Ausdehnung von Tempo 30 und Verkehrsberuhigung auf Mecklenbecker Straße westlich des Dingbängerwegs

A-wloogs[202A

BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN/GAL Münster BÜNDNIS 90
Fraktion in der Bezirksvertretung West DIE GRÜNEN

EB cAL MÜNSTER

An den Bezirksbürgermeister des Stadtbezirks
Münster-West

Herrn Jörg Nathaus STA Dr IIIERSE STE

-4.0KT. 2021;

Amt für Bürger- u. Rateserv
Bezirkgverwallung YYoet

Pantaleonplatz 7
48161 Münster

02.10.2021

Ausdehnung von Tempo 30 und Verkehrsberuhigung auf Mecklenbecker Straße
westlich des Dingbängerwegs

Die Bezirksvertretung Münster-West möge beschließen:

Die Verwaltung wird beauftragt zu prüfen, ob

- aufdem Teilstück der Mecklenbecker Straße, das sich von der Abzweigung Christoph-
Bernhard-Graben bis zur Kreuzung Dingbängerweg (Gaststätte Lohmann) erstreckt, die
zulässige Höchstgeschwindigkeit auf Tempo 30 km/h verringert werden kann,

- die (vorübergehende) Aufstellung sog. Freiburger Kegel auf diesem Teilstück möglich ist,

- die Freigabe der Fahrbahn dieses Teilstücks der Mecklenbecker Straße für den Fahrradverkehr
kurzfristig umsetzbar ist.

Begründung

Die Zufahrt von der Weseler Straße in den Meckmannweg ist grundsätzlich nur für Anliegerverkehr
erlaubt. Gleiches gilt für die Zufahrt zur Mecklenbecker Straße über den Dingbängerweg.

Allerdings entspricht es der Beobachtung vieler Anliegerinnen und Anlieger, dass der Meckmannweg
und die Mecklenbecker Straße als Schleichwege zur Umfahrung der Ampelkreuzung am
Dingbängerweg/Weseler Straße genutzt werden, um zum Beispiel über die Mecklenbecker Straße
schneller nach Roxel, Gievenbeck oder in andere Stadtteile von Münster zu gelangen.

Zwar gilt auf dem Meckmannweg sowie auf dem Richtung Gaststätte Lohmann führenden Teilstück
der Mecklenbecker Straße bis zum Skatepark Tempo 30. Doch wird nach den Erfahrungen vieler
Anlieger und Anliegerinnen sowohl auf den nicht verkehrsberuhigten Teilen des Meckmannwegs als
auch auf dem bis zum Skatepark führenden Teilstück der Mecklenbecker Straße häufig mit
unangemessen hoher Geschwindigkeit gefahren.

Dies führt zum einen zu gefährlichen Situationen für Schulkinder und die Kinder, die die beiden
Kindertageseinrichtungen besuchen.

Auch sind die Bewohnerinnen und Bewohner des Seniorenzentrums Gefährdungen ausgesetzt.

Nicht zuletzt die zahlreichen Kinder und Jugendlichen, die nachmittags, gerade auch in der Rush hour,
den Skatepark nutzen, sind gefährdet.

Dieser Schleichweg wird vermutlich auch gerade deshalb genutzt, weil ab der Abzweigung Christoph-
Bernhard-Graben die Geschwindigkeit auf 50 km/h heraufgesetzt ist.

Der weitere Verlauf der Mecklenbecker Straße Richtung Kreuzung Dingbängerweg verleitet darüber
hinaus manche Fahrerin/manchen Fahrer schneller als erlaubt die Straße zu befahren.

Deshalb soll die Geschwindigkeit auch auf diesem Teilstück auf 30 km/h verringert werden. Gerade
auch durch die Aufstellung von Freiburger Kegeln auf der Fahrbahn könnte die Einhaltung der
Geschwindigkeitsbegrenzung sichergestellt werden.

Damit würde die Mecklenbecker Straße für den Durchgangsverkehr auch erheblich an Attraktivität
verlieren.

Die Freiburger Kegel haben den Vorteil, dass sie bei einer Umwidmung der Mecklenbecker Straße in
eine Fahrradstraße als Teil der Veloroute, die von Münster nach Senden führen wird, an anderer Stelle
im Stadtgebiet genutzt werden können.

Durch die Freigabe dieses Teils der Mecklenbecker Straße für den Fahrradverkehr ließe sich im
Vorgriff auf die geplante Veloroute auch das geänderte Mobilitätsverhalten abbilden.

Die Freigabe der Fahrbahn für den Radverkehr erscheint auch deshalb sinnvoll, da der parallel zur
Mecklenbecker Straße verlaufende einseitige Zweirichtungsrad/-gehweg teilweise erhebliche Mängel
aufweist. " ’

Für die Fraktion Bündnis 90/Die Grünen/GAL in der BV West

gez.

Anke Pallas

Kai Bleker

Karina Kuschewski
Jörg Nathaus

Dr. Hedwig Wening
Josef Freitag

BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN/GAL MÜNSTER in der BV West
Grünes Zentrum » Windthorststr, 7 + 48143 Münster

T 0251-8995810 » F 0251-8995815

M byv-west@gruene-muenster.de
https://www.uruene-muenster.de

32.12.0001 
Herr Schulik 
An die Bezirksvertretung 
Münster-West 
29.07.2022 
3281 
STAOT MÜNSTER 
'\t. - 5. AUG. 2022 
Am~ für OOrr,er- u. A&tü l)l'\ft"Je 
- - Weet 
über 
Herrn Stadtrat Heuer 
über 
33.24 - Frau Remmers 
Dezsr nent I 
Efng. 0 2. AUG. 2022 
) 
Ausdehnung von Tempo 30 und Verkehrsberuhigung auf der Mecklenbecker 
Straße westlich des Dingbängetwegs 
• Antrag lfd. Nr. A-W/0065/2021 der Fraktion Bündnis 90 / Die Grünen / GAL in 
der Bezirksvertretung Münster-West vom 02. 1.0.2021 
) 
Die Fraktion Bündnis 90 / Die Grünen / GAL der Bezirksvertretung Münster-West hat die Ver­ 
waltun_g beauftragt zu prüfen, ob auf der Mecklenbecker Straße für den Abschnitt zwischen 
Christoph-Bernhard-Graben und Dingbängerweg die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf 30 
km/h reduziert werden kann. Zudem wird die Aufstellung von Freiburger Kegeln und die Frei­ 
gabe der Fahrbahn für den Radverkehr beantragt. 
Tempo 30 km/h 
Sensible Einrichtungen mit direktem Zugang zur Mecklenbecker Straße sind nicht vorhanden, · 
sodass eine Tempo-Sü-Reqelunq mit dieser Begründung rechtlich-nicht in Betracht kommt. 
Nach Mitteilung der Polizei besteht für den Streckenabschnitt an der Mecklenbecker Straße 
keine Unfalllage, sodass die Einrichtung einer Tempo-30-Regelung aufgrund einer Unfall-/Ge­ 
fahrenlage ebenfalls nicht möglich ist. 
Freiburger Kegel 
Freiburger Kegel stellen ein Element der Verkehrsberuhigung in Tempo-30-Zonen dar. Sie 
befinden sich beispielsweise am Eingang der-Tempo-30-Zone an der Mecklenbecker Straße 
in Höhe der Martin-Luther-Kirche. Außerhalb von Tempo-30-Zonen kommen diese in der Re­ 
gel nicht in Betracht. 
Es liegen Ergebnisse einer Seitenradarmessung aus dem Jahr 2020 vor. Die Messung wurde 
in Höhe des Grünzuges zur Sportanlage (Höhe Haus-Nr, 383) für die Dauer von 6 Tagen 
durchgeführt. Es wurde eine Verkehrsmenge von 3;215 Kfz/ Tag bzw. 292 Kfz/ Stunde (bei 
11. Stunden pro Tag) ermittelt. Nach der Richtlinie für die Anlage von Stadtstraßen (RASt) sind 
in Wohnstraßen Verkehrsstärken unter 400 Kfz / h und in Sammelstraßen Verkehrsstärken 
von 400 bis 800 Kfz / h üblich. Diese Verkehrsstärken werden an der Mecklenbecker Straße . . 
mit 292 Kfz/ h deutlich unterschritten.

Maßgeblich bei den Geschwindigkeitsmessungen ist die sogenannte V(85). Dies ist die Ge- . . 
schwindigkeit, die von 85 % aller Fahrzeuge ni,eht überschritten wird. Für die Mecklenbecker 
Straße würde in beiden Fahrtrichtungen bei einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 50 
km/h jeweils eine V(85) von 55 km/h ermittelt. Die Durchschnittsgeschwindigkeiten liegen in 
beiden Fahrtrichtungen bei 47 km/h. Daher ist das Geschwindigkeitsniveau für den Abschnitt 
der Mecklenbecker Straße lediqlich leicht erhöht. 
Freigabe der Fahrbahn für den Radverkehr 1 
Für die Aufhebung der Radwegebenutzungspflicht werden neben dem Entfernen der entspre- 
chenden Verkehrszeichen häufig auch kleinere bauliche Maßnahmen, wie z. B. Bordsteinab­ 
senkungen und Markierungen, erforderlich. Zudem müsste auch die Ampelanlage Mecklenbe­ 
cker Straße/ Dingbängerweg überprüft werden. 
Aktuell wird im Rahmen der Veloroute Senden - Albachten - Münster ohnehin die Einrichtung 
einer Fahrradstraße auf der Mecklenbecker Straße durch das Amt für Mobilität und Tiefbau 
geprüft. Um eine doppelte Prüfung und Mehrkosten einzusparen, sollten dle Prüfergebnisse 
des Amtes für Mobilität und Tiefbau abgewartet werden. Ansprechpartner vom Amt für Mobili­ 
tät und Tiefbau ist Herrn Spliethoff. 
Mit der Einrichtunq einer Fahrradstraße wird dann an der Mecklenbecker Straße, westlich des 
Dingbängerwegs, Tempo 30 als zulässige Höchstgeschwindigkeit gelten. 
Ausblick 
Anordnungen für Tempo 30 dürfen derzeit nur erfolgen, wenn die Voraussetzungen der Stra­ 
ßenverkehrsordnung erfüllt sind. Tempo 30 · darf daher aktuell nur an Gefahrenstellen, aus 
Lärmschutzgründen oder vor sozialen Einrichtungen angeordnet werden. Dies könnte sich 
bald ändern. 
Die Bundesregierung hat in ihrem Koalitionsvertrag festgeschrieben, die Straßenverkehrsord­ 
nung anpassen zu wollen, sodass die Länder und die Kommunen mehr Entscheidungsspiel­ 
räume haben. Das Land NRW arbeitet in enger Zusammenarbeit mit dem Deutschen Städte­ 
tag an einer möglichen Einführung eines „Modellprojekts Tempo 30". Dies sieht vor, dass zu­ 
künftig Tempo 30 die Regelgeschwindigkeit in geschlossenen Ortschaften ist und die Kommu­ 
nen eigenverantwortlich darüber entscheiden können, an-welchen Stellen von diesem Prinzip 
abgewichen werden kann, etwa auf Einfallstraßen. 
Es besteht landesweit großes Interesse der Gemeinden und Städte an der Teilnahme an die­ 
sem Modellprojekt. Die Stadt Münster hat sich frühzeitig für das Projekt beworben. 
Im F. lle iner Änderung der bundesgesetzlichen Kriterien der stvoz ur zulässigen Höchstge­ 
keit innerorts bestünde die Chance, den 'Antrag auf Tempo 30 erneut aufzugreifen. 
i el Thomas 
Abteilungsleiter