Einrichtung einer durchgehenden Bussonderspur zwischen Mersmannsstiege und Boeselagerstraße (stadteinwärts), Antrag der CDU-Fraktion vom 27.05.2011, lfd. Nr. A-W/0010/2011

Anlage 2 zur Vorlage 
V/0044/2015

Anlage 1 zur Vorlage V/0044/2015

V/0044/2015 
DER OBERBÜRGERMEISTER 
Amt für Stadtentwicklung, Stadtplanung, Verkehrsplanung 
 
 
 
 
 
 
 
Betrifft 
 
Einrichtung einer durchgehenden Bussonderspur zwischen Mersmannsstiege und 
Boeselagerstraße (stadteinwärts), Antrag der CDU-Fraktion vom 27.05.2011, lfd. Nr. A-
W/0010/2011 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
 
26.02.2015 Bezirksvertretung Münster-West Bericht 
12.03.2015 Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wohnen Bericht 
 
 
Bericht: 
Mit dem o. g. Antrag der CDU-Fraktion in der Bezirksvertretung Münster-West (Anlage 1) wurde 
die Verwaltung beauftragt zu prüfen: 
 
- ob die Schließung der bestehenden Lücke e iner durchgehenden Bussonderspur zw i-
schen Mersmannsstiege und Boeselagerstraße technisch (Platzangebot) möglich ist. 
- ob ein Lückenschluss unter Betrachtung der vorhandenen und zukünftigen Schienenhal-
tepunkte in Albachten und Mecklenbeck wirtschaftlich vertretbar gebaut werden kann. 
- ob ein Lückenschluss zu einer wesentlichen Leistungsstärkung des Buskorridors Wes e-
ler Straße beiträgt. 
 
Geschätzte Kosten sind darzulegen. 
 
Der o. g. Antrag wurde unter Beteiligung der zuständigen Fachdienststellen der Verwaltung und 
der Polizei mit folgendem Ergebnis geprüft: 
 
Nach den maßgebli chen Beförderungsstandards des 2 . Nahverkehrsplanes der Stadt Münster 
sollen in stauanfälligen Bereichen bestehende Busspuren be ibehalten, ausgeweitet oder neu 
eingerichtet werden. Diese Maßnahmen sind im Einzelfall zu prüfen. 
 
Im Rahmen der Prüfung des o. g. Antrages hat die Verwaltung festgestellt, dass der zurzeit vor-
handene stadteinwärtige Rückstau auf der Weseler Straße hauptsächlich zwischen den Ei n-
mündungen Boeselagerstraße und Kerkhe ideweg entsteht. Aufgrund dessen beschränkt sich 
die Planung der beantragten Bussonderspur zwischen der Haltestelle „Kerkheideweg“ und der 
vorhandenen Busschleuse in Höhe der Boeselagerstraße (Anlage 2). 
 
Die Planung sieht vor, zwischen der Bushaltestelle „Kerkheideweg, stadteinwärts“ bis zu der vor-
handenen Busschleuse in Höhe der Boeselagerstraße eine Bussonderspur von ca. 3,25 m zu 
errichten. Der 2,50 m breite gemeinsame Geh- und Radweg wird im Bereich zwischen der Halte-
 
Vorlagen-Nr.: 
  
V/0044/2015 
Auskunft erteilt: 
Herr Witt 
Ruf: 
492 61 57 
E-Mail: 
Witt@stadt-muenster.de 
Datum: 
19.01.2015 
Öffentliche Berichtsvorlage

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V/0044/2015 
 
stelle „Kerkheideweg“ und der Brill ux-Einmündung bis an die Grundstücksgrenze verl agert und 
kann mittels eines 2,50 m breiten Grünstreifens von der Fahrbahn getrennt werden.  
Der vorhandene Höhenunterschied an der Grenze des Geh - und Radweges zum Brillux -
Grundstück erfordert ebenfalls aufwendige Konstruktionen. 
 
Die vorhandenen Bäume zwischen der Bushaltestelle und der Zufahrt zu der Tankstelle stehen in 
einer Böschung, die den ca. 1 m Höhenunterschied zwischen den Verkehrsflächen und dem 
Werksgelände ausgleichen. Diese Bäume werden die erfo rderlichen Bautätigkeiten, Auffü llung 
bzw. Abgrabung des Geländes und Setzen von Stützmauern, Belagsarbeiten, etc. nicht überst e-
hen. Es ist davon auszugehen, dass mit Realisierung dieser Baumaßnahme sämtliche 28 Bäume 
gefällt werden müssen.  
 
In den südöst lichen Nebenanlagen, auf der gesamten Strecke der geplanten Bussonderspur 
befindet sich eine Vielzahl von Kabeln (sechs Mittelspannungs - ein Niederspa nnungs-, zwei 
Info- und ein Beleuchtungs kabel) sowie eine Wasserleitung . Derzeit ist davon auszugehen, 
dass diese Versorgungsanlagen aufgrund ihrer Planung umgelegt werden müssen. Aus techn i-
scher Sicht handelt es sich hier unter anderem um sehr bedeutsame Kabel (Speisekabel zw i-
schen Umspannanlagen und Schalthäusern), deren Umlegung planerisch sehr anspruchsvol l 
und mit einem  immensen finanziellen Aufwand verbunden ist. Außerdem kreuzt der Gashoc h-
druck-Hausanschluss der Firma Brillux auf Höhe der Hausnummer 133 die zukünftige Busso n-
derspur. Auch die Umlegung dieses Hausanschlusses ist sehr kosten aufwendig. 
  
Des Weiteren müssen die vorhandenen Entwässerungsanlagen zum Teil umgelegt und erne u-
ert werden. 
 
Die Ausbaukosten werden auf ca. 900.000 € geschätzt. Die Maßnahme ist im Haushalt nicht 
veranschlagt. 
 
Die Verwaltung empfiehlt, die verkehrliche Entwicklung nach dem Umbau des Knotenpunktes 
Weseler Straße /B 51 (Spinne) abzuwarten und die Planung aufgrund  des hohen bautechn i-
schen Aufwandes und der hohen Kosten zurzeit nicht weiter zu verfolgen. Durch den geplanten 
Umbau der Spinne ist eine Reduzierung des Rückstaus zu erwarten, da die beschlossenen 
Maßnahmen zu einer deutlichen Leistungssteigerung des Knotenpunktes führen werden. 
 
Der Antrag wird damit als erledigt angesehen. 
 
 
 
I.V. 
 
gez. 
 
Schultheiß 
Stadtdirektor 
 
 
Anlagen: 
Anlage 1: Antrag der CDU-Fraktion  
Anlage 2: Lageplan