ExWoSt-Modellvorhaben "aktive Mobilität in städtischen Quartieren"

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle  
VIII/66/661/4 
661/4 
Vorlagen-Nummer 
 0251/2020 
Mitteilung 
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 30.01.2020 
 
ExWoSt-Modellvorhaben "aktive Mobilität in städtischen Quartieren 
Aufwertung des Straßenraumes mit örtlichen Nachbarschaften geplant 
Das Amt für Straßen und Verkehrsentwicklung hat kürzlich ein innovatives Bürgerbeteiligungsformat 
gestartet, bei dem örtliche Nachbarschaften etwa 10 Stellplätze in der Altstadt-Süd auf kreative Weise 
umgestalten sollen. Ziel ist es, den öffentlichen Raum mit Bezug zur Fußverkehrsförderung modell-
haft aufzuwerten und die Aufenthaltsqualität zu steigern. Die Stellplatzexperimente sollen in der Bür-
gerschaft entwickelt und zeitlich befristet umgesetzt werden. Denkbare Beispiele sind Urban Garde-
ning, Kunstaktionen oder Elemente, die zum Verweilen einladen.  
 
Die 10 Stellplatzexperimente erstrecken sich räumlich über das Modellgebiet Altstadt-Süd und sollen 
zwischen dem 01.03.2020 und dem 31.10.2020 stattfinden. Das Vorhaben orientiert sich in Bezug auf 
die Formalitäten an den Vorgaben, die für den Umgang mit Außengastronomie auf Stellplätzen (Sit-
zen statt Parken) geschaffen wurden.  
 
Kommerzielle Nutzungen sind ausgeschlossen, sodass die Projekte der Allgemeinheit dienen. Über 
örtliche Patenschaften wird die Unterhaltung in eigener Verantwortung geregelt, sobald sich Verwahr-
losungstendenzen einstellen, werden die Projekte entfernt. 
 
Mit dem Beteiligungsprozess wurde die Agora-Köln (Tag des guten Lebens) beauftragt. Ein Projek-
taufruf durch den Auftragnehmer hat bereits stattgefunden, sodass erste Interessensbekundungen 
vorliegen. Derzeit läuft die verwaltungsinterne Abstimmung hinsichtlich genehmigungsrelevanter und 
stadtgestalterischer Gesichtspunkte. Für die Nachbarschaftsprojekte wird es einen finanziellen Zu-
schuss aus einem Quartiersfonds geben, der 12.000 € umfasst. Sowohl der Quartiersfonds als auch 
der Agora-Auftrag werden zu 100 % aus Fördermitteln finanziert.  
 
Der Auftrag der Agora umfasst neben den Stellplatzexperimenten zudem die Durchführung von Vee-
delsspaziergängen und eines Abschlussevents mit einem Schwerpunkt auf Fuß- und Radver-
kehrsprojekten. 
 
 
Hintergrund  
 
Das Beteiligungsformat ist Bestandteil eines Modellvorhabens, an dem die Stadt Köln (vertreten 
durch das Amt für Straßen und Verkehrsentwicklung) seit 2017 beteiligt ist. Das Bundesamt für Bau-
wesen und Raumordnung fördert das Projekt mit 225.000 €. Es handelt sich um ein experimentelles 
Wohnungs- und Städtebauvorhaben (ExWoSt), bei dem schwerpunktmäßig Verkehrsflächen modell-
haft zugunsten des Fuß- und Radverkehrs im Projektgebiet Altstadt-Süd umgewandelt werden sollen. 
In der Vergangenheit wurde die Politik fortlaufend über die Projektstände informiert, beispielsweise zu 
Beginn mit der Mitteilung 4068/2016 oder durch die Beantwortung einer Anfrage (1362/2017). Dar-
über hinaus wurden seit 2017 folgende Projekte erfolgreich umgesetzt:

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 Ulrichgasse - Umwandlung einer Fahrspur zugunsten eines Radfahrstreifens, 
 Mobilstationen - Josephstraße und Severinswall (Mitteilung 1453/2018), 
 Fahrradstraße Friesenwall - Umverteilung von Verkehrsflächen zugunsten des Fuß- und Rad-
verkehrs (weitere Fahrradstraßen sind in Planung). 
 
Derzeit in Bearbeitung: 
 
 Förderung des Fahrradparkens auf Privatgrundstücken (Mitteilung 3087/2019), 
 Erstellung eines Fußverkehrskonzepts für das Severinsviertel (Mitteilung 4061/2018),  
 (Nach Möglichkeit) Installation einer Outdoorfitnessanlage. 
 
Das ExWoSt-Projekt ist bis Ende 2020 befristet, sodass sich etwaige Verzögerungen unmittelbar auf 
den Abruf von Fördermitteln auswirken.  
 
 
Übertragbarkeit auf weitere Stadtgebiete 
 
Für die Kölner Innenstadt liegen mittlerweile zahlreiche Beschlüsse zur Umwandlung von Kurzzeit-
parkplätzen vor (u. a. für das Kolumbaviertel oder den Eigelstein). Die im Rahmen des ExWoSt-
Projekts aufgezeigten Umnutzungsmöglichkeiten sind kurzfristig umsetzbar, sodass die hier gewon-
nenen Erkenntnisse auf weitere städtische Quartiere übertragen werden können.