„Machbarkeitsstudie Stadtbahn-West-Ost-Trasse“

www.gruenekoeln.de 
 
 
 
Herrn 
Bezirksbürgermeister 
Bernd Schößler 
Frau Oberbürgermeisterin 
Henriette Reker 
Eingang beim Bezirksbürgermeister: 23.04.2020 
AN/0495/2020 
Antrag gem. § 3 der Geschäftsordnung des Rates 
Gremium Datum der Sitzung 
Bezirksvertretung 5 (Nippes)  
 
„Machbarkeitsstudie Stadtbahn-West-Ost-Trasse„ 
- Antrag der Grünen - 
 
Sehr geehrter Herr Bezirksbürgermeister, 
sehr geehrte Frau Oberbürgermeisterin, 
 
die Bezirksvertretung Nippes möge beschließen: 
 
Die Bezirksvertretung Nippes regt an, die von der Bezirksvertretung Lindenthal beantragten 
Machbarkeitsstudie zur Planung einer Stadtbahn auf der HGK-Trasse aufzugreifen und um 
die Strecke von Ossendorf über Longerich nach Niehl zu erweitern. 
 
1. Teilstück von Ossendorf bis Neusser Straße / Wilhelm-Sollmann-Straße – Verknüp-
fung mit der Linie 12 und 15 und den Buslinien    
hier: Erschließung Gewerbegebiet Bilderstöckchen /Robert-Perthel-Straße; südliches 
Longerich mit Gesamtschule und Heilig-Geist-Krankenhaus (Einzugsbereiche)  
 
2. Teilstück Neusser Straße / Wilhelm-Sollmann-Straße nach Niehl / Niehler Straße mit 
Verknüpfung zur Linie 16 und eine neue Straßenbahn auf der Niehler Straße.  
 
3. Teilstück über Niehler Ei zur Industriestraße/Bremerhavener Straße 
 
 
 
 
  Bezirksvertretung Nippes 
Neusser Str. 450 
50733 Köln-Nippes 
Tel.: 0221 221 95309 
Fax.: 0221 221 95394 
E-Mail.: Gruene-BV5@stadt-koeln.de

Die Trasse wird mit folgenden Optionen untersucht:  
 
a) eingleisig mit 10 Minuten-Takt / 20 Minuten Takt mit Ausweichen an Haltestellen und 
eventuell auf der Strecke.  
 
b) zweigleisig von Ossendorf bis Neusser Straße / Wilhelm-Sollmann-Straße 
 
Begründung 
 
Die im Rahmenplan Braunsfeld/Müngersdorf/Ehrenfeld aus dem Jahre 2004 vorgesehene 
Nutzung der „HGK“-Trasse für eine Stadtbahn im Kölner Westen wurde bisher nicht weiter-
verfolgt. Daher erfolgt nun ein erneuter, allerdings erweiterter Planungsauftrag – auch vor 
dem Hintergrund der notwendigen Verkehrswende ist es sinnvoll, dieses Vorhaben aus 2004 
endlich aufzugreifen. 
 
Da einige Gütertransporte verbunden mit dem Kohleausstieg auf der HGK-Trasse wegfallen 
werden und im angrenzenden Gebiet mehrere (Wohn-)Projekte realisiert werden (Gesamt-
schule Wasseramselweg, Wohngebiet und neue Schulen am Butzweiler Hof), ist jetzt der 
richtige Zeitpunkt, die Planung anzustoßen. 
 
Die Bezirksvertretungen Lindenthal und Ehrenfeld regen diese Machbarkeitsstudie auf der 
Westtrasse der HGK Strecke von Braunsfeld über Ehrenfeld bis Ossendorf an. 
 
Verkehrswert: vom Norden Kölns gibt es keine ÖPNV Verbindung, weder Bus noch Straßen-
bahn in den Westen und Südwesten und umgekehrt. Dafür aber sehr viel Autoverkehr auf 
dem Militärring.  
 
Entlang der Trasse sind zahlreiche neue Entwicklungsgebiete entstanden oder entstehen. 
 
Die Straßenbahn ist auf der HGK-Trasse konkurrenzlos schnell und hat damit eine hohe At-
traktivität. Alle neuen Haltestellen werden als Mobilstationen angelegt, so dass die Westtras-
se einen hohen Erschließungswert hat.  
 
Auch am Wochenende hat diese Linie einen hohen Freizeitwert.  
 
Vom Rhein in die Ville (dritter Grüngürtel) über den Stadtwald und Äußerer Grüngürtel und 
zum Müngersdorfer Stadion, vom Kölner Westen an den Rhein und mit Umsteigen in den 
Bus zum Fühlinger See (z. B. summer jam).     
  
 
gez. Helmut Metten     gez. Regina Bechberger