durchgeführt.

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V/0790/2021
Die Ausschreibung und Umsetzung der gemeinsamen Baumaßnahme erfolgt unmittelbar nach dem
Baubeschluss.
Der Baubeginn ist für das 3. Quartal 2022 vorgesehen.
Die Bauzeit für die Straßen- und Kanalbauarbeiten wird voraussichtlich 1 ¼ Jahre betragen.
Seitens der Stadtnetze Münster sind im Zuge der Baumaßnahme der Austausch einiger
Mittelspannungs- und Infokabel sowie die Erneuerung einiger Wasserversorgungsleitungen im
Kreuzungsbereich geplant.
Die Planung der Verkehrsführung wird im Rahmen der Baudurchführung detailliert vorbereitet. Es
werden für die einzelnen Bauphasen Verkehrsführungen erarbeitet und mit dem Ordnungsamt
abgestimmt.
Reduktionsvariante
Ein Minderausbau kann aus straßenbaubautechnischer Sicht heraus im Sinne einer
Reduktionsvariante für den o. g. Ausbaubereich nicht in Erwägung gezogen werden, da die
Ausbaubereiche den Mindeststandards entsprechen. Einsparungen könnten erzielt werden, indem
lediglich die Fahrbahnen gemäß des o. a. Listenbeschlusses instandgesetzt würden.
4. Beiträge Dritter/Zuschüsse
Die Baumaßnahme ist nach den Förderrichtlinien kommunaler Straßenbau FöRi-kom-Str mit ca. 70 %
der zuwendungsfähigen Kosten förderfähig.
5. Genehmigungen/Vereinbarungen
Für die Maßnahme sind keine Genehmigungen oder auch Vereinbarungen notwendig.
6. Liegenschaftliche Regelungen
Liegenschaftliche Regelungen sind nicht erforderlich.
7. Sonstiges
Das Amt für Mobilität und Tiefbau sieht eine frühzeitige Information der Anlieger und Eigentümer, der
Nutzer angeschlossener Gewerbegebiete durch Anschreiben entsprechend dem Serviceversprechen
des Amtes für Mobilität und Tiefbau vor.
Die Beschlussvorlage Kanalbau kann unter der Vorlagennummer V/0794/2021 im
Ratsinformationssystem der Stadt Münster oder auch im Internet eingesehen werden.
I.V.
gez.
Robin Denstorff
Stadtbaurat
Anlagen:
Anlage A
Übersichtslageplan Nr. 10977 Blatt 1 (1)

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V/0790/2021