Lückenschluss Tempo 30: Von der Stadtbibliothek bis zur Universität, Antrag B90/Die Grünen

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• Antrag nach § 3 (Grüne BV1)

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  www.gruenekoeln.de Frau Bezirksbürgermeisterin Julie Cazier Herrn Bürgeramtsleiter Dr. Ulrich Höver Herrn Oberbürgermeister Torsten Burmester Eingang bei der Bezirksbürgermeisterin: AN/0347/2026 Antrag gem. § 3 der Geschäftsordnung des Rates Gremium Datum der Sitzung Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 12.03.2026 Lückenschluss Tempo 30: Von der Stadtbibliothek bis zur Universität Sehr geehrter Frau Bezirksbürgermeisterin, Sehr geehrter Herr Oberbürgermeister, wir bitten Sie, folgenden Antrag auf die Tagesordnung der anstehenden Sitzung der Bezirks- vertretung Innenstadt zu setzen: Beschlussvorschlag: Die Verwaltung wird beauftragt, 1. kurzfristig auf dem gesamten Streckenzug von der Lungengasse über die Schaafen- straße und die Lindenstraße bis zur Roonstraße Tempo 30 anzuordnen, 2. die Planungen für eine Fahrradstraße auf dem Abschnitt Fleischmengergasse und den Ringen aufzugreifen und 3. im Abschnitt der Lindenstraße zwischen den Ringen und der Roonstraße die Einrich- tung von angemessen breitausgelegten Schutzstreifen gemäß der Präsentation des Runden Tisches Radverkehrs einzurichten. 4. zu prüfen, ob auch Tempo 30 auf dem Abschnitt der Bachemerstraße im Bereich des Grüngürtels eingeführt werden kann. Begründung: Die derzeitige Situation auf dem Streckenzug von der Lungengasse über die Schaafenstraße und die Lindenstraße ist durch wechselnde Geschwindigkeitsbegrenzungen und beengte Straßenquerschnitte geprägt. Dies führt zu einer erhöhten Gefahr für Fußgänger*innen und Bezirksvertretung Innenstadt Ludwigstraße 8 50667 Köln Tel. 0221 / 221 -91309 Reinhold Goss Fraktionsvorsitzender Reinhold.Goss@stadt -koeln.de Karin Roggenbrodt stellv. Fraktionsvorsitzende Karin.Roggenbrodt@stadt - koeln.de Radfahrer*innen, insbesondere an Kreuzungen und Zebrastreifen. Eine durchgängige Tempo-30-Anordnung würde die Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer erhöhen und den Verkehrsfluss verbessern. Die Novellierung der StVO ermöglicht es, einen ‚Flickenteppich‘ aus wechselnden Geschwin- digkeiten zu verhindern. Studien zeigen, dass Tempo-30-Zonen die Sicherheit und die Um- weltaspekte verbessern. Zudem würde eine Fahrradstraße auf diesem Abschnitt bzw. im Be- reich der Lindenstraße durch die Verlagerung des Radverkehrs weg vom baulichen Gehweg auf die Straße einen großen Sicherheitsgewinn für den Fuß- und Radverkehr schaffen. Zu- dem bildet diese Achse eine wichtige Verbindungsfunktion zwischen der Innenstadt und der Universität/den Kliniken. Sie ist zudem ein wichtiger Baustein für die Radverbindung nach Frechen. Reinhold Goss Karin Roggenbrodt Fraktionsvorsitzender stellv. Fraktionsvorsitzende Quellen § 45 der StVO in: Gesetze im Internet, https://www.gesetze-im- internet.de/stvo\_2013/\_\_45.html „Metastudie zur Wirksamkeit von Tempo-30-Zonen“, Björn Steiger Stiftung (Hrsg.), https://unfallpraevention.steiger-stiftung.de/wp-content/uploads/Broschuere\_- MetaTempo30.pdf „Die positive Wirkung der umgesetzten Tempo-30-Regelung“ auf den Ringen in der Studie „Gute Straßen in Stadt und Dorf | Innenstadtringe Köln“ S. 35, Deutschen Verkehrssicher- heitsrat (Hrsg.), Download: https://www.dvr.de/verkehrsinfrastruktur/gute-strassen-in-stadt- und-dorf/koeln-innenstadtringe/ „Tempo-30-Zonen leichter einführbar“, aus: „Bald mehr Tempo 30? Das bringt das neue Straßenverkehrsgesetz“, Online-Artikel des ADAC,