REWE - Markt VEnloer Str. 310

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle 
VI/63/632/2 
 
Vorlagen-Nummer 
 0933/2017 
Beantwortung einer Anfrage nach § 4 der Geschäftsordnung 
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Bezirksvertretung 4 (Ehrenfeld)  
 
REWE - Markt VEnloer Str. 310 
 
Weitere Fragen zur REWE-Supermarkt-Anlieferung   
 
Sehr geehrte Frau Oberbürgermeisterin, sehr geehrter Herr Bezirksbürgermeister, 
 
bezugnehmend auf die Bürgereingabe gem. § 24 GO, betr.: Bauvorhaben auf den Woolworth-
Gelände in Köln-Ehrenfeld (AZ.: 02-1600-193/16) 4152/2016 wurde die Verwaltung gebeten, Fragen 
an den Investor weiter zu reichen, bzw. die Fragen für die nächste Sitzung zu beantworten. 
 
Harald Schuster (DEINE FREUNDE) stellt in diesem Kontext folgende Anfrage für die Sitzung der 
Bezirksvertretung Ehrenfeld am 20. März 2017: 
 
Um eine tragfähige und nachhaltige Lösung für die Anlieferung des geplanten REWE-Marktes durch 
ein enges Straßensystem, auf dem auch Teile der NRW-Fahrradrouten abgebildet sind, zu finden, 
sollten Alternativen zur Anlieferung mit 20-Tonner-Diesel-LKWs gefunden werden. (Aufgrund der fak-
tischen Enge werden sich häufig Konflikt-Situationen ergeben, die bereits in ähnlichen Straßen-
Situationen in Ehrenfeld Alltag sind. Außerdem sind die Emissionen zu betrachten. Köln gehört zu 
den meist-belasteten Orten in NRW. Andere Städte/Länder handeln bereits. Exemplarisch: Die Millio-
nen-Metropolen Paris, Madrid, die Staaten Niederlande und Norwegen werden bis zum Jahr 2025 
sämtliche Diesel-Fahrzeuge aus ihren Städten verbannen. Bis 2025 soll das gesamte städtische Bus-
netz von Amsterdam auf Elektrobusse Umgestellt sein.) 
 
1. Frage zu alternativen Anlieferungskonzepten 
 
Wurden auf Seiten des Investors auch alternative, moderne Anlieferungskonzepte geprüft? 
 
Ein Beispiel: Elektro-Vans: Beispiel Amsterdam: Aktuelle WDR-Markt-Sendung ab Time-code 
0:12:33‘ http://www1.wdr.de/mediathek/video/sendungen/markt/video-dicke-luft-in-nrw-
staedten-autos-raus--aber-sofort-100.html 
 
Ein Beispiel: Location Based Hubs (Märkte in der Nähe übernehmen Hub-Funktionen. Die An-
lieferung kann dann mit kleinen, am Bedarf orientierten Elektro-Fahrzeugen erfolgen.) Diese 
Idee wurde auf einem Workshop mit DEINE FREUNDE und Logistik-Experten entwickelt. Bei 
Bedarf kann gerne weitere Auskunft gegeben werden. REWE könnte ein zukunftsfähiges-
Anlieferungssystem entwickeln und damit Ehrenfeld als Kompetenz-Standort für kooperative

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und nachhaltige Lösungen weiterentwickeln. 
 
 
Nach Auskunft des Investors kann die Frage wie folgt beantwortet werden:  
 
Die Planung der Verkehrserschließung wurde in enger Abstimmung mit dem Fachamt und ei-
nem Verkehrsgutachter abgestimmt. Dabei wurden auch alternative Erschließungen geprüft. 
Eine Zufahrt der Anlieferungsfahrzeuge über die Venloer Straße in die Philippstraße unter 
teilweiser Aufhebung der Einbahnstraße wurde dabei verworfen. Eine komplette Verlagerung 
des Anlieferverkehrs in den Bereich einer zu installierende Parkzone auf der Venloer Straße – 
also vor dem künftigem REWE-Markt - wurde wegen der damit einhergehenden Verkehrsab-
wicklungs- und Logistikprobleme ebenfalls verneint. REWE kann zumutbarer Weise nicht sein 
gesamtes Sortiment durch den Verkaufsladen in die rückwärtigen Lagerräume transportieren. 
Die Anlieferung über die schon immer vorhandene Zufahrt im rückwärtigen Bereich des ge-
planten REWE-Marktes  war daher unter diesen Umständen die favorisierte Lösung. Die vor-
handene Anlieferungszone hinter dem Markt wird im Übrigen - anders als bisher geschehen -
komplett gedeckelt. Alternative Verkehrserschließungen standen somit nicht zur Verfügung. 
Eine Abwicklung des Lieferverkehrs über den Projektabschnitt Hansemannstraße kam eben-
falls nicht in Betracht, weil dies das Planungskonzept nicht zulässt. Hier sind die Zufahrten für 
die Kunden des Marktes und der Wohnbebauung vorgesehen. 
 
Unabhängig hiervon wird auf das Forschungsprojekt "Geräuscharme Nachtlogistik"  
(GeNa Log) verwiesen.  
 
(sh. auch Mitteilung an die BV 9 und BV 5 im Mai und Juni 2016, Session Vorlage 1743/2016 )  
 
Im Rahmen dieses Forschungsprojektes unter Beteiligung des Fraunhofer –Instituts finden zur 
Zeit nächtliche Testbelieferungen von  3 REWE – Filialen in Köln – Mülheim und Köln – Hö-
henhaus statt. Im Anschluss an die Testphase erfolgt zu den Ergebnissen eine Mitteilung an 
die Bezirksvertretungen.  
 
Frage zur Umwidmung des Parkplatzes in der Rangier-Zone des Anlieferungsbereichs: 
 
2. Kann die Anlieferung mit einem 20-Tonner-Diesel-LKW auch stattfinden, wenn der Parkplatz 
nicht umgewidmet wird? 
 
Ist der Stadt verpflichtet, diesen Parkplatz zu entwidmen? 
 
 
Antwort der Verwaltung: 
 
20-Tonner –Diesel-LKW`s waren zu keinem Zeitpunkt Gegenstand der Verkehrsuntersuchung 
oder des Antrages. Nach Wegfall des markierten Parkplätze ist eine Anlieferung der maximal 
10,10 m langen LKW´s möglich.