Übersicht über die aktuellen Maßnahmen auf dem Albersloher Weg

V/0267/2025 
V/0267/2025 
 
 
Öffentliche Berichtsvorlage 
Betrifft 
 
Übersicht über die aktuellen Maßnahmen auf dem Albersloher Weg 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
   03.06.2025 Bezirksvertretung Münster-Südost Bericht 
   03.06.2025 Bezirksvertretung Münster-Mitte Bericht 
   12.06.2025 Bezirksvertretung Münster-Hiltrup Bericht 
   18.06.2025 Ausschuss für Verkehr und Mobilität Bericht 
   26.06.2025 Ausschuss für Stadtplanung und Stadtentwicklung Bericht 
   02.07.2025 Hauptausschuss Bericht 
 
 
Bericht: 
 
Im Verlauf des Albersloher Wegs werden aktuell in verschiedenen Bereichen Maßnahmen geplant. 
Einige dieser Planungen befinden sich parallel zu dieser Berichtsvorlage in der politischen Beratung.  
Von Nord nach Süd sind hier zu nennen: 
 
Hafenstraße – DB Unterführung 
(vgl. Vorlagen Nr.: V/0268/2025) 
 
Im Fokus der Vorlage steht die Entwicklung einer städtebaulichen Aufwertung und nachhaltigen Mobi-
lität im Bereich der Hafenstraße / Albersloher Weg / Hansaring. Die Straßenquerung Hafenstraße 
unter der Bahnstrecke bildet eine wichtige Verbindung der Innenstadt zum Hafen und dient als Ein-
fahrtstraße aus dem Südosten. Die Unterführung Hafenstraße, mit den zwei Bogenbrücken, stellen 
hier das Nadelöhr da. Die Durchfahrtshöhen und Durchfahrtsbreite entsprechen nicht mehr den heu-
tigen Anforderungen und eine Veränderung der Abmessungen im Bestand ist aus den Konstruktionen 
der Bauwerke nicht möglich.  Beide Bogenbauwerke besitzen eine Alter von mehr als 130 Jahren und 
es ist davon auszugehen, dass diese Bauwerke in den nächsten 15-20 Jahren erneuert werden müs-
sen. Bei einer Erneuerung der Bauwerke an diesem Knotenpunkt sind die Belange der Straße und 
Bahnanlagen zu berücksichtigen, was einen Zeitaufwand vom Beginn der Planung bis zur Beginn der 
Bauausführung von 15-20 Jahren beinhaltet. Unter diesen Aspekten ist der Beginn der Planungen für 
Amt für Mobilität und Tiefbau  
 
19.05.2025 16.05.2025  
 
Ihr/e Ansprechpartner/in:  
Herr Rüller 
Telefon: 492-6920 
Rueller@stadt-muenster.de

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eine zukunftsorientierte und nachhaltige Entwicklung zu diesem Zeitpunkt erforderlich, um die Belan-
ge der Stadt Münster zu platzieren. 
 
 Ziel ist es, mit Hilfe einer übergeordneten Leitidee eine zukunftsfähige und mittel- bis langfristig um-
setzbare Planung für die stadträumliche Neugestaltung zu entwickeln.  
 
Sowohl die städtebaulichen, die verkehrstechnischen, als auch die Mobilitäts-Themen werden dabei 
berücksichtigt. In die weitere Ausarbeitung werden nicht nur die Interessen von Stakeholdern, son-
dern auch weitere Projekte, die hiermit im Zusammenhang stehen, einfließen, um potenzielle Syner-
gieeffekte ausschöpfen zu können. 
 
MMQ3 Theodor-Scheiwe-Straße 
(vgl. Vorlagen Nr.: V/0378/2023 zum freiraumplanerischen Wettbewerb für das neue Stadtquar-
tier) 
 
Der Rat der Stadt Münster hat auf Basis der Vorlage V/0435/2020 am 26. August 2020 die Entwick-
lung neuer urbaner Stadtquartiere südlich des Dortmund-Ems-Kanals beschlossen. Anlass für die 
angestrebte Entwicklung ist, dass der Bereich an der Nieberdingstraße nicht mehr als möglicher 
Standort für ein neues Fußballstadion infrage kommt. Mit dem Ratsbeschluss vom 23. Juni 2021 
(V/0238/2021) wurde das Betrachtungsgebiet für das Werkstattverfahren um die Fläche westlich des 
Kanals erweitert (Am Hawerkamp). Grund dafür ist u.a., dass zwischen den Teilbereichen funktionale 
Abhängigkeiten, die insbesondere Mobilitäts- und Freiraumaspekte betreffen, bestehen. In einem 
Werkstattverfahren wurden die angestrebten städtebaulichen Ziele und die grundsätzlichen Qualitä-
ten der Quartiere im Dialog mit der Stadtgesellschaft sowie mit Expertinnen und Experten ausgelotet. 
Dabei wurde auch das 2019 initiierte Format des Hafenratschlags fortgeführt. Die Ergebnisse des 
Werkstattverfahrens wurden anschließend in die Auslobungsunterlagen für den städtebaulich-
freiraumplanerischen Wettbewerb für das Quartier an der Theodor-Scheiwe-Straße überführt, mit 
dem der Rat die Verwaltung am 13. Dezember 2023 (Beschlussvorlage V/0378/2023) beauftragt hat. 
Geplant ist die Realisierung eines breiten Wohnungsmixes mit rund 1.300 neuen Wohnungen. Das 
Wohnungsangebot soll insbesondere ein finanziell leistbares Wohnen auf der Grundlage der "Sozial-
gerechten Bodennutzung Münster" (SoBoMü) ermöglichen und somit ebenfalls einen erheblichen 
Beitrag zur Entlastung des Münsterschen Wohnungsmarktes leisten. Es soll ein neues lebendiges 
Münster Modell Quartier in einer dichten, vitalen Mischung aus Wohnen und Arbeiten, sowohl im ge-
samten Quartier als auch in den einzelnen Gebäuden entstehen. Die urbane Vitalität des Münster 
Modell Quartier 3 soll durch "lebendige" Erdgeschosse entstehen, z.B. durch Räume für Gemein-
schaft, kulturelle und soziale Treffpunkte, Läden, Orte zum Arbeiten, für Dienstleistungen sowie für 
urbane Produktionsstätten und Handwerksbetreibe, Galerien und Gastronomie.  
Der Knotenpunkt Albersloher Weg / Theodor-Scheiwe-Str. dient zukünftig als Erschließungspunkt des 
Kfz-Verkehrs für das Modellquartier. Dieses wird autoarm gestaltet, damit die Leistungsfähigkeit auch 
in Zukunft erhalten bleibt. Die Belange des Fuß- und Radverkehrs werden zukünftig besonders be-
rücksichtigen. Der Knotenpunkt dient weiterhin der Erschließung des P&R Nieberdingstraße, der zu-
künftig zur Mobilstation der Größenklasse L (vgl. Mobilstationskonzept V/1052/2020) aufgewertet 
werden soll und damit den Umstieg auf den ÖPNV attraktiviert. Ob ein Ausbau des Knotenpunkt Al-
bersloher Weg / Theodor-Scheiwe-Straße für den Kfz-Verkehr erforderlich ist, wird im weiteren Pla-
nungsverlauf des Baugebiets überprüft.

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Reaktivierung der WLE-Strecke zwischen Münster und Sendenhorst 
(vgl. Vorlagen Nr. V/0282/2025) 
 
Die Westfälische Landes-Eisenbahn GmbH (WLE) plant die Reaktivierung der Bahnstrecke zwischen 
Münster und Sendenhorst. Diese Bahnstrecke verläuft im Bereich zwischen Boelckeweg und Erb-
drostenweg entlang des Albersloher Wegs. Im Zuge der Reaktivierung werden neben der Bahnstre-
cke ebenfalls mehrere Bahnübergänge erneuert. (siehe dazu die Vorlagen V/0282/2025, 
V/0283/2025, V/0284/2025, V/0285/2025 und V/0286/2025)   
 
Am Albersloher Weg wird auf Höhe des Martin-Luther-King-Wegs der Bahnhof „Loddenheide“ entste-
hen. Für die Erschließung und die Mobilstation des WLE-Bahnhofs „Loddenheide“ kann, wie der ak-
tuellen Berichtsvorlage V/0282/2025 zu entnehmen ist, erst Anfang 2026 ein Baubeschluss eingeholt 
werden. 
 
 
Ortsmitte Gremmendorf: Umgestaltung des öffentlichen Raumes - Gestaltungskonzept und 
Verkehrstechnischer Entwurf 
(vgl. Vorlagen Nr.: V/0416/2024) 
 
Mit der Vorlage V/0416/2024 wurde am 11.12.2024 vom Hauptausschuss die Umgestaltung des öf-
fentlichen Raums im Bereich der Ortsmitte Gremmendorf beschlossen. Bereits im Rahmen der Per-
spektivplanung für das York-Quartier 2012/2013 wurde in einem partizipativen Verfahren mit enga-
gierten Bürgerinnen und Bürgern die gemeinsame Zielvorstellung entwickelt, im Zuge der Konversion 
auch das in die Jahre gekommene Stadtteilzentrum zu ertüchtigen und zusammen mit ergänzenden 
Handelsangeboten im York-Quartier einen neuen Identifikationspunkt und damit ein zukunftsfähiges 
Zentrum für den Stadtteil Gremmendorf zu schaffen.  
Basierend auf dem entwurfsbestimmenden Leitbild „aus zwei Teilen ein Ganzes machen“ zielen die 
Planungen zur Ortsmitte Gremmendorf daher auf eine attraktive Platzfläche mit Freiräumen auf der 
Westseite, einer modernisierten Einkaufsmeile entlang der Ortsfahrbahn auf der Ostseite und dem 
„grünen Rondell“ als zentrales Bindeglied ab, um die Barrierewirkung durch den Albersloher Weg 
optisch und funktional zu minimieren. Die Ortsfahrbahn der „Gremmendorfer Meile“ wird dabei gänz-
lich umgestaltet und bietet künftig ein sichereres Nebeneinander von Radverkehr (=Veloroute), priva-
ten Kraftfahrzeugen und dem Anlieferungsverkehr der zahlreichen Geschäfte. Diese Zielsetzungen 
lassen sich nur mit einer deutlichen Reduktion des ruhenden Verkehrs erreichen. Statt wie im Be-
stand ca. 120 steht in der Gremmendorfer Meile künftig Parkraum für ca. 40 Kraftfahrzeuge zur Ver-
fügung. 
Durch die in der Meile vorgesehene Einführung einer Parkzeitenregelung – das Parken soll kostenfrei 
möglich bleiben – wird weiterhin eine gute Erreichbarkeit für den Kfz-Verkehr sichergestellt. 
Durch die genannte Neuordnung des Kfz-Parkens können die Gehwege verbreitert werden, wodurch 
mehr Raum zur Warenpräsentation und Außengastronomie zur Verfügung steht und somit eine hohe 
atmosphärische Qualität ermöglicht wird. Dies kommt den zahlreichen Neubürgerinnen und Neubür-
ger zugute, die aufgrund der unmittelbaren Nähe ihre Einkäufe zu Fuß oder mit dem Fahrrad erledi-
gen.

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Die Planung hat aufgrund der integrierten Herangehensweise (vgl. oben) bereits einen relativ hohen 
Konkretisierungsgrad erreicht. Aufbauend auf dem bereits erfolgten Grundausbau zur Erschließung 
des York-Quartiers (vgl. V/1071/2020), dem Gestaltungskonzept und dem Verkehrstechnischen Ent- 
wurf gilt es nun im nächsten Schritt, die Ausführungsplanung für die Ortsmitte zu erstellen. Die Politik 
wird über diesen Schritt zu gegebener Zeit im Rahmen des Baubeschlusses beteiligt. 
 
 
Yorkshire-Platz im York-Quartier (Bebauungsplan Nr. 582 Gremmendorf - York-Quartier) 
(vgl. Vorlagen Nr.: V/0261/2025) 
 
Mit der Aufstellung des Bebauungsplanes Nr. 582: Gremmendorf – York-Quartier (Albersloher Weg / 
Wiegandweg / Angelsachsenweg / Heeremansweg / Letterhausweg) soll das ehemals militärisch ge-
nutzte ca. 50 ha große Areal in ein urbanes, vielfältig durchmischtes Stadtquartier umgewandelt wer-
den. Unter Berücksichtigung des bauzeitlichen Gebäudebestandes der denkmalgeschützten Gesamt-
anlage soll sich das künftige York-Quartier in den Stadtteil Gremmendorf integrieren und einen wich-
tigen Beitrag zur Steigerung des Wohnraumangebotes in Münster leisten. Direkt am Albersloher Weg 
entsteht mit dem Yorkshire-Platz ein zentraler Anlaufpunkt für ganz Gremmendorf mit einem Ärzte-
haus, Büros und Einzelhandel sowie Gastronomie. Der Platz bietet zudem ausreichend Raum für 
einen Wochenmarkt und sorgt so für die passende Infrastruktur eines Zentrums für Gremmendorf, 
während sich in zweiter Reihe Wohnbebauung anschließt. Die bestehende „Gremmendorfer Meile“ 
wird wie oben beschrieben durch eine Umplanung gestärkt und für die Zukunft gerüstet, sodass eine 
erlebbare und lebendige Ortsmitte entsteht. 
 
 
Albersloher Weg – Konzeptionelle Neuausrichtung des Albersloher Weges zwischen dem An-
gelsachsenweg und dem Knotenpunkt Osttor/Hiltruper Straße 
(vgl. Vorlagen Nr.: V/0040/2025) 
 
Die Grundsatzvorlage zur konzeptionellen Neuausrichtung des Albersloher Weges zwischen dem 
Angelsachsenweg und dem Knotenpunkt Osttor / Hiltruper Straße verfolgt das Ziel, alle bestehenden 
Rahmenbedingungen sowie alle Möglichkeiten für eine potenzielle Umgestaltung der wichtigen 
Hauptverbindungsachse objektiv aufzuzeigen.  
Durch die Darstellung von Gestaltungsoptionen soll ein erster Eindruck für mögliche Überplanungen 
entstehen.  
Mit Beschluss der Grundsatzvorlage wird die Verwaltung beauftragt, auf Grundlage der aufgezeigten 
Rahmenbedingungen die Vorentwurfsplanung aufnehmen. 
 
 
Kreuzung Albersloher Weg/Osttor/Hiltruper Str.  
Erste Umbauphase: Ertüchtigung zur Erreichung einer ausreichenden Verkehrsqualität 
(vgl. Vorlagen Nr.: V/0072/2025) 
 
Die Leistungsfähigkeit des Knotenpunkts Albersloher Weg / Osttor / Hiltruper Straße wurde gutachter-
lich überprüft und ist bereits im Bestand als unzureichend zu bewerten. Durch das Bevölkerungs-
wachstum sowie die baulichen Entwicklungen in Münsters Süden ist ein zukünftiger Anstieg der ab-

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zuwickelnden Verkehrsmengen anzunehmen. Weiterhin wurde der Knotenpunkt durch die Unfall-
kommission aktuell als Unfallhäufungsstelle eingestuft. Aus den genannten Gründen sind Anpassun-
gen des Knotenpunktes und im Lichtsignalprogramm zur Erreichung eines leistungsfähigen und si-
cheren Verkehrsablaufs notwendig. 
Dies wird durch ein zweiphasiges Verfahren erreicht. Zunächst wird über die in der V/0072/2025 be-
schriebenen Maßnahmen eine ausreichende Verkehrsqualität hergestellt, bevor in einer zweiten Pha-
se ein Vollausbau zur signifikanten Verbesserung der Verkehrsqualität für alle Verkehrsträger führt. 
Die Verwaltung steht zu dieser Maßnahme im engen Austausch mit dem Landesbetrieb Straßenbau 
Nordrhein-Westfalen (Straßen.NRW) als Straßenbaulastträger des Albersloher Wegs und der Straße 
Osttor. 
 
 
Fazit 
 
Durch ein Bündel an Maßnahmen kann der Albersloher Weg als wichtige Magistrale, die den Süd-
Osten Münsters und die Region mit der Stadtmitte verbindet, substanziell gestärkt und so auch zu-
künftig seiner Funktion gerecht werden. In diesem Raum wird zusätzlich durch die Reaktivierung der 
WLE ein weiteres und wichtiges Angebot des Umweltverbundes entstehen, dass durch neue Halte-
punkte und Mobilstation mit den Quartieren vernetzt wird.  
Die dynamische städtebauliche Entwicklung – vom Stadthafen über das York-Quartier und die neue 
Mitte Gremmendorfs bis hin zu den neuen Baugebieten an der Hiltruper Straße und Am Osttor – wird 
so ergänzt durch eine relevante Qualifizierung der Infrastruktur, die allen Menschen in der Stadt und 
der Region zugutekommt. 
 
Einige der Projekte dieses Maßnahmenbündels befinden sich kurz vor der Umsetzung, einige sind 
aktuelle in Planung und werden nun vorausschauend angegangen und bedürfen noch umfangreicher 
Planungs- und Beteiligungsprozesse.  
Alle genannten Projekte müssen koordiniert und so untereinander abgestimmt, dass die Grundfunkti-
on der Straße während der Bauphasen erhalten bleibt. 
 
 
In Vertretung 
 
gez. 
 
 
Robin Denstorff 
Stadtbaurat 
 
 
Anlagen: 
Anlage 1: Übersichtsplan

Hafenstraße – DB Unterführung 
V/0268/2025
MMQ3 Theodor-Scheiwe-Straße
V/0378/2023
Reaktivierung WLE
V/0282/2025
Ortsmitte Gremmendorf
V/0416/2024
Yorkshire-Platz
V/0261/2025
Konzeptionelle Neuausrichtung 
des Albersloher Weges 
V/0040/2025
1. Phase der Ertüchtigung des Knotenpunktes
Albersloher Weg / Osttor / Hiltruper Straße
V/0072/2025
Anlage 1 zur V/0267/2025
Übersichtsplan über die aktuellen Maßnahmen auf dem Albersloher Weg
WLE-Haltepunkt
„MCC Halle 
Münsterland“
V/0283/2025
WLE-Haltepunkt
„MS-Loddenheide“
WLE-Haltepunkt
„MS-Gremmendorf“
V/0284/2025