Erstellung einer Machbarkeitsstudie über die Öffnung der HGK-Trasse von Frechen bis Niehl („Klüttenbahn“) für den Öffentlichen Personen Nahverkehr

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Frau 
Bezirksbürgermeisterin 
Dr. Diana Siebert 
Frau Oberbürgermeisterin 
Henriette Reker 
Eingang bei der Bezirksbürgermeisterin: 19.11.2020 
AN/1282/2020 
Antrag gem. § 3 der Geschäftsordnung des Rates 
Gremium Datum der Sitzung 
Bezirksvertretung 5 (Nippes)  
 
Erstellung einer Machbarkeitsstudie über die Öffnung der HGK-Trasse von Frechen 
bis Niehl („Klüttenbahn„) für den Öffentlichen Personen Nahverkehr 
-Antrag der Grünen Fraktion- 
 
Sehr geehrte Frau Bezirksbürgermeisterin, 
sehr geehrte Frau Oberbürgermeisterin, 
 
die Bezirksvertretung Nippes möge beschließen: 
 
Die Bezirksvertretung Nippes schließt sich den Forderungen der Bezirksvertretung Lindent-
hal (AN/0293/2020) und der Bezirksvertretung Ehrenfeld (AN/0350/2020) nach Erstellung 
einer Machbarkeitsstudie über die Öffnung der HGK-Westtrasse von Frechen über Ossen-
dorf und Longerich nach Niehl („Klüttenbahn“) für den Öffentlichen Personennahverkehr an 
und schlägt dem Rat vor, eine entsprechende Studie in Auftrag zu geben und die notwendi-
gen Haushaltsmittel bereitzustellen. 
 
Die Machbarkeitsstudie soll, den Stadtbezirk Nippes betreffend, umfassen: 
 
1. Die Strecke von Ossendorf über Longerich bis Neusser Straße (nähe Wilhelm-Sollmann-
Straße). Hierbei sind die Verknüpfungen im Industriegebiet Bilderstöckchen/Longerich (Ro-
bert-Perthel-Straße), dem südlichen Longerich mit der Gesamtschule und dem Heilig-Geist-
Krankenhaus sowie mit den Stadtbahnlinien 12, 15 (Neusser Str. / Wilhelm Sollmann-Str.) zu 
berücksichtigen. 
 
 
  Bezirksvertretung Nippes 
Neusser Str. 450 
50733 Köln-Nippes

2. Östlich der Neusser Str. / Wilhelm Sollmann-Str. soll die Machbarkeitsstudie die Möglich-
keit von zwei Weiterführungen in Betracht ziehen: 
 
A 
Richtung Norden ins Industriegebiet Niehl 
 
B 
Richtung Südosten über Sebastianstraße (nähe Endhaltestelle Linie 16) zum Niehler Hafen. 
 
 
Begründung 
 
Die im Rahmenplan Braunsfeld/Müngersdorf/Ehrenfeld aus dem Jahre 2004 vorgesehene 
Nutzung der HGK-Trasse für eine Stadtbahn im Kölner Westen soll weiterverfolgt werden. 
Daher erfolgt nun ein erneuter, allerdings erweiterter Planungsauftrag. 
 
Auch vor dem Hintergrund der notwendigen Verkehrswende ist es sinnvoll, dieses Vorhaben 
aus 2004 endlich aufzugreifen. Da verbunden mit dem Kohleausstieg Gütertransporte auf 
der HGK-Trasse wegfallen werden, und da im angrenzenden Stadtbezirk Ehrenfeld mehrere 
Hochbau-Projekte verwirklicht werden (Gesamtschule Wasseramselweg, Wohngebiet und 
neue Schulen am Butzweiler Hof), ist jetzt der richtige Zeitpunkt, die Planung anzustoßen. 
 
Zudem können zukünftige Entwicklungen im Industriegebiet Niehl neue Straßenbahn-
Verbindungen erfordern. 
 
Vom Norden Kölns in den Westen und Südwesten und umgekehrt gibt es jedoch bis heute 
keine direkte ÖPNV-Verbindung, weder Bus noch Straßenbahn. 
 
Eine solche Straßenbahn auf der HGK-Trasse ist konkurrenzlos schnell und hat damit eine 
hohe Attraktivität. Auch am Wochenende hat diese Linie einen hohen Freizeitwert – vom 
Rhein in die Ville (dritter Grüngürtel) über den Stadtwald und Äußerer Grüngürtel und zum 
Müngersdorfer Stadion. 
 
 
 
gez. Max Beckhaus       gez. Sandra Vogel