Neubau Regenüberlauf R020 - Pfungstädter Straße Gesamtkosten: 750.000,00 Euro

Magistratsvorlage 
 
Eingang Magistrats- 
geschäftsstelle: 
 
an den Magistrat 
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung 
 
Beteiligt vor 
Magistratsbeschlussfassung: 
Dezernat I an die Stadtverordnetenversammlung  
   OBW zur Befassung 
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung 
   zur abschließenden Beschluss- 
       fassung Fachausschuss 
Dezernat IV 
 
Amt: Straßenverkehrs- 
und Tiefbauamt  OBW bei abschl. Be-
schlussfassung Magistrat 
Behandlung in  
öffentl. Sitzung 
Ja 
 
Nein 
 
Verteiler:  
 
 
Ja 
 
Nein  
 
Vorlage-Nr. 2014/0201 
 
Magistratsbeschluss-Nr. 
  
 
Internetfähig     
 
Produkt-Nr.: 538020 
Kostenstelle: 066-140-1000 Investitionsnummer: 08066-6527 
Kostenträger: 5380-21 Sachkonto: 0960010 
 
Betreff: Neubau Regenüberlauf R020 - Pfungstädter Straße  
Gesamtkosten: 750.000,00 Euro  
 
Vorlage vom: 26.05.2014 
 
Beschlussvorschlag: 
 
1. Der Magistrat stimmt dem Neubau des Regenüberlaufes R020 – Pfungstädter Straße – 
nach Plänen des Straßenverkehrs - und Tiefbauamtes zu.  
2. Die Finanzierung erfolgt aus  der Kostenstelle 066-140-1000, Investitionsnummer 08066-
6527. Dort sind bisher 600.000,00 E uro eingestellt. 
3. Zur weiteren Finanzierung sind bei den Beratungen zum Nachtragshaushalt 2014 weitere 
150.000,00 Euro kassenwirksam einzuplanen.  
 
 
Anlagen: Lageplan 
 
Datenschutzrelevante Anlage:

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Folgekosten:    Ja    Nein 
 
 
Beschluss des Magistrats vom

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Begründung zur Magistratsvorlage vom 26.05.2014 
 
 
Der Neubau des Regenüberlaufes – Pfungstädter Straße – ist aus folgenden Gründen erfo r-
derlich: 
 
1. Schlechte Zugänglichkeit fü r Wartungs- und Reinigungsarbeiten bedingt durch die L a-
ge in der Abbiegespur von Pfungstadt kommend Richtung Autobahn A5.  
2. Schlechter baulicher Gesamtzustand, insbesondere im Deckenbereich aufgrund der 
hohen Verkehrsbelastung. 
3. Hoher Schwimmstoffaustrag über  die Entlastungsschwelle in die Modau.  
4. Starke Ablagerungen durch hydraulisch ungünstige Anordnung der Zuleitung skanäle. 
 
Planungskonzept 
 
Der Regenüberlauf R020 wird in einen Staukanal B020 mit untenliegender Entlastung (SKU) 
umgewandelt. Der jetzige Standort des R020 wird aufgrund der extrem schlechten Zugäng-
lichkeit aufgegeben. Der Neubau des Überlaufbauwerkes (siehe Lageplan) liegt nunmehr 
wenige Meter vom bestehenden Bauwerk entfernt, innerhalb des parallel zur Pfungstädter 
Straße verlaufenden Fuß- / Radwegs und des Grünstreifens. Durch die Lage außerhalb des 
Straßenraumes werden die Verkehrsbehinderungen im Zuge der Durchführung von War-
tungsarbeiten minimiert. 
 
Des Weiteren bietet der gewählte Standort den Vorteil, dass das Überlaufbauwerk abge-
koppelt vom bestehenden Entwässerungsnetz „im Trockenen“ gebaut werden kann und die 
Entlastung zur Modau zunächst weiterhin über den vorhandenen Regenüberlauf gewähr-
leistet wird.  
 
Um das vorhandene Speichervolumen der Zulaufkanäle besser nutzen zu können, wird die 
Schwellenoberkante von 110,90 müNN auf 111,35 müNN erhöht, was eine Zunahme des 
einstaubaren Kanalnetzvolumens von 710 m³ auf 1.220 m³ bedeutet. Der Drosselabfluss 
wird von 445 l/s auf 96 l/s reduziert. 
 
Der Schwimm- und Schwebstoffaustrag in die Modau soll durch den Einbau eines Feinre-
chens minimiert werden. 
 
Ausbildung Staukanal B020 (SKU) 
Vereinigungsbauwerk und Zulaufkanal 
 
Das von Norden kommende Eiprofil wird in südliche Richtung als Kreisprofil DN 1000 ver-
längert. Da eine Einbindung des Kreisprofiles in das vorhandene Schachtbauwerk nicht 
möglich ist, wird an dieser Stelle ein neues Schachtbauwerk errichtet. 
 
Das aus Osten kommende Maulprofil wird mit einem Kreisprofil DN 1600 in südwestli-
che Richtung verschwenkt. Am Kreuzungspunkt mit dem Kreisprofil DN 1000 wird ein 
Vereinigungsbauwerk errichtet.

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Der vom Vereinigungsbauwerk abgehende Stahlbetonkanal DN 1800 wird geradlinig zum 
neuen Überlaufbauwerk geführt. Um den aufgrund der ungünstigen Gefälleverhältnisse auf-
tretenden Ablagerungen entlang des Hauptfließweges zu begegnen, erhalten die Stahlbeton-
rohre DN 1600 und DN 1800 eine Trockenwetterrinne. 
 
Überlaufbauwerk mit Siebrechen und Federstauklappe 
 
Zur Minimierung des Schwimmstoffaustrages in die Modau wird der Überlauf mit einem ver-
tikal angeordneten Feinrechen (Horizontalstabrechen mit automatischer Reinigungsvorrich-
tung) ausgerüstet. Durch die Anordnung einer Federstauklappe hinter dem Feinrechen wird 
unter Einhaltung eines nahezu konstanten Stauwasserspiegels die maximale Nutzung des 
Stauraumvolumens möglich. 
 
Für Reinigungsarbeiten seitens des Kanalbetriebes wird in der Nähe des Schachteinstieges 
an der Ablaufseite ein Unterflurhydrant gesetzt. 
 
Abflussdrosselung 
 
Die Abflussdrosselung wird durch einen Durchlass DN 250 in Verbindung mit einem Ab-
sperrschieber (lichte Höhe 0,15 m) herbeigeführt, der die Überfallkammer mit dem nach-
folgenden Drosselschacht verbindet. Die vom Drosselschacht abgehende Leitung DN 500 
schließt nach 17,70 m an die derzeitige Drosselleitung DN 500 an.  
 
Entlastungskanal 
 
Der von der Entlastungskammer abgehende Regenentlastungskanal DN 1500 wird 8,00 m in 
südwestliche Richtung geführt. Der Anschluss an den bestehenden Entlastungskanal DN 
1500 erfolgt mit einem Vereinigungsbauwerk, welches für die Dauer der Bauzeit auch den 
Zufluss vom Maulprofil 1500/1500 des bestehenden Regenüberlaufes aufnimmt. Des Wei-
teren wird die Zuleitung DN 100 GGG vom Erdbecken B088 nördlich der Pfungstädter 
Straße an das Vereinigungsbauwerk S4 angeschlossen. 
 
Die Einleitestelle in die Modau wird nicht verändert. 
 
Elektrotechnik 
 
Für den Betrieb des Rechens und des Stauklappenwehres ist ein Anschluss an das öffentli-
che Stromnetz erforderlich. 
 
 
Die Automatisierung der Rechenanlage mit integrierter Fernwirktechnik und Betriebsdatener-
fassung ermöglicht die permanente Überwachung und Registrierung aller Funktionen, Was-
serspiegellagen und Bewegungsabläufe. 
 
Das Hydraulikaggregat zum Bewegen der Rechenkämme wird außerhalb des Überlaufbau-
werkes zusammen mit der Steuerung in einem Schaltschrank untergebracht.

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Bauablauf 
 
Der im Bestand vorhandene Regenüberlauf und di e für das neue Entwässerungssystem 
nicht mehr erforderlichen Kanäle werden verfüllt. Die beiden Schachteinstiege werden rück-
gebaut. Für den Bau der Zulaufkanäle innerhalb des Straßenraumes der Pfungstädter Stra-
ße wird  in Abhängigkeit des Baufortschrittes ein detaillierter Verkehrslenkungsplan in Ab-
stimmung mit den zuständigen Straßenverkehrsbehörden aufgestellt. Bei der Aufstellung 
des bauzeitlichen Verkehrsführungskonzeptes werden vor allem auch die Fußgänger und 
Radfahrer berücksichtigt. Als Bauzeit werden sechs Monate veranschlagt. 
 
Finanzierung 
 
Kostenberechnung 
 
Baustelleneinrichtung     70.000,00 Euro 
Baugelände vorbereiten     20.000,00 Euro 
Erdbau       60.000,00 Euro 
Verbau       45.000,00 Euro 
Wasserhaltung      20.000,00 Euro 
Leitungsbau       40.000,00 Euro  
Beton- und Stahlbeton   140.000,00 Euro 
Stahlbau und Einbauten     10.000,00 Euro 
Technische Ausrüstung    150.000,00 Euro 
Straßen- und Wegebau     15.000,00 Euro 
Gesamtsumme netto    570.000,00 Euro 
 
19 % Mehrwertsteuer   108.300,00 Euro 
Gesamtsumme brutto   678.300,00 Euro 
 
Planung und Bauleitung     60.000,00 Euro 
Unvorhergesehenes und Rundung    12.700,00 Euro 
 
Gesamtkosten    750.000,00 Euro  
 
 
 
Die Finanzierung erfolgt aus  der Kostenstelle 066-140-1000, Investitionsnummer 08066-
6527. Dort sind bisher 600.000,00 Euro eingestellt.  
 
Zur weiteren Finanzierung sind bei den Beratungen zum Nachtragshaushalt 2014 we itere 
150.000,00 Euro kassenwirksam einzuplanen.

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Es wurde beim Regierungspräsidium die Verrechnung der Aufwendungen mit der Abwasse r-
abgabe für das Klärwerk Süd für drei Jahre  (Bauzeitbefreiung) beantragt,  um insgesamt ca. 
150.000,00 Euro einzusparen, da durch den Umbau des Regenüberlaufes und den dadurch 
reduzierten Regenwetterzufluss der Reinigungsprozess im Klärwerk stabilisiert wird und der 
Überwachungswert Pges um 20 % von 2,0 auf 1,6 mg P/l  verringert werden kann. 
 
Durch die Absenkung des Überwachungswertes Pges werden bei der Abwasserabgabe z u-
künftig dauerhaft ca. 3.00 0,00 Euro pro Jahr eingespart.  
 
Die Reduzierung des Eintrages von Phosphor in die Modau und den Sandbach aus Kläranl a-
geneinleitungen ist ein zentrales Ziel des Hessischen Maßnahmeplans zur Umsetzung der 
Europäischen Wasserrahmenrichtlinie und wird seit ein igen Jahren von der Oberen Wasse r-
behörde beim Regierungspräsidium Darmstadt gefordert. Durch die Umwandlung des 
Regenüberlaufs in einen Kanalstauraum kann , bezogen auf das Klärwerk Süd , ein erster 
Schritt in diese Richtung begangen werden.  
 
 
Darmstadt, 26.05.2014  
I-66/2 K 2000-Bu-Wg  
Nst. 2834  
 
 
Der Dezernent I     Der Dezernent IV 
 
 
 
Jochen Partsch     André Schellenberg 
Oberbürgermeister     Stadtkämmerer

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