Für mehr Klimaschutz und soziale Gerechtigkeit im Nahverkehr: Das 1-Euro-Ticket für Münster!

Antrag an den Rat A-R/0079/2020 
      
 
    
Für mehr Klimaschutz und soziale Gerechtigkeit im 
Nahverkehr: Das 1-Euro-Ticket für Münster! 
 
- Ratsantrag - 
 
  
 
 
Der Rat der Stadt Münster möge beschließen: 
 
1. Der Rat der Stadt Münster spricht sich für eine grundlegende Reform der Tarifstruktur im 
ÖPNV in Münster aus. Ziel ist die Einführung des 1 -Euro-Tickets nach dem Beispiel anderer 
Städte. Damit sollen ÖPNV -Nutzer*innen zugunsten einer ökologischen Verkehrswende 
entlastet werden. Profitieren sollen von der neuen Tarif struktur alle ÖPNV -Nutzer*innen von 
Berufspendler*innen bis hin zu Gelegenheitsfahrer*innen. 
 
2. In einem ersten Schritt soll das bestehende 8 -Uhr-Ticket der Stadtwerke so ausgeweitet 
werden, dass es auch von Berufspendler*innen am frühen Morgen genutzt werden kann. 
 
3. In weiteren Schritten ist das 1 -Euro-Ticket dahingehend auszugestalten, dass ein 
Jahresabonnement für den ÖPNV 365 Euro kostet. Für einfache Fahrten ohne Abonnement 
soll 1 Euro je Fahrt unter finanziellen Gesichtspunkten geprüft werden, denn  auch einfache 
Fahrten sollen deutlich günstiger werden. Schüler*innen, Senior*innen und Auszubildenden 
soll auf den neuen Preis derselbe Rabatt wie bislang gewährt werden. Entsprechende 
Regelungen sollen auch für Inhaber*innen des MünsterPasses gelten. 
 
4. Die Verwaltung wird beauftragt, ein entsprechendes Umsetzungskonzept in enger 
Abstimmung mit den Stadtwerken und übrigen Konzessionsnehmer*innen für den 
Stadtbusverkehr zu erarbeiten und den zuständigen Gremien zur Beschlussfassung 
vorzulegen. Zudem wird  die Verwaltung aufgefordert, sich in den zuständigen Gremien des 
Zweckverbands SPNV (ZVM) sowie der Regionalverkehr Münsterland GmbH (RVM) für eine 
analoge Anpassung der Fahrpreise im Münsterland einzusetzen. 
 
30.11.2020

5. Die Verwaltung prüft die finanziellen Ausw irkungen der Ticketmaßnahmen und stellt die 
Finanzierbarkeit im Kontext eines Maßnahmenpakets aus 
Parkraumbewirtschaftungsmaßnahmen, weiterhin bestehendem Ticketsystem und 
erwartbaren Bundes - und Landesförderungen dar. Mittel aus dem Mobilitätsfonds können  
hierfür eingesetzt werden. Projekte zugunsten der Förderung des Umweltverbundes und zur 
Qualitätsverbesserung im ÖPNV-Angebot sind davon nicht betroffen.  
 
Begründung: 
Der Verkehr in der Stadt spielt bei der Umsetzung der ehrgeizigen und notwendigen 
Klimaschutzziele eine besondere Rolle. Ziel muss es sein, mehr Anreize zum Umstieg vom 
PKW auf den ÖPNV und auf das Rad zu schaffen. Neben einer Beschleunigung des 
Busverkehrs u.a. durch Busvorrangspuren und veränderte Ampelschaltungen bedarf es auch 
finanzieller Anreize zum Umstieg auf den ÖPNV. Zugleich verbindet sich mit der Tarifgestaltung 
für den ÖPNV eine bedeutende soziale Komponente. Den Bus zu nutzen, darf keine Frage des 
Geldbeutels sein. Die andauernde Verteuerung der ÖPNV -Nutzung, die wir seit Jahren  
erleben, muss gestoppt werden. Wir wollen stabile und verlässliche Tarife. Eine Senkung der 
Fahrpreise ist sowohl ein klima - und verkehrspolitisches Gebot als auch eine Frage der 
sozialen Gerechtigkeit. Dem Beispiel anderer Städte folgend besteht für Münster die Chance, 
mit dem 1 -Euro-Ticket für den ÖPNV im Stadtgebiet Klimaschutz und soziale Gerechtigkeit 
sinnvoll und für alle Bürger*innen gewinnbringend miteinander zu verbinden. Es stellt damit 
einen wesentlichen Baustein für eine funktionierende und soziale gerechte Verkehrswende in 
der Stadt dar. 
 
gez.     gez.     gez.  
Christoph Kattentidt  Mathias Kersting   Tim Pasch  
Sylvia Rietenberg   und Fraktion    Helene Goldbeck 
und Fraktion