Umbau der Oskar-Jäger-Straße zwischen Aachener Straße und dem Ausbaubereich Aurelis-Gelände, ca. 200 m nördlich der Weinsbergstraße sowie Freigabe einer investiven Verpflichtungsermächtigung

Planung-bisherige 
Blickrichtung stadtauswärts 
Knotenbereich Stolberger Str. 
Hs. 103 Hs. 42 
2.56 1.70 3.25 3.00 1.50 3.25 1.70 5.19 
Fahrbahn Nebenanlagen 
Gehweg Gehweg Fahrbahn Fahrbahn Fahrbahn Schutzstreifen 
Nebenanlagen 
2.56 14.40 5.19 
Planung-neu 
Blickrichtung stadtauswärts 
Knotenbereich Stolberger Str. 
Hs. 103 Hs. 42 
2.50 2.50 3.25 3.25 2.40 3.25 2.50 
Fahrbahn Nebenanlagen 
Gehweg Gehweg Fahrbahn Fahrbahn Fahrbahn Schutzstreifen Schutzstreifen Schutzstreifen 
Nebenanlagen 
17.15 2.50 2.50 
2.50 
Radfahrstreifen Radfahrstreifen 
M.=1:100 
ÜP-02 
Höhe 
Station 0+520

3.25 2.50 3.25 3.00 3.25 2.50 2.00 
14.50 
9.50 
19.75 
3.25 3.25 
6.50 
Bezirksrathaus 1
3
27 
25 
23 
21 
19 
5
Friedhof 
Melaten 
Friedhof Melaten 
0 + 020 
0 + 140 
0 + 260 
Blatt 2 
Blatt 1 
4,0 % 
4,0 % 
SK 1 47,86 
SK 2 47,90 
SK 3 47,77 
SK 4 47,85 
DSK 5 47,71 
SK 6 47,72 
SK 7 47,90 
SK 8 47,88 
SK 9 
SK 10 
SK 11 
SK 12 
SK 13 
SK 14 
SK 15 
SK 16 
SK 17 
SK 18 
DSK 19 
3,0 % 
48,23 
5 FS 
5 FS 
5 FS 
5 FS 
3.00 
3.00 3.00 2.00 2.00 
3 FS 
Bank 
Bank 
SK 20 
SK 21 
SK 22 
SK 23 
SK 24 
SK 25 
SK 26 
SK 27 
SK 28 
SK 29 
SK 30 
SK 31 
SK 32 
SK 33 
SK 34 
X
X
3 P 
3 P 
3 P 
2 P 
LS 1 
LS 2 
LS 3 
LS 4 
LS 5 
LS 6 
LS 7 
LS 8 
3.00 
3.00 
3.00 
3.00 
3.00 
3.00 
1.75 
1.95 
3.25 
3.00 
R=9.0 
R=4.0 
19.10 
14.50 
2.60 2.50 3.25 3.00 3.25 2.50 2.00 
2.90 2.00 0.75 2.50 3.25 3.25 2.50 2.00 
12.25 
19.15 
2.45 2.00 
3.10 2.50 3.25 2.50 3.25 2.50 2.00 
3.10 5.75 2.50 5.75 2.00 
R=1.0 
R=1.0 
R=8 
R=3,5 
R=50 
1.95 
1.69 
2.25 
4.00 
2.25 
0 + 000 
R= 8
0 + 099.154 
R= 8
R=175 
0 + 109.366 R=175 
R=-175 
0 + 119.650 
R=-175 
R= 8
0+000 
0+020 
0+040 
0+060 
0+080 
0+100 
0+120 
0+140 
0+160 
0+180 
0+200 
0+220 
0+240 
0+260 
Grad.= G_1 
Achse= A_1 
Km
= 0+000 
H = 0    
s =0.500% 
l =82.000m 
Grad.= G_1 
Achse= A_1 
Km
= 0+082 
H = -2000 
s =0.500% 
l =82.000m 
s =-0.500% 
l =31.000m 
Grad.= G_1 
Achse= A_1 
Km
= 0+113 
H = 1000 
s =-0.500% 
l =31.000m 
s =0.600% 
l =186.725m 
X
Y
 Amtsleiter (66) 
Datum 
Straßenname/Massnahme 
Bezirk/Stadtteil 
Abteilungsleiter (664) Gruppenleiter (664/3) Sachbearbeiter (664/3) 
Plannummer EDV-Projekt/Dateiname 
Planart Bearbeitet/Datum 
Massstab 
Gezeichnet/Datum 
1: 
Änderungen Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum 
Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum 
Pos. 
A
B
C
D
Übersichtsplan 
Blattgrösse 
x
Ausschnitt Plotdatum: 
500 
ÜP-01 
4-Rolf-NEU_Oskar-Jäger-Straße 900 mm 440 mm 
13.08.2021 
- Entwurfsplanung - 
Entwurf - ANLAGE 2 Dü 22.07.2019 Bez. 4   Köln-Ehrenfeld 
Oskar-Jäger-Straße 
661/4 
642/1 
665/4 
Radverkehrsführung 
Signalisierung 
Ausbau 
gez. Colmer 23.01.2020 
gez. 
Dünninghaus 
19.02.2020 
gez. 
Claußen 
19.02.2020 
gez. 
Dietz 
19.02.2020 
gez. 
Harzendorf 
27.02.2020 
27.02.2020 
gez. Kuhlmann 
gez. Queitsch 
15.01.2020 
18.12.2019 
Ergänzung Radfahrstreifen mit Entfall der geplanten
Stellplätze und Bäume. 
Ergänzung Querung, Feuerwehrzufahrt (Hs-Nr.5) 
und Stadtmobiliar. 
gez. Sch /  29.7.21 
gez. Sch / 29.7.21 
   gez. Ge gez. Cl 
   gez. Ge gez. Cl 
13.08.2021 
13.08.2021 
Fahrbahn Asphalt 
Grünfläche 
Fahrbahn Pflaster 
15/30/10 grau 
Gehweg Betonpflaster 
30/15/8 grau 
Radweg Betonpflaster 
30/15/8 rot 
Parken Betonpflaster 
20/10/8 anthrazit 
Einfahrt Betonpflaster 
15/30/10 grau 
Buskap 
Taktile Leitelemente 
Taktile Leitelemente 
Rampenfläche 
Sinkkasten MultiTop 30/50 
gepl. Beleuchtung 
VP-Buskapbord 
Hochbord 
Rundbordstein 15/20 
Winkelrandstein 30/22 
Baum geplant 
vorh. Bauteil entfällt 
46,55 gepl. Höhen 
(46,55) vorh. Geländehöhen 
Materialwechsel 
Materialien - Symbole - Flächen 
Legende

6.50 
12.25 
16.40 
2.30 3.00 2.50 3.25 3.25 2.50 0.75 2.00 2.60 
23 
97 
32 
Autowaschanlage 
111 
59 
40 
42 
101 
103 
24 
22 
20 
16 
18 
Friedhof 
Melaten 
0 + 260 
0 + 390 
0 + 520 
Blatt 2 
Blatt 1 
Blatt 2 
Blatt 3 
Fahrrad- 
abstellanlage 
3.00 
4,0% 
4,0 % 
SK 33 
SK 34 
SK 35 
SK 37 
SK 36 
SK 38 49,23 
SK 39 
DSK 40 49,27 
SK 41 49,35 
SK 42 49,41 
SK 44 49,38 
SK 43 49,41 
SK 45 49,52 
SK 46 49,63 
SK 47 49,63 
SK 48 49,74 
SK 49 49,73 
SK 50 
SK 51 49,80 
SK 52 49,90 SK 53 
SK 54 SK 55 
SK 56 SK 57 
SK 58 SK 59 
DSK 60 
DSK 61 
SK 62 49,28 
SK 63 49,05 
SK 64 48,85 
SK 65 48,85 
SK 66 49,05 
SK 67 49,28 
SK 68 49,69 
SK 69 49,70 
X
X
X
X
X
X
2.00 5.50 3.00 2.00 
50 
X
X
X
X
5 P 
LS 9 
LS 10 
LS 11 
LS 12 
LS 13 
LS 14 
LS 15 
LS 16 
LS 18 
LS 17 
LS 19 
LS 20 
2.00 0.75 2.50 3.25 3.25 2.50 2.15 
3.00 
3.00 
1.60 
50 
2.15 1
.24 
1.50 
3.00 
5.06 2.00 3.50 5.50 6.02 
3.68 
3.54 
1.60 
2.67 2.00 2.00 3.50 3.50 2.00 5.97 
2.08 
5.00 
75 
5.21 
3.21 
2.00 
73 
2.48 
4.92 
3.00 
3.00 
1.61 
1.85 
R=7.0 
38.50 
R=10.0 
R=7 
R=1.0 
R=1.0 
R=2.0 
R=1.0 
R=6 
R=50 
R=50 
R=50 
R=50 
R=50 
R=50 
R=50 
R=10 
R=50 
R=50,75 
R=6.0 
R=10.0 
R=8.0 
2,50 2.50 3.25 3.25 2,40 3.25 2.50 2.50 
0 + 270.198 
R= 8
R=500 
0 + 301.578 
R=500 
R= 8
0 + 340.886 
R= 8
R=-500 
0 + 370.585 
R=-500 
R= 8
0 + 402.048 
R= 8
R=-90 
0 + 413.614 
R=-90 
R=90 
0 + 425.241 
R=90 
R= 8
0 + 534.043 
R= 8
R=350 
0 + 558.054 
R=350 
R=-350 
0 + 576.525 
R=-350 
R=825 
0+260 
0+280 
0+300 
0+320 
0+340 
0+360 
0+380 
0+400 
0+420 
0+440 
0+460 
0+480 
0+500 
0+520 
0+540 
0+560 
0+580 
Grad.= G_1 
Achse= A_1 
Km
= 0+299.725 
H = 1000     
s =0.600% 
l =186.725m 
s =1.000% 
l =15.465m 
Grad.= G_1 
Achse= A_1 
Km
= 0+315.190 
H = 0        
s =1.000% 
l =15.465m 
s =0.000% 
l =5.550m 
Grad.= G_1 
Achse= A_1 
Km
= 0+320.740 
H = 0        
s =0.000% 
l =5.550m 
s =0.500% 
l =137.630m 
Grad.= G_1 
Achse= A_1 
Km
= 0+458.370 
H = -2000    
s =0.500% 
l =137.630m 
s =-0.500% 
l =58.630m 
Grad.= G_1 
Achse= A_1 
Km
= 0+517 
H = 1000 
s =-0.500% 
l =58.630m 
s =0.500% 
l =23.000m 
Grad.= G_1 
Achse= A_1 
Km
= 0+540 
H = -2000 
s =0.500% 
l =23.000m 
s =-0.500% 
l =82.000m 
X
Y
 Amtsleiter (66) 
Datum 
Straßenname/Massnahme 
Bezirk/Stadtteil 
Abteilungsleiter (664) Gruppenleiter (664/3) Sachbearbeiter (664/3) 
Plannummer EDV-Projekt/Dateiname 
Planart Bearbeitet/Datum 
Massstab 
Gezeichnet/Datum 
1: 
Änderungen Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum 
Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum 
Pos. 
A
B
C
D
Übersichtsplan 
Blattgrösse 
x
Ausschnitt Plotdatum: 
500 
ÜP-02 
4-Rolf-NEU_Oskar-Jäger-Straße 900 mm 440 mm 
13.08.2021 
- Entwurfsplanung - 
Entwurf - ANLAGE 3 Dü 22.07.2019 Bez. 4   Köln-Ehrenfeld 
Oskar-Jäger-Straße 
661/4 
642/1 
665/4 
Radverkehrsführung 
Signalisierung 
Ausbau 
gez. Colmer 23.01.2020 
gez. 
Dünninghaus 
19.02.2020 
gez. 
Claußen 
19.02.2020 
gez. 
Dietz 
19.02.2020 
gez. 
Harzendorf 
27.02.2020 
27.02.2020 
gez. Rosa 
gez. Queitsch 
13.02.2020 
18.12.2019 
Ergänzung Radfahrstreifen mit Verkürzung des 
Linksabbiegestreifens in die StolbergerStraße 
 gez.Sch / 29.7.21 gez. Ge gez. Cl 13.08.2021 
Fahrbahn Asphalt 
Grünfläche 
Fahrbahn Pflaster 
15/30/10 grau 
Gehweg Betonpflaster 
30/15/8 grau 
Radweg Betonpflaster 
30/15/8 rot 
Parken Betonpflaster 
20/10/8 anthrazit 
Einfahrt Betonpflaster 
15/30/10 grau 
Buskap 
Taktile Leitelemente 
Taktile Leitelemente 
Rampenfläche 
Sinkkasten MultiTop 30/50 
gepl. Beleuchtung 
VP-Buskapbord 
Hochbord 
Rundbordstein 15/20 
Winkelrandstein 30/22 
Baum geplant 
vorh. Bauteil entfällt 
46,55 gepl. Höhen 
(46,55) vorh. Geländehöhen 
Materialwechsel 
Materialien - Symbole - Flächen 
Legende

Höhe 
Hs 109 
Hs. 6 
Planung-bisherige 
Blickrichtung stadtauswärts 
Gehweg 
Gehweg 
Fahrbahn 
Radfahrstreifen 
Fahrbahn 
Radfahrstreifen 
2.57 
2.00 
3.50 
3.50 
2.00 
5.88 
4.57 
11.50 
5.88 
Nebenanlagen 
Fahrbahn 
Nebenanlagen 
Höhe 
Hs 109 
Hs.6 
Planung-neu 
Blickrichtung stadtauswärts 
Gehweg 
Gehweg 
Fahrbahn 
Fahrbahn 
2.40 
2.50 
2.50 
5.30 
4.40 
12.25 
5.30 
Nebenanlagen 
Fahrbahn 
Nebenanlagen 
Parken 
0.50 
2.00 
2.00 
Radfahrstreifen 
0.75 
3.25 
3.25 
Parken 
Radfahrstreifen 
M.=1:100 
ÜP-03 
Höhe 
Station 0+700

Anlage 1 
Seite 1 
 
Bürgerfragen zur Informationsveranstaltung für den Umbau der Oskar-Jäger-Straße zwischen Aachener Straße und dem Ausbaubereich 
Aurelis-Gelände am 14.04.2021 
 
Fragen Stellungnahme der Verwaltung Empfehlung der 
Verwaltung 
Allgemeine Fragen   
1. Warum wird die Sanierung nicht bis zur 
Leyendeckerstraße vorgenommen? 
Für den Bereich Weinsbergstraße bis Lichtstraße ist eine 
eigenständige Sanierungsmaßnahme vorgesehen. 
wird berücksichtigt 
2. Wie soll mit dem Problem des Autohauses Ford 
umgegangen werden, die regelmäßig auf der Straße die 
Autos ausladen? 
Dieser Bereich liegt außerhalb des Planungsgebietes. wird nicht 
berücksichtigt 
3. Ist ein Links-Abbiegen auf der Oskar-Jäger-Straß e von 
der Aachener Straße in den Melatengürtel laut Planung 
möglich? 
Zukünftig wird der Radverkehr im Knoten Oskar-Jäger-
Straße/Melatengürtel auf der Fahrbahn über 
Radfahrstreifen geführt. Um diese Radfahrstreifen im 
Knotenbereich anlegen zu können, wird die zur Verfügung 
stehende Fläche im Knotenbereich neu aufgeteilt. Dies hat 
zur Folge, dass die bisherige Linksabbiegermöglichkeit auf 
der Oskar-Jäger-Straße von der Aachener Straße in 
Richtung Melatengürtel zukünftig nicht mehr vorgesehen 
werden kann. 
zur Kenntnis 
genommen 
4. Gibt es eine Planung für die Tiefgaragenausfahrt  aus dem 
Wohnprojekt Lindenpark? Aktuell ist das auf Grund 
parkender Fahrzeuge oftmals ein Blindflug und sehr 
unfallträchtig. 
Der ruhende Verkehr wird auf der gesamten Strecke neu 
geordnet. In diesem Zusammenhang wird die Einhaltung 
der erforderlichen Sichtdreiecke überprüft. Die 
Verkehrsüberwachung des Amtes für öffentliche Ordnung 
wird Verstöße im ruhenden Verkehr ahnden. 
wird berücksichtigt 
5. Zu welchem Zeitpunkt ist die Fertigstellung gepl ant? Zum derzeitigen Projektstand wird der Umbau der Oskar-
Jäger-Straße bis Dezember 2024 fertiggestellt sein. 
zur Kenntnis 
genommen

Anlage 1 
Seite 2 
Fragen Stellungnahme der Verwaltung Empfehlung der 
Verwaltung 
Ruhender Verkehr    
6. Wird man in Zukunft das illegale Gehwegparken ah nden 
oder wird man dieses weiter dulden? 
Durch die Überplanung wird die Situation des ruhenden 
Verkehrs neu geordnet und klar geregelt. Verstöße 
werden von der Verkehrsüberwachung des Amtes für 
öffentliche Ordnung geahndet. 
wird berücksichtigt 
7. Ich wohne nördlich der Weinsbergstraße, legale 
Parkfläche gibt es hier wenige, allerdings stehen die 
Bürgersteige (Bereich um das Ford Autohaus Kierdorf) 
voll mit Autos, wie wird in Zukunft damit umgegangen? 
Siehe Punkt 2. wird nicht 
berücksichtigt 
8. Durch welche Maßnahme soll wildes Parken verhind ert 
werden? Z.B. in dem Bereich zwischen Melatengürtel und 
TG-Ausfahrt des Objektes Oskar-Jäger-Straße 3-27? 
Siehe Punkt 6. wird berücksichtigt 
Geschwindigkeitsreduzierung    
9. Auf dem Gürtel gibt es bzw. soll es Tempo 30 geb en. Das 
sollt es dann auch auf der kleineren Oskar-Jäger-Straße 
geben. Ist das so geplant? 
Die Stadtverwaltung Köln ist bei dieser Fragestellung u. a. 
an die Vorgaben der Straßenverkehrs-Ordnung gebunden. 
Die Rahmenbedingungen entlang der Oskar-Jäger-Straße 
lassen es derzeit nach den gesetzlichen Vorgaben nicht 
zu, in diesem Bereich eine zulässige 
Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h einzurichten. 
 
zur Kenntnis 
genommen

Anlage 1 
Seite 3 
Fragen Stellungnahme der Verwaltung Empfehlung der 
Verwaltung 
10. Am Gürtel Richtung Ehrenfeld wurde die Geschwindigkeit 
auf 30 km/h reduziert. Ist dies auch für die Oskar-Jäger-
Straße oder Teile davon möglich? Gerade im Bereich 
Aachener-Straße - Melatengürtel gab es wiederholt zum 
Teil schwere Unfälle. 
Siehe Punkt 9. zur Kenntnis 
genommen 
Umweltfragen    
11. Die Stadt Köln verfolgt offensiv das Ziel einer 
"klimawandelgerechten Stadtgestaltung". Das Umfeld der 
Oskar-Jäger-Straße ist stark versiegelt und heizt sich 
dadurch im Sommer sehr auf. Inwieweit spielen Themen 
wie Hitzevorsorge z.B. durch innovative 
Straßenbegrünung oder durch Verdunstung/Rückhalt von 
Regenwasser (z.B. über Baumrigolen oder Mulden) eine 
Rolle bei der Umgestaltung? 
Die bestehenden Bäume bleiben größtenteils erhalten. 
Gleichzeitig werden neue Bäume gepflanzt. Ebenso 
werden die bestehenden Baumbeete nach Möglichkeit 
vergrößert. Neue Baumbeete werden nach dem Kölner 
Standard ausgebaut. 
Baumrigolen oder Mulden sind nicht vorgesehen. 
wird teilweise 
berücksichtigt 
12. Wurde ein Lärmgutachten erstellt? Es ist anzunehmen, 
dass die Lärmwerte die Anordnung von Tempo 30 
rechtfertigen würden. 
Da lediglich eine Neuordnung des Straßenraums geplant 
ist und der Kfz-Verkehr (Schallquelle) durch die Anlage 
von straßenbündigen Radverkehrsanlagen weiter vom 
Immissionsort abrückt, wird sich die Belastung für die 
Anwohnerschaft nicht erhöhen. Ein Lärmgutachten wurde 
daher nicht erstellt. 
zur Kenntnis 
genommen

Anlage 1 
Seite 4 
Fragen Stellungnahme der Verwaltung Empfehlung der 
Verwaltung 
13. Verändert sich die Lärmbelastung der Oskar-Jäger-
Straße durch die Maßnahme? Durch eine Reduzierung 
der Anzahl der Spuren oder durch den Straßenbelag? 
Siehe Punkt 12. zur Kenntnis 
genommen 
Radverkehr    
14. 1,5 Meter Mindestabstand in der StVO - wie wird das 
durchgesetzt in dieser autogerechten Planung aus der 
Vergangenheit? 
Das Verhalten der Verkehrsteilnehmer lässt sich mit 
straßenplanerischen und straßenverkehrsrechtlichen 
Maßnahmen in gewissem Maße beeinflussen. Letztendlich 
hat sich jeder Verkehrsteilnehmer so zu verhalten, dass 
kein Anderer geschädigt, gefährdet oder mehr, als nach 
den Umständen unvermeidbar, behindert oder belästigt 
wird. 
Entlang der Oskar-Jäger-Straße sind im Planungsgebiet 
durchgängig Radfahrstreifen vorgesehen. Dadurch wird 
der Abstand zwischen Rad- und motorisiertem Verkehr 
vergrößert. 
zur Kenntnis 
genommen 
15. Wird es an den Kreuzungen separate Aufstellbereiche für 
das indirekte Linksabbiegen geben und werden die 
Lichtsignale entsprechend angepasst werden, so dass sie 
für indirekt linksabbiegende Radfahrende sichtbar sind? 
Das indirekte Linksabbiegen ist an den drei signalisierten 
Knotenpunkten vorgesehen. Separate Aufstellbereiche 
sind bei der Planung berücksichtigt. Die Lichtsignale 
werden so eingerichtet, dass diese gut sichtbar sind. 
wird berücksichtigt 
16. Das gelbe Netz sollte eine echte Trennung zwischen 
Autos und Radfahrern bieten. Nur im absoluten 
Ausnahmefall sollte es Schutzstreifen geben. Hier werden 
Anstelle der bisher vorgesehenen Schutzstreifen werden 
Radfahrstreifen angelegt. 
wird berücksichtigt

Anlage 1 
Seite 5 
Fragen Stellungnahme der Verwaltung Empfehlung der 
Verwaltung 
nun trotz Vollumbau und viel Platz Schutzstreifen gebaut 
werden. Warum? 
17. Und 1,70 m breite Schutzstreifen sind jetzt auch nicht das 
Gelbe vom Ei. Auch da offensichtlich unter Beibehaltung 
von 3 Fahrspuren für Autos... 
Es wird auf den Punkt 16 verwiesen. 
Die Radfahrstreifen verfügen je nach Straßenabschnitt 
über eine Breite von 2 m bis 2,50 m. Hinzu kommt ein 
Sicherheitsstreifen, der den Abstand zum ruhenden Kfz-
Verkehr markiert. Entlang der Strecke sind 2 Fahrstreifen 
für den Kfz-Verkehr vorgesehen. 
wird berücksichtigt 
18. Warum wird Radverkehrsförderung auf Kosten der 
Fußgänger gemacht, statt eine Autospur wegzunehmen. 
Da werden Gehwege schmaler geplant um 3 Autospuren 
beizubehalten. 
Die Umplanung berücksichtigt die Belange aller 
Verkehrsteilnehmer. Ein Ausbau von 3 Fahrstreifen ist 
lediglich in den Knotenpunkten aus Gründen der 
Leistungsfähigkeit erforderlich. Im Bereich dieser 
Knotenaufweitungen betragen die angrenzenden 
Gehwegbreiten 2 m bis 3,25 m. Lediglich in einem Bereich 
der Oskar-Jäger-Straße beträgt die Gehwegbreite 1,91 m. 
wird berücksichtigt 
19. Zur geplanten Querung für Radfahrer im Abschnitt 
zwischen Stolberger und Weinsbergstraße: Wo soll dieser 
Radschnellweg in östlicher und westlicher Richtung 
verlaufen? 
Der genaue Verlauf wird im Zuge der weiteren Planung für 
diesen Radschnellweg noch festgelegt. 
Der Radschnellweg wird die Oskar-Jäger-Straße 
voraussichtlich im Bereich südlich der Hs.-Nr. 147 queren. 
Für diesen Bereich wurde eine Variante mit einer 
baulichen Querungshilfe berücksichtigt. 
wird berücksichtigt 
Versorgungsträger    
20. Wie ist der Zustand der Abwasser- / Trinkwasserleitungen 
/ Internet / Fernwärme usw.? Sind zuständige Stellen 
informiert und beteiligt? 
Die Versorgungsträger wurden bei der Planung 
eingebunden. Seitens der Versorgungsträger ist es bisher 
nicht vorgesehen, die Leitungen zu sanieren oder zu 
erneuern. 
wird berücksichtigt

Anlage 1 
Seite 6 
Finanzierung    
21. Warum müssen die Bürger für die Gehwegschäden die 
durch Falschparken entstanden sind mitbezahlen, wenn 
die Stadt das Gehwegparken per Dienstanweisung (Seite 
42) duldet. 
Die Gehwege sind etwa 50 Jahre alt und 
dementsprechend sanierungsbedürftig. Das bedeutet, 
dass die Gehwege in ihrem gesamten Aufbau erneuert 
werden müssen. Es genügt dabei nicht, nur die 
Gehwegplatten auszutauschen. 
zur Kenntnis 
genommen 
22. Könnten Sie bitte nochmal erläutern, wie sich der Beitrag 
pro Quadratmeter auf ein mehrgeschossiges Gebäude 
auswirkt? 
Basis ist immer die Grundstücksfläche. In Abhängigkeit 
von der Bebauung kommt ein sogenannter Nutzungsfaktor 
hinzu. Bei einem Vollgeschoss ist dieser Faktor z.B. 1,0 
und bei einer 2-geschossigen Bebauung 1,3 und bei 3 
Vollgeschossen 1,5. Wenn ein Grundstück überwiegend 
gewerblich genutzt wird, wird ein Nutzungszuschlag 
miteinberechnet. Hierbei ist zu beachten, dass der 
Gesamtbeitrag, welcher verteilt wird, unverändert bleibt. 
Wenn ein einzelnes Grundstück einen höheren Beitrag auf 
sich zieht, wird dieser entsprechend für die restlichen 
Grundstücke etwas geringer. 
zur Kenntnis 
genommen 
23. Gibt es bereits erste Musterberechnungen für Wohnlagen 
wie z.B. Lindenpark oder Eisenstraße für die Sie 
erwartbare Größenordnungen benennen können? 
Es gibt keine Musterberechnungen. Aus Sicht der 
Verwaltung sind solche Musterberechnungen nicht 
sinnvoll, da am Ende der genaue Zuschnitt und die 
Ausnutzung des Grundstücks entscheidend sind, 
nachdem die Maßnahme fertiggestellt wurde. 
zur Kenntnis 
genommen 
Sonstiges    
24. Sind Radarkontrollen geplant? Besonders in den Abend-
/Nachtstunden wird hier „gerast“.  
Der Hinweis wurde an das Amt für öffentliche Ordnung 
weitergeleitet. Vorschläge, um Geschwindigkeitskontrollen 
durchzuführen, können beim Amt für öffentliche Ordnung 
eingereicht werden.  
zur Kenntnis 
genommen 
0: keine Auswirkungen auf die Realisierung 
++: mehr als 6 Monate Verzögerung

147 
2
4
48a 
50 
111 
20 
16 
12 
10 
6
2
2
4
8
14 
18 
0 + 700 
Blatt 2 
Blatt 3 
Blatt 3 
Blatt 4 
2.57 2.00 0.50 2.00 7.00 2.00 5.88 
10 P 
3 P 
3 P 
Taxi 
 2 P 
2 P 
10 P 
2 P 
2 P 
5 P 
5 P 
SK 64 
SK 65 48,85 
SK 66 49,05 
SK 68 49,69 
SK 69 49,70 
SK 70 49,58 
SK 71 49,60 
DSK 72 49,49 
DSK 73 49,50 
SK 74 49,42 
SK 75 49,43 
SK 76 49,33 
SK 77 49,26 
SK 78 49,27 
SK 80 49,28 
SK 79 49,28 
SK 81 49,12 
SK 82 49,13 
SK 83 48,98 
SK 84 48,98 
SK 85 48,82 
SK 86 48,83 
SK 88 48,68 
SK 87 48,68 
SK 89 48,56 
SK 90 48,58 
SK 91 48,70 
SK 92 48,70 
2 P 
X
X
X
50 
43.82 
LS 20 
LS 21 
LS 22 
LS 23 
LS 24 
LS 25 
LS 26 
LS 27 
LS 28 
LS 29 
LS 30 
1.88 
2.00 
50 
1.50 
2.65 
2.65 
1.50 
1.96 
2.67 2.00 2.00 3.50 
3.50 2.00 
5.97 
5.91 
2.00 3.50 3.50 2.00 50 4.87 
5.21 
3.21 
2.00 
73 
2.48 
4.92 
1.70 2.80 2.50 2.80 1.70 
3.32 2.50 50 2.00 3.50 3.50 2.00 50 2.00 2.12 
R=1 
R=1 
R=6.0 
R=8.0 
CAR WASH 
CAR WASH 
CAR WASH 
147 
50 
2 P 
SK 85 48,82 
SK 86 48,83 
SK 88 48,68 
SK 87 48,68 
SK 89 48,56 
SK 90 48,58 
LS 28 
LS 29 
0.50 
1.50 2.50 3.00 2.50 1.50 
0.50 
2.00 3.50 3.50 2.00 
0.50 
2.00 3.50 3.50 2.00 
2.50 
4.00 
3.00 
2.50 
0 + 576.525 
R=-350 
R=825 
0 + 677.530 
R=825 
R= 8
0 + 759.150 
R= 8
R=1200 
0+580 
0+600 
0+620 
0+640 
0+660 
0+680 
0+700 
0+720 
0+740 
0+760 
0+780 
0+800 
0+820 
0+840 
0+860 
0+880 
0+900 
Grad.= G_1 
Achse= A_1 
Km
= 0+622 
H = 1000 
s =-0.500% 
l =82.000m 
s =0.500% 
l =28.000m 
Grad.= G_1 
Achse= A_1 
Km
= 0+650 
H = -2000 
s =0.500% 
l =28.000m 
s =-0.500% 
l =59.000m 
Grad.= G_1 
Ach
se
= A_1 
Km
= 0+709 
H = 1000 
s =-0.500% 
l =59.000m 
s =0.500% 
l =21.000m 
Grad.= G_1 
Ach
se
= A_1 
Km
= 0+730 
H = -2000 
s =0.500% 
l =21.000m 
s =-0.600% 
l =146.364m 
Grad.= G_1 
Achse= A_1 
Km
= 0+876.364 
H = 1000     
s =-0.600% 
l =146.364m 
s =0.500% 
l =57.636m 
X
Y
 Amtsleiter (66) 
Datum 
Straßenname/Massnahme 
Bezirk/Stadtteil 
Abteilungsleiter (664) Gruppenleiter (664/3) Sachbearbeiter (664/3) 
Plannummer EDV-Projekt/Dateiname 
Planart Bearbeitet/Datum 
Massstab 
Gezeichnet/Datum 
1: 
Änderungen Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum 
Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum 
Pos. 
A
B
C
D
Übersichtsplan 
Blattgrösse 
x
Ausschnitt Plotdatum: 
500 
ÜP-03 
4-Rolf-NEU_Oskar-Jäger-Straße 900 mm 440 mm 
13.08.2021 
- Entwurfsplanung - 
Entwurf - ANLAGE 4 Dü 22.07.2019 Bez. 4   Köln-Ehrenfeld 
Oskar-Jäger-Straße 
661/4 
642/1 
665/4 
Radverkehrsführung 
Signalisierung 
Ausbau 
gez. Colmer 23.01.2020 
gez. 
Dünninghaus 
19.02.2020 
gez. 
Claußen 
19.02.2020 
gez. 
Dietz 
19.02.2020 
gez. 
Harzendorf 
27.02.2020 
27.02.2020 
gez. Rosa 
gez. Queitsch 
13.02.2020 
03.02.2020 
Ergänzung Querung zwischen Öl- und Weinsbergstraße gez. Sch / 05.08.2021 gez. Ge gez. Cl 13.08.2021 
Fahrbahn Asphalt 
Grünfläche 
Fahrbahn Pflaster 
15/30/10 grau 
Gehweg Betonpflaster 
30/15/8 grau 
Radweg Betonpflaster 
30/15/8 rot 
Parken Betonpflaster 
20/10/8 anthrazit 
Einfahrt Betonpflaster 
15/30/10 grau 
Buskap 
Taktile Leitelemente 
Taktile Leitelemente 
Rampenfläche 
Sinkkasten MultiTop 30/50 
gepl. Beleuchtung 
VP-Buskapbord 
Hochbord 
Rundbordstein 15/20 
Winkelrandstein 30/22 
Baum geplant 
vorh. Bauteil entfällt 
46,55 gepl. Höhen 
(46,55) vorh. Geländehöhen 
Materialwechsel 
Materialien - Symbole - Flächen 
Legende

155 
173A 
147a 
160 
166 
166A 
Werkstatt 
173 
Tankstelle 
149 
158 
0 + 960 
1 + 080 
Blatt 3 
Blatt 4 
SK 91 
48,70 SK 92 
48,70 
DSK 93 
48,80 DSK 94 
48,80 
SK 95 
48,70 
SK 96 
48,70 
X
2.50 50 
SK 97 
48,45 
SK 98 
48,61 
DSK 99 
48,74 
DSK 100 
48,80 
SK 101 
48,03 
SK 102 
47,53 
SK 103 
47,03 
SK 104 
47,03 
SK 105 
47,53 
SK 106 
48,03 
SK 107 
48,60 
SK 108 
48,60 
SK 109 
48,55 
SK 110 
48,55 
SK 111 
48,42 
SK 112 
48,44 
SK 113 
48,40 
SK 114 
48,38 
SK 115 
48,30 
SK 116 
48,20 
SK 117 
48,10 
SK 118 
48,00 
SK 119 
47,9 
SK 120 
47,93 
X
LS 30 
LS 31 
LS 32 
LS 33 
LS 34 
LS 35 
R=150.0 
R=150.0 
R=155.0 
R=300.0 
R=102.0 
R=98.0 
1.50 
3.39 2.00 3.25 3.00 3.25 2.00 2.03 
3.32 2.50 50 2.00 
4.65 2.00 3.00 3.00 1.97 5.59 
3.98 
2.00 
3.25 
2.99 
3.25 
2.00 
4.29 
1.91 3.00 2.00 3.00 3.00 3.00 2.00 3.29 
1.81 
3.25 
1.75 
3.25 
2.75 
3.25 
2.00 
1.90 
R=8.0 R=6.0 
R=6.0 
R=6.0 
CAR WASH 
Zufahrt 
P-Netto 
0 + 922.385 
R=1200 
R=400 
1 + 001.867 R=400 
R= 8
1 + 119.895 R= 8
R=-553 
1 + 193.333 
R=-553 
0+900 
0+920 
0+940 
0+960 
0+980 
1+000 
1+020 
1+040 
1+060 
1+080 
1+100 
1+120 
1+140 
1+160 
1+180 
Grad.= G_1 
Achse= A_1 
Km=
 0+934 
H = -2000 
s =0.500% 
l =57.636m 
s =-0.500% 
l =36.000m 
Grad.= G_1 
Achse= A_1 
Km
= 0+970 
H = 1000 
s =-0.500% 
l =36.000m 
s =0.500% 
l =18.182m 
Grad.= G_1 
Achse= A_1 
Km
= 0+988.182 
H = -2000    
s =0.500% 
l =18.182m 
s =-0.500% 
l =180.000m 
Grad.= G_1 
Achse= A_1 
Km
= 1+168.182 
H = 1000     
s =-0.500% 
l =180.000m 
s =0.500% 
l =21.818m 
Grad.= G_1 
Achse= A_1 
Km
= 1+190 
H = 0    
s =0.500% 
l =21.818m 
X
Y
 Amtsleiter (66) 
Datum 
Straßenname/Massnahme 
Bezirk/Stadtteil 
Abteilungsleiter (664) Gruppenleiter (664/3) Sachbearbeiter (664/3) 
Plannummer EDV-Projekt/Dateiname 
Planart Bearbeitet/Datum 
Massstab 
Gezeichnet/Datum 
1: 
Änderungen Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum 
Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum 
Pos. 
A
B
C
D
Übersichtsplan 
Blattgrösse 
x
Ausschnitt Plotdatum: 
500 
ÜP-04 
4-Rolf-NEU_Oskar-Jäger-Straße 900 mm 440 mm 
13.08.2021 
- Entwurfsplanung - 
Entwurf - ANLAGE 5 Dü 22.07.2019 Bez. 4   Köln-Ehrenfeld 
Oskar-Jäger-Straße 
661/4 
642/1 
665/4 
Radverkehrsführung 
Signalisierung 
Ausbau 
gez. Colmer 23.01.2020 
gez. 
Dünninghaus 
19.02.2020 
gez. 
Claußen 
19.02.2020 
gez. 
Dietz 
19.02.2020 
gez. 
Harzendorf 
27.02.2020 
27.02.2020 
gez. Rosa 
gez. Queitsch 
13.02.2020 
03.02.2020 
Fahrbahn Asphalt 
Grünfläche 
Fahrbahn Pflaster 
15/30/10 grau 
Gehweg Betonpflaster 
30/15/8 grau 
Radweg Betonpflaster 
30/15/8 rot 
Parken Betonpflaster 
20/10/8 anthrazit 
Einfahrt Betonpflaster 
15/30/10 grau 
Buskap 
Taktile Leitelemente 
Taktile Leitelemente 
Rampenfläche 
Sinkkasten MultiTop 30/50 
gepl. Beleuchtung 
VP-Buskapbord 
Hochbord 
Rundbordstein 15/20 
Winkelrandstein 30/22 
Baum geplant 
vorh. Bauteil entfällt 
46,55 gepl. Höhen 
(46,55) vorh. Geländehöhen 
Materialwechsel 
Materialien - Symbole - Flächen 
Legende

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle  
III/66/664/3 
664 
Vorlagen-Nummer  04.10.2021 
 3403/2021 
Mitteilung 
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Verkehrsausschuss 05.10.2021 
Bezirksvertretung 3 (Lindenthal) 02.11.2021 
Bezirksvertretung 4 (Ehrenfeld) 15.11.2021 
 
Umbau der Oskar-Jäger-Straße zwischen Aachener Straße und dem Ausbaubereich Aurelis-
Gelände, ca. 200 m nördlich der Weinsbergstraße sowie Freigabe einer investiven 
Verpflichtungsermächtigung 
hier: Ratsbeschluss vom 06.05.2021 
Sachverhalt: 
Im Zusammenhang mit der Beschlussvorlage für den Umbau der Oskar-Jäger-Straße zwischen 
Aachener Straße und dem Ausbaubereich Aurelis-Gelände, ca. 200 m nördlich der Weinsbergstraße 
(Vorlagen-Nr. 1349/2020) hat der Rat der Stadt Köln in seiner Sitzung am 06.05.2021 den folgenden 
Beschluss gefasst: 
 
„Der Beschlussvorschlag der Verwaltung wird wie folgt ergänzt: 
Die Beschlüsse der Bezirksvertretungen Lindenthal und Ehrenfeld werden entsprechend den Empfeh-
lungen der Verwaltung in Anlage 17 übernommen. Zusätzlich sollen folgende Punkte umgesetzt wer-
den: 
1. Die Verwaltung wird beauftragt zu prüfen, ob die Stellplätze und geplanten Bäume zwischen 
Aachener Straße und Melatengürtel entlang der Friedhofsmauer entfallen können, um die 
Radschutzstreifen zu Radfahrstreifen zu erweitern. Außerdem soll geprüft werden, ob bei ei-
nem Wegfall der Stellplätze die Tiefgarage unter dem Bezirksrathaus auch am Wochenende 
für die Friedhofsbesucher*innen geöffnet werden kann. 
2. Der Linksabbieger von der Oskar-Jäger-Straße in die Stolberger Straße soll verkürzt werden, 
um den gewonnen Platz für eine Verbreiterung der Radschutzstreifen zu nutzen, sofern dies 
nicht zu erheblichen Verzögerungen bei der Umsetzung führt. 
3. Die Prüfergebnisse sind dem Verkehrsausschuss erneut vorzulegen.“ 
 
Stellungnahme der Verwaltung: 
 
Am 14.04.2021 fand zu der Maßnahme eine Öffentlichkeitsbeteiligung in Form einer Online-
Beteiligung statt. Zum einen wurde bei dieser Veranstaltung die Maßnahme vorgestellt. Zum anderen 
konnten die Bürger*innen direkt ihre Vorschläge und Hinweise mitteilen, die in Anlage 1 zusammen-
gefasst worden sind. 
 
Die Verwaltung hat ferner die beiden Prüfaufträge des Rates der Stadt Köln aus dem obigen Be-
schluss zwischenzeitlich bearbeitet und ist zu folgendem Ergebnis gekommen: 
 
Zu Punkt 1: 
 
Die Planung wurde gemäß den Vorgaben des Rates angepasst (siehe Anlagen 2 und 3). Die geplan-

2 
 
ten Baumstandorte entlang des Friedhofs werden nicht realisiert. Zusätzlich dazu muss der Baum vor 
dem Bezirksrathaus gefällt werden. 
 
Das Prüfergebnis, ob die Tiefgarage auch am Wochenende durch die Besucher*innen des Friedhofs 
genutzt werden kann, steht noch aus. 
 
Zu Punkt 2: 
Der Linksabbiegerstreifen wurde verkürzt und der zuvor geplante Schutzstreifen durch einen Rad-
fahrstreifen ersetzt (siehe Anlage 3). Durch die geänderte Querschnittsgestaltung im Bereich des 
Linksabbiegerstreifens entfallen 7 Bäume. 
 
Auf der Grundlage der überarbeiteten Planung wird die Verwaltung die Ausführungsplanung erarbei-
ten und anschließend die Maßnahme umsetzen. 
 
Die Verwaltung hat darüber hinaus zwischen Ölberg- und Weinsbergstraße eine zukünftige Que-
rungsmöglichkeit in Verbindung mit dem noch zu planenden Radschnellweg berücksichtigt (siehe 
Anlage 4). 
 
Als Anlagen liegen dieser Mitteilung die Auswertung zur Öffentlichkeitsbeteiligung, die überarbeiteten 
Lagepläne, die Querschnitte zu der bisherigen und der überarbeiteten Planung sowie ergänzend die 
gemäß dem Beschluss unveränderte Anlage 5 bei. 
 
 
Anlagen: 
Anlage 1: Tabelle zur Öffentlichkeitsbeteiligung 
Anlage 2: Übersichtsplan 1 
Anlage 3: Übersichtsplan 2 
Anlage 4: Übersichtsplan 3 
Anlage 5: Übersichtsplan 4 
Anlage 6: Querschnitt 1 
Anlage 7: Querschnitt 2 
Anlage 8: Querschnitt 3 
Anlage 9: Querschnitt 4 
 
 
 
Gez. i.V. Blome für Dez. III

Friedhof Melaten 
Bezirksrathaus 
Planung-bisherige 
Blickrichtung stadtauswärts 
Nebenanlagen Fahrbahn Nebenanlagen 
Gehweg Gehweg Fahrbahn Fahrbahn Fahrbahn Schutzstreifen Schutzstreifen 
Hs. 1 
Friedhof Melaten 
Bezirksrathaus 
Planung-neu 
Blickrichtung stadtauswärts 
Nebenanlagen Fahrbahn Nebenanlagen 
Gehweg Gehweg Fahrbahn Fahrbahn Radfahrstreifen Radfahrstreifen 
Hs. 1 
Parken+ 
Baum 
1.88 2.00 0.50 1.70 2.65 2.90 2.55 1.70 3.24 
3.88 12.00 3.24 
2.00 14.50 3.25 
2.00 2.50 3.25 3.00 3.25 2.50 3.25 
Fahrbahn 
M.=1:100 
ÜP-1 
Station 0+020

Hs. 99 
2.00 
3.00 
1.70 
3.25 
1.50 
3.00 
3.25 
1.70 
2.00 
Planung-bisherige 
Blickrichtung stadtauswärts 
5.00 
14.40 
2.00 
Fahrbahn 
Nebenanlagen 
Gehweg 
Gehweg 
Fahrbahn 
Fahrbahn 
Fahrbahn 
Schutzstreifen 
Schutzstreifen 
Schutzstreifen 
Nebenanlagen 
Buskap 
Hs. 99 
Planung-neu 
Blickrichtung stadtauswärts 
5.30 
11.50 Fahrbahn 
Nebenanlagen 
Gehweg 
Gehweg 
Fahrbahn 
Fahrbahn 
Radfahrstreifen 
Radfahrstreifen 
Nebenanlagen 
Buskap 
2.50 
3.25 
3.25 
2.50 
2.60 
4.60 
2.30 
3.00 
Parken 
2.00 
M.=1:100 
ÜP-02 
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