Bauliche Optimierungsmaßnahmen zur Beseitigung von Unfallhäufungsstellen im Bereich Orléansring / Apfelstaedtstraße bis Koldering / Sperlichstraße

DER OBERBÜRGERMEISTER 
Tiefbauamt 
 
 
 
 
 
 
 
 
Betrifft 
 
Bauliche Optimierungsmaßnahmen zur Beseitigung von Unfallhäufungsstellen im Bereich 
Orléansring / Apfelstaedtstraße bis Koldering / Sperlichstraße 
- Baubeschluss - 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
 
18.05.2010 Bezirksvertretung Münster-Mitte Anhörung 
27.05.2010 Bezirksvertretung Münster-West Anhörung 
01.06.2010 Ausschuss für Umweltschutz und Bauwesen Entscheidung
 
 
Beschlussvorschlag: 
I. Sachentscheidung: 
 
Den Optimierungsmaßnahmen 2010 / 2011 des Tiefbauamtes  für die bezirklichen Baumaßnah-
men zur Beseitigung von Unfallhäufungsstellen wird entsprechend den in den Anlagen aufgestell-
ten Planungen beschlossen.  
 
II. Finanzielle Auswirkungen: 
 
Es wird zur Kenntnis genommen, dass der Stadt Münster Gesamtbaukosten für die Achse E in 
Höhe von ca. 567.500,00 € entstehen. 
Baukosten der Einzelmaßnahmen siehe Beschreibung. 
Die erforderlichen Mittel stehen im Teilergebnisplan nachstehender Produktgruppe wie folgt zur 
Verfügung: 
 
Teilergebnisplan 
 
 Nr. Bezeichnung Haush.- 
jahr 
Betrag 
€ Bemerkungen 
Produktgruppe  
1201 
-Str-erh-Unfallschwerpunkte OPA 
Teilfinanzplan (Zeile) 13 Aufwendungen für Sach- und 
Dienstleistungen 
2010 
2011 
 
 
300.000 
267.500 
Ordnungspartner-
schaft/ 
Beseitigung UHS  
Insgesamt: 567.500  
 
Vorlagen-Nr.: 
V/0328/2010 
Auskunft erteilt: 
Herr Grimm 
Ruf: 
492 66 00 
E-Mail: 
Grimm@stadt-muenster.de  
Datum: 
21.04.2010 
Öffentliche Beschlussvorlage

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Begründung: 
 
1. Voraussetzungen 
 
Der Rat der Stadt Münster hat der Vorlage V/0997/2008 „Fortschreibung des Masterplanes Ver-
kehrsunfallprävention 2008 und Aufstellung eines Verkehrssicherheitsprogramms Münster 2009-
2013“ am 13.05.2009 zugestimmt. 
 
Auf der Grundlage des Verkehrssicherheitsprogramms sollen mit besonderer Priorität die Planun-
gen zur Entschärfung der Unfallhäufungsstellen und deren bauliche Umsetzung in Verbindung mit 
der achsenweisen Modernisierung der Lichtsignalsteuerung bearbeitet werden. 
 
Für 2010/11 sind die Überarbeitung und Modernisierung der Lichtsignalsteuerung auf den Achsen 
E (II.Westtangente) vorgesehen. Besondere Berücksichtigung bei deren Modifizierung sollen hier-
bei die Sicherheitsbelange der Fußgänger und Radfahrer finden. Für die in dem Verkehrsunfall-
gutachten der Unfallforschung des Gesamtverbandes der Versicherer (GDV) ausgewerteten Un-
fallhäufungsstellen auf diesen Achsen wurden daraufhin bauliche Optimierungsmaßnahmen ge-
plant. Grundlage der jetzigen Ausbauplanungen sind die in der Berichstvorlage Vorlagen-Nr.: 
V/0250/2010 verkehrstechnischen Entwürfe des Amtes für Stadtentwicklung, Stadtplanung, 
Verkehrsplanung. 
 
Den Optimierungsmaßnahmen 2010/2011 für die bezirklichen Baumaßnahmen zur Beseitigung 
von Unfallhäufungsstellen beinhaltet alle in den nächsten 1 – 2 Jahren vorgesehenen Baumaß-
nahmen des Tiefbauamtes mit zu erwartenden Baukosten von mehr als 10.000 €, deren Bedeu-
tung nicht über den Stadtbezirk hinaus gehen. 
 
Sollten weitere Maßnahmen erforderlich werden, wird dazu ein Einzelbeschluss eingeholt. 
 
2. Beschreibung der Baumaßnahme: 
 
Kolde-Ring – zwischen Weseler Str. und Von-Stauffenberg-Str.
 
 
Der am Kolde–Ring zwischen der Weseler Straße und der Von-Stauffenberg Straße vorhandene 
Zweirichtungsradweg wird zurückgebaut und durch einen 1,50 m breiten Radweg und einen 2,60 
m breiten Gehweg ersetzt. Um den Mitarbeitern der LVM weiterhin eine direkte Radwegeverbin-
dung zum zentralen Zufahrtsbereich und den dortigen Abstellplätzen zu ermöglichen, kann  hier 
eine eigenständige, ca. 80 m lange und 1,50 m breite private Radwegeverbindung durch die LVM 
in den vorgelagerten Grünflächen des Verwaltungsgebäudes Kolde-Ring 21 angelegt werden. Wei-
terhin wird die bestehende Mittelinsel in Höhe der Von – Stauffenberg – Straße um ca. 6,50 m ver-
längert. 
 
Baukosten ca. 65.000,00 €. 
 
Mecklenbecker Str./Kolde-Ring/Scharnhorststr./Kardinal-von-Galen-Ring, inkl. Radwegan-
 
bindung Bismarckallee 
 
Auf der Mecklenbecker Straße wird ein doppelter Linksabbieger in den Kardinal–von-Galen-Ring 
abmarkiert, dieser wird signalisiert geführt. Die bestehende Querung für die Radfahrer von der 
Westseite des Kardinal-von-Galen-Ring in die Fahrradstraße Bismarckallee wird über den vorhan-
denen Zweirichtungsradweg geführt und mit einer Rotmarkierung und Radfahrerpiktogrammen 
versehen. Weiter wird für den Fußgänger an der Ecke Mecklenbecker Straße/Kolde–Ring eine 
Aufstellfläche angelegt in der, der Mast der Lichtsignalanlage verlegt wird. Somit können Radfahrer 
aus der Mecklenbecker Straße unsignalisiert rechts abbiegen und kreuzende Radfahrer bis zum 
Kolde-Ring vorfahren. 
 
Baukosten ca. 17.000,00 €.

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Sentruper Str./Kardinal-von-Galen-Ring/Annette-Allee 
 
Erstmaliges Anlegen von Schutzstreifen und Radschleuse in den Zufahrten Sentruper Straße und 
Annette-Allee einschließlich Auffangradwege für frei rechtseinbiegende Radfahrer. Geradlinige 
Radwegführung auch auf der Westseite des Rings unter Bereitstellung der notwendigen Auftritts-
fläche für Fußgänger. Für aus dem Kardinal-von-Galen-Ring linksabbiegende Radfahrer werden 
abzumarkierende Aufstelltaschen im ausreichenden Abstand zum Kfz-Verkehr des Rings angelegt. 
In der Annette-Allee wird der Radverkehr zukünftig auf der Zufahrtsstraße des Mövenpick-Hotels 
geführt. Die indirekte Radwegführung im Zuge der Fußgängerquerung des Rings entfällt. 
 
Baukosten ca. 36.000,00 €. 
 
Kardinal-von-Galen-Ring/inkl. Rdwegeanbindung Jungeblodtplatz/Vesaliusweg 
 
 
Im südwestlichen Quadranten wird die Auftrittsfläche zum Signal zu Lasten der Einfahrt in die Bus-
bucht vergrößert. Für den linksabbiegenden Radfahrer aus dem Kardinal-von-Galen-Ring werden 
Aufstelltaschen abmarkiert. Aus diesem Grund werden die vorhandenen Radfahrerfurten über den 
Kardinal-von-Galen-Ring zurückgebaut. Der Radweg auf der Westseite des Kardinal-von-
Galen-Rings darf nördlich der Niels-Stensen-Str aße als Verbindung zur Waldeyerstraße in beide 
Richtungen befahren werden. Dieser Zweirichtungsradweg wird auf 3,0 m verbreitert. 
 
Die geplante Haltlinie im Radweg und die geplanten Furten werden neu markiert. 
 
- Radweganbindung Jungeblodtplatz –
 
 
Der bauliche Zustand des vorhandenen Zweirichtungsradweges entspricht nicht den erforderlichen 
Sicherheitskriterien. Hier wird ein neuer eindeutiger Zweirichtungsradweg mit einer Breite von 3 m 
angelegt. Weiterhin wird die Führung des Radweges durch eine neue eindeutige Beschilderung 
verbessert. Für die vom Jungeblodtplatz kommenden linksabbiegenden Radfahrer, wird eine ab-
zumarkierende Aufstelltasche im Kreuzungsbereich Nils-Stensen-Straße/Kardinal-von-Galen-Ring 
erstellt. Aufgrund des neu angelegten Radweges muss auch eine Leuchte versetzt werden. 
 
- Eckgrundstück Vesaliusweg 14 -
 
 
Die Zufahrt durch die vorhandene Bordsteinabsenkung auf dem Kardinal-von-Galen-Ring, in die 
Zufahrt des Eckgrundstückes Vesaliusweg 14, wird  durch das Aufstellen von Absperrbügeln ver-
hindert. 
 
Das Grundstück bleibt über die Zufahrt im Vesaliusweg voll erschlossen. 
 
Die Gesamtbaukosten betragen ca. 62.500,00 €. 
 
Waldeyerstr./Kardinal-von-Galen-Ring/Hüfferstr./Rishon-Le-Zion-Ring, inkl. Radwegan- bin-
dung Domagkstr. und Robert-Koch-Str. 
 
Die Optimierungsmaßnahmen an der Kreuzung beziehen sich primär auf die anforderungsgerech-
te und gesicherte Führung des Radverkehrs. Sowohl  von der Domagkstraße als auch von der Ro-
bert-Koch-Str. erfolgen verkehrssichere Anbindungen des Radverkehrs im Zweirichtungsverkehr, 
die entsprechende Anpassungen in der Kreuzung erfordern. 
 
Die überbreite freie Rechtsabbiegespur aus der Hüfferstr. wird künftig signalgeregelt geführt und 
zugunsten einer verbesserten Radverkehrsführung auf ihre notwendige Breite zurückgebaut. Hier-
aus kann eine verbesserte Sichtbeziehung zum Kfz-Verkehr umgesetzt werden, bei der die Rad-
verkehrsführung linear über die Dreiecksinsel fortgeführt wird. 
 
Baukosten ca. 130.000,00 €.

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Einsteinstraße / Rishon-Le-Zion-Ring 
 
Die Radfahrerfurt über die östliche Knotenzufahrt der Einsteinstraße wird näher an den Ring ver-
legt. Dazu wird die Mittelinsel etwas zurückgebaut. Die Radfahrbeziehungen von und zu der Drei-
eckinsel im nordöstlichen Quadranten werden gestreckt. Der vorhandene Rechtsabbieger aus der 
Einsteinstraße in den Orléans-Ring wird signalisiert, daraus ergeben sich neue LSA Standorte. Der 
Radweg über den Orléans-Ring wird in beide Richtungen freigegeben und auf 3 m verbreitert. Im 
südlichen Knotenpunktbereich werden die Aufstellflächen für den Radfahrer vergrößert. Die ge-
planten Haltlinien im Radweg und im Rechtsabbieger, sowie die geplanten Furten werden neu 
markiert. 
 
Baukosten ca. 67.000,00 €. 
 
Coesfelder Kreuz / Albert-Schweitzer-Straße 
 
Auf der nördlichen Seit
e wird der gepl. Zweirichtungsradweg über die Corrensstraße auf 3 m ver-
breitert. Das Abfahren von der Dreieckinsel wird gestreckt. Auf der westlichen Seite des Knoten-
punktes werden für den links abbiegenden Radfahrer Aufstellflächen hergestellt. Im südöstlichen 
Quadranten wird der vorhandene Zweirichtungsradweg ausgebaut und durch die geplante. Ver-
größerung der Grünfläche wird ein Radwegende deutlicher gemacht. Die geplanten Haltlinien im 
Radweg und die Radfahrerfurten werden neu markiert. 
 
Baukosten ca. 80.000,00 €. 
 
Orléans Ring/Wilhelmstraße
 
 
Das Abfahren von den Dreiecksinseln wird gestreckt, somit entstehen gerade Linienführungen. 
Radfahrer in die Wilhelmstraße werden von der Dreieckinsel direkt auf die Fahrbahn geleitet, wo 
ein geplanter Radfahrstreifen angeboten wird. 
 
Um die Verbindung Corrensstraße über die Apffelstaedtstraße zum Horstmarer Landweg zu ge-
währleisten, wird auf der westlichen Seite der vorh. Radweg auf 3 m verbreitert und als Zweirich-
tungsradweg freigegeben. Die vorhandene Bushaltestelle auf der Rechtsabbiegerspur der 
Apffelstaedtstraße in Richtung Orléans Ring wird anforderungsgerecht befestigt.In drei Quadranten 
werden für den links abbiegenden Radfahrer Aufstellflächen hergestellt. Die geplanten Haltlinien in 
der Fahrbahn und im Radweg, die Radfahrerfurten und der Radfahrstreifen werden neu markiert. 
 
Baukosten ca. 85.000,00 €. 
 
Orléans Ring / Horstmarer Landweg
 
 
Für den links abbiegenden bzw. für den rechts einbiegenden Radfahrer wird ein Zwei-
richtungsradweg erstellt. Dieser schließt sich an den vorhandenen Zweirichtungsradweg (entlang 
des Orléans-Rings) an. Der geplante Radweg hat eine Breite von 3 m und wird mit einer Mittel-
markierung hergestellt. Der Einrichtungsradweg aus der nördlichen Richtung wird geradlinig auf 
den vorhandenen Zweirichtungsradweg geführt, somit entsteht eine zusätzliche Grünfläche. Diese 
verdeutlicht dem links abbiegenden Radfahrer das Radwegende. Die vorhandene Feuerwehrzu-
fahrt am Orléans-Ring wird zurückgebaut. 
 
 Baukosten ca. 25.000,00 €. 
 
3.  Ausschreibung und Bau: 
 
Die Umsetzung der Modernisierung der Lich tsignalsteuerung sowie die baulichen Maßnahmen 
sind für das II. Halbjahr 2010/I. Halbjahr 2011 vorgesehen.

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4. Beiträge Dritter/Zuschüsse: 
 
Beiträge Dritter fallen nicht an. Zuschüsse werden nicht erwartet. 
 
5. Genehmigungen/Vereinbarungen: 
 
Für die Maßnahme sind keine Genehmigungen erforderlich. 
 
6. Liegenschaftliche Regelungen : 
  
Es sind keine liegenschaftlichen Regelungen erforderlich. 
 
Die Anwohner und Eigentümer werden entsprechend dem Serviceversprechen des Tiefbauamtes 
frühzeitig über die Maßnahme informiert. 
 
In Vertretung 
 
 
 
Schultheiß 
Stadtdirektor 
 
 
Anlagen: