Schrifliche Anfrage der FDP/KGS-Fraktion in der Bezirksvertretung Köln-Rodenkirchen (AN/0555/2026) betreffend "Zukunft der Verkehrsverbindung Im Wasserwerkswäldchen in Rondorf-Hochkirchen"

Dezernat, Dienststelle  
III/69/692/4 
 
Vorlagen-Nummer 
 1146/2026 
Beantwortung einer Anfrage nach § 4 der Geschäftsordnung  
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Bezirksvertretung 2 (Rodenkirchen) 22.06.2026 
 
Schrifliche Anfrage der FDP/KGS-Fraktion in der Bezirksvertretung Köln-Rodenkirchen 
(AN/0555/2026) betreffend "Zukunft der Verkehrsverbindung Im Wasserwerkswäldchen 
in Rondorf-Hochkirchen" 
Die FDP/KGS-Fraktion der Bezirksvertretung Köln-Rodenkirchen stellt folgende Fragen: 
 
1. Warum erfolgt die Planung der Stadtbahntrasse über Hochkirchen/Rondorf offenbar 
ohne eine integrierte Gesamtverkehrsplanung, die alle Verkehrsarten (MIV, ÖPNV, 
Rad- und Fußverkehr) gleichwertig berücksichtigt? 
2. Warum ist die Verwaltung nicht bereit, die Sperrung der Straße „Im Wasserwerkswäld-
chen“ zumindest so lange auszusetzen, bis eine leistungsfähige Ersatzverbindung für 
alle Verkehrsteilnehmer geschaffen und in Betrieb genommen wurde, obwohl eine sol-
che Verbindung zeitlich vor der Stadtbahn realisierbar wäre? 
3. Warum wurden die Forderungen von Anwohnern sowie der Dorfgemeinschaft Rondorf-
Hochkirchen-Höningen e.V. bislang nicht berücksichtigt, die einen gesicherten Ausbau 
der bestehenden Straße unter Berücksichtigung von Wasserschutz sowie der Belange 
von MIV, Rad- und Fußverkehr vorsehen? 
4. Welche konkreten Planungen verfolgt die Verwaltung, um im betroffenen Bereich eine 
möglichst parallel verlaufende neue Verkehrsverbindung für MIV, Rad- und Fußver-
kehr zu schaffen? Bitte nennen Sie auch einen Zeitrahmen sowie die hierfür erforderli-
chen politischen Beschlüsse, damit eine Umsetzung vor Fertigstellung der Stadtbahn 
erfolgen kann. 
5. Wie beurteilen Feuerwehr und Polizei die geplante Sperrung der Straße „Im Wasser-
werkswäldchen“ im Hinblick auf die Einhaltung der Einsatzzeiten, insbesondere für den 
Bereich Hochkirchen? 
 
Stellungnahme der Verwaltung 
Zu 1: 
Die Planung der StadtBahn Süd erfolgte neben zahlreichen Erstellungen von Gutachten im 
Rahmen einer integrierten Verkehrsplanung, in der alle Verkehrsarten berücksichtigt werden. 
Die Festlegung der Vorzugstrasse ist Ergebnis eines umfangreichen Abwägungsprozesses 
unter Einbeziehung von öffentlichem Personennahverkehr (ÖPNV), motorisiertem Individual-
verkehr (MIV), Rad- und Fußverkehr sowie städtebaulichen und umweltfachlichen Rahmenbe-
dingungen. 
 
Zu 2: 
Die Sperrung der Straße „Im Wasserwerkswäldchen“ ist aus fachlicher Sicht unvermeidbar. 
Hintergrund ist insbesondere die notwendige Querung der bestehenden Straße durch die 
Stadtbahntrasse. Im Ergebnis ist die bestehende Straße nach Umsetzung der Stadt-
bahntrasse in großen Teilen nicht mehr nutzbar; ein Ersatz in gleicher Lage ist gutachterlich

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ausgeschlossen. Aktuell wird die Auswirkung der Sperrung der Straße und die damit zusam-
menhängende Verkehrsverlagerung gutachterlich untersucht. Die Ergebnisse sind abzuwar-
ten. 
 
Zu 3: 
Die Belange von Anwohnenden sowie örtlichen Initiativen wurden stetig im Planungsprozess 
berücksichtigt und sind Bestandteil der Abwägung. Für die Belange der ortsansässigen Anlie-
ger*innen und Stakeholder*innen im Zusammenhang mit dem Projekt „StadtBahn Süd“ wurde 
ein Büro für Öffentlichkeitsarbeit beauftragt, das sich neben den Forderungen der Bevölke-
rung auch um das Stakeholdermanagement vor Ort kümmert. Es werden darüber hinaus re-
gelmäßig die lokalen Stakeholder*innen eingebunden und die Meinung ebendieser eingeholt. 
Dies erfolgt beispielsweise durch Akteurskonferenzen, aber auch spezifischer durch Einzelin-
terviews mit relevanten Stakeholder*innen. Weitere Informationen zum Einbezug der Anlie-
ger*innen vor Ort sind der Mitteilung mit der Vorlagen-Nummer 0811/2022 zu entnehmen. 
 
zu 4: 
Im Rahmen der Bauleitplanung (Bebauungsplan Rondorf Nord-West) wurden die verkehrli-
chen Auswirkungen der Sperrung untersucht (siehe hierzu Beschlussvorlage mit der Vorla-
gen-Nummer 3292/2023). Die Ergebnisse zeigen eine geringe Verkehrsverlagerung im umlie-
genden Netz, eine Entlastung in einzelnen Bereichen (z. B. Weißdornweg), sowie Mehrbelas-
tungen an anderen Knotenpunkten (z. B. Husarenstraße/Kapellenstraße). 
 
Im Vorfeld der Variantenprüfung und zum konkreten Trassenverlauf wurden viele gutachterli-
che Prüfungen vorgenommen, die die Verkehrssituation entlang und im Umfeld der Be-
schlusslinienführung berücksichtigt haben. Hierbei wird davon ausgegangen, dass Aus-
gleichsmaßnahmen, wie der Bau der Entflechtungsstraße, der Ausbau von Verkehrsknoten-
punkten sowie der Bau der Stadtbahn selbst, die Verkehrsproblematik auffangen und per-
spektivisch verringern werden. Denn das vorrangige Ziel der StadtBahn Süd ist, den Bür-
ger*innen von Rondorf und Meschenich eine komfortable Anbindung an die Kölner Innenstadt 
zu ermöglichen und mehr motorisierten Individualverkehr (MIV) auf die Schiene zu verlagern. 
Hierfür werden mit der StadtBahn Süd, dem begleitenden Angebot von Park+Ride Anlagen 
sowie einer Radvorrangroute, sinnvolle Alternativen geschaffen. Konkrete neue, parallel ver-
laufende Verkehrsverbindungen für den MIV sind derzeit nicht Bestandteil der beschlossenen 
Planung. Deren Realisierung würde zusätzliche politische Beschlüsse, Planverfahren sowie 
zeitliche und finanzielle Ressourcen erfordern. 
 
Zu 5: 
Um die Belange von Rettungsdiensten und der Kriminalprävention abzufragen und in der wei-
teren Planung berücksichtigen zu können, wurde bereits mit den entsprechenden Stellen Kon-
takt aufgenommen. Eine Stellungnahme zur Entwurfsplanung liegt aktuell noch nicht vor. Nä-
here Infos zum aktuellen Stand der Planung der StadtBahn Süd können der Mitteilung mit der 
Vorlagen-Nummer 0201/2026 entnommen werden.