Radschnellweg Köln-Frechen

P7399
Radschnellweg Köln - Frechen
Baugrunderkundung Erkundungskonzept, Stand: 02.03.2021
Station Lage Zusatzinfo Bauteil / Erkundungsziel Anmerkungen
Sperrung 
auf …
verbleibend
e FS
lange
Dauer
kurze
Dauer
Verkehrs-
sicherung 
erforderlich
erf Dauer Bahn-
schotter
Tiefe
[m]
Anz. 
Schotter-
Proben
Fahr-
bahn
Fläche
[m²]
Tiefe
[m]
Anz. Asphalt-
Proben
0,3 d je Punkt 2 je Schurf (HKE) 12 m2 je Schurf 4 je Schurf (Straße)
Abschnitt 1, Bachemer Str.
ohne
Zuordnung
BS/DPH 1 / 1 Universitätsstr., Ostseite gegenüber Bachemer 
Str., Nord 0 0 0 0
BS/DPH 1 / 2 Universitätsstr., Ostseite gegenüber Bachemer 
Str., Süd 0 0 0 0
BS/DPH 1 / 3 Grünstreifen / Insel in 
Universitätsstr.
gegenüber Bachemer 
Str., Nord 1 x 0 0 0 0
BS/DPH 1 / 4 Bachemer Str., Nr 2 südl. Park d. 
Menschenrechte Straße 1 x 0 0 0 0
Sch 1 / 5 Bachemer Str., Nr 6 südl. Park d. 
Menschenrechte
Schurf über gesamte 
Breite
von #-Bereich nach W 
verschoben, Bespr. 210115 1 x 0 0 1 12 1 4
BS/DPH 1 / 6 Bachemer Str., gegenüber Nr. 6 südl. Park d. 
Menschenrechte neben Straße, im Park zus. Punkt, Bespr. 210115 0 0 0 0
BS/DPH 1 / 7 Bachemer Str., Nr. 6 südl. Park d. 
Menschenrechte Straße 1 x 0 0 0 0
BS/DPH 1 / 8 Bachemer Str., gegenüber Nr. 
16
südwestl. Park d. 
Menschenrechte 1 x 0 0 0 0
BS/DPH 1 / 9 Bachemer Str., Nr. 40 westl. Park d. 
Menschenrechte 1 x 0 0 0 0
Sch 1 / 10 Bachemer Str., Nr. 40 westl. Park d. 
Menschenrechte
Schurf über gesamte 
Breite 1 x 0 0 1 12 1 4
BS/DPH 1 / 11 Bachemer Str., vor Nr. 43 Nordseite, Parkbuchten Vollausbau 0 0 0 0
BK/BS/DPH 1 / 12 Kreuzungsbereich, Bachemer 
Str., vor Nr. 45 Fahrbahnbereich Vollausbau 1 x 0 0 0 0
BS/DPH 1 / 13 Kreuzungsbereich Verkehrsinsel Vollausbau 1 x 0 0 0 0
BS/DPH 1 / 14 Wilhelm Backhaus Str., vor Nr. 
23 Vollausbau 0 0 0 0
BS/DPH 1 / 15 Hans-Sachs-Str., vor Nr. 1 Kreisverkehr Vollausbau 0 0 0 0
BS/DPH 1 / 16 Schwallstr. Vollausbau 0 0 0 0
BS/DPH 1 / 17 Bachemer Str. , Einmündung 
Gleueler Str.
südl. von ALVF 
303109_001 / 30302 Vollausbau 0 0 0 0
Sch 1 / 18 Bachemer Str., Nr. 80 südl. von ALVF 
303109_001 / 30302
Schurf über gesamte 
Breite 1 x 0 0 1 12 1 4
BS/DPH 1 / 19 Bachemer Str., Nr. 80 südl. von ALVF 
303109_001 / 30302 0 0 0 0
BK/BS/DPH 1 / 20 Bachemer Str. , Nr. 90 Vollausbau 1 x 0 0 0 0
BS/DPH 1 / 21 Bachemer Str., Nr. 107 Vollausbau 0 0 0 0
BS/DPH 1 / 22 Bachemer Str. , Einmündung 
Theresienstr. Vollausbau 0 0 0 0
BS/DPH 1 / 23 Bachemer Str. , Nr. 121 Vollausbau 0 0 0 0
Sch 1 / 24 Bachemer Str. , Nr. 118 / 139 Vollausbau 1 x 0 0 1 12 1 4
BS/DPH 1 / 25 Bachemer Str. , Nr. 118 / 139 in Fahrbahn Vollausbau 1 x 0 0 0 0
BS/DPH 1 / 26 Bachemer Str. , Einmündung 
Landgrafenstr. Vollausbau 0 0 0 0
BS/DPH 1 / 27 Bachemer Str. , Einmündung 
Lindengürtel Vollausbau 0 0 0 0
Bezeichnung
Aufschluss Verkehrssicherung SiPo Schürfe
P7399_Zusa_ErkKonzept+Kostenschätzung_210302.xlsm   210302 Erkundungskonzept   02.03.2021    1 (12)
Anlage 3

Station Lage Zusatzinfo Bauteil / Erkundungsziel Anmerkungen
Sperrung 
auf …
verbleibend
e FS
lange
Dauer
kurze
Dauer
Verkehrs-
sicherung 
erforderlich
erf Dauer Bahn-
schotter
Tiefe
[m]
Anz. 
Schotter-
Proben
Fahr-
bahn
Fläche
[m²]
Tiefe
[m]
Anz. Asphalt-
Proben
0,3 d je Punkt 2 je Schurf (HKE) 12 m2 je Schurf 4 je Schurf (Straße)
Bezeichnung
Aufschluss Verkehrssicherung SiPo Schürfe
BS/DPH 1 / 28 Bachemer Str., Nr. 194 Vollausbau 0 0 0 0
BS/DPH 1 / 29 Bachemer Str. , Einmündung 
Krieler Str. Vollausbau 0 0 0 0
Sch 1 / 30 Bachemer Str. , Nr. 242 / 243 Vollausbau 1 x 0 0 1 12 1 4
BS/DPH 1 / 31 Bachemer Str. , Nr. 242 Vollausbau 0 0 0 0
BS/DPH 1 / 32 Bachemer Str. , Nr. 251 Vollausbau 0 0 0 0
BS/DPH 1 / 33 Bachemer Str. , Nr 276, 
Einmündung Mommsenstr. Vollausbau 0 0 0 0
BS/DPH 1 / 34 Bachemer Str. , Nr. 261 Vollausbau 0 0 0 0
BS/DPH 1 / 35
Bachemer Str. , Einmündung 
Freiligrathstr / Carl-Schurz-Str. 
Ostseite
Vollausbau 0 0 0 0
BS/DPH 1 / 36
Bachemer Str. , Einmündung 
Freiligrathstr / Carl-Schurz-Str. 
Westseite
Vollausbau 0 0 0 0
Sch 1 / 37 Bachemer Str. 1 x 0 0 1 12 1 4
BS/DPH 1 / 38 Bachemer Str. 0 0 0 0
BS/DPH 1 / 39 Bachemer Str. , Einmündung 
Decksteiner Str., Ostseite 0 0 0 0
BS/DPH 1 / 40 Bachemer Str. , Einmündung 
Am Münchenshof 0 0 0 0
BS/DPH 1 / 41 Bachemer Str. , Einmündung 
Abt-Herwegen-Str. 0 0 0 0
BS/DPH 1 / 42 Bachemer Str. , Einmündung 
Am Platzhof 0 0 0 0
BS/DPH 1 / 43 Bachemer Str. , Einmündung 
Peter-Kintgen-Str. 0 0 0 0
BS/DPH 1 / 44 Bachemer Str. , Einmündung 
Räderscheidtstr. 0 0 0 0
BS/DPH 1 / 45 Bachemer Str. , Einmündung 
Peter -Berchem-Str. 0 0 0 0
BS/DPH 1 / 46 Bachemer Str., Querung 
Miltiärringstr., Ostseite 0 0 0 0
Anzahl 46 0 15 0 0 6
Summe 0 6 9 0 0 0 72 0 24
EP
GP
Summe
Abschnitt 2, Grüngürtel
ohne
Zuordnung
BS/DPH 2 / 1 Bachemer Str., Querung 
Miltiärringstr., Westseite 0 0 0
BS/DPH 2 / 2 nördl. von Bachemer Landstr. 0 0 0
P7399_Zusa_ErkKonzept+Kostenschätzung_210302.xlsm   210302 Erkundungskonzept   02.03.2021    2 (12)
Anlage 3

Station Lage Zusatzinfo Bauteil / Erkundungsziel Anmerkungen
Sperrung 
auf …
verbleibend
e FS
lange
Dauer
kurze
Dauer
Verkehrs-
sicherung 
erforderlich
erf Dauer Bahn-
schotter
Tiefe
[m]
Anz. 
Schotter-
Proben
Fahr-
bahn
Fläche
[m²]
Tiefe
[m]
Anz. Asphalt-
Proben
0,3 d je Punkt 2 je Schurf (HKE) 12 m2 je Schurf 4 je Schurf (Straße)
Bezeichnung
Aufschluss Verkehrssicherung SiPo Schürfe
BS/DPH 2 / 3 -VV nördl. von Bachemer Landstr., 
Einmündung Haus am See 0 0 0
BS/DPH 2 / 4 nördl. von Bachemer Landstr. 0 0 0
BS/DPH 2 / 5 Bachemer Landstr. 0 0 0
BS/DPH 2 / 6 -VV Bachemer Landstr. 0 0 0
BS/DPH 2 / 7 Bachemer Landstr. 0 0 0
BS/DPH 2 / 8 Bachemer Landstr. / Zufahrt 
Waldlabor 0 0 0
BS/DPH 2 / 9 -VV Bachemer Landstr. 0 0 0
BS/DPH 2 / 10 Bachemer Landstr. 0 0 0
BS/DPH 2 / 11 Bachemer Landstr. 0 0 0
BS/DPH 2 / 12 Rampe Ost, Brücke über A4 0 0 0
Anzahl 12 0 0 0 0 0
Summe 0 0 0 0 0 0 0 0
EP
GP
Summe
Abschnitt 3, Toyota-Allee
ohne
Zuordnung
BK/BS/DPH 3 / 1 Rampe West, Brücke über A4 1 x 0 0 0
BS/DPH 3 / 2 Toyota Allee 0 0 0
BS/DPH 3 / 3 Toyota Grundstück neuer Wendehammer Fremdgrundstück, Betretung 0 0 0
Sch 3 / 4 Toyota Allee 1 x 0 0 1 12 1 4
BS/DPH 3 / 5 Toyota Allee 0 0 0
BS/DPH 3 / 6 Toyota Allee 0 0 0
BS/DPH 3 / 7 Toyota Allee 0 0 0
BS/DPH 3 / 8 Toyota Allee 0 0 0
BS/DPH 3 / 9 Toyota Allee 0 0 0
BS/DPH 3 / 10 Toyota Allee 0 0 0
BS/DPH 3 / 11 Toyota Allee 0 0 0
BK 3 / 12 Toyota Allee Schichtenaufbau, 
Fahrbahn 1 x 0 0 0
P7399_Zusa_ErkKonzept+Kostenschätzung_210302.xlsm   210302 Erkundungskonzept   02.03.2021    3 (12)
Anlage 3

Station Lage Zusatzinfo Bauteil / Erkundungsziel Anmerkungen
Sperrung 
auf …
verbleibend
e FS
lange
Dauer
kurze
Dauer
Verkehrs-
sicherung 
erforderlich
erf Dauer Bahn-
schotter
Tiefe
[m]
Anz. 
Schotter-
Proben
Fahr-
bahn
Fläche
[m²]
Tiefe
[m]
Anz. Asphalt-
Proben
0,3 d je Punkt 2 je Schurf (HKE) 12 m2 je Schurf 4 je Schurf (Straße)
Bezeichnung
Aufschluss Verkehrssicherung SiPo Schürfe
BK/BS/DPH 3 / 13 Toyota Allee Schichtenaufbau, 
Parkbucht 1 x 0 0 0
BS/DPH 3 / 14 Toyota Allee 0 0 0
BK/DPH 3 / 15 Brücke südlicher Randkanal, 
Toyota-Allee / Horbeller Str. WL SE Widerlager 1 x 0 0 0
BS/DPH 3 / 16 Brücke südlicher Randkanal, 
Toyota-Allee / Horbeller Str. Berme NE 0 0 0
BS/DPH 3 / 17 Brücke südlicher Randkanal, 
Toyota-Allee / Horbeller Str. Berme SW 0 0 0
BK/DPH 3 / 18 Brücke südlicher Randkanal, 
Toyota-Allee / Horbeller Str. WL NW Widerlager 1 x 0 0 0
BS/DPH 3 / 19 Toyota-Allee, Südseite nördllich von ALVF 
306060 / 30607 0 0 0
BS/DPH 3 / 20 Toyota-Allee, Südseite nördllich von ALVF 
306060 / 30607 0 0 0
BS/DPH 3 / 21 Toyota-Allee, Nordseite nördllich von ALVF 
306060 / 30607 0 0 0
BS/DPH 3 / 22 Toyota-Allee, Südseite nördllich von ALVF 
306060 / 30607 0 0 0
BK/BS/DPH 3 / 23 Kreisverkehr Bayerische Allee, 
Ostseite 1 x 0 0 0
BS/DPH 3 / 24 Kreisverkehr Bayerische Allee, 
Südseite 0 0 0
BS/DPH 3 / 25 Kreisverkehr Bayerische Allee, 
Westseite 0 0 0
BK/BS/DPH 3 / 26 Kreisverkehr Emmy-Noether-
Str, Südseite 1 x 0 0 0
BS/DPH 3 / 27 Kreisverkehr Emmy-Noether-
Str, Nordseite 0 0 0
BS/DPH 3 / 28 Kreisverkehr Emmy-Noether-
Str, Westseite 0 0 0
BK/BS/DPH 3 / 29 -VV Bachemer Landstr Radweg 1 x 0 0 0
BS/DPH 3 / 30 Ecke Weg / Bachemer Landstr. 
(altes Gaswerk) Radweg 0 0 0
BS/DPH 3 / 31 vorh. Weg parallel zur A1 0 0 0
BS/DPH 3 / 32 -VV vorh. Weg parallel zur A1 0 0 0
BS/DPH 3 / 33 Radweg, vor Brücke A1, 
Ostseite 0 0 0
Anzahl 33 0 9 0 0 1
Summe 1 8 0 0 0 0 0 4
EP
GP
Summe
Abschnitt 4, Frechen
ohne
Zuordnung
BS/DPH 4 / 1 Radweg, vor Brücke A1, 
Westseite 0 0 0
P7399_Zusa_ErkKonzept+Kostenschätzung_210302.xlsm   210302 Erkundungskonzept   02.03.2021    4 (12)
Anlage 3

Station Lage Zusatzinfo Bauteil / Erkundungsziel Anmerkungen
Sperrung 
auf …
verbleibend
e FS
lange
Dauer
kurze
Dauer
Verkehrs-
sicherung 
erforderlich
erf Dauer Bahn-
schotter
Tiefe
[m]
Anz. 
Schotter-
Proben
Fahr-
bahn
Fläche
[m²]
Tiefe
[m]
Anz. Asphalt-
Proben
0,3 d je Punkt 2 je Schurf (HKE) 12 m2 je Schurf 4 je Schurf (Straße)
Bezeichnung
Aufschluss Verkehrssicherung SiPo Schürfe
BS/DPH 4 / 2 HGK-Trasse /
Frechener Bach oben 1 0,3 0 0
BK/DPH 4 / 3 HGK-Trasse /
Frechener Bach unten Stützwand 0 0 0
BS/DPH 4 / 4 -VV Frechener Bach, Südseite 0 0 0
BK/DPH 4 / 5 HGK-Trasse /
Frechener Bach unten Stützwand 0 0 0
BS/DPH 4 / 6 Frechener Bach, Südseite 0 0 0
BS/DPH 4 / 7 HGK-Trasse /
Frechener Bach oben 1 0,3 0 0
Sch 4 / 8 HGK-Trasse oben Bahnschotter 1 0,3 1 2 0
BS/DPH 4 / 9 HGK-Trasse /
Frechener Bach unten Böschungsfuss 0 0 0
BS/DPH 4 / 9 Frechener Bach, Südseite 0 0 0
BS/DPH 4 / 10 HGK-Trasse /
Frechener Bach oben 1 0,3 0 0
BS/DPH 4 / 11 -VV HGK-Trasse /
Frechener Bach unten Böschungsfuss 0 0 0
BK/DPH 4 / 12 Brücke über
Frechener Bach Nordseite Widerlager 0 0 0
BK/DPH 4 / 13 Brücke über
Frechener Bach Südseite Widerlager 0 0 0
BS/DPH 4 / 14 HGK-Trasse /
Frechener Bach oben 1 0,3 0 0
BS/DPH 4 / 15 HGK-Trasse /
Frechener Bach oben 1 0,3 0 0
Sch 4 / 16 HGK-Trasse oben Bahnschotter 1 0,3 1 2 0
BS/DPH 4 / 17 HGK-Trasse /
Frechener Bach unten Böschungsfuss 0 0 0
BS/DPH 4 / 18 HGK-Trasse /
Frechener Bach unten Böschungsfuss 0 0 0
BS/DPH 4 / 19 HGK-Trasse oben Trasse, vor Brücke 1 0,3 0 0
BK/DPH 4 / 20 Brücke Holzstraße, Ost unten Widerlager von Straße zugänglich? Holzstraße 1 1 1 x 0 0 0
BK/DPH 4 / 21 Brücke Holzstraße, West unten Widerlager von Straße zugänglich? Holzstraße 1 1 1 x 0 0 0
BS/DPH 4 / 22 HGK-Trasse oben Trasse, vor Brücke 1 0,3 0 0
BK/DPH 4 / 23 HGK-Trasse unten Stützwand Fremdgrundstück 0 0 0
BS/DPH 4 / 24 HGK-Trasse oben Stützwand 1 0,3 0 0
BS/DPH 4 / 25 HGK-Trasse oben Stützwand 1 0,3 0 0
Sch 4 / 26 HGK-Trasse oben Bahnschotter 1 0,3 1 2 0
BK/DPH 4 / 27 HGK-Trasse unten Stützwand Fremdrundstück, mit 
Bohrgerät erreicbar? 0 0 0
BS/DPH 4 / 28 HGK-Trasse oben Stützwand 1 0,3 0 0
BK/DPH 4 / 29 HGK-Trasse unten Stützwand 0 0 0
BS/DPH 4 / 30 HGK-Trasse oben Stützwand 1 0,3 0 0
Sch 4 / 31 HGK-Trasse oben Bahnschotter 1 0,3 1 2 0
BK/DPH 4 / 32 HGK-Trasse unten Stützwand 0 0 0
BS/DPH 4 / 33 HGK-Trasse oben Stützwand 1 0,3 0 0
P7399_Zusa_ErkKonzept+Kostenschätzung_210302.xlsm   210302 Erkundungskonzept   02.03.2021    5 (12)
Anlage 3

Station Lage Zusatzinfo Bauteil / Erkundungsziel Anmerkungen
Sperrung 
auf …
verbleibend
e FS
lange
Dauer
kurze
Dauer
Verkehrs-
sicherung 
erforderlich
erf Dauer Bahn-
schotter
Tiefe
[m]
Anz. 
Schotter-
Proben
Fahr-
bahn
Fläche
[m²]
Tiefe
[m]
Anz. Asphalt-
Proben
0,3 d je Punkt 2 je Schurf (HKE) 12 m2 je Schurf 4 je Schurf (Straße)
Bezeichnung
Aufschluss Verkehrssicherung SiPo Schürfe
BK/DPH 4 / 34 HGK-Trasse unten Stützwand 0 0 0
BK 4 / 35 Bürcke Bonnstraße, West, 
bestehendes WL Kernbohrung Beton Bestand Zugänglichkeit? 1 x 0 0 0
BK/DPH 4 / 36 Brücke Bonnstraße, Ost unten, von Straße (falls 
möglich) WL Bonnstr 1 1 1 x 0 0 0
BK/DPH 4 / 37 Brücke Bonnstraße, West unten, von Straße (falls 
möglich) WL Bonnstr 1 1 1 x 0 0 0
BS/DPH 4 / 38 Rampe Br. Bonnstraße unten Fremdgrundstück? 1 x 0 0 0
BS/DPH 4 / 39 HGK-Trasse oben 1 0,3 0 0
Sch 4 / 40 HGK-Trasse oben Bahnschotter 1 0,3 1 2 0
BS/DPH 4 / 41 Rampe Br. Bonnstraße unten Fremdgrundstück 0 0 0
BS/DPH 4 / 42 HGK-Trasse oben 1 0,3 0 0
Sch 4 / 43 HGK-Trasse oben Bahnschotter 1 0,3 1 2 0
BS/DPH 4 / 44 HGK-Trasse oben 1 0,3 0 0
BS/DPH 4 / 45 HGK-Trasse oben 1 0,3 0 0
BS/DPH 4 / 46 HGK-Trasse oben 1 0,3 0 0
Anzahl 47 4 6 23 6 0
Summe 4 6 6,9 0 12 0 0 0
EP
GP
Summe
P7399_Zusa_ErkKonzept+Kostenschätzung_210302.xlsm   210302 Erkundungskonzept   02.03.2021    6 (12)
Anlage 3

Abschnitt 1, Bachemer Str.
ohne
Zuordnung
BS/DPH 1 / 1
BS/DPH 1 / 2
BS/DPH 1 / 3
BS/DPH 1 / 4
Sch 1 / 5
BS/DPH 1 / 6
BS/DPH 1 / 7
BS/DPH 1 / 8
BS/DPH 1 / 9
Sch 1 / 10
BS/DPH 1 / 11
BK/BS/DPH 1 / 12
BS/DPH 1 / 13
BS/DPH 1 / 14
BS/DPH 1 / 15
BS/DPH 1 / 16
BS/DPH 1 / 17
Sch 1 / 18
BS/DPH 1 / 19
BK/BS/DPH 1 / 20
BS/DPH 1 / 21
BS/DPH 1 / 22
BS/DPH 1 / 23
Sch 1 / 24
BS/DPH 1 / 25
BS/DPH 1 / 26
BS/DPH 1 / 27
Bezeichnung
Aufschluss
BK Tiefe
[m]
Anz. 
Asphalt-
Proben
BK Tiefe
[m] GWM BS Tiefe
[m] DPH Tiefe
[m]
KBD
erf.
Tiefe
[m]
Versickerungs-
versuch
2 je BK
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0
0 x 3 x 3
1 0,5 2 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0
0 x 3 x 3
1 0,5 2 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
GWM BS DPH KBD Bohrlochversuche
Kernbohrung
(Fahrbahn, Schichtdicken-ermittlung,  
Bauw.)
Bohrung
Baugrund
P7399_Zusa_ErkKonzept+Kostenschätzung_210302.xlsm   210302 Erkundungskonzept   02.03.2021    7 (12)
Anlage 3

Bezeichnung
Aufschluss
BS/DPH 1 / 28
BS/DPH 1 / 29
Sch 1 / 30
BS/DPH 1 / 31
BS/DPH 1 / 32
BS/DPH 1 / 33
BS/DPH 1 / 34
BS/DPH 1 / 35
BS/DPH 1 / 36
Sch 1 / 37
BS/DPH 1 / 38
BS/DPH 1 / 39
BS/DPH 1 / 40
BS/DPH 1 / 41
BS/DPH 1 / 42
BS/DPH 1 / 43
BS/DPH 1 / 44
BS/DPH 1 / 45
BS/DPH 1 / 46
Anzahl 46
Summe
EP
GP
Summe
Abschnitt 2, Grüngürtel
ohne
Zuordnung
BS/DPH 2 / 1
BS/DPH 2 / 2
BK Tiefe
[m]
Anz. 
Asphalt-
Proben
BK Tiefe
[m] GWM BS Tiefe
[m] DPH Tiefe
[m]
KBD
erf.
Tiefe
[m]
Versickerungs-
versuch
2 je BK
GWM BS DPH KBD Bohrlochversuche
Kernbohrung
(Fahrbahn, Schichtdicken-ermittlung,  
Bauw.)
Bohrung
Baugrund
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
2 0 0 40 40 0 0
1 4 0 120 120 0 0
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
P7399_Zusa_ErkKonzept+Kostenschätzung_210302.xlsm   210302 Erkundungskonzept   02.03.2021    8 (12)
Anlage 3

Bezeichnung
Aufschluss
BS/DPH 2 / 3 -VV
BS/DPH 2 / 4
BS/DPH 2 / 5
BS/DPH 2 / 6 -VV
BS/DPH 2 / 7
BS/DPH 2 / 8
BS/DPH 2 / 9 -VV
BS/DPH 2 / 10
BS/DPH 2 / 11
BS/DPH 2 / 12
Anzahl 12
Summe
EP
GP
Summe
Abschnitt 3, Toyota-Allee
ohne
Zuordnung
BK/BS/DPH 3 / 1
BS/DPH 3 / 2
BS/DPH 3 / 3
Sch 3 / 4
BS/DPH 3 / 5
BS/DPH 3 / 6
BS/DPH 3 / 7
BS/DPH 3 / 8
BS/DPH 3 / 9
BS/DPH 3 / 10
BS/DPH 3 / 11
BK 3 / 12
BK Tiefe
[m]
Anz. 
Asphalt-
Proben
BK Tiefe
[m] GWM BS Tiefe
[m] DPH Tiefe
[m]
KBD
erf.
Tiefe
[m]
Versickerungs-
versuch
2 je BK
GWM BS DPH KBD Bohrlochversuche
Kernbohrung
(Fahrbahn, Schichtdicken-ermittlung,  
Bauw.)
Bohrung
Baugrund
0 x 3 x 3 1
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3 1
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3 1
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0 0 0 12 12 0 3
0 0 0 36 36 0 3
1 0,5 2 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
1 0,5 2
P7399_Zusa_ErkKonzept+Kostenschätzung_210302.xlsm   210302 Erkundungskonzept   02.03.2021    9 (12)
Anlage 3

Bezeichnung
Aufschluss
BK/BS/DPH 3 / 13
BS/DPH 3 / 14
BK/DPH 3 / 15
BS/DPH 3 / 16
BS/DPH 3 / 17
BK/DPH 3 / 18
BS/DPH 3 / 19
BS/DPH 3 / 20
BS/DPH 3 / 21
BS/DPH 3 / 22
BK/BS/DPH 3 / 23
BS/DPH 3 / 24
BS/DPH 3 / 25
BK/BS/DPH 3 / 26
BS/DPH 3 / 27
BS/DPH 3 / 28
BK/BS/DPH 3 / 29 -VV
BS/DPH 3 / 30
BS/DPH 3 / 31
BS/DPH 3 / 32 -VV
BS/DPH 3 / 33
Anzahl 33
Summe
EP
GP
Summe
Abschnitt 4, Frechen
ohne
Zuordnung
BS/DPH 4 / 1
BK Tiefe
[m]
Anz. 
Asphalt-
Proben
BK Tiefe
[m] GWM BS Tiefe
[m] DPH Tiefe
[m]
KBD
erf.
Tiefe
[m]
Versickerungs-
versuch
2 je BK
GWM BS DPH KBD Bohrlochversuche
Kernbohrung
(Fahrbahn, Schichtdicken-ermittlung,  
Bauw.)
Bohrung
Baugrund
1 0,5 2 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0 1 15 x 15 1 7
0 x 6 x 6
0 x 6 x 6
0 1 15 x 15 1 7
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0,3 0 x 3 x 3
1 0,5 2 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
1 0,5 2 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
1 0,5 2 x 3 x 3 1
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3 1
0 x 3 x 3
6 2 0 29 31 2 2
3,3 12 30 93 123 14 2
0 x 3 x 3
P7399_Zusa_ErkKonzept+Kostenschätzung_210302.xlsm   210302 Erkundungskonzept   02.03.2021    10 (12)
Anlage 3

Bezeichnung
Aufschluss
BS/DPH 4 / 2
BK/DPH 4 / 3
BS/DPH 4 / 4 -VV
BK/DPH 4 / 5
BS/DPH 4 / 6
BS/DPH 4 / 7
Sch 4 / 8
BS/DPH 4 / 9
BS/DPH 4 / 9
BS/DPH 4 / 10
BS/DPH 4 / 11 -VV
BK/DPH 4 / 12
BK/DPH 4 / 13
BS/DPH 4 / 14
BS/DPH 4 / 15
Sch 4 / 16
BS/DPH 4 / 17
BS/DPH 4 / 18
BS/DPH 4 / 19
BK/DPH 4 / 20
BK/DPH 4 / 21
BS/DPH 4 / 22
BK/DPH 4 / 23
BS/DPH 4 / 24
BS/DPH 4 / 25
Sch 4 / 26
BK/DPH 4 / 27
BS/DPH 4 / 28
BK/DPH 4 / 29
BS/DPH 4 / 30
Sch 4 / 31
BK/DPH 4 / 32
BS/DPH 4 / 33
BK Tiefe
[m]
Anz. 
Asphalt-
Proben
BK Tiefe
[m] GWM BS Tiefe
[m] DPH Tiefe
[m]
KBD
erf.
Tiefe
[m]
Versickerungs-
versuch
2 je BK
GWM BS DPH KBD Bohrlochversuche
Kernbohrung
(Fahrbahn, Schichtdicken-ermittlung,  
Bauw.)
Bohrung
Baugrund
0 x 6 x 6
0 1 10 x 10 1 7
0 x 3 x 3 1
0 1 10 x 10 1 7
0 x 3 x 3
0 x 6 x 6
0
0 x 6 x 6
0 x 6 x 6
0 x 6 x 6
0 x 6 x 6 1
0 1 15 x 15 1 7
0 1 15 x 15 1 7
0 x 6 x 6
0 x 6 x 6
0
0 x 6 x 6
0 x 6 x 6
0 x 10 x 10
0 1 15 x 15 1 7
0 1 15 x 15 1 7
0 x 10 x 10
0 1 10 x 10 1 7
0 x 6 x 6
0 x 6 x 6
0
0 1 10 x 10 1 7
0 x 6 x 6
0 1 10 x 10 1 7
0 x 6 x 6
0
0 1 10 x 10 1 7
0 x 6 x 6
P7399_Zusa_ErkKonzept+Kostenschätzung_210302.xlsm   210302 Erkundungskonzept   02.03.2021    11 (12)
Anlage 3

Bezeichnung
Aufschluss
BK/DPH 4 / 34
BK 4 / 35
BK/DPH 4 / 36
BK/DPH 4 / 37
BS/DPH 4 / 38
BS/DPH 4 / 39
Sch 4 / 40
BS/DPH 4 / 41
BS/DPH 4 / 42
Sch 4 / 43
BS/DPH 4 / 44
BS/DPH 4 / 45
BS/DPH 4 / 46
Anzahl 47
Summe
EP
GP
Summe
BK Tiefe
[m]
Anz. 
Asphalt-
Proben
BK Tiefe
[m] GWM BS Tiefe
[m] DPH Tiefe
[m]
KBD
erf.
Tiefe
[m]
Versickerungs-
versuch
2 je BK
GWM BS DPH KBD Bohrlochversuche
Kernbohrung
(Fahrbahn, Schichtdicken-ermittlung,  
Bauw.)
Bohrung
Baugrund
0 1 10 x 10 1 7
1 5 2
0 1 15 x 15 1 10
0 1 15 x 15 1 10
0 x 6 x 6
0 x 6 x 6
0
0 x 6 x 6
0 x 6 x 6
0
0 x 6 x 6
0 x 3 x 3
0 x 3 x 3
1 13 0 27 40 13 2
5 2 160 155 315 97 2
P7399_Zusa_ErkKonzept+Kostenschätzung_210302.xlsm   210302 Erkundungskonzept   02.03.2021    12 (12)
Anlage 3

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle  
III/66/664/1 
664/1 
Vorlagen-Nummer 
 2327/2021 
Freigabedatum 
 12.07.2021 
Beschlussvorlage zur Behandlung in öffentlicher Sitzung 
Betreff 
Radschnellweg Köln-Frechen 
Bedarfsfeststellungsbeschluss zur Vergabe eines Baugrundgutachtens 
Beschlussorgan 
Verkehrsausschuss 
Gremium Datum 
 
Beschluss: 
Der Verkehrsausschuss stellt den Bedarf für ein für die Weiterplanung des Radschnellweges Köln-
Frechen erforderliches Baugrundgutachten in Höhe von 271.210,22 € fest, und beauftragt die Verwal-
tung das Gutachten im Rahmen einer EU-weiten Ausschreibung an eine externe Firma zu vergeben. 
Die Vergabe erfolgt vorbehaltlich der Erteilung eines vorzeitigen, zuschussunschädlichen Baubeginns 
durch die Bezirksregierung Köln. 
 
Der Verkehrsausschuss verzichtet auf Wiedervorlage, sofern die Bezirksvertretung Lindenthal unein-
geschränkt zustimmt. 
 
 
 
Verkehrsausschuss 31.08.2021 
Bezirksvertretung 3 (Lindenthal) 13.09.2021 
Verkehrsausschuss 05.10.2021

2 
Haushaltsmäßige Auswirkungen 
 Nein 
 Ja, investiv Investitionsauszahlungen   271.210,22 € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja  216.968      % 
 Ja, ergebniswirksam Aufwendungen für die Maßnahme        € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja            % 
Jährliche Folgeaufwendungen (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr:       
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
c) bilanzielle Abschreibungen         € 
Jährliche Folgeerträge (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr:       
a) Erträge          € 
b) Erträge aus der Auflösung Sonderposten         € 
Einsparungen: ab Haushaltsjahr:       
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
Beginn, Dauer        
 
Auswirkungen auf den Klimaschutz 
 
  Nein    
  Ja, positiv (Erläuterung siehe Begründung)  
  Ja, negativ (Erläuterung siehe Begründung)  
 
 
Problemstellung des Beschlussvorschlages, Begründung, ggf. Auswirkungen 
 
Für die weiteren Planungen und zur Fertigstellung der künftigen Entwurfsplanung zum Radschnell-
weg Köln-Frechen muss zu gegebener Zeit ein Bodengutachten vorliegen. Die Erstellung dieses 
Baugrundgutachtens soll an ein Gutachterbüro mittels EU-weiter Ausschreibung extern vergeben 
werden. 
 
Im Planungsverlauf hatte sich herausgestellt, dass die Bedingungen für ein Baugrundgutachten ent-
lang der kompletten Strecke aufgrund der verschiedenen Gegebenheiten (Straße, Ingenieurbauwer-
ke, Schiene) so unterschiedlich sind, dass die Erarbeitung eines Gesamtkonzeptes im Rahmen einer 
nationalen Ausschreibung im Juli 2020 an ein externes Fachbüro vergeben wurde. 
 
Das Gesamtkonzept wurde mittlerweile fertig gestellt und fachtechnisch geprüft. Dem Grunde nach 
soll ein gesamtinhaltliches Baugrundgutachten für die komplette Strecke des Radschnellweges ver-
geben und erstellt werden. Es ist jedoch auch der Bezug auf die einzelnen Abschnitte möglich: 
 
Abschnitt 1: Bachemer Straße 
zwischen Universitätsstraße und Militärringstraße 
Länge: ca. 2,8 km 
Straßenbaulast: Stadt Köln

3 
Abschnitt 2: Bachemer Landstraße 
Äußerer Grüngürtel zwischen Militärringstraße und BAB A4 
Länge ca. 1,6 km 
Zukünftige Straßenbaulast: Straßen.NRW 
Abschnitt 3: Toyota-Allee 
zwischen BAB A4 und BAB A1 (Stadtgrenze) 
Länge: ca. 1,7 km 
Straßenbaulast: Stadt Köln 
Abschnitt 4: Frechener Stadtgebiet 
zwischen BAB A1 (Stadtgrenze) und Bahnhof Frechen 
Länge: ca.2,0 km 
Zukünftige Straßenbaulast: Straßen.NRW 
 
Die zum Gesamtkonzept zugehörige Kostenschätzung für die Erstellung des Baugrundgutachtens hat 
folgendes Ergebnis gebracht: 
 
Baulastträger Stadt Köln Landesbetrieb Straßenbau NRW 
 netto brutto netto brutto 
Abschnitt 1 119.777,50 € 142.535,23 €   
Abschnitt 2   53.916,00 € 64.160,04 € 
Abschnitt 3 108.130,25 € 128.675,00 €   
Abschnitt 4   234.192,50 € 278.689,08 € 
 227.907,75 € 271.210,22 € 288.108,50 € 342.849,12 € 
 
Für die Abschnitte 1 und 3 in der Baulast der Stadt Köln werden insgesamt 271.210,22 € veran-
schlagt. 
 
Der Landesbetrieb Straßenbau NRW sichert derzeit die notwendige Finanzierung zur Vergabe des 
Gutachtens im eigenen Haushalt. Sofern dies zeitlich rechtzeitig erfolgt, werden die Abschnitte 2 
und 4 in der städtischen Ausschreibung mit berücksichtigt. Zur Mittelstandsförderung ist eine losweise 
Vergabe vorgesehen. Die Lose des Landes werden auf dessen Namen und in dessen Rechnung mit 
vergeben, so dass keine Vorfinanzierung durch die Stadt Köln entsteht. 
 
Für den Fall, dass die Abschnitte des Landesbetriebes Straßenbau NRW in die Vergabe integriert 
werden können, ist mit geringeren Gesamtkosten für das Baugrundgutachten zu rechnen, da z. B. 
Baustelleneinrichtungen und Gerätevorhaltungen ggf. zusammengefasst und reduziert werden kön-
nen. 
 
Das Baugrundgutachten gehört erst zur zweiten Förderstufe des Radschnellwegs. Die Unterlagen zur 
Beantragung dieser Förderstufe bei der Bezirksregierung Köln als Fördergeldgeberin werden derzeit 
von der Verwaltung parallel erstellt. Eine Förderzusage kann erst erteilt werden, wenn das Verkehrs-
ministerium NRW die Anfang des Jahres 2021 an Straßen.NRW übergebenen Planungsunterlagen 
des Radschnellweges genehmigt hat. Damit es zu keinen zeitlichen Verzögerungen kommt, wird zeit-
gleich zur Antragstellung der Förderung ein „vorzeitiger zuschussunschädlicher Baubeginn (vzuB)“ für 
die Vergabe des Baugrundgutachtens beantragt. 
 
Nach derzeitiger Zeitplanung ist eine Auftragsvergabe für 2022 vorgesehen. Von dem Gesamtbetrag 
in Höhe von rd. 271.210  € wird ein Betrag von rd. 200.000 € in 2022 und ein Betrag in Höhe von rd. 
71.210 € in 2023 benötigt. Die dafür erforderlichen Kassenmittel und Verpflichtungsermächtigungen 
werden im Rahmen des Hpl-Aufstellungsverfahrens 2022 (inkl. mittelfristiger Finanzplanung) im Teil-
plan Straßen, Wege, Plätze bei Finanzstelle 6601-1201-0-4799, Radschnellweg Köln-Frechen, ent-
sprechend veranschlagt.

4 
 
 
Erläuterungen zum Klimaschutz 
 
Die Verwaltung verfolgt das Ziel, die sektorspezifischen Beiträge zum Klimaschutz zu erfüllen. Diese 
„Kölner Mobilitäts- und Liegenschaftsstrategie“ leitet sich aus den Kölner Perspektiven 2030, dem 
Strategiepapier Köln mobil 2025 sowie der Bürgerbeteiligung ab. 
 
Die hier dargestellte Maßnahme stärkt den Umweltverbund im Bereich Radverkehr und Fußverkehr 
und bietet den Bürgerinnen und Bürgern eine adäquate Mobilitätsmöglichkeit im Vergleich zur Nut-
zung des privaten Pkw. Somit trägt dies zu einer möglichen Reduktion des Treibhausgasausstoßes 
bei. 
 
Insgesamt kann die hier dargestellte Maßnahme als positiver Beitrag zum Klimaschutz bewertet wer-
den.  
 
 
 
Anlagen 
Anlage 01 Öffentlichkeitsbeteiligung 
Anlage 02 Kostenermittlung für Baugrundgutachten 
Anlage 03 Erkundungskonzept für Baugrundgutachten 
Anlage 04 Stellungnahme Rechnungsprüfungsamt

Hinweise zum Ausfüllen der Anlage 
Anlage 1 „Öffentlichkeitsbeteiligung“ 
VARIANTE 1 
Beteiligungsstufe Ausgestaltung 
(wesentliche Beteiligungsformate) 
☐ Information
☐ Anhörung / Beratung
☐ Mitgestaltung / Mitverantwortung 
VARIANTE 2 
☐ Das Beteiligungskonzept ist bereits beigefügt beziehungsweise wird in der
nächsten Sitzung zur Entscheidung vorgelegt. 
☐ Folgender Verfahrenstyp wird empfohlen:
Beteiligungsstufe Ausgestaltung 
(wesentliche Beteiligungsformate) 
☐ Information
☐ Anhörung / Beratung
☐ Mitgestaltung / Mitverantwortung 
☐ Eine Öffentlichkeitsbeteiligung ist gesetzlich vorgeschrieben.
☐ Folgende Form des Verfahrens ist vorgeschrieben:
☐ Das Beteiligungskonzept ist bereits beigefügt beziehungsweise wird in der
nächsten Sitzung zur Entscheidung vorgelegt. 
☐ Ein spezielles Verfahren ist nicht vorgeschrieben.
Folgender Verfahrenstyp wird empfohlen: 
☐ Eine freiwillige Öffentlichkeitsbeteiligung wird vorgeschlagen.

VARIANTE 3 
 
X Eine freiwillige Öffentlichkeitsbeteiligung wird nicht vorgeschlagen, weil: 
Grund Begründung 
☐ Dringlichkeitsentscheidung  
☐ Eine Öffentlichkeitsbeteiligung hat 
bereits stattgefunden. 
 
X Der Gestaltungsspielraum ist nicht 
ausreichend. 
Die Bedarfsfeststellung für die Vergabe 
eines für die weitere Planung 
notwendigen Fachgutachtens 
(Baugrund) bietet keinen Spielraum für 
Vorschläge aus der Bürgerschaft. 
☐ Eine Verfahrensverlängerung 
erzeugt schwerwiegende 
Nachteile. 
 
☐ Sonstiges  
Sollte der Platz zur Skizzierung der Ausgestaltung der Öffentlichkeitsbeteiligung oder zur Begründung, weshalb 
keine Öffentlichkeitsbeteiligung vorgeschlagen wird, nicht ausreichen, fügen Sie bitte ein zusätzliches Blatt bei.

P7399
Radschnellweg Köln - Frechen
Kostenschätzung Stand: 02.03.2021
SiGe-KO
einrichten
vorhalten+
betreiben
[Monat]
räumen Leitungs-
pläne
Kernlager 
einrichten
Kernlager
vorhalten+
betreiben
[Monat]
Kernlager 
räumen
Kernkisten 
umstapeln 
[h]
Beweis-
sicherung 
[St]
SiGe-KO
[psch]
Kabelsuch-
Schurf ≤1,25m 
herstellen+
verfüllen
Schurf im 
Gleisbereich
Schurf in Fahrbahn, 
gesamte Straßenbreite 
herstellen+verfüllen
Straßenbelag 
aufschneiden,
bis 30 cm 
Dicke [m²]
Fahrbahn 
wieder 
verschließen 
[t]
Entsorgung 
Straßenbelag 
[t]
Pflastersteine 
aufnehmen 
und einbauen 
[m²]
Geräteeinsatz 
Messbohrung
Messbohrung 
≤ 7m
Messbohrung 
>7m
Bohrloch-
verfüllung 
Messbohrun
g
Bericht 
Kampfmittel-
erkundung
Geräte-
einsatz 0-10m 10-20m 20-30m Beseitigung 
Bohrgut [t]
Bohrkolonne 
[h]
Verfüllung
Kernbohrlöcher 
mit FSS [m]
Verfüllung 
Kernbohrlöcher
mit Tonpellets 
[m]
Verfüllung
Kernbohrlächer
mit G/S-Gemisch 
[m]
Verfüllung
Sondierlöcher 
mit G/S-
Gemisch [m]
0,5 t - 0,5
Abschnitt 1, Bachemer Str.
Summe 1,00 1,00 1,00 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 46,00 1,00 40,00 0 6,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 120,00
EP 10.000,00 5.000,00 5.000,00 1.000,00 2.000,00 15.000,00 2.500,00 120,00 40,00 6.000,00 500,00 750 4.000,00 1.000,00 750,00 100,00 120,00 2.000,00 50,00 75,00 20,00 500,00 1.000,00 200,00 220,00 250,00 70,00 250,00 25,00 30,00 25,00 8,00
GP 10.000,00 5.000,00 5.000,00 1.000,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1.840,00 6.000,00 20.000,00 0 24.000,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 960,00
Summe Baugrunderkundung
101.087,50
Gesamt
119.777,50
Abschnitt 2, Grüngürtel
Summe 1,00 0,25 1,00 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 12,00 1,00 12,00 0 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 36,00
EP 10.000,00 5.000,00 5.000,00 1.000,00 2.000,00 15.000,00 2.500,00 120,00 40,00 6.000,00 500,00 750 4.000,00 1.000,00 750,00 100,00 120,00 2.000,00 50,00 75,00 20,00 500,00 1.000,00 200,00 220,00 250,00 70,00 250,00 25,00 30,00 25,00 8,00
GP 10.000,00 1.250,00 5.000,00 1.000,00 0,00 0,00 0,00 0,00 480,00 6.000,00 6.000,00 0 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 288,00
Summe Baugrunderkundung
37.631,00
Gesamt
53.916,00
Abschnitt 3, Toyota-Allee
Summe 1,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 0,00 33,00 1,00 31,00 0 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 2,00 14,00 0,00 14,00 1,00 2,00 20,00 10,00 0,00 24,00 0,00 1,00 0,00 29,00 93,00
EP 10.000,00 5.000,00 5.000,00 1.000,00 1.000,00 500,00 500,00 120,00 40,00 6.000,00 500,00 750 4.000,00 1.000,00 750,00 100,00 120,00 2.000,00 50,00 75,00 20,00 500,00 1.000,00 200,00 220,00 250,00 70,00 250,00 25,00 30,00 25,00 8,00
GP 10.000,00 2.500,00 5.000,00 1.000,00 1.000,00 500,00 500,00 0,00 1.320,00 6.000,00 15.500,00 0 4.000,00 0,00 0,00 0,00 0,00 4.000,00 700,00 0,00 280,00 500,00 2.000,00 4.000,00 2.200,00 0,00 1.680,00 0,00 25,00 0,00 725,00 744,00
Summe Baugrunderkundung
86.865,25
Gesamt
108.130,25
Abschnitt 4, Frechen
Summe 1,00 2,00 1,00 1,00 1,00 2,00 1,00 0,00 47,00 1,00 40,00 6 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 13,00 91,00 6,00 97,00 1,00 13,00 130,00 30,00 0,00 128,00 0,00 6,50 0,00 153,50 155,00
EP 10.000,00 5.000,00 5.000,00 1.000,00 2.000,00 1.000,00 1.000,00 120,00 40,00 6.000,00 500,00 750 4.000,00 1.000,00 750,00 100,00 120,00 2.000,00 50,00 75,00 20,00 500,00 1.000,00 200,00 220,00 250,00 70,00 250,00 25,00 30,00 25,00 8,00
GP 10000,00 10000,00 5000,00 1000,00 2000,00 2000,00 1000,00 0,00 1880,00 6000,00 20000,00 4500 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 26000,00 4550,00 450,00 1940,00 500,00 13000,00 26000,00 6600,00 0,00 8960,00 0,00 162,50 0,00 3837,50 1240,00
Summe Baugrunderkundung
201.902,50
Gesamt
234.192,50
Gesamtsumme
alle Lose 516.016,25
Baustelleneinrichtung Schürfe Oberfläche aufschneiden Kampfmittel Kernbohrungen (BK) Bohrlöcher verfüllen
P7399_Zusa_ErkKonzept+Kostenschätzung_210302.xlsm   210302 Kostenschätzung   02.03.2021    1 (3)
Anlage 2

Summe
EP
GP
Summe
Summe
EP
GP
Summe
Summe
EP
GP
Summe
Summe
EP
GP
Summe
Gesamtsumme
alle Lose
GWM
Verfüllung 
Sondierbohrlöcher 
mit Tonpellets [m]
Verfüllen 
DPH mit 
Sand [m]
Gerät 
einrichten D≥180 D≥80 Verfüllen 
D≥180
Verfüllen 
D≥80
Geräte-
einsatz 
BS
0-10
BS
10-20
Geräte-
einsatz
DPH
0-5m
DPH
5-10m
DPH
10-20m entfällt
Einrichten
in Sondier-
bohrung
Versick-
Versuch in 
Sondier-
bohrung
1l 5l Sonder-
proben
Asphalt-
proben
Wasser-
probe 
Pumpprobe
Untersuchung 
Stahl GW
Untersuchung 
Beton-
aggressivität GW
Bohrprofile 
auftragen [m]
Fotografieren 
Bohrkerne [m]
Kernkisten 
umstapeln [h]
Wegebau 
Bagger-
matratzen (je 
Ansatzpkt]
Abstecken / 
Einmessen 
[St]
Freischnei-
den bis 5 m² 
[je Pkt]
Bohrkolonne 
(Zulage) [h]
Verkehrsrechtliche 
Anordnung einholen 
(innerorts)
[pausch]
Verkehrs-
sicherung 
kurze Dauer 
[St]
Verkehrs-
sicherung 
längere Dauer 
[St.]
Abstimmung 
mit HKE
[pausch]
0,00 120,00 2,00 1,00 0,00 1,00 0,00 40,00 120,00 0,00 45,00 120,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 120,00 5,00 0,00 28,00 0,00 0,00 0,00 247,00 2,00 0,00 0,00 46,00 0,00 5,00 1,00 9,00 6,00 0,00
15,00 8,00 250,00 250,00 100,00 100,00 80,00 50,00 25,00 30,00 50,00 25,00 30,00 35,00 0,00 300,00 250,00 10,00 20,00 75,00 15,00 150,00 75,00 75,00 7,50 15,00 120,00 500,00 50,00 50,00 175,00 200,00 250,00 1.000,00 500,00
0,00 960,00 500,00 250,00 0,00 100,00 0,00 2.000,00 3.000,00 0,00 2.250,00 3.000,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1.200,00 100,00 0,00 420,00 0,00 0,00 0,00 1.852,50 30,00 0,00 0,00 2.300,00 0,00 875,00 200,00 2.250,00 6.000,00 0,00
0,00 36,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 12,00 36,00 0,00 12,00 36,00 0,00 0,00 0,00 3,00 3,00 36,00 5,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 72,00 0,00 0,00 0,00 12,00 0,00 5,00 1,00 0,00 0,00 0,00
15,00 8,00 250,00 250,00 100,00 100,00 80,00 50,00 25,00 30,00 50,00 25,00 30,00 35,00 0,00 300,00 250,00 10,00 20,00 75,00 15,00 150,00 75,00 75,00 7,50 15,00 120,00 500,00 50,00 50,00 175,00 200,00 250,00 1.000,00 500,00
0,00 288,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 600,00 900,00 0,00 600,00 900,00 0,00 0,00 0,00 900,00 750,00 360,00 100,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 540,00 0,00 0,00 0,00 600,00 0,00 875,00 200,00 0,00 0,00 0,00
0,00 123,00 6,00 3,30 0,00 3,30 0,00 29,00 93,00 0,00 33,00 101,00 12,00 10,00 0,00 2,00 2,00 123,00 5,00 0,00 16,00 0,00 0,00 0,00 250,30 8,00 0,00 0,00 33,00 0,00 5,00 1,00 8,00 1,00 0,00
15,00 8,00 250,00 250,00 100,00 100,00 80,00 50,00 25,00 30,00 50,00 25,00 30,00 35,00 0,00 300,00 250,00 10,00 20,00 75,00 15,00 150,00 75,00 75,00 7,50 15,00 120,00 500,00 50,00 50,00 175,00 200,00 250,00 1.000,00 500,00
0,00 984,00 1.500,00 825,00 0,00 330,00 0,00 1.450,00 2.325,00 0,00 1.650,00 2.525,00 360,00 350,00 0,00 600,00 500,00 1.230,00 100,00 0,00 240,00 0,00 0,00 0,00 1.877,25 120,00 0,00 0,00 1.650,00 0,00 875,00 200,00 2.000,00 1.000,00 0,00
0,00 315,00 1,00 5,00 0,00 5,00 0,00 27,00 155,00 0,00 47,00 190,00 95,00 30,00 0,00 2,00 2,00 315,00 17,00 0,00 2,00 0,00 0,00 0,00 635,00 14,00 0,00 0,00 47,00 0,00 5,00 1,00 6,00 4,00 1,00
15,00 8,00 250,00 250,00 100,00 100,00 80,00 50,00 25,00 30,00 50,00 25,00 30,00 35,00 0,00 300,00 250,00 10,00 20,00 75,00 15,00 150,00 75,00 75,00 7,50 15,00 120,00 500,00 50,00 50,00 175,00 200,00 250,00 1.000,00 500,00
0,00 2520,00 250,00 1250,00 0,00 500,00 0,00 1350,00 3875,00 0,00 2350,00 4750,00 2850,00 1050,00 0,00 600,00 500,00 3150,00 340,00 0,00 30,00 0,00 0,00 0,00 4762,50 210,00 0,00 0,00 2350,00 0,00 875,00 200,00 1500,00 4000,00 500,00
Sonstige Leistungen Verkehrssicherung Sicherung auf HKE-GeländeKernbohrung
Asphalt/Stahlbeton Bohrsondierung (BS) Rammsondierung (DPH) Versickerungsversuche Probenahme Hydrochemie
P7399_Zusa_ErkKonzept+Kostenschätzung_210302.xlsm   210302 Kostenschätzung   02.03.2021    2 (3)
Anlage 2

Summe
EP
GP
Summe
Summe
EP
GP
Summe
Summe
EP
GP
Summe
Summe
EP
GP
Summe
Gesamtsumme
alle Lose
SiPo [d] Wasser-
gehalt Atterberg Kornverteilung 
nass
Kornverteilung 
Kombi Glühverlust Kalkgehalt
Wasserdurch-
lässigkeit 
(Ödometer)
Wasserdurch-
lässigkeit 
(Zylinder/konstant)
Kompressions-
versuch LAGA zus. 
DepV
Asphaltproben
RuVa
Untersuchung 
Bahnschotter
Betonaggr.+S
tahlaggr. 
Boden
Mischproben-
herstellung 
(Boden)
Mischproben-
herstellung 
(Asphalt)
Mischproben-
herstellung 
(Bahnschotter)
Strecke
Geotechnik
Strecke
Umwelt
Stütz-
wände
Brücken 
über 
Straße
Brücke 
über 
Gewässer
1 je BK 1 je Schurf (HKE)
2 je Schurf (Straße)
0,00 10,00 5,00 10,00 10,00 5,00 5,00 1,00 1,00 0,00 13,00 2,00 14,00 0,00 0,00 13,00 14,00 0,00 1,00 1,00 0,00 0,00 0,00
800,00 10,00 90,00 90,00 120,00 30,00 35,00 130,00 130,00 150,00 250,00 200,00 100,00 300,00 250,00 15,00 15,00 15,00 5.000,00 5.000,00 2.500,00 3.000,00 3.000,00
0,00 100,00 450,00 900,00 1.200,00 150,00 175,00 130,00 130,00 0,00 3.250,00 400,00 1.400,00 0,00 0,00 195,00 210,00 0,00 5.000,00 5.000,00 0,00 0,00 0,00
Geotechnik-Labor Chemie-Labor Baugrundgutachten
3.235,00 5.455,00 10.000,00
0,00 10,00 5,00 10,00 10,00 5,00 5,00 1,00 1,00 0,00 10,00 2,00 0,00 0,00 0,00 10,00 0,00 0,00 1,00 1,00 0,00 0,00 0,00
800,00 10,00 90,00 90,00 120,00 30,00 35,00 130,00 130,00 150,00 250,00 200,00 100,00 300,00 250,00 15,00 15,00 15,00 5.000,00 5.000,00 2.500,00 3.000,00 3.000,00
0,00 100,00 450,00 900,00 1.200,00 150,00 175,00 130,00 130,00 0,00 2.500,00 400,00 0,00 0,00 0,00 150,00 0,00 0,00 5.000,00 5.000,00 0,00 0,00 0,00
Geotechnik-Labor Chemie-Labor Baugrundgutachten
3.235,00 3.050,00 10.000,00
0,00 10,00 5,00 10,00 10,00 5,00 5,00 1,00 1,00 0,00 14,00 2,00 8,00 0,00 0,00 14,00 8,00 0,00 1,00 1,00 0,00 0,00 1,00
800,00 10,00 90,00 90,00 120,00 30,00 35,00 130,00 130,00 150,00 250,00 200,00 100,00 300,00 250,00 15,00 15,00 15,00 5.000,00 5.000,00 2.500,00 3.000,00 3.000,00
0,00 100,00 450,00 900,00 1.200,00 150,00 175,00 130,00 130,00 0,00 3.500,00 400,00 800,00 0,00 0,00 210,00 120,00 0,00 5.000,00 5.000,00 0,00 0,00 3.000,00
Geotechnik-Labor Chemie-Labor Baugrundgutachten
3.235,00 5.030,00 13.000,00
6,90 10,00 5,00 10,00 10,00 5,00 5,00 1,00 1,00 0,00 10,00 2,00 1,00 6,00 0,00 10,00 1,00 6,00 1,00 1,00 2,00 2,00 1,00
800,00 10,00 90,00 90,00 120,00 30,00 35,00 130,00 130,00 150,00 250,00 200,00 100,00 300,00 250,00 15,00 15,00 15,00 5.000,00 5.000,00 2.500,00 3.000,00 3.000,00
5520,00 100,00 450,00 900,00 1200,00 150,00 175,00 130,00 130,00 0,00 2500,00 400,00 100,00 1800,00 0,00 150,00 15,00 90,00 5000,00 5000,00 5000,00 6000,00 3000,00
Geotechnik-Labor Chemie-Labor Baugrundgutachten
3.235,00 5.055,00 24.000,00
Sicherung auf HKE-Gelände Geo-Labor Chemie-Labor Baugrundgutachten
P7399_Zusa_ErkKonzept+Kostenschätzung_210302.xlsm   210302 Kostenschätzung   02.03.2021    3 (3)
Anlage 2

14 14.07.2021 
143-2
66 
über Dezernat III 
Stellungnahme zur Bedarfsprüfung der Beschlussvorlage Nr. 2327/2021 
Radschnellweg Köln-Frechen 
Bedarfsfeststellungsbeschluss zur Vergabe eines Baugrundgutachtens 
RPA-Nr.: BD 2021/0663 
Eingereichte Gesamtkosten rd. 516.000,- € netto 614.040,- € brutto 
Städtischer Anteil: rd. 228.000,- € netto 271.320,- € brutto 
Sehr geehrte Damen und Herren, 
für die Realisierung des Projektes Radschnellweg Köln-Frechen benötigt das Amt 66 entlang 
des künftigen Streckenverlaufs gesicherte Auskünfte über den Baugrund. Da für diese Leis-
tung kein städtisches Personal zur Verfügung steht, beabsichtigt Amt 66 diese Leistungen an 
externe Dienstleister zu vergeben. 
Das Amt 66 begründet den Bedarf plausibel. Die voraussichtlichen Gesamtkosten der Maß-
nahme, beruhend auf Erfahrungswerten, sowie der städtische Anteil werden nachvollziehbar 
für die einzelnen Streckenabschnitte dargestellt.  
Die Maßnahme wird vom Land Nordrhein-Westfalen mit 80% gefördert. Somit verbleibt bei 
der Stadt Köln ein Eigenanteil von ca. 45.600,- € netto (54.500,- € brutto). 
Im Ergebnis der Prüfung haben sich keine grundsätzlichen Anhaltspunkte ergeben, die ge-
gen eine Fortführung der Maßnahme sprechen. 
Mit freundlichen Grüßen 
ausgef.: xxx gez. xxx 
Anlage 4

Dezernat, Dienststelle  
III/66/664/1 
664/1 
 
Vorlagen-Nummer 
2327/2021
Stand: 23.05.2025 
Sachstandsbericht  
Radschnellweg Köln-Frechen 
Bedarfsfeststellungsbeschluss zur Vergabe eines Baugrundgutachtens 
Beschluss: 
 
Der Verkehrsausschuss stellt den Bedarf für ein für die Weiterplanung des Rad-
schnellweges Köln-Frechen erforderliches Baugrundgutachten in Höhe von 
271.210,22 € fest, und beauftragt die Verwaltung das Gutachten im Rahmen einer 
EU-weiten Ausschreibung an eine externe Firma zu vergeben. Die Vergabe erfolgt 
vorbehaltlich der Erteilung eines vorzeitigen, zuschussunschädlichen Baubeginns 
durch die Bezirksregierung Köln. 
 
 
 
Status    in Bearbeitung 
 
    erledigt 
 
 
Aktueller Bearbeitungsstand: 
Gemäß der Vorlage 0972/2025 vom 08.04.2025 wurde mitgeteilt, dass die Projektierung des 
Radschnellweges Köln-Frechen von den beteiligten Gebietskörperschaften aus nicht zu be-
einflussenden Gründen erst dann weiter vorangetrieben werden kann, wenn das Bundesmi-
nisterium für Digitales und Verkehr die vorgegebene Methodik zur Erbringung des Wirtschaft-
lichkeitsnachweises angepasst hat und hierauf aufbauend ein entsprechender Nutzen-Kosten-
Faktor nachgewiesen werden kann. 
 
Die Ausschreibung für ein Baugrundgutachten kann erst nach Freigabe der Vorplanung durch 
das Ministerium für Umwelt, Naturschutz und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen und 
nach Vorliegen des Förderbescheides durch die Bezirksregierung Köln auf den Markt ge-
bracht werden. 
 
Nächste Schritte: 
Nachdem die o.g. Voraussetzungen vorliegen, kann mit der Erstellung der Ausschreibungsun-
terlagen begonnen werden. 
Der nächste Sachstandsbericht ist geplant für den:  
IV. Quartal 2025