Ladeinfrastruktur im öffentlichen Straßenraum der Stadt Köln (LIS-Köln): Standortkonzept Innenstadt (1. Zyklus)

DA SEIN FÜR KÖLN.LIS KÖLNLIS KÖLN - INNENSTADT PHASE 1KÖLN, 20.04.2023
Anlage 5b: Entwurfspläne für die Standorte im Bezirk Innenstadt Phase 1

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PAut204
mit
Parkschein
werktags
 9-23
 h
5,70
2,00
5,70
Asphalt
Pflaster
mit
Parkschein
werktags
 9-23
 h
Kardinal-Frings-Str.
Ein- und Ausfahrt
2,00
6,80
Maria-Ablaß-Platz
mit
Parkschein
werktags
 9-23
 h
nur
Elektrofahrzeugewährend
 des
Ladevorganges
während
 des
Ladevorgangs
3,00
X
Börsenplatz
Maria-
Ablaß-
Platz
ße
Kardinal-Frings-St
Auf dem Hunnenrücke
n
Enggasse
Seminarkirche
Hl. Konstantin
u. Helena
Zeichen
Edith Stein
Industrie-
und
Handelskammer
Köln
Erzbischöfliches
Palais
Walter-
Oppenhoff-
Haus
15
2
9
1
5a
7
3
5
1
1a
27
8
14
3a;3b
2
4
6
12
10
dl-de/by-2-0 (www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Harman
K-Altstadt Nord Markierungsplan
Datum Plannummer
01-36
Projektnr.
31052
COPYRIGHT BY FIRMA ZEPPELIN RENTAL
Die Oberbürgermeisterin
© OpenStreetMap-Mitwirkende 
Tel. : 0221 / 969676-0
E-Mail: bvs.koeln@zeppelin.com
Romaneystraße   4
51063 Köln (Buchheim)
Internet:
Fax : 0221 / 96967-66
www.zeppelin-rental.de
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout: 
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Längs - auf Parkplatz
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung: werktags 9-23h
Straßenname / Maßnahme
LIS KölnKardinal-Frings-Straße 1
2
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren 
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln, 
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
Angeordnet: Stadt Köln, 
die Oberbürgermeisterin, 
Amt für Straßen und 
Verkehrsentwicklung
Im Auftrag
Amtsleiter/-in (66) 664/5 Gruppenleiter/-in Sachbearbeiter/-in
DC LS: 86 x  208 x 100
Legende
Pflastermarkierung/
weiße Pflastersteine
Komponente Abmessung ca. (B  x H x T in cm)
Schmalstrich
Breitstrich
Piktogramm
Markierung
Fahrbahnrand
Poller/Pfosten
vorh. Mastgepl. Pfosten
gepl. Poller
Pflastermarkierung
LS 
Wartungsbereich
ZAS
(farbig: geplant; schwarz: vorhanden)
AC LS: 46 x  178 x 47   
(Virtuelle) Parkstandabmessungen (Tab.22, RASt 
2006) inkl. Komponentenfeld o. bauliche Anpassungen 
Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Übergangsstein (je 2m lang)
Höhenregulierung der Nebenanlagen q<= 6%
Beschilderung
314
nur
Elektrofahrzeuge
während des
Ladevorgangeswährend des
Ladevorgangs
1010-66
1053-31+
1042-31
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
04.04.2023
13.04.23 
gez. Zucker
------ 664/7
E-01-44
681/3
gez. Donner
27.04.2023

PAut
Dagobertstraße
Turiner Straße
2.60
2.50
2.30
2.30
2.30
7.00
5.10
ZAS LS
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
während desLadevorgangs
während desLadevorgangs
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
2.30
2.50
PAut
Dagobertstraße
Turiner Straße
2.60
2.50
2.30
2.30
2.30
7.00
5.10
ZAS LS
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
während desLadevorgangs
während desLadevorgangs
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
2.30
2.50
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Entwurfsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
664/7
Innenstadt-Altstadt Nord
1-37
DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf
Dagobertstraße 7
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
23.03.2023
Eingereichter Vorschlag Dagobertstr. 32 --> Auf Grund Platzverhältnisse
Standort in Nähe Hausnr. 7 verlegt auf den Parkplatz
Werktags 9-23h
 Geo: 50.94828, 6.95776
©  OpenStreetMap Mitwirkende
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-37 - Innenstadt - Altstadt Nord - Dagobertstr 7\1-37 - Innenstadt - Altstadt Nord - Dagobertstr 7.dwg   Speicherdatum:  22.03.2023   ( BAksoy )  Druckdatum: 22.03.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-37 - Innenstadt - Altstadt Nord - Dagobertstr 7\1-37 - Innenstadt - Altstadt Nord - Dagobertstr 7.dwg
BAksoy
1-37
Köln
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
 
314-10314-20
1010-66 1010-66 1053-31+
1042-31
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
1053-31+
1042-31
1053-31+
1042-31
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
314-20
DC LS: 86 x 208 x 100
ZAS: 112 x 87 x 34
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
13.04.23 
gez. Zucker

Bayentraße
Radweg
Gehweg
Severinswall
2.90
Einfahrt
PAut
während desLadevorgangs
mit
Parkscheinwerktags 9-23 h
während desLadevorgangs
mit
Parkscheinwerktags 9-23 h
LS
Schacht
mit
Parkscheinwerktags 9-23 h
1.80
13.40
5.60
5.70
2.00
5.70
9.40
14.20
4.80
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
2
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
Innenstadt-Altstadt Süd
1-38
Längs - auf Parkplatz
Bayenstraße 1
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
Aufgrund des vorhandenen Schachtbauwerkes in unmittelbarer Nähe zum
Komponentenfeld und der hieraus erforderlichen Umbaumaßnahmen am Schacht wird
auf eine Bordabsenkung verzichtet.
Werktags 9-23h
 Geo: 50.92388, 6.96623
 © OpenStreetMap Mitwirkende
Entwurfsplanung
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
664/7
23.03.2023
Datei:  k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-38 - Innenstadt - Altstadt Süd - Bayenstr 1\1-38 - Innenstadt - Altstadt Süd - Bayenstr 1.dwg   Speicherdatum:  22.03.2023   ( BAksoy )  Druckdatum: 22.03.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-38 - Innenstadt - Altstadt Süd - Bayenstr 1\1-38 - Innenstadt - Altstadt Süd - Bayenstr 1.dwg
BAksoy
1-38
Köln
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
DC LS: 86 x 208 x 100
ZAS: 112 x 87 x 34
314-10314-20
1010-66 1010-66
314-20
1053-31+
1042-31
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
1053-31+
1042-31
1053-31+
1042-31
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
13.04.23 
gez. Zucker

30.00
Werbetafel
6.30
2.15
Bayenstraße
Seyengasse
Gehweg
PAut
während desLadevorgangs
mit
Parkscheinwerktags 9-23 h
während desLadevorgangs
mit
Parkscheinwerktags 9-23 h
LS
5.70
2.00
5.70
16.60mit
Parkscheinwerktags 9-23 h
2.15
1.00
mit
Parkscheinwerktags 9-23 h
mit
Parkscheinwerktags 9-23 h
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
2
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
Innenstadt-Altstadt Süd
1-39
Längs - auf Parkplatz
Bayenstraße 67
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
Werktags 9-23h
 Geo: 50.92814, 6.96272
 © OpenStreetMap Mitwirkende
Entwurfsplanung
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
664/7
23.03.2023
Datei:  k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-39 - Innenstadt - Altstadt Süd - Bayenstr 67\1-39 - Innenstadt - Altstadt Süd - Bayenstr 67.dwg   Speicherdatum:  22.03.2023   ( BAksoy )  Druckdatum:
22.03.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-39 - Innenstadt - Altstadt Süd - Bayenstr 67\1-39 - Innenstadt - Altstadt Süd - Bayenstr 67.dwg
BAksoy
1-39
Köln
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
AC/HAK LS: 46 x 178 x 47
 
314-10314-20
1010-66 1010-66
314-10
1053-31+
1042-31
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
1053-31+
1042-31
1053-31+
1042-31
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
13.04.23 
gez. Zucker

2.502.502.502.50
9.20
5.53
47.40
Ausfahrt
Gehweg
ZAS
LS
4.50
Peterstraße
Bayardsgasse
PAut
während des
Ladevorgangs
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
während des
Ladevorgangs
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
GEO: 50.93385, 6.94975
\\k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\01_Innenstadt - Altstadt Süd - Peterstr 29\Peterstr29.PNG
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Entwurfsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
664/7
K-Altstadt Süd
1-40
DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf
Peterstr. 29
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
23.03.2023
LS muss wegen Fernwärme an Gehweg gestellt werden, deswegen Layout "vor Kopf".
Standort nicht am Anfang der Parkreihe, aber an der Kreuzung besser sichtbar.
Werktags 9-23h
© OpenStreetMap Mitwirkende
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-40 - Innenstadt - Altstadt Süd - Peterstr 29\1-40 - Innenstadt - Altstadt Süd - Peterstr 29.dwg   Speicherdatum:  22.03.2023   ( BAksoy )  Druckdatum: 22.03.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-40 - Innenstadt - Altstadt Süd - Peterstr 29\1-40 - Innenstadt - Altstadt Süd - Peterstr 29.dwg
BAksoy
1-40
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
DC LS: 86 x 208 x 100
ZAS: 112 x 87 x 34
314-10314-20
1010-66 1010-66
314-20
1053-31+
1042-31
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
1053-31+
1042-31
1053-31+
1042-31
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
06.04.23
gez. Zucker

Im Ferkulum
Severinsmühlengasse
6.31
PAut
2.81
2.25
Gehweg
1.00
24.60
70gon
5.00
2.25
während des
Ladevorgangsmit
Parkschein
werktags 9-23 h
während des
Ladevorgangsmit
Parkschein
werktags 9-23 h
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
LS
ZAS
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
16.73
5.56
2.81
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
Innenstadt-Altstadt Süd
1-41
Schräg - auf Parkplatz vor Gehweg  - mit ZAS
Im Ferkulum 42
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
Werktags 9-23 h
 Geo: 50.92340, 6.96042
© OpenStreetMap Mitwirkende
Entwurfsplanung
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
664/7
23.03.2023
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-41 - Innenstadt - Altstadt Süd - Im Ferkulum 42\1-41 - Innenstadt - Altstadt Süd - Im Ferkulum.dwg   Speicherdatum:  22.03.2023   ( BAksoy )  Druckdatum: 22.03.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-41 - Innenstadt - Altstadt Süd - Im Ferkulum 42\1-41 - Innenstadt - Altstadt Süd - Im Ferkulum.dwg
BAksoy
1-41
Köln
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
 
314-10314-20
1010-66 1010-66
314-10
1053-31+
1042-31
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
1053-31+
1042-31
1053-31+
1042-31
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
AC LS: 29 x 138 x 25
ZAS: 112 x 87 x 34
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
06.04.23
gez. Zucker

2.20
2.50
2.50
2.55
5.50
4.81
2.40
5.36
PAut
Fahrradnadel
Gehweg
Lorenzstraße Am Düxer Bock2.50
2.50
2.20
mit
Parkschein9-23 h
LS
während des
Ladevorgangsmit
Parkschein9-23 h
während des
Ladevorgangsmit
Parkschein9-23 h
mit Parkschein9-23 h
mit Parkschein9-23 h
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
Innenstadt-Deutz
Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf
Lorenzstraße 25
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
Werktags 9-23 h
 Geo: 50.93468, 6.97690
Anpassung Bestandsmarkierung für richtlinienkonforme Breite des linken Parkstandes.
© OpenStreetMap Mitwirkende
Entwurfsplanung
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
664/7
23.03.2023 1-42
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
AC/HAK: 46 x 178 x 47
315-82315-81
1010-66 1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
1053-31+
1042-31
1053-31+
1042-31
315-80
1053-31+
1042-31
Rückbau
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
mit
Parkschein
9-23 h
mit
Parkschein
9-23 h
mit
Parkschein
9-23 h
Datei:  k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-42 - Innenstadt - Deutz - Lorenzstr 25\1-42 - Innenstadt - Deutz - Lorenzstr 25.dwg   Speicherdatum:  22.03.2023   ( BAksoy )  Druckdatum: 22.03.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-42 - Innenstadt - Deutz - Lorenzstr 25\1-42 - Innenstadt - Deutz - Lorenzstr 25.dwg
BAksoy
1-42
Köln
Hinweis: Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
06.04.23
gez. Zucker

3.26
5.06
13.63
Constantinstraße
mitParkschein
Gehweg
2.87
6.80
PAut
ZAS
LS
Einbahnstraße
während desLadevorgangs
während desLadevorgangs
mitParkscheinwerktags 9-23 h
mitParkscheinwerktags 9-23 h
mitParkscheinwerktags 9-23 h
mitParkscheinwerktags 9-23 h50 gon
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-43 - Innenstadt - Deutz - Constantinstr 102\1-43 - Innenstadt - Deutz - Constantinstr 102.dwg   Speicherdatum:  22.03.2023   ( BAksoy )  Druckdatum: 22.03.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-43 - Innenstadt - Deutz - Constantinstr 102\1-43 - Innenstadt - Deutz - Constantinstr 102.dwg
BAksoy
1-43-V02
Köln
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm) 
314-10314-20
1010-66 1010-66 1053-31+
1042-31
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
1053-31+
1042-31
1053-31+
1042-31
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
314-20
AC LS: 29 x 138 x 25
ZAS: 112 x 87 x 34
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
314-10
1053-31+
1042-31
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Entwurfsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
664/7
Innenstadt-Deutz
1-43
Schräg - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Constantinstraße 102-V02
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
23.03.2023
Einbahnstr. aber gute Lage am Stadthaus. Der Standort wäre rechts
daneben erweiterbar.
Werktags 9-23h
 Geo: 50.93789, 6.98007
 OpenStreetMap Mitwirkende
06.04.23
gez. Zucker

ZAS
LS
während desLadevorgangsMo - Sa9 - 21 h
Constantinstraße
Gehweg
PAut
3.31
2.00
3.31
8.62
5.58 3.42
3.95
Straßenbahn
14.30
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
Innenstadt-Deutz
1-44
DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg
Gotenring 7
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
Mo-Sa 9-21 h
 Geo: 50.93594, 6.97795
 © OpenStreetMap Mitwirkende
Entwurfsplanung
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
664/7
23.03.2023
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-44 - Innenstadt - Deutz - Gotenring 7\1-44 - Innenstadt - Deutz - Gotenring 7.dwg   Speicherdatum:  22.03.2023   ( BAksoy )  Druckdatum: 22.03.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-44 - Innenstadt - Deutz - Gotenring 7\1-44 - Innenstadt - Deutz - Gotenring 7.dwg
BAksoy
1-44
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
 
314
1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
während des
Ladevorgangs
DC LS: 86 x 208 x 100
ZAS: 112 x 87 x 34
Mo - Sa
9 - 21 h 1042-33
06.04.23
gez. Zucker

Otto-Gerig-Straße
Gehweg
PAut
ZAS
LS
während des
Ladevorgangs
werktags-    h 9 18
6.40
6.93
2.50
2.00
2.50
5.00
mitParkscheinwerktags 9-18 h
mitParkscheinwerktags 9-18 h
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
Innenstadt-Deutz
1-45
DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg
Otto-Gerig_Straße 10
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
Werktags  9-18 h
 Geo: 50.92798, 6.97727
© OpenStreetMap Mitwirkende
Entwurfsplanung
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
664/7
23.03.2023
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-45 - Innenstadt - Deutz - Otto-Gerig-Straße 10\1-45 - Innenstadt - Deutz - Otto-Gerig-Straße 10.dwg   Speicherdatum:  22.03.2023   ( BAksoy )  Druckdatum: 22.03.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-45 - Innenstadt - Deutz - Otto-Gerig-Straße 10\1-45 - Innenstadt - Deutz - Otto-Gerig-Straße 10.dwg
BAksoy
1-45
Köln
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
 
314
1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
während des
Ladevorgangs
DC LS: 86 x 208 x 100
ZAS: 112 x 87 x 34
1042-31mit
Parkschein
werktags 9-18 h
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
06.04.23
gez. Zucker

5.00
6.00
2.50 2.50 2.50 2.50
ZAS
PAut
Neusser Wall
Neusser Straße
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
mit
Parkschein
werktags 9-18 h
mit
Parkschein
werktags 9-18 h
mit
Parkschein
werktags 9-18 h
Einbahnstraße
Gehweg
LS
mit
Parkschein
werktags 9-18 h
mit
Parkschein
werktags 9-18 h
1.00
Stromkasten
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
Innenstadt-Neustadt Nord
1-46
DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg
Neusser Wall 1
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
Ggf. muss Parken gegenüber aufgehoben werden. Nur einseitig anfahrbar, aber gute Lage.
Abstimmung wg. Baumaßnahme "Umgestaltung Neusser Straße" erforderlich, sollte aber
eigentlich nicht betroffen sein.
Werktags 9-18 h
 Geo: 50.94828, 6.95776
 OpenStreetMap Mitwirkende
Entwurfsplanung
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
664/7
23.03.2023
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-46 - Innenstadt - Neustadt Nord - Neusser Wall 1\1-46 - Innenstadt - Neustadt Nord - Neusser Wall 1.dwg   Speicherdatum:  22.03.2023   ( BAksoy )  Druckdatum: 22.03.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-46 - Innenstadt - Neustadt Nord - Neusser Wall 1\1-46 - Innenstadt - Neustadt Nord - Neusser Wall 1.dwg
BAksoy
1-46
Köln
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm) 
314-10314-20
1010-66 1010-66
314-10
1053-31+
1042-31
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
1053-31+
1042-31
1053-31+
1042-31
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
DC LS: 86 x 208 x 100
ZAS: 112 x 87 x 34
mit
Parkschein
werktags 9-18 h
mit
Parkschein
werktags 9-18 h
mit
Parkschein
werktags 9-18 h
283-21
283-11
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
06.04.23
gez. Zucker

Hardefuststraße
Gehweg
PAut
LS
5.70
2.00
5.70
2.00 7.30
2.47
Lothringer Straße
während des
Ladevorgangsmit
Parkschein
werktags 9-23 h
während des
Ladevorgangsmit
Parkschein
werktags 9-23 h
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
Stromkasten
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
2
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
Innenstadt-Neustadt Süd
1-47
Längs - auf Parkplatz
Hardefuststraße 6
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
Werktags 9-23h
 Geo: 50.92410, 6.94833
 © OpenStreetMap Mitwirkende
Entwurfsplanung
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
664/7
23.03.2023
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-47 - Innenstadt - Neustadt Süd - Hardefuststr 6\1-47 - Innenstadt - Neustadt Süd - Hardefuststr 6.dwg   Speicherdatum:  22.03.2023   ( BAksoy )  Druckdatum: 22.03.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-47 - Innenstadt - Neustadt Süd - Hardefuststr 6\1-47 - Innenstadt - Neustadt Süd - Hardefuststr 6.dwg
BAksoy
  1-47
Köln
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
 
314-10314-20
1010-66 1010-66
314-10
1053-31+
1042-31
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
1053-31+
1042-31
1053-31+
1042-31
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
AC/HAK LS: 46 x 178 x 47
mit
Parkschein
9-23 h
mit
Parkschein
9-23 h
mit
Parkschein
9-23 h
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
06.04.23
gez. Zucker
Anmerkung 664/7: Trotz schwierigem Untergrund,
bitte die Möglichkeit der Markierung des betroffenen
Abschnitts Prüfen.

8.84
2.45
3.05
Salierring
Gehweg
PAut
während desLadevorgangs
mit Parkscheinwerktags 9-23 h
während desLadevorgangs
mit Parkscheinwerktags 9-23 h
mit Parkscheinwerktags 9-23 h
Radfahrstreifen 138 cm
Sicherheitstrennstreifen 24 cm
LS
mit Parkschein
9-23 h
15.93
5.70
2.00
Stromkasten
Straßenbahn
OLA-Mast KVB
Zufahrt
1.00
2.53
5.70
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
2
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
Innenstadt-Neustadt Süd
1-48
Längs - auf Parkplatz
Salierring 25
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
Werktags 9-23h
 Geo: 50.94457, 6.94457
© OpenStreetMap Mitwirkende
Ggf. etwas kritisch wg. Leitungen, sollte aber wg. zentraler Lage umgesetzt werden.
Einseitige Anfahrbarkeit wg. Hauptstr. schmaler Sicherheitsstreifen sollte wg.
Parkstandtiefe ok sein. Lage am Ende wg. Sichtbarkeit an Kreuzung.
Entwurfsplanung
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
664/7
23.03.2023
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-48 - Innenstadt - Neustadt Süd - Salierring 25\1-48 - Innenstadt - Neustadt Süd - Salierring 25.dwg   Speicherdatum:  22.03.2023   ( BAksoy )  Druckdatum: 22.03.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-48 - Innenstadt - Neustadt Süd - Salierring 25\1-48 - Innenstadt - Neustadt Süd - Salierring 25.dwg
BAksoy
 1-48
Köln
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
 
314-10314-20
1010-66 1010-66
314-10
1053-31+
1042-31
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
Rückbau
1053-31+
1042-31
1053-31+
1042-31
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
AC/HAK LS: 46 x 178 x 47
mit
Parkschein
9-23 h
mit
Parkschein
9-23 h
mit
Parkschein
9-23 h
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
06.04.23
gez. Zucker

2.28
2.29
2.30
2.24
2.41
5.00
6.30
2.39
während des
Ladevorgangsmit
Parkschein
werktags 9-23 h
während des
Ladevorgangsmit
Parkschein
werktags 9-23 h
Salierring
Gehweg
Trierer Straße
PAut
ZAS
2.50
1.95
2.50
LS
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
WerbetafelOLA-Mast KVB
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
Straßenbahn
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
Innenstadt-Neustadt Süd
1-49
DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf
Salierring 30
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
Werktags 9-23h
 Geo: 50.92769, 6.94435
© OpenStreetMap Mitwirkende
Parken gegenüber sollte generell aufgehoben werden weil Radstreifen.
Entwurfsplanung
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
664/7
23.03.2023
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
DC LS: 86 x 208 x 100
314-10314-20
1010-66 1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
1053-31+
1042-31
1053-31+
1042-31
während des
Ladevorgangs
mit
Parkschein
9-23 h
während des
Ladevorgangs
mit
Parkschein
9-23 h
314-20
1053-31+
1042-31
Rückbau
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
283-11
ZAS: 112 x 87 x 34
283-21
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-49 - Innenstadt - Neustadt Süd - Salierring 30\1-49 - Innenstadt - Neustadt Süd - Salierring 30.dwg   Speicherdatum:  22.03.2023   ( BAksoy )  Druckdatum: 22.03.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-49 - Innenstadt - Neustadt Süd - Salierring 30\1-49 - Innenstadt - Neustadt Süd - Salierring 30.dwg
BAksoy
1-49
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
06.04.23
gez. Zucker

während desLadevorgangs
während desLadevorgangs
mit
Parkscheinwerktags 9-23 h
mit
Parkscheinwerktags 9-23 h
mit
Parkscheinwerktags 9-23 h
mit
Parkscheinwerktags 9-23 h
mit
Parkscheinwerktags 9-23 h
Karl-Berbuer-Platz
2.24
2.25
2.26
2.20
5.01 4.97
LS ZAS
Ulrichgasse
Einbahnstraße
PAut
2.98
3.00
2.98
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
DC LS: 86 x 208 x 100
314-10314-20
1010-66 1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
1053-31+
1042-31
1053-31+
1042-31
während des
Ladevorgangs
mit
Parkschein
9-23 h
während des
Ladevorgangs
mit
Parkschein
9-23 h
314-20
1053-31+
1042-31
Rückbau
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
ZAS: 112 x 87 x 34
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-50 - Innenstadt - Altstadt Süd - Karl-Berbuer-Platz\1-50 - Innenstadt - Altstadt Süd - Karl-Berbuer-Platz.dwg   Speicherdatum:  22.03.2023   ( BAksoy )  Druckdatum: 07.03.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-50 - Innenstadt - Altstadt Süd - Karl-Berbuer-Platz\1-50 - Innenstadt - Altstadt Süd - Karl-Berbuer-Platz.dwg
BAksoy
01-15-V02
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Entwursfplanum
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
4
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
664/7
Innenstadt-Altstadt Süd
1-50
DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf
Karl-Berbuer-Platz-V02
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
23.03.2023
Werktags 9-23h
 Geo: 50.92844, 6.95692
© OpenStreetMap Mitwirkende
Aufgrund RASt-Abmessungen in Senkrechtaufstellung wird Texthinweis
"Bitte rückwärts einparken" im Bereich des Komponentenfeldes vorgesehen.
12.04.23
gez. Zucker

Claudiusstraße 1
Gehweg
ZAS
2.50
2.00
PAut
LS
5.55
42.00
während desLadevorgangs
mit
Parkscheinwerktags 9-23 h
mit
Parkscheinwerktags 9-23 h
mit
Parkscheinwerktags 9-23 h
5.00
2.02
2.41
mit
Parkscheinwerktags 9-23 h
5.00
2.50
2.50
2.41
35.00
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
Innenstadt-Neustadt Süd
1-51
DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg
Claudiusstraße 1
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
Werktags 9-23h
 Geo: 50.92927, 6.96705
© OpenStreetMap Mitwirkende
Aufgrund RASt-Abmessungen in Senkrechtaufstellung wird Texthinweis
"Bitte rückwärts einparken" im Bereich des Komponentenfeldes vorgesehen.
Entwurfsplanung
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
664/7
23.03.2023
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
DC LS: 86 x 208 x 100
314-20
1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
1053-31+
1042-31
314-20
1053-31+
1042-31
Rückbau
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
ZAS: 112 x 87 x 34
während des
Ladevorgangs
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-51 - Innenstadt - Neustadt Süd - Claudiusstr 1\1-51 - Innenstadt - Neustadt Süd - Claudiusstr 1.dwg   Speicherdatum:  22.03.2023   ( BAksoy )  Druckdatum: 22.03.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-51 - Innenstadt - Neustadt Süd - Claudiusstr 1\1-51 - Innenstadt - Neustadt Süd - Claudiusstr 1.dwg
BAksoy
1-51
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
12.04.23
gez. Zucker

3.46
3.52
3.63
3.39
3.03
PAut
LS
ZAS
7.36
50 gon
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
mit Parkscheinwerktags 9-23 h
mit Parkscheinwerktags 9-23 h
Friedrichstraße
1.00
mit Parkscheinwerktags 9-23 h
5.31
Glascontainer
Baumschutzbügel
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
Innenstadt-Altstadt Süd
1-52
Schräg - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Friedrichstraße 50
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
Werktags 9-23h
 Geo: 50.92983, 6.94313
© OpenStreetMap Mitwirkende
Entwurfsplanung
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
664/7
23.03.2023
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
AC LS: 29 x 138 x 25
314-10314-20
1010-66 1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
1053-31+
1042-31
1053-31+
1042-31
während des
Ladevorgangs
mit
Parkschein
9-23 h
während des
Ladevorgangs
mit
Parkschein
9-23 h
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-52 - Innenstadt - Altstadt Süd - Friedrichstr 50\1-52 - Innenstadt - Altstadt Süd - Friedrichstr 50.dwg   Speicherdatum:  22.03.2023   ( BAksoy )  Druckdatum: 14.03.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-52 - Innenstadt - Altstadt Süd - Friedrichstr 50\1-52 - Innenstadt - Altstadt Süd - Friedrichstr 50.dwg
BAksoy
1-52
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
12.04.23
gez. Zucker

2.26
2.51
2.15
2.50
1.92
2.50
5.44
5.69
während desLadevorgangs
während desLadevorgangs
mit
Parkscheinwerktags 9-23 h
mit
Parkscheinwerktags 9-23 h
PAut
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
Karl Korn Straße
Severinswall
ZAS
LS
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
Innenstadt-Altstadt Süd
1-53
Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf - mit ZAS
Karl-Korn-Straße 18
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
Werktags 9-23h
 Geo: 50.92325, 6.96319
© OpenStreetMap Mitwirkende
Sackgasse, aber guter Ersatz für Severinswall 39 (Radverkehr)
Entwurfsplanung
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
664/7
23.03.2023
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
AC LS: 29 x 138 x 25
314-10314-20
1010-66 1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
1053-31+
1042-31
1053-31+
1042-31
während des
Ladevorgangs
mit
Parkschein
9-23 h
während des
Ladevorgangs
mit
Parkschein
9-23 h
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-53 - Innenstadt - Altstadt Süd - Karl-Korn-Straße 18\1-53 - Innenstadt - Altstadt Süd - Karl-Korn-Straße 18.dwg  Speicherdatum:  22.03.2023   ( BAksoy )  Druckdatum: 22.03.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-53 - Innenstadt - Altstadt Süd - Karl-Korn-Straße 18\1-53 - Innenstadt - Altstadt Süd - Karl-Korn-Straße 18.dwg
BAksoy
1-53
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
12.04.23
gez. Zucker

2.502.002.50
LS
PAut
ZAS
mit
Parkscheinwerktags 9-18 h
mit
Parkscheinwerktags 9-18 h
Oversburgstraße
2.10
7.105.00
während des
Ladevorgangs
mit
Parkschein
werktags 9-18 h
4.00
Außenkante
Brückenbauwerk +1-Ebene
Brückenpfeiler
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
Innenstadt-Altstadt Süd
1-54
DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf
Oversburgstraße P
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
Werktags 9-18 h
 Geo: 50.92984, 6.96164
© OpenStreetMap Mitwirkende
Entwurfsplanung
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
664/7
23.03.2023
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
DC LS: 86 x 208 x 100
314-20
1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
1053-31+
1042-31
während des
Ladevorgangs
mit
Parkschein
9-23 h
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-54 - Innenstadt - Altstadt Süd - Oversburgstr P\1-54 - Innenstadt - Altstadt Süd - Oversburgstr P.dwg   Speicherdatum:  22.03.2023   ( BAksoy )  Druckdatum: 22.03.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-54 - Innenstadt - Altstadt Süd - Oversburgstr P\1-54 - Innenstadt - Altstadt Süd - Oversburgstr P.dwg
BAksoy
1-54
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
12.04.23
gez. Zucker

LS
ZAS
2.50
2.00
11.34
4.3160
während desLadevorgangs
während desLadevorgangs
mit
Parkscheinwerktags 9-23 h
mit
Parkscheinwerktags 9-23 h
PAut
4.34
2.50
Rosenstraße
Achterstraße
Stromkasten
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
Innenstadt-Altstadt Süd
1-55
Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf - mit ZAS
Rosenstraße 3
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
Werktags 9-23 h
 Geo: 50.92652, 6.95851
© OpenStreetMap Mitwirkende
Entwurfsplanung
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
664/7
23.03.2023
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
DC LS: 86 x 208 x 100
314-10314-20
1010-66 1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
1053-31+
1042-31
1053-31+
1042-31
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-55 - Innenstadt - Altstadt Süd - Rosenstr 3\1-55 - Innenstadt - Altstadt Süd - Rosenstr 3.dwg   Speicherdatum:  22.03.2023   ( BAksoy )  Druckdatum: 22.03.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-55 - Innenstadt - Altstadt Süd - Rosenstr 3\1-55 - Innenstadt - Altstadt Süd - Rosenstr 3.dwg
BAksoy
1-55
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
12.04.23
gez. Zucker

2.40 2.40 2.40 2.40
2.50 2.20 2.50
4.65
5.96
Neusser Wall
PAut
LS
ZAS
LS
ZAS
während des
Ladevorgangs
mitParkschein
werktags 9-21 h
während des
Ladevorgangs während des
Ladevorgangs
mit Parkschein
werktags 9-21 h
mit Parkschein
werktags 9-21 h
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
Innenstadt-Altstadt Nord
1-56
DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf
Neusser Wall 50
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
Werktags 9-21 h
 Geo: 50.95607, 6.96738
© OpenStreetMap Mitwirkende
Ausbaustandort von LIS 1. VZ 1042-31 muss auch bei Bestandsbeschilderung
entsprechend Planung ergänzt werden.
Entwurfsplanung
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
664/7
23.03.2023
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
DC LS: 86 x 208 x 100
314-20
1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
1053-31+
1042-31
während des
Ladevorgangs
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
mit
Parkschein
werktags 9-21 h
1053-31+
1042-31
mit
Parkschein
werktags 9-21 h
während des
Ladevorgangs
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-56 - Innenstadt - Neustadt Nord - Neusser Wall 50\1-56 - Innenstadt - Neustadt Nord - Neusser Wall 50.dwg   Speicherdatum:  22.03.2023   ( BAksoy )  Druckdatum: 22.03.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-56 - Innenstadt - Neustadt Nord - Neusser Wall 50\1-56 - Innenstadt - Neustadt Nord - Neusser Wall 50.dwg
BAksoy
1-56
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
12.04.23
gez. Zucker

5.702.005.70
4.00
PAut
Gehweg
Theodor Heuss Ring
mit
Parkschein
werktags 9-18 h
während des
Ladevorgangs
LS
mit
Parkschein
werktags 9-18 h
mit
Parkschein
werktags 9-18 h
7.10
Parkstand bis Baum
2.53
2.80
3.50
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
2
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
Innenstadt-Neustadt Nord
1-57
Längs - auf Parkplatz
Theodor Heuss Ring 19-21
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
Werktags 9-18 h
 Geo: 50.95080, 6.96432
© OpenStreetMap Mitwirkende
Ersatz für Clever Straße 16.
Auf Bordabsenkung wird aufgrund vorhandener Baumscheibe im Bereich des
Kompenentenfeldes verzichtet.
Entwurfsplanung
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
664/7
23.03.2023
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
AC/HAK LS: 46 x 178 x 47
314
1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
1053-31+
1042-31
während des
Ladevorgangs
314-10
1053-31+
1042-31
Rückbau
mit
Parkschein
werktags 9-18 h
mit
Parkschein
werktags 9-18 h
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-57 - Innenstadt - Neustadt Nord - Theodor-Heuss-Ring 19-21\1-57 - Innenstadt - Neustadt Nord - Theodor-Heuss-Ring 19-21.dwg   Speicherdatum:  22.03.2023   ( BAksoy )  Druckdatum: 22.03.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-57 - Innenstadt - Neustadt Nord - Theodor-Heuss-Ring 19-21\1-57 - Innenstadt - Neustadt Nord - Theodor-Heuss-Ring 19-21.dwg
BAksoy
1-57
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
12.04.23
gez. Zucker

2.81
2.25
21.23
29.10
2.81
ZAS
LS
PAut
mitParkscheinwerktags 9-23 h während des
Ladevorgangs
mitParkscheinwerktags 9-23 h
mitParkscheinwerktags 9-23 h
70 gon
Wörthstraße
4.50
5.50
5.20
Zufahrt
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
Innenstadt-Neustadt Nord
1-58
Schräg - auf Parkplatz vor Kopf - mit ZAS
Wörthstraße 15-17
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
Werktags 9-23 h
 Geo: 50.95232, 6.96692
© OpenStreetMap Mitwirkende
Ersatz für Clever Straße 16
Entwurfsplanung
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
664/7
23.03.2023
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
AC LS: 29 x 138 x 25
314
1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
1053-31+
1042-31
während des
Ladevorgangs
314-10
1053-31+
1042-31
Rückbau
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
ZAS: 112 x 87 x 34
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-58 - Innenstadt - Neustadt Nord - Wörthstr 15-17\1-58 - Innenstadt - Neustadt Nord - Wörthstr 15-17.dwg   Speicherdatum:  22.03.2023   ( BAksoy )  Druckdatum: 22.03.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-58 - Innenstadt - Neustadt Nord - Wörthstr 15-17\1-58 - Innenstadt - Neustadt Nord - Wörthstr 15-17.dwg
BAksoy
1-58
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
12.04.23
gez. Zucker

2.50 2.00 2.50
7.00
2.78
Adolphstraße
4.59
8.25
Gehweg
Baumschutz
ZAS
LS
PAut
mit Parkschein
9-23 hmit Parkschein
9-23 h
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
mit
Parkschein
9-23 h
mit
Parkschein
9-23 h
mit
Parkschein
9-23 h
mit
Parkausweis
Nr.
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
UnbefestigtPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
Innenstadt-Deutz
1-60
Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAs
Adolphstraße 25
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
Werktags 9-23 h
 Geo: 50.93537, 6.97639
© OpenStreetMap Mitwirkende
Ersatz für Bürgervorschlag Benediktusgasse
Entwurfsplanung
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
664/7
27.03.2023
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
AC LS: 29 x 138 x 25
315-86315-87
1010-66 1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
1053-31+
1042-31
1053-31+
1042-31
während des
Ladevorgangs
mit
Parkschein
9-23 h
während des
Ladevorgangs
mit
Parkschein
9-23 h
315-86
1053-31+
1042-31
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
mit
Parkschein
9-23 h
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-60 - Innenstadt - Deutz - Adolphstr 25\1-60 - Innenstadt - Deutz - Adolphstr 25.dwg   Speicherdatum:  27.03.2023   ( BAksoy )  Druckdatum: 27.03.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-60 - Innenstadt - Deutz - Adolphstr 25\1-60 - Innenstadt - Deutz - Adolphstr 25.dwg
BAksoy
1-60
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
13.04.23 
gez. Zucker

nur Innerhalb
gekenn-
zeichneter
Parkflächen
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
LS
ZAS
5.60
6.00
2.50 2.00 2.50
Doktor Simons Straße
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
UnbefestigtPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
Innenstadt-Deutz
1-61
DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf
Doktor Simons Straße 3
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
Geo: 50.92695, 6.98231
© OpenStreetMap Mitwirkende
Ersatz für Bürgervorschlag Benediktusgasse
Entwurfsplanung
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
664/7
27.03.2023
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
DC LS: 86 x 208 x 100
314-10314-20
1010-66 1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-61 - Innenstadt - Deutz - Doktor-Simons-Straße 3\1-61 - Innenstadt - Deutz - Doktor-Simons-Straße 3.dwg   Speicherdatum:  23.03.2023  (BAksoy )  Druckdatum: 23.03.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-61 - Innenstadt - Deutz - Doktor-Simons-Straße 3\1-61 - Innenstadt - Deutz - Doktor-Simons-Straße 3.dwg
BAksoy
1-61
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
13.04.23 
gez. Zucker

ZAS
LS
2.50
2.00
18.00
25.00
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
PAut
5.50
2.50
6.18
54
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
Innenstadt-Deutz
1-62
Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf - mit ZAS
Helenenwallstraße 20c
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
Geo: 50.93390, 6.97570
© OpenStreetMap Mitwirkende
Rechte Seite wg. Fernwärme
werktags 9-23 h
Entwurfsplanung
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
664/7
27.03.2023
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
AC LS: 29 x 138 x 25
314-10314-20
1010-66 1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
1053-31+
1042-31
1053-31+
1042-31
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
314-10
1053-31+
1042-31
Rückbau
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
ZAS: 112 x 87 x 34
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-62 - Innenstadt - Deutz - Helenenwallstr 20c\1-62 - Innenstadt - Deutz - Helenenwallstr 20c.dwg   Speicherdatum:  27.03.2023   ( BAksoy )  Druckdatum: 27.03.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-62 - Innenstadt - Deutz - Helenenwallstr 20c\1-62 - Innenstadt - Deutz - Helenenwallstr 20c.dwg
BAksoy
1-62
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
13.04.23 
gez. Zucker

PAut
ZAS
LS
während desLadevorgangs
während desLadevorgangs
mit
Parkschein9-23 h
mit
Parkschein9-23 h
mit
Parkschein9-23 h
mit
Parkschein9-23 h
mit
Parkschein9-23 h
Helenenwallstraße
Wahner Straße
2.95
3.00
3.02
3.005.56
2.60
6.37
Gehweg
Zufahrt
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Entwurfsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Innenstadt-Deutz
1-63
Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf - mit ZAS
Helenenwallstraße 21
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
27.03.2023
Geo: 50.93313, 6.97305
© OpenStreetMap Mitwirkende
9-23 h
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
AC LS: 29 x 138 x 25
314-10314-20
1010-66 1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
1053-31+
1042-31
1053-31+
1042-31
während des
Ladevorgangs
mit
Parkschein
9-23 h
während des
Ladevorgangs
mit
Parkschein
9-23 h
314-10
1053-31+
1042-31
Rückbau
mit
Parkschein
werktags 9-23 h
ZAS: 112 x 87 x 34
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-63 - Innenstadt - Deutz - Helenenwallstr 21\1-63 - Innenstadt - Deutz - Helenenwallstr 21.dwg   Speicherdatum:  23.03.2023   ( BAksoy )  Druckdatum: 23.03.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-63 - Innenstadt - Deutz - Helenenwallstr 21\1-63 - Innenstadt - Deutz - Helenenwallstr 21.dwg
BAksoy
1-63
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
13.04.23 
gez. Zucker

13.04.23 
gez. Zucker

60 gon
ZAS
LS
1.00
7.25
4.95
5.82
3.92
1.84
2.70
Gehweg
3.09
2.48
3.09
PAut
Schacht
Schacht
Sachsenring
Metzer Straße
Brunostraße
während des
Ladevorgangs
während des
Ladevorgangs
mit Parkschein
9-23 h
mit Parkschein
9-23 h
mit Parkscheinwerktags 9-23 h
Straßenbahn
Straßenbahn
Stück
Bezirk/Stadtteil Planart Bauleitung
Zeichner Maßstab
1:250Aksoy
Entwurfsplanung
Datum Plannummer Projektnr.
18625
Heinzen
Genutzte vorhandene Parkplätze:
Layout:
Untergrund
Baumbestand
Bemerkungen:
Standort geändert
Kopfstein-
pflasterPflasterAsphalt
Bewirtschaftung:
Straßenname / Maßnahme
LIS Köln
3
Anordnung  Nr: Anhörungsverfahren
gemäß § 45 StVO
Durchgeführt am
Polizeipräsidium Köln,
Direktion  Verkehr /11
Im Auftrag
664/7
Innenstadt-Neustadt Süd
1-65
Schräg  - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Sachsenring 5
Planverfasser 
Ingenieurgesellschaft mbH Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50823 Köln email: koeln@schuessler-plan.de
Schüßler-Plan
11.04.2023
Geo: 50.92208, 6.95612
© OpenStreetMap Mitwirkende
Angeordnet: Stadt Köln,
die Oberbürgermeisterin,
Amt für
Verkehrsmanagement
Im Auftrag
Ende der Parkreihe wegen Leitungen am Anfang gewählt.
Werktags 9-23 h
Legende
Pflastermarkierung
Pflastermarkierung
Piktogramm
Beschilderung
gepl. Pfosten
gepl. Poller
Breitstrich
Parkstandabmessungen
inkl. Komponentenfeld
o. bauliche Anpassungen
LS
Wartungsbereich
ZAS
Baum
Poller/Pfosten
Schmalstrich
Markierung
Planung Bestand
Übergangsstein (je 2m lang) / Bordanlage
Bordsteinabsenkung auf +3cm
Fahrbahnrand/
und Einfassung
Höhenregulierung der Nebenanlage q<= 6%
DC LS: 86 x
208 x 100
Komponente Abmessung ca. (B x H x T in cm)
AC LS: 29 x 138 x 25
314-10314-20
1010-66 1010-66
Straßenbeleuchtung
Kanaldeckel
Straßenablauf
ParkscheinautomatPAut
1053-31+
1042-31
1053-31+
1042-31
während des
Ladevorgangs
mit
Parkschein
9-23 h
während des
Ladevorgangs
mit
Parkschein
9-23 h
Rückbau
ZAS: 112 x 87 x 34
Datei: k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-65 - Innenstadt - Neustadt Süd - Sachsenring 5\1-65 - Innenstadt - Neustadt Süd - Sachsenring 5.dwg   Speicherdatum:  05.04.2023   ( BAksoy )  Druckdatum: 05.04.2023
Schüßler-Plan
Datei :
Plan Nr.:
k-fs-01\KSPI\KVP\18625 - LIS 2 Koeln\CAD\Planbearbeitung\1 - Innenstadt\1-65 - Innenstadt - Neustadt Süd - Sachsenring 5\1-65 - Innenstadt - Neustadt Süd - Sachsenring 5.dwg
BAksoy
1-65
Köln
Hinweis:Die Planunterlage wurde auf Grundlage übergebener
ALKIS-Karten und  Abmessungen durch die SWK erstellt.
Alle Maße sind in der Örtlichkeit zu überprüfen.
13.04.23 
gez. Zucker

BV Bezirk Stadtteil Adresse Quelle Stufe Historie
1 Innenstadt Altstadt Süd Fleischmengergasse 45 Fund Nicht umgesetzt Abgelehnt Radverkehr
1 Innenstadt Altstadt Süd Severinswall 39 Fund Nicht umgesetzt Abgelehnt Radverkehr
1 Innenstadt Altstadt Süd Severinswall 15 Fund Wird ggf. später umgesetzt Prüfung in nächster Bauphase weil Eigentum unklar und 
Tiefgarage darunter
1 Innenstadt Altstadt Süd Am Trutzenberg 44 Fund
Wird ggf. später umgesetzt Prüfung in nächster Bauphase wg. langer Netzzuleitung und 
Aufbruchsperren auf diesem Leitungsweg
1 Innenstadt Altstadt Süd Quentelstr. 5 Fund
Wird ggf. später umgesetzt Prüfung in nächster Bauphase weil die nah gelegene 
Rosenstr. besser geeignet ist
1 Innenstadt Deutz Im Hasental 6 Fund
Wird ggf. später umgesetzt Prüfung in nächster Bauphase weil wg. offener 
Baumaßnahmen. Wenn dannnoch unklar Erweiterung auf 
dem Parkplatz Otto-Gerig-Str.
1 Innenstadt Deutz Tempelstr. 69 Bürgervorschlag
Nicht umgesetzt Abgelehnt wg. Entfall vieler Parkplätze. Aber wurde 
begangen.
1 Innenstadt Deutz Custodisstr. 12 Fund
Nicht umgesetzt Abgelehnt: In dem Bereich sind zahlreiche Pflanzungen von 
Bäumen geplant, es werden viele Stellplätze entfallen.
1 Innenstadt Neustadt Nord Clever Straße 16 Fund
Nicht umgesetzt Abgelehnt Radverkehr
1 Innenstadt Neustadt Nord Prälat-Otto-Müller-Platz 4 Fund Wird ggf. später umgesetzt Prüfung in nächster Bauphase
1 Innenstadt Neustadt Nord Antwerpener Straße 19-29 Bürgervorschlag Wird ggf. später umgesetzt Prüfung in nächster Bauphase
1 Innenstadt Neustadt Süd Claudiusstr. Fund Nicht umgesetzt Abgelehnt: Aufgrund der aktuellen Beschlusslage aus dem 
Masterplan Parken können wir nicht absehen, was in Zukunft 
mit den Stellplätzen passieren wird.
1 Innenstadt Neustadt Süd Volksgartenstr. 34 Fund
Nicht umgesetzt Abgelehnt Radverkehr
1 Innenstadt Neustadt Süd Eifelwall 52 Bürgervorschlag Nicht umgesetzt Abgelehnt Radverkehr
1 Innenstadt Neustadt Süd Eierplätzchen Ausbaustandort Wird ggf. später umgesetzt Prüfung in nächster Bauphase wg. Bedenken Radverkehr
Weitere Einschränkungen durch laufende bzw. geplante Baumaßnahmen
Straßenname Straßenname Abschnitt
Alte Wallgasse / 
Magnusstraße / 
Palmstraße
Mauritiussteinweg Mauritiussteinweg 2-74
Altstadtbreich Neusser Straße Innere Kanalstraße bis Ebertplatz
Am Salzmagazin Perlengraben zwischen Rothgerberbach und Severinsbrücke in beiden 
Barbarossaplatz Pfeilstraße, Benesisstraße, gesamt, Benesisstraße zw. Ehrenstraße und Große Brinkgasse
Brüsseler Platz Severinstraße gesamt
Ebertplatz Severinswall Severinswall 41-54
Ehrenstraße Thieboldsgasse von Neumarkt bis Bobstraße
Eifelwall Ubiering 42 - 48, 45
Frankenwerft Vogelsanger Straße, Venloer 
Straße
im Bereich Grüngürtel
Friesenstraße, Waidmarkt Löwengasse bis Mühlenbach
Hämergasse, 
Glockengasse
Deutzer Freiheit gesamt
Ost-West-Achse Kasemattenstraße Südseite Von-Sandt-Platz
Komödienstraße/ 
Trankgasse
Ottoplatz Parkplatz Bf. Deutz
Konrad-Adenauer-
Ufer
Deutz-Mülheimer Str. 20 Deutz-Mülheimer Str. 20
Lützowstraße
Konrad-Adenauer-Ufer 115-101
gesamt
Tunisstraße bis Johannistraße
 Nr. 2-10
Ebertplatz
Römergasse bis Im Klapperhof
Am Alten Posthof bis Krebsgasse
Deutzer Brücke bis Aachener Weiher
Ringe bis Willy- Millowitsch Platz
Luxemburger Straße bis Gabelsberger Straße
Kragplatte bis Hohenzollernbrücke
Anlage 2: Übersicht der negativ geprüften bzw. verschobenen Standorte im Bezirk Innenstadt (1. Zyklus)
Magnusstraße: Nr: 13; 
Alte Wallgasse: ab Magnusstraße bis Nr. 8; 
Palmstraße: Nr. 2-6
gesamt
gesamt
gesamt
Abschnitt

Dezernat, Dienststelle  
III/68/681/1 
 
Vorlagen-Nummer 
 1293/2023 
Freigabedatum 
  
Beschlussvorlage zur Behandlung in öffentlicher Sitzung 
Betreff 
Ladeinfrastruktur im öffentlichen Straßenraum der Stadt Köln (LIS-Köln): 
Standortkonzept Innenstadt (1. Zyklus)  
Beschlussorgan 
Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 
Gremium Datum 
 
Beschluss: 
1. Die Bezirksvertretung Innenstadt stimmt den 28 eingereichten Standortvorschlägen für 
den 1. Zyklus zu und beauftragt die Verwaltung, die Stadtwerke Köln GmbH mit der Errichtung 
der Ladesäulen und deren Betrieb zu betrauen. 
 
2. Die Bezirksvertretung Innenstadt nimmt den bereits in der Umsetzung befindlichen Standort 
aus dem vorgezogenen Teilprojekt LIS20plus zustimmend zur Kenntnis. 
 
Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 25.05.2023

2 
Haushaltsmäßige Auswirkungen 
 Nein 
 Ja, investiv Investitionsauszahlungen   Siehe Erläute-
rung unter Finanzierung € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja            % 
 Ja, ergebniswirksam Aufwendungen für die Maßnahme        € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja            % 
Jährliche Folgeaufwendungen (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr:       
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
c) bilanzielle Abschreibungen         € 
Jährliche Folgeerträge (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr:       
a) Erträge          € 
b) Erträge aus der Auflösung Sonderposten         € 
Einsparungen: ab Haushaltsjahr:       
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
Beginn, Dauer        
 
 
Auswirkungen auf den Klimaschutz 
 
  Nein    
  Ja, positiv (Erläuterung siehe Begründung)  
  Ja, negativ (Erläuterung siehe Begründung)  
 
 
Begründung: 
Mit Ratsbeschluss vom 24.06.2021 (vgl. Vorlagen-Nr.: 0309/2021) ist die Verwaltung damit 
beauftragt worden, bis 2024 eine Ladeinfrastruktur (LIS) für Elektrofahrzeuge mit zusätzlichen 
1.000 Ladepunkten im öffentlichen Straßenraum zu schaffen. 
 
Grundlagen: 
Die Stadtverwaltung hat die Stadtwerke Köln GmbH (SWK) mit Ratsbeschluss vom 8.12.2022 
(vgl. Vorlagen-Nr.: 2251/2022 (in einer nicht öffentlichen Sitzung)) damit beauftragt, eine 
Ladeinfrastruktur mit 1.000 Ladepunkten im öffentlichen Straßenraum zu schaffen. Am 13. 
Dezember 2022 hat die Stadt Köln mit der SWK einen Vertrag über Standortfindung, Planung, 
Bau und Betrieb dieser 1.000 Ladepunkte (500 Ladesäulen) geschlossen. In dieser zweiten 
Ausbauphase werden im öffentlichen Straßenraum an neuen Standorten im gesamten Stadt-
gebiet Lademöglichkeiten entstehen und gleichzeitig besonders attraktive und bereits beste-
hende Standorte bei Bedarf erweitert. Das Ziel einer gleichmäßigen Versorgung im gesamten 
Stadtgebiet wird dabei beibehalten. 
Zur Vermeidung weiterer Verzögerungen während der Vertragsausgestaltung und den 
Anpassungen der Prozesse wurde im Sommer 2022 entschieden, dass vorab bereits 20 
Standorte (von den 500 Ladesäulen) in Köln geplant und umgesetzt werden (Projektname:

3 
LIS20plus). Hierfür laufen aktuell die Anordnungsläufe und die Bauausführung wird vorberei-
tet. Für den Bezirk Innenstadt wurde ein vorliegender Bürgervorschlag in der Kardinal-Frings-
Straße 1 (Altstadt Nord) ausgewählt. 
Neu ist, dass Bürger:innen, Politik und Wirtschaft über ein interaktives Online-Formular 
Standortvorschläge einreichen können (auf der Internetseite www.ladestationen.koeln). 
 
Verfahren zur Standortauswahl: 
In mehreren Abstimmungsterminen wurde der Workflow zu LIS2.0 optimiert und aus den Er-
fahrungen zu LIS1.0 grundlegend angepasst. Das neu abgestimmte Vorgehen zur Standort-
findung, -planung und -zustimmung wurde dem Rat in nicht öffentlicher Sitzung ebenfalls im 
Dezember 2022 vorgelegt und unverändert beschlossen: 
„Das Ziel einer gleichmäßigen Versorgung im gesamten Stadtgebiet wird, gemäß Standort-
konzept, beibehalten. 
Bisher wurden Standorte im gesamten Stadtgebiet ermittelt, vorgeprüft, politisch beschlos-
sen und dann nach und nach errichtet. In der zweiten Ausbaustufe wird bezirksweise vor-
gegangen: die Suche, [Planung], Genehmigung und der Bau der 1.000 Ladepunkte soll 
stadtbezirksweise, in iterativen Schritten (Halbjahreszyklen jeweils vom 01.01.-30.06. und 
01.07.-31.12. eines jeden Jahres) erfolgen. Pro Halbjahr soll in mindestens drei Stadtbezir-
ken parallel geplant und gebaut werden. In jedem Stadtbezirk würden im Umsetzungszeit-
raum der zweiten Ausbaustufe zweimal Ladesäulen errichtet. 
 
So wird im Stadtbezirk A im ersten Halbjahr eines Jahres die Standortsuche unter Berück-
sichtigung von Vorschlägen aus der Politik, Bürgerschaft und Wirtschaft erfolgen. Auch die 
Zustimmung zu den Standorten durch die Bezirksvertretung A und die Erteilung der 
Standortgenehmigungen durch die Verwaltung wird planmäßig bis zum 30.06. erfolgen. Im 
sich anschließenden Halbjahr (01.07.-31.12.) werden dann die im vorherigen Halbjahres-
zyklus genehmigten Standorte umgesetzt. Während des Umsetzungshalbjahres im Stadt-
bezirk A würden dann weitere Standorte für den nächsten Stadtbezirk gesucht, abgestimmt 
und genehmigt. Diese werden dann im sich anschließenden Halbjahr umgesetzt [...]. 
Die iterative Vorgehensweise ermöglicht eine kurze Zeitspanne zwischen Standortfindung 
und dem Bau der Ladesäule. Die Umsetzungsrisiken (z. B. neu geplante, konkurrierende 
Bauvorhaben) werden minimiert und der Prozessablauf erheblich verbessert, auch weil die 
Bauunternehmen bei dem stadtbezirksweisen Vorgehen kurze Wege haben. […]“. 
 
Für die Standortsuche wurde der Kriterienkatalog erweitert und in einem Steckbrief 
niedergeschrieben. Die Steckbriefe zu den jeweiligen Standorten sind als Anlage 5a 
beigefügt. 
Auf Grund der Komplexität in den Anforderungen der verkehrsplanerischen Aspekte gemäß 
der Richtlinien für die Anlage von Stadtstraßen 2006 (RASt 06) eignen sich nicht alle 
Straßenzüge, weshalb nicht alle Standorte den Abstand von 500 m voneinander haben 
können. Das oberste Ziel ist Lücken im Netz auszumachen und diese zu beseitigen. 
Es werden in erster Priorität die eingereichten Vorschläge aus Bürgerschaft, Politik und 
Wirtschaft bewertet und geprüft. Die Anzahl wird dann mit Vorschlägen der Verwaltung und 
SWK ergänzt. In der Anlage 2 sind alle bislang negativ geprüfte bzw. zurückgestellte 
Vorschläge (plus weitere Straßenzüge, die auf Grund von Planungen und laufenden 
Baumaßnahmen nicht berücksichtigt worden sind) hinterlegt. 
Die Standortvorschläge werden jeweils zu Beginn eines neuen Zyklus auf technische und

4 
wirtschaftliche Umsetzbarkeit geprüft und in die Planung mit aufgenommen. Zum Start der 
Standortsuche für die Bezirke Innenstadt, Rodenkirchen und Lindenthal war das Online-
Formular noch nicht freigeschaltet, daher konnten in der 1. Phase nur Vorschläge berücksich-
tigt werden, welche z.B. per E-Mail direkt an die Stadt bzw. Stadtwerke übermittelt worden 
sind. Die jetzt neu eingereichten Vorschläge werden erst im zweiten Durchgang vollumfäng-
lich bei der Prüfung auf Realisierbarkeit Eingang finden. Die Frist hierfür ist der 30.06.2025 
(gültig für BV 1, 2 und 3). 
Die Aufteilung der Ladepunkte auf die Bezirke wurde wie folgt vom Rat beschlossen, daraus 
ergibt sich die Verteilung für den 1. und 2. Zyklus: 
 
Bezirk Einwohner* 
innen 
(31.12.2019) 
Anteil in % zusätzliche 
Ladesäulen 
2.Ausbaustufe 
1. Zyklus 
Standort-
findung 
2. Zyklus 
Standort-
findung 
1. Innenstadt 129.055 11,80% 59 ~ 29 (1.Hlbj.23) ~ 30 (2.Hlbj.25) 
2. Rodenkirchen 111.040 10,20% 51 ~ 25 (1.Hlbj.23) ~ 26 (2.Hlbj.25) 
3. Lindenthal 153.600 14,10% 70 ~ 35 (1.Hlbj.23) ~ 35 (2.Hlbj.25) 
4. Ehrenfeld 109.770 10,10% 50 ~ 25 (1.Hlbj.24) ~ 25 (2.Hlbj.24) 
5. Nippes 118.577 10,90% 54 ~ 27 (1.Hlbj.24) ~ 27 (2.Hlbj.24) 
6. Chorweiler 82.732 7,60% 38 ~ 19 (1.Hlbj.24) ~ 19 (2.Hlbj.24) 
7. Porz 114.699 10,50% 53 ~ 27 (2.Hlbj.23) ~ 26 (1.Hlbj.25) 
8. Kalk 121.637 11,10% 56 ~ 28 (2.Hlbj.23) ~ 28 (1.Hlbj.25) 
9. Mülheim 150.709 13,80% 69 ~ 35 (2.Hlbj.23) ~ 34 (1.Hlbj.25) 
gesamt 1.091.819 100,00% 500 ~ 249 ~ 251 
 
Auf dieser Basis werden der jeweiligen BV nun Standortvorschläge vorgelegt, die auf Um-
setzbarkeit bereits geprüft wurden. Eine Übersichtskarte, Tabelle und Entwurfspläne mit 
Steckbriefen sind in den Anlagen 3-5 zu finden. 
Anlage 3: Übersichtskarte Bezirk 
Anlage 4: Tabellarische Übersicht der Standorte 
Anlage 5a/b: Steckbriefe und Entwurfspläne der Standorte 
 
Hinweis zu der Art der Ladesäule: 
Die Schnelladepunkte - direct current (DC, mit bis zu max. 100 kW) bzw. High-Power- 
Charging-Ladepunkte (HPC, mit max. 150 kW) können auf Grund ihrer technischen Ausstat-
tung und der Länge des Ladekabels nur auf senkrechten Parkständen bereitgestellt werden. 
Daher wird bei der Standortsuche jeder potenzielle Senkrechtparkstand auf die Möglichkeit 
einer DC bzw. HPC-Station kritisch überprüft. Die eingereichten Standorte besitzen allesamt 
einen Vorschlag, welche Art der Ladesäule verbaut werden soll. Zum jetzigen Zeitpunkt sind 
allerdings noch nicht alle notwendigen Netzprüfungen abgeschlossen, sodass es im Einzelfall 
noch zu Austauschen hinsichtlich AC (Normalladepunkt mit bis zu 22 kW)/DC/HPC kommen 
kann, der Standort an sich aber nicht in Frage steht. 
 
Hinweis zur Spalte Abstand im Steckbrief: 
Wie bereits oben erwähnt konnte der Abstand von 500 m zu bestehenden /geplanten Lade-
säulen nicht immer eingehalten werden. Auf Grundlage dessen wurde die Spalte im Steckbrief 
leer gelassen, da ein automatisches Berechnen / Befüllen auf Grund der Teils mehreren 
Überschneidungen nicht möglich ist. Ein Beispiel hierfür stellt der Stadtteil Deutz dar. Eine 
Vielzahl der Straßenräume ist sehr eng, teilweise herrscht (halbseitiges) Gehwegparken oder 
die Fahrgassenbreite für die Ein- und Ausparkvorgänge ist nicht Richtlinienkonform. Darüber 
hinaus gibt es sehr viele Einbahnstraßen in diesem Quartier und um möglichst unnötige Um-
wegfahrten zu vermeiden, wurden die Ladesäulen entsprechend der Anfahrbarkeit verlegt. So 
kommt es Beispielsweise zur einer Bündelung entlang des Gotenrings. 
Weitere Ausschlusskriterien einiger Straßenräume sind bestehende Umplanungsmaßnahmen 
(die noch nicht ausgereift sind), laufende Baumaßnahmen (in die nicht mehr eingegriffen wer-
den kann), bestehende Aufgrabungssperren (die über den geplanten Ausbauhorizont hinaus-
gehen) oder geplante / bestehende Fahrradstraßen (Aufstellung dort nur in begründeten Ein-
zelfällen).

5 
 
Finanzierung 
Die Finanzierung der durch die Stadtwerke Köln GmbH zu errichtenden Ladepunkte ist im 
Rahmen des Grundsatzbeschlusses zu LIS 2.0 (Vorlagen Nr. 2251/2022) behandelt und si-
chergestellt worden. 
Dies gilt ebenso für die Finanzierung der laufenden Betriebskosten. 
 
Auswirkungen auf den Klimaschutz 
Die Verwaltung verfolgt das Ziel, die sektorspezifischen Beiträge zum Klimaschutz zu erfüllen. 
Der Ausbau der Ladesäuleninfrastruktur fördert auf Kölner Stadtgebiet den Ausbau der Elekt-
romobilität und somit eine Flottenerneuerung des Pkw Bestands. Durch den Betrieb der Lade-
säuleninfrastruktur mit CO2 neutralem Strom, führt der Ausbau der Ladesäuleninfrastruktur zu 
einer direkten Emissionsminderung der „Tank-to-Wheel“ Emissionen (die Emissionen, die 
beim Betrieb eines PKW entstehen). Entsprechend der Berechnungen des Bundesumweltmi-
nisteriums leisten Elektrofahrzeuge auch über den gesamten Lebenszyklus einen substanziel-
len Beitrag zum Klimaschutz. Insgesamt kann die hier dargestellte Maßnahme als positiver 
Beitrag zum Klimaschutz, zur Luftreinhaltung und zum Lärmschutz geleistet bewertet werden. 
 
Anlagen 
Anlage 1: Beteiligung/Öffentlichkeitsarbeit 
Anlage 2: Liste der negativ geprüften/zurückgestellten Standorte 
Anlage 3: Übersichtskarte Bezirk 
Anlage 4: Tabellarische Übersicht der Standorte 
Anlage 5a: Steckbriefe für die Standorte im Bezirk Innenstadt Phase 1 
Anlage 5b: Entwurfspläne für die Standorte im Bezirk Innenstadt Phase 1

DA SEIN FÜR KÖLN.LIS KÖLNLIS KÖLN - INNENSTADT PHASE 1KÖLN, 20.04.2023
Anlage 5a Steckbriefe für die Standorte im Bezirk Innenstadt Phase 1

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Innenstadt - Altstadt Nord - Dagobertstr. 7
Quelle Bürgervorschlag
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Parkplatz
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung werktags 9-23h
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf
Beidseitige Anfahrbarkeit nein Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 510
Diagonale
Gehweg
Gasse 700
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Eingereichter Vorschlag Dagobertstr. 32 --> Auf Grund 
Platzverhältnisse Standort in Nähe Hausnr. 7 verlegt auf den 
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld ja
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter 5
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für HPC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 1-37
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Innenstadt - Altstadt Nord - Dagobertstr. 7
30

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Innenstadt - Altstadt Süd - Bayenstr. 1
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Hauptstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung Werktags 9-23h
Layout Längs - auf Parkplatz
Beidseitige Anfahrbarkeit nein Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite 1406
Tiefe 297
Diagonale
Gehweg 180
Gasse 940
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Am Rand einer Starkregenfläche. Nur einseitig anfahrbar, sollte 
aber unproblematisch sein.
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 1-38
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Innenstadt - Altstadt Süd - Bayenstr. 1
6

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Innenstadt - Altstadt Süd - Bayenstr. 67
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Hauptstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung Werktags 9-23h
Layout Längs - auf Parkplatz
Beidseitige Anfahrbarkeit nein Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite 3040
Tiefe 215
Diagonale
Gehweg 215
Gasse 630
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Nur einseitig anfahrbar, sollte aber unproblematisch sein
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 1-39
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Innenstadt - Altstadt Süd - Bayenstr. 67
5

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Innenstadt - Altstadt Süd - Peterstr. 29
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe nein Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung Werktags 9-23h
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite 250, 250, 250, 250
Tiefe 553
Diagonale
Gehweg 450
Gasse 920
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
LS muss wg. Fernwärme an Gehweg gestellt werden, deswegen 
Layout „vor Kopf“. Standort nicht am Anfang der Parkreihe, aber 
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für DC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 1-40
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Innenstadt - Altstadt Süd - Peterstr. 29
2

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Innenstadt - Altstadt Süd - Im Ferkulum 42
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe nein Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung Werktags 9-23h
Layout Schräg - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 500
Diagonale 556
Gehweg 225
Gasse 631
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Gute Lage, aber diverse Leitungen. Könnte jedoch machbar sein.
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Kopfsteinpflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 1-41
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Innenstadt - Altstadt Süd - Im Ferkulum 42
7

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Innenstadt - Deutz - Lorenzstr. 25
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung 9-23h
Layout Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite 255, 250, 250, 220
Tiefe 536
Diagonale
Gehweg 240
Gasse 550
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld ja
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter 5
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 1-42
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Innenstadt - Deutz - Lorenzstr. 25
18

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Innenstadt - Deutz - Constantinstr. 102
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Beruhigt
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe nein Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung 9-23h
Layout Schräg - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit nein Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite 1363
Tiefe 506
Diagonale 680
Gehweg 287
Gasse 326 links, 429 am re. Messpunkt, s. Foto
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Einbahnstr. aber gute Lage am Stadthaus. Der Standort wäre 
rechts daneben erweiterbar.
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld ja
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter 5
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 1-43
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Innenstadt - Deutz - Constantinstr. 102
12

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Innenstadt - Deutz - Gotenring 7
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Hauptstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe nein Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung Mo-Sa 9:00-21:00
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite 862
Tiefe 558
Diagonale
Gehweg 342
Gasse 1430
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Asphalt
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld ja
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter 5
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für HPC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 1-44
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Innenstadt - Deutz - Gotenring 7
11

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Innenstadt - Deutz - Otto-Gerig-Straße 10
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Parkplatz
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung Werktags 9-18h
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 693
Diagonale
Gehweg
Gasse 640
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Asphalt
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld ja
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter 5
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für DC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 1-45
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Innenstadt - Deutz - Otto-Gerig-Straße 10
15

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Innenstadt - Neustadt Nord - Neusser Wall 1
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Parkplatz
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung Werktags 9-18h
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg
Beidseitige Anfahrbarkeit nein Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite 250, 250, 250, 250
Tiefe 600
Diagonale
Gehweg
Gasse 500
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Ggf. muss Parken gegenüber aufgehoben werden. Nur einseitig 
anfahbar, aber gute Lage. Abstimmung wg. Baumaßnahme 
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für DC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 1-46
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Innenstadt - Neustadt Nord - Neusser Wall 1
20

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Innenstadt - Neustadt Süd - Hardefuststr. 6
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung Werktags 9-23h
Layout Längs - auf Parkplatz
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe
Diagonale
Gehweg 234
Gasse 730
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Kopfsteinpflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld ja
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter 5
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 1-47
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Innenstadt - Neustadt Süd - Hardefuststr. 6
26

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Innenstadt - Neustadt Süd - Salierring 25
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Hauptstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe nein Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung Werktags 9-23h
Layout Längs - auf Parkplatz
Beidseitige Anfahrbarkeit nein Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite 1593
Tiefe 245
Diagonale
Gehweg 305
Gasse 884
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Ggf. etwas kritisch wg. Leitungen, sollte aber wg. zentraler Lage 
umgesetzt werden. Einseitige Anfahrbarkeit wg. Hauptstr. 
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden ja
nein Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 1-48
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Innenstadt - Neustadt Süd - Salierring 25
24

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Innenstadt - Neustadt Süd - Salierring 30
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Parkplatz
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe nein Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung Werktags 9-23h
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf
Beidseitige Anfahrbarkeit nein Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite 228, 229, 230, 224, 241
Tiefe 500
Diagonale
Gehweg 239
Gasse 630
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Parken gegenüber sollte generell aufgehoben werden weil 
Radstreifen
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Kopfsteinpflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden ja
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld ja
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter 5
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für DC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 1-49
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Innenstadt - Neustadt Süd - Salierring 30
28

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Innenstadt - Altstadt Süd - Karl-Berbuer-Platz
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung Werktags 9-23h
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite 224, 225, 226, 220
Tiefe 501
Diagonale
Gehweg
Gasse 497
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Kopfsteinpflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für DC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 1-50
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Innenstadt - Altstadt Süd - Karl-Berbuer-Platz
9

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Innenstadt - Neustadt Süd - Claudiusstr. 1
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Beruhigt
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe nein Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung Werktags 9-23h
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 500
Diagonale 555
Gehweg 202
Gasse 500
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Starkregenfläche. Ende der Parkreihe wg. höherer Sichtbarkeit
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Asphalt
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für HPC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 1-51
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Innenstadt - Neustadt Süd - Claudiusstr. 1
27

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Innenstadt - Altstadt Süd - Friedrichstr. 50
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Parkplatz
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung Werktags 9-23h
Layout Schräg - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 531
Diagonale 723
Gehweg
Gasse 303
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Kopfsteinpflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 1-52
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Innenstadt - Altstadt Süd - Friedrichstr. 50
3

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Innenstadt - Altstadt Süd - Karl-Korn-Straße 18
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung Werktags 9-23h
Layout Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite 226, 251, 215
Tiefe 544
Diagonale
Gehweg
Gasse 569
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Sackgasse, aber guter Ersatz für Severinswall 39 (Radverkehr)
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld ja
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter 4
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 1-53
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Innenstadt - Altstadt Süd - Karl-Korn-Straße 18
8

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Innenstadt - Altstadt Süd - Oversburgstr. P
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Parkplatz
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden nein Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung Werktags 9-18h
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 710
Diagonale
Gehweg
Gasse 400
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
P gut geeigent für Schnellladen allerdings nicht ausreichend 
beleuchtet.
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Asphalt
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für HPC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor gering
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 1-54
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Innenstadt - Altstadt Süd - Oversburgstr. P
4

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Innenstadt - Altstadt Süd - Rosenstr. 3
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Parkplatz
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung Werktags 9-23h
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 431
Diagonale
Gehweg
Gasse 485
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Kopfsteinpflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld ja
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter 5
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für DC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 1-55
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Innenstadt - Altstadt Süd - Rosenstr. 3
10

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Innenstadt - Neustadt Nord - Neusser Wall 50
Quelle Ausbaustandort
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Parkplatz
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung werktags 9-21h
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite 240, 240, 240, 240
Tiefe 465
Diagonale
Gehweg
Gasse 596
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Ausbaustandort zu 1-22
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für HPC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 1-56
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Innenstadt - Neustadt Nord - Neusser Wall 50
21

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Innenstadt - Neustadt Nord - Theodor-Heuss-Ring 19-21
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Hauptstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe nein Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung Werktags 9-18h
Layout Längs - auf Parkplatz
Beidseitige Anfahrbarkeit nein Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 253
Diagonale
Gehweg 400
Gasse 350
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Ersatz für Clever Straße 16
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Asphalt
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden ja
ja Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld ja
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter 3
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 1-57
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Innenstadt - Neustadt Nord - Theodor-Heuss-Ring 19-21
22

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Innenstadt - Neustadt Nord - Wörthstr. 15-17
Quelle Bürgervorschlag
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung werktags 9-23h
Layout Schräg - auf Parkplatz vor Kopf - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite 2910
Tiefe 450
Diagonale 520
Gehweg
Gasse 550
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Ersatz für Cleverstr. 16
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Asphalt
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld ja
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter 5
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 1-58
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Innenstadt - Neustadt Nord - Wörthstr. 15-17
23

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Innenstadt - Deutz - Adolphstr. 25
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe nein Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung 9-23h
Layout Senkrecht - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite 700
Tiefe 459
Diagonale
Gehweg 278
Gasse 825
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Ersatz für Bürgervorschlag Benediktusgasse, dort zu beengt
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld ja
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter 5
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 1-60
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Innenstadt - Deutz - Adolphstr. 25
16

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Innenstadt - Deutz - Doktor-Simons-Straße 3
Quelle B-Standort
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Parkplatz
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung n.a.
Layout DC Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 560
Diagonale
Gehweg
Gasse 600
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld nein
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für DC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 1-61
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Innenstadt - Deutz - Doktor-Simons-Straße 3
17

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Innenstadt - Deutz - Helenenwallstr. 20c
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung Werktags 9-23h
Layout Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden nein
Abmessungen in cm
Breite 2500
Tiefe 550
Diagonale
Gehweg
Gasse 618
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Rechte Seite wg. Fernwärme
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Kopfsteinpflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld ja
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter 5
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 1-62
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Innenstadt - Deutz - Helenenwallstr. 20c
13

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Innenstadt - Deutz - Helenenwallstr. 21
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung 9-23h
Layout Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite 295, 300 302, 300
Tiefe 5560
Diagonale
Gehweg 260
Gasse 637
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld ja
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter 5
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 1-63
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Innenstadt - Deutz - Helenenwallstr. 21
14

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Innenstadt - Deutz - Reitweg 3
Quelle Bürgervorschlag
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe ja Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung werktags 9-23h
Layout Senkrecht - auf Parkplatz vor Kopf - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit nein Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite 218, 230, 230, 263
Tiefe 550
Diagonale
Gehweg 177
Gasse 600
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld ja
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter 5
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 1-64
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Innenstadt - Deutz - Reitweg 3
19

Steckbrief LIS2-Standort
Standort Innenstadt - Neustadt Süd - Sachsenring 5
Quelle Fund
Eingangsdatum 20.04.2023
Bemerkung
Keine Konkurrenz zu Baumaßnahmen ja Nein = s. Bemerkung
Entfernung zu vorhandener LIS in m
 unter 500 m weiter mit A, sonst B
A) Prüfung Standorterweiterung
Einfache Erweiterung möglich Nein = weiter zu "Prüfung"
Netzseitig machbar Nein = weiter zu "Prüfung"
Anzahl Ladevorgänge
Nutzenkostenfaktor
Wenn gering
Zurückstellung (Reservestandort)
B) Prüfung der Eignung eines neuen Standortes
B.1 Standort Eigenschaften
Öffentliches Straßenland ja Nein = Ausschluss
Kein sensibler Bereich ja Nein = Ausschluss
Ergebnis weitere Prüfung / umsetzbar ja Nein = Zurückstellen
Straßenkategorie Wohnstr.
(Haupt-/Wohn-/Fahrradstr./Beruhigt/Parkplatz)
Vorh. Parkmöglichkeiten ja Nein = Ausschluss
Keine zeitl. Nutzungseinschränkungen ja Nein = Ausschluss
(Busspur, zeitliches Parkverbot)
Lage Anfang Parkreihe nein Nein = s. Bemerkung
Gute Erreichbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Gute Sichtbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Beleuchtung vorhanden ja Nein = s. Bemerkung
Kein Angstraum ja Nein = s. Bemerkung
→ Gibt es Erfahrungen zu vergleichbaren Standorten / Standorten in der Nähe?
B.2 Netzverfügbarkeit
Netzanschluss möglich ja
Wenn NEIN, Schätzung Kostenaufwand
B.3 Bauliche Gegebenheiten
Bewirtschaftung Werktags 9-23h
Layout Schräg - auf Parkplatz vor Gehweg - mit ZAS
Beidseitige Anfahrbarkeit ja Nein = s. Bemerkung
Markierung vorhanden ja
Abmessungen in cm
Breite
Tiefe 495
Diagonale 582
Gehweg 392
Gasse 725
Konform RASt 06 / EAR 05 ja
Ende der Parkreihe wegen Leitungen am Anfang gewählt. 
Baumaßnahme Sperrfrist läuft 09/2023 aus. 
Prüfung, ob innerhalb der 500 m ein alternativer Standort besser geeignet ist, dann weiter mit B, ansonsten 
Zurückstellung (Reservestandort).
Geänderterter Standort Straße, Hausnr.

→ Wenn NEIN ist eine Anpassung möglich? Nein = Ausschluss
Platz für Komponentenfeld verfügbar ja Nein = Ausschluss
Oberfläche Pflaster
Schätzung Baukosten / Aufwand gering
(hoch / mittel = s. Bemerkung)
B.4 Weiteres Umfeld
Radinfrastruktur vorhanden nein
Nein = Ausschluss
Bei Nein, Rücksprache mit 661/4 notwendig, Ergebnis Verfolgen Ausschluss
Bäume im Umfeld ja
Wenn JA,  ca. Abstand zu LS in Meter 5
Keine Gefahr für Wurzeln ja Nein = Abstimmung mit Amt 67 führen
Einbauten unmittelbar im Umfeld nein
Andere Flächennutzung ausgeschlossen ja Nein = Abstimmung mit Amt 644/5 führen
Abschluss / Ergebnis
Aus verkehrstechnischer Sicht umsetzbar ja Nein = Ausschluss
Standort geeignet für AC
(AC, Ausbau, DC, HPC)
Nutzenkostenfaktor hoch
(gering, mittel, hoch)
Ergebnis Workshop mit SG
Bedenken
Festlegung Standortnummer 1-65
Umsetzungspriorität mittel
(gering, mittel, hoch)
Sicherheitstrennstreifen vorhanden

Innenstadt - Neustadt Süd - Sachsenring 5
25

Anlage 3: Übersichtskarte Bezirk Innenstadt

Anlage 4: Tabellarische Übersicht der Standorte 
Nr Bezirk Stadtteil Adresse Quelle Bewirtschaftung Ladeart
1-36  Innenstadt Altstadt-Nord Kardinal-Frings-Straße 1 Bürgervorschlag werktags 9-23h AC
1-37 Innenstadt Altstadt Nord Dagobertstr. 7 Bürgervorschlag werktags 9-23h HPC
1-38 Innenstadt Altstadt Süd Bayenstr. 1 Fund Werktags 9-23h AC/HAK
1-39 Innenstadt Altstadt Süd Bayenstr. 67 Fund Werktags 9-23h AC/HAK
1-40 Innenstadt Altstadt Süd Peterstr. 29 Fund Werktags 9-23h DC
1-41 Innenstadt Altstadt Süd Im Ferkulum 42 Fund Werktags 9-23h AC
1-42 Innenstadt Deutz Lorenzstr. 25 Fund 9-23h AC/HAK
1-43 Innenstadt Deutz Constantinstr. 102 Fund 9-23h AC
1-44 Innenstadt Deutz Gotenring 7 Fund Mo-Sa 9:00-21:00 HPC
1-45 Innenstadt Deutz Otto-Gerig-Straße 10 Fund Werktags 9-18h DC
1-46 Innenstadt Neustadt Nord Neusser Wall 1 Fund Werktags 9-18h DC
1-47 Innenstadt Neustadt Süd Hardefuststr. 6 Fund Werktags 9-23h AC/HAK
1-48 Innenstadt Neustadt Süd Salierring 25 Fund Werktags 9-23h AC/HAK
1-49 Innenstadt Neustadt Süd Salierring 30 Fund Werktags 9-23h DC
1-50 Innenstadt Altstadt Süd Karl-Berbuer-Platz Fund Werktags 9-23h DC
1-51 Innenstadt Neustadt Süd Claudiusstr. 1 Fund Werktags 9-23h HPC
1-52 Innenstadt Altstadt Süd Friedrichstr. 50 Fund Werktags 9-23h AC
1-53 Innenstadt Altstadt Süd Karl-Korn-Straße 18 Fund Werktags 9-23h AC
1-54 Innenstadt Altstadt Süd Oversburgstr. P Fund Werktags 9-18h HPC
1-55 Innenstadt Altstadt Süd Rosenstr. 3 Fund Werktags 9-23h DC
1-56 Innenstadt Neustadt Nord Neusser Wall 50 Ausbaustandort werktags 9-21h HPC
1-57 Innenstadt Neustadt Nord
Theodor-Heuss-Ring 19-21Fund Werktags 9-18h AC/HAK
1-58 Innenstadt Neustadt Nord Wörthstr. 15-17 Bürgervorschlag werktags 9-23h AC
1-60 Innenstadt Deutz Adolphstr. 25 Fund 9-23h AC
1-61 Innenstadt Deutz Doktor-Simons-Straße 3 B-Standort n.a. DC
1-62 Innenstadt Deutz Helenenwallstr. 20c Fund Werktags 9-23h AC
1-63 Innenstadt Deutz Helenenwallstr. 21 Fund 9-23h AC
1-64 Innenstadt Deutz Reitweg 3 Bürgervorschlag werktags 9-23h AC
1-65 Innenstadt Neustadt Süd Sachsenring 5 Fund Werktags 9-23h AC