Fahrradstraße von der Meinenkampstraße bis zur Prinzbrücke ("altes Osttor")

66.20.0012 verwaltung Hi 23.06.2021

Annika Schröder 06. Juli 909 el 6583
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Amt für Bürger- und Ratsservice
Bezirksverwaltung Münster-Hiltrup

Bezirksvertretung Münster-Hiltrup

über Ill

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Stellungnahme der Verwaltung zum Antrag Nr. A-H/0021/2021 der Bündnis 90/Die Grünen in
der Bezirksvertretung Münster-Hiltrup

Mit dem Antrag A-H/0021/2021 vom 07.04.2021 beauftragt die Fraktion Bündnis 90/Die Grünen in
der Bezirksvertretung Münster-Hiltrup die Verwaltung zu prüfen, ob die Straße Osttor von der Mei-
nenkampstraße bis zur Prinzbrücke als Fahrradstraße ausgewiesen werden kann.

Da es hierbei um die Verbindungsfunktion der Straße sowie deren infrastrukturelle Gestaltung
geht, wird dies im Rahmen der zurzeit erarbeiteten Fahrradnetz-Planung überprüft. Denn die Ver-
waltung lässt aktuell ein zusammenhängendes hierarchisches Fahrradnetz für Münster entwickeln
(vgl. V/1186/2019).

Zunächst gilt es, stadtweit die wichtigen Radverkehrsverbindungen zu identifizieren. Dabei werden
Wohnstandorte, Verknüpfungspunkte, wie Mobilstationen, oder Arbeitsplatzschwerpunkte einbe-
zogen. In einem weiteren Schritt wird vor diesem Hintergrund die bestehende Radverkehrsinfra-
struktur erhoben, analysiert und ausgewertet. Auf diese Weise lassen sich Handlungsbedarfe ab-
leiten bzw. bestätigen. Im Zusammenhang mit dem Gesamt-Fahrradnetz ergeben sich dann Emp-
fehlungen und Lösungsvorschläge für Einzelmaßnahmen, wie z.B. die Neuausweisung von Fahr-
radstraßen.

Im Sinne ‚gines»z sammenhängenden gesamtstädtischen Netzes wird der vorliegende Antrag folg-
lich im Rahmen der\Fahrradnetz-Planung geprüft.

Michaell G
Amtsleiter |

Bündnis 90 / Die GRÜNEN | BÜNDNIS 90
Fraktion in der BV Münster-Hiltrup : . DIE GRÜNEN

bv-hiltrup@gruene-muenster.de [oRUNE HıLTRUrUL[[ |

A-H/0021/2021 07.04. 2021

13, April 2021

Antrag

Fahrradstraße von der Meinenkampstraße bis zur Prinzbrücke („altes Osttor“)

Die Bezirksvertretung möge beschließen:

Die Verwaltung wird beauftragt zu prüfen, ob die Straße Osttor („altes Osttor“) von der Meinenkamp-
straße bis zur Prinzbrücke zur Fahrradstraße erklärt werden kann.

Begründung:

Der Straßenbereich zwischen Meinenkampstraße und Prinzbrücke („altes Osttor“) ist heute bereits
stark vom Radverkehr genutzt.

Dies gilt insbesondere für den Zeitraum vor und nach Schulbeginn, wenn die Schüler*innen dort teil-
weise in Kolonnen den Schul- bzw. Heimweg befahren. Durch die Ausweisung und Markierung als
Fahrradstraße würde diese verkehrliche Bedeutung noch einmal unterstrichen. Die erforderliche Fahr-
bahnbreite ist vorhanden.

Mit der bestehenden Tempo-30-Regelung und der Vorfahrtregelung für den Radverkehr sind weitere
Voraussetzungen gegeben, um die Straße zur Fahrradstraße zu machen.

Auch für den Bereich um den „Netto Discounter“ würde noch einmal auf die Bedeutung des Radver-
kehrs und den Vorrang für den Radverkehr hingewiesen, insbesondere hinsichtlich der Wegebeziehun-
gen zum Geschäft.

An die einzurichtende Fahrradstraße schließt sich Richtung Osten ein in beide Richtungen befahrbarer
Radweg an.

Der im Ausbau befindliche Kanalseitenweg zur Veloroute wird ebenfalls dazu beitragen, dass der Be-
reich rund um das Osttor als Radwegeachse noch größere Bedeutung erfahren wird.

Carsten Peters

Julia Burkhardt
Magdalene Bröckers
Wilfried Stein

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