Demontage der Lichtsignalanlagen Neusser Straße/Neusser Wall, Neusser Straße/Weißenburgstraße und Neusser Straße/Balthasarstraße und Ersatz durch alternative Betriebsformen

2.2 27.10.2014 
 12243 Neusser Straße 
Weißenburgstraße 
 BV 1 
 
Betriebsformenuntersuchung zum Ersatz von Lichtsignalanlagen 
Neusser Straße / Weißenburgstraße 
LSA-Nr. 12243 
Anlage 1 -

2.3 27.10.2014 
 12244 Neusser Straße  
Balthasarstraße 
 BV 1 
 
Anlage 1 -

1.3 19.10.2017 
 12244 Neusser Straße  
Balthasarstraße 
 BV 1 
 
Anlage 1 -

3.2 27.10.2014 
12243 Neusser Straße 
Weißenburgstraße 
 BV 1 
 
Anlage 1 -

3.1 27.10.2014 
12242 Neusser Straße   Neusser 
Wall  Krefelder Wall 
 BV 1 
 
Anlage 1 -

Bform Realisierungskonzept  Anlage  4 
Stand: 17.11.2017  Seite: 1 von 2 
Realisierungskonzept 
(Inhalt und Ablauf der Maßnahme) 
 
1. Prioritätenliste 
 
Aktualisierung der Prüfliste in Tabelle 25 des PVT 2000  
Festlegung von Pilotanlagen 
Eingruppierung des gesamten Prüfbestandes in Prioritätengruppen 
laufende Fortschreibung der Prioritätenliste 
politische Beschlüsse 
spontane betriebliche Erfordernisse 
Bürgeranregungen 
2. Untersuchungsumfang 
 Analyse des Ist-Zustandes 
 
 
Unfallauswertung 
Verkehrserhebung 
verfügbare Verkehrsflächen 
Verkehrsführung 
verkehrliche Ansprüche an den Knoten 
Qualität des Verkehrsablaufes 
Investitionsbedarf 
 Erstellung eines Anforderungsprofils 
 
hinreichend sicher 
leicht begreifbar 
geometrisch möglich 
funktionsfähig 
leistungsfähig 
optisch ansprechend 
kostengünstig 
 Überprüfung geeigneter alternativer Betriebsformen 
 
baulich 
Kreisverkehr 
Minikreisel 
Querungshilfen 
Einengung 
 
Verkehrstechnisch 
Fußgängerüberweg (FGÜ) 
veränderte Verkehrsführung 
Reduzierung des Verkehrsaufkommens 
Verbesserung der Sichtbeziehungen

Bform Realisierungskonzept  Anlage  4 
Stand: 17.11.2017  Seite: 2 von 2 
 Umgestaltungsvorschlag 
 
Skizzenhafte Darstellung der neuen Knotenpunktgestaltung als Basis für 
Variantenvergleich, Funktionsnachweis und Kostenschätzung 
 
Baureife Planung des umgestalteten Knotens 
 Funktionsnachweis 
 
nach geltenden Vorschriften  
 
EFA, Empfehlungen für Fußgängerverkehrsanlagen  
R-FGÜ, Richtlinie für die Anlage und Ausstattung von 
Fußgängerüberwegen 
Anwenderhinweise Kreisverkehr bzw. Minikreisel 
 
Simulation in Grenz- und Sonderfällen 
 Nutzeffektermittlung 
 
Gegenüberstellung der Erneuerungskosten zzgl. der Betriebskosten für die 
LSA-Nutzungsdauer und der Umgestaltungsaufwendungen zur alternativen 
Betriebsform 
3. Abstimmung und Anordnung 
 
Generelle Abstimmung der Vorgehensweise für die Gesamtmaßnahme unter 
Einbeziehung von Verkehrsexperten des Polizeipräsidiums Köln, des Instituts für 
Straßenverkehr, der Verkehrswacht, des ADAC und des VCD. 
 
ständige Abstimmung der Maßnahme mit PP Köln unter themenbezogener 
Einbindung weiterer Verkehrsfachleute und Interessenvertreter  
 
Anordnung der alternativen Betriebsform durch die Straßenverkehrsbehörde 
4. Realisierung 
 
Beschluss der Bezirksvertretung  zum vorliegenden Realisierungskonzept 
einschließlich Prioritätenliste und Mittelbereitstellung 
 
Umsetzung der baulichen und verkehrstechnischen Maßnahmen entsprechend ihrer 
Priorität und den verfügbaren personellen und finanziellen Ressourcen 
 
begleitende Maßnahmen, wie Öffentlichkeitsarbeit mit abgestuftem Aufwand je nach 
Erfordernis 
5. Begleitung und Nachher-Untersuchung 
 
Unfallrecherche 
Akzeptanzermittlung 
Bewertung der Verkehrsqualität der Verkehrsabläufe Vorher-Nachher 
Optimierungen bei Erfordernis

Anlage 7 
 
Ergänzende Stellungnahme der Verwaltung zu dem Beratungsergebnis der 
Bezirksvertretung Innenstadt in der Sitzung am 17.04.2018 zur Beschlussvorlage 
„Demontage der Lichtsignalanlagen Neusser Straße/Neusser Wall, Neusser 
Straße/Weißenburgstraße und Neusser Straße/Balthasarstraße und Ersatz durch 
alternative Betriebsformen“ 
DS-Nr. 3286/2017 
 
 
Stellungnahme der Verwaltung zum Beschluss der BV Innenstadt am 17.04.2018: 
 
- Die Fußgängerüberwege (Zebrastreifen) sind auf Gehwegniveau anzuheben.  
 
Im Rahmen der Entwurfs- und Ausführungsplanung wird durch die Verwaltung geprüft,  ob 
und wie eine Anhebung möglich ist. 
 
 
- Die Querungshilfe im Verlauf der Schillingstraße ist ebenfalls mit Zebrastreifen und einer 
Anhebung auszustatten und in die Maßnahme zu integrieren  
 
Die Schillingstraße liegt außerhalb des Planbereiches und ist somit als eigenständiger 
Beschluss zu betrachten, der unabhängig von diesem Beschluss zu planen ist. Zeitlich 
werden die Maßnahmen aufeinander abgestimmt. 
 
 
- Es ist zu prüfen, ob man mit dem Pflanzen zusätzlicher Bäume beide Seiten der Allee 
Weißenburgstraße wieder miteinander verbinden kann.  
 
Dieser Prüfauftrag wird im Rahmen der Entwurfs- und Ausführungsplanung berücksichtigt. 
In eigener Zuständigkeit beschließt die Bezirksvertretung Innenstadt: 
 
- Die bereits beschlossene Öffnung der Einbahnstraße Krefelder Wall ist spätestens im 
Rahmen dieser Maßnahme umzusetzen.  
 
Diese Vorgabe wird im Rahmen der Entwurfs- und Ausführungsplanung berücksichtigt. 
 
- Eine Einfahrt in die Ewaldistraße für Radfahrer von Norden kommend ist zu 
berücksichtigen. 
 
Auch diese Vorgabe wird Rahmen der Entwurfs- und Ausführungsplanung berücksichtigt.

1.1 19.10.2017 
 12242 Neusser Straße   Neusser 
Wall  Krefelder Wall 
 BV 1 
 
Anlage 1 -

Nutzen alternativer Betriebsformen als Ersatz für LSA
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
A B C D E F G H I J K
LSA Nr Erneuerung 
LSA       
Wartung 
LSA/Jahr 
Störungs-
beseitigung/ 
Jahr  
Demontage 
LSA Umgestaltung 
Sofortnutzen 
durch 
Umgestaltung
Einsparung je LSA-
Nutzungsdauer 27 Jahre
12242 Neusser Straße  Neusser  Wall Krefelder Wall 305.358 1.500 750 9.000 362.379 -66.021 -32.271
12243 Neusser Straße  Weißenburgstraße 282.482 1.500 1.000 9.000 220.590 52.892 90.392
12244 Neusser Straße   Balthasarstraße 240.268 1.000 500 9.000 127.461 103.807 126.307
4.000 2.250 27.000 710.430 90.678 184.428 
Erläuterungen
1,3 
Spalte E Kosten für die Erneuerung der Lichtsignalanlagen
Spalte F Kosten für die jährliche Wartung der Lichtsignalanlagen (Strom, Wartung nach VDE DIN 0832,  Lampenwechsel) 
SpalteG Kosten für die jährliche Störungsbeseitigung der Lichtsignalanlagen
Spalte H Kosten für die Demontage der Lichtsignalanlage
Spalte I Kosten für die Umgestaltung
Spalte J Sofortiger Nutzen durch Umgestaltung anstelle der LSA-Erneuerung, als Basiswert für den Gesamtnutzen
Spalte K Gesamtnutzen, der über den Zeitraum von 15 Jahren durch den Wegfall der LSA- Betriebskosten kontinuierlich ansteigt
E 5 Gesamtkosten für die Erneuerung der LSA
F 5 jährliche Betriebskosten für alle LSA der Prioritätsstufe über den Zeitraum von 15 Jahren  
E 6 Gesamtkosten für die LSA-Erneuerung und deren weiteren Betrieb über 15 Jahre
H 4 Gesamtkosten der LSA-Demontage
I 5 Gesamtkosten für die Umgestaltung der Knoten
K 4 Gesamteinsparung LSA
Währung: alle Angaben in €
Kosten LSA Kosten Umgestaltung
Nutzen-Kosten-Verhältnis 
Nutzen-Kosten-Darstellung 
Knotenpunkt
828.108 6.250 737.430 Gesamtnutzen921.858 
Anlage 2 
       661/12  Cl Anl 2_orignal 12242-12244  KoNu Vorl 25.10.2017

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle 
VIII/66/661/1 
 
Vorlagen-Nummer 17.11.2017 
 3286/2017 
Freigabedatum  17.11.2017 
  
Beschlussvorlage zur Behandlung in öffentlicher Sitzung 
Betreff 
Demontage der Lichtsignalanlagen Neusser Straße/Neusser Wall, Neusser 
Straße/Weißenburgstraße und Neusser Straße/Balthasarstraße und Ersatz durch alternative 
Betriebsformen 
Beschlussorgan 
Verkehrsausschuss 
Gremium Datum 
 
Beschluss: 
Der Verkehrsausschuss beschließt das Konzept zum Abbau der Lichtsignalanlagen Neusser Stra-
ße/Neusser Wall, Neusser Straße/Weißenburgstraße und Neusser Straße/Balthasarstraße im Rah-
men des Programms „Umsetzung alternative Betriebsform“.  
Das Konzept sieht für den Straßenzug Neusser Straße an den Stellen der heutigen Lichtsignalanlagen 
an der Neusser Straße/Neusser Wall einen Kreisverkehr mit Mittelinseln und Fußgängerüberwegen, 
an der Neusser Straße/Weißenburgstraße eine gestreckte Mittelinsel mit Aufstellmöglichkeiten für 
Linksabbieger und Fußgängerüberwegen sowie an der Neusser Straße/Balthasarstraße eine Aufwei-
tung mit Mittelinseln und Fußgängerüberwegen vor.  
Auf Grundlage dieser Konzepte beauftragt der Verkehrsausschuss die Verwaltung, die Ausführungs-
planungen zu erstellen. 
Der Verkehrsausschuss verzichtet auf eine Wiedervorlage, sofern die Bezirksvertretung Innenstadt 
unverändert zustimmt. 
 
Verkehrsausschuss 05.12.2017 
Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 07.12.2017 
Verkehrsausschuss 23.01.2017

2 
Haushaltsmäßige Auswirkungen 
 Nein 
 Ja, investiv Investitionsauszahlungen   949.833,00 € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja            % 
 Ja, ergebniswirksam Aufwendungen für die Maßnahme        € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja            % 
Jährliche Folgeaufwendungen (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr: 2016 ff. 
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
c) bilanzielle Abschreibungen   18.996,66  € 
Jährliche Folgeerträge (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr:       
a) Erträge          € 
b) Erträge aus der Auflösung Sonderposten         € 
Einsparungen: ab Haushaltsjahr:       
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
Beginn, Dauer        
 
 
Begründung: 
Die Lichtsignalanlage Neusser Straße/Weißenburgstraße ist Bestandteil der Prioritätenliste 4 (Anlage 
3) zur Überprüfung von Lichtsignalanlagen (LSA), um diese durch eine alternative Betriebsform zu 
ersetzen. Die Lichtsignalanlagen Neusser Straße/Neusser Wall und Neusser Straße/Balthasarstraße 
sind im Einsparprogramm von Lichtsignalanlagen enthalten. Aufgrund der Abstände der Lichtsignal-
anlagen untereinander und wegen der gegenseitigen verkehrlichen Wechselwirkungen der jeweiligen 
Betriebsformen ist die Neusser Straße in diesem Bereich als Streckenzug untersucht worden. 
 
Die Anlage 4 beschreibt den grundsätzlichen Realisierungsablauf vom Konzept bis zur Umsetzung. 
Für die obigen Lichtsignalanlagen ist das Streckenkonzept der alternativen Betriebsformen erarbeitet 
worden (siehe Anlage 1-1.4). Hiermit kann eine dauerhaft für alle Verkehrsteilnehmer akzeptable und 
sichere Verkehrslösung erreicht werden.  
 
Der Streckenzug beinhaltet drei heute signalisierte Knotenpunkte. Nachfolgend werden die einzelnen 
Knotenpunkte beschrieben: 
 
Neusser Straße/Neusser Wall 
Die Lichtsignalanlage Neusser Straße/Neusser Wall soll durch eine alternative Betriebsform ersetzt 
werden. Das Streckenkonzept sieht einen Kreisverkehr mit Mittelinseln und Fußgängerüberwegen 
anstelle der heutigen Lichtsignalanlage vor. Durch diese Gestaltung reduzieren sich die Geschwin-
digkeiten und die Sichtbeziehung zwischen dem Kfz-Verkehr und den Fußgängern/Fußgängerinnen 
verbessert sich. Damit ist die Verkehrssicherheit auch ohne Lichtsignalanlage mindestens genauso 
hoch wie bisher. In der Machbarkeitsuntersuchung sind die Entscheidungskriterien und der Funkti-
onsnachweis für die Umgestaltung dargestellt (siehe Anlage 1-2.1). 
 
Neusser Straße/Weißenburgstraße 
Die Lichtsignalanlage Neusser Straße/Weißenburgstraße soll ebenfalls durch eine alternative Be-
triebsform ersetzt werden. Hier sieht das Konzept einen gestreckten Mittelinselbereich auf der Neus-

3 
ser Straße vor. Über die Fahrbahn sind zwei Fußgängerüberwege und Aufstellmöglichkeiten für 
Linksabbieger geplant. Mit dieser Gestaltung des Verkehrsraumes der Neusser Straße wird die Que-
rungssituation für Fußgänger-/innen verbessert, die Geschwindigkeit der Kraftfahrzeuge reduziert und 
die Sicht für die Fußgänger-/innen und den Kfz-Verkehr verbessert (siehe Anlage 1-1.2). Dadurch ist 
auch ohne Lichtsignalanlage die Verkehrssicherheit mindestens genauso hoch wie bisher. In der 
Machbarkeitsuntersuchung sind die Entscheidungskriterien und der Funktionsnachweis für die Umge-
staltung dargestellt (siehe Anlage 1-2.2). 
 
Neusser Straße/Balthasarstraße 
Die Lichtsignalanlage Neusser Straße/Balthasarstraße soll ebenfalls durch eine alternative Betriebs-
form ersetzt werden. Hier sieht das Konzept auch eine Aufweitung durch eine Mittelinsel mit Fußgän-
gerüberwegen vor. Mit dieser Gestaltung des Verkehrsraumes der Neusser Straße wird die Que-
rungssituation für Fußgänger-/innen verbessert, die Geschwindigkeit reduziert und die Sichtbezie-
hung zwischen dem Kfz-Verkehr und den Fußgängern-/innen optimiert (siehe Anlage 1-1.3). In der 
Machbarkeitsuntersuchung sind die Entscheidungskriterien und der Funktionsnachweis für die Umge-
staltung dargestellt (siehe Anlage 1-2.3). 
 
Durch die Umgestaltung eines gesamten Streckenzuges in einem Schritt ist die verkehrliche Wirkung 
noch positiver als bei Umgestaltung nur eines einzelnen Kreuzungspunktes. 
 
Wirtschaftlichkeitsbetrachtung 
Die Kosten für die Umgestaltungen und die Demontagen der drei Lichtsignalanlagen belaufen sich 
auf 737.430 €. Darin sind die Kosten für die Begleitmaßnahmen für barrierefreie Ausstattungen in 
Höhe von 236.608 € enthalten. Die erforderliche Baumaßnahme des Streckenumbaus und der De-
ckenerneuerung in Höhe von 212.403 € (siehe Anlage 2) wird nicht in die Wirtschaftlichkeitsbetrach-
tung einbezogen, da sie unabhängig von der gewählten Betriebsform in jedem Fall anfallen. Es erge-
ben sich Gesamtkosten aus der Umgestaltung für die Strecke und der Deckenerneuerung in Höhe 
von 949.833 €.  
Die Einzelkosten der Umgestaltung sind unter der Tabellenüberschrift (1/Funktionsänderung und 
2/Begleitkosten) und für die Strecke und Deckensanierung unter der Tabellenüberschrift 
(3/Instandsetzung und 4/Begleitkosten Schaffung P-Plätze + Baumallee) in den Anlagen 1-3.1 bis 1-
3.3 aufgeführt. 
Die Erneuerung und der 15-jährige Weiterbetrieb der Lichtsignalanlagen würden Gesamtkosten in 
Höhe von 921.858 € verursachen; demgegenüber stehen die Umgestaltungs- und Demontagekosten 
der Lichtsignalanlagen in Höhe von 737.430 €. Bezogen auf die LSA-Nutzungsdauer von 15 Jahren 
wird je eingesetztem Euro eine Einsparung von 1,30 € erzielt (siehe Anlage 2). 
 
Die Prioritätenliste stellt den Sachstand der Liste aus dem Programm Verkehrstechnik 2000 „Ersatz 
von LSA durch geeignete bauliche oder verkehrstechnische Maßnahmen“ (Anlage 3, Stand: 2017) 
dar. Sie dokumentiert den derzeit aktuellen Stand und berücksichtigt die Beschlusslage, spontane 
betriebliche Notwendigkeiten und Anregungen der Kölner Bürger. Die mit der Priorität „ohne“ in der 
Liste aufgeführten Knotenpunkte sind oder werden innerhalb anderer Maßnahmen beschlossen und 
umgestaltet. Sie werden nachrichtlich zur Berichterstattung aufgeführt.  
 
Die Umsetzung der Gesamtmaßnahme wird abhängig von den verfügbaren Ressourcen Zug um Zug 
erfolgen. Um die Realisierung der Einsparungen nicht zu gefährden, soll mit der Umsetzung der ein-
zelnen Projekte unmittelbar nach Sicherstellung der Finanzierung begonnen werden. 
 
Finanzierung 
Bei der Finanzierung der alternativen Knotenpunktbetriebsformen muss zwischen investiven und kon-
sumtiven Maßnahmen unterschieden werden. Maßnahmen, die zu einer Veränderung des Anlage-
vermögens führen, wie z. B. Kreisverkehre, können investiv finanziert werden. Das ist bei dem ge-
schilderten Projekt der Fall.  
Die Gesamtkosten der o. g. Maßnahme betragen 949.833 €.  
 
Die entsprechenden investiven Mittel stehen im Hpl. 2016/2017 inklusive mittelfristiger Finanzplanung 
im Teilplan 1201, Straßen, Wege, Plätze bereit.

4 
Nach Abschluss der erforderlichen Planungen wird die Verwaltung einen Bau- und Finanzierungsbe-
schluss einholen. 
 
Weitere Erläuterungen, Pläne, Übersichten siehe Anlage(n) Nr. 1-4

1 
 
Anlage 5 
 
 
Geschäftsführung  
Verkehrsausschuss 
Frau Krause 
Telefon:  (0221) 221-25909  
Fax       :  (0221) 221-24447 
E-Mail:  angela.krause@stadt-koeln.de 
Datum: 12.01.2018 
Auszug 
aus dem Entwurf der Niederschrift der 31. Sitzung des 
Verkehrsausschusses vom 05.12.2017 
öffentlich 
4.6 Demontage der Lichtsignalanlagen Neusser Straße/Neusser Wall, 
Neusser Straße/Weißenburgstraße und Neusser Straße/Balthasarstraße 
und Ersatz durch alternative Betriebsformen 
3286/2017 
Stellv. Vorsitzender Pöttgen äußert sich seitens der SPD-Fraktion lobend über die 
Verwaltungsvorlage, wenngleich ihn irritiert habe, dass es von der ersten Beschluss-
lage bis zur vorliegenden Planung nun viele Jahre gedauert habe.  
 
Auch für die Fraktion Bündnis 90/Die Grünen signalisiert RM Hammer Zustimmung. 
Dass die Verwaltung bei dieser Maßnahme bereits erste Anregungen des Gestal-
tungshandbuchs umsetze, sei auch sehr erfreulich. Jedoch möchte er anmerken, 
dass die Radwege in der vorliegenden Planung sehr schmal erscheinen; hier schlage 
er zusätzliche Schutzstreifen vor. Die Fahrbahnen für den MIV sollten beim erforder-
lichen Mindestmaß belassen werden bzw. nicht weit darüber hinausgehen. Weiterhin 
sollten die Kreuzungsbereiche Neusser Straße/Weißenburgstraße und Neusser 
Straße/Balthasarstraße so gestaltet werden, dass sowohl der Fußgängerverkehr, der 
sich parallel mit der Neusser Straße bewege als auch der querende Fußgängerver-
kehr sicher ohne Ampeln geführt werde.  
 
SE Graf befürchtet, dass die gerade, durchgehende Strecke südlich der Kreisverkeh-
re künftig zum Rasen verleiten werde und bittet die Verwaltung um eine Einschät-
zung.   
 
RM Sterck begrüßt seitens der FDP-Fraktion die Verwaltungsvorlage unter dem As-
pekt der Verkehrssicherheit ausdrücklich. Er rege aus gegebenem Anlass jedoch 
nachdrücklich an, den Abbau der Lichtsignalanlagen mit den dort ansässigen Schu-
len zu kommunizieren.  
 
Herr Harzendorf, Leiter des Amtes für Straßen und Verkehrstechnik, legt eingangs 
dar, dass Köln die einzige große Stadt in der Bundesrepublik sei, die ein solches

2 
 
Programm zum Abbau von Lichtsignalanlagen aufgelegt habe. Nach seiner Ein-
schätzung habe die Verwaltung in etwa die Hälfte der Standorte bereits abgebaut; 
die Verwaltung werde dem hiesigen Ausschuss in einer Mitteilung noch darlegen, wie 
und in welchem Zeitrahmen es mit dem Programm weitergehen werde.  
 
Die von Herrn Hammer angeregten Schutzstreifen seien in den vorliegenden Planun-
terlagen nicht enthalten, da es sich lediglich um Prinzipskizzen handele. Sie werden 
jedoch so breit wie möglich – unter Berücksichtigung der Rahmenbedingungen – an-
gelegt. Die Befürchtung von Herrn Graf teile er aufgrund der gegebenen Örtlichkeiten 
– Kreisverkehre, Mittelinseln, Zebrastreifen – nicht; es gebe einen starken Vorrang 
für den Fußgängerverkehr, so dass sich das Verhalten der Autofahrer nach seiner 
Einschätzung ändern werde. Den Hinweis von Herrn Sterck nehme er mit Dank mit. 
 
Beschluss: 
Der Verkehrsausschuss beschließt das Konzept zum Abbau der Lichtsignalanlagen 
Neusser Straße/Neusser Wall, Neusser Straße/Weißenburgstraße und Neusser Stra-
ße/Balthasarstraße im Rahmen des Programms „Umsetzung alternative Betriebs-
form“.  
Das Konzept sieht für den Straßenzug Neusser Straße an den Stellen der heutigen 
Lichtsignalanlagen an der Neusser Straße/Neusser Wall einen Kreisverkehr mit Mitte-
linseln und Fußgängerüberwegen, an der Neusser Straße/Weißenburgstraße eine 
gestreckte Mittelinsel mit Aufstellmöglichkeiten für Linksabbieger und Fußgänger-
überwegen sowie an der Neusser Straße/Balthasarstraße eine Aufweitung mit Mitte-
linseln und Fußgängerüberwegen vor.  
Auf Grundlage dieser Konzepte beauftragt der Verkehrsausschuss die Verwaltung, 
die Ausführungsplanungen zu erstellen. 
Der Verkehrsausschuss verzichtet auf eine Wiedervorlage, sofern die Bezirksvertre-
tung Innenstadt unverändert zustimmt. 
Abstimmungsergebnis: Einstimmig zugestimmt

Anlage 6 
 
1 
 
Auszug aus dem Beschlussprotokoll über die Sitzung der Bezirksvertretung 
Innenstadt am 17.04.2018 
 
3.1 Demontage der Lichtsignalanlagen Neusser Straße/Neusser Wall, 
Neusser Straße/Weißenburgstraße und Neusser Straße/Balthasarstraße 
und Ersatz durch alternative Betriebsformen 
3286/2017 
Beschluss: 
Die Bezirksvertretung 1 empfiehlt folgenden Beschluss:  
Der Verkehrsausschuss beschließt das Konzept zum Abbau der Lichtsignalanlagen 
Neusser Straße/Neusser Wall, Neusser Straße/Weißenburgstraße und Neusser 
Straße/Balthasarstraße im Rahmen des Programms „Umsetzung alternative 
Betriebsform“.  
Das Konzept sieht für den Straßenzug Neusser Straße an den Stellen der heutigen 
Lichtsignalanlagen an der Neusser Straße/Neusser Wall einen Kreisverkehr mit 
Mittelinseln und Fußgängerüberwegen, an der Neusser Straße/Weißenburgstraße 
eine gestreckte Mittelinsel mit Aufstellmöglichkeiten für Linksabbieger und 
Fußgängerüberwegen sowie an der Neusser Straße/Balthasarstraße eine Aufweitung 
mit Mittelinseln und Fußgängerüberwegen vor.  
Auf Grundlage dieser Konzepte beauftragt der Verkehrsausschuss die Verwaltung, 
die Ausführungsplanungen zu erstellen. 
Die Bezirksvertretung Innenstadt empfiehlt dem Verkehrsausschuss folgende 
ergänzte Beschlussfassung: 
- Die Fußgängerüberwege (Zebrastreifen) sind auf Gehwegniveau anzuheben. 
- Die Querungshilfe im Verlauf der Schillingstraße ist ebenfalls mit 
Zebrastreifen und einer Anhebung auszustatten und in die Maßnahme zu 
integrieren. 
- Es ist zu prüfen, ob man mit dem Pflanzen zusätzlicher Bäume beide Seiten 
der Allee Weißenburgstraße wieder miteinander verbinden kann. 
In eigener Zuständigkeit beschließt die Bezirksvertretung Innenstadt: 
- Die bereits beschlossene Öffnung der Einbahnstraße Krefelder Wall ist 
spätestens im Rahmen dieser Maßnahme umzusetzen. 
- Eine Einfahrt in die Ewaldistraße für Radfahrer von Norden kommend ist zu 
berücksichtigen. 
Abstimmungsergebnis: 
Einstimmig zugestimmt.

Anlage 6 
 
2 
 
 
3.1.1 Änderungsantrag zu TOP Demontage der LSA Neusser Str., 
gemeinsamer Änderungsantrag von Grüne und Linke 
AN/0206/2018 
Beschluss: 
Die Bezirksvertretung Innenstadt empfiehlt dem Verkehrsausschuss folgende 
ergänzte Beschlussfassung: 
- Die Fußgängerüberwege (Zebrastreifen) sind auf Gehwegniveau anzuheben. 
- Die Querungshilfe im Verlauf der Schillingstraße ist ebenfalls mit Zebrastreifen und 
einer Anhebung auszustatten und in die Maßnahme zu integrieren. 
- Es ist zu prüfen, ob man mit dem Pflanzen zusätzlicher Bäume beide Seiten der 
Allee Weißenburgstraße wieder miteinander verbinden kann. 
In eigener Zuständigkeit beschließt die Bezirksvertretung Innenstadt: 
- Die bereits beschlossene Öffnung der Einbahnstraße Krefelder Wall ist spätestens 
im Rahmen dieser Maßnahme umzusetzen. 
- Eine Einfahrt in die Ewaldistraße für Radfahrer von Norden kommend ist zu 
berücksichtigen. 
Abstimmungsergebnis: 
Mehrheitlich zugestimmt, gegen FDP.

Prioritätenliste für den Ersatz von LSA durch alternative Knotenpunktbetriebsformen
lfd 
Nr
Nr in 
Prio BV LSA Alter
Fuß-
gänger 
LSA
Straße 1 Straße 2 Straße 3 Bemerkung Priorität Ausführung Sachstand
1 1 1 12259 33 nein Theodor-Heuss-Ring Süd Clever Straße abgeschlossen Fahrbahneinengung mit FGÜ Pilot 2004 abgeschlossen  LSA abgebaut
2 2 1 12258 30 nein Theodor-Heuss-Ring Nord Clever Straße abgeschlossen  Fahrbahneinengung mit FGÜ Pilot 2004 abgeschlossen  LSA abgebaut
3 3 1 10310 8 ja Severinstraße Brücke Konzept 2011 Fahrbahneinengung mit FGÜ Pilot 2015 Brückenerneuerung 69
4 4 1 12381 29 nein Fleischmengergasse Bayardsgasse abgeschlossen Kreisverkehr mit FGÜ teilweise Mittelinsel Pilot 2005 abgeschlossen  LSA abgebaut
5 5 1 12397 15 ja Alteburger Straße Maternuskirchplatz Eburonenstraße abgeschlossen  Mittelinsel mit FGÜ Pilot 2004 abgeschlossen  LSA abgebaut
6 1 4 40122 31 nein Subbelrather Straße Rochusstraße abgeschlossen Kreisverkehr mit FGÜ teilweise Mittelinsel 1 2005 abgeschlossen  LSA abgebaut
7 2 4 40010 37 ja Buschweg 41 Nüssenberger Busch Mengenich abgeschaltet, Abbau nach Verkehrsversuch 1 2004 abgeschlossen  LSA abgebaut
8 3 1 16456 35 nein Brüsseler Straße Antwerpener Straße abgeschlossen  Kreisverkehr  mit FGÜ 1 2005 abgeschlossen  LSA abgebaut
9 4 3 30146 35 nein Bachemer Straße Mommsenstraße abgeschlossen  Kreisverkehr  mit FGÜ  teilweise Mittelinsel 1 2006 abgeschlossen  LSA abgebaut
10 5 4 40021 34 ja Rochusstraße Sportanlage abgeschlossen  FGÜ  Aufpflasterung vorhanden 1 2004 abgeschlossen  LSA abgebaut
11 6 4 40023 34 ja Frohnhofstraße Emilstraße Wilhelm-Schreiber-Straßeabgeschlossen  FGÜ  mit rechts vor links 1 2004 abgeschlossen  LSA abgebaut
12 7 4 40025 34 ja Erlenweg Am Langen Stein Kirche und Schule abgeschlossen  FGÜ  Aufpflasterung vorhanden 1 2004 abgeschlossen  LSA abgebaut
13 8 3 30158 22 ja Gleuler Straße Decksteiner Weiher abgeschlossen FGÜ mit Mittelinsel 1 2005 abgeschlossen  LSA abgebaut
14 9 3 30135 24 ja Dürener Straße Hillerstraße LSA bleibt erneuert 1 2005 abgeschlossen
15 1 1 12248 33 nein Eigelstein Maximinenstraße Marzellenstraße abgeschlossen Sanierungsmaßnahme, Städtebauförd. ohne 2007 abgeschlossen  LSA abgebaut
16 2 1 12257 33 nein Clever Straße Wörthstraße Oberfinanzdirektion abgeschlossen Umgestaltung mit T 30-Zone Neustadt Nord rechts vor links2A 2006 abgeschlossen  LSA abgebaut
17 3 1 12271 32 ja An den Dominikanern Hauptpost abgeschlossen Fahrbahneinengung mit Mittelinsel und FGÜ 2A 2006 abgeschlossen  LSA abgebaut
18 4 1 12392 15 nein Alteburger Straße Teutoburger Straße Darmstädter Straße abgeschlossen Kreisverkehr mit FGÜ teilweise Mittelinsel 2A 2006 abgeschlossen  LSA abgebaut
19 5 2 20111 34 nein Ringstraße - K28 Schillingsrotter Straße LSA bleibt, aus Platzgründen kein Kreisel möglich 2A 2006 abgeschlossen
20 6 3 30185 32 nein Gottesweg Petersbergerstraße Kinderzebrstreifen mit ADAC, Schule und 66 2A 2013 abgeschlossen  LSA abgebaut
21 7 2 20115 31 nein Sürther Straße - K28 Moselstraße LSA bleibt, ungünstige Sichtverhältnisse 2A 2006 abgeschlossen
22 8 2 20119 31 ja Sürther Straße - K28 Am Tannenhof Schule Kreisverkehr  Neuplanung  Erschließung    661 2A 2013 abgeschlossen LSA abgebaut
23 9 4 40137 28 nein Helmholtzstraße Gumprechtstraße Nonniweg abgeschlossen Fahrbahneinengung mit Mittelinsel und FGÜ 2A 2006 abgeschlossen  LSA abgebaut
24 10 4 40145 28 nein Vogelsanger Straße Vitalisstraße LSA bleibt, Überstauungsgefahr Nachbarknoten 2A 2006 abgeschlossen
25 11 5 50101 26 nein Jesuitengasse Mönchsgasse abgeschlossen Umgestaltung mit T 30-Zone Weidenpesch West I (Mönchsgasse) FGÜ2A 2006 abgeschlossen  LSA abgebaut
26 12 5 50102 26 nein Kapuziner Straße Jesuitengasse abgeschlossen Kreisverkehr mit FGÜ teilweise Mittelinsel 2A 2006 abgeschlossen  LSA abgebaut
27 13 2 20114 23 nein Ringstraße - K28 Sürther Straße - K28 Siegstraße abgeschlossen Mittelinsel mit FGÜ und Radfahrstreifen ohne 2005 abgeschlossen  LSA abgebaut
28 14 2 20072 27 nein Goltsteinstraße Tacitusstraße FGÜ ohne 2006 abgeschlossen  LSA abgebaut
29 15 2 20073 27 ja Goltsteinstraße Cäsarstraße abgeschlossen  FGÜ ohne 2008 abgeschlossen  LSA abgebaut
30 16 2 20031 10 nein Engeldorfer Straße Trenkebergstraße Klosterstraße abgeschlossen  FGÜ ohne 2006 abgeschlossen  LSA abgebaut
31 1 1 12454 32 nein Spichernstraße Gilbachstraße Goebenstraße Ausführungsplanung  FGÜ und versetzte Einengungen 2B 2013 erstellen der Ausführungsplanung 
32 2 2 20132 32 nein Sürther Straße Siegfriedstraße VE FGÜ, markierte Mitteltrennung zur Einengung, versetzte Einmündungen2B 2013 Provisorium für defekte LSA, Bauvorbereitung
33 3 2 25112 23 nein Ringstraße - K28 Siegfriedstraße Rottenbergstraße LSA bleibt  Beschluss BV VE Minikreisel mit FGÜ in T 30  2B 2008 abgeschlossen
34 4 1 12276 35 nein Niehler Straße Neusser Wall Umsetzung als T-Einmündung mit FGÜ 2B 2010 abgeschlossen  LSA abgebaut
35 5 4 40105 31 nein Nußbaumerstraße Ottostraße Schule Ausführungsplanung  FGÜ und seitliche Einengungen in T 30 2B 2014 LSA abgebaut
36 6 3 30113 29 nein Klosterstraße Wüllnerstraße abgeschlossen VE Minikreisel mit FGÜ in T 30 2B 2010 abgeschlossen  LSA abgebaut
37 7 4 40134 29 ja Venloer Straße -B59 Alpener Platz Gumprechtstraße Ausführungsplanung  FGÜ und Einengungen durch Mitteltrennung 2B 2013 abgeschlossen  LSA abgebaut
38 8 1 12356 27 ja Volksgartenstraße Martin Lutherplatz abgeschlossen FGÜ Aufpflasterung vorhanden 2B 2009 abgeschlossen  LSA abgebaut
39 9 1 12359 27 nein Am Weidenbach Am Pataleonsberg Friedrichstraße Umsetzung Einengungen durch Mitteltrennung  Markierung felht noch2B 2012 abgeschlossen  LSA abgebaut
40 10 5 50015 27 ja Niehler Damm Lachsgasse Ausführungsplanung mit seitlicher Einengungen FGÜ, bei Ausfall der LSA2B 2008 erstellen der Ausführungsplanung 
41 11 5 50021 27 ja Longericher Hauptstraße Auf der Bude Schule LSA bleibt Beschluss BV 5  10.12.2009  VE FGÜ mit Mittelinsel 2B 2010 abgeschlossen
42 12 2 20077 27 ja Markusstraße Schultze-Delitzsch-Straße Schule abgeschlossen Mittelinsel mit FGÜ 2B 2009 abgeschlossen  LSA abgebaut
Anlage 3-1 Anlage 3-1 Anlage 3-1 Anlage 3-1 
Anlage 3-1 
                             Sachstand Priolisten Juni-2017 Stand: 2017-06-19

Prioritätenliste für den Ersatz von LSA durch alternative Knotenpunktbetriebsformen
lfd 
Nr
Nr in 
Prio BV LSA Alter
Fuß-
gänger 
LSA
Straße 1 Straße 2 Straße 3 Bemerkung Priorität Ausführung Sachstand
43 1 1 10287 22 nein Eigelstein Weidengasse Unter Krahnenbäumen Sanierungsmaßnahme ohne 2006 abgeschlossen  LSA abgebaut
44 2 1 12277 26 nein Hülchrather Straße Weißenburgstraße 25.04.2013  Beschluss BV 1 langfristig LSA Abbau 3 2013 erstellen der Ausführungsplanung
45 3 1 12393 19 nein Poststraße Großer Griechenmarkt Bauvorbereitung Einzelvorlage T-30  VE Rechts vor links  mit FGÜ 3 2012 abgeschlossen  LSA abgebaut
46 4 1 12395 15 nein Rolandstraße Merowingerstraße Martin Luther Platz abgeschlossen FGÜ 3 2009 abgeschlossen  LSA abgebaut
47 5 1 12396 15 nein Rolandstraße Zugweg abgeschlossen  FGÜ  als Kinderzebrastreifen 3 2009 abgeschlossen  LSA abgebaut
48 6 2 20075 10 ja Gottesweg Ferdinand-Schmitz-Straße Ausführungsplanung Mittelinsel mit FGÜ und Fahrbahneinengung 3 2013 erstellen der Ausführungsplanung
49 7 2 20076 10 ja Kalscheurer Weg Vochemer Straße Schule Ausführungsplanung Mittelinsel mit FGÜ und Fahrbahnverschwenkung3 2013 Provisorium  für defekt LSA
50 8 2 20100 25 nein Hauptstraße Frankenstraße Kirche BV 2 am 28.02.2011 beschlossen , LSA wird durch altern. Betform ersetzt3 2014 abgeschlossen  LSA abgebaut
51 9 2 20113 23 nein Ringstraße - K28 Rotdornstraße Fahrbahneinengung mit FGÜ, Provisorium für defekte LSA 3 2013 abgeschlossen  LSA abgebaut
52 10 2 20117 31 nein Sürther Straße - K28 Michaelshovener Straße Martinsweg Ausführungsplanung,  Kreisverkehr mit Mittelinsel und FGÜ 3 2013 erstellen der Ausführungsplanung
53 11 2 20118 31 nein Sürther Straße - K28 Eygelshovener Straße Schule - Zentrum Ausführungsplanung, Kreisverkehr  mit Mittelinsel und  FGÜ, LSA defekt aus3 2013 erstellen der Ausführungsplanung
54 12 3 30114 19 nein Friedrich-Schmidt-Straße Kitschburger Straße Ausführungsplanung Kreisel mit Mittelinsel und FGÜ 3 2013 Provisorium für defekte LSA
55 13 3 30115 16 ja Junkersdorfer Straße Carl-Diem-Weg Sporthochschule abgeschlossen WM 2006, Radwege, Querungshilfe ohne 2006 abgeschlossen  LSA abgebaut
56 14 3 30120 23 ja Vogelsanger Weg Blumenallee Eifelallee Beschluss BV 3   Nov. 2009  LSA bleibt 3 2009 LSA bleibt,     abgeschlossen
57 15 3 30145 22 nein Bachemer Straße Lindenburger Allee Beschluss BV 3   Aug. 2009  LSA bleibt 3 2009 LSA bleibt,     abgeschlossen
58 16 3 30164 19 ja Weyertal Krankenhaus Ausführungsplanung FGÜ mit Fahrbahneinengung 3 2014 abgeschlossen  LSA abgebaut
59 17 5 50025 26 ja Escher Straße Schule-Dreikönigen Gym. abgeschlossen  FGÜ ohne 2008 abgeschlossen  LSA abgebaut
60 18 5 50103 24 nein Merheimer Straße Theklastraße Friedhof - Nord Entwurfsplanung Kreisel,  FGÜ und Fahrbahneinengung 3 2014 erstellen der Entwurfsplanung
61 19 5 50104 nein Merheimer Straße Friedrich-Karl-Straße Nibelungenstraße Entwurfsplanung Kreisel mit Mittelinsel und FGÜ ohne 2014 erstellen der Entwurfsplanung
62 20 6 60019 24 ja Willi-Suth-Allee Mercatorstraße Auffahrt abgeschlossen ohne Maßnahmen 3 2008 abgeschlossen  LSA abgebaut
63 21 6 60038 Hackhauser Weg Üdesheimer Weg Schule FGÜ fehlen ohne 2014 abgeschlossen  LSA abgebaut
64 22 6 60044 24 nein Mengenicher Straße Longericher Straße Johannesstraße Ausführungs  Kreisel mit  5 FGÜ 3 2014 erstellen der Ausführungsplanung
65 23 6 60046 22 ja Escher Straße Kappellenweg Anordnung  FGÜ 3 2013 abgeschlossen  LSA abgebaut
66 24 7 70011 32 ja Hermann-Löns-Straße Magazinstraße Fahrbahneinengung auf eine Fahrspur ohne 2006 abgeschlossen  LSA abgebaut
67 25 7 70038 24 nein Friedensstraße Akazienweg Ausführungsplanung Kreisverkehr mit Mittelinsel und FGÜ 3 2014 erstellen der Ausführungsplanung
68 26 7 70077 19 nein Bergerstraße Josefstraße Ausführungsplanung Kreisverkehr mit Mittelinsel und FGÜ 3 2014 erstellen der Ausführungsplanung
69 27 9 90197 14 nein Carl-Duisberg-Straße Otto-Bayer-Straße abgeschossen  ohne Maßnahmen ohne 2007 abgeschlossen  LSA abgebaut
70 28 9 91140 15 nein Mühlheimer Freiheit Alte Düsseldorfer Straße Dünnwalder Straße LSA bleibt aufgrund hoher Kfz- und Fußgängerfrequenz 3 2008 LSA bleibt  abgeschlossen
71 1 1 12241 22 ja Konrad-Adenauer-Ufer Mevissenstraße abgeschlossen ohne Maßnahmen ohne 2004 abgeschlossen  LSA abgebaut
72 2 1 12242 nein Neusser Straße Krefelder Wall Neusser Platz VE Mittelinsel mit FGÜ ohne 2014 VE   Vorlage  VA, BV
73 3 1 12243 35 nein Neusser Straße Weißenburgstraße VE Kreisverkehr oder geänderte Verkehrsfürhrung 4 2014 VE   Vorlage  VA, BV
74 4 1 12244 33 nein Neusser Straße Balthasarstraße VE Mittelinsel mit FGÜ  z.Zt  Miet LSA  mit 12243 ohne 2014 VE   Vorlage  VA,  BV
75 5 1 12251 35 nein Breslauer Platz Johannisstraße abgeschlossen Kreisverkehr 4 2009  abgeschlossen  LSA abgebaut
76 6 1 12402 24 nein Krefelder Straße Krefelder Wall VE  Fahrbahneinengung mit FGÜ 4 2014 erstellen der Ausführungsplanung
77 7 1 16457 20 nein Roonstraße - B55 Lindenstraße Mozartstraße Kreisverkehr 4 2014 erstellen der Ausführungsplanung
78 8 2 25102 32 nein Hauptstraße Sürther Straße - K28 Weißer Str zurückgestellt 4 2014 zurückgestellt  
79 9 3 30119 30 nein Junkersdorfer Kirchweg Kölner Weg Statthalterhofweg LSA bleibt WM 2006, Doppelkreisel ohne 2009 LSA bleibt 
80 10 4 40103 30 nein Herkulesstr Liebigstr Nußbaumerstr VE FGÜ 4 2014 erstellen der Ausführungsplanung
81 11 5 50023 34 nein Escher Straße Am Bilderstöckchen VE FGÜ 4 2011 LSA abgebaut
82 12 5 50024 34 nein Escher Straße Schiefersburgerweg Kreisverkehr ohne 2010 abgeschlossen  LSA abgebaut
83 13 5 50126 30 nein Neusser Straße Schillstraße Blücherstraße Ausführungsplanung  Querungshilfe mit FGÜ 4 2014 erstellen der Ausführungsplanung
84 14 5 52238 24 nein Boltensternstraße Hittorfstraße LSA bleibt  geprüft, Mehrspurigkeit 4 2010 LSA  bleibt,   abgeschlossen
85 15 5 52239 24 nein Boltensternstraße Pionierstraße LSA bleibt  geprüft, Mehrspurigkeit 4 2010 LSA  bleibt,   abgeschlossen
86 16 5 58112 35 nein Kempener Straße Simon-Meister-Straße Schule Ausführungsplanung  Querungshilfe mit FGÜ 4 2014 erstellen der Ausführungsplanung
87 17 7 70037 27 nein Friedensstraße Mühlenweg Kindergarten VE Kreisel oder Querungshilfe mit FGÜ 4 2014 VE als Vorlage an BV 
88 18 7 748 33 nein Friedensstraße Frankfurter Straße Baulastträger Landesbetrieb Kreisverkehr möglich 4 2010 LSA bleibt abgeschlossen 
89 19 9 95924 30 ja Diepeschrather Straße Anemonenweg LSA bleibt fehlende Sichtbeziehung 4 2010 LSA bleibt, abgeschlossen
Anlage 3-2 Anlage 3-2 
 Anlage 3-2 
                             Sachstand Priolisten Juni-2017 Stand: 2017-06-19

Prioritätenliste für den Ersatz von LSA durch alternative Knotenpunktbetriebsformen
lfd 
Nr
Nr in 
Prio BV LSA Alter
Fuß-
gänger 
LSA
Straße 1 Straße 2 Straße 3 Bemerkung Priorität Ausführung Sachstand
90 1 1 10399 17 ja Annostraße Dreikönigenstraße Schule seit dem 11.07.08 abgeschaltet  FGÜ eingerichtet 5 2009 Anordnung abbau LSA 18.10.2011  LSA abgebaut
91 2 1 12363 24 nein Heumarkt Pipinstraße Malzmühle Prüfauftrag BV 1   VE  Kreisverkehr 5 2017 Miiteillung an BV 
92 3 1 16463 35 nein Bismarckstraße Kamekestraße Ausführungspalnaung Querungshilfe mit FGÜ  BV1 beschlossen 5 2013 abgeschlossen  LSA abgebaut
93 4 2 20060 29 nein Zollstockgürtel Bernkasteler Straße LSA wird erneuert zukünftig allen Fahrbeziehung Erschließungsmaßnahme 6615 2011 LSA bleibt und erneuert
94 5 3 30001 6 nein Hauptstraße -K5 Leonhardsgasse -K6 Blaugasse WiG Anregung v 18.01.2005 5 2014 erstellen der Ausführungsplanung
95 6 3 30101 31 nein Stolberger Straße Eupener Straße abgeschlossen Kreisverkehr mit Mittelinsel und FGÜ 5 2009 abgeschlossen  LSA abgebaut
96 7 3 30163 16 nein Kerpener Straße Rurstraße Sülzburgstraße Konzept für VE  erstellen Komplex Geometrie und Verkehrsführung 5 2010 Konzept  VE  an BV
97 8 3 35109 15 nein Brauweilerweg Vogelsanger Weg Ausführungsplanung  WM 2006, Kreisel  (RBL) ohne 2014 erstellen der Ausführungsplanung 
98 9 3 38810 10 nein Lindenthalgürtel Kerpener Straße Birresborner Straße LSA bleibt v.Birresborner kommend  5 2009 LSA bleibt Teildemontage SG 4, FR4 und F41
99 10 3 38818 10 nein Stadtwaldgürtel F.-Schmidt-Straße LSA bleibt Bürgeranregung 5 2009 LSA bleibt Verlängerung der Grünzeiten für Fußgänger über den Gürtel
100 11 4 40024 26 ja Sandweg Feltenstraße Am Rosengarten Clauß  Querungshilfe vorhanden FGÜ einrichten 5 2014 LSA bleibt, abgeschlossen
101 12 4 48837 35 ja Iltisstraße Takuplatz Tondernstraße LSA bleibt BV  4 hatte sich gegen  alternative Betriebsform ausgesprochen5 2010 LSA bleibt,  abgeschlossen
102 13 5 57816 12 nein Neusser Straße Jesuitengasse Teildemontage von Signalgebern 5 2010 abgeschlossen
103 14 6 60025 37 nein Volkhovener Weg Stallagsweg BV6 Prüfauftrag   VE Kreisverkehr 5 2014 erstellen der Ausführungsplanung
104 15 6 60029 39 nein Neusser Landstraße Oranjehofstr Beschluss VA und BV 6  Kreisverkehr 5 2013 Ausschreibung  662
105 16 6 624 19 nein Chorbuschstraße Am Baggerfeld Auweiler Straße Baulast LBS  5 2011 Baulast LBS   LSA bleibt
106 17 7 70001 8 nein Theodor-Heuss-Straße Humboldt Straße Konzept 2013 von  BV 7 beschlossen 5 2014 erstellen der Ausführungsplanung
107 18 7 70062 27 nein Hauptstraße In der Adelenhütte abgeschlossen  BV 7, probeweise Abschaltung 663 angeordnet 23.05.2006 Herr Steinmetz  abgebautohne 2008 abgeschlossen , LSA abgebaut
108 19 7 70083 26 nein Nachtigallenstraße Finkenweg Biesel Beschluss BV  02.06.2015 LSA bleibt 5 2015 LSA bleibt, abgeschlossen
109 20 7 70092 11 nein Hauptstraße Rosenhügel An der Groov VE Kreiverkehr BV 7(500 Ampeln)10V Stoye neu 5 2013 Mitteilung BV kein Kreisverkehr abgeschlossen
110 21 7 70093 nein Kölner Straße Citroen ohne Maßnahmen ohne 2013 abgeschlossen LSA abgebaut
111 22 9 90925 14 ja Dellbrücker Hauptstraße 24Friedhof Schule LSA bleibt Fö VSR Ost 3.BA 5 2009 LSA bleibt abgeschlossen VE FGÜ mit Mittelinsel und seitlicher Einengung
112 23 9 91123 16 ja Deutz-Mülheimer Straße KHD abgeschlossen  ohne Maßnahmen 5 2008 abgeschlossen  LSA abgebaut
113 24 9 91143 20 nein Keupstraße Schanzenstraße Konzept 2013 von BV 9 beschlossen 5 2014 erstellen der Ausführungsplanung 
114 25 9 99966 8 nein Schlagbaumsweg Colonia-Allee Ostmerheimer Straße Konzept 2013 von BV 9 beschlossen 5 2014 erstellem der Ausführundsplanung
115 1 1 10875 Gießener Straße Feuerwache ohne Maßnahmen ohne 2011 abgeschlossen LSA abgebaut
117 3 1 12252 36 ja Breslauer Platz Taxi Ein- und Ausfahrt FGÜ mit Mittelinsel ohne 2010 abgeschlossen  LSA abgebaut Rückbau N-S-Bahn
118 4 1 12254 36 nein Breslauer Platz Domstraße FGÜ mit Mittelinsel ohne 2010 abgeschlossen  LSA abgebaut Rückbau N-S-Bahn
119 5 1 12314 26 nein Kleine Wischgasse Im Sionstal Follerstraße Planung 661 im Zusammenhang mit Rheinufer ohne 2008 abgeschlossen  LSA abgebaut 
120 6 1 12390 22 nein Bonner Straße Kurfürstenstraße Zugweg FGÜ mit Mittelinsel ohne 2010 abgeschlossen  LSA abgebaut Rückbau N-S-Bahn
121 7 1 12391 22 nein Bonner Straße Teutoburger Straße Rolandstraße Kreisverkehr ohne 2010 abgeschlossen  LSA abgebaut Rückbau N-S-Bahn
122 8 2 20001 32 ja Bonner Straße Koblenzer Straße Kreisverkehr ohne 2010 abgeschlossen  LSA abgebaut Rückbau N-S-Bahn
123 9 2 20064 26 nein Raderberggürtel Deutsche Welle abgeschlossen  663 Teildemontage 6 2011 abgeschlossen Teildemontage Wendefahrt nach Unfall
124 10 2 20103 Weißer Straße Siegfriedstraße Grimmelshausenstraße FGÜ mit Mittelinsel   Beschluss einholen ohne 2015 VE  als Vorlage an BV 
125 11 2 25104 Weißer Straße Siegstraße FGÜ mit Mittelinsel   Beschluss einholen ohne 2015 VE  als Vorlage an BV 
126 12 2 20105 38 nein Weißer Straße Grüngürtelstraße LSA am 12.12.09 irreparabel ausgefallen   Kreisverkehr 19-21 m ohne 2015 im Rahmen LSA Einsparprogramm vorgesehen gewesen
127 13 2 20106 Weißer Straße Hammerschmidtstraße Adolf-Menzel-Straße Kreisverkehr  Beschluss einholen ohne 2015 VE  als Vorlage an BV 
128 14 2 25101 nein Hauptstraße Marernusstraße Barbarastraße Kreisverkehr  Planung    661 ohne 2014 Ausführungsplanung
129 15 3 30116 ja Salzburger Weg Am Römerhof FGÜ mit Mittelinsel  beschl. BV 3  4105/2009 ohne 2009 abgeschlossen LSA abgebaut 
130 16 5 50012 nein Niehler Damm Sebastianstraße Kreisverkehr  Planung    661 ohne 2015 abgeschlossen  LSA abgebaut
131 17 5 50122 13 nein Neusser Straße Kempener Straße Antrag Kreisel BV 5  Kreisel Ausführungsplanung 6 2014 Konzept Neusser Straße
132 18 5 57127 1 nein Neusser Straße Niehler Kirchweg Antrag Kreisel BV 5  Kreisel Ausführungsplanung 6 2014 Konzept Neusser Straße
133 19 5 50134 22 nein Niehler Straße Blücherstraße Planung 661  Minikreisel   Erschließungsmaßnahme ohne 2016 Konzept SPI
134 20 5 50135 22 nein Niehler Straße Xantener Straße Planung 661  Minikreisel   Erschließungsmaßnahme ohne 2016 Konzept SPI
135 21 6 60039 27 nein Sinnersdorfer Straße Baptisterstraße Straberger Weg Planung 661 /3 ohne 2013 abgeschlossen LSA abgebaut
136 22 6 60008 ja Merianstraße Cosmasweg Querungshilfe mit FGÜ  ohne 2013 zurück gestellt
137 23 6 60036 ja Neusser Landstraße Alte Neusser Landstraße Querungshilfe mit FGÜ  ohne 2015 abgeschlossen  LSA bleibt
138 24 7 70080 32 ja Rolandstraße Bus-HH Querungshilfe mit FGÜ ohne 2014 erstellen der Ausführungsplanung
139 25 7 70049 nein Frankfurter Straße - B8 Nachtigallenstraße Kreisverkehr mit Mittelinseln ohne 2012 abgeschlossen LSA abgebaut
140 26 8 89851 nein Ostheimer Straße Nobelstraße Prüfauftrag BV 8   Kreisverkehr  0519/2010   2011-01-20 ohne 2013 erstellten der Ausführungsplanung
141 27 9 90105 14 ja Tiefentalstraße Don-Bosco-Straße abgeschlossen verkehrsberuhigter Bereich ohne Maßnahmen 6 2008 abgeschlossen  LSA abgebaut
142 28 9 91138 4 ja Berliner Straße Marktplatz abgeschlossen abgebaut ohne Maßnahmen Mittelinsel vorhanden 6 2008 abgeschlossen  LSA abgebaut
143 29 9 91142 26 ja Berliner Straße Tiefentalstraße abgeschlossen markierte Mittelinsel mit Sperrfläche 6 2008 abgeschlossen  LSA abgebaut
144 30 9 99951 15 ja Waldecker Straße Pyrmonter Straße Planung Querungshilfe ohne 2013 abgeschlossen LSA abgebaut
145 31 9 99952 13 nein Waldecker Straße Stadtautobahn - B55a Nord Planung 661 Kreisverkehr ohne 2013 abgeschlossen LSA abgebaut
Anlage 3-3 
Anlage 3-2 Anlage 3-2 Anlage 3-2 Anlage 3-2 Anlage 3-2 Anlage 3-2 
2 Anlage 3-3 
                             Sachstand Priolisten Juni-2017 Stand: 2017-06-19

1.4 19.10.2017 
Streckenzug Neusser Straße von 
Weißenburgstraße bis Balthasarstraße 
 BV 1 
 
Anlage 1 -

2.1 27.10.2014 
 12242 Neusser Straße   Neusser 
Wall  Krefelder Wall 
 BV 1 
 
Qualitätsstufen morgendl. Spitzenstunde 
Qualitätsstufen nachmitägl. Spitzenstunde 
Betriebsformuntersuchung zum Ersatz von Lichtsignalanlagen 
Neusser Straße   Neusser Wall  Krefelder Wall 
LSA-Nr. 12242 
Anlage 1 -

3.3 27.10.2014 
12244 Neusser Straße  
Balthasarstraße 
 BV 1 
 
Anlage 1 -

1.2 19.10.2017 
 12243 Neusser Straße 
Weißenburgstraße 
 BV 1 
 
Anlage 1 -