Prüfbericht zu den Ergänzungsanträgen OVA/031/2025 und RAT/086/2025 zum Ausführungs- und Finanzierungsbeschluss (OVA/130/2024) RadLeitRoute 2, West-Ost, von Hansaallee/Böhlerstraße bis Neusser Tor, Gerresheim – Teil 2: Cantadorstraße bis Dieselstraß

WWWWWWWWW WWWWWWWWW WAbfall
W WGWW
LAbfall Fahrrad-ständerFahrrad-ständerFahrrad-ständerFahrrad-ständerFahrrad-ständeru=0,95mKr ∅10mu=0,95mKr ∅8mu=0,95mKr ∅10mu=0,75mKr ∅9mu=0,25mKr ∅3mu=0,35mKr ∅3mu=1,35mKr ∅14mu=0,65mKr ∅9mu=0,95mKr ∅10mu=0,65mKr ∅7mFahrrad-ständeru=1,10mKr ∅10mu=1,50mKr ∅12mu=1,75mKr ∅12mu=1,10mKr ∅8mFahrrad-ständerFahrrad-ständerFahrrad-ständerFahrrad-ständerFahrrad-Fahrrad-ständeru=1,05mKr ∅10mFahrrad-ständeru=0,80mKr ∅8mu=0,90mKr ∅8mu=0,95mKr ∅10mFahrrad-ständerParkenPfl.Recycling-containerPost-ablage-kastenu=1,25mKr ∅10mu=1,45mKr ∅12mu=1,20mKr ∅10mu=1,20mKr ∅12mu=1,25mKr ∅10mu=0,80mKr ∅8mu=1,25mKr ∅12mu=0,30mKr ∅3mRadwegRadwegAsph. rotRadwegAsph. rotRadwegPfl. rotRadwegAsph. rotu=1,00mKr ∅9mu=0,80mKr ∅9mParken Asph.Parken Pfl.Platt.Parken Pfl.Parken Pfl.Platt.Radweg Pfl. rotPfl.Parken Pfl.Parken Pfl.Parken Pfl.Pfl.Parken Asph.Parken Asph.Parken Asph.Platt.Pfl.Radweg Asph.Platt.Platt.Parken Pfl.Radweg Asph.LfsAsph.Platt.Pfl.Pfl.Platt.Platt.Radweg  Asph. rotPlatt.Platt.Platt.Platt.Parken Pfl.Parken Pfl.Pfl.Pfl.Platt.Platt.Pfl.Platt.Platt.Platt.Pfl.Radweg    Platt.Platt.Platt.Platt.Parken Asph.Radweg Asph. rotBeetBeet 40240316717117219317218139618417119220519320619420719520820921019920018618718917918018218317019019117317439719619719818518813 250248246624371416435418239237612110233323752312352412442429240
WWWWWWWWWWWWW
AbfallGWWWWWWPlatt.Radweg Pfl. rotBehindertenPP Pfl.Radweg      Pfl. rotPlatt.Platt.Platt.Radweg Pfl. rotPfl.Pfl.E/TGPfl.Parken Pfl.Radweg Pfl. rotE/TGParken Pfl.Pfl.Platt.Pfl.Platt.Parken Pfl.Parken Pfl.Platt.MüllMüllGehölzPlatt.Radweg Platt.Parken Pfl.Radweg Platt.Pfl.Noppenpfl.Noppenpfl. s/wNoppenpfl. s/wPfl.Noppenpfl. s/wNoppenpfl. s/wNoppenpfl. s/wNoppenpfl. s/wE/ParkenWeg1411428910117408161190194192165159163
LfsParken Pfl. Platt.WiesePlatt.WieseWieseE/TGeeWieseRadweg Asph.Parken Pfl. Parken Pfl. Platt.ee
u=0,45mKr ∅4mu=0,45mKr ∅5mu=1,70mKr ∅10mFahrrad-ständeru=0,65mKr ∅6mu=2,00mKr ∅10m
Recycling-containerNoppen-pfl.
+Hinweis-
u=1,40mKr ∅12mu=1,40mKr ∅8mu=0,55mKr ∅6mu=0,85mKr ∅8mPost-ablage-kasten39,3839,3739,4039,5239,4539,4339,3839,4639,4039,3439,4439,6139,3239,3839,6339,6139,4839,3839,4039,5139,3639,2939,3139,3739,6639,7039,6439,5939,3239,5739,4439,3839,5639,5539,4039,3439,3139,64209-30237214306283209-30209306205209-10205214241-30283209-30220-10283306270220-20283indirektes LA
283-30
350-20350-10305209241-30283205205222209-30209-30283274.1-40283-11214306267267241-30209-30626-30205434-53434-53209-30306205222286-101042-311053-34274.1-10286-101042-311053-34220-10283220-202832831040-312861040-30314-201053-341044-101042-33314-101053-341044-101042-33283
Zielwegweiser RadverkehrZielwegweiser Radverkehr274.29a9a9a9a9a9a
121512151121114149a119999141414141112a1a1a21121aL 392Hans-Sachs-Straße L 392Hans-Sachs-Straße HoffeldstraßeGrafenberger AlleeGrafenberger Allee2,6%0,701,102,110,5%0,7%0,9%2,0%R10R5R5R1R41,1%2,001,883,503,503,353,003,001,6%1,8%0,6%0,7%2,0%2,3%2,5%2,371,731,883,363,253,0%3,2%2,1%0,4%R6+33,2%5,973,05+30,7%0,9%1,0%1,60R15+3+3Fremdplanung: Sharingstation / Mobilstation2,502,00+00,5%1,0%0,7%+33,7%+3+0+30,7%2,093,004,000,651,092,178,0130,145,888,590,944,3730,233,0012,001,742,532,063,47R4R4R25R6R51,971,600,75R8R20R20R0,5+12+12+12+12+12+12+3+12+12+12+12+0+12+3+3+12+12+12+3+12+3+12+12+12Rückbau Fahrradständer3,253,502,503,383,942,002,002,003,893,250,750,753,252,000,753,252,000,75Entfall von 3 ParkständenGewinn von 2 Parkständen2,003,253,502,000,75Neubau FahrradständerSeparater PrüfauftragGrafenberger Alleenicht dargestellt!VZ 214
Q:\159-IPM\0972 Radleitroute Ost-West\03-Planungsergebnisse\05-Planunterlagen\LPH5\AB2\01-CAD\07_Lagepläne\250513_Lageplan_AB2 Prüfauftrag Cranachstraße.dwg
Fahrbahn (Vollausbau)MischflächeParkstände/Ladezone/Busbucht/InselkopfGehweggem. Rad- und GehwegFurteinfärbungGrünflächeStraßenbahnwassergebundene DeckeNatursteinpflasterGebäude, BestandGebäude, PlanungAbbruchEinbahnstraße, Bestand + PlanungVerkehrszeichen, Bestand205Verkehrszeichen, Planung209-10Kanalschacht, Bestand + PlanungGrundwassermessstelle, Best. + Plan.Gasschieber, unterflur, Best. + Plan.GGWasserschieber, unterflur, Best.+ Plan.WWHydrant, überflur, Bestand + PlanungHydrant, unterflur, Bestand + PlanungWWKabelkasten, überflur, Best. + Plan.Kabelkasten, unterflur, Best. + Plan.Straßenablauf, BestandStraßenablauf 30/50, PlanungStraßenablauf 50/50, PlanungUmformer, Bestand + PlanungLeitungsmast, Bestand + PlanungTelekommunkationsmast, Best.+ Plan.Radweg gepflastertBriefkasten, Bestand + PlanungDenkmal, Bestand + PlanungTelefonsäule, Bestand + PlanungTelefonhäuschen, Bestand + PlanungFeuermelder, Bestand + PlanungFFUhr, Bestand + PlanungPolizeirufsäule, Unfallmelder, BestandSpringbrunnen, Bestand + PlanungPoller / Pfosten, fest, Best. + PlanungPoller versenkbar, Bestand + PlanungSteckpfosten,  Bestand + PlanungSteckhülse, Bestand + PlanungBetonpoller, Bestand + PlanungPfosten mit Kette, BestandxxxxxPfosten mit Kette, PlanungBeleuchtung, Bestand + PlanungHängebeleuchtung, Best. + PlanungFahrleitungsmast, Bestand + PlanungHecke, BestandHecke, PlanungBaum, BestandBaum, PlanungBaum, entfälltDeckenhöhe, Bestand42.05
Deckenhöhe, Planung42.05
rechtsv. Geländehöhe aus B-Plan[42.05]
Müllcontainer, Bestand + PlanungMMWertstoffcontainer, Best. + PlanungAltglascontainer, alte Version, Best.Grundstückszufahrt, Best. + PlanungEEHauseingang, Bestand + PlanungeeWartehalle, Bestand + PlanungFahrradständer, Typ VRR, Best. + Plan.WC-Anlage, Bestand + PlanungWCWC
Park- / Straßenbank, Best. + PlanungPParkstand, Bestand + PlanungPParkplatz, Bestand + PlanungPPFahrkartenautomat, Best. + PlanungRBGRBGTankstelle, BestandTaSteuergerät, LZA, Bestand + PlanungStraßen- / Stadtbahnhaltestelle, B.+ P.HHHBushaltestelle, Bestand + PlanungHFahrzeugsignal, Bestand + PlanungFußgängersignal, Bestand + PlanungGeschwindigkeits- / Blinksignal, B.+ P.Bahnsignal, Bestand + PlanungSignalmast, Bestand + PlanungStraßenbegrenzungslinie, rechtsv.Straßenbegrenzungslinie, PlanungMauer, Stützwand, Bestand + PlanungLärmschutzwand, Bestand + PlanungDreiecksplatten s/w, Bestand + PlanungSchutzplanke, Bestand + PlanungZaun, Bestand + PlanungSpritzschutzwand, Bestand + PlanungPlan vor Ausführung nochmals Amt 66/2 vorlegen zwecks Überprüfung desPlanungszustandesHöhenplan Nr.3,2nach RSTO 12BelastungsklasseStrecke Ve(Km/h)100 32 10 1,8 0,31,0
H G W :Wasserschutzzone :Wertstoffcontainer, unterflur, BestandAltkleidercontainer, Best. + PlanungLitfaßsäule, Bestand + PlanungLL AusbaugrenzeFlurstücksgrenzeHochbordstein, PlanungAbgesenkter Bordstein, PlanungPolizeirufsäule, Unfallmelder, PlanungFahrradständer, Typ Anlehnbügel, B. + P.PP-Nr.PolygonpunktRechtswertHochwertü. N.N Liste der PolygonpunkteFahrradsymbolFahrradständer, Typ Haarnadel, B. + P.Geländer, Bestand + PlanungFahrbahn (Deckensanierung)Tiefbordstein, PlanungRadfahrersignal, Bestand + PlanungGehweg (Umpflasterung)Mischfläche (Umpflasterung)Radweg gepflastert (Umpflasterung)Wartefläche HaltestelleParkstände/Ladezone/Busbucht/Inselkopf(Umpflasterung)Radweg Asphalt, rot
02030405060708091011121314151617181920212201232425262728293133353032343637474849465051523941434538404244Übersichtskarteohne Maßstab Anschluss an Blatt 36Anschluss an Blatt 36Anschluss an Blatt 34Anschluss an Blatt 34
DatumAngabe der ÄnderungParaphebeschlossen,  OVAinformiert / beschlossen,  BV   VIA Nr.PLAN Nr.Maßstab:Amt für VerkehrsmanagementDüsseldorf, denDer OberbürgermeisterLandeshauptstadt DüsseldorfAmtsleitung, i.A.DatumUnterschriftAbt.amamLandeshauptstadt DüsseldorfAmt für Verkehrsmanagement© LINDSCHULTE Ingenieurgesellschaft mbH; Weitergabe sowie Vervielfältigung dieses Dokuments, Verwertung und Mitteilung seines Inhalts sind verboten, soweit nicht ausdrücklich gestattet.bearbeitetgezeichnetgeprüftProjekt-Nr.:LINDSCHULTEIngenieurgesellschaft mbHGraf-Adolf-Platz 6DE 40213 DüsseldorfTel.     +49 211 361137-0duesseldorf@lindschulte.dewww.lindschulte.dePrüfauftrag CranachstraßeRadLeitRoute West-Ost - 2. BA RLR2Ausführungsplanung - Lageplan Verkehrsanlagen - Blatt 351:250--IPM - Immobilien Projekt Management Düsseldorf GmbHAm Trippelsberg 4340589 DüsseldorfTGE/RTHORA14.05.2514.05.257-21-0972Vorabzug 14.05.2025Höhenbezugssystem:Lagebezugssystem:ETRS89 UTM 32NDHHN16 / NHN-Höhen (HST 170)66/666/566/4.166/466/366/2.166/2
Entfall von 13 Parkständen

WWHWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWAbfallWWWWAbfallWWWWAbfallW Abfall
WW
W
W L
L
AbfallFahrrad-ständeru=1,05mKr ∅8mu=1,40mKr ∅10mz. Zt.BaustelleFahrrad-ständerFahrrad-ständerz. Zt.BaustelleFahrrad-ständerFahrrad-ständerFahrrad-ständerFahrrad-ständerFahrrad-ständerFahrrad-ständerFahrrad-ständeru=1,20mKr ∅11mu=1,45mKr ∅12mFahrrad-ständeru=0,35mKr ∅3mFahrrad-ständeru=0,35mKr ∅3mFahrrad-ständerFahrrad-ständeru=1,20mKr ∅11mu=1,35mKr ∅10mFahrrad-ständerRecycling-containerPost-ablage-kastenu=1,25mKr ∅10mu=1,10mKr ∅9mu=1,15mKr ∅9mu=0,90mKr ∅8mu=1,10mKr ∅12mu=1,10mKr ∅13mu=0,65mKr ∅7mu=0,90mKr ∅10mu=1,20mKr ∅12mu=1,15mKr ∅11mu=1,30mKr ∅17mRadwegAsph. rotRadwegAsph. rotu=0,75mKr ∅6mRadwegAsph. rotE/TorE/TGBankPlatt. s/wRillenpl.E/TorLfsAsph.Platt.Pfl. s/wPfl.Parken Asph.ETrafoPlatt.ENoppenpl.Noppenpl.Platt.Parken Asph.Noppenpl.Noppenpl.Noppenpl.Noppenpl.LfsPlatt.Parken Pfl.Parken Pfl.Platt.Noppenpl.Platt.Parken Asph.Parken Asph.Parken Asph.Parken Asph.Parken Pfl.Radweg Pfl. rotLfsPfl.Radweg Pfl. rotRasenPlatt.Platt.Platt.Parken Pfl.Radweg Pfl. rotPfl.Parken Pfl.Radweg Pfl. rotPfl.Parken Asph.Parken Pfl.Radweg Pfl. rotPlatt.RasenPfl. Platt.Radweg Asph. rotParken Pfl..Platt.Radweg Asph. rotRadweg Asph.Radweg Asph.Pfl.Pfl.Platt.Pfl.Radweg Asph.Platt.Radweg Asph. rotParken Pfl.Pfl.Parken Pfl.Pfl.Radweg Asph. rotAsph.Noppenpl.Radweg Asph. rotPlatt.Pfl.Platt.E
4031481911544960646657585961626365676848501812112122142152432442792632802642452462162172182192202522532662542672552562692572702712592722602732621802472482492502513972652682582612132324846312826243432302521 a2223275024721192317402463836172342544422432361524129313323923735192321252725725525325132249244242245924034Platt. s/wRillenpl.Parken Asph.Lichtstraße40,28286-201053-341042-311012-30283-20229-201053-341042-31229-101053-341042-312832372833062831042-322861042-312052053063,002,252,003,255,005,009,003,003,250,502,5010,00LichtstraßeLichtstraße25,003,162,376,22Lindenstraße4,344,002,001,60Abschnitt 2.2.58+020.001,783,253,252,000,751,920,751,823,255,001,751,7113,001,871,763,253,252,000,750,753,252,000,752,001,9813,002,002,120,75Entfall von 5 ParkständenEntfall von 2 ParkständenEntfall von 5 Parkständenmögl. Anordnung Sharinstation7,204,501,97Neubau Ladezone und FahrradständerNachts parken möglichNeubau Ladezone und FahrradständerNachts parken möglich5,00VZ 214
Q:\159-IPM\0972 Radleitroute Ost-West\03-Planungsergebnisse\05-Planunterlagen\LPH5\AB2\01-CAD\07_Lagepläne\250513_Lageplan_AB2 Prüfauftrag Cranachstraße.dwg
Fahrbahn (Vollausbau)MischflächeParkstände/Ladezone/Busbucht/InselkopfGehweggem. Rad- und GehwegFurteinfärbungGrünflächeStraßenbahnwassergebundene DeckeNatursteinpflasterGebäude, BestandGebäude, PlanungAbbruchEinbahnstraße, Bestand + PlanungVerkehrszeichen, Bestand205Verkehrszeichen, Planung209-10Kanalschacht, Bestand + PlanungGrundwassermessstelle, Best. + Plan.Gasschieber, unterflur, Best. + Plan.GGWasserschieber, unterflur, Best.+ Plan.WWHydrant, überflur, Bestand + PlanungHydrant, unterflur, Bestand + PlanungWWKabelkasten, überflur, Best. + Plan.Kabelkasten, unterflur, Best. + Plan.Straßenablauf, BestandStraßenablauf 30/50, PlanungStraßenablauf 50/50, PlanungUmformer, Bestand + PlanungLeitungsmast, Bestand + PlanungTelekommunkationsmast, Best.+ Plan.Radweg gepflastertBriefkasten, Bestand + PlanungDenkmal, Bestand + PlanungTelefonsäule, Bestand + PlanungTelefonhäuschen, Bestand + PlanungFeuermelder, Bestand + PlanungFFUhr, Bestand + PlanungPolizeirufsäule, Unfallmelder, BestandSpringbrunnen, Bestand + PlanungPoller / Pfosten, fest, Best. + PlanungPoller versenkbar, Bestand + PlanungSteckpfosten,  Bestand + PlanungSteckhülse, Bestand + PlanungBetonpoller, Bestand + PlanungPfosten mit Kette, BestandxxxxxPfosten mit Kette, PlanungBeleuchtung, Bestand + PlanungHängebeleuchtung, Best. + PlanungFahrleitungsmast, Bestand + PlanungHecke, BestandHecke, PlanungBaum, BestandBaum, PlanungBaum, entfälltDeckenhöhe, Bestand42.05
Deckenhöhe, Planung42.05
rechtsv. Geländehöhe aus B-Plan[42.05]
Müllcontainer, Bestand + PlanungMMWertstoffcontainer, Best. + PlanungAltglascontainer, alte Version, Best.Grundstückszufahrt, Best. + PlanungEEHauseingang, Bestand + PlanungeeWartehalle, Bestand + PlanungFahrradständer, Typ VRR, Best. + Plan.WC-Anlage, Bestand + PlanungWCWC
Park- / Straßenbank, Best. + PlanungPParkstand, Bestand + PlanungPParkplatz, Bestand + PlanungPPFahrkartenautomat, Best. + PlanungRBGRBGTankstelle, BestandTaSteuergerät, LZA, Bestand + PlanungStraßen- / Stadtbahnhaltestelle, B.+ P.HHHBushaltestelle, Bestand + PlanungHFahrzeugsignal, Bestand + PlanungFußgängersignal, Bestand + PlanungGeschwindigkeits- / Blinksignal, B.+ P.Bahnsignal, Bestand + PlanungSignalmast, Bestand + PlanungStraßenbegrenzungslinie, rechtsv.Straßenbegrenzungslinie, PlanungMauer, Stützwand, Bestand + PlanungLärmschutzwand, Bestand + PlanungDreiecksplatten s/w, Bestand + PlanungSchutzplanke, Bestand + PlanungZaun, Bestand + PlanungSpritzschutzwand, Bestand + PlanungPlan vor Ausführung nochmals Amt 66/2 vorlegen zwecks Überprüfung desPlanungszustandesHöhenplan Nr.3,2nach RSTO 12BelastungsklasseStrecke Ve(Km/h)100 32 10 1,8 0,31,0
H G W :Wasserschutzzone :Wertstoffcontainer, unterflur, BestandAltkleidercontainer, Best. + PlanungLitfaßsäule, Bestand + PlanungLL AusbaugrenzeFlurstücksgrenzeHochbordstein, PlanungAbgesenkter Bordstein, PlanungPolizeirufsäule, Unfallmelder, PlanungFahrradständer, Typ Anlehnbügel, B. + P.PP-Nr.PolygonpunktRechtswertHochwertü. N.N Liste der PolygonpunkteFahrradsymbolFahrradständer, Typ Haarnadel, B. + P.Geländer, Bestand + PlanungFahrbahn (Deckensanierung)Tiefbordstein, PlanungRadfahrersignal, Bestand + PlanungGehweg (Umpflasterung)Mischfläche (Umpflasterung)Radweg gepflastert (Umpflasterung)Wartefläche HaltestelleParkstände/Ladezone/Busbucht/Inselkopf(Umpflasterung)Radweg Asphalt, rot
02030405060708091011121314151617181920212201232425262728293133353032343637474849465051523941434538404244Übersichtskarteohne Maßstab Anschluss an Blatt 35Anschluss an Blatt 35Anschluss an Blatt 37Anschluss an Blatt 37
DatumAngabe der ÄnderungParaphebeschlossen,  OVAinformiert / beschlossen,  BV   VIA Nr.PLAN Nr.Maßstab:Amt für VerkehrsmanagementDüsseldorf, denDer OberbürgermeisterLandeshauptstadt DüsseldorfAmtsleitung, i.A.DatumUnterschriftAbt.amamLandeshauptstadt DüsseldorfAmt für Verkehrsmanagement© LINDSCHULTE Ingenieurgesellschaft mbH; Weitergabe sowie Vervielfältigung dieses Dokuments, Verwertung und Mitteilung seines Inhalts sind verboten, soweit nicht ausdrücklich gestattet.bearbeitetgezeichnetgeprüftProjekt-Nr.:LINDSCHULTEIngenieurgesellschaft mbHGraf-Adolf-Platz 6DE 40213 DüsseldorfTel.     +49 211 361137-0duesseldorf@lindschulte.dewww.lindschulte.dePrüfauftrag CranachstraßeRadLeitRoute West-Ost - 2. BA RLR2Ausführungsplanung - Lageplan Verkehrsanlagen - Blatt 361:250--IPM - Immobilien Projekt Management Düsseldorf GmbHAm Trippelsberg 4340589 DüsseldorfTGE/RTHORA14.05.2514.05.257-21-0972Vorabzug 14.05.2025Höhenbezugssystem:Lagebezugssystem:ETRS89 UTM 32NDHHN16 / NHN-Höhen (HST 170)66/666/566/4.166/466/366/2.166/2Entfall von 13 Parkständen

WWPfl.Radweg Pfl. rotNoppenpl.Platt.
WW
W
W
WW
W
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L
L
WWW WWW W WWWWW
WWW WW WWWWWW
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750750Rillenpl.Rillenpl.Rillenpl.Platt.Pfl.Rillenpl.Rillenpl.Platt.Pfl.
Platt.Rillenpl.Noppenpl.Rillenpl.Pfl.AußenterrassePlatt.ERillenpl.Noppenpl.Pfl.Platt.Platt.NEU: Radweg Pfl. rotPfl.EENoppenpfl. s/wNoppenpfl. s/wNoppenpfl. s/wNoppenpfl. s/wPfl.Platt.Platt.RillenNoppenRillenNoppenNoppenpfl. s/wNoppenpfl. s/w
Noppenpl.Platt.Rillenpl.Pfl.Platt.Pfl.E/ParkhausPlatt.Pfl.EPlatt.Pfl.ENEU: Radweg Pfl. rotNoppenpl.Rillenpl.Pfl.E/TGPlatt.Platt.NEU: Radweg Pfl. rotNEU:  Radweg Pfl. rotNoppenpl.Noppenpl.Noppenpfl. s/wNoppenpl.Noppenpfl. s/wNoppenpfl. s/wNoppenpfl. s/wNoppenpl.Noppenpl.Noppenpl.Noppenpfl. s/wNoppenpl.Noppenpl.Noppenpfl. s/wNoppenpfl. s/wNoppenpfl. s/wNoppenpfl. s/wNoppenpfl. s/wRillenpl.E/ParkhausRadweg Pfl. rotPfl.Radweg Pfl. rotPfl. Pfl.Pfl.Pfl.
Platt.NEU: Radweg Pfl. rotRadweg Pfl. rotRadweg Pfl. rotPfl. Pfl.Noppenpl. Pfl.EPfl. Pfl.Pfl.
Radweg Asph. rot
873650613748750752329318330331320332321333334323335324325326327328315316319322313303149543252628296379646667686972737476 222327657578 2451621554555
15 77 b77 a8970 80747986
6575727623217219383674692571
97108785672177838153 7648757165636169 1561 a4 a
Noppenpl.Noppenpl.Pfl.Noppenpl.Pfl.
Noppen-pl.
286-201053-341042-33205209267 283283205209-10314.21053-31Wegw. HBF458Zielwegweiser Radverkehr209205267626-30
314.21053-31136-101012-50274-30136-201012-50274-30 1044-101042-31283SharingStationSharingStation
L 392Wielandstraße
Worringer StraßeSchützenstraße
Adlerstraße
3,02Fahrradbügel im BestandR100R75 3,182,782,900,802,895,753,231,24 2,872,350,502,322,3019,00241-302,862,8624,00Schrankenzaun setzenEinfahrtschwelle Typ 45 45x14-22x33prov. Gelbmarkierungauf vorh. Markierungprov. Gelbmarkierungauf vorh. Markierung2,912,82Rafwegführung auf aktuellenAusbauzustand anpassenauf prov. Roteinfärbung wirdaufgrund der vielen Deckelund Schächte verzichtet241-30Beschilderung tauschenBeschilderung tauschen2831040-307-19hLadezone286-101012-30Am WehrhahnBB BBB 0.50/0.20B 0.50/0.20B 0.50/0.20BBSS B B 0.50/0.20+8AZK versetzen239239Beschilderung tauschen
Q:\159-IPM\0972 Radleitroute Ost-West\03-Planungsergebnisse\05-Planunterlagen\LPH5\AB2\01-CAD\07_Lagepläne\240603_Lageplan_AB2 Prüfauftrag Am Wehrhahn.dwg
Fahrbahn (Vollausbau)MischflächeParkstände/Ladezone/Busbucht/InselkopfGehweggem. Rad- und GehwegFurteinfärbungGrünflächeStraßenbahnwassergebundene DeckeNatursteinpflasterGebäude, BestandGebäude, PlanungAbbruch
Einbahnstraße, Bestand + PlanungVerkehrszeichen, Bestand205Verkehrszeichen, Planung209-10Kanalschacht, Bestand + PlanungGrundwassermessstelle, Best. + Plan.Gasschieber, unterflur, Best. + Plan.GGWasserschieber, unterflur, Best.+ Plan.WWHydrant, überflur, Bestand + PlanungHydrant, unterflur, Bestand + PlanungWWKabelkasten, überflur, Best. + Plan.Kabelkasten, unterflur, Best. + Plan.Straßenablauf, BestandStraßenablauf 30/50, PlanungStraßenablauf 50/50, PlanungUmformer, Bestand + PlanungLeitungsmast, Bestand + PlanungTelekommunkationsmast, Best.+ Plan.Radweg gepflastertBriefkasten, Bestand + Planung
Denkmal, Bestand + PlanungTelefonsäule, Bestand + PlanungTelefonhäuschen, Bestand + PlanungFeuermelder, Bestand + PlanungFFUhr, Bestand + PlanungPolizeirufsäule, Unfallmelder, BestandSpringbrunnen, Bestand + PlanungPoller / Pfosten, fest, Best. + PlanungPoller versenkbar, Bestand + PlanungSteckpfosten,  Bestand + PlanungSteckhülse, Bestand + PlanungBetonpoller, Bestand + PlanungPfosten mit Kette, BestandxxxxxPfosten mit Kette, PlanungBeleuchtung, Bestand + PlanungHängebeleuchtung, Best. + PlanungFahrleitungsmast, Bestand + PlanungHecke, BestandHecke, Planung
Baum, BestandBaum, PlanungBaum, entfälltDeckenhöhe, Bestand42.05
Deckenhöhe, Planung42.05
rechtsv. Geländehöhe aus B-Plan
[42.05]
Müllcontainer, Bestand + PlanungMMWertstoffcontainer, Best. + PlanungAltglascontainer, alte Version, Best.Grundstückszufahrt, Best. + PlanungEEHauseingang, Bestand + PlanungeeWartehalle, Bestand + PlanungFahrradständer, Typ VRR, Best. + Plan.WC-Anlage, Bestand + PlanungWCWC
Park- / Straßenbank, Best. + Planung
PParkstand, Bestand + PlanungPParkplatz, Bestand + PlanungPPFahrkartenautomat, Best. + PlanungRBGRBGTankstelle, BestandTaSteuergerät, LZA, Bestand + PlanungStraßen- / Stadtbahnhaltestelle, B.+ P.HHHBushaltestelle, Bestand + PlanungHFahrzeugsignal, Bestand + PlanungFußgängersignal, Bestand + PlanungGeschwindigkeits- / Blinksignal, B.+ P.Bahnsignal, Bestand + PlanungSignalmast, Bestand + PlanungStraßenbegrenzungslinie, rechtsv.Straßenbegrenzungslinie, PlanungMauer, Stützwand, Bestand + PlanungLärmschutzwand, Bestand + PlanungDreiecksplatten s/w, Bestand + PlanungSchutzplanke, Bestand + PlanungZaun, Bestand + PlanungSpritzschutzwand, Bestand + PlanungPlan vor Ausführung nochmals Amt 66/2 vorlegen zwecks Überprüfung desPlanungszustandes
Höhenplan Nr.
3,2
nach RSTO 12
Belastungsklasse
Strecke
Ve
(Km/h)100 32 10 1,8 0,31,0
H G W :Wasserschutzzone :Wertstoffcontainer, unterflur, BestandAltkleidercontainer, Best. + PlanungLitfaßsäule, Bestand + PlanungLL
AusbaugrenzeFlurstücksgrenzeHochbordstein, PlanungAbgesenkter Bordstein, PlanungPolizeirufsäule, Unfallmelder, PlanungFahrradständer, Typ Anlehnbügel, B. + P.PP-Nr.PolygonpunktRechtswertHochwertü. N.N Liste der PolygonpunkteFahrradsymbolFahrradständer, Typ Haarnadel, B. + P.Geländer, Bestand + PlanungFahrbahn (Deckensanierung)Tiefbordstein, PlanungRadfahrersignal, Bestand + PlanungGehweg (Umpflasterung)Mischfläche (Umpflasterung)Radweg gepflastert (Umpflasterung)Wartefläche HaltestelleParkstände/Ladezone/Busbucht/Inselkopf(Umpflasterung)Radweg Asphalt, rot
 02030405060708091011121314151617181920212201232425262728293133353032343637474849465051523941434538404244Übersichtskarteohne Maßstab 
Verfasser:bearb.:gez.:gepr.:Projekt-Nr.:LINDSCHULTEIngenieurgesellschaft mbHGraf-Adolf-Platz 6DE 40213 DüsseldorfTel.     +49 211 361137-0duesseldorf@lindschulte.dewww.lindschulte.de
Projekt:Plandarstellung:Auftraggeber:Maßstab:Plan-Nr.:Blatt-Nr.:Index:© LINDSCHULTE Ingenieurgesellschaft mbH; Weitergabe sowie Vervielfältigung dieses Dokuments, Verwertung und Mitteilung seines Inhalts sind verboten, soweit nicht ausdrücklich gestattet.
Art der ÄnderungNr.DatumHöhenbezugssystem:Lagebezugssystem:Kürzel
Am Wehrhahn2. BA - RLR2Lageplan Blatt 29DHHN16 / NHN-Höhen ( HST 170 )ETRS89 UTM 32NPrüfauftrag / TestphaseAm WehrhahnDüsseldorf RadLeitRoute West-OstIPM - Immobilien Projekt Management Düsseldorf GmbHAm Trippelsberg 4340589 Düsseldorf7-21-09721:250-29/52-19.05.25ORA19.05.25TGE

365
350
391
GGG
W W
WGWM
W
WW
W
G
G
W W
W
W
W
W
W
GWM
H
W
W
W
G
W
W W
W
GWM
W
W
W
W
WGWM G
W W
G WW W W
W
W
496
Fahrrad-
ständer
Fahrrad-
ständer
Fahrrad-
ständer
u=1,15m
Kr ∅10m
u=0,35m
Kr ∅3m
u=0,35m
Kr ∅3m
u=0,20m
Kr ∅2m
u=1,45m
Kr ∅12m
u=2,00m
Kr ∅16m
Fahrrad-
ständer
Fahrrad-ständer Fahrrad-ständer
Fahrrad-
ständer
u=1,20m
Kr ∅12m
u=1,20m
Kr ∅12m
u=0,45m
Kr ∅6m
u=1,20m
Kr ∅18m
u=1,00m
Kr ∅10m
u=0,30m
Kr ∅3m
Fahrrad-
ständer
Telefon-
zelle u=2,50m
Kr ∅8m
u=2,20m
Kr ∅14m u=1,45m
Kr ∅12m u=1,65m
Kr ∅22m
u=3,14m
Kr ∅10m
5: Uhlandstraße
u=1,10m
Kr ∅8m
u=1,60m
Kr ∅10m
Post-
ablage-
kasten
"hohe"
Wurzel
Stolper-
steine
Rillenpl.
Rillenpl.
e/EE
Parken Pfl. Parken Pfl.
EE
Pfl.Pfl. Platt.Platt.Pfl.
E
E
Pfl. Pfl.
Platt.
Platt.Pfl.
Radweg Pfl. rot
Pfl.Parken Pfl.
Noppenpl. s/w
Pfl.
NEU: Radweg Asph. rot
Asph.
Rillenpl.
Rillenpl.
Pfl.
Rillenpl.
Platt. Pfl.E
Dyfa
Rillenpl.
NEU:    Radweg Asph. rot
Noppenpfl.
Platt. s/w
Pfl. Platt.Platt.
Platt.
NEU: Radweg Pfl. rot
Pfl.
Pfl.
Rillenpl.Noppenpl. Rillenpl.Noppenpl.
Platt.
Platt.
Parken Pfl.
Parken Pfl.Platt.
Radweg Pfl. rot
Pfl.
Pfl.
Radweg Platt.
Platt.
Rillenpl.
Noppenpl.Platt. Platt.
Platt.
Platt.
Pfl.
Noppenpfl. s/w
Platt.
Noppenpl.
Platt.
Pfl.
Noppenpl. s/w
Platt.
Noppenpl. s/w
Noppenpl. s/wNoppenpl.
Platt.
Noppenpl. Noppenpl. s/w
Noppenpl. s/w Platt. Platt.
NEU: Radweg Asph. rot
Noppenpl. s/w
Noppenpl. s/w
Noppenpl.
Pfl.
Pfl. Lfs
Pfl.
Noppenpl.
Noppenpl. s/w
Noppenpl. s/w
Noppenpl.
Parken Pfl.
Pfl.
NEU: Radweg Pfl. rot Pfl.
Platt.
Radweg Platt.
Platt.
Radweg Platt.
Parken Pfl.
Parken Pfl.
Platt.
Platt.
E
EE/TG
E
Noppenpl. s/w
Noppenpl. s/w
Radweg Platt.
Platt.
Platt.Platt.
Parken Pfl.
Noppenpl. s/w
Noppenpl. s/w
Parken Pfl.
Platt.
Radweg Platt.
Platt.
Platt.Parken Pfl.
Parken Pfl.
Pfl.
Platt.
Platt.
NEU: Radweg Asph. rot
Pfl.
Noppenpl.
Pfl.
Noppenpfl. s/w Noppenpl.
Noppenpl.
Pfl. Platt.Platt.
Noppenpfl. s/w
Noppenpfl. s/w
Noppenpl.
Pfl.
NEU: Radweg Asph. rot
Platt.Pfl.
Platt.
Noppenpfl.
Noppenpfl.
Platt.
E
NEU:Radweg     Asph. rot
Parken Pfl.
Platt.
Radweg Platt.
Noppenpfl. s/w
Noppenpfl. s/w
Platt.
E
Parken
Asph.Anrampung
Anrampung
E
Asph.
e
359
363
352
353
354
355
309
302
307
398
399
400
395
377379380
401
394
357
396
397
378
284
198
293
311
349
350
352 353 354
356
357
314
348
438
473
457
474
477
478
480
454
455
313
347
439
475
476
72 74 7670
848078 82 100
7
9
1
15
13
17
11
10
4
18
979593
79
2
77 91
81
4
83 85
89
103 10599 101
87
1
98
Parken
Pfl.
TAXIBUSTAXI BUS TAXI BUS
Platt.
Parken Pfl.
Platt.
Uhlandstraße
Uhlandstraße
AQ32a
AQ32a
1,50% 1,50%
2,80%
4,30%
2,50%
0,75%
0,50%
39,35
39,41
39,34
39,41 39,40
39,31 39,27
39,31 39,31 39,29 39,41
39,14
39,12
39,08
39,07
39,1739,2039,24
39,18
39,40
39,35
39,40
39,28
39,45
39,35
39,37
39,34
39,27
39,25
39,26
39,35
39,27
39,19
39,23
39,20
283
314.1
1053-31
209
205
2761053-xx283
241-30
209-30
209-30
2761053
274.2
136-10
222605-20
283
209-30 283-30
209-30
209
205
314
283-20
209-30
253
1026-35
1053
274.1
283-10
306
7
2
7
1
15
1
15
15
1
7
15
1
7
15
1
3
3
3
3
Humboldtstraße
Neanderstraße
L 392
Grafenberger Allee
Humboldtstraße
Neanderstraße
Anschluss an
Bestand Aufpflasterung
bereits im Bestand
vorhanden
0,76
1,60
2,17
Anschluss an
Bestand
Aufpflasterung
bereits im Bestand
vorhanden
1,98
1,60
0,50
Anschluss
an Bestand
Anschluss
an Bestand
1,60
0,50
1,84
1,92
1,60
2,14
1,95
2,11
1,93
3,33
0,55
1,60
2,26
1,84
3,26
0,50
1,60
1,97
Fremdplanung: Sharingstation
2,21
1,60
1,94
26,10
9,00
0,50
1,92
1,78
1,84
0,55
1,60
2,15
1,84
0,50
1,60
2,14
9,75
Ende Abschnitt 2.2.2
Abschnitt 2.2.3
7+075.00
4
3,50
1,75
Q:\159-IPM\0972 Radleitroute Ost-West\03-Planungsergebnisse\05-Planunterlagen\LPH5\AB2\01-CAD\07_Lagepläne\240507_Lageplan_AB2_Prüfauftrag Grafenberger Allee.dwg
Fahrbahn (Vollausbau)
Mischfläche
Parkstände/Ladezone/Busbucht/Inselkopf
Gehweg
gem. Rad- und Gehweg
Furteinfärbung
Grünfläche
Straßenbahn
wassergebundene Decke
Natursteinpflaster
Gebäude, Bestand
Gebäude, Planung
Abbruch
Einbahnstraße, Bestand + Planung
Verkehrszeichen, Bestand
205
Verkehrszeichen, Planung209-10
Kanalschacht, Bestand + Planung
Grundwassermessstelle, Best. + Plan.
Gasschieber, unterflur, Best. + Plan.
G
G
Wasserschieber, unterflur, Best.+ Plan.
W
W
Hydrant, überflur, Bestand + Planung
Hydrant, unterflur, Bestand + Planung
W
W
Kabelkasten, überflur, Best. + Plan.
Kabelkasten, unterflur, Best. + Plan.
Straßenablauf, Bestand
Straßenablauf 30/50, Planung
Straßenablauf 50/50, Planung
Umformer, Bestand + Planung
Leitungsmast, Bestand + Planung
Telekommunkationsmast, Best.+ Plan.
Radweg gepflastert
Briefkasten, Bestand + Planung
Denkmal, Bestand + Planung
Telefonsäule, Bestand + Planung
Telefonhäuschen, Bestand + Planung
Feuermelder, Bestand + PlanungF F
Uhr, Bestand + Planung
Polizeirufsäule, Unfallmelder, Bestand
Springbrunnen, Bestand + Planung
Poller / Pfosten, fest, Best. + Planung
Poller versenkbar, Bestand + Planung
Steckpfosten,  Bestand + Planung
Steckhülse, Bestand + Planung
Betonpoller, Bestand + Planung
Pfosten mit Kette, Bestandxxxxx
Pfosten mit Kette, Planung
Beleuchtung, Bestand + Planung
Hängebeleuchtung, Best. + Planung
Fahrleitungsmast, Bestand + Planung Hecke, Bestand
Hecke, Planung
Baum, Bestand
Baum, Planung
Baum, entfällt
Deckenhöhe, Bestand
42.05
Deckenhöhe, Planung
42.05
rechtsv. Geländehöhe aus B-Plan
[42.05]
Müllcontainer, Bestand + PlanungM M
Wertstoffcontainer, Best. + Planung
Altglascontainer, alte Version, Best.
Grundstückszufahrt, Best. + PlanungEE
Hauseingang, Bestand + Planunge e
Wartehalle, Bestand + Planung
Fahrradständer, Typ VRR, Best. + Plan.
WC-Anlage, Bestand + Planung
WCWC
Park- / Straßenbank, Best. + Planung
P Parkstand, Bestand + PlanungP
Parkplatz, Bestand + PlanungP P
Fahrkartenautomat, Best. + PlanungRBGRBG
Tankstelle, BestandTa
Steuergerät, LZA, Bestand + Planung
Straßen- / Stadtbahnhaltestelle, B.+ P.H H
H Bushaltestelle, Bestand + PlanungH
Fahrzeugsignal, Bestand + Planung
Fußgängersignal, Bestand + Planung
Geschwindigkeits- / Blinksignal, B.+ P.
Bahnsignal, Bestand + Planung
Signalmast, Bestand + Planung
Straßenbegrenzungslinie, rechtsv.
Straßenbegrenzungslinie, Planung
Mauer, Stützwand, Bestand + Planung
Lärmschutzwand, Bestand + Planung
Dreiecksplatten s/w, Bestand + Planung
Schutzplanke, Bestand + Planung
Zaun, Bestand + Planung
Spritzschutzwand, Bestand + Planung
Plan vor Ausführung nochmals Amt 66/2 vorlegen zwecks Überprüfung des
Planungszustandes
Höhenplan Nr.
3,2
nach RSTO 12
Belastungsklasse
Strecke
Ve
(Km/h)
100 32 10 1,8 0,31,0
H G W :
Wasserschutzzone :
Wertstoffcontainer, unterflur, Bestand
Altkleidercontainer, Best. + Planung
Litfaßsäule, Bestand + PlanungL L
Ausbaugrenze
Flurstücksgrenze
Hochbordstein, Planung
Abgesenkter Bordstein, Planung
Polizeirufsäule, Unfallmelder, Planung
Fahrradständer, Typ Anlehnbügel, B. + P.
PP-Nr. Polygonpunkt Rechtswert Hochwert ü. N.N 
Liste der Polygonpunkte
Fahrradsymbol
Fahrradständer, Typ Haarnadel, B. + P.
Geländer, Bestand + Planung
Fahrbahn (Deckensanierung)
Tiefbordstein, Planung
Radfahrersignal, Bestand + Planung
Gehweg (Umpflasterung)
Mischfläche (Umpflasterung)
Radweg gepflastert (Umpflasterung)
Wartefläche Haltestelle
Parkstände/Ladezone/Busbucht/Inselkopf
(Umpflasterung)
Radweg Asphalt, rot
0203 04 05 060708 09 10
1112
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
01
23 24 25
26
27
28
29 31 33 35
30 32 34 36
37 474849
46
5051
52
39
41 43 45
38
40 42 44
Übersichtskarte ohne Maßstab 
Verfasser:
bearb.:
gez.:
gepr.:
Projekt-Nr.:
LINDSCHULTE
Ingenieurgesellschaft mbH
Graf-Adolf-Platz 6
DE 40213 Düsseldorf
Tel.     +49 211 361137-0
duesseldorf@lindschulte.de
www.lindschulte.de
Projekt:
Plandarstellung:
Auftraggeber:
Maßstab:
Plan-Nr.:
Blatt-Nr.: Index:
© LINDSCHULTE Ingenieurgesellschaft mbH; Weitergabe sowie Vervielfältigung dieses Dokuments, Verwertung und Mitteilung seines Inhalts sind verboten, soweit nicht ausdrücklich gestattet.
Art der ÄnderungNr. Datum
Höhenbezugssystem:
Lagebezugssystem:
Kürzel
Grafenberger Allee
2. BA - RLR2
Lageplan Blatt 32
DHHN16 / NHN-Höhen ( HST 170 )
ETRS89 UTM 32N
Prüfauftrag Grafenberger Allee
Düsseldorf RadLeitRoute West-Ost
IPM - Immobilien Projekt Management Düsseldorf GmbH
Am Trippelsberg 43
40589 Düsseldorf
7-21-0972
1:250
-
32/52 -
31.07.24 ORA
31.07.24 RTH
Anschluss an Blatt 31
Anschluss an Blatt 31
Anschluss an Blatt 33
Anschluss an Blatt 33

WW
W
W
W
H
Abfall
Radweg Pfl. rot
BehindertenPP Pfl.
Radweg Pfl. rot
Platt. s/w
339
325
340
337
440
441
427
132
429
428
139
Rillenpl.
Rillenpl.
Noppenpl.
Platt.
Platt.
Noppenpl.Platt.
Platt.
u=0,60m
Kr ∅6m
Telefon-
zelle
Fahrradständer
u=0,40m
Kr ∅3m
HST:
5: Lindemannstr.
Recycling-
container
W
W
W
W
G
W W W
W WW
W
G
W
W W
WG
W W
W W
W
W GWM
Abfall
W
W
W
W
WW
W
H
W
W GWM
W
G
L
BUS
u=0,50m
Kr ∅6m
u=0,50m
Kr ∅6m
Pflanz-
kästen
Fahrrad-ständer
Feuerwehr-
zufahrt
Fahrradständer
Pflanz-
kasten
u=0,90m
Kr ∅9m
u=0,45m
Kr ∅4m
u=1,95m
Kr ∅10m
u=2,05m
Kr ∅12m
u=0,80m
Kr ∅6m
u=0,55m
Kr ∅5m
Recycling-
container
Fahrradständer
u=1,10m
Kr ∅10m u=1,00m
Kr ∅8m u=0,55m
Kr ∅5m u=0,90m
Kr ∅8m
u=1,65m
Kr ∅10m
u=0,80m
Kr ∅8m
u=1,95m
Kr ∅10m
u=0,45m
Kr ∅4m
u=1,65m
Kr ∅10m
u=3,00m
Kr ∅22m
u=1,60m
Kr ∅10m
z. Zt.
Baustelle z. Zt.
Baustelle
Obst-& Gemüse-
geschäft
u=1,25m
Kr ∅10m
u=1,65m
Kr ∅10m
E/TG
e/EE
Platt.
Dyfa
Pfl.
NEU: Radweg Pfl. rot
Platt.Parken Pfl.
Parken Pfl.
Platt.
Platt.
NEU: Radweg Pfl. rot
E
Pfl.
Pfl. Pfl.
Platt.
Platt.
Parken Pfl.
Noppenpl.
Pfl. Noppenpl. s/w
Noppenpl. s/w
Noppenpl.Rillenpl. Rillenpl.Noppenpl.
Platt.
Platt.
Pfl.
E
Platt.
Radweg Platt.
Platt.Radweg Platt.
Parken Pfl.
Platt.
NEU: Radweg Pfl. rot
NEU: Radweg Pfl. rotRadweg Platt.
Platt.
Noppenpl. s/w
Noppenpl. s/w
Noppenpl.
Noppenpl.
Pfl.
E
EPlatt.Platt.
Pfl.
Platt.
E
Noppenpl.
Platt.
Platt.
Platt.Parken Pfl. Pfl.
Platt.
Parken Pfl.
Parken Pfl.
Radweg Platt.
Pfl.
Pfl.
Platt.
Platt.
Radweg Platt.
Parken Pfl. Platt.
Platt.
Radweg Platt.
e
Radweg Platt.
Platt.
Parken Pfl.
Parken Pfl.
Parken Pfl. Platt.
E
Radweg Platt.
Platt.
Radweg Pfl. rot
Platt.
Platt. Pfl.
Noppenpfl. s/w
Noppenpfl. s/w
Asph.
Platt.
Pfl.
Parken Asph.
Parken Pfl.
Pfl.
Pfl.
Radweg Platt.
Radweg Platt.
Platt.
Parken Pfl.
Pfl.Radweg Platt.
Platt.
Lfs
Asph.
Parken Pfl.Platt. Pfl.
Anrampung
Anrampung
Sinusstein
gefährlicher Bereich!
Asph. Parken Pfl.
502
352353
354
355
198 297
298
299
300
347 348
327
328
320
321323
324
332
349
333
350
334
351
176
199
177
200
178
201
179
202
180
203 181
204
182
183
184
185
197
159
160
161
162
163
164
165
166
319
335
336 338
172
440
441
405
422
404
384 385
392
393
386
391
406
402
403
400
401
114
9
126
8
104
19 h
19 f
122
14
16
18
19 g
19 c
19 e
130 132
128 128 a
6
3
15
15
10
5
12
7
130 a
9
11
13
17
11
19 i
120
2019 d
135
125
3
105 107
119
1
115113109 111
188
Gemarkung Flingern
Flur 2
ACO
ACO
TAXIBUSTAXI BUS TAXI
u=3,00m
Kr ∅18m
u=3,10m
Kr ∅20m
Parken Pfl.
Parken Pfl.
Asph.
Post-
ablage-
kasten
Lindemannstraße
4,40%
1,80%
3,80%
39,19 39,19
39,33 39,35 39,35 39,38
39,46
39,43
39,45
39,38
39,28
39,3339,21
39,21 39,23
39,19 39,15
39,16
39,31
39,19
39,19
39,32
39,20
39,29
39,22
39,42
39,26
39,39
39,26 39,28
39,42
39,20
39,42
39,23
39,40
39,25
39,37
39,26
39,38
283
314.1
1053-31
274.1 274.2
209
205
283
241-30
432-10280
283 314-101053-341044-101042-33
432-20314-201053-341044-101042-33
Zielwegweiser Radverkehr
2761053
2761026-30
521-30
209
205
229-20
1053-34
241-30
274.2
274.1
241-31
Zielwegweiser Radverkehr
434-53306
283
314-101053-341020-11314-201053-34 1020-11
2
2
2
7
7
1
9
1
11
1
15
1
15
1
15
1
7
1
1
3 3
33
3
3
3
3
3
3
1a
15a
2a
1a
15a
2a
1a3a
3a
1a
2a
1
1
1
152
9
9 9
4
Hermannstraße
Achenbachstraße
L 392Grafenberger Allee
Anschluss an
Bestand
0,76
1,60
2,17 Anschluss an Bestand
Aufpflasterung
bereits im Bestand
vorhanden
Anschluss an Bestand
2,09
1,60
2,27
Aufpflasterung
bereits im Bestand
vorhanden
Anschluss an Bestand
1,81
1,60
0,501,78
1,60
0,50
1,94
1,60
0,50
1,91
3,33
1,60
2,10
1,84
3,19
Grundstücksverhältnisse klären
Fremdplanung abstimmen
0,50
1,40
2,06
0,59
1,06
1,930,50
1,40
2,10
Anschluss an Bestand
5,0%
Fremdplanung: Sharingstation
4,10 5,50
2,17
1,60
1,76
2,12
1,60
1,86
3,90
2,17
1,60
2,01
4,00
3,90
8,08
6,30
2,59
1,60
1,77
0,50
1,44
1,89
1,78
1,60
2,47
0,67
1,20
2,04
1,74
1,59
0,67
R14
R14
5,10
R17 R13
R17R13
5
6,00
1,75
2,50
R15R15
2,00
0,33
1,60
11,40
Q:\159-IPM\0972 Radleitroute Ost-West\03-Planungsergebnisse\05-Planunterlagen\LPH5\AB2\01-CAD\07_Lagepläne\240507_Lageplan_AB2_Prüfauftrag Grafenberger Allee.dwg
Fahrbahn (Vollausbau)
Mischfläche
Parkstände/Ladezone/Busbucht/Inselkopf
Gehweg
gem. Rad- und Gehweg
Furteinfärbung
Grünfläche
Straßenbahn
wassergebundene Decke
Natursteinpflaster
Gebäude, Bestand
Gebäude, Planung
Abbruch
Einbahnstraße, Bestand + Planung
Verkehrszeichen, Bestand
205
Verkehrszeichen, Planung209-10
Kanalschacht, Bestand + Planung
Grundwassermessstelle, Best. + Plan.
Gasschieber, unterflur, Best. + Plan.
G
G
Wasserschieber, unterflur, Best.+ Plan.
W
W
Hydrant, überflur, Bestand + Planung
Hydrant, unterflur, Bestand + Planung
W
W
Kabelkasten, überflur, Best. + Plan.
Kabelkasten, unterflur, Best. + Plan.
Straßenablauf, Bestand
Straßenablauf 30/50, Planung
Straßenablauf 50/50, Planung
Umformer, Bestand + Planung
Leitungsmast, Bestand + Planung
Telekommunkationsmast, Best.+ Plan.
Radweg gepflastert
Briefkasten, Bestand + Planung
Denkmal, Bestand + Planung
Telefonsäule, Bestand + Planung
Telefonhäuschen, Bestand + Planung
Feuermelder, Bestand + PlanungF F
Uhr, Bestand + Planung
Polizeirufsäule, Unfallmelder, Bestand
Springbrunnen, Bestand + Planung
Poller / Pfosten, fest, Best. + Planung
Poller versenkbar, Bestand + Planung
Steckpfosten,  Bestand + Planung
Steckhülse, Bestand + Planung
Betonpoller, Bestand + Planung
Pfosten mit Kette, Bestandxxxxx
Pfosten mit Kette, Planung
Beleuchtung, Bestand + Planung
Hängebeleuchtung, Best. + Planung
Fahrleitungsmast, Bestand + Planung Hecke, Bestand
Hecke, Planung
Baum, Bestand
Baum, Planung
Baum, entfällt
Deckenhöhe, Bestand
42.05
Deckenhöhe, Planung
42.05
rechtsv. Geländehöhe aus B-Plan
[42.05]
Müllcontainer, Bestand + PlanungM M
Wertstoffcontainer, Best. + Planung
Altglascontainer, alte Version, Best.
Grundstückszufahrt, Best. + PlanungEE
Hauseingang, Bestand + Planunge e
Wartehalle, Bestand + Planung
Fahrradständer, Typ VRR, Best. + Plan.
WC-Anlage, Bestand + Planung
WCWC
Park- / Straßenbank, Best. + Planung
P Parkstand, Bestand + PlanungP
Parkplatz, Bestand + PlanungP P
Fahrkartenautomat, Best. + PlanungRBGRBG
Tankstelle, BestandTa
Steuergerät, LZA, Bestand + Planung
Straßen- / Stadtbahnhaltestelle, B.+ P.H H
H Bushaltestelle, Bestand + PlanungH
Fahrzeugsignal, Bestand + Planung
Fußgängersignal, Bestand + Planung
Geschwindigkeits- / Blinksignal, B.+ P.
Bahnsignal, Bestand + Planung
Signalmast, Bestand + Planung
Straßenbegrenzungslinie, rechtsv.
Straßenbegrenzungslinie, Planung
Mauer, Stützwand, Bestand + Planung
Lärmschutzwand, Bestand + Planung
Dreiecksplatten s/w, Bestand + Planung
Schutzplanke, Bestand + Planung
Zaun, Bestand + Planung
Spritzschutzwand, Bestand + Planung
Plan vor Ausführung nochmals Amt 66/2 vorlegen zwecks Überprüfung des
Planungszustandes
Höhenplan Nr.
3,2
nach RSTO 12
Belastungsklasse
Strecke
Ve
(Km/h)
100 32 10 1,8 0,31,0
H G W :
Wasserschutzzone :
Wertstoffcontainer, unterflur, Bestand
Altkleidercontainer, Best. + Planung
Litfaßsäule, Bestand + PlanungL L
Ausbaugrenze
Flurstücksgrenze
Hochbordstein, Planung
Abgesenkter Bordstein, Planung
Polizeirufsäule, Unfallmelder, Planung
Fahrradständer, Typ Anlehnbügel, B. + P.
PP-Nr. Polygonpunkt Rechtswert Hochwert ü. N.N 
Liste der Polygonpunkte
Fahrradsymbol
Fahrradständer, Typ Haarnadel, B. + P.
Geländer, Bestand + Planung
Fahrbahn (Deckensanierung)
Tiefbordstein, Planung
Radfahrersignal, Bestand + Planung
Gehweg (Umpflasterung)
Mischfläche (Umpflasterung)
Radweg gepflastert (Umpflasterung)
Wartefläche Haltestelle
Parkstände/Ladezone/Busbucht/Inselkopf
(Umpflasterung)
Radweg Asphalt, rot
0203 04 05 060708 09 10
1112
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
01
23 24 25
26
27
28
29 31 33 35
30 32 34 36
37 474849
46
5051
52
39
41 43 45
38
40 42 44
Übersichtskarte ohne Maßstab 
Verfasser:
bearb.:
gez.:
gepr.:
Projekt-Nr.:
LINDSCHULTE
Ingenieurgesellschaft mbH
Graf-Adolf-Platz 6
DE 40213 Düsseldorf
Tel.     +49 211 361137-0
duesseldorf@lindschulte.de
www.lindschulte.de
Projekt:
Plandarstellung:
Auftraggeber:
Maßstab:
Plan-Nr.:
Blatt-Nr.: Index:
© LINDSCHULTE Ingenieurgesellschaft mbH; Weitergabe sowie Vervielfältigung dieses Dokuments, Verwertung und Mitteilung seines Inhalts sind verboten, soweit nicht ausdrücklich gestattet.
Art der ÄnderungNr. Datum
Höhenbezugssystem:
Lagebezugssystem:
Kürzel
Grafenberger Allee
2. BA - RLR2
Lageplan Blatt 33
DHHN16 / NHN-Höhen ( HST 170 )
ETRS89 UTM 32N
Prüfauftrag Grafenberger Allee
Düsseldorf RadLeitRoute West-Ost
IPM - Immobilien Projekt Management Düsseldorf GmbH
Am Trippelsberg 43
40589 Düsseldorf
7-21-0972
1:250
-
33/52 -
31.07.24 ORA
31.07.24 RTH
Anschluss an Blatt 32
Anschluss an Blatt 32 Anschluss an Blatt 34
Anschluss an Blatt 34

W
FW
FW
W
WW
W
W
H
W
W
GWM
W
W
G
WG
W W
W
W
W
WW
W W
W
W
W W W
WW
W W
W
W
W
W
W
Abfall
H
Abfall
WW G
W
Abfall
Abfall
WW
W
W
W
W
W W
W
W
W
W
W
W
W
Abfall
495495
Radweg Pfl. rot
Pfl. Platt.
Platt.
Noppenpl.
Noppenpl.
e
Platt.
Noppenpfl.
Noppenpfl.
Platt.
Platt.
Radweg Pfl. rot
Parken Pfl.
Parken Pfl.
Platt.
BehindertenPP Pfl.
Platt.
Radweg Pfl. rot
Pfl.
Pfl.
E/TG
Pfl.
Pfl.
Parken Pfl.
Radweg Pfl. rot
Radweg Pfl. rot
E/TG
E
EE
E/TG
Platt. Pfl.
Pfl.
Lfs
Platt. s/w
Platt.
Parken Pfl.
Pfl.
Platt.
Pfl. Platt.
Platt. Pfl.
Pfl.Parken Pfl.Radweg Platt.
Parken Pfl.
Platt.
Parken Pfl.
Parken Pfl.
Platt.
Müll
Platt.
Radweg Platt.
Platt.
Platt.
Platt.
Platt.
Asph.
Radweg Pfl. rot
Noppenpfl. s/w
Noppenpfl. s/w Pfl.
Pfl.
Noppenpfl. s/w
Noppenpfl. s/w
Pfl. Platt.
Asph.
Radweg Platt.
Platt.
Parken Pfl.
Radweg Platt.
Noppenpfl. s/w
Noppenpfl. s/w
Pfl.
Noppenpfl. s/w
Noppenpfl. s/w
Noppenpfl. s/w
Noppenpfl. s/w
Noppenpfl. s/w
Noppenpfl. s/w
Pfl.
Noppenpfl. s/w
Noppenpfl. s/w
Platt.
Platt.
Parken Pfl.
Platt.
Radweg Platt.
Dyfa
Platt.
LS
Schacht
Platt.
Uhr
Noppenpfl.
Noppenpfl.
Platt.
Platt.
Platt.
Radweg Pfl. rot
Noppenpl.
Noppenpl.
Platt.
Asph.
Asph.
Müll
Schacht
Parken
Parken
E/TG
Anrampung
E/Parken
Kamera
Pfl.
339 362
340
317
337
427
132 134
369
363
364 366
370371
365
344
367
368
133
134
137
127
140
141
129
130
143
131
144
102
103
104
106
107
111
112
114
105
108
135
139
128
132
429 431433
426
428
435
469467
466
12
425
416417
430
432
468
6
8
9 10
11
1
7
408
98 a
3
136
161157
4 a
4
186 b
83
81
110
140
108
100
98
106
104
8
10
14
4
186 a
190188 194192
12
6
165
159 163
6
61
139
149145 151 153 155
143 147
186
Platt.
Platt.
Platt.
Pfl.(Trafo)
Platt.
Parken Pfl.Parken Pfl.
Platt.Pfl. Pfl.
Platt.
Pfl.
Pfl.
u=0,45m
Kr ∅4m
u=0,45m
Kr ∅5m
u=1,70m
Kr ∅10m
u=0,40m
Kr ∅5m
Fahrrad-
ständer
Fahrrad-
ständer
u=0,75m
Kr ∅7m
HST:
1: Lindemannstr.
Fahrradständer
u=0,55m
Kr ∅6m
Fahrrad-
ständer
u=0,55m
Kr ∅6m
u=2,00m
Kr ∅10m
u=1,20m
Kr ∅10m
Hinweis-
tafel
u=2,35m
Kr ∅20m
Telefon-
zelle
Fahrradständer
u=0,40m
Kr ∅3m
u=0,45m
Kr ∅4m
u=2,30m
Kr ∅15m
u=2,00m
Kr ∅14m
HST:
6: Lindemannstr.
Recycling-
container
+Hinweis-
tafelRadwegPfl. rot
Fahrradständer
Fahrrad-
ständer
u=0,95m
Kr ∅8mu=1,05m
Kr ∅10m
W WW
Abfall
H
Abfall
HST:
2: Lindemannstraße
u=1,35m
Kr ∅11m
u=1,25m
Kr ∅9m
u=1,00m
Kr ∅8m
Noppen-
pl.
Hinweis-
tafel
Obst-& Gemüse-
geschäft
RadwegPfl. rot
Dyfa
Platt.
Radweg Platt.
Platt.
Platt.
Platt.
Platt.
Lfs
Noppenpl.
Radweg Platt.
162
163
164
165
338
152
132
316
Gemarkung Flingern
Flur 2
Lindemannstraße
Lindemannstraße
Lindemannstraße
39,37
39,40
39,38
39,56
39,53
39,65
39,29
39,51
39,55 39,54
39,22
39,44
39,38
39,52
39,36241-30
241-30
432-51
214205
241-30
434-53
283
306
283
241-30
209-30
283-101040-31283-101040-30
434-50306
283
205
283-30
314-20
1053-34
1044-10
1042-33
314-10
1053-34
1044-10
1042-33
283
434-51
434-53
434-51
283
283-20
286
1053-34
1042-31
209-30
241-30
209-30
283-101040-31286-101040-30
209-30
306
222
114
214 205
114
283
314-201053-34 1020-11Zielwegweiser Radverkehr
1053
1026-32
434-50
1a
2a
2
1
1
1
9
1
1
1
2 9
1
2
1a
1a
1a
1a
2a
2a
1a
1a
3a
3a
2a
2a
15a
1a
2
1
9
1
1
2
1
1
2
Grafenberger Allee
B 8
Lindemannstraße
Dorotheenstraße
Degerstraße
Grafenberger Allee
VZ versetzen
Haltestellenschild versetzen
Anschluss an Bestand
1,26
R10
1,10
3,75
1,05
R1
R10
R10
R10
1,00
1,20
3,73
20,00
R4
R5
R5
2,0%
4,49
2,00
0,75
1,60
1,67
0,5%
3,50
Fremdplanung: Sharingstation / Mobilstation
8,01
30,14
4,00
R6 1,70
1,20
2,00
3,50
1,94
2,00
1,11
1,70
5,20
5,57
5,98
R5
R2
R1
R12 R12
R12
R49
R3
R31,5
R15
R20
R25
+12 +0/3
+0
+12
+0/3+12 +0
+12
+0
+12
+12
+0
+12
Abschnitt 2.2.4
7+560.00
6
1,756,00
Fremdplanung: Sharingstation
+6
+6
2,08
1,60
2,10
2,15
2,00
2,50
3,50
2,73
3,00
3,00
R45
R20
R15
R15 R15
2,09
R17 R13
Entfall von 3
Parkständen
Q:\159-IPM\0972 Radleitroute Ost-West\03-Planungsergebnisse\05-Planunterlagen\LPH5\AB2\01-CAD\07_Lagepläne\240516_Lageplan_AB2_Prüfauftrag Grafenberger Allee.dwg
Fahrbahn (Vollausbau)
Mischfläche
Parkstände/Ladezone/Busbucht/Inselkopf
Gehweg
gem. Rad- und Gehweg
Furteinfärbung
Grünfläche
Straßenbahn
wassergebundene Decke
Natursteinpflaster
Gebäude, Bestand
Gebäude, Planung
Abbruch
Einbahnstraße, Bestand + Planung
Verkehrszeichen, Bestand
205
Verkehrszeichen, Planung209-10
Kanalschacht, Bestand + Planung
Grundwassermessstelle, Best. + Plan.
Gasschieber, unterflur, Best. + Plan.
G
G
Wasserschieber, unterflur, Best.+ Plan.
W
W
Hydrant, überflur, Bestand + Planung
Hydrant, unterflur, Bestand + Planung
W
W
Kabelkasten, überflur, Best. + Plan.
Kabelkasten, unterflur, Best. + Plan.
Straßenablauf, Bestand
Straßenablauf 30/50, Planung
Straßenablauf 50/50, Planung
Umformer, Bestand + Planung
Leitungsmast, Bestand + Planung
Telekommunkationsmast, Best.+ Plan.
Radweg gepflastert
Briefkasten, Bestand + Planung
Denkmal, Bestand + Planung
Telefonsäule, Bestand + Planung
Telefonhäuschen, Bestand + Planung
Feuermelder, Bestand + PlanungF F
Uhr, Bestand + Planung
Polizeirufsäule, Unfallmelder, Bestand
Springbrunnen, Bestand + Planung
Poller / Pfosten, fest, Best. + Planung
Poller versenkbar, Bestand + Planung
Steckpfosten,  Bestand + Planung
Steckhülse, Bestand + Planung
Betonpoller, Bestand + Planung
Pfosten mit Kette, Bestandxxxxx
Pfosten mit Kette, Planung
Beleuchtung, Bestand + Planung
Hängebeleuchtung, Best. + Planung
Fahrleitungsmast, Bestand + Planung Hecke, Bestand
Hecke, Planung
Baum, Bestand
Baum, Planung
Baum, entfällt
Deckenhöhe, Bestand
42.05
Deckenhöhe, Planung
42.05
rechtsv. Geländehöhe aus B-Plan
[42.05]
Müllcontainer, Bestand + PlanungM M
Wertstoffcontainer, Best. + Planung
Altglascontainer, alte Version, Best.
Grundstückszufahrt, Best. + PlanungEE
Hauseingang, Bestand + Planunge e
Wartehalle, Bestand + Planung
Fahrradständer, Typ VRR, Best. + Plan.
WC-Anlage, Bestand + Planung
WCWC
Park- / Straßenbank, Best. + Planung
P Parkstand, Bestand + PlanungP
Parkplatz, Bestand + PlanungP P
Fahrkartenautomat, Best. + PlanungRBGRBG
Tankstelle, BestandTa
Steuergerät, LZA, Bestand + Planung
Straßen- / Stadtbahnhaltestelle, B.+ P.H H
H Bushaltestelle, Bestand + PlanungH
Fahrzeugsignal, Bestand + Planung
Fußgängersignal, Bestand + Planung
Geschwindigkeits- / Blinksignal, B.+ P.
Bahnsignal, Bestand + Planung
Signalmast, Bestand + Planung
Straßenbegrenzungslinie, rechtsv.
Straßenbegrenzungslinie, Planung
Mauer, Stützwand, Bestand + Planung
Lärmschutzwand, Bestand + Planung
Dreiecksplatten s/w, Bestand + Planung
Schutzplanke, Bestand + Planung
Zaun, Bestand + Planung
Spritzschutzwand, Bestand + Planung
Plan vor Ausführung nochmals Amt 66/2 vorlegen zwecks Überprüfung des
Planungszustandes
Höhenplan Nr.
3,2
nach RSTO 12
Belastungsklasse
Strecke
Ve
(Km/h)
100 32 10 1,8 0,31,0
H G W :
Wasserschutzzone :
Wertstoffcontainer, unterflur, Bestand
Altkleidercontainer, Best. + Planung
Litfaßsäule, Bestand + PlanungL L
Ausbaugrenze
Flurstücksgrenze
Hochbordstein, Planung
Abgesenkter Bordstein, Planung
Polizeirufsäule, Unfallmelder, Planung
Fahrradständer, Typ Anlehnbügel, B. + P.
PP-Nr. Polygonpunkt Rechtswert Hochwert ü. N.N 
Liste der Polygonpunkte
Fahrradsymbol
Fahrradständer, Typ Haarnadel, B. + P.
Geländer, Bestand + Planung
Fahrbahn (Deckensanierung)
Tiefbordstein, Planung
Radfahrersignal, Bestand + Planung
Gehweg (Umpflasterung)
Mischfläche (Umpflasterung)
Radweg gepflastert (Umpflasterung)
Wartefläche Haltestelle
Parkstände/Ladezone/Busbucht/Inselkopf
(Umpflasterung)
Radweg Asphalt, rot
0203 04 05 060708 09 10
1112
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
01
23 24 25
26
27
28
29 31 33 35
30 32 34 36
37 474849
46
5051
52
39
41 43 45
38
40 42 44
Übersichtskarte ohne Maßstab 
Verfasser:
bearb.:
gez.:
gepr.:
Projekt-Nr.:
LINDSCHULTE
Ingenieurgesellschaft mbH
Graf-Adolf-Platz 6
DE 40213 Düsseldorf
Tel.     +49 211 361137-0
duesseldorf@lindschulte.de
www.lindschulte.de
Projekt:
Plandarstellung:
Auftraggeber:
Maßstab:
Plan-Nr.:
Blatt-Nr.: Index:
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Art der ÄnderungNr. Datum
Höhenbezugssystem:
Lagebezugssystem:
Kürzel
Grafenberger Allee
2. BA - RLR2
Lageplan Blatt 34
DHHN16 / NHN-Höhen ( HST 170 )
ETRS89 UTM 32N
Prüfauftrag Grafenberger Allee
Düsseldorf RadLeitRoute West-Ost
IPM - Immobilien Projekt Management Düsseldorf GmbH
Am Trippelsberg 43
40589 Düsseldorf
7-21-0972
1:250
-
34/52 -
31.07.24 ORA
31.07.24 RTH
Anschluss an Blatt 33
Anschluss an Blatt 33
Anschluss an Blatt 35
Anschluss an Blatt 35
12 Parkstände entfallen

OVA/092/2025 
 
 X  öffentlich      nicht öffentlich   
Beschlussvorlage 
Betrifft: 
Prüfbericht zu den Ergänzungsanträgen OVA/031/2025 und RAT/086/2025 zum 
Ausführungs- und Finanzierungsbeschluss (OVA/130/2024)  RadLeitRoute 2, West-
Ost, von Hansaallee/Böhlerstraße bis Neusser Tor, Gerresheim – Teil 2: 
Cantadorstraße bis Dieselstraß 
Fachbereich: 
66 - Amt für Verkehrsmanagement     
 
Dezernentin / Dezernent: 
Beigeordneter Jochen Kral      
 
Beratungsfolge: 
Gremium Sitzungsdatum Beratungsqualität 
Ordnungs- und 
Verkehrsausschuss 18.06.2025 Entscheidung 
 
Beschlussdarstellung: 
 
Der Ordnungs - und Verkehrsausschuss beschließt, die Planung der 
Radverkehrsanlagen im 2. Teil der Radleitroute 2 (Cantadorstraße bis 
Dieselstraße/Hellweg) gemäß den Empfehlungen der Verwaltung weiterzuverfolgen: 
 
1. Am Wehrhahn:  Beibehaltung der straßengebundenen Führung; 
Durchführung einer sechsmonatigen Testphase mit provisorischem 
Radfahrstreifen und Ladezone (vgl. Anlage 1). 
 
2. Grafenberger Allee: Umsetzung mit durchgängiger Mindestbreite von 1,60 m 
(vgl. Anlage 2).  
 
3. Cranachstraße: Umsetzung der optimierten Variante mit Radfahrstreifen in 
beiden Fahrtrichtungen mit reduzierten Stellplatzverlusten (vgl. Anklage 3).  
 
Die Verwaltung wird beauftragt, die Umsetzung auf dieser Grundlage weiterzuführen.

Seite 2 
 
 
Sachdarstellung: 
Anlass der Prüfung 
 
Die Radleitroute 2 (West–Ost-Verbindung von Lörick bis Gerresheim) befindet sich in 
der Umsetzung. Für den östlichen Abschnitt – Teil 2: Cantadorstraße bis 
Dieselstraße/Hellweg – wurden im Rahmen der politischen Beratungen zum 
Ausführungs- und Finanzierungsbeschluss (OVA/130/2024) ergänzende Prüfaufträge 
(OVA/031/2025 und RAT/086/2025) an die Verwaltung herangetragen.  
 
Ziel der Ergänzungsanträge war für einzelne Teilbereiche eine Optimierung der 
vorliegenden Planung unter dem Gesichtspunkt der Umsetzbarkei t, 
Verkehrssicherheit sowie stadtverträglichen Integration. Besonderes Augenmerk galt 
dabei der Entschärfung potenzieller Konfliktstellen, ein schonender Umgang mit 
vorhandenen Stellplätzen, der Minimierung negativer Auswirkungen auf 
Verkehrsabläufe sowie der Steigerung der Gesamtqualität der Radverkehrsanlagen. 
 
Konkret betrafen die Prüfaufträge drei Teilbereiche: 
 
Am Wehrhahn (Abschnitt Wielandstraße bis Worringer Straße, südlicher 
Straßenraum) – Untersuchung einer alternativ möglichen Radverkehrsführung zur 
Erhöhung der Verkehrssicherheit im Knotenbereich Worringer Straße. 
 
Grafenberger Allee (einzelne Teilbereiche)  – Überprüfung der 
Querschnittsplanung mit dem Ziel, eine durchgängige Mindestbr eite von 1,60 m für 
die neuen Radverkehrsanlagen sicherzustellen, ohne Bäume zu fällen und mit 
möglichst geringem Stellplatzverlust. 
 
Cranachstraße (Abschnitt Grafenberger Allee bis Lichtstraße)  – Prüfung von 
Maßnahmen, um den ursprünglich vorgesehenen Ent fall von ca.  35 Parkständen 
deutlich zu reduzieren bzw. auszugleichen (z. B. durch alternative Führungsformen 
oder neue Parkmöglichkeiten im Umfeld). 
 
Im Folgenden werden die Ergebnisse der verwaltungsseitigen Prüfung dargestellt. 
Dabei werden jeweils die Zielsetzung, die zentralen Prüfergebnisse, sowie die 
Empfehlung der Verwaltung zum weiteren Vorgehen erläutert. 
  
1. Prüfauftrag: Radverkehrsführung „Am Wehrhahn“ (Abschnitt 
Pempelforter Straße – Worringer Straße) 
 
Ausgangslage: 
Im Rahmen des Antrags OVA/0 31/2025 wurde die Verwaltung beauftragt zu prüfen, 
ob der stadtauswärts führende Radverkehr im Abschnitt zwischen Pempelforter 
Straße und Worringer Straße wieder auf den bestehenden baulichen Radweg im 
Seitenraum verlegt werden kann. Zudem sollte geprüft w erden, ob der rechte 
Fahrstreifen des motorisierten Verkehrs in einen separaten Rechtsabbieger 
umgewidmet werden kann – inklusive einer getrennten Signalisierung, um Konflikte 
zwischen abbiegendem Kfz -Verkehr und Radfahrenden zu vermeiden. Ziel des 
Antrags ist insbesondere eine verbesserte Führung des Lieferverkehrs sowie eine 
Entzerrung der Verkehrsströme im Knotenbereich. 
 
Bewertung der Rückverlegung in den Seitenraum: 
Die Verwaltung empfiehlt, von einer Rückverlegung des Radverkehrs in den 
Seitenraum abz usehen. Die bestehende Infrastruktur genügt mit einer Breite von 
rund 1,30 m weder in Bezug auf die Sicherheitsanforderungen noch hinsichtlich des 
Komforts den Ansprüchen an eine leistungsfähige Radvorrangroute und liegt deutlich

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unterhalb der relevanten M indest- und Regelwerte. Die gleichzeitige Nutzung durch 
den Fußverkehr erhöht das Konfliktpotenzial erheblich. Auch wenn der Gehweg mit 
2,50 m formal das Mindestmaß erfüllt, ist dies insbesondere im stark frequentierten 
Geschäftsbereich nicht ausreichend – zumal Überholvorgänge von Radfahrenden 
erfahrungsgemäß zu Ausweichmanövern auf den Gehweg führen. Solche Situationen 
bergen ein hohes Risiko für alle Beteiligten. 
 
Zudem würde ein Wechsel der Führungsform zwischen Fahrbahn und Seitenraum die 
Orientierung erschweren. Für den Alltagsradverkehr sind durchgängige, konsistente 
und intuitive Führungen ein zentraler Qualitätsfaktor – dieser wäre hier nicht 
gegeben. 
 
Eine getrennte Signalisierung zwischen Rad - und Kfz -Verkehr ist grundsätzlich ein 
wirkungsvolles M ittel zur Konfliktvermeidung – insbesondere im Hinblick auf 
rechtsabbiegende Fahrzeuge. Allerdings kann sie mit reduzierten Freigabezeiten für 
den Radverkehr verbunden sein, was sich ggf. negativ auf den Verkehrsfluss und die 
Attraktivität der Verbindung auswirken könnte. 
 
Empfehlung der Verwaltung: 
Es wird empfohlen, die straßengebundene Radverkehrsführung gemäß der 
Ursprungsvariante zunächst im Rahmen einer sechsmonatigen Testphase 
umzusetzen. Dabei sollen insbesondere die Auswirkungen auf die Verkehrsabläufe 
und das Miteinander zwischen Rad - und Lieferverkehr sowie die allgemeine 
Verkehrssicherheit evaluiert werden. Im Rahmen der Testphase soll zusätzlich auch 
die bedingtverträgliche Führung von geradeaus geführten Radverkehr und 
rechtsabbiegenden Kfz über die Leipziger Kombispur beobachtet und evaluiert 
werden 
 
Für die Testphase wird ein provisorischer Radfahrstreifen mit gelber Markierung 
aufgetragen. Ergänzend wird eine temporäre Ladezone eingerichtet, die sich an der 
ursprünglichen Planung orientiert. Diese soll durch Beschilderung und Markierungen 
im Seitenraum kenntlich gemacht werden.  
 
Die genaue Ausgestaltung der Ladezone – insbesondere hinsichtlich der 
Bordsteinanrampung, sollen im Zuge der anstehenden Ausführungsplanung 
konkretisiert werden.  
 
 
2. Prüfauftrag: Grafenberger Allee (Dorotheenstraße – Uhlandstraße) 
 
Ausgangslage:  
Mit dem Antrag OVA/031/2025 wurde die Verwaltung zusätzlich gebeten zu prüfen, 
ob die geplanten Radverkehrsanlagen entlang der Grafenberger Allee beidseitig eine 
Mindestbreite von 1,60 m aufweisen können – möglichst ohne Baumverlust und mit 
minimalem Stellplatzentfall.  
 
Bewertung der Teilbereiche: 
 
 Planblatt 32 (zwischen Haunummer 102 und 104):  Drei Stellplätze müssen 
entfallen, um eine Verbreiterung auf 1,60 m an nähernd zu erreichen. Eine 
bestehende Engstelle durch einen Fahrleitungsmast bleibt bestehen. 
 
 Planblatt 33 (zwischen Hausnummer 120 und 128):  Die Verbreiterung auf 
1,60 m ist aufgrund der schmalen Gehwegbreite nur stellenweise möglich. Hier 
entfallen sechs Stellplätze. Die Engstelle durch den Mast bleibt bestehen. 
 
 Planblatt 34 (zwischen Hausnummer 157 und 167):  In Teilbereichen kann 
die gewünschte Mindestbreite erreicht werden. Dabei entsteht auf einem kurzen

Seite 4 
Abschnitt im Gehwegbereich eine Engstelle. Ab der Mauergrenze entfallen drei 
weitere Stellplätze. 
 
Empfehlung der Verwaltung:  
Die Umsetzung der Planung mit einer durchgängigen Mindestbreite von 1,60 m wird 
– wie in den beigefügten Unterlagen dargestellt – empfohlen.  Die Maßnahme trägt 
spürbar zur Ve rbesserung von Qualität, Komfort und Sicherheit für den Radverkehr 
bei und unterstützt die städtischen Zielsetzungen zur Förderung des 
Umweltverbunds.  
 
In einzelnen Bereichen ist eine Anpassung der Stellplatzsituation erforderlich. Diese 
erfolgt mit Blick  auf eine ausgewogene Flächenverteilung im öffentlichen Raum und 
unter Abwägung der örtlichen Gegebenheiten. Eine direkte Kompensation im näheren 
Umfeld ist aktuell nicht umsetzbar, wird aber im Rahmen künftiger Planungen weiter 
geprüft.  
 
Die freiwerdenden Flächen sollen einer sinnvollen anderweitigen Nutzung zugeführt 
werden - etwa durch die Einrichtung von Fahrradabstellanlagen, Sitzgelegenheiten 
oder Begrünungselementen. 
 
 
3. Prüfauftrag: Cranachstraße (Grafenberger Allee – Lichtstraße)  
 
Ausgangslage:  
Mit dem Antrag RAT/086/2025 wurde die Verwaltung beauftragt, alternative 
Führungen in der Cranachstraße zu prüfen, um den Stellplatzentfall (ca. 35 Plätze) 
zu reduzieren. Geprüft werden soll insbesondere, ob der stadteinwärtige Radverkehr 
auf einem separa ten Radfahrstreifen (mind. 2,00 m + 0,75 m Sicherheitsabstand) 
geführt werden kann, ggf. unter Wegfall der Linksabbiegespur in die Lindenstraße. 
Zusätzlich soll die Möglichkeit zur Schaffung neuer Stellplätze im Hellweg geprüft 
werden. 
 
Bewertung: 
Die optimierte Planung sieht beidseitige Radfahrstreifen mit Breiten zwischen 1,85 m 
und 2,05 m sowie 0,75 m Sicherheitsabstand zu parkenden Fahrzeugen vor. Aufgrund 
der unmittelbaren Lage an Schrägparkständen sollen die Radfahrstreifen zusätzlich 
vollflächig in R ot markiert werden, um die Sichtbarkeit zu erhöhen und das 
Sicherheitsniveau insbesondere beim Ein- und Ausparken zu verbessern. 
 
Die Breiten von Gehwegen und Fahrstreifen bleiben erhalten.  
Durch diese Querschnittsaufteilung reduziert sich der Stellplatze ntfall auf 13 Plätze 
tagsüber bzw. 9 Plätze nachts, da Ladezonen nachts als Parkplätze nutzbar bleiben. 
 
An den Knotenpunkten Lindenstraße und Lichtstraße kann die geforderte Breite nicht 
durchgehend realisiert werden – hier sind lediglich rund 1,75 m mögl ich. Diese 
Einschränkung ist jedoch aufgrund örtlicher Randbedingungen hinzunehmen. 
 
Im Rahmen der Ausführungsplanung ist zudem zu prüfen, ob eine 
Fahrbahndeckensanierung notwendig wird, da umfangreiche Markierungsarbeiten 
vorgesehen sind. 
 
Empfehlung der Verwaltung:  
Die Umsetzung der optimierten Radverkehrsführung gemäß der beiliegenden Planung 
wird empfohlen. Die gewählte Lösung stellt einen ausgewogenen Ausgleich zwischen 
dem Erhalt von Stellplätzen und einer sicheren, komfortablen Radverkehrsführung 
dar. Auch die im Bereich der Knotenpunkte verbleibenden Engstellen mit reduzierten 
Breiten des Radfahrstreifens (ca. 1,75 m) sind aus Sicht der Verwaltung vertretbar,

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da sie nur punktuell auftreten und die durchgängige Befahrbarkeit sowie die 
grundsätzliche Funktion der Radverkehrsanlage nicht wesentlich beeinträchtigen.  
 
Vor dem Hintergrund der gefundenen Lösung wird die Schaffung zusätzlicher 
Stellplätze im Hellweg derzeitig nicht weiterverfolgt. Eine erneute Prüfung kann im 
Rahmen künftiger Entwicklungen erfolgen, sofern sich entsprechender Bedarf 
abzeichnetet. 
 
 
Anlagen: 
Anlage 1 - Planung Testphase Am Wehrhahn 
Anlage 2 - -Planung Grafenberger Allee 
Anlage 3 - Planung Cranachstraße