Schwarzer Asphalt auf der Baustelle im Kirschgarten

Amt lür Blirger

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Herr Sahorn 20.04.2026

66.53.0001 21. April 2026
j en B u ER

Bezirksverwaltung Münster-Ost
über Herrn Stadtbaurat Denstorff

Anfrage Ifd. Nr. AFO/0005/2026 der CDU-Fraktion in der Bezirksvertretung Münster Ost
vom 13.02.2026
„Schwarzer Asphalt auf der Baustelle im Kirschgarten“

Mit der Anfrage AFO/0005/2026 CDU-Fraktion in der Bezirksvertretung Münster-Ost vom
13.02.2026 ist die Verwaltung gebeten worden, zu folgenden Fragen Stellung zu nehmen:

1. Warum erfolgt die Asphaltierung des Kirschgartens an den Stellen, an denen die
Bauarbeiten abgeschlossen sind mit schwarzem Asphalt anstatt in der roten Straßenfarbe?

Bei den geschlossenen Aufgrabungen handelt bei den letzten 3 cm um ein Provisorium.
„Schwarzer Asphalt“ ist zu jeder Zeit am Markt erhältlich, roter Asphalt wird nicht regelmäßig
produziert und ist in großen Mengen deutlich günstiger. Aus diesem Grund ist seitens der
Stadtnetze Münster, in Abstimmung mit dem Amt für Mobilität und Tiefbau, entschieden
worden, den roten Asphalt in einem Arbeitsgang einzubauen.

2. Ist vorgesehen, dass die Straße nach Abschluss sämtlicher Arbeiten entsprechend des
Standards einer Fahrradstraße Plus wieder rot eingefärbt wird? Welches Verfahren zur
Einfärbung soll dabei angewendet werden?

Ja, die Stadtnetze Münster werden nach Fertigstellung der Leitungsverlegungsarbeiten die
Oberflächen im betroffenen Bereich wieder mit rotem Heißasphalt herstellen.

Die Stadtnetze Münster stellen die Oberflächen mit der sogenannten Zweiphasenbauweise
wieder her. Dabei werden zunächst Asphaltschichten bis zum obersten Horizont hergestellt.
Anschließend wird die vorhandene Asphaltschicht 3 cm abgefräst und die rote Deckschicht
eingebaut.

3. Entstehen durch das aktuelle Vorgehen zusätzliche Kosten im Vergleich zu einer
Arbeitsweise, bei welcher die Asphaltierung direkt mit rotem Asphalt erfolgt?

Für die Verwaltung entstehen keine zusätzlichen Kosten.

4. Ist eine optimierte Arbeitsweise denkbar, bei welcher im Gegensatz zum aktuellen
Vorgehen Arbeitsschritte und Kosten eingespart werden können?

Nach Rücksprache mit den Stadtnetzen Münster wird kein Ansatz gesehen, hier Kosten zu
reduzieren.

5. Sind Bau- und Instandhaltungsmaßnahmen an rot eingefärbten Fahrradstraßen generell
mit Mehrkosten gegenüber einer nicht rot eingefärbten Deckschicht verbunden? Können
diese Kosten grob beziffert werden?

Rote Deckschichten, gleich welcher Art, sind immer mit höheren Kosten verbunden. Für
den roten Asphalt, der die höchste Haltbarkeitsdauer aufweist, werden die Mehrkosten
geschätzt auf 50,00 €/m?.

gez.
Gerhard Rüller
Amtsleiter

Kreisvorsitzender 
Dr. Stefan Nacke MdB 
Hammer Straße 10 
48153 Münster 
Telefon  0251 41842-0 
Telefax  0251 41842-44 
post@cdu-muenster.de 
www.cdu-muenster.de 
CDU-SPENDENKONTO: 
Sparkasse Münsterland Ost 
IBAN DE96 4005 0150 0000 1313 18 
BIC WELADED1MST 
 
 
Münster, 13.02.2026 
 
 
Anfrage an die Verwaltung 
Schwarzer Asphalt auf der Baustelle im Kirschgarten  
Die Verwaltung wird gebeten zu folgenden Fragen Stellung zu nehmen: 
1. Warum erfolgt die Asphaltierung des Kirschgartens an den Stellen, an denen die 
Bauarbeiten a bgeschlossen sind mit schwarzem Asphalt anstatt in der roten 
Straßenfarbe? 
2. Ist vorgesehen, dass die Straße nach Abschluss sämtlicher Arbeiten 
entsprechend des Standards einer Fahrradstraße Plus wieder rot eingefärbt wird?  
Welches Verfahren zur Einfärbung soll dabei angewendet werden? 
3. Entstehen durch das aktuelle Vorgehen zusätzliche Kosten im Vergleich zu einer 
Arbeitsweise, bei welcher die Asphaltierung direkt mit rotem Asphalt erfolgt?  
4. Ist eine optimierte Arbeitsweise denkbar, bei welcher im Gegensatz zum 
aktuellen Vorgehen Arbeitsschritte und Kosten eingespart werden können?  
5. Sind Bau- und Instandhaltungsmaßnahmen an rot eingefärbten Fahrradstraßen 
generell mit Mehrkosten gegenüber einer nicht rot eingefärbten Deckschicht 
verbunden? Können diese Kosten grob beziffert werden? 
 
 
Begründung 
Die Stadtnetze erneuern am Kirschgarten seit Monaten die Versorgungsleitungen. Erste 
Abschnitte wurden mittlerweile fertiggestellt und wieder für den Verkehr freigegeben. 
Dabei wurden auch großflächige Bereiche, wie z.B. auf dem Foto zwischen Hobbeltstraße 
und Heimathaus, mit schwarzem Asphalt verfüllt. 
Aus Laiensicht ist zu erwarten, dass eine spätere erneute Rotfärbung zu zusätzlichem 
Aufwand und damit zusätzlichen Kosten führt . Im Sinne einer ressourcenschonenden

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und kostenoptimierten Arbeitsweise, es handelt sich um Steuern oder Gebühren der 
Bürger, soll das Vorgehen kritisch geprüft und erläutert werden. 
 
Bild: Blick von der Hobbeltstraße in den Kirschgarten 
  
Für die Fraktion