Sonderinvestitionsprogramm Radmobilität 4x4 Ausbau der Geh- und Radverbindung Arheilger Straße (Abschnitt Baumallee zwischen Ida-Seele-Weg und Martin_Luther King-Ring/Schreberweg)

Punkt 21: Sonderinvestitionsprogramm Radmobilität 4x4 
Ausbau der Geh- und Radverbindung Arheilger Straße 
(Abschnitt Baumallee zwischen Ida-Seele-Weg und Martin_Luther King-
Ring/Schreberweg) 
 (V-Nr. 2020/0397) 
 
Der Vorlage wird zugestimmt.  
 
Stimmenthaltung: AfD

Punkt 22: Sonderinvestitionsprogramm Radmobilität 4x4 
Ausbau der Geh- und Radverbindung Arheilger Straße 
(Abschnitt Baumallee zwischen Ida-Seele-Weg und Martin_Luther King-
Ring/Schreberweg) 
 (V-Nr. 2020/0397) 
 
Der Ausschuss empfiehlt der Stadtverordnetenversammlung, der Vorlage 
zuzustimmen. 
 
Gegenstimmen: AfD 
Stimmenthaltung: UWIGA

352
6
Martin-Luther-King-Ring
Arheilger Straße
Schreberweg
Schreberweg
5870
513
284294
302
303
304
305
110
1771
1802
1803
2641
2888
28893041
St: 0.2Kr: 6.0St: 0.2Kr: 4.0St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 4.0St: 0.3Kr: 6.0St: 0.2Kr: 5.0
St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 6.0
St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 6.0
St: 0.3Kr: 6.0St: 0.4Kr: 7.0
St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 6.0
St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 6.0St: 0.4Kr: 8.0St: 0.4Kr: 8.0
St: 0.4Kr: 8.0St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 6.0
St: 0.4Kr: 8.0St: 0.4Kr: 8.0St: 0.3Kr: 8.0St: 0.4Kr: 8.0St: 0.4Kr: 8.0St: 0.3Kr: 6.0St: 0.4Kr: 6.0
St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 6.0
St: 0.4Kr: 8.0St: 0.5Kr: 8.0St: 0.5Kr: 8.0
R1.75 m
R3.00 m
R14.70 m
R11.07
 R3.70 m
R1.20 m
R5.60 mR5.60 m
6.00 m
1.75 m0.50 m
3.70 m1.79 m
3.72 m
0.20 m
0.30 m
3.50 m
10.00 m
1.00 m3.98 m
4.20 m0.35 m0.35 m
1.79 m
2.06 m3.70 m
1.75 m1.75 m
1.21 m3.36 m
0.20 m
4.00 m
0.50 m5.00 m4.00 m
0.60 m0.50 m
4.00 m
0.40 m
0.60 m
0.15 mR2.50 m
352
6
Martin-Luther-King-Ring
Arheilger Straße
Schreberweg
Schreberweg
5870
513
284294
302
303
304
305
110
1771
1802
1803
2641
2888
28893041
St: 0.2Kr: 6.0St: 0.2Kr: 4.0St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 4.0St: 0.3Kr: 6.0St: 0.2Kr: 5.0
St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 6.0
St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 6.0
St: 0.3Kr: 6.0St: 0.4Kr: 7.0
St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 6.0
St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 6.0St: 0.4Kr: 8.0St: 0.4Kr: 8.0
St: 0.4Kr: 8.0St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 6.0
St: 0.4Kr: 8.0St: 0.4Kr: 8.0St: 0.3Kr: 8.0St: 0.4Kr: 8.0St: 0.4Kr: 8.0St: 0.3Kr: 6.0St: 0.4Kr: 6.0
St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 6.0
St: 0.4Kr: 8.0St: 0.5Kr: 8.0St: 0.5Kr: 8.0
352
6
Martin-Luther-King-Ring
Arheilger Straße
Schreberweg
Schreberweg
5870
513
284294
302
303
304
305
110
1771
1802
1803
2641
2888
28893041
St: 0.2Kr: 6.0St: 0.2Kr: 4.0St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 4.0St: 0.3Kr: 6.0St: 0.2Kr: 5.0
St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 6.0
St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 6.0
St: 0.3Kr: 6.0St: 0.4Kr: 7.0
St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 6.0
St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 6.0St: 0.4Kr: 8.0St: 0.4Kr: 8.0
St: 0.4Kr: 8.0St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 6.0
St: 0.4Kr: 8.0St: 0.4Kr: 8.0St: 0.3Kr: 8.0St: 0.4Kr: 8.0St: 0.4Kr: 8.0St: 0.3Kr: 6.0St: 0.4Kr: 6.0
St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 6.0St: 0.3Kr: 6.0
St: 0.4Kr: 8.0St: 0.5Kr: 8.0St: 0.5Kr: 8.0
Arheilger StraßeMartin-Luther-King-Ring
Schreberweg 
136,63136,56136,50
134,82
134,78
StraßenbahntrasseIda-Seele-Weg
3.50 m
R14.70 m
 R3.70 m
3.70 m1.79 m
3.72 m
0.20 m1.79 m
2.06 m3.70 m
0.20 m
136,63136,56136,50
Planverfasser:N
I:\68.3 Nahmobilität\_Projekte\Radgrünwege\LP5 Ausführungsplanung\2020_11_18_modifizierte Pläne\Arheilger Str. Lageplan 01.12.2020.dwg
LegendeWassergebundene Decke
PlanungBestand
Planungsbüro
albrecht schaalfreischaffender landschaftsarchitekt bdlam.engwestendstraße 9460325 frankfurt am main schaal@gruenhochdrei.detelefon 069 | 707 26 17mobil 0176 | 29 99-58 96ahmed Kamal
BetonpflasterAsphaltbelag mit Abstumpfung aus hellemGranitsplitt 1-3 mm
Vorhandener BaumBeton-Tiefbordstein, 10 cm breit
Rasen
Schotterbankett, 50 cm breit
Wassergebundene Decke Kleinschacht 30x30cmBaustelleneinrichtungsfläche
Metallgeländer
BetonpflasterBöschungsneigung 1:3oder 1:4
Pflegerückschnitt am Gebüch (bereits erfolgt )Neuer BaumTaktile elemente (30x30cm)
Gefälle Pfeil
Mulde
Asphaltoberbau schneidenund umbau
Unterbrochene Seitenmarkierung 25 cm, weiße Farbe
GeprüftArt Nr.DatumBearbeitetÄnderungenZur Ausführung freigegebenPlanung abgeschlossenDarmstadt.........................
Datum: M.  =  Gezeichnet:
Plan-Nr.  
Z. Mitzeichnung
AnlagePlanartDezember 2020Darmstadt,grün³1.12.2020Lageplan1 :500I-66.1.3Dezernat IOberbürgermeisterJochen PartschBarbara Akdeniz
Ausbau der Geh- undRadverbindung entlang derArheilger Straße1/1
Dezernat VSB: HuthSGL: RossteutscherABL.: Samaan66/A (Metzker)67/A (Bosch)67(Pilz)
1
Detail 1:250
gez.gez.gez.gez. gez.gez.gez.gez.

- 2 - 
 
Magistratsvorlage 
 
Eingang Magistrats- 
geschäftsstelle: 
16.12.2020 
an den Magistrat 
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung 
 
Beteiligt vor 
Magistratsbeschlussfassung: 
Dezernat I an die Stadtverordnetenversammlung  
   OBW zur Befassung 
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung 
   zur abschließenden Beschluss- 
       fassung Fachausschuss 
 
 
Amt: Mobilitätsamt 
 OBW bei abschl. 
Beschlussfassung Magistrat  
Behandlung in  
öffentl. Sitzung 
Ja 
 
Nein 
 
Verteiler: 
I 66 
IV 
V 67 
Stvv 
 
 
 
Ja 
 
Nein  
 
Vorlage-Nr. 2020/0397 
 
Magistratsbeschluss-Nr. 
15 
 
Internetfähig     
 
Produkt-Nr.: 541010 
Kostenstelle: 068-003-7001 Investitionsnummer: 20068-9100 
Kostenträger: 5410-25 Sachkonto: 0952010 
 
Betreff: Sonderinvestitionsprogramm Radmobilität 4x4  
Ausbau der Geh- und Radverbindung Arheilger Straße  
(Abschnitt Baumallee zwischen Ida -Seele-Weg und Martin_Luther King-
Ring/Schreberweg) 
 
Vorlage vom: 07.12.2020 
 
Beschlussvorschlag: 
1. Der Magistrat beschließt die Verbesserung der Geh - und Radverbindung entlang der 
Arheilger Straße mit Gesamtkosten gemäß Anlage 2.  
 
2. Zur Finanzierung stehen entsprechende Haushaltsmittel im aktuellen Haushaltsjahr 2020 
und in den Folgejahren auf der Investitionsnummer 20 068-9100 (2020), ab 2021 auf der 
Investitionsnummer 21066-9180 „Sonderinvestitionsprogramm Radmobilität 4x4, 
Kostenstelle 068-003-7001 (2020), ab 2021 Kostenstelle 066 -000-0530 zur Verfügung.

- 3 - 
 
Anlage 1: 
Anlage 2: 
Anlage 1 Lageplan Arheilger Str  
Anlage 2 Kostenberechnung Arheilger StrLageplan  
Kostenberechnung (nicht öffentlich)  
 
Datenschutzrelevante Anlage:   
 
Folgekosten:    Ja    Nein 
 
Beschluss des Magistrats vom 13.01.2021 
 
Der Vorlage wird zugestimmt.

- 4 - 
Begründung zur Magistratsvorlage vom 07. Dezember 2020  
 
Gegenstand der Maßnahme ist ein Wegeabschnitt der Arheilger Straße zwischen dem Ida -
Seele-Weg und dem Martin-Luther-King / Schreberweg. Der Abschnitt verläuft überwiegend 
auf einer Grünfläche zwischen  einer alten Baumallee. Der zu sanierende Ab schnitt ist etwa 
220 m lang und ist Teil einer Hauptradverbindung zwischen dem Bürgerpark/Martinsviertel 
und Arheilgen.  
 
Die Maßnahme ist Bestandteil des Maßnahmenplans des 4x4 -Programms.   
 
Die Oberfläche des Wegs ist in einem sehr schlechten Zustand. Nicht befestigte Abschnitte 
mit tiefen Furchen und eine alte wassergebundener Decke mit Pfützenbildung bei Regen 
wechseln sich ab. Eine attraktive Befahrbarkeit ist nicht gegeben. Insbesondere beim 
Übergang zum gut ausgebauten Ida-Seele-Weg ist durch Auswaschungen und Grü neinwuchs 
ein erheblicher Qualitätsunterschied deutlich, obwohl beide Wegeverbindungen stark genutzt 
werden.  
Der durch Auswaschung entstandene Höhenversprung zum Ida -Seele-Weg stellt ein 
Unfallrisiko dar. 
 
Da die ursprüngliche Wegebreite von 3,50 m durch Grüneinwuchs stark vermindert ist, 
beträgt  die nutzbare Breite des Wegs zum Teil nur noch ca. 2,30 m.  
 
Beschreibung der Maßnahme: 
 
Der grundhaft zu erneuernde Streckenabschnitt soll asphaltiert wer den. Dabei wird eine zwei-
schichtige Bauweise ausgeführt (Tragschicht + Deckschicht), um eine glatte Oberfläche zu 
er-halten. 
 
Die neue Wegebreite beträgt 3,50 m zzgl. beidseits je 35 cm Bankett. Dies entspricht den 
„Empfehlungen für die Anlage von Radverk ehrsanlagen“ (ERA) – für die gemeinsame Führung 
bis 120 Radfahrende und Fußgänger in der Spitzenstunde. Eine weitere Verbreiterung ist 
aufgrund der zu schützenden Baumallee nicht zielführend.  
 
Die bestehende wassergebundene Decke soll als untere Tragschich t erhalten und mit einer 
oberen Tragschicht sowie einer neuen Deckschicht überbaut werden. Es erfolgt kein Eingriff 
in den Baum- und Wurzelbestand. Der neue Weg wird etwa 30 cm höher liegen als der 
Bestandsweg. Die Lage  des Wegs wird analog dem Bestand ge nau in der Mitte der Allee 
zwischen den Kastanienbäumen liegen.  
 
Der Übergang zum Ida-Seele-Weg erfolgt auf gleichem Höhenniveau. Zur Erhöhung der 
Aufmerksamkeit beim Abbiegen wird am Übergang zwischen den beiden Geh/Radwegen eine 
Pflasterreihe verlegt.  
 
Am dahinterliegenden Z-Übergang der Straßenbahntrasse zur Kastanienallee wird im 
Rahmen der Maßnahme der Kurvenradius des Weges auf 3,80 m vergrößert, damit 
Radfahrende mit Anhänger oder Lastenrad besser passieren können. Dieses Wegstück 
(derzeit wassergebundene Decke) wird gepflastert.

Die schlechte wassergebundene Decke findet nördlich des Martin -Luther-King-Rings auf 
einem kurzen Abschnitt seine Fortsetzung, bevor der Weg in den Schreberweg mündet. Auch 
dieser Abschnitt wird asphaltiert und in der Höh enlage an den Bestand angeglichen.  
 
Der Ausbau des Schreberwegs nördlich der Einmündung des Geh - und Radwegs ist ein 
eigener Maßnahmenteil im Rahmen des 4x4 -Programms und nicht Bestandteil dieser 
Vorlage.  
 
Der beplante Bereich ist nicht Teil von Natursch utz- / FFH- / Landschaftsschutzgebieten.  
Ein Bodengutachten sowie ein Kampfmittelgutachten ergaben keinen auffälligen Befund.  
 
Im Rahmen der Maßnahme werden mindestens zwei zusätzliche Bäume am Wegesrand 
gepflanzt (nördlich des Martin -Luther-King-Ring).  
 
Die Ausführung ist im Laufe des Jahres 2021 vorgesehen.  
 
Finanzierung: 
 
Die Finanzierung erfolgt aus der Investitionsnummer 20068 -9100 (2020), ab 2021 auf der 
Investitionsnummer 21066-9180 „Sonderinvestitionsprogramm Radmobilität 4x4“, 
Kostenstelle 068-003-7001 (2020), ab 2021 Kostenstelle 066 -000-0530 zur Verfügung. 
 
Für die Maßnahme stehen keine Fördermittel zur Verfügung, da letztlich nur die 
Bestandswege, wenn auch in  erheblich verbessertem Zustand, hergestellt werden.  
 
Bei der Maßnahme handelt es si ch um einen Weg in der Zuständigkeit des Grünflächenamts. 
Neben der Verbesserung für die Radmobilität wirkt sich die Maßnahme auch auf geringere 
Unterhaltskosten für das Grünflächenamt aus. Die Entwässerung der Wegefläche erfolgt 
weiterhin seitlich in die angrenzenden Grünflächen. Baumbestand ist durch die Maßnahme 
nicht betroffen. 
 
Ausschreibung und Vergabe übernimmt ein externes Büro, Mobilitätsamt und 
Grünflächenamt übernehmen gemeinsam die Bauaufsicht. Für den späteren U nterhalt ist 
weiterhin das Grünflächenamt zuständig.    
 
Die Folgekosten für den Unterhalt betragen ca. 1.100 EUR pro Jahr (1,50 EUR/m²).  
Zum Vergleich: im Bestand betragen die Unterhaltskosten ca. 3.000 EUR pro Jahr (4 
EUR/m²). 
 
 
Dezernent I   Dezernat IV   Dezernent V 
 
 
 
 
Jochen Partsch   André Schellenberg  Barbara Akdeniz 
Oberbürgermeister  Stadtkämmerer  Stadträtin

Magistratsvorlage 
 
Eingang Magistrats - 
geschäftsstelle:  
16.12.2020 
an den Magistrat  
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung  
 
Beteiligt vor 
Magistratsbeschlussfassung:  
Dezernat       an die Stadtverordnetenversammlung  
   OBW zur Befassung  
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung  
   zur abschließenden Beschluss - 
       fassung Fachausschuss  
 
 
Amt: Mobilitätsamt  
 OBW bei abschl. 
Beschlussfassung Magistrat  
Behandlung in  
öffentl. Sitzung  
Ja 
 
Nein 
 
Verteiler:  
 
 
Ja 
 
Nein  
 
Vorlage-Nr. 2020/0397 
 
Magistratsbeschluss -Nr. 
  
 
Internetfähig     
 
Produkt-Nr.: 541010 
Kostenstelle:  068-003-7001 Investitionsnummer:  20068-9100 
Kostenträger:  5410-25 Sachkonto: 0952010 
 
Betreff: Sonderinvestitionsprogramm Radmobilität 4x4  
Ausbau der Geh - und Radverbindung Arheilger Straße  
(Abschnitt Baumallee zwischen Ida -Seele-Weg und Martin_Luther King -
Ring/Schreberweg)  
 
Vorlage vom: 07.12.2020  
 
Beschlussvorschlag : 
1. Der Magistrat beschließt die Verbesserung der Geh - und Radverbindung entlang der 
Arheilger Straße mit Gesamtkosten gemäß Anlage 2.  
 
2. Zur Finanzierung stehen entsprechende Haushaltsmittel im aktuellen Haushaltsjahr 2020 
und in den Folgejahren auf der Investitionsnummer 20068 -9100 (2020), ab 2021 auf der 
Investitionsnummer 21066 -9180 „Sonderinvest itionsprogramm Radmobilität 4x4, 
Kostenstelle 068 -003-7001 (2020), ab 2021 Kostenstelle 066 -000-0530 zur Verfügung.

- 2 - 
Anlage 1: 
Anlage 2: 
Anlage 1 Lageplan Arheilger Str  
Anlage 2 Kostenberechnung Arheilger Str Lageplan 
Kostenberechnung (nicht öffentlich)  
 
Datenschutzrelevante Anlage:   
 
Folgekosten:    Ja    Nein 
 
 
Beschluss des Magistrats vom

- 3 - 
Begründung zur Magistratsvorlage vom 07. Dezember 2020  
 
Gegenstand der Maßnahme ist ein Wegeabschnitt der Arheilger Straße zwischen dem Ida -
Seele-Weg und dem Martin -Luther-King / Schreberweg. Der Abschnitt verläuft überwiegend 
auf einer Grünfläche zwischen einer alten  Baumallee. Der zu sanierende Ab schnitt ist etwa 
220 m lang und ist Teil einer Hauptradverbindung zwischen dem Bürgerpark/Martinsviertel 
und Arheilgen.  
 
Die Maßnahme ist Bestandteil des Maßnahmenplans des 4x4 -Programms.   
 
Die Oberfläche des Wegs ist in einem sehr schlechten Zustand. Nicht befestigte Abschnitte 
mit tiefen Furchen und eine alte wassergebundener Decke mit Pfützenbildung bei Regen 
wechseln sich ab. Eine a ttraktive Befahrbarkeit ist nicht gegeben. Insbesondere beim 
Übergang zum gut ausgebauten Ida -Seele-Weg ist durch Auswaschungen und Grü neinwuchs 
ein erheblicher Quali tätsunterschied deutlich, obwohl beide Wegeverbindungen stark genutzt 
werden.  
Der durch Auswaschung entstandene Höhenversprung zum Ida -Seele-Weg stellt ein 
Unfallrisiko dar.  
 
Da die ursprüngliche Wegebreite von 3,50 m durch Grüneinwuchs stark vermindert ist, 
beträgt  die nutzbare Breite des Wegs zum Teil nur noch ca. 2,30 m.  
 
Beschreibung der Maßnahme : 
 
Der grundhaft zu erneuernde Streckenabschnitt soll asphaltiert werden. Dabei wird eine zwei -
schichtige Bauweise ausgeführt (Tragschicht + Deckschicht), um eine glatte Oberfläche zu 
er-halten. 
 
Die neue Wegebreite beträgt 3,50 m zzgl. beidseits je 35 cm Bankett. Dies entspricht den 
„Empfehlungen für die Anlage von Radverkehrsanlagen“ (ERA) – für die gemeinsame Führung 
bis 120 Radfahrende und Fußgänger in der Spitzenstunde. Eine weitere Verbreiterung ist 
aufgrund der zu schützenden Bauma llee nicht zielführend.  
 
Die bestehende wassergebundene Decke soll als untere Tragschicht erhalten und mit einer 
oberen Tragschicht sowie einer neuen Deckschicht überbaut werden. Es erfolgt kein Eingriff 
in den Baum- und Wurzelbestand. Der neue Weg wird et wa 30 cm höher liegen als der 
Bestandsweg. Die Lage  des Wegs wird analog dem Bestand genau in der Mitte der Allee 
zwischen den Kastanienbäumen liegen.  
 
Der Übergang zum Ida -Seele-Weg erfolgt auf gleichem Hö henniveau. Zur Erhöhung der 
Aufmerksamkeit beim A bbiegen wird am Übergang zwischen den beiden Geh/Radwegen eine 
Pflasterreihe verlegt.  
 
Am dahinterliegenden Z -Übergang der Straßenbahntrasse zur Kastanienallee wird im 
Rahmen der Maßnahme der Kurvenradius des Weges auf 3,80 m vergrößert, damit 
Radfahrende mit Anhänger oder Lastenrad besser passieren können. Dieses Wegstück 
(derzeit wassergebundene Decke) wird gepflastert.

- 4 - 
 
Die schlechte wassergebundene Decke findet nördlich des Martin -Luther-King-Rings auf 
einem kurzen Abschnitt seine Fortsetzung, bevor der Weg in den Schreberweg mündet. Auch 
dieser Abschnitt wird asphaltiert und in der Höhenlage an den Bestand angeglichen.  
 
Der Ausbau des Schreberwegs nördlich der Einmündung des Geh - und Radwegs ist ein 
eigener Maßnahmenteil im Rahmen des 4x4 -Programms und nicht Bestandteil dieser 
Vorlage.  
 
Der beplante Bereich ist nicht Teil von Naturschutz - / FFH- / Landschaftsschutzgebieten.  
Ein Bodengutachten sowie ein Kampfmittelgutachten ergaben keinen auffälligen Befund.  
 
Im Rahmen der Maßnahme werden mindestens zwei zusätzliche Bäume am Wegesrand 
gepflanzt (nördlich des Martin -Luther-King-Ring).  
 
Die Ausführung ist im Laufe des Jahres 2021 vorgesehen.  
 
Finanzierung: 
 
Die Finanzierung erfolgt aus der Investitionsnummer 200 68-9100 (2020), ab 2021 auf der 
Investitionsnummer 21066 -9180 „Sonderinvestitionsprogramm Radmobilität 4x4“, 
Kostenstelle 068 -003-7001 (2020), ab 2021 Kostenstelle 066 -000-0530 zur Verfügung.  
 
Für die Maßnahme stehen keine Fördermittel zur Verfügung, da le tztlich nur die 
Bestandswege, wenn auch in  erheblich verbessertem Zustand, hergestellt werden.  
 
Bei der Maßnahme handelt es sich um einen Weg in der Zuständigkeit des Grünflächenamts. 
Neben der Verbesserung für die Radmobilität wirkt sich die Maßnahme au ch auf geringere 
Unterhaltskosten für das Grünflächenamt aus. Die Entwässerung der Wegefläche erfolgt 
weiterhin seitlich in die angrenzenden Grünflächen. Baumbestand ist durch die Maßnahme 
nicht betroffen.  
 
Ausschreibung und Vergabe übernimmt ein externes Büro, Mobilitätsamt und 
Grünflächenamt übernehmen gemeinsam die Bauaufsicht. Für den späteren U nterhalt ist 
weiterhin das Grün flächenamt zuständig.    
 
Die Folgekosten für den Unterhalt betragen ca. 1.100 EUR pro Jahr (1,50 EUR/m²).  
Zum Vergleich: im Besta nd betragen die Unterhaltskosten ca. 3.000 EUR pro Jahr (4 
EUR/m²). 
 
 
Dezernent I   Dezernat IV   Dezernent V 
 
 
 
 
Jochen Partsch   André Schellenberg   Barbara Akdeniz  
Oberbürgermeister   Stadtkämmerer   Stadträtin