Stadtbahnanbindung Rondorf / Meschenich-Nord

B-Plan Kapellenstr. Satzung eK
(Sportanlagen) en ta 
Nettobauland 
Wohnen 1: EH / DH / Stadthäuser 
Wohnen 2: Geschosswohnungsbauten (GW) 
Wohnen 3: Senioren GW 
Wohnen 4: Wohnen am Gutshof 
Nahversorgung mit GW 
KiTa mit GW 
Sonderbau (Gastronomie) 
soziale Infrastruktur 
TOTAL Bauland 
Öffentliche Gründf_lächen 
Parkdf_lächen 
davon Spielplatzdf_lächen 
Straßenbegleitgrün / Versickerung 
TOTAL Grün 
Verkehrsdf_lächen 
Entlastungsstraße-Süd 
Fahrbahn incl. Parkstände 
Gehweg Fußgänger 
Reservedf_lächen Stadtbahn 
Radweg 
TOTAL Verkehrsdf_lächen 
Projektgebiet Insgesamt 
Landschaftsraum Nord 
Gründf_läche 
Wasserdf_läche 
Gehweg und Radweg 
Entlastungsstraße-Nord 
TOTAL Landschaftsraum Nord 
Sonstige Flächen 
St. Georges School Sportanlagen 
Rückhaltebecken 
Parkplatz St. George Schule 
Baufelder 30 und 31 
149.300 
31.400 
3.400 
7.100 
1.800 
3.200 
300 
39.300 
235.800 
32.400 
7.900 
17.600 
50.000 
5.500 
42.500 
34.700 
8.900 
1.300 
92.900 
378.700 
255.400 
5.800 
4.100 
8.700 
274.000 
25.000 
3.500 
2.500 
4.600 
*
AMELIS 
20.11.2017 West 8 urban design & landscape architecture b.v.  M 1: 000 
0 5 10 20 50 100m 
N
Köln - Rondorf Nordwest 
1 2
3
4 5 6
7
8
9
10 
13 
14 
x
15 
20 
19 
27 
25 23 
21 
24 
22 
18 
28 
y
z
29 
26 
33 
11 
16 
31 
30 
12 
17 
32 
34 
Senioren 
Weiterführende Schule 
Wohnen am Gutshof 
KiTa 
KiTa 
KiTa 
Gastronomie 
Spielplatz 
Spielplatz 
Spielplatz 
Spielplatz 
Quartierspark 
Ausgleichsfläche 
St. Georges Schule 
Sportflächen 
Grundschule 
Rückhalte- 
becken 
Nahversorger 
Sonderform 
Quartiersplatz 
Nachbarschafts- 
platz 
Halte. 
Halte. 
$QODJH]XU0LWWHLOXQJ 
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%9 
9HUNHKUVDXVVFKXVV 
 
Anlage 1

Anlage 2

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle 
VIII/69/690/1 
 
Vorlagen-Nummer 03.04.2018 
 0628/2018 
Mitteilung 
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Verkehrsausschuss 17.04.2018 
Bezirksvertretung 2 (Rodenkirchen) 23.04.2018 
Stadtentwicklungsausschuss 26.04.2018 
 
Stadtbahnanbindung Rondorf / Meschenich-Nord 
hier: Ergebnisse der vereinfachten Nutzen-Kosten-Untersuchung 
Der Stadtentwicklungsausschuss hat in der Sitzung am 09.11.2017 die Aufstellung eines Bebauungs-
plans für das Plangebiet Rondorf Nord-West mit dem Ziel, eine Wohnbebauung mit bis zu 1.000 
Wohneinheiten sowie der notwendigen Infrastruktur zu entwickeln, beschlossen. Die Planung beinhal-
tet auch eine Verlängerung der Stadtbahnstrecke vom Verteilerkreis Köln kommend über Rondorf bis 
nach Meschenich-Nord. Hierzu wurden unterschiedliche Varianten zur Führung der Stadtbahn unter-
sucht, die sich insbesondere im Bereich zwischen dem Verteilerkreis Köln, der Autobahn A4 und dem 
Bereich Rondorf unterscheiden.  
 
Als mögliche Querung des Verteilerkreises wurden drei Varianten untersucht. Hierzu zählen eine 
Überführung, eine Unterführung und eine vom Verteilerkreis räumlich versetzte ebenerdige Führung 
der Trasse. Bei der versetzten Trassenführung verläuft die Stadtbahn zukünftig etwa 300 m westlich 
der Autobahn A555 durch das Landschafts- und Wasserschutzgebiet bis zur Querung der Autobahn 
A4. Bei den beiden anderen Varianten verläuft die Stadtbahn unmittelbar westlich der Autobahn A555 
bis zum bestehenden Brückenbauwerk über die Autobahn A4. Im Anschluss daran ergibt sich aus 
den Planungen für die Siedlungserweiterung Rondorf Nord-West nur eine Trasse, welche bis zur 
Straße „Am Höfchen“ verläuft. Innerhalb des Plangebietes wurden zwei Varianten zum weiteren Tras-
senverlauf untersucht. Eine Variante verläuft westlich des Stadtteils Rondorf bis zur Bödinger Straße 
und von dort bis nach Meschenich-Nord. Eine weitere Variante verläuft durch Rondorf. Südlich von 
Rondorf schwenkt die Trasse in Richtung der Bödinger Straße und verläuft von dort bis nach 
Meschenich-Nord (siehe Anlage 2 – Lageplan Gesamtübersicht). Bei der Potenzialabschätzung hat 
sich gezeigt, dass die zentral verlaufende Trasse eine wesentlich höhere Erschließungswirkung hat 
und deshalb von der Verwaltung favorisiert wird.  
 
Der Verkehrsausschuss hat am 26.04.2016 die Kategorisierung aller angemeldeten ÖPNV-
Maßnahmen mit Bezug zum Kölner Stadtgebiet für den ÖPNV-Bedarfsplan 2017 des Landes NRW in 
Maßnahmen mit vordringlichem und weiterem Bedarf beschlossen. Die Maßnahme Verlängerung 
nach Rondorf/Meschenich ist dort als vordringlicher Bedarf enthalten, so dass Fördermittel aus dem 
Bundes- und Landeshaushalt beantragt werden können. Fördermittel werden vom Fördergeber je-
doch nur dann in Aussicht gestellt, wenn im Rahmen einer Nutzen-Kosten-Untersuchung mindestens 
ein Faktor 
 1,0 erreicht wird.  
 
Die Abschätzung der Förderfähigkeit ist mit einer sogenannten Sensitivitätsbetrachtung in Form einer 
vereinfachten Nutzen-Kosten-Untersuchung durchgeführt worden. Hierbei wurde sowohl die Variante 
in Form einer ebenerdigen Querung der Militärringstraße (kostengünstigste Variante) als auch die 
Variante mit einer Unterführung (teuerste Variante) betrachtet. Ergebnis der Untersuchung ist, dass

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die kostengünstigste Variante (ebenerdige Querung) einen Nutzen-Kosten-Wert von circa 1,4 und die 
teuerste Variante (Untertunnelung) einen Nutzen-Kosten-Wert von circa 1,0 ergibt. 
 
Um im weiteren Verfahren die Förderfähigkeit sicherzustellen, wird vorgeschlagen, die Anzahl der 
geplanten Wohneinheiten (WE) von bisher circa 1.000 WE auf circa 1.300 WE zu erhöhen. Hierbei 
soll der bekannte städtebauliche Entwurf im Wesentlichen beibehalten werden und lediglich das Ver-
hältnis zwischen Einfamilienhausbau und Geschosswohnungsbau verschoben werden (siehe Anlage 
1 – Lageplan städtebaulicher Entwurf). Durch eine Erhöhung der Wohneinheiten können im Plange-
biet mehr Miet- und Eigentumswohnungen entstehen. Die notwendige technische und soziale Infra-
struktur ist entsprechend anzupassen. 
 
Hierdurch kann sichergestellt werden, dass alle Stadtbahntrassen-Varianten im Planungsprozess 
weiter betrachtet werden können, da sie die Mindestanforderungen der Förderfähigkeit erfüllen. 
 
Gez. BG Blome