ÖPNV in Nippes verbessern - Taktverdichtung der Linie 13 zeitnah umsetzen

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• Gem. Antrag nach § 3 (Grüne BV5)

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  Grüne GUT & Klima Freunde Linke FDP Frau Bezirksbürgermeisterin Dr. Diana Siebert Frau Oberbürgermeisterin Henriette Reker Eingang bei der Bezirksbürgermeisterin: 18.10.2022 AN/1812/2022 Änderungs- bzw. Zusatzantrag gem. §§ 13 und 38 der Geschäftsordnung des Rates und der Bezirksvertretungen Gremium Datum der Sitzung Bezirksvertretung 5 (Nippes) ÖPNV in Nippes verbessern - Taktverdichtung der Linie 13 zeitnah umsetzen - Gemeinsamer Antrag von Grünen, GUT & Klima Freunden, Linken und FDP - Sehr geehrter Frau Bezirksbürgermeisterin, sehr geehrte Frau Oberbürgermeisterin, die Bezirksvertretung Nippes möge beschließen: Die Bezirksvertretung beauftragt die Verwaltung, den ÖPNV im Bezirk Nippes zu verbessern. Hierzu soll von der KVB eine Taktverdichtung der Linie 13 auf einen 5-Minutentakt vorge- nommen werden. Diese Taktverdichtung soll in die ÖPNV-Roadmap1 aufgenommen werden und mit hoher Priorität umgesetzt werden. Begründung: Die Linie 13 hat als einzige Tangentiale Verbindung außerhalb der Innenstadt eine große Bedeutung: Sie ermöglicht direkte Verbindungen entlang des Gürtels bis nach Mülheim und schafft an drei (zukünftig vier) Stationen eine Verknüpfung zur S-Bahn bzw. zum Regional- verkehr. Ihr volles Potential kann die Linie aber nur mit einer Taktverdichtung ausspielen: Die Attraktivität würde deutlich steigen, ein Teil des Autoverkehrs würde auf den ÖPNV verlagert werden können. Durch die stark verkürzten Umsteigezeiten müssten außerdem weniger Menschen in der Innenstadt umsteigen, dadurch würden zentrale Haltestellten entlastet und die Fahrgäste gleichmäßiger im gesamten Netz verteilt. 1Siehe: https://www.stadt -koeln.de/artikel/67960/index.html , abgerufen am 15.09.2022 - 2 - Mit einem 5-Minutentakt auf der Linie 13 würde die Kapazität um 100% steigen, mit längeren Zügen sogar um 130%. Um das Ziel zu erreichen den Anteil des Umweltverbunds am Modal Split zu erhöhen muss der ÖPNV ohnehin deutlich leistungsfähiger und attraktiver werden. Städte wie Hamburg gehen voran und planen bereits den 5-Minutentakt für das gesamte Stadtgebiet. Dort gilt der Grundsatz der angebotsorientierten Planung: Wenn das Angebot gut genug ist, entsteht die Nachfrage automatisch. Die Linie 18 beispielsweise hat eine hohe Nachfrage, gerade weil sie durch den 5-Minutentakt sehr attraktiv ist. Dieser Grundsatz sollte wie in Hamburg für alle Linien gelten, und nicht nur für vereinzelte wie die Linie 18. Köln darf hier nicht den Anschluss verlieren. Der Kölner Rat hat bereits in der Sitzung am 14.02.2019 beschlossen, dass die KVB alle nötigen Maßnahmen (u. A. Ausbau der Haltestelle Herler Straße und Erweiterung des Fuhr- parks) für die Einführung eines 5-Minutentakts auf der Linie 13 einleiten muss. Dieser Be- schluss gilt noch immer und muss daher auch endlich umgesetzt werden. Durch das 9€-Ticket hat der ÖPNV an Popularität, Zuspruch und Nutzung zugenommen (Sorge 2022). Dies ist ein erfreulicher Trend. Doch nur durch einen niedrigen Preis können wir die neu gewonnenen ÖPNV-Nutzer*innen nicht halten. Denn entsprechend der höheren Fahrgastzahlen müssen auch die Beförderungszahlen, die Kapazitäten und die Qualität ge- steigert werden. Hierzu bietet sich vor allem auf vielbefahrenen Routen eine Taktverdichtung an. Die allgemeine Taktverdichtung des ÖPNV sowie explizit der Linie 13 ist eine alte Forde- rung des VCD (Giesbert 2022) sowie von Bündnis 90 / die Grünen des KV Köln.2 Die Forde- rung ist aktueller denn je und hat daher absolute Priorität für die nachhaltige Mobilitätswende in Nippes. gez. Beckhaus gez. Frank gez. Urmetzer gez. Feuser Literatur Giesbert, Lukas. 2022. Linie 13. Neue Diskussion um alte Idee. RHEINSCHIENE - Zeitschrift für Verkehrspolitik in der Region Köln: 14–15. Gesehen 12.09.2022. Sorge, Nils-viktor. 2022. Nahverkehr. Deutsche wünschen sich bundesweit gültiges 365- Euro-Ticket. https://www.spiegel.de/auto/9-euro-ticket-mehrheit-will-365-euro-fahrschein- als-nachfolgeloesung-a-231df635-2de4-48dd-9574-7f1361d571c2. Gesehen 12.09.2022. 2Siehe zur Taktfrequenzerhöhung im ÖPNV: https://www.gruenekoeln.de/artikel/koeln -atmet-auf- positionspapier-fuer-nachhaltige-mobilitaet -saubere-luft-und-ein-lebenswertes -koeln/ ; sowie explizit zur Taktverdichtung der Linie 13: https://www.gruenekoeln.de/veedel/muelheim/programm/?L=0 , ab- gerufen am 15.09.2022