Aktualisierung "Masterplan Stadthäfen Münster" / Durchführung eines "Hafenforums"

V/0359/2010 
DER OBERBÜRGERMEISTER 
Amt für Stadtentwicklung, Stadtplanung, Verkehrsplanung 
 
 
 
 
 
 
 
 
Betrifft 
 
Aktualisierung des Masterplans Stadthäfen Münster - "Grundlagen / Perspektiven" -  
Durchführung eines öffentlichen Beteiligungsprozesses - "Hafenforum" - 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
 
18.05.2010 Bezirksvertretung Münster-Südost Anhörung 
18.05.2010 Bezirksvertretung Münster-Mitte Anhörung 
02.06.2010 Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wirtschaft Entscheidung
 
Beschlussvorschlag: 
I. Sachentscheidung: 
 
1. Das in der Anlage dieser Vorlage beigefügte Konzept zur Aktualisierung des Masterplans 
Stadthäfen Münster - „Grundlagen / Perspektiven“ - wird als Grundlage zur Durchführung ei-
nes öffentlichen Beteiligungs- und Diskussionsprozesses - „Hafenforum“ - zur Kenntnis ge-
nommen. 
 
2. Der gemeinsame Antrag der SPD-Fraktion, der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen/GAL, der 
Fraktion Die Linke, der Ratsgruppe UWG/ÖDP und des Ratsherrn Langenfeld an den Rat Nr. 
A-R/0020/2010 vom 03.02.2010 "Hafenforum - Neue Perspektiven für die Entwicklung am Ha-
fen" ist damit erledigt. 
 
3. Der Antrag der SPD-Fraktion an den Rat Nr. A-R/0010/2009 vom 16.03.09: "Die Bürgerschaft 
an der Entwicklung des Hafens beteiligen" ist damit ebenfalls erledigt. 
 
4. Die Inhalte des Antrages der FDP-Fraktion an den Rat Nr. A-R/0001/2010 vom 11.01.2010 
"Veranstaltungsort OSMO-Halle" werden im Rahmen des öffentlichen Beteiligungsprozesses - 
„Hafenforum“ - erörtert; der Antrag ist damit erledigt.  
 
5. Die Inhalte des Antrages der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen/GAL an den Rat Nr. A-
R/0062/2008 vom 01.12.2008: "Ehemaliges OSMO-Gelände und Umgebung: Durchführung 
eines Planungswettbewerbes" werden im Rahmen des öffentlichen Beteiligungsprozesses - 
„Hafenforum“ - erörtert; der Antrag ist damit erledigt.  
 
6. Die Inhalte des Antrages der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen/GAL an den Rat Nr. A-
R/0048/2007 vom 28.11.2007 "Verkehrsprobleme im Hafen lösen - Erschließung voranbringen 
Vorlagen-Nr.: 
V/0359/2010 
Auskunft erteilt: 
Herr Franke 
Herr Leifken 
Ruf: 
492 61 10 
492 61 81 
E-Mail: 
FrankeGerd@stadt-muenster.de 
LeifkenA@stadt-muenster.de  
Datum: 
04.05.2010 
Öffentliche Beschlussvorlage

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V/0359/2010 
- Belastungen für Anwohner senken" werden im Rahmen des öffentlichen Beteiligungsprozes-
ses - „Hafenforum“ - erörtert; der Antrag ist damit erledigt. 
 
II. Kosten/Folgekosten 
 
Es wird zur Kenntnis genommen, dass der öff entliche Beteiligungs- und Diskussionsprozess - „Ha-
fenforum“ - von einem externen Moderator / Mediator begleitet werden soll. Hierfür fallen Kosten in 
Höhe von ca. 12.500 € an.  
 
III. Finanzierung/Mittelbereitstellung 
Die o. g. Sachentscheidung ist wie folgt zu finanzieren:  
 
Aufwendungen 
 
 Nr. Bezeichnung Haush.- 
jahr 
Betrag 
€ 
Bemerkungen 
 
Produktgruppe 09.01 Stadt - und Regionalentwick-
lung, Stadtplanung 
Teilergebnisplan (Zei-
le) 
16 Sonstige ordentliche Aufwen-
dungen 
2010 
 
12.500 
 
 
Insgesamt: 12.500  
 
Begründung: 
 
Zu den Beschlusspunkten 1. und 2. 
 
Mit der Vorlage Nr. V/0305/2010 hat der Hauptausschuss in seiner Sitzung am 28.04.2010 den 
gemeinsamen Ratsantrag der SPD-Fraktion, der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen/GAL, der Frakti-
on Die Linke, der Ratsgruppe UWG/ÖDP und des Ratsherrn Langenfeld Nr. 0020/2010 „Hafenfo-
rum – Neue Perspektiven für die Entwicklung am Hafen“ an den Ausschuss für Stadtplanung, 
Stadtentwicklung, Verkehr und Wirtschaft verwiesen. In dieser Vorlage wurde bereits auf die vor-
gesehene Aktualisierung des „Masterplans Stadthäfen Münster“ und auf die Durchführung eines 
„Hafenforums“ zur Beteiligung der Öffentlichkeit hingewiesen.  
 
Der „Masterplan / Integriertes Handlungskonzept Stadthäfen Münster“ wurde am 04.02.2004 vom 
Haupt- und Finanzausschuss der Stadt Münster als handlungsleitende Basis für die weitere Ent-
wicklung dieses städtebaulichen Erneuerungsschwerpunktes beschlossen. Dieses geschah auf-
bauend auf den bis dato bereits realisierten Maßnahmen am Albersloher Weg (Halle Münsterland, 
Stadtwerke GmbH, Stadthaus 3, Cineplex-Kino, Tryp Kongress-Hotel etc.). 
Inhaltlich wurden mit dem beschlossenen „Masterplan Stadthäfen Münster“ insbesondere folgende 
Maßnahmen vorbereitet und begleitet: 
- der Neubau der PSD - Bank, 
- die Revitalisierung der „Alten Feuerwache II“, 
- die Fertigstellung des Kreativkais - westlicher Teilabschnitt - mit einer Umnutzung erhaltens-
werter Bestandsbauten, mit ergänzenden Neubauten sowie der Anlage einer öffentlichen We-
gefläche auf der Nordseite des Hafenbeckens, 
- die Vorbereitung der Ausschreibung des ehem. OSMO-Areals, 
- die Selbstverwaltung der „Kulturszene Hawerkamp“, 
- die vorsorgliche Standortsicherung für ein neues Fußballstadion im Bereich der Nieber-
dingstraße, 
- der Ausbau des Dortmund-Ems-Kanals (DEK), 
- der Ausbau der Bernhard-Ernst-Straße, 
- die Realisierung des Projektes „Portal 10“.  
 
Als Indikatoren für die bislang erfolgreiche Entwicklung des Bereiches der Stadthäfen Münster sind 
folgende, von der Verwaltung und der Wirtschaftsförderung ermittelte Daten zu nennen: 
- in den letzten 13 Jahren sind ca. 60.000 qm Bürofläche im Bereich der Stadthäfen entstanden,

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- es befinden sich aktuell ca. 3.000 Arbeitsplätze in diesem Bereich, 
- es wurden bislang etwa 250 Mio. € an öffentlichen (u. a. Stadtwerke Münster GmbH, Stadt-
haus 3, Ausbau Halle Münsterland, Ausbau Albersloher Weg) und etwa 110 Mio. € an privaten 
Investitionen getätigt.  
 
Aus Sicht der Verwaltung ist es angemessen, sechs Jahre nach dem Beschluss über die Inhalte 
und Ziele des „Masterplans Stadthäfen Münster“ im Jahre 2004, diese vor dem Hintergrund der 
vergangenen Entwicklungen, der veränderten Nachfrage nach Bürostandorten in Münster und der 
aktuellen Antrags- bzw. Beschlusslage (siehe Beschlusspunkte 2. – 6.) zu überarbeiten.  
 
Als Diskussionsgrundlage hierfür wurden die in der Anlage zu dieser Vorlage dargestellten „Grund-
lagen / Perspektiven“ erarbeitet. Die dargestellten Inhalte sind die Ergebnisse einer vorläufigen 
fachlichen Betrachtung und Bewertung durch die Verwaltung und stehen unter dem grundsätzli-
chen Vorbehalt der Ergebnisse (Modifizierungen und Konkretisierungen) im Rahmen des vorgese-
henen öffentlichen Beteiligungs- und Diskussionsprozesses - „Hafenforum“ - und der daraus ggf. 
resultierenden, weiteren parlamentarischen Beschlüsse. Damit wird dem vom Rat der Stadt am 
17.03.2010 gefassten Beschluss zur Durchführung einer Bürgerbeteiligung / eines „Hafenforums“ 
besonders Rechnung getragen. 
 
Plangebiet
 
 
Gegenüber dem Plangebiet des Masterplans Stadthäfen Münster aus dem Jahr 2004 soll der ak-
tualisierte Planbereich folgendermaßen erweitert werden: 
 
ƒ Das Entwicklungspotenzial des Stückgutbahnhofs mit den angrenzenden Bereichen östlich 
der Friedrich-Ebert-Straße wird als langfristige Perspektiventwicklung mit in den Betrachtungs-
raum einbezogen. Vernetzungs- und Erschließungsmaßnahmen, wie z. B. die projektierte 
Bahnunterführung Hafenstraße, sind über diese Berücksichtigung in ihrer räumlichen Abhän-
gigkeit fundierter zu beurteilen. 
  
ƒ Der industriell genutzte Bereich um den Industrieweg wird mit seiner räumlichen Ausdehnung 
und Realnutzung dargestellt. Planungs- und Immissionsrechtliche Abhängigkeiten dieser Nut-
zung sind in Bezug auf die zukünftige Hafennutzung zu berücksichtigen. 
 
ƒ Der Bereich der Eulerstraße, südwestlich der Nieberdingstraße (zwischen der B 51 und der 
WLE - Strecke) wird hinsichtlich seiner Da rstellung im Flächennutzungsplan im Rahmen der 
vom Rat beschlossenen, vorsorglichen Standortsicherung für ein neues Stadion im Bereich 
der Nieberdingstraße in das Plangebiet mit einbezogen. 
   
ƒ Das Areal der Theodor-Scheiwe-Straße (Bereich zwischen DEK und B 51) ist im Zuge einer 
planungsrechtlichen Gesamtüberarbeitung in die Betrachtung mit einzubeziehen und in Teilen 
mit neuen Zielperspektiven zu belegen.  
 
Rahmenbedingungen
 
 
Neben der Sicherung der realisierten und etablierten Erneuerungsmaßnahmen steht die Berück-
sichtigung folgender Aspekte im Vordergrund: 
  
ƒ Die Stadtwerke Münster GmbH hat durch den Ausbau ihres Betriebshofes und den Neubau 
des Gas- und Dampfturbinenkraftwerkes ihren Standort im Hafenareal gefestigt. Weitere Pla-
nungen im Umfeld sollen einen Ausbau des Kraftwerkstandortes und die Nutzung des Be-
triebshofes berücksichtigen. Im Hinblick auf eine potentiell wohngeprägte Entwicklung des 
OSMO-Areals sind weitergehende emittierende Nutzungen südlich des Stadthafen 1 auszu-
schließen. Momentan hier noch vorhandene industrielle Nutzungen sind zukünftig durch wei-
testgehend nichtstörende Gewerbebetriebe zu ersetzen.

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ƒ Gemäß dem vom Rat der Stadt im Februar 2009 beschlossenen Einzelhandels- und Zentren-
konzeptes der Stadt Münster ist für das Postgelände und das ehem. Betriebsgelände der Fa. 
Wehmeyer zwischen Hansaring und Hafenweg ein Stadtbereichszentrum mit einem funktional 
entsprechenden Einzelhandelsangebot vorgesehen. Die Fa. Stroetmann hat bereits im Aus-
schuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wirtschaft am 29.10.2008 ein Vorha-
benkonzept vorgestellt. Dieses Konzept wurde vom Ausschuss im Grundsatz positiv zur 
Kenntnis genommen. 
 
ƒ In Bezug auf die planungs- und immissionsschutzrechtlichen Wechselbeziehungen zwischen 
einer Wohnentwicklung auf dem ehem. OSMO-Areal und der künftigen Nutzung des Kraft-
werks- und Betriebsstandortes der Stadtwerke Münster GmbH ist eine industrielle Nutzung 
unmittelbar östlich an den Kanal angrenzend zukünftig auszuschließen. Ein Eingriff in ausge-
übte Nutzungen findet hierdurch jedoch nicht statt. Eine Bewertungsbasis für eine entspre-
chende Nutzungszonierung ist durch ein verwaltungsinternes Gutachten zur Lärmkontingentie-
rung erstellt worden, dass im Rahmen des Hafenforums näher dargestellt werden soll. 
     
ƒ Eine durch das Amt für Stadtentwicklung, Stadtplanung und Verkehrsplanung im letzten Jahr 
intern erstellte Verkehrsuntersuchung kommt zu dem Ergebnis, dass eine zusätzliche Er-
schließungsspange zwischen dem Hafenweg und dem Hansaring bzw. der Schillerstraße nicht 
erforderlich ist. Die prognostizierten Belastungszahlen für die Dortmunder Straße und die 
Soester Straße entsprechen auch unter Berücksichtigung einer möglichen Wohnstandortent-
wicklung im Bereich ehem. OSMO und des angrenzend geplanten Einzelhandelsprojektes am 
Hansaring denen funktional vergleichbarer innerstädtischer Erschließungsstraßen. Eine zu-
sätzliche Erschließungsspange würde zudem erhebliche zusätzliche Verkehre in das Quartier 
führen. 
Ein neues Angebot für ein „Parken im Quartier“ im Bereich des am Hansaring geplanten Ein-
zelhandelsprojektes soll das angrenzende Umfeld - insbesondere entlang des Hafenwegs so-
wie im Hansa-Viertel - von störendem Parksuchverkehr entlasten. Die o. a. Verkehrsuntersu-
chung wird im Rahmen des vorgesehenen öffentlichen Beteiligungs- und Diskussionsprozes-
ses - „Hafenforum“ - im Einzelnen dargestellt.  
 
ƒ Der Ausbau des Bundeswasserstraßennetzes und der in der Folge anstehende Ausbau des 
Dortmund-Ems-Kanals im Stadtgebiet sowie die langfristig zu erwartende Energiepreisent-
wicklung führen zu einer stärkeren Positionierung der gewerblichen Binnenschifffahrt. Die sich 
daraus ergebenden Perspektiven für künftige Hafenfunktionen im Bereich des Stadthafen 2 
werden im nachfolgenden Kapitel „Perspektiven“ beschrieben. 
 
Perspektiven 
(Vorschläge der Verwaltung) 
 
Die von den Zielaussagen des Masterplans Stadthäfen 2004 abweichenden Perspektiven
 sind im 
Einzelnen (vgl. Anlage): 
 
ƒ Für das OSMO-Gelände sind die Ergebnisse der Abstimmung zum angehaltenen Vergabever-
fahren aufgenommen. Für den Bereich nördlich des Hafenweges ist als eine mögliche Option 
eine allgemeine Wohnnutzung vorgesehen. Der Bereich zum Stadthafen ist als gemischte 
Baufläche mit größtmöglichem Wohnanteil sowie mit Dienstleistungsnutzungen dargestellt. Im 
geplanten Hafenforum soll gemäß Antrag insbesondere die Nutzung dieser Flächen zur Dis-
kussion gestellt werden. 
  
ƒ Das Betriebsgelände der Stadtwerke Münster GmbH ist als Versorgungsfläche der Stadtwerke 
dargestellt. Entsprechende Entwicklungsperspektiven sind für den östlich angrenzenden Be-
reich berücksichtigt. Ggf. könnte dieser Bereich in Abstimmung mit den Stadtwerken Münster 
GmbH auch für andere gewerbliche Ansiedlungen in Betracht gezogen werden.

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ƒ Die Flächen südlich des Stadthafen 1 werden als Bereiche für gewerbliche Nutzungen darge-
stellt. Im Unterschied zum Masterplan 2004 soll sich hier die gewerbliche Entwicklung vom 
heutigen Kreativkai unterscheiden. Dieses Areal muss sich der Nutzung als Versorgungsflä-
che für die Stadtwerke Münster GmbH unterordnen; Konflikte insbesondere gegenüber dem 
Kraftwerk sind zu vermeiden. 
 
ƒ Die Bereiche östlich des DEK, die der Hafeneinmündung gegenüber liegen, sind als Bereiche 
für nichtstörende (Kunst-) Handwerkliche Nutzungen dargestellt. Die Flächen mit einer attrak-
tiven Lage gegenüber der Einmündung des Stadthafen 1 sind somit für Betriebe mit einem 
umfassenden Ausstellungsanteil und einem entsprechend höheren öffentlichen Interesse vor-
gesehen (z. B. Betriebe aus den Bereichen Möbel-Design, Veredelung von Fahrzeugen, Aus-
statter etc.). 
Die östlich angrenzenden Flächen sind zur Sicherung und perspektivischen Standorterweite-
rung des heute dort vorhandenen, industriell geprägten Farbwerkes vorgesehen.   
Die Weiterführung der Theodor-Scheiwe-Straße bis zum Lütkenbecker Weg als öffentlich ge-
sicherte Erschließungsmaßnahme ist im weiteren Verfahren zu prüfen.  
 
ƒ Im Bereich des Stadthafen 2 sollen Flächen für zukünftige Hafenumschlags- bzw. Güterlogis-
tikfunktionen optional vorgehalten werden. Hier ist daran gedacht, dass es sich dabei - nach 
erfolgtem Ausbau des DEK - um kleinteilige Umschlagsaktivitäten von Stückgütern mit ggf. 
neuen flexiblen Umschlags- und Logistiksystemen handeln kann. Die Potenziale dafür – auch 
in einer entsprechenden Ergänzung zu den übrigen Hafenstandorten in Münster (Öl- und 
Gashafen im Industriegebiet Hessenweg, Industriehafen Agrarvis östlich Industrieweg, 
Schwergutumschlagsstelle im Hansa Business-Park) – werden seit etwa einem Jahr zwischen 
der Verwaltung und Vertretern des Landesverkehrsministeriums NRW, der Wasser- und 
Schifffahrtsverwaltung des Bundes und der IHK Nord Westfalen erörtert.  
 
ƒ Neben der Sicherung der „Kulturszene Hawerkamp“  wird der übrige Bereich südlich des Al-
bersloher Wegs zwischen dem Cineplex-Kino und dem vorsorglich im FNP gesicherten Stadi-
onstandort als Fläche für Messe und Kongresse, Groß- und Open Air-Veranstaltungen sowie 
großflächiges bzw. großformatiges Entertainment vorgeschlagen.  
 
ƒ Das projektierte Unterführungsbauwerk Albersloher Weg / Hafenweg wird von klassischen Bü-
ronutzungen flankiert.  
 
Beteiligungsverfahren „Hafenforum“
 
 
Die Ergebnisse des vorgesehenen öffentlichen Beteiligungs- und Diskussionsprozesses - „Hafen-
forum“ - werden in die Aktualisierung des Masterplans Stadthäfen Münster einfließen. Auf der 
Grundlage der in der Anlage zu dieser Vorlage dargestellten „Grundlagen / Perspektiven“ wird die 
Verwaltung ein öffentliches Hafenforum mit de m Focus auf das ehem. OSMO-Areal vorbereiten 
und im 3. Quartal dieses Jahres durchführen. Das "Hafenforum" könnte in der Mehrzweckhalle der 
Stadtwerke Münster GmbH stattfinden. 
 
Am „Hafenforum“ beteiligt werden sollen alle interessierten Be- und Anwohner dieses Stadtquar-
tiers, parlamentarische und politische Vertreter der Parteien, die Eigentümer, Nutzer und ansässi-
gen Unternehmen in diesem Stadtbereich sowie ggf. externe Experten. Natürlich soll dieses „Ha-
fenforum“ für alle interessierten Bürgerinnen und Bürger offen sein. Zu einer entsprechenden Teil-
nahme am „Hafenforum“ soll durch frühzeitige Informationen in den lokalen Medien aufgerufen 
werden.  
 
In diesem öffentlichen Beteiligungs- und Diskussions prozess - „Hafenforum“ -  könnte die Verwal-
tung auf die bestehenden und perspektivischen Rahmenbedingungen, insbesondere zum Pla-
nungs- und Immissionsschutzrecht sowie auf die zu berücksichtigenden verkehrlichen Aspekte, 
noch konkreter, als es mit dieser Vorlage und der zugehörigen Anlage möglich ist, eingehen.

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Aufgrund der grundsätzlich positiven Erfahrungen is t von der Verwaltung eine externe Moderation 
bzw. Mediation des geplanten Beteiligungs- und Diskussionsprozesses - „Hafenforum“ - vorgese-
hen. 
 
Ziel des in dieser Form vorgesehenen öffentlichen Beteiligungs- und Diskussionsprozesses - „Ha-
fenforum“ - ist es, Hinweise für die strukturelle und planerische Konkretisierung der Aussagen des 
Masterplans Stadthäfen Münster insbesondere fü r das ehem. OSMO-Areal von Anliegern sowie 
aus der interessierten Bürgerschaft zu erhalten. Es sollen konkrete Vorgaben für die weitere städ-
tebauliche Entwicklung und Realisierung dieses Bere iches insbesondere hinsichtlich einer künfti-
gen städtebaulichen Qualitätssicherung, eines im Rahmen der nachfolgenden Bauleitplanung zu 
gestaltenden Planungsrechts sowie möglicher, weiterer liegenschaftlicher Aktivitäten erarbeitet 
werden, die nachfolgend ggf. Grundlage für weiterführende parlamentarische Beschlüsse sein kön-
nen. 
 
Sollte sich dieser für den Bereich des ehem. OSMO-Areals vorgesehene öffentliche Beteiligungs- 
und Diskussionsprozess als insgesamt positiv und Ziel führend herausstellen, ist ggf. auch eine 
Anwendung dieses Prozesses auf andere Teilber eiche des Masterplangebiets Stadthäfen Münster 
möglich.  
 
Zu den Beschlusspunkten 3. bis 6.
 
 
Die folgenden Ratsanträge sind zwischenzeitlich alle an den Ausschuss für Stadtplanung, Stadt-
entwicklung, Verkehr und Wirtschaft verwiesen worden: 
 
- Antrag der SPD-Fraktion an den Rat Nr. A-R/0010/2009 vom 16.03.09: "Die Bürgerschaft an 
der Entwicklung des Hafens beteiligen",  
 
- Antrag der FDP-Fraktion an den Rat Nr. A-R/0001/2010 vom 11.01.2010 "Veranstaltungsort 
OSMO-Halle", 
 
- Antrag der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen/GAL an den Rat Nr. A-R/0062/2008 vom 
01.12.2008: "Ehemaliges OSMO-Gelände und Umgebung: Durchführung eines Planungswett-
bewerbes",  
 
- Antrag der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen/GAL an den Rat Nr. A-R/0048/2007 vom 
28.11.2007 "Verkehrsprobleme im Hafen lösen - Erschließung voranbringen - Belastungen für 
Anwohner senken".  
 
Gem. den Beschlusspunkten 3. bis. 6. dieser Vorlage werden die Inhalte und Anliegen der o. g. 
Anträge im Rahmen des geplanten öffentlichen Beteiligungs- und Diskussionsprozesses - „Hafen-
forum“ - aufgegriffen und erörtert. Über das Ergebnis dieser Erörterung wird die Verwaltung dem 
Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wirtschaft eine Vorlage zur Diskussi-
on und Entscheidung vorlegen, ob und in welcher Form die Inhalte der o. a. Anträge im weiteren 
Entwicklungsprozess aufgegriffen werden sollen. Die o. a. Anträge sind damit erledigt. 
 
In Vertretung 
 
gez. 
 
Schultheiß 
Stadtdirektor 
 
Anlage:
 Konzept zur Aktualisierung des Masterplans Stadthäfen Münster - „Grundlagen / 
Perspektiven“

Anlage zur V/0359/2010

Legende:
Bestand Perspektive
| u | ‚Allgemeine Wohnnutzungen
[m'} UI semischte Nutzungen
==] O2 Kreative und kulturelle Nutzungen, Dienstleistungen,
Gastronomie
U]  Messe-Kongress-Veranstaltungen, Groß-/Open-Air-
Veranstaltungen, Entertainment
I | u | Klassische Büronutzungen
e | mu | Versorgungsfläche der Stadtwerke
O2 (Kunst-) Handwerkliche Nutzungen
[un | Gewerbliche Nutzungen
um U industrielle Nutzungen
[wm] Hafenfunktionen
E z= | un | Großflächige Einzelhandelsnutzungen
EKZ _ Einkaufszentrum gem. Einzelhandelskonzept
a

©
@

Öffentliche Stellplätze
Option WLE - Haltestellen

'®

‚Geänderte / ergänzende Erschließungsmaßnahmen

Peı tiven für die Ft reibun ısterpl; äfen Münster“
Die nachfolgend aufgeführten Gebietskategorien sind im Rahmen einer späteren bauleitplanerischen Umsetzung gem.
BauNVO zu definieren bzw. zu qualifizieren.

Bereich ehem. OSMO-Areal=> Allgemeine Wohnnutzungen
Qualitätsvolles, urbanes, mehrgeschossiges Wohnquartier mit eigenständigem Charakter, möglichst mit einer Mischung
von

- derLagegunst entsprechenden höherwertigen Wohnungen,

- von kleinen Wohnungen für Singles, Studenten und Senioren,

- von Familien gerechten Wohnungen sowie

- von öffentlich geförderten Wohnungen.

Bereich südl. Hansaring /östl. Fr.-Ebert-Str.=> Gemischte Nutzungen
Wohnungen, Büros, Gastronomie, kleinteiliger Einzelhandel, allgemeines Handwerk

Bereiche Kreativkai / westl. Bernhard-Ernst-Str. / Kulturszene Hawerkamp => Kreative und kulturelle Nutzungen,
Dienstleistungen, Gastronomie

Theater, Ateliers, Fitness- und Tanz-Studios, Verlage, freie Berufe, Architektur- und Ingenieurbüros, Rechtsanwälte, Steuer-
„Finanz- und Unternehmensberater, Show-Rooms, Restaurants, Bars, Cafes, Disco

Bereiche westl. Albersloher Weg / nördl. u. südl. Kulturszene Hawerkamp / südöstl. DEK, Nieberdingstr. => Messe-
IKongress-Veranstaltungen, Groß-/Open-Air-Veranstaltungen, Entertainment

Halle Münsterland, Kongress-Hotel, Cineplex-Großkino, Disco, Fußball-Stadion, Open-Air-Fläche, großflächige
kommerzielle Freizeit- und Ausstellungsnutzungen, temporäre Zwischennutzungen (z. B. Kinder-Outdoor-Park)

Bereiche östl. Albersloher Weg / westl. Hafenstr. => Klassische Büronutzungen
Großverwaltungseinrichtungen (Stadtwerke, Stadthaus 3, PSD-Bank, Projekt Portal 10 etc.) sowie weitere Büronutzungen

Bereich südl. Am Mittelhafen => Versorgungsfläche der Stadtwerke
Betriebsgelände und Kraftwerkstandort (GuD-Anlage) mit Erweiterungsoptionen

Bereich östl. DEK / westl. Lütkenbecker Weg => (Kunst-) Handwerkliche Nutzungen

Werkstätten und Ausstellungsflächen für nicht störendes kreatives Handwerk (z. B. künstlerische Metall-, Holz-, Stein-
Bearbeitung / Herstellung und Vertrieb von Design-Möbeln / Fahrzeug-Veredelung von Autos, Motorrädern, Fahrrädern,
Sportbooten etc., Vertriebs- und Ausstellungsflächen für Wohnungs-, Büro- und Gartenausstatter)

Bereiche südl. Stadthafen 1, westl. DEK /östl. DEK, nördl. Feuerwache 2 / östl. Fr.-Ebert-Str. / west. Lippstädter Str.
=> Gewerbliche Nutzungen

Nicht störende allgemeine Gewerbe- und Handwerksbetriebe mit Betriebseinheiten für Büro, Herstellung, Ausstellung und
Vertrieb / nicht störende temporäre Zwischennutzungen

Bereiche südwestl. Lütkenbecker Weg /nördl. B 51 sowie west!l. u. östl. Industrieweg => Industrielle Nutzungen
Sicherung der bestehenden industriellen Nutzungen (OSMO-Color, Agravis, Pebüso, Westfalen AG etc.)

Bereich westl. DEK /nördl. u. südl. Stadthafen 2 => Hafenfunktionen
Sicherung von Flächenoptionen für potenzielle Hafenumschlags-/Logistiksysteme

Bereiche südl. Hansaring / östl. Fr.-Ebert-Str. / östl. Albersloher Weg, nördl. B 51 => Großflächige
Einzelhandelsnutzungen
Bestehende großflächige Einzelhandelsbetriebe und Standortpotenziale für großflächige Einzelhandelseinrichtungen

50m 100m _200m
1

Grundlagen / Perspektiven
Masterplan Stadthäfen Münster
Bearbeitungsstand Mai 2010

Amt für #9) Stadtentwicklung
Stadtplanung
Verkehrsplanung