Lückenschluss Tempo 30: Von der Stadtbibliothek bis zur Universität, Antrag B90/Die Grünen

www.gruenekoeln.de 
 
Frau Bezirksbürgermeisterin 
Julie Cazier 
Herrn Bürgeramtsleiter 
Dr. Ulrich Höver 
Herrn Oberbürgermeister 
Torsten Burmester 
  
Eingang bei der Bezirksbürgermeisterin:  
AN/0347/2026 
Antrag gem. § 3 der Geschäftsordnung des Rates 
Gremium Datum der Sitzung 
Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 12.03.2026 
 
Lückenschluss Tempo 30: Von der Stadtbibliothek bis zur Universität 
Sehr geehrter Frau Bezirksbürgermeisterin, 
Sehr geehrter Herr Oberbürgermeister, 
wir bitten Sie, folgenden Antrag auf die Tagesordnung der anstehenden Sitzung der Bezirks-
vertretung Innenstadt zu setzen: 
 
Beschlussvorschlag: 
Die Verwaltung wird beauftragt, 
1. kurzfristig auf dem gesamten Streckenzug von der Lungengasse über die Schaafen-
straße und die Lindenstraße bis zur Roonstraße Tempo 30 anzuordnen, 
2. die Planungen für eine Fahrradstraße auf dem Abschnitt Fleischmengergasse und 
den Ringen aufzugreifen und 
3. im Abschnitt der Lindenstraße zwischen den Ringen und der Roonstraße die Einrich-
tung von angemessen breitausgelegten Schutzstreifen gemäß der Präsentation des 
Runden Tisches Radverkehrs einzurichten. 
4. zu prüfen, ob auch Tempo 30 auf dem Abschnitt der Bachemerstraße im Bereich des 
Grüngürtels eingeführt werden kann. 
 
Begründung: 
Die derzeitige Situation auf dem Streckenzug von der Lungengasse über die Schaafenstraße 
und die Lindenstraße ist durch wechselnde Geschwindigkeitsbegrenzungen und beengte 
Straßenquerschnitte geprägt. Dies führt zu einer erhöhten Gefahr für Fußgänger*innen und 
 
 
Bezirksvertretung 
Innenstadt  
Ludwigstraße 8  
50667 Köln 
Tel. 0221 / 221 -91309 
Reinhold Goss  
Fraktionsvorsitzender 
Reinhold.Goss@stadt -koeln.de 
Karin Roggenbrodt  
stellv. Fraktionsvorsitzende  
Karin.Roggenbrodt@stadt -
koeln.de

Radfahrer*innen, insbesondere an Kreuzungen und Zebrastreifen. Eine durchgängige 
Tempo-30-Anordnung würde die Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer erhöhen und den 
Verkehrsfluss verbessern. 
Die Novellierung der StVO ermöglicht es, einen ‚Flickenteppich‘ aus wechselnden Geschwin-
digkeiten zu verhindern. Studien zeigen, dass Tempo-30-Zonen die Sicherheit und die Um-
weltaspekte verbessern. Zudem würde eine Fahrradstraße auf diesem Abschnitt bzw. im Be-
reich der Lindenstraße durch die Verlagerung des Radverkehrs weg vom baulichen Gehweg 
auf die Straße einen großen Sicherheitsgewinn für den Fuß- und Radverkehr schaffen. Zu-
dem bildet diese Achse eine wichtige Verbindungsfunktion zwischen der Innenstadt und der 
Universität/den Kliniken. Sie ist zudem ein wichtiger Baustein für die Radverbindung nach 
Frechen. 
 
Reinhold Goss Karin Roggenbrodt 
Fraktionsvorsitzender stellv. Fraktionsvorsitzende 
 
 
Quellen 
§ 45 der StVO in: Gesetze im Internet, https://www.gesetze-im-
internet.de/stvo\_2013/\_\_45.html 
„Metastudie zur Wirksamkeit von Tempo-30-Zonen“, Björn Steiger Stiftung 
(Hrsg.), https://unfallpraevention.steiger-stiftung.de/wp-content/uploads/Broschuere\_-
MetaTempo30.pdf 
„Die positive Wirkung der umgesetzten Tempo-30-Regelung“ auf den Ringen in der Studie 
„Gute Straßen in Stadt und Dorf | Innenstadtringe Köln“ S. 35, Deutschen Verkehrssicher-
heitsrat (Hrsg.), Download: https://www.dvr.de/verkehrsinfrastruktur/gute-strassen-in-stadt-
und-dorf/koeln-innenstadtringe/ 
„Tempo-30-Zonen leichter einführbar“, aus: „Bald mehr Tempo 30? Das bringt das neue 
Straßenverkehrsgesetz“, Online-Artikel des ADAC,