Beantwortung einer schriftichen Anfrage der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen aus der Sitzung der Bezirksvertretung Rodenkirchen vom 08.05.2023 (AN/0677/2023) betreffend „Buslinie135“

Dezernat, Dienststelle  
III/68/681/1 
 
Vorlagen-Nummer 
 2383/2023 
Beantwortung einer Anfrage nach § 4 der Geschäftsordnung  
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Bezirksvertretung 2 (Rodenkirchen) 21.08.2023 
 
Beantwortung einer schriftichen Anfrage der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen aus der 
Sitzung der Bezirksvertretung Rodenkirchen vom 08.05.2023 (AN/0677/2023) betreffend 
„Buslinie135" 
 
Die Fraktion von Bündnis 90/ Die Grünen bittet um Beantwortung der nachfolgenden Fragen: 
 
„1.) Wie stark ist die Frequentierung und Nutzung (Ein – und aussteigende Fahrgäste) der 
Buslinie 135 an den Haltestellen Schillingsrotter Str. und Schwabenstraße?  
 
2.) Ab wie vielen Ein- und Ausstiegen wird eine Bushaltestelle als rentabel und sinnvoll erach-
tet? Ab welchen potenziellen Nutzerzahlen wird eine Haltestelle eingerichtet? Wann wird ggf. 
eine Haltestelle im Ausnahmefall nicht weiter angefahren?   
 
3.) Könnte eine geänderte Fahrroute der Buslinie 131 die beiden in Ziff. 1 genannten oder zu-
mindest eine dieser Haltestellen abdecken?“  
 
 
Antwort der Verwaltung 
 
Zu 1.: Fahrgastzählungen aus dem Jahr 2019 weisen für beide Haltestellen Einsteiger-/Aus-
steigerzahlen im einstelligen Bereich auf. 
 
Zu 2.: Die Eirichtung einer Haltestelle wird zwar auch vom zu erwartenden Potenzial der 
ÖPNV-Nutzer*innen beeinflusst. In erster Linie geht es aber um die Erschließung von 
Siedlungsbereichen (z.B. Wohn- und Gewerbegebieten) im Sinne des Gemeinwohls 
und die Sicherstellung einer ausreichenden Bedienung der Bevölkerung mit Ver-
kehrsleistungen im öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV). Die ausschließliche 
Betrachtung der Ein- und Aussteiger*innen ist für die Frage der In- oder Außerbe-
triebnahme von Haltestellen nicht zielführend. 
 
Zu 3.: Diese Frage kann nur im Rahmen einer netzweiten Betrachtung des ÖPNV beant-
wortet werden. Änderungen einzelner Linienwege haben immer auch Auswirkungen 
auf das gesamte ÖPNV-System.