Priorisierung der Maßnahmen " Um- und Ausbau von Landstraßen bis 3 Mio. € Gesamtkosten" (UA II a) für 2025

Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen 
Multiprojektmanagement 
Maßnahmen im Bezirk des Regionalrates Köln - Unterkom mission Ville-Eifel 
Stand: Februar 2025 
Kosten Ausg. Ausg. Ansatz Ansatz Rest 
Prio RNL Bezeichnung der Maßnahme Kennung gesamt Vorjahre 2024 2025 2026 ff Stand Beginn Ende Bemerkungen 
[Mio. €] [Mio. €] [Mio. €] [Mio. €] [Mio. €] [Mio. €] 
VE L 241 Jülich,KVP "Merscher Höhe" 44-1513 2,986 2,156 0,480 0,350 VFV 2022 2023 
Ausbau KVP im Zusammenhang mit Erhaltungsmaßnahme 
außerhalb der Priorisierung 
VE L 223 Würselen, BÜ Eschweiler Straße 44-0023 1,091 0,122 0,900 0,069 BAU Anteil an BÜ-Maßnahme 
Summe kleinereRestabwicklungen, vorb. GE, etc. 0,175 0,071 
1 VE L 264 Vettweiß, KVP "Gemeindeverbindungsstr.", Abschnitt 12,1 Km 5+141 44-1514 0,650 VP 
2 NR L 225 Übach-Palenberg, Bau einer Rechtsabbiegespur 48- 1068 3,389 0,241 0,001 3,147 VEG Baubeginn wird für 2027 angestrebt. 
3 VE L 118 / L 300, Bornheim, Umbau Kt. "Roisdorfer Straße / Elbestraße 44-1927 1,500 VE Kostenteilung nach EKrG 
4 NR L 3 / L 400 Grenzlandring Wegberg, Umbau des Knotens 48-0232 1,500 0,008 0,400 1,100 VE 2027 2028 
5 VE L 190 OU Sechtem, Abschnitt 3 44-1072 2,200 VEF 
6 VE L 92/ K 27, Köln, Umbau NK 5107117 44-1231 1,200 VU 
7 VE L 11/  L61, Mechernich-Satzvey, Knotenpunktumbau, NK 5306006 44-1024 1,900 1,500 0,400 VE 2026 2027 
8 VE L 240 / L109 / L47, Alsdorf, Umbau Knoten, NK 5103061 44-1182 0,530 OP 
9 VE L 223 Aachener Str., Merzbrücker Str., Gut Klösterchen, Umbau Kt., Abs. 6.2, Km 2+069 44-1099 0,430 OP 
10 VE L 92 / K 3 Hürth, Stotzheim - Marsdorf, KVP, NK 5007066 44 -4671 0,500 VE 
11 VE L 43 / B 9, Umbau der Kreuzung, NK 4907040 46-2000 0,200 OP 
12 VE L 34 Kreuzungsumbau mit Busbuchten in Köln-Longerich 46 -2038 0,250 VP 
13 VE L 178 / B 266 , Euskirchen Euenheim, Umbau Kt. NK 5306072 44-7010 1,050 VP 
14 VE L 34 Kreuzung Oberer Komarweg/Am Eifeltor. Umbau 46-203 7 0,400 OP 
15 VE L 183 / L184, Brühl, KVP "Römer- / Adenauer- / Heuss-Str.", NK 5107045 44-5890 0,500 VP 
16 VE L 277 Frechen, Umbau der Einmündung Günter-Wienke-Str . und KVP Grube Carl 44-4827 0,700 VE 
17 VE L 163/ K33 Weilerswist, KVP "Metternich", NK 5207014 44-2 680 0,600 VP 
18 VE L 182 / K 11  Euskirchen, KVP "Kessenich", NK 5306064 44-26 76 0,250 VP 
19 VE L 183 Abs. 40.1 Pulheim Deckensanierung u. Bau eines KVP Steinstraße/Venloer Str. 44-1315 0,200 VP 
20 VE L 261 / L 158 / K 53, Meckenheim Umbau Kt. NK 5308015 4 4-1026 1,500 VP 
0,655 1,570 1,970 
Sachstand zur Umsetzung des Landesstraßenbauprogramms 
UA IIa "Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. €" (Titel 777 12) 
 Maßnahmen im Bau / Restabwicklungen 
Priorisierte Maßnahmen 2025 
Summe R.-Bezirk im Jahr 
Sachstand UAII_a_r  UK VE 20250227.xlsx Titel   77712 RR K - UK VE      Druck:  28.02.2025

Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen 
Multiprojektmanagement 
Maßnahmen im Bezirk des Regionalrates Köln - Unterkom mission Ville-Eifel 
Stand: Februar 2025 
Kosten Ausg. Ausg. Ansatz Ansatz Rest 
Prio RNL Bezeichnung der Maßnahme Kennung gesamt Vorjahre 2024 2025 2026 ff Stand Beginn Ende Bemerkungen 
[Mio. €] [Mio. €] [Mio. €] [Mio. €] [Mio. €] [Mio. €] 
Sachstand zur Umsetzung des Landesstraßenbauprogramms 
UA IIa "Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. €" (Titel 777 12) 
Sachstand UAII_a_r  UK VE 20250227.xlsx Titel   77712 RR K - UK VE      Druck:  28.02.2025

Seite 1 von 1 
Sitzungsvorlage Unterkom-
mission Ville-Eifel 
- öffentlich - 
UK VE 2/2025 
Dezernat 
Regionalplanung, 
Braunkohlenplanung, 
Geschäftsstelle 
Ansprechperson Henrik Bus 
Telefon 0221-147-5163 
BEZIRKSREGIERUNG 
Köln 
 
 
Datum 05.03.2025 
 
Beratungsfolge Termin TOP Beratungsaktion 
Unterkommission Ville-Eifel der Verkehrskom-
mission Köln 19.03.2025 4. zur Kenntnis 
 
TOP: 
Priorisierung der Maßnahmen " Um- und Ausbau von Landstraßen bis 3 Mio. € Gesamtkos-
ten" (UA II a) für 2025 
 
Beschlussvorschlag: 
Die Unterkommission Rhein-Berg nimmt den Bericht zur Kenntnis. 
 
 
Erläuterungen: 
 
 
Anlage(n): 
1. Sachstand UAII_a_r  UK VE 20250227.xlsx  
2. UAIIa_Sachstandsberichte

 


	

 






	








	














































































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Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIa –  
Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. €                                                                      RNL Niederrhein 
 
 
 
  Stand: Februar 2025 
Kreis Heinsberg: L 225, Übach -Palenberg, Bau einer Rechtsabbiegespur zur L 
164 
48-1068 
  
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 
2024):  
2  
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,063 
Länge [km]: 0,500 
Fahrbahnbreite [m]: 7,00 
DTV [Kfz/24/h]: 7.616 
Projektstatus: Vorentwurf 
genehmigt 
Nächstes Projektziel: Bau 
Sachstand:  
Der Knotenpunkt wurde im Jahr 2019 in der Unfallkommission erstmalig behandelt. Die Situation wurde durch eine Änderung der 
Ampelschaltung entschärft. Parallel wurde der Vorentwurf begonnen, weil der Knotenpunkt nicht mehr leistungsfähig ist. Dieses Defizit wird 
sich mit der Entwicklung des Gewerbegebietes Drinhausen noch verstärken.  
Unter Berücksichtigung aller Verkehrsgutachten ist der komplette Knotenpunktbereich für den Umbau vorgesehen. Nördlicher und östl. 
Knotenpunktarm auf 170 bis 180 m. Westlicher und südlicher Arm auf 40 bis 50 m Länge.  Es ist ein doppelt geführter Linksabbieger von 
Geilenkirchen Richtung Baesweiler erforderlich. Die geschätzten Kosten wurden daher angepasst.  
Während der Erstellung des Bebauungsplanes wurde die benötigte Fläche bereits als Verkehrsfläche festgesetzt und für einen 
Knotenpunktumbau eingeplant. Grunderwerb hat Straßen.NRW bereits getätigt. Baurecht erfolgt über den Fall unwesentlicher Bedeutung. 
Der Baubeginn verzögert sich, da auf Wunsch der Stadt das Ausgleichskonzept geändert wird und die vorlaufenden Leitungsverlegungen 
nicht in 2024 beginnen konnten. 
 
Weiteres Vorgehen:  
Baurecht soll als Fall unwesentlicher Bedeutung erlangt werden. 
 
 
 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkoste 
n [Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Ansatz 
2027 
Nach  
2027 
3,389 - - 0,241 0,001 1,001 2,146 
. In 2025 vorbereitende Maßnahmen; z.B. Grunderwerb und Ausgleich. Baubeginn wird für 2027 angestrebt.

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIa –  
Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. €                                                                      RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: Februar 2025 
Rhein -Sieg -Kreis: L 118 / L 300, Bornheim, Umbau Kt. "Roisdorfer Straße / 
Elbestraße" 44-1927  
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2024):  
3 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 1,825 
Länge [km]: 0,250 
Fahrbahnbreite [m]: 6,00 
DTV [Kfz/24/h]: 11065 
Projektstatus: Vorentwurf in 
Arbeit 
Nächstes Projektziel: Verwaltungsver-
einbarung 
abschließen 
Sachstand:  
Projektstart in 02/2016, angestoßen wegen veralteter ( nicht reparierbarer ) Büstra-Technik. 
Erarbeitung Machbarkeitsstudie / Verkehrsuntersuchung durch Straßen NRW in Abstimmung mit HGK und Stadt Bornheim. 
In 11/2016 Startgespräch mit Ingenieurbüro BBW. In 07/17 Präsentation zur Verkehrsuntersuchung, der Knotenpunkt ist ohne eine BÜ-
Beseitigung nicht leistungsfähig abwickelbar, zusätzlich verschärfen Flächenentwicklungen der Stadt Bornheim (B-Pläne) und eine absehbare 
Taktverdichtung die Situation.  
Konsens zwischen Stadt Bornheim, Straßen NRW und HGK ist, dass ein Umbau für die Verkehrssicherheit und zur Modernisierung der Technik 
wichtig ist. In 11/2017 Vorstellung der Ergebnisse im Fachausschuss der Stadt Bornheim. Die Politik fordert eine BÜ-Beseitigung oder alternativ 
weitergehende Planungen mit mehr Eingriffen. Diese können nach aktuellem Stand im Rahmen einer UA IIa  Maßnahme jedoch nicht finanziert 
werden.  
Die Stadt Bornheim hat für die verkehrlichen Entwicklungen im Stadtgebiet eine Grundlagenverkehrsuntersuchung mit Prognosezahlen 2030  ( 
IVV . Gutachten ) erarbeiten lassen.  Auf dieser Grundlage wird die endgültige Fertigstellung der Verkehrsuntersuchung zur BÜ-Beseitigung ( 
Ziel 2018 ) erfolgen, und die Vorzugsvariante für die weiteren Planungsschritte festgelegt  
Die verkehrstechnische Untersuchung (vU) des Ing.-Büros Brilon Bondzio Weiser (BBW) zum Knotenpunkt L 118 / L 300  wurde ergänzt. 
Ergänzend zu den bereits präsentierten Ergebnissen zu einem Analysefall Plus 2025 (Zählung und B-Pläne) konnte das Ing.-Büro BBW nun 
auch den Prognose-Planfall 2030 (Zählung + B-Pläne + allg. Entwicklungen nach Verkehrsmodell von IVV) berücksichtigen. Als zusätzlicher 
Belastungsfall wurde ferner die Taktverdichtung der Linie 16 geprüft. Am 27.09.2019 wurden die Ergebnisse der VU des Ing.-Büros Brilon Weiser 
Bondzio GmbH der Stadt Bornheim und Straßen NRW vorgestellt. Anschließend wurde beschlossen, dass Variante 1 weiterverfolgt wird. Die 
Variante 1 beinhaltet die Verbesserung der Verkehrssicherheit und Leistungsfähigkeit des Knotenpunkts. Der Knotenpunkt L 118 / Simon-Arzt-
Str. erhält eine zusätzliche Lichtsignalanlage. In einem Folgetermin am 21.01.2020 wurde die weitere Vorgehensweise mit der Häfen und 
Gütergemeinschaft Köln AG (HGK) abgestimmt. Die HGK ist aufgrund des unmittelbar am Knotenpunkt L 118 / L 300 befindlichen 
Bahnübergangs bei der Planung zu beteiligen. Die HGK plant die gleichzeitig die Sanierung des Bahnübergangs.  
Eine Verwaltungsvereinbarung nach Eisenbahnkreuzungsrecht ist mit der HGK abzuschließen. 
Die Baugrunduntersuchung wurde beauftragt.  
Weiteres Vorgehen:  
Vereinbarung mit der HGK abstimmen. 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Ansatz 
2027 
Nach  
2027 
1,500 - - - - (*) - 
. Die Maßnahme hat den höchsten Priowert der gesamten Region, ist jedoch im Vergleich sehr teuer. 1/3 zahlt das 
Land, 1/3 die HGK über Fördermittel, 1/3 werden aus dem UA II a Mitteln bezahlt. 
 
(*) ein Baubeginn bis 2027 ist derzeit nicht absehbar

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIa –  
Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. €                                                                      RNL Niederrhein 
 
 
 
  Stand: Februar 2025 
 
 
 
 
Kreis Heinsberg: L 3/L 400 Grenzlandring Wegberg, Umbau des Knotens 48-0232 
  
 Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2024):  
4 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 1,993 
Länge [km]: 0,800 
Fahrbahnbreite [m]: 7,00 
DTV [Kfz/24/h]: 9.351 
Projektstatus: Vorentwurf 
begonnen 
Nächstes Projektziel: VEG 
Sachstand:  
Bei dem Knotenpunkt handelt es sich um einen Unfallhäufungspunkt. Eine Entschärfung der Situation konnte in den vergangenen Jahren mit 
Hilfe von komplexen Ampelschaltungen nicht erzielt werden. Der Umbau des Knotens ist zwingend erforderlich. 
 
Gegenwärtig wird Grunderwerb getätigt, der nach Möglichkeit freihändig erfolgen soll, um ein Planfeststellungsverfahren zu vermeiden.  
 
Weiteres Vorgehen:  
Erstellung des Vorentwurfes. Fertigstellung und Genehmigung des Vorentwurfs für 2025 und Fertigstellung und Auditierung des 
Ausführungsentwurfes ebenfalls für 2025 anvisiert. Geplanter Baubeginn 2027.  
 
 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Ansatz 
2027 
Nach  
2027 
1,500 - - 0,008 0,400 0,400 0,692 
. Finanzierung soll ab 2026 erfolgen 
Bau soll ab 2027 erfolgen

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIa –  
Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. €                                                                      RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: Februar 2025 
Rhein-Sieg-Kreis: L190, OU Sechtem, Abschnitt 3 44-1072  
  
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2024):  
5 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,060 
Länge [km]: 1,500 
Fahrbahnbreite [m]: 7,00 
DTV [Kfz/24/h]: 2463 
Projektstatus: VEF 
Nächstes Projektziel: Baurechtserlangu 
ng über B-Plan 
Sachstand:  
 
Im Jahre 2014 wurde eine Verwaltungsvereinbarung mit der Stadt Bornheim geschlossen. Die Verlegung der L 190 und deren 
Kostenfolgen (grundsätzliche Kostenteilung) war vorher bereits mit dem Landesverkehrsministerium einvernehmlich geklärt. 
 
Die Vorentwurfsunterlagen liegen seit kurzem vor. 
 
Weiteres Vorgehen:  
 
Genehmigung Vorentwurf. Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten  
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Ansatz 
2027 
Nach  
2027 
2,200 - - - - (*) - 
 (*) ein Baubeginn bis 2027 ist derzeit nicht absehbar

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIa –  
Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. €                                                                      RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: Februar 2025 
Stadt Köln: L 92 / K 27, Köln, Umbau NK 5107117 44-1231  
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2024):  
6 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 1,900 
Länge [km]: 0,450 
Fahrbahnbreite [m]: 8,00 
DTV [Kfz/24/h]: 4748 
Projektstatus: VU 
 
Nächstes Projektziel: VE 
Sachstand:  
 
Die geometrische Ausführung nach Regelwerk wird angestrebt und die Entwässerung ist zu ertüchtigen. Daher ist ein Vollausbau erforderlich. 
Eine bauzeitliche Umfahrung wird einzurichten sein. 
 
Zunächst wird die Leistungsfähigkeit für den Analysefall bzw. einen intern abzustimmenden Prognosefall ermittelt. Weiteres Vorgehen:  
 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Ansatz 
2027 
Nach  
2027 
1,200 - - - - (*) - 
 (*) ein Baubeginn bis 2027 ist derzeit nicht absehbar

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIa –  
Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. €                                                                      RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: Februar 2025 
Kreis Euskirchen:  
L11 / L61, Mechernich-Satzvey, Knotenpunktumbau , NK 5306006 44-1024  
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2024):  
7 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,093 
Länge [km]: 0,150 
Fahrbahnbreite [m]: 7,00 
DTV [Kfz/24/h]: 4564 
Projektstatus: VE 
Nächstes Projektziel: VEG 
Sachstand:  
 
Optimierung der Knotenpunktausbildung im Rahmen der Sanierung der Landesstraße. 
Planung erfolgt über Stadt über Verwaltungsvereinbarung. 
Technische Planung des Ausführungsentwurfs abgeschlossen, noch nicht genehmigt. 
LBP-Planung läuft derzeit. 
Weiteres Vorgehen:  
Verwaltungsvereinbarung mit der Stadt abzuschließen.  
 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Ansatz 
2027 
Nach  
2027 
1,900 - - - 1,500 0,400 -

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIa –  
Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. €                                                                      RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: Februar 2025 
Kreis Aachen: L240 / L109 / L47, Alsdorf, Umbau Knoten, NK 5103061 44-1182  
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2024):  
8 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,063 
Länge [km]: 0,500 
Fahrbahnbreite [m]: 7,80 
DTV [Kfz/24/h]: 16828 
Projektstatus: ohne 
Planungsbeginn 
Nächstes Projektziel: Vorplanung 
Sachstand:  
 
In 2022 LSA-Steuerung optimiert. 
Verkehrsgutachten der Städteregion wird in 2025 neue Zahlen liefern. 
Weiteres Vorgehen:  
 
 Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Ansatz 
2027 
Nach  
2027 
0,530 - - - - (*) - 
 (*) ein Baubeginn bis 2027 ist derzeit nicht absehbar

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIa –  
Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. €                                                                      RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: Februar 2025 
Kreis Aachen: L223 Aachener Str., Merzbrücker Str., Gut Klösterchen, Umbau Kt. 44-1099  
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2024):  
9 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,060 
Länge [km]: 0,120 
Fahrbahnbreite [m]: 7,60 
DTV [Kfz/24/h]: 9102 
Projektstatus: ohne 
Planungsbeginn 
Nächstes Projektziel: VU 
Sachstand:  
 
Verkehrserhebung beauftragt. 
Weiteres Vorgehen:  
 
Erhebung Verkehrszahlen. Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Ansatz 
2027 
Nach  
2027 
0,430 - - - - (*) - 
 (*) ein Baubeginn bis 2027 ist derzeit nicht absehbar

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIa –  
Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. €                                                                      RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: Februar 2025 
Rhein-Erft-Kreis: L 92 / K 3, Hürth, Stotzheim - Marsdorf, KVP 44-4671  
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2024):  
10 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,085 
Länge [km]: 0,200 
Fahrbahnbreite [m]: 7,00 
DTV [Kfz/24/h]: 7674 
Projektstatus: VE 
Nächstes Projektziel: VEG 
Sachstand:  
Letzter Vorentwurf für einen Kreisverkehrsplatz stammt aus 2006, wurde aber schon entsprechend den Vorgaben der RAL2012 aktualisiert. 
Markierungspläne sind bereits vorhanden.  
Das Projekt liegt im Altlastenkataster der Stadt Köln. Es wurde ein Bodengutachten beauftragt.  
Wegen Diskussionen zum Standort eines neuen „Frischemarktes“ im Stadtgebiet Köln erfolgte bisher keine bauliche Umsetzung. 
Weiteres Vorgehen:  
 
Die Kosten werden aktualisiert. Die verkehrstechnische Untersuchung wird auf Grundlage der SVZ 2021 überprüft. Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Ansatz 
2027 
Nach  
2027 
0,500 - - - - (*) - 
. (*) ein Baubeginn bis 2027 ist derzeit nicht absehbar

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIa –  
Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. €                                                                      RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: Februar 2025 
Stadt Köln: L 43 / B 9, Umbau der Kreuzung, NK 4907040 46-2000  
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2024):  
11 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,100 
Länge [km]: 0,100 
Fahrbahnbreite [m]: 5,25 
DTV [Kfz/24/h]: 5917 
Projektstatus: Ohne 
Planungsbeginn 
 
Nächstes Projektziel: VP 
Sachstand:  
 
Weitere Details Stadt Köln angefragt (04/2023). 
 
Im Rahmen der Gebietsentwicklung Kreuzfeld ermittelt die Stadt Köln die verkehrlichen Auswirkungen auf das anliegende Straßennetz. 
Weiteres Vorgehen:  
 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Ansatz 
2027 
Nach  
2027 
0,200 - - - - (*) - 
 (*) ein Baubeginn bis 2027 ist derzeit nicht absehbar

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIa –  
Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. €                                                                      RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: Februar 2025 
Stadt Köln: L 34, Kreuzungsumbau mit Busbuchten in Köln - Longerich 46-2038  
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2024):  
12 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,100 
Länge [km]: 0,100 
Fahrbahnbreite [m]: 7,50 
DTV [Kfz/24/h]: 24406 
Projektstatus: VP 
Nächstes Projektziel: VP abschließen 
Sachstand:  
 
Plankonzept wird von Stadt Köln erarbeitet. 
Weiteres Vorgehen:  
 
 Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Ansatz 
2027 
Nach  
2027 
0,250 - - - - (*) - 
 (*) ein Baubeginn bis 2027 ist derzeit nicht absehbar

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIa –  
Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. €                                                                      RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: Februar 2025 
Kreis Euskirchen: L 178 / B 266, Euskirchen Euenheim, Umbau Kt. NK 5306072 44-1279 (neu) 
44-7010 (alt) 
 
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2024):  
13 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,108 
Länge [km]: 0,350 
Fahrbahnbreite [m]: 7,50 
DTV [Kfz/24/h]: 15091 
Projektstatus: VP 
Nächstes Projektziel: VP abschließen 
Sachstand:  
Verkehrsuntersuchung liegt vor. 
 
Entscheidung zur Knotenpunktsform im Rahmen Variantenuntersuchung zu klären. 
Variantenuntersuchung erfolgt, Vorzugsvariante muss noch bestimmt werden. 
Weiteres Vorgehen:  
Abstimmung Stadt Euskirchen, um ggf. mit benachbartem Knotenpunkt baulich zusammenzuführen. 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Ansatz 
2027 
Nach  
2027 
1,050 - - - - (*) - 
 (*) ein Baubeginn bis 2027 ist derzeit nicht absehbar

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIa –  
Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. €                                                                      RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: Februar 2025 
Stadt Köln: L 34, Kreuzungsumbau Oberer Komarweg / Am Eifeltor 46-2037  
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2024):  
14 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,135 
Länge [km]: 0,100 
Fahrbahnbreite [m]: 8,20 
DTV [Kfz/24/h]: 9649 
Projektstatus: Ohne 
Planungsbeginn 
Nächstes Projektziel: VP 
Sachstand:  
Unfallschwerpunkt ohne Konzentration an bestimmtem Punkt wegen zu geringer Kapazität des Knotenpunktes. Maßnahmen der 
Unfallkommission entfalten erste Wirkung. 
 
Weitere Details Stadt Köln angefragt (04/2023). 
Weiteres Vorgehen:  
 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Ansatz 
2027 
Nach  
2027 
0,400 - - - - (*) - 
 (*) ein Baubeginn bis 2027 ist derzeit nicht absehbar

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIa –  
Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. €                                                                      RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: Februar 2025 
Rhein-Erft-Kreis: L 183 / L 184, Brühl, KVP "Römer-/ Adenauer-/ Heuss Straße" 44-5890  
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2024):  
15 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,143 
Länge [km]: 0,200 
Fahrbahnbreite [m]: 7,50 
DTV [Kfz/24/h]: 14449 
Projektstatus: VP 
Nächstes Projektziel: VP abschließen 
Sachstand:  
Die Stadt Brühl hat für das Stadtgebiet eine Verkehrsuntersuchung/ Verkehrsplanung zur Verbesserung der Verkehrsführung erstellen lassen.  
Angestrebt wird ein Umbau zum Kreisverkehrsplatz mit dem Ziel die Fuß und Radwegverbindungen zu optimieren, den Verkehrsfluss zu 
verstetigen und die Lärm- bzw. Schadstoffimmissionen zu senken. 
 
Auf Wunsch der Stadt ist die Maßnahme in der Priorisierung für das UA II a Programm aufgenommen. 
 
Grundpläne liegen vor. 
 
Auf Grundlage der neuen SVZ 2021 erfolgt eine verkehrstechnische Überprüfung des Knotenpunktes.  
Weiteres Vorgehen:  
Abstimmung mit der Stadt Brühl zu einem möglichen Umbau des Knotenpunktes. 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Ansatz 
2027 
Nach  
2027 
0,500 - - - - (*) - 
. (*) ein Baubeginn bis 2027 ist derzeit nicht absehbar

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIa –  
Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. €                                                                      RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: Februar 2025 
Rhein -Erft -Kreis:  
L277 Frechen, Umbau der Einmündung Günter-Wiebke-Str. und KVP Grube Carl 44-4827  
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2024):  
16 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,145 
Länge [km]: 0,350 
Fahrbahnbreite [m]: 8,00 
DTV [Kfz/24/h]: 7849 
Projektstatus: VE 
Nächstes Projektziel: VEG 
Sachstand:  
 
Bei der L 277 erfordert der Fahrbahnzustand eine grundhafte Sanierung. Die straßenbegleitenden Einrichtungsradwege aus den 
80-ziger Jahren sind nicht regelkonform. 
 
Im Sanierungsabschnitt liegt der angesprochene Knotenpunkt. Die verkehrstechnische Überprüfung und die Berücksichtigung 
einer angepassten sicheren Radwegführung im Knotenpunkt erfordert einen Um-und Ausbau. 
 
Verkehrsuntersuchung mit Konzeptplanung zum Knoten Günter-Wiebke-Str. sowie Baugrunduntersuchung für gesamte Strecke 
abgeschlossen. 
 
Nach den Ergebnissen der Verkehrsuntersuchung wird eine KVP-Lösung geplant. 
 
Ausschreibung der Planungsleistungen in Bearbeitung.
 
Weiteres Vorgehen:  
Vergabe LPH 3 in Vorbereitung. Vorentwurf in 2025 fertigstellen.  
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Ansatz 
2027 
Nach  
2027 
0,700 - - - - (*) - 
 (*) ein Baubeginn bis 2027 ist derzeit nicht absehbar

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIa –  
Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. €                                                                      RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: Februar 2025 
Kreis Euskirchen: L 163 / K33 Weilerswist, KVP " Metternich", NK 5207014 44-2680  
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2024):  
17 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,080 
Länge [km]: 0,150 
Fahrbahnbreite [m]: 6,00 
DTV [Kfz/24/h]: 7650 
Projektstatus: VP 
Nächstes Projektziel: VP abschließen 
Sachstand:  
Die L 162 ist ausgewiesene Umleitungsstrecke für die parallel verlaufende BAB A 61. Bevölkerung und Politik weisen auf begleitende 
Missstände der Verkehrsabwicklung im Knotenpunkt und im Zuge der Ortsdurchfahrt hin. Die Sachlage ist seit Jahren Gegenstand von 
Gesprächen mit der Gemeinde und dem Kreis als zuständige Straßenverkehrsbehörde. 
 
Auf Wunsch der Gemeinde wurde die Maßnahme in die Priorisierung für das UA II a Programm aufgenommen.  
Weiteres Vorgehen:  
Für das Jahresgespräch mit der Gemeinde Weilerswist wird das Unfallgeschehen recherchiert und die Erfordernis/ der Umfang der 
Knotenpunktänderung erörtert. 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Ansatz 
2027 
Nach  
2027 
0,600 - - - - (*) - 
. (*) ein Baubeginn bis 2027 ist derzeit nicht absehbar

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIa –  
Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. €                                                                      RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: Februar 2025 
Kreis Euskirchen: L 182 / K 11 Euskirchen, KVP "Kessenich", NK 5306064 44-2676  
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2024):  
18 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,100 
Länge [km]: 0,150 
Fahrbahnbreite [m]: 6,50 
DTV [Kfz/24/h]: 6916 
Projektstatus: VP  
Nächstes Projektziel: VE 
Sachstand:  
Für den Knotenpunkt wurde eine Vorplanung zum Kreisverkehrsplatz erstellt und der erforderliche Grunderwerb geregelt. Durch 
Verschlechterung des Straßenzustands höhere Priorität. 
Weiteres Vorgehen:  
 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Ansatz 
2027 
Nach  
2027 
0,250 - - - - (*) - 
 (*) ein Baubeginn bis 2027 ist derzeit nicht absehbar

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIa –  
Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. €                                                                      RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: Februar 2025 
Rhein-Erft-Kreis: L 183 Pulheim, KVP Steinstraße/Venloer Str. 44-1315  
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2024):  
19 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 1,920 
Länge [km]: 0,100 
Fahrbahnbreite [m]: 6,80 
DTV [Kfz/24/h]: 12921 
Projektstatus: VP 
Nächstes Projektziel: Vorplanung 
abgeschlossen 
Sachstand:  
 
Örtlichkeit, sowie Verkehrsbelastung ermöglichen Anlage eines KVP. 
Weiteres Vorgehen:  
 
 Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Ansatz 
2027 
Nach  
2027 
0,200 - - - - (*) - 
 (*) ein Baubeginn bis 2027 ist derzeit nicht absehbar

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIa –  
Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. €                                                                      RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: Februar 2025 
Rhein-Sieg-Kreis: L 261 / L 158 / K 53, Meckenheim, Umbau Knotenpunkt 44-1026  
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2024):  
20 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,165 
Länge [km]: 0,4 
Fahrbahnbreite [m]: 7,50 
DTV [Kfz/24/h]: 19143 
Projektstatus: Vorplanung 
Nächstes Projektziel: Vorentwurf 
Sachstand:  
Zur Verbesserung der Leistungsfähigkeit ist der Knotenpunkt umzubauen. 
 
Die Maßnahme wird in Kombination mit der Anbindung des neuen Gewerbegebietes (Bebauungsplan 80) der Stadt Meckenheim und dem 
Radweg „Sängerhof“ geplant und realisiert. 
 
Der Vereinbarungsentwurf wurde der Stadt zur Prüfung vorgelegt. 
 
Die Verkehrsuntersuchung wurde im Mai 2022 vergeben. VU im Dezember 2024 abgeschlossen.  
Weiteres Vorgehen:  
Die Stadt Meckenheim wird die offenen Grunderwerbsfälle mit den Eigentümern hinsichtlich der verkehrlichen Optimierung besprechen. 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Ansatz 
2027 
Nach  
2027 
1,500 - - - - (*) - 
 (*) ein Baubeginn bis 2027 ist derzeit nicht absehbar