Baubeschluss für den Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektro-Busse im Stadtgebiet an den Haltestellen Bonhoefferstraße und Chempark im Stadtbezirk Mülheim

Dezernat, Dienststelle  
III/66/664/5 
664/5 
Vorlagen-Nummer 
 1010/2023 
Freigabedatum 
  
Beschlussvorlage zur Behandlung in öffentlicher Sitzung 
Betreff 
Baubeschluss für den Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektro-Busse im Stadtgebiet 
an den Haltestellen Bonhoefferstraße und Chempark im Stadtbezirk Mülheim  
Beschlussorgan 
Bezirksvertretung 9 (Mülheim) 
Gremium Datum 
 
Beschluss: 
Die Bezirksvertretung Mülheim beauftragt die Verwaltung mit dem barrierefreien Ausbau der 
Haltestelle Bonhoefferstraße mit Gesamtkosten in Höhe von rund 138.000 € und dem Ausbau 
der Nebenanlagen im Bereich der Haltestelle Chempark in Höhe von rund 75.000 € zur Vor-
bereitung der Herstellung einer Ladeinfrastruktur für Elektro-Busse. 
 
Bezirksvertretung 9 (Mülheim) 14.08.2023

2 
Haushaltsmäßige Auswirkungen 
 Nein 
 Ja, investiv Investitionsauszahlungen   213.000  € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja            % 
 Ja, ergebniswirksam Aufwendungen für die Maßnahme        € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja            % 
Jährliche Folgeaufwendungen (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr: 2024 
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
c) bilanzielle Abschreibungen   4.260  € 
Jährliche Folgeerträge (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr:       
a) Erträge    2024 € 
b) Erträge aus der Auflösung Sonderposten         € 
Einsparungen: ab Haushaltsjahr:       
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
Beginn, Dauer        
 
 
Auswirkungen auf den Klimaschutz 
 
  Nein    
  Ja, positiv (Erläuterung siehe Begründung)  
  Ja, negativ (Erläuterung siehe Begründung)  
 
 
Begründung: 
1. Ausgangslage 
Im Rahmen der von der Stadt Köln definierten Maßnahmen zur Verbesserung der Luftqua-
lität wurde unter anderem die „Umstellung des Linienbusnetzes auf alternative Antriebs-
formen“ beschlossen. Die Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB) stellt gemäß diesem Be-
schluss ihren Betrieb auf ausschließlich batterie-elektrisch angetriebene Busse um. Die 
Elektrobusse für die Linien des 2. Bauabschnittes (2. BA) sollen bis April 2023 ausgeliefert 
werden. Mit diesen weiteren 51 Fahrzeugen werden Schritt für Schritt neue Linien betrie-
ben. In diesem Zusammenhang soll die Endhaltestellen Bonhoefferstraße und Chempark 
für einen E-Bus-Betrieb ausgebaut werden. 
Die Haltestelle Bonhoefferstraße liegt im Stadtbezirk Mühlheim, Stadtteil Stammheim. Die 
Haltestelle ist die Endhaltestelle der Linie 155. Die Busse halten von Norden kommend am 
Fahrbahnrand. Die Haltestelle ist derzeit nicht barrierefrei ausgebaut. Im Seitenraum be-
finden sich ein Gehweg und ein baulicher Radweg, für welchen die Benutzungspflicht auf-
gehoben wurde. 
Die Busse der Linien 151 und 152 enden an der Haltestelle Chempark und wenden am 
Kreisverkehr Otto-Bayer-Straße/Edith-Weyde-Straße. Nach dem Wenden fahren die Bus-
se in eine Warteposition an der Otto-Bayer-Straße.

3 
2 Planung Haltestelle Bonhoefferstraße 
Aufgrund der dichten Taktfolge der Linie 155 erfolgt zukünftig eine Überlagerung von zwei 
Fahrten. Während ein Bus an einem Ladepunkt steht, erreicht die nachfolgende Fahrt die 
Haltestelle. Die Planung der Haltestelle sieht daher zwei Haltekanten mit Ladeeinrichtung 
für Elektrobusse vor. Aufgrund der zahlreichen Grundstückszufahrten ist es erforderlich, 
die Lage der Haltekanten geringfügig nach Süden zu verschieben. Beide Haltekanten 
werden barrierefrei mit dem abgestimmten Standard ausbaut: Beide Haltekanten werden 
mit 18 cm hohen Buskapsteinen ausgestattet. Im Gehweg- und Wartebereich wird mittels 
Bodenindikatoren ein taktiles Leitsystem hergestellt, das nach dem aktuellen Regeldetail 
für Bushaltestellen eingesetzt wird. Der gesamte Seitenraum der Bonhoefferstraße wird 
mit neuen Gehwegplatten ausgestattet. Der nicht mehr benutzungspflichtige bauliche 
Radweg entfällt, so wie es in Tempo 30-Zonen üblich ist. Damit die Busse aneinander 
vorbeifahren können, wird auf der gegenüberliegenden Seite ein absolutes Haltverbot ein-
gerichtet. 
 
Das Ergebnis der Entwurfsplanung ist in der Anlage 2 dargestellt.  
 
3 Planung Nebenanlagen Haltestelle Chempark 
Im Bereich der bestehenden Warteposition an der Otto-Bayer-Straße sollen zwei Ladeein-
richtungen hergestellt werden. Aufgrund der Maste muss der Seitenraum der Otto-Bayer-
Straße umgestaltet werden. Der Bereich der Ladeeinrichtung wird mit neuen Gehwegplat-
ten ausgestattet und als gemeinsamer Geh- und Radweg ausgeschildert. Für das Fahr-
personal wird eine Toilette eingerichtet.  
 
Die Entwurfsplanung ist in der Anlage 3 dargestellt. 
 
Alle Bauarbeiten werden durch die KVB im Auftrag der Stadt durchgeführt. 
 
 
4 Kosten und Zeitplan 
Entsprechend der Vereinbarung zwischen der Stadt und den Kölner Verkehrsbetrieben 
von November 2019 sowie der Nachtragsvereinbarung von März 2022 trägt die Stadt die 
Kosten für den Haltestellenumbau sowie den Umbau der Gehwege.  
 
Für die Umgestaltung der Bonhoefferstraße ergeben sich investive Baukosten in Höhe von 
138.000 Euro. 
Für die Umgestaltung der Otto-Bayer-Straße ergeben sich investive Baukosten in Höhe 
von 75.000 Euro. 
 
Alle Kosten im Zusammenhang mit den technischen Einrichtungen zum Laden der Busse 
einschließlich der Oberbauverstärkung tragen die KVB. 
 
Der Umbau beginnt voraussichtlich im 3. Quartal 2023. 
 
5 Finanzierung 
Die Baukosten in Höhe von rund 213.000 € sind investiv zu finanzieren.  
Die erforderliche investive Auszahlungsermächtigung steht in entsprechender Höhe im 
Haushaltsplan 2023/2024 im Haushaltsjahr 2023 im Teilfinanzplan des Amtes für Straßen 
und Radwegebau in der Produktgruppe 1201 - Straßen, Wege, Plätze in der Teilplanzeile 
8 - Auszahlungen für Baumaßnahmen bei der Finanzstelle 6601-1201-0-4359, Ausbau 
und Anpassung von Haltestellen an Niederflurbusse zur Verfügung. 
 
Des Weiteren wird im Teilergebnisplan des Amtes für Straßen und Radwegebau in der 
Produktgruppe 1201 - Straßen, Wege, Plätze ab dem Haushaltsjahr 2024 ein entspre-
chender Ansatz in der Teilplanzeile 14, Bilanzielle Abschreibungen, für die jährlichen Ab-
schreibungen in Höhe von 4.260 € berücksichtigt. 
 
Das Dezernat für Mobilität wird im Rahmen der Haushaltsplanaufstellungsprozesse 2025 
ff. innerhalb des dann jeweils zugewiesenen Budgets die erforderlichen Mittel für die bi-
lanziellen Abschreibungen, ggf. durch Umschichtungen, vorsehen.

4 
 
Die KVB gehen zunächst in Vorkasse und rechnen mit der Stadt Köln ab.  
 
6 Erläuterung zum Klimaschutz 
Das Dezernat für Mobilität verfolgt im Rahmen seiner Dezernatsstrategie das Ziel, die sek-
torspezifischen Beiträge zum Klimaschutz zu erfüllen. Diese „Kölner Mobilitäts- und Lie-
genschaftsstrategie“ leitet sich aus den Kölner Perspektiven 2030, dem Strategiepapier 
Köln mobil 2025 sowie der Bürgerbeteiligung ab. Die hier dargestellte Maßnahme fördert 
eine verkehrssichere und bedarfsgerechte Infrastruktur und trägt somit zur Verbesserung 
des Verkehrssystems bei. Dies ist systemimmanent und fördert eine effiziente sowie res-
sourcenschonende Verkehrsabwicklung. Somit trägt dies zu einer möglichen Reduktion 
des Treibhausgasausstoßes bei. 
Insgesamt kann die hier dargestellte Maßnahme als positiver Beitrag zum Klimaschutz 
bewertet werden. 
 
Anlagen 
Anlage 1: Öffentlichkeitsbeteiligung 
Anlage 2: Lageplan Haltestelle Bonhoefferstr 
Anlage 3: Lageplan Haltestelle Chempark

Otto-Bayer-Straße 
1336 
1316 
1317 
S
1
S
1
Schaltschrank A
Straßenablauf versetzen 
Schaltschrank 
Trafostation mit WC Anlage 
Gemeinsamer Geh- und Radweg 
Abriss altes WC Gebäude 
Gemeinsamer Geh- und Radweg 
2.5% 
4.00 
4.00 
4.00 
4.00 
4.00 
4.00 
4.00 
4.00 
4.00 
4.00 
20.00 
20.00 
2.5% 
2.5% 
1.20 
2.44 
1.12 
Anschluss an 
Bestand 
Anschluss an 
Bestand 
50 3.00 10 3.00 10 
90 10 3.00 10 
90 
TB 10/30 TB 10/30 
2.00 
1.20 
66 
2.90 
2.90 
50 3.00 
1.04 
80 
80 
80 
80 
4.10 
0.66m x 0.46m 
Lageplan Chempark Stadt Köln
Scheidtweilerstraße 38 
50933 Köln 
KÖLNER VERKEHRS - BETRIEBE AG 
 Bearb. 
 Gepr. 
 Datum: 
 Maßstab: 
  1 : 200 
  15.03.2022 
 Strecke   X      Ind. 
Anlage x zum Genehmigungsantrag 
nach § x xxxxx 
U:/xxxx 
für Städtebau und Architektur 
D - 67716 Heltersberg 
Hauptstraße 44 
Telefon 0 63 33 - 2 75 98-0 
Fax 0 63 33 - 2 75 98-99 
E-mail info@isa-heltersberg.de 
Bearb. 
Gez. 
Gepr. 
Na 
Se 
Erstmals verteilt am: 
Rev. Art der Änderung Datum bearb. gepr. 
Ladeinfrastruktur im Stadtgebiet Köln 
Birkenweg 
März 22 
März 22 
Lageplan 
 Bearb. 
AUSFÜHRUNGSPLANUNG
-1131- 
 -153-  -1202- 
 -202- 
RheinEnergie AG - Fachbereich TAS 
 -664/5- 
 -664- 
 -66- Amt für Straßen- und Verkehrsentwicklung 
-Bereich- Chempark 
Bestand 
LEGENDE Planung 
Trafostation 
(Fremdplanung) 
Buswartehalle 
(FGU: Design Foster) 
Gehwegplatten 
(30/30/8, alt Graphit, quer verlegt) 
Verkehrsfläche aus Beton 
(Vollausbau) 
Verkehrsfläche aus Asphalt 
(Deckensanierung | Anpassungsbereich) 
Schaltschrank Lademast 
Kasseler Sonderbordstein 
Übergangsstein 
Verkehrsfläche aus Asphalt 
(Vollausbau) 
Entwässerungsrinne 
Hochbord 
Rundbord 
Tiefbord 
Schachtbauwerk 
Straßenablauf 
W - Schieber / G - Schieber 
Einfahrt 
Vorhandene Bebauung 
Hydrant 
Hinweisschild 
Grundstücksgrenzen 
Mülleimer 
Laterne 
Baum / Baum (Vermessung ISA) 
M
Poller 
Verteilerkasten / Stromkasten 
Kabelkanal 
Haltestelle 
Buswartehalle 
Ampel 
Fahrradständer 
Querscheinfuge mit Dübeln 
Raumfuge 
Noppenplatten 
(30/30/8) 
Rippenplatten 
(30/30/8) 
Fräskante / Anpassung an Bestand 
A
Pressfuge 
Straßenablauf 
Deckenhöhen 
46.83 
geplante Stromleitung 
(Fremdplanung) 
Vorh. Ver- und Entsorgungsleitungen 
Gasleitung 
Die Lage der Leitungen wurden nach Angaben 
bzw. nach den Unterlagen der jeweiligen 
Versorgungsträger graphisch übernommen. 
Die genaue Lage der Ver- und 
Entsorgungsanlagen muss bei der Bauausführung 
geortet und örtlich überprüft werden. 
Stromleitungen 
Kanal 
Wasserleitung 
Telekommunikationsleitung 
(Deutsche Telekom Technik GmbH) 
Lademast 
(Fremdplanung) 
Entwurfsplanung 
Anlage 3

Anlage Öffentlichkeitsbeteiligung 
Die Anlage Öffentlichkeitsbeteiligung ist allen Beschlussvorlagen der Verwaltung für Gremien, auf die die 
Leitlinien Öffentlichkeitsbeteiligung Anwendung finden, beizufügen. Kreuzen Sie bitte eine der folgenden drei 
Varianten an und machen Sie entsprechende Angaben dazu. 
 
Eine freiwillige Öffentlichkeitsbeteiligung wird nicht vorgeschlagen. 
Warum wird keine Öffentlichkeitsbeteiligung vorgeschlagen? 
- Der Gestaltungsspielraum ist nicht ausreichend. 
Bitte begründen Sie Ihre Entscheidung (Begründung zwingend erforderlich): 
Gemäß Personenbeförderungsgesetz besteht eine Verpflichtung, eine vollständige Barrierefreiheit für die 
Nutzung des öffentlichen Personennahverkehrs herbeizuführen. Aufgrund vorhandener Zwangspunkte 
und fehlender Platzverhältnisse sind weitere Gestaltungsmöglichkeiten nicht vorhanden. 
 
 
Kontakt 
OB/2 Referat für Strategische Steuerung 
Büro für Öffentlichkeitsbeteiligung 
Brückenstraße 5-11 
50667 Köln 
Telefon: 0221 – 221 25044 
E-M ail: oeffentlichkeitsbeteiligung@stadt-koeln.de 
Intranetauftritt: Systematische Öffentlichkeitsbeteiligung

 
 
20.00 
21.28 
20.00 
42.88 
5741 
5739 
5667 
5174 
5532 
5534 
5717 
5533 
5738 
5668 
5784 
5538 
5530 
5531 
Bonhoefferstraße 
Fahrradfurt entfällt 
4.00 
4.00 
4.00 
4.00 
4.00 
4.00 
4.00 
4.00 
4.00 
4.00 
Anschluss an Bestand 
4.95 
3.00 
4.80 
50 
2.84 
1.20 
2.84 
1.50 
1.20 
4.80 
3.00 
50 
4.89 
Kasseler Sonderbord 
Übergang 
KS | HB 
Übergang 
HB | KS 
4.80 
HB 15/30 
Fahrrad-Anlehnbügel 
Übergang 
HB | KS 
Übergang 
HB | RB 
Übergang 
KS | HB 
Anschluss an 
Bestand 
Fahrrad-Anlehnbügel 
Schaltschrank 
Schaltschrank 
2.5% 
Buswartehalle 
Kasseler Sonderbord 
80 
A
2.5% 2.5% 
2.5% 
1.04 
80 
80 
80 
80 
1.50 
2.03 
2.03 
1.40 
1.40 
3.46 
3.47 
VZ 283-10 
VZ 283-20 
72.00 
Bestand 
LEGENDE Planung 
Trafostation 
(Fremdplanung) 
Buswartehalle 
(FGU: Design Foster) 
Gehwegplatten 
(30/30/8, alt Graphit, quer verlegt) 
Verkehrsfläche aus Beton 
(Vollausbau) 
Verkehrsfläche aus Asphalt 
(Deckensanierung | Anpassungsbereich) 
Schaltschrank Lademast 
Kasseler Sonderbordstein 
Übergangsstein 
Verkehrsfläche aus Asphalt 
(Vollausbau) 
Entwässerungsrinne 
Hochbord 
Rundbord 
Tiefbord 
Schachtbauwerk 
Straßenablauf 
W - Schieber / G - Schieber 
Einfahrt 
Vorhandene Bebauung 
Hydrant 
Hinweisschild 
Grundstücksgrenzen 
Mülleimer 
Laterne 
Baum / Baum (Vermessung ISA) 
M
Poller 
Verteilerkasten / Stromkasten 
Kabelkanal 
Haltestelle 
Buswartehalle 
Ampel 
Fahrradständer 
Querscheinfuge mit Dübeln 
Raumfuge 
Noppenplatten 
(30/30/8) 
Rippenplatten 
(30/30/8) 
Fräskante / Anpassung an Bestand 
A
Pressfuge 
Straßenablauf 
Zeichen  299: 
Grenzmarkierung  für  Halt-  oder  Parkverbote 
geplante Stromleitung 
(Fremdplanung) 
Lademast 
(Fremdplanung) 
0.64m x 0.46m 
Übersichtslageplan Bonhoefferstraße Stadt Köln
Scheidtweilerstraße 38 
50933 Köln 
KÖLNER VERKEHRS - BETRIEBE AG 
 Bearb. 
 Gepr. 
Betriebsleiter BO-Strab 
-Bereich- Bonhoefferstraße 
 Datum: 
 Maßstab: 
  1 : 200 
 Strecke   X      Ind. 
Anlage x zum Genehmigungsantrag 
nach § x xxxxx 
U:/xxxx 
für Städtebau und Architektur 
D - 67716 Heltersberg 
Hauptstraße 44 
Telefon 0 63 33 - 2 75 98-0 
Fax 0 63 33 - 2 75 98-99 
E-mail info@isa-heltersberg.de 
Bearb. 
Gez. 
Gepr. 
Na 
Se 
Erstmals verteilt am: 
Rev. Art der Änderung Datum bearb. gepr. 
Ladeinfrastruktur im Stadtgebiet Köln 
Bonhoefferstraße 
Übersichtslageplan 
RheinEnergie AG - Fachbereich TAS 
AUSFÜHRUNGSPLANUNG
  28.11.2022 
Jan. 22 
Jan. 22 
 -664/5- 
 -664- 
 -66- Amt für Straßen- und Verkehrsentwicklung 
 01.04.2022  Fellecke 
 25.03.2022, Spitzlei  -202- 25.03.2022, Nolden -1131- 04.04.2022, Basaran 
 -153- 12.04.2022, Bohndorf  -1202- 04.04.2022, Kosuglu 
Entwurfsplanung 
Anlage 2