Unfallhäufungen und tödliche Verkehrsunfälle des Jahres 2022 im Stadtbezirk Innenstadt

lfd. Nr. Straße Bezirk 1 2 3 4 Summe 1 2 3 Summe
16 Eifelstraße 23 - 37 1 0 0 6 0 6 0 0 5R 5R X
* Unfallkategorien 
1 - Unfall mit einer getöteten Person 
2 - Unfall mit einer schwer verletzten Person 
3 - Unfall mit einer leicht verletzten Person 
4 - Unfall mit erheblichem Sachschaden 
         Anzahl der Verkehrsunfälle nach Kategorien 1 bis 
4
Übersicht aller aktuellen Dreijahres-Unfallhäufungslinien im Jahr 2022 (Jahre 2019 - 2021)  im Straßennetz der Stadt Köln Anlage 2 
Unfälle  Radfahrende (R)  und zu Fuß Gehende (F) 
nach Kategorien Maßnahmen 
sind erfolgt 
Maßnahmen 
in 
Vorbereitung / 
werden 
geprüft 
Prüfuung ist 
erfolgt - 
keine 
geeignete 
Maßnahme 
ersichtlich

Standort Stadtteil 
Verkehrs- 
unfälle der 
Kategorie      
1 - 4* 
davon 
Verkehrs- 
unfälle                 
mit zu Fuß 
Gehenden 
davon 
Verkehrs- 
unfälle mit 
Rad- 
fahrenden 
Unfallfolgen 
(T - Getötet / 
SV - Schwer- 
verletzt /     LV 
- Leicht- 
verletzt 
Maßnahmen                    
sind erfolgt 
Maßnahmen 
in Vor- 
bereitung / 
werden 
geprüft 
Bereich wurde 
überprüft - 
keine 
geeigneten 
Maßnahmen 
ersichtlich 
Agrippastraße/Kleiner 
Griechenmarkt/Peterstraße/Poststraße Altstadt-Süd 3 1 0 3 LV X
Hohenstaufenring/Jahnstraße/Zülpicher Platz Neustadt -Süd 11 0 10 2 SV, 11 LV X
Innere Kanalstraße - Strecke zwischen DB- 
Überführung und Escher Straße Neustadt-Nord 7 0 0 9 LV X
Neumarkt gesamt Altstadt-Süd 16 5 6 3 SV, 15 LV X X
Subbelrather Straße/Venloer Wall Neustadt-Nord 9 0 7 1 SV, 8 LV X X
Ubierring - Strecke zwischen Chlodwigplatz und 
Alteburger Straße Neustadt-Süd 3 3 0 3 LV X
Venloer Straße/Brüsseler Straße/Spichern-straße Neus tadt-Nord 3 0 2 $ LV X X
Zülpicher Straße - Strecke zwischen 
Bahnüberführung und Zülpicher Wall Neustadt-Süd 5 5 0 1 SV, 4 LV X
Zülpicher Straße - Strecke zwischen 
Heinsbergstraße und Dasselstraße Neustadt-Nord 7 6 0 1 SV, 6 LV X
* Unfallkategorien 
1 - Unfall mit einer getöteten Person 
2 - Unfall mit einer schwer verletzten Person 
3 - Unfall mit einer leicht verletzten Person 
4 - Unfall mit erheblichem Sachschaden 
Anlage 1 Unfallhäufungsstellen 2022 im Stadtbezirk Innenstadt

Anlage 3 
Datum Uhrzeit Bezirk Straße Beteiligung Folgen Ursache 
02.02.2022 13:36 Neustadt-Nord Aachener Straße 130 F (81) - StraB (48) 1 T (81) - 1 LV (48) 
F überquert Fahrbahn und Schienenbereich 
außerhalb der Signalisierung und wird von StraB 
erfasst 
22.09.2022 08:50 Neustadt-Nord 
Innere Kanalstraße/Krefelder 
Straße R (88) - KKrad (33) 1 T (88) - 1 LV (33) 
R quert Fahrbahn bei rot und wird von Kkrad 
erfasst 
F - zu Fuß Gehender 
R - Radfahrende/r 
Kkrad - Kleinkraftrad T - Getöte/r 
StraB - Straßenbahn LV - Leichtverletzte/r 
Tödliche Verkehrsunfälle des Jahres 2022 im Stadtbezirk Innenstadt

Dezernat, Dienststelle  
III/64/644/5 
644/5 
Vorlagen-Nummer 
 2439/2023 
Mitteilung 
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 24.08.2023 
 
Unfallhäufungen und tödliche Verkehrsunfälle des Jahres 2022 im Stadtbezirk 
Innenstadt 
Zuständig für die erste Auswertung von Verkehrsunfällen ist das Polizeipräsidium Köln. Dort 
werden alle Unfälle nach den Kriterien Unfallkategorie (Schwere des Unfalles) und Unfalltyp 
(Konfliktsituation, aus welcher der Unfall entstanden ist) festgehalten.  
 
Laut Erlass des Ministeriums für Verkehr, Energie und Landesplanung vom 10.06.2021 liegt 
eine Unfallhäufungsstelle innerhalb der Einjahresbetrachtung grundsätzlich dann vor, wenn 
sich auf einem Knoten oder einer Strecke drei Unfälle der Kategorie 1 - 4 des gleichen Typs 
ereignen. Sofern dieses Kriterium erreicht ist, wird der Knoten bzw. die Strecke durch die Poli-
zei als Unfallhäufungsstelle gemeldet. Aufgrund der Verkehrsbelastung eines Knotens kann 
sich die Anzahl der Unfälle, die zu einer Identifikation als Unfallhäufungsstelle führt, erhöhen. 
 
Die Unfallkategorien sind wie folgt aufgeteilt: 
Kategorie 1: Verkehrsunfall mit Getöteten 
Kategorie 2: Verkehrsunfall mit Schwerverletzten 
Kategorie 3: Verkehrsunfall mit Leichtverletzten 
Kategorie 4: Schwerwiegender Verkehrsunfall mit Sachschaden  
Kategorien 5 – 7: Sonstige Sachschadenunfälle  
Neben diesen Einjahresbetrachtungen meldet die Polizei grundsätzlich Unfälle nach der Drei-
jahresbetrachtung. Bei dieser Betrachtung sind die Richtwerte für die Meldung als Unfallhäu-
fung sehr niedrig angesetzt. Treten beispielsweise in einem Knoten innerhalb von drei Jahren 
fünf Unfälle auf, bei denen Radfahrende oder zu Fuß Gehende leicht verletzt wurden, führt 
diese Zahl – unabhängig von den Ursachen oder von der Verkehrsbelastung – zur Meldung. 
Eine Meldung innerhalb der Dreijahresbetrachtung erfolgt ebenfalls, wenn in einem Knoten 
oder einer Strecke innerhalb dieses Zeitraums drei Verkehrsteilnehmer*innen schwer verletzt 
oder getötet wurden.  
 
Neben diesen Einjahres- und Dreijahresbetrachtungen werden die tödlichen Verkehrsunfälle, 
die sich auf dem Kölner Stadtgebiet – mit Ausnahme der Unfälle auf den Autobahnen – ereig-
neten, besprochen.  
 
Nach Meldung der Unfallhäufungsstelle tritt die Unfallkommission, die sich aus Vertreterinnen 
und Vertretern der Stadt Köln und der Polizei zusammensetzt, zusammen und entscheidet – 
meistens unter direkter Beteiligung der Bezirksregierung – über Maßnahmen, die zur Reduzie-
rung des Unfallaufkommens geeignet sind.

2 
 
Im Jahr 2022 wurden im Zuge der Einjahresbetrachtung für den Stadtbezirk Innenstadt vier 
Kreuzungen, ein Platz und vier Strecken gemeldet. Für drei der gemeldeten Strecken und für 
die Kreuzung Hohenstaufenring/Jahnstraße/Zülpicher Straße konnten keinen angemessenen 
verkehrstechnischen Maßnahmen gefunden worden, durch die eine gezielte Erhöhung der 
Verkehrssicherheit hätte erzielt werden können. In der Agrippastraße/Kleiner Griechen-
markt/Peterstraße/Poststraße, wo sich Verkehrsunfälle wegen der Missachtung der Rechts-
vor-Links-Regelung ergeben hatten, wurden Verkehrszeichen erneuert, Markierungen aufge-
frischt und Sichtbehinderungen verbessert. Am Neumarkt verteilte sich das Unfallgeschehen 
um den großen Platz herum, so dass keine Konzentration im eigentlichen Sinne ersichtlich 
war. hier wurden verschiedene Markierungen aufgefrischt. Derzeit läuft auch das Planungs-
verfahren zur Einrichtung einer neuen Ampel und einer damit verbundenen besseren Führung 
des Radverkehrs. In der Einmündung Subbelrather Straße/Venloer Wall ereigneten sich Un-
fälle, bei denen Rechtsabbieger in den Venloer Wall mit entgegenkommenden Radfahrenden 
auf dem Radweg kollidierten. Hier ließ die Stadt Köln die Markierungen auffrischen und Ver-
kehrszeichen erneuern. Derzeit wird aber auch noch geprüft, ob hier eine bauliche Optimie-
rung umsetzbar ist. In der Kreuzung Venloer Straße/Brüsseler Straße/Spichernstraße wurden 
die Sichtbeziehungen durch die Aufhebung eines Stellplatzes verbessert. Hier erfolgt noch 
eine Umgestaltung. Wegen vieler Unfälle im Schienenbereich änderte die Stadt Köln eine 
Markierung an Zülpicher Straße - Strecke zwischen Bahnüberführung und Zülpicher Wall und 
hoffte so, Verkehrsunfälle im Zusammenhang mit Schienenstürzen zu reduzieren. Diese Stre-
cke wurde jedoch für 2023 wieder als Unfallhäufungsstelle gemeldet.  
 
Für die Dreijahresbetrachtungen wurde für den Stadtbezirk Innenstadt die Linie Eifelstraße 
23 bis 37 gemeldet. Die Prüfung der Unfallkommission ergab hier, dass keine angemessenen 
und zielgerichteten Maßnahmen zur Erhöhung der Verkehrssicherheit ersichtlich waren. Un-
abhängig vom Unfallgeschehen ließ die Stadt Köln hier aber Markierungen auftragen, die zu 
Fuß Gehende deutlich vor Konflikten mit der Straßenbahn warnten.  
 
2022 ereigneten sich im Stadtbezirk  
 
Lindenthal insgesamt drei Verkehrsunfälle, bei denen Menschen getötet wurden. Diese Un-
fälle wurden alle in der Unfallkommission besprochen. Angemessene verkehrstechnische 
Maßnahmen, die diese Unfälle hätten verhindern können, waren in keinem Fall ersichtlich. Im 
Falle des tödlichen Unfalls auf der Aachener Straße veranlasste die Unfallkommission aber 
auch eine Auffrischung der Furtmarkierung und einen Rückschnitt der Bäume, damit die Sicht 
auf das Signal verbessert werden konnte.  
 
Anlagen: 
1 Aufstellung „Unfallhäufungen nach Einjahresbetrachtung“ (Anlage 1) 
1 Aufstellung „Unfallhäufungen nach Dreijahresbetrachtung“ (Anlage 2) 
1 Aufstellung „Tödliche Verkehrsunfälle des Jahres 2022 im Stadtbezirk Innenstadt 2022“ (An-
lage 3)