Lippstädter Straße – Kanalumlegung im Bereich Lippstädter Str. 42

BEL
INFO
1908
6 .
7
1995
Lippstädter Straße
1908
11721
L i p p s t ä d t e r  S t r a ß e
Industrieweg
S ch ien en ve rke hr
Schienenverkehr
Ø K r .  8 , 8 0 m
DN 800 B
DN 400 B
V W
 150 GGG Ka Zm
 S m
 1995
24,71m - 14,17‰
25,57m - 4,30 ‰
D N  6 0 0  B
2 3 , 4 5 m
 -  0 , 8 5 ‰
2 5 , 6 2 m
 -  9 , 7 6 ‰D N  6 0 0  B
D N
 400 B62,40m - 0,64‰
D N  6 0 0  B
D N  7 0 0  B
DN 700 B
DN 600 B
49,15m
 - 7,32‰
28,70m
 - 2,79‰
2 4 , 9 5 m  -  9 , 6 2 ‰
2 4 , 7 5 m  -  1 , 2 1 ‰
DN 4 0
0 B
DN 800 B
3 2
,72m
 - 1,22‰
38,35m
 - 4,96‰
DN 300 STZ
78,58m
 - 3,09‰
DN 400  B
24, 51m - 2,8 6
‰
R 0 0 2 0 1 0 0
D  5 9 , 4 1
S  5 6 , 4 6
S 0 0 2 0 0 9 2
D  5 9 , 3 8
S  5 5 , 7 8
S00 2
164 6
D 59,39
S 55,99
S00 2
164 5
D 59,41
S 56,03
S0020091
rückgebaut
S0020090
rückgebaut
S 0 0 1 8 7 3 9
D  5 9 , 6 5
S  5 5 , 9 0
S0018738
D 59,78
S 55,92
R0021647
D 59,39
S 56,81
R0021644
D 59,52
S 57,00
R0016314
D 59,40
S 57,10
R0018736
D 59,81
S 57,50
R 0 0 1 8 7 3 7
D  5 9 , 6 6
S  5 7 , 2 5
R0020099
D 59,55
S 57,01
S W
-A n
schlussleitung
R W - A n s c h l u s s l e i t u n g
gepl. Gebäude
U m s c h l u s s  
S W - / R W - A n s c h l u s s l e i t u n g
g e m .  A n t r a g
D N  1 5 0
D N  2 5 0
D 59,66
S 58,07
D 59,68
S 58,41
DN 200
D N  6 0 0  S T B
5 4 , 9 3 m  -  1 , 8 0 ‰
5 8 , 1 3 m
 -  1 1 , 5 2 ‰
D N  7 0 0  S T B
10,45m - 1 1
,52‰
DN 700 B
DN 600 STB
1 1
,70m
 - 1,80‰
S 0 4 6 7 5 0 3
D  5 9 , 6 0
S  5 5 , 8 8
R 0 4 6 7 5 0 0
D  5 9 , 5 9
S  5 7 , 1 3
D N  6 0 0  S T B
D N  1 1 0 0  S T B
R 0 4 6 7 5 0 1
D  5 9 , 6 6
S  5 7 , 2 5
S 0 4 6 7 5 0 4
D  5 9 , 6 5
S  5 5 , 9 0
R 0 4 6 7 4 9 9
D  5 9 , 4 1
S  5 6 , 4 6
S 0 4 6 7 5 0 2
D  5 9 , 3 8
S  5 5 , 7 8
Leitung rückgebaut
380
376
3 4 0 6 2 2 53 4 0 6 2 2 5
3 4 0 6 2 5 03 4 0 6 2 5 0
3 4 0 6 2 7 53 4 0 6 2 7 5
5 7 5 7 9 7 55 7 5 7 9 7 5
5 7 5 8 0 0 05 7 5 8 0 0 0
5 7 5 8 0 2 55 7 5 8 0 2 5
5 7 5 8 0 5 05 7 5 8 0 5 0
5 7 5 8 0 7 55 7 5 8 0 7 5
LW
L 2x12 E (SW
NT-009885)
L W
L  2 x 1 2  E  ( S W
N T - 0 0 9 8 8 5 )
L W
L  1 0 x 1 2  E  ( 1 0 0 1 2 8 6 7 )
L W
L  1 0 x 1 2  E  ( S W
N T - 0 0 9 8 8 5 )
d = 3 2 ( 1 0 0 1 2 8 6 7 )
M s p  3 x 2 4 0  N A K B A  ( K H 9 5 . 0 0 7 )
N s p  3 x 1 5 0 / 1 5 0  N A Y C W Y  ( K H 9 5 . 0 0 7 )
B e l  3 x 1 0 / 1 0  N Y C WY  ( K H 9 5 . 0 0 7 )
M s p  3 x 1 2 0  N A K B A  ( K H 9 5 . 0 0 7 )
Nsp 3x150/150 NAYCW
Y (KH95.007)
M
sp 3x240 NAKBA (KH96.025)
Bel 3x25/25 NYCWY (-)
B e l  3 x 1 0 / 1 0  N Y C W
Y  ( K H 7 6 . 0 2 5 ) t o t
I n f o  3 0 x 2 x 0 . 8  A - 2 Y F ( L ) 2 Y  ( K H 7 6 . 0 2 5 )
M
s p  3 x 1 2 0  N A K B A  ( K H 7 6 . 0 2 5 )
M
s p  3 x 2 4 0  N A K B A  ( K H 7 6 . 0 2 5 )
M
sp 3x1x240 NA2XS(F)2Y (
KH95.053)
Nsp 3x150/150 NAYCW
Y (KH76.025)
M
sp 3x120 NAKBA (KH76.025)
M
sp 3x240 NAKBA (KH76.025)
M
sp 3x240 NAEKBA (K403) tot
M
sp 3x1x240 NA2XS(F)2Y (KH95.053)
Info 50x2x0.8 A -
2YF(L)2Y (K H
95.053)
I n f o  5 0 x 2 x 0 . 8  A - 2 Y F ( L ) 2 Y  ( K H 9 5 . 0 0 7 )
I n f o  3 0 x 2 x 0 . 8  A - 2 Y F ( L ) 2 Y  ( K H 9 5 . 0 0 7 )
Inf o
 50x2x0.8 PM
bc (KH76.025)
Info 30x2x0.8 A-2YF(L)2Y (KH95.053)
I n f o  3 0 x 2 x 0 . 8  A - 2 Y F ( L ) 2 Y  ( K H 7 6 . 0 2 5 )
Info 30x2x0.8 A-2YF(L)2Y (KH76.025)
Info 30x2x0.8 PM
bc (KH76.025)
1 1 0 - k V  K a b e l  G e i s t  -  M
i t t e l h a f e
n  1 ,  K B L . 1 8 9 9
1 1 0 - k V  K a b e l  G e i s t  -  M
i t t e l h a f e
n  2 ,  K B L . 1 9 0 0
N s p  3 x 1 5 0 / 1 5 0  N A Y C W
Y  ( K H 7 6 . 0 2 5 )
M
s p  3 x 2 4 0  N A K B A  ( K H 7 6 . 0 2 5 )
M
sp 3x240 NAKBA (KH76.025)
4x35 NAYY-J (23865)
4 x 3 5  N A Y Y - J  ( 2 3 8 6 5 )
Msp 3x1x240 NA2XS(F)2Y (SWNT-001420)
genauer Ltg.-Verlauf unbekannt
GGG/PE1 0
0
1995/2012
S t a h l r o h r
d = 3 0 0
150/100
AW dn50/4,6 PE-HD
0 7 . 0 1 .

BEL 
INFO 
1908 
6.7 
1995 
Lippstädter Straße 
1908 
11721 
Lippstädter Straße 
Industrieweg 
Schienenverkehr 
Schienenverkehr 
ØKr. 8,80m 
DN 800 B 
DN 400 B 
VW
 150 GGG Ka Zm
 Sm
 1995 
24,71m - 14,17‰ 
25,57m - 4,30 ‰ 
DN 600 B 
23,45m
 - 0,85‰ 
25,62m
 - 9,76‰ DN 600 B 
DN 400 B 62,40m - 0,64‰ 
DN 600 B 
DN 700 B 
DN 700 B 
DN 600 B 
49,15m
 - 7,32‰ 
28,70m
 - 2,79‰ 
24,95m - 9,62‰ 
24,75m - 1,21‰ 
DN 400 B 
DN 800 B 
32,72m
 - 1,22‰ 
38,35m
 - 4,96‰ 
DN 300 STZ 
78,58m
 - 3,09‰ 
DN 400 B 
24,51m - 2,86‰ 
R0020100 
D 59,41 
S 56,46 
S0020092 
D 59,38 
S 55,78 
S0021646 
D 59,39 
S 55,99 
S0021645 
D 59,41 
S 56,03 
S0020091 
rückgebaut 
S0020090 
rückgebaut 
S0018739 
D 59,65 
S 55,90 
S0018738 
D 59,78 
S 55,92 
R0021647 
D 59,39 
S 56,81 
R0021644 
D 59,52 
S 57,00 
R0016314 
D 59,40 
S 57,10 
R0018736 
D 59,81 
S 57,50 
R0018737 
D 59,66 
S 57,25 
R0020099 
D 59,55 
S 57,01 
SW
-Anschlussleitung 
RW-Anschlussleitung 
gepl. Gebäude 
Umschluss 
SW-/RW-Anschlussleitung 
gem. Antrag 
DN 150 
DN 250 
D 59,66 
S 58,07 
D 59,68 
S 58,41 
DN 200 
DN 600 STB 
54,93m - 1,80‰ 
58,13m
 - 11,52‰ 
DN 700 STB 
10,45m - 11,52‰ 
DN 700 B 
DN 600 STB 
11,70m
 - 1,80‰ 
S0467503 
D 59,60 
S 55,88 
R0467500 
D 59,59 
S 57,13 
DN 600 STB 
DN 1100 STB 
R0467501 
D 59,66 
S 57,25 
S0467504 
D 59,65 
S 55,90 
R0467499 
D 59,41 
S 56,46 
S0467502 
D 59,38 
S 55,78 
Leitung rückgebaut 
380 
376 
3406225 3406225 
3406250 3406250 
3406275 3406275 
5757975 5757975 
5758000 5758000 
5758025 5758025 
5758050 5758050 
5758075 5758075 
LW
L 2x12 E (SW
NT-009885) 
LW
L 2x12 E (SW
NT-009885) 
LW
L 10x12 E (10012867) 
LW
L 10x12 E (SW
NT-009885) 
d=32(10012867) 
Msp 3x240 NAKBA (KH95.007) 
Nsp 3x150/150 NAYCWY (KH95.007) 
Bel 3x10/10 NYCWY (KH95.007) 
Msp 3x120 NAKBA (KH95.007) 
Nsp 3x150/150 NAYCW
Y (KH95.007) 
M
sp 3x240 NAKBA (KH96.025) 
Bel 3x25/25 NYCWY (-) 
Bel 3x10/10 NYCW
Y (KH76.025)tot 
Info 30x2x0.8 A-2YF(L)2Y (KH76.025) 
M
sp 3x120 NAKBA (KH76.025) 
M
sp 3x240 NAKBA (KH76.025) 
M
sp 3x1x240 NA2XS(F)2Y(
KH95.053) 
Nsp 3x150/150 NAYCW
Y (KH76.025) 
M
sp 3x120 NAKBA (KH76.025) 
M
sp 3x240 NAKBA (KH76.025) 
M
sp 3x240 NAEKBA (K403) tot 
M
sp 3x1x240 NA2XS(F)2Y (KH95.053) 
Info 50x2x0.8 A-
2YF(L)2Y (KH
95.053) 
Info 50x2x0.8 A-2YF(L)2Y (KH95.007) 
Info 30x2x0.8 A-2YF(L)2Y (KH95.007) 
Info
 50x2x0.8 PM
bc (KH76.025) 
Info 30x2x0.8 A-2YF(L)2Y (KH95.053) 
Info 30x2x0.8 A-2YF(L)2Y (KH76.025) 
Info 30x2x0.8 A-2YF(L)2Y (KH76.025) 
Info 30x2x0.8 PM
bc (KH76.025) 
110-kV Kabel Geist - M
ittelhafe
n 1, KBL.1899 
110-kV Kabel Geist - M
ittelhafe
n 2, KBL.1900 
Nsp 3x150/150 NAYCW
Y (KH76.025) 
M
sp 3x240 NAKBA (KH76.025) 
M
sp 3x240 NAKBA (KH76.025) 
4x35 NAYY-J (23865) 
4x35 NAYY-J (23865) 
Msp 3x1x240 NA2XS(F)2Y (SWNT-001420) 
genauer Ltg.-Verlauf unbekannt 
GGG/PE100 
1995/2012 
Stahlrohr 
d=300 
150/100 
AW dn50/4,6 PE-HD 
07.01.

Anlage A zur V/0071/2025 
Kurzüberblick 
Die Businessdock KG plant das auf ihrer Liegenschaft befindliche Bürogebäude zu erweitern. 
Unterhalb einer derzeit als Parkplatz genutzten Teilfläche befinden sich öffentliche Regen- und 
Schmutzwasserkanäle aus den 1970er Jahren. 
Im Rahmen des bereits geschlossenen Erschließungsvertrages wurde mit dem Vorhabenträger 
abgestimmt, dass diese Kanäle maßnahmenbedingt in den öffentlichen Raum umgelegt werden 
sollen. 
Es ist geplant, insgesamt jeweils zwei neue Regen- und Schmutzwasserhaltungen DN 600 und 
DN 700 auf einer Länge von rd. 70 m neu im Bereich der Lippstädter Straße / Industrieweg zu 
verlegen. 
 
Ziele/Teilziele/Zielerreichung 
Mit der Vorlage wird das Ziel „ordnungsgemäße, sichere, umweltgerechte und wirtschaftliche Ab-
leitung und Reinigung von Abwasser“ verfolgt. 
 
Das Teilziel lautet „Umsetzung des Abwasserbeseitigungskonzeptes“. 
  
Nach heutigem Stand ist eine Realisierung ab Herbst 2025 vorgesehen. Bauzeit ca. 6 Monate. 
 
Erschließungskosten werden durch die Businessdock KG getragen (Erschließungsvertrag). Die 
entwässerungstechnischen Anlagen werden nach Fertigstellung von der Stadt Münster entspre-
chend der Vereinbarung des Vertrages kostenlos übernommen. 
 
 
 
Finanzierung 
Produktgruppe: 1101 Abwasserbeseitigung 
Auswirkungen auf den Ergebnisplan x Ja  Nein   
Auswirkungen auf den Finanzplan  Ja x Nein   
Im beschlossenen Haushaltsplan 2025 enthalten?  Ja x Nein   
Belastungen in zukünftigen HH-Jahren?  Ja x Nein   
 
Pflichtigkeitsgrad 
Die Maßnahme/Leistung ist x vollständig 
pflichtig 
 überwiegend 
pflichtig 
 überwiegend 
freiwillig 
 vollständig 
freiwillig 
Rechtliche Grundlagen: Europäische Wasserrahmenrichtlinie (WRRL), Wasserhaushaltsgesetz 
(WHG), Landeswassergesetzt NW (LWG), Entwässerungssatzung (EWS), Abwasserbeseiti-
gungskonzept (ABK) 
 
Beeinflussbarkeit der finanziellen Auswirkungen: 
Eine Reduzierung der finanziellen Auswirkungen ist nicht möglich. 
 
Unmittelbare, grundsätzliche Relevanz für Querschnittsthemen 
(Demographie, Gleichstellung, Inklusion, Klimaschutz, Migration) 
./.

V/0071/2025 
V/0071/2025 
 
 
Öffentliche Beschlussvorlage 
Betrifft 
 
Lippstädter Straße – Kanalumlegung im Bereich Lippstädter Str. 42 / WLE Kreuzung 
- Baubeschluss Kanalbau - 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
   06.05.2025 Bezirksvertretung Münster-Mitte Anhörung 
   13.05.2025 Ausschuss für Umweltschutz, Klimaschutz und Bauwesen Entscheidung 
 
 
Beschlussvorschlag: 
I. Sachentscheidung: 
 
Der aufgestellten Kanalplanung (Anlage 1) und der baulichen Durchführung wird zugestimmt. 
 
II. Finanzielle Auswirkungen: 
 
Gemäß dem abgeschlossenen Erschließungsvertrag vom 04.01.2024 entstehen der Stadt keine 
Kosten für diese Kanalbaumaßnahme. 
Die neu gebauten Kanäle werden nach dem Bau von der Stadt Münster übernommen und betrie-
ben. Folgelasten werden durch die Abwassergebühr refinanziert. 
 
 
 
Begründung: 
 
1. Voraussetzungen 
 
Die vorliegende Ausführungsplanung wurde auf Grundlage des o.g. Erschließungsvertrages zwischen 
der Stadt Münster (Amt für Mobilität und Tiefbau) und der Businessdock KG erarbeitet. 
 
 
2. Beschreibung der Baumaßnahme 
 
Die Businessdock KG plant das auf ihrer Liegenschaft an der Lippstädter Straße befindliche Büroge-
bäude zu erweitern. Unterhalb einer derzeit als Parkplatz genutzten Teilfläche befinden sich öffentli-
che Regen- und Schmutzwasserkanäle aus den 1970er Jahren, die zugunsten der Stadt grundbuch-
lich gesichert sind. 
Amt für Mobilität und Tiefbau  
 
11.03.2025 
 
Ihr/e Ansprechpartner/in:  
Herr Sakautzki 
Telefon: 492-6572 
Sakautzki@stadt-
muenster.de

- 2 - 
V/0071/2025 
Im Rahmen des bereits geschlossenen Erschließungsvertrages wurd e mit dem Vorhabenträger ab-
gestimmt, dass diese Kanäle maßnahmenbedingt in den öffentlichen Raum umgelegt werden sollen. 
Nach Abschluss der Maßnahme steht dem Eigentümer die Liegenschaft für die geplante Gebäudeer-
weiterung inkl. Tiefgarage vollumfänglich zur Verfügung. 
 
Es ist geplant, insgesamt jeweils zwei neue Regen - und Schmutzwasserhaltungen DN 600 und DN 
700 auf einer Länge von rd. 70 m neu im Bereich der Lippstädter Straße / Industrieweg zu verlegen. 
Nördlich und südlich werden die Kanäle jeweils an den vorhandenen Kanalbestand angebunden. 
 
Eine Besonderheit dabei stellt die Querung der Bahntrasse der WLE (Sendenhorst – Münster) dar, 
welche sich aktuell im Reaktivierungsprozess befindet. Insbesondere vor diesem Hintergrund wird 
das Bauvorhaben eng mit der WLE abgestimmt. 
 
Baumstandorte sind von der Maßnahme nicht betroffen. 
 
Eine technische Darstellung der Entwässerungsplanung ist den Plänen des Anhangs zu entnehmen. 
 
 
3. Ausschreibung und Bau 
 
Gemäß dem Erschließungsvertrag erfolgt die Ausschreibung und der Bau durch die Businessdock 
KG. Die entwässerungstechnischen Anlagen gehen nach Abnahme in das Eigentum der Stadt Müns-
ter über und werden zukünftig städtisch betrieben.  
 
Die Planung der Verkehrsführung wurde im Rahmen der Bauvorbereitung detailliert durch ein von der 
Businessdock KG beauftragtes Ingenieurbüro aufgestellt und mit den betroffenen Akteuren (Amt für 
Mobilität und Tiefbau, Straßenverkehrsbehörde, Polizei, Feuerwehr, MCC, Stadtwerke Nahverkehrs-
management etc.) abgestimmt. Im Ergebnis wird die Umsetzung der Maßnahme in zwei direkt aufei-
nanderfolgende Bauabschnitte unterteilt. Hierfür wird eine bauzeitliche Lichtsignalanlage (2- bzw. 3. 
Phasen) im Kreuzungsbereich aufgestellt und der V erkehr entsprechend geregelt. Der Fußverkehr 
wird um die Baustelle herumgeführt.    
 
Die Bemessung und Planung der Tiefbaumaßnahmen wurde nach den Mindestanforderungen der 
aktuellen Gesetze, Verordnungen und technischen Richtlinien durchgeführt. Reduktionen hiervon sind 
demzufolge nicht möglich. 
 
Die Ausschreibung erfolgt nach aktuellem Zeitplan der Businessdock KG unmittelbar nach dem Bau-
beschluss. Der Baubeginn ist im Herbst 2025 vorgesehen. Die Bauzeit wird voraussichtlich 6 Monate 
betragen. Eine witterungsbedingte Verlängerung der Bauzeit kann nicht ausgeschlossen werden. Das 
Amt für Mobilität und Tiefbau begleitet und prüft gemäß des o. g. Erschließungsvertrages die Aus-
schreibungs- und die Bauphase. 
 
Abstimmungen mit der WLE werden fortlaufend geführt. 
 
 
4. Beiträge Dritter/Zuschüsse: 
 
Nicht erforderlich. 
 
 
5. Genehmigungen/Vereinbarungen: 
 
Die Kanaltrasse kreuzt die WLE (Bahnstrecke Sendenhorst – Münster). Hierfür wurde ein Kreuzungs-
antrag am 10.01.2025 bei der WLE eingereicht.

- 3 - 
V/0071/2025 
6. Liegenschaftliche Regelungen: 
 
Liegenschaftliche Regelungen sind nicht erforderlich. Das Gestattungsrecht für die vorhandenen Ka-
nalleitungen auf der privaten Liegenschaft (Flur 180, Flurstück 376) kann nach der Baumaßnahme im 
Grundbuch des Eigentümers gelöscht werden. 
 
 
 
 
 
I.V. 
 
Gez. 
 
Robin Denstorff 
Stadtbaurat 
 
 
Anlagen: 
 
Anlage A 
Anlage 1: Lageplan Kanalbau 
Anlage 2: Lageplan Kanalbau, DIN A4