Antrag der Fraktion BÜ90/Die Grünen: ÖPNV-Beschleunigung im Bereich zwischen Münsterstraße/Wrangelstraße und Münsterstraße/Am Schein

BV6/088/2025 
 
 X  öffentlich      nicht öffentlich  
Düsseldorf, 07.05.2025 
Fraktion BÜ90/Die Grünen  
 
 
An  
die Bezirksbürgermeisterin  
des Stadtbezirks 6  
Frau Birgit Schentek  
 
 
Antrag der Fraktion BÜ90/Die Grünen  
zur Sitzung der Bezirksvertretung 6 am 21. Mai 2025 
 
Betrifft: 
Antrag der Fraktion BÜ90/Die Grünen:  
ÖPNV-Beschleunigung im Bereich zwischen Münsterstraße/Wrangelstraße und 
Münsterstraße/Am Schein 
Antrag: 
Die Bezirksvertretung 6 bittet die Verwaltung zu prüfen, inwiefern eine 
Beschleunigung der Linien 701 und U71 aus Fahrtrichtung Innenstadt durch eine 
Optimierung der Lichtsignalanlagen möglich ist (siehe Problembeschreibung in der 
Begründung). 
 
  
Begründung: 
Im Rahmen des städtischen Programms zur ÖPNV-Beschleunigung optimiert die 
Verkehrsverwaltung flächendeckend Ampelanlagen. Dadurch sollen Busse und 
Bahnen eine passgenaue Freigabezeit anfordern können, um Knotenpunkte ohne 
Verzögerung zu passieren. 
 
Aus der Innenstadt kommend queren die stark genutzten Linien 701 und U71 auf der 
Münsterstraße kurz vor der Haltestelle Am Schein zwei kurz hintereinanderliegende 
mit Ampeln ausgestattete Knotenpunkte: Wrangelstraße und Am Schein. Der Bereich 
der Gleise ist zum Teil abschraffiert und trägt so bereits zur Beschleunigung des 
ÖPNVs bei. Allerdings sind die Lichtsignalanlagen (LSA) nicht optimal geschaltet: 
 
1. Nach Freigabe der LSA an der Wrangelstraße für die Straßenbahn muss 
diese in sehr geringem Tempo an die LSA Am Schein heranfahren oder vor 
der LSA stehen bleiben, da diese ihre Freigabe stark verzögert erteilt. 
Durch eine bessere Schaltung könnte die Straßenbahn direkt zur 
Haltestelle durchfahren und müsste in dem kurzen Abschnitt nicht dreimal 
halten. 
 
2. An der LSA Am Schein genießt die Straßenbahn eine Vorrangschaltung. 
Wenn sich jedoch auf der rechten Spur ein Fahrzeug befindet, das zu breit 
ist oder auf die linke Spur ragt, kommt die Straßenbahn nicht vorbei. 
Daraufhin schaltet die LSA für den allgemeinen Verkehr auf grün und das

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störende sowie weitere Fahrzeuge fahren rechts an der Straßenbahn 
vorbei. Idealerweise würde nun die Straßenbahn eine erneute Freigabe 
erhalten, um diesmal erfolgreich queren zu können, allerdings folgt 
tatsächlich nach einer Querungsphase für den Fußverkehr eine zweite 
Grünphase für die rechte Spur gepaart mit einer erneuten Rotphase für die 
Straßenbahn. 
 
Gez. Florian Ries        Gez. Antonia Frey 
Gez. Lukas Mielczarek       Gez. Ralf Molnar