Bauliche und verkehrliche Maßnahmen entlang des Ubierrings, gem. Antrag Grüne, SPD, Die Linke, Deine Freunde, GUT

Ubwerring - früher war mehr Grün, petit muss weecher

Zunehmend vertrocknete Kronen-

äste der Robinien, die eigentl. als

"\ideale Straßenbäume gelten.
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Dezernat, Dienststelle  
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Vorlagen-Nummer 
AN/0884/2020
Stand: 14.02.2023 
Sachstandsbericht  
Bauliche und verkehrliche Maßnahmen entlang des Ubierrings, gem. Antrag Grüne, 
SPD, Die Linke, Deine Freunde, GUTBeschluss: 
1.      Die Bezirksvertretung Innenstadt beschließt: 
Alle auf den Chlodwigplatz führenden Straßen in einem Umkreis von ca. 500 Metern zu Tem-
po-20-Zonen (verkehrsberuhigte Geschäftszone) umzuwandeln 
Zu prüfen Ampelanlagen abzubauen dort wo es möglich ist bzw. diese durch Zebrastreifen zu 
ersetzen.  
Den Fußverkehr in der Verlängerung der Alleen in Mittellage an der Alteburger und Mainzer 
Straße über die Ubierring hinweg zu führen  
Eine klare Führung des Radverkehrs, keine Verschränkung über Fußwege (Alteburger Straße 
in Höhe der Eisdiele bzw. gegenüber an der Apotheke), Auflösung von Führungen über Zeb-
rastreifen (Chlodwigplatz/Karolingerring in der Verlängerung vom Ubierring zur Merowinger 
Straße)  
Rückbau der Möglichkeit des Linksabbiegens für den MIV aus der Mainzer Straße in den 
Ubierring in Richtung Chlodwigplatz  
Entlang der Bahntrasse und der Parkanlage Ubierring sollen diverse Absperrgitter demontiert 
werden, sowie eine Begrünung des Gleisbetts erfolgen  
Versorgungskästen von Post, Telekom und Rheinenergie in Form und Größe  
„Schilderwald“ bereinigen, alte Fahrradabstellanlagen (Quadrigen) entfernen, Parkscheinau-
tomaten vom Gehbereich in die Parkstreifen verlagern  
Dass das Parken von Fahrradleichen als auch von Motorrädern auf Gehwegen und Plätzen 
nachhaltig unterbunden wird  
Jeder Straßenabschnitt (Knoten) beginnt und endet mit einer Ladezone, die mit ergänzenden 
Bodenmarkierung markiert werden. Diese Ladezonen berücksichtigen die die erweiterten La-
denöffnungszeiten, sowie auch die Anlieferungen mit Lastenrädern.  
Radabstellanlagen (Fahrradnadeln) sollen vom Gehweg weg auf bisherige Parkplätze verla-
gert werden, die ebenfalls am Beginn und Ende eines Straßenabschnitts angeordnet werden 
und auch das Abstellen von Leihrädern, E-Scoutern als auch Lastenrädern ermöglichen.  
Eine geeignete Aufpflanzung mit Bäumen auf beiden Seiten des Ubierrings, sowie die (Wie-
der-)bepflanzung mit Hecken entlang des Gleiskörpers.  
Es ist zu prüfen, wo zusätzliche Pa 
 
Status    in Bearbeitung 
 
    erledigt 
 
 
Aktueller Bearbeitungsstand: 
Sachstand 2022: 
Hierzu hat es ein Fachgespräch gegeben. Der Beschluss ist für das Amt für nachhaltige Mobi-
litätsentwicklung und für das Amt für Verkehrsmanagement erledigt.

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Nächste Schritte: 
 
Der nächste Sachstandsbericht ist geplant für den:

Fraktion Bündnis 90/Die Grünen  
SPD-Fraktion 
Fraktion Die Linke  
Deine Freunde 
GUT 
Herrn Bezirksbürgermeister 
Andreas Hupke 
Herrn Bürgeramtsleiter 
Dr. Ulrich Höver 
Frau Oberbürgermeisterin 
Henriette Reker 
Eingang beim Bezirksbürgermeister: 13.07.2020 
AN/0884/2020 
Antrag gem. § 3 der Geschäftsordnung des Rates 
Gremium Datum der Sitzung 
Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 26.08.2020 
 
Bauliche und verkehrliche Maßnahmen entlang des Ubierrings 
Sehr geehrte Frau Reker, sehr geehrte Herren, 
wir bitten Sie, folgenden Antrag, der die Ergebnisse des Ortstermins am 28. Mai 2020 mit der 
Fachverwaltung beinhaltet, in die Tagesordnung der Sitzung der Bezirksvertretung Innen-
stadt am 27. August 2020 aufzunehmen.  
Die Bezirksvertretung Innenstadt beschließt: 
 Alle auf den Chlodwigplatz führenden Straßen in einem Umkreis von ca. 500 Metern 
zu Tempo-20-Zonen (verkehrsberuhigte Geschäftszone) umzuwandeln 
 Ampelanlagen abzubauen bzw. diese durch Zebrastreifen zu ersetzen 
 Den Fußverkehr in der Verlängerung der Alleen in Mittellage an der Alteburger und 
Mainzer Straße über die Ubierring hinweg zu führen 
 Eine klare Führung des Radverkehrs, keine Verschränkung über Fußwege (Altebur-
ger Straße in Höhe der Eisdiele bzw. gegenüber an der Apotheke), Auflösung von 
Führungen über Zebrastreifen (Chlodwigplatz/Karolingerring in der Verlängerung vom 
Ubierring zur Merowinger Straße) 
 Rückbau der Möglichkeit des Linksabbiegens für den MIV aus der Mainzer Straße in 
den Ubierring in Richtung Chlodwigplatz

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 Entlang der Bahntrasse und der Parkanlage Ubierring sollen diverse Absperrgitter 
demontiert werden, sowie eine Begrünung des Gleisbetts erfolgen 
 Versorgungskästen von Post, Telekom und Rheinenergie in Form und Größe anglei-
chen 
 „Schilderwald“ bereinigen, alte Fahrradabstellanlagen (Quadrigen) entfernen, Park-
scheinautomaten vom Gehbereich in die Parkstreifen verlagern 
 Dass das Parken von Fahrradleichen als auch von Motorrädern auf Gehwegen und 
Plätzen nachhaltig unterbunden wird 
 Jeder Straßenabschnitt (Knoten) beginnt und endet mit einer Ladezone, die mit er-
gänzenden Bodenmarkierung markiert werden. Diese Ladezonen berücksichtigen die 
die erweiterten Ladenöffnungszeiten, sowie auch die Anlieferungen mit Lastenrädern. 
 Radabstellanlagen (Fahrradnadeln) sollen vom Gehweg weg auf bisherige Parkplätze 
verlagert werden, die ebenfalls am Beginn und Ende eines Straßenabschnitts ange-
ordnet werden und auch das Abstellen von Leihrädern, E-Scoutern als auch Lasten-
rädern ermöglichen. 
 Eine geeignete Aufpflanzung mit Bäumen auf beiden Seiten des Ubierrings, sowie die 
(Wieder-)bepflanzung mit Hecken entlang des Gleiskörpers. 
 
Begründung: 
Die Verkehrssicherheit rund um den Chlodwigplatz soll durch kleinere und größere Verände-
rungen erhöht werden. Wir verweisen dabei auf das städtische Projekt der Dellbrücker 
Haupstraße  
https://www.stadt-koeln.de/politik-und-verwaltung/presse/mitteilungen/19564/index.html 
Durch eine Reduzierung des Durchgangsverkehrs bei Tempo 20 kommt es zu verhältnismä-
ßig wenig Verlagerungseffekten in die Parallelstraßen. 
Das Gestaltungsbuch der Stadt Köln bzw. die Kölner Gesamtstrategie für die Gestaltung des 
öffentlichen Raums: https://www.stadt-koeln.de/artikel/62467/index.html sieht vor, dass der 
öffentliche Raum gesäubert und dadurch barrierefreier gehalten wird. 
Die Führung des Radverkehrs mit einer Verschränkung über Fußwege (Alteburger Straße in 
Höhe der Eisdiele bzw. Apotheke) muss auch aus Gründen der Barrierefreiheit beseitigt 
werden. 
Die Radverbindung vom Rheinufer über Ubierring über die Merowinger, Loreley Straße, 
Volksgarten, Richtung Universität und Aachener Weiher ist höchstfrequentiert. Es werden 
neben zwei Hochschulen, mehrer Kitas, Grundschulen und weiterführenden Schulen ange-
bunden. Eine Lösung ist dringend erforderlich. 
Die Begrünung des Gleisbetts sieht die Leitlinie Kölner Ringstraßen: https://www.stadt-
koeln.de/mediaasset/content/pdf61/broch__re_leitlinie_k__lner_ringstra__en_barrierefrei_08
012012.pdf vor.

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Eine Bepflanzung mit insekten- und vogelfreundlichen Hecken der Gleisanlagen kann auch 
aus Gründen der Schutzes der Böden vor Trockenheit und mit Blick auf die Diversität statt-
finden. 
Eine Aufpflanzung mit Bäumen auf der südl. Seite des Ubierrings sollen mögliche Verluste 
durch Trockenheit auszugleichen. Zu untersuchen ist, ob auf der nördl. Seite nicht – falls hier 
keine ausreichende Pflanztiefe vorhanden ist – sich Bäume in Kübeln eignen, da diese Stra-
ßenseite aufgrund des Einfalls des Sonnenlichtes noch stärker eine Verschattung benötigt. 
(Stichwort der Chlodwigplatz/Ubierring als „Hitze-Hotspot“) 
 
Antje Kosubek     Regina Börschel Michael Scheffer Adrian Kasnitz   Tom Geffe 
B90/Grüne      SPD   Die Linke  Deine Freunde  GUT