Eine Lösung für die Prinzbrücke in Münster-Hiltrup jetzt

Antrag an den Rat Nr.: A-R/0051/2019 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Antrag an den Rat zur sofortigen Beschlussfassung  
 
Eine Lösung für die Prinzbrücke in Münster-Hiltrup jetzt 
 
Die Verwaltung wird beauftragt,  
 
zusammen mit der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung kurzfristig eine neue 
verkehrssichere Planung zum Neubau der Prinzbrücke vorzulegen.  
 
Diese Planung kann nach unserer Auffassung nur so aussehen, dass die Brücke in 
einer Breite gebaut wird, dass Kfz-Verkehr, Radfahrer und Fußgänger sie 
nebeneinander und strikt voneinander getrennt überqueren können. 
 
Bei der Planung ist sicherzustellen, dass die Brückenrampen nicht zu steil werden, 
sodass auch für ältere Menschen, Kinder, sowie Menschen mit einer körperlichen 
Behinderung (Rollstuhlfahrer) ein Auffahren auf die Brücke problemlos und sicher 
möglich ist. 
 
Grundlage der Planung ist, dass der Wald am Kanal erhalten bleibt. 
 
 
Begründung : 
 
Die Ratsfraktionen der CDU und Grüne haben sich beim geplanten Neubau der 
Prinzbrücke über den Dortmund-Ems-Kanal in Hiltrup immer für eine verkehrssichere 
Lösung ausgesprochen. Grundlage dieser verkehrssicheren Lösung ist die Trennung 
des Kfz-Verkehrs vom Verkehr durch Radfahrer und Fußgänger auf der Brücke. 
 
Dies ist gerade angesichts der absehbaren Wohnbauentwicklung in Hiltrup-Ost und 
der dadurch steigenden Zahl an jungen und alten Menschen erforderlich. 
 
Lange war von der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung die sog. 
Planungsvariante 5 verfolgt worden, die den PKW-Verkehr mittels eines 
„Auffahrtsohrs“ von der Hochbrücke auf die Nobelstraße leiten sollte. Die neue 
Prinzbrücke sollte Fußgängern und Radfahrern vorbehalten sein. 
 
Die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung hat nun angekündigt, von der 
ursprünglich von ihr favorisierten „Variante 5“ abrücken zu wollen, da es eine Vielzahl 
von Einwendungen gegen die Abholzung eines Waldstückes gebe, an dessen Stelle 
das besagte Auffahrtsohr errichtet werden soll, und derzeit keine Ausgleichsfläche für 
den wegfallenden Baumbestand zur Verfügung stehe. Stattdessen betreibt das 
Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt nunmehr die Planfeststellung für die

Planvariante 1 (vollwertiger Ersatzneubau). Dem steht die Einschätzung der Stadt 
Münster entgegen, dass es einen gültigen Ratsbeschluss zur „Variante 5“ gebe. 
 
 
Den Fraktionen CDU und Bündnis 90/Die Grünen/GAL ist allerdings bewusst, dass 
die Planungs- und Entscheidungshoheit zum Neubau der Prinzbrücke beim 
Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt (WSA) liegt. Aufgrund der dort getroffenen 
Entscheidung bereitet das WSA derzeit für den Neubau der Prinzbrücke die 
Planfeststellung und Offenlegung im Herbst vor, für den Winter wird bereits die 
Baufeldfreimachung angedacht. 
 
Eine gegenseitige Blockade von Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung und 
Stadt Münster ist nicht im Interesse der Menschen in Hiltrup. Für uns geht es, wie 
bereits zuvor dargelegt, um eine verkehrssichere Lösung. Diese ist entgegen der 
ursprünglichen Planungen auch ohne den Verlust von Baumbestand möglich. 
 
Daher ist es nunmehr für die Stadt Münster von großer Bedeutung, Einfluss auf die 
Planung der neuen Brücke zu nehmen, um die städtischen Interessen bei der 
Ausgestaltung der Planung und deren Umsetzung wahren zu können.  
 
In diesem Zusammenhang erscheint es erforderlich, den geplanten Neubau der 
Prinzbrücke dergestalt zu erweitern, dass neben der Kfz-Fahrbahn genug Platz für 
separaten Radverkehr und einen Gehweg vorhanden ist. 
 
Da aufgrund des Terminplans der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung 
zeitliche Dringlichkeit gegeben und die Sachlage klar ist, erfolgt dieser Antrag zur 
sofortigen Beschlussfassung. 
 
Münster, 25.06.2019 
 
gez. Stefan Weber gez. Otto Reiners 
und CDU-Fraktion und Bündnis ´90/Die Grünen/GAL Fra ktion