Gleiserneuerung Heidelberger Landstraße - Ausbau der Haltestellen Carl-Ulrich-Straße und Friedrich-Ebert-Straße

Ebert_Straße.dwg

t_2012 Pläne\2012_08_13_Friedrich

g\Projekte\Brockhoff\Projekte\Heidelberger Landstraße\Gleiserneuerung HEAG\Pläne K+K\Augus

K:\Autocad_Daten\66_2-S\Planun:

Haltestelle Le II
Friedrich-Ebert-Straße
Länge = 45 m
Ei m
<<
o\
2
Fahrgastunterstand
(3-feld) neu
Umbau Im Haltestellenbereich
Bahnsteii Gleispflaster rR
DFI-Anzeige Fahrleitungsmast
SA Mast + \ L Bahnsteig = 45 m / k
] V van \ / =,
SF; ° B; ° SE a. |
r Bahngteig 70 cm über SO 180
on a = — e Nr. Datum Art Bearbeitet | Geprüft
Änderungen
/
Aue .. .
Zur Ausführung freigegeben
— = 7 =" aeUuu GRGEIRNENENED 7] WENEHRIANNEN END TENENENNENANENENNNENENEENENN WENN =:-::UEIBURnE U eeeeeTT Darmstadt...
n \
= 0 n.— —ı = Bahnsteig 20 cm über SQ 150, 2,00 = Planung abgeschlossen
LSA-Mast Spritzschutzwand os0r . i .
—— on versetzen 2.5 — DFI-Anzeige = Fahrleitungsmast —— Wissenschaftsstadt
Darmstadt
Straßenablauf Fahrleitungsmast Fah tunterstand N
m on Sraaeraha en verselaen —  Tagastunterstan —— Ser Ihr A Tiefbauamt
— 97 rabenverkenrs- un ieTtbauam
2,80 Neubau
Bahnsteii
— so Tr ——
] & 1,25 SI %& . Anlage 1
[==3} Beurer Gr == zunn I — Ta Gleiserneuerung
RW, Q LET
nuıieı Mi L Bahnsteig = Ar m Bj 7 Su > { r Plan-Nr. L1 (1)
lisierten Fuß
© NER 4 . a = Heidelberger Landstraße
® Fläche tspitn _ Fahrbahnfeier zurückbauen Haltestelle Friedrich-Ebert-Straße Pant Lageplan
und Fahnstreifen zn neue
Haltestellensituation anpassen
M. = 1:250
I I I I I I N N N r Darmstadt, August 2012 Straßenverkehrs- und
Dezernat Ill Tiefbauamt 111-66/2
l Gezeichnet:
H Datum: 0.08.2012
gez. Lindscheid gez. Boß
| Brigitte Lindscheid Dipl.-Ing.(TH) D. Boß gez. Brockhoffl gez. Stumpf | gez. Ranly
& Stadträtin Amtsleiter SB SGL ABL.
S F 66/4
m u Z. Mitzeichnung gez. Stoll
= 37 29

Magistratsvorlage 
 
Eingang Magistrats- 
geschäftsstelle: 
15.08.2012 
an den Magistrat 
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung 
 
Beteiligt vor 
Magistratsbeschlussfassung: 
Dezernat III  an die Stadtverordnetenversammlung 
   OBW zur Befassung 
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung 
   zur abschließenden Beschluss-        
fassung Fachausschuss 
 
Amt: Straßenverkehrs- und 
Tiefbauamt 
Behandlung in  
öffentl. Sitzung 
Ja 
 
Nein 
 
 OBW bei abschl. Beschluss-
fassung Magistrat 
 
 
 
Ja 
 
Nein  
Internetfähig     
Verteiler: 
 
 
Vorlage-Nr. 2012/0198 
 
Magistratsbeschluss-Nr. 
  
 
Produkt-Nr.: - 
Kostenstelle:- Investitionsnummer: - 
Kostenträger: - Sachkonto: - 
 
Betreff: Gleiserneuer ung Heidelberger Landstraße - Ausbau der Haltestellen Carl-Ulrich-Straße 
und Friedrich-Ebert-Straße 
 
Vorlage vom: 14.08.2012 
 
Beschlussvorschlag: 
 
1. Der Bericht über die Baumaßnahme der HEAG mobilo GmbH „Gleiserneuerung Heidelberger 
Landstraße – Ausbau der Haltestellen Carl-Ulrich-Straße und Friedrich-Ebert-Straße“ wird zur 
Kenntnis genommen. 
2. Der Neuaufteilung der Fahrbahnflächen Heidelberger Landstraße wird zugestimmt. 
 
 
Anlagen: Lageplan Carl-Ulrich-Straße 
Lageplan Friedrich-Ebert-Straße 
 
Datenschutzrelevante Anlage:  
 
Folgekosten:    Ja    Nein

- 2 - 
 
Beschluss des Magistrats vom

- 3 - 
 
Begründung zur Magistratsvorlage vom 14. August 2012  
 
Im Zuge der Streckenerneuerung der Linien 1, 6, 7 und 8 in der Heidelberger Landstraße in Darm-
stadt-Eberstadt beabsichtigt die HEAG mobilo die Erneuerung der Haltestellen Friedrich-Ebert-Straße 
und Carl-Ulrich-Straße. 
 
Die Haltestellen werden niederflurgerecht ausgebaut und mit komplett neuer technischer Ausstattung 
versehen. Bei einem niederflurgerechten Ausbau liegt das Bahnsteigniveau dann bei 20 cm über der 
Schienenoberkante. Hierfür werden an den Bahnsteigen jeweils am nördlichen Ende ca. 3 m lange 
Rampen mit einer Längsneigung von max. 6 % hergestellt. 
 
Die Oberfläche der Bahnsteige wird mit Betonpflaster 10x20 cm ausgeführt. Die Bahnsteige erhalten 
Leitlinien und Aufmerksamkeitsfelder aus Rillen- und Noppenplatten. Da stehende Fahrzeuge durch 
ihre warme Abluft unter dem Fahrzeug den Rasen zerstören würden, aber auch aus Gründen der 
Gleisunterhaltung, werden die Bereiche der Haltestellen mit Gleispflaster aus Beton (11 cm) einge-
deckt. Die Fläche der östlichen Bahnsteige der Haltestellen Friedrich-Ebert-Straße und Carl-Ulrich-
Straße orientiert sich am Bestand. Das Gelände zwischen Bahnsteig und Gehweg wird angepasst. 
Die Maßnahmen sind mit dem Grünflächenamt abgestimmt. Die westlichen Bahnsteige der Haltestel-
len Friedrich-Ebert-Straße und Carl-Ulrich-Straße, die derzeit nördlich der Einmündungen liegen, wer-
den nach Süden, gegenüber den stadteinwärts führenden Bahnsteigen, verlegt. Dies ist notwendig, da 
sie hier nicht von einer Grundstückszufahrt gequert werden. Die Bahnsteige werden zur Heidelberger 
Landstraße hin mit einer Spritzschutzwand versehen. Am südlichen Ende erhalten die Bahnsteige 
zusätzlich quer verlaufende Schutzwände. 
 
Die Breite der neuen westlichen Bahnsteige beträgt 2,0 m. Um dies zu realisieren, wird die Fahrbahn 
der Heidelberger Landstraße um ca. 30 cm an der Haltestelle Friedrich-Ebert-Straße und ca. 20 cm an 
der Haltestelle Carl-Ulrich-Straße schmaler. Die verbleibende Fahrbahnbreite kann nach Ummarkie-
rung die vorhandene Anzahl an Fahrstreifen wieder aufnehmen. An der Haltestelle Friedrich-Ebert-
Straße entfällt der vorhandene Fahrbahnteiler. Diese Maßnahme ist mit dem Straßenverkehrs- und 
Tiefbauamt abgestimmt. 
 
Straßenquerschnitt bei der Haltestelle Friedrich-Ebert-Straße von West nach Ost: 
Gehweg 7,00 m 
Grünstreifen 1,00 m 
Schutzstreifen 1,25 m 
Fahrstreifen (Ri. Süd) 2,80 m 
Fahrstreifen (Ri. Nord) 3,80 m 
Rechtsabbiegestreifen 2,75 m 
 
Straßenquerschnitt bei der Haltestelle Carl-Ulrich-Straße von West nach Ost: 
Gehweg 2,50 m 
Grünstreifen 3,00 m 
Schutzstreifen 1,25 m 
Fahrstreifen (Ri. Süd) 2,60 m 
Fahrstreifen (Ri. Nord) 3,00 m 
Rechtsabbiegestreifen 2,75 m

- 4 - 
Damit sich die Radfahrer bei roter Lichtsignalanlage im Blickfeld des Kraftfahrzeugverkehrs aufstellen 
können, werden bei den neuen Haltestellen Friedrich-Ebert-Straße und Carl-Ulrich-Straße in nördli-
cher Fahrtrichtung aufgeweitete Radaufstellflächen von 3 m Länge aufmarkiert. 
 
Während der Bauzeit stehen provisorische Haltestellen zur Verfügung. 
 
Der nördlich der Einmündung Friedrich-Ebert-Straße liegende signalisierte Fußgängerüberweg über 
die Heidelberger Landstraße und über die Straßenbahngleise wird auf die Südseite der Einmündung 
verlegt. Der neue Fußgängerüberweg wird in einer Breite von 4,0 m ausgeführt und mit taktilen Ele-
menten für mobilitätseingeschränkte Personen sowie mit Borden und Querungsborden ausgestattet. 
Die signalisierten Fußgängerüberwege an der Haltestelle Carl-Ulrich-Straße bleiben erhalten. Der 
südlich der Einmündung Carl-Ulrich-Straße liegende signalisierte Fußgängerüberweg über die Heidel-
berger Landstraße und über die Straßenbahngleise wird mit taktilen Elementen für mobilitätseinge-
schränkte Personen sowie mit Borden und Querungsborden ausgestattet. 
 
Im Bereich der Heidelberger Landstraße Hausnummer 38 bis 48 wird über eine Länge von ca. 150 m 
der Fahrbahnrand verändert. Die Breite des heutigen Seitenstreifens wird um ca. 70 cm reduziert. Die 
verbleibende Breite des neu geplanten Radstreifens beträgt mindestens 1,50 m. Die Veränderung des 
Fahrbahnrandes ist notwendig, um in diesem Bereich zwischen Gleis und Heidelberger Landstraße 
eine ca. 2 m breite Entwässerungsmulde zu realisieren. 
 
Der Stadt entstehen durch den Ausbau keine Kosten, diese trägt komplett die HEAG mobilo GmbH. 
 
Die Originalpläne sind in der Magistratsgeschäftsstelle einzusehen. 
 
 
Darmstadt, 14.08.2012  
III-66/2 S-Rei-Wg 
Nst. 2700 
 
 
Die Dezernentin III     
 
 
 
Brigitte Lindscheid 
Stadträtin

t_2012 Pläne\2012,

K:\Autocad_Daten\66_2-S\Planun

08_13_Carl_Ulrich_Straße.dwg

g\Projekte\Brockhoff\Projekte\Heidelberger Landstraße\Gleiserneuerung HEAG\Pläne K+K\Augusi

7

Carl-Ulrich-Straße

ee — ee ee ee

Im Haltestellenbereich
Gleispflaster

78

L Bahnsteig = ca. m

Fahrgastunterstand
(3-Feld) n

Baulänge 4,50 m,
Bautiefe ges. 2,80 m,
Seitenteil 1,50 m

vorh.

Fahrradunterstand

PEPuP Br \ ee lee 1 ee 5 0 Die I Tee ol II 0 0 I 00 — le
ı u
Lil efol Su
= Bähnsteig 20 tm über 4 o—_ Nr. Datum Art Bearbeitet Geprüft
7 \ Änderungen
/ \
\ < Zur Ausführung freigegeben narmetadt
J- = — Fer ee 7 jBENNADABERARAEE IT I AH LIHn NT
u 41 > S = ne — FE m = == u Planung abgeschlossen
m Fahrleit n anzen 0,30 ;
| —— n 25 u Verseizen \ Ormnzee —_ Wissenschaftsstadt
—— Darmstadt
| IT —_ en 30 —u— —  nrgastunterstand — der Magistrat
| — \ 3-Feld) neu ——— Straßenverkehrs- und Tiefbauamt
Neubau Dachfiete har "ss m
| 2,60 (ee ] Seitenteil max. 0,50 m u
I ————k—. _—
| = fa DL [aa ai Cie fan . Anlage 1
0-0 on 0-0 a teuf sc EIS I Bainsiaf> Tan 5 7.57} {re } = & Gleiserneuerung
5 er se, Ar—F UT EiuwE SC] N . Plan-Nr. L1 cd)
signaliierter Fu uw, - Heidelberger Landstraße
nn Fußgängerüberweg, 250 Fahrstreifen,an neue ®
= m ca.Z, a .
= Gehen (sm Haltestelle Carl-Ulrich-Straße Plant Lageplan
[>]
" © ar w=  1:250
PER An Darmstadt, August 2012 Straßenverkehrs- und
u en Dezernat III Tiefbauamt 111.66/2
OT
| F - Gezeichnet:
Datum: 0.08.2012
= gez. Lindscheid gez. Boß
e- o _ ® Brigitte Lindscheid Dipl.-Ing.(TH) D. Boß gez. Brockhoffl gez. Stumpf | gez. Ranly
- SQ = IS Stadträtin Amtsleiter sB SGL ABL.
+ _lo _|o
(02) 66/4
[eb]
9) n Z. Mitzeichnung gez. Stoll
[au z. _|o Ir
o@ \ a 27

GARD/I