Beantwortung einer mündlichen Anfrage von Herrn Intveen aus der Sitzung der Stadtarbeitsgemeinschaft Behindertenpolitik am 23.02.2026 betr. "ÖPNV-Netzentwicklung - Sachstand 2025" (2779/2025)

Maßnahmen zur Erweiterung und Barrierefreiheit im Kölner Stadtbahnnetz  Anlage 1
Stand 31.11.2025 zur Vorlage 2779/2025 „ÖPNV-Netzentwicklung – Sachstand 2025“
1. Kapazitätserweiternde Maßnahmen Nr. T eilabschnitt Federführung gefasste Beschlüsse Beginn der Öffentlichkeitsbeteiligung Aktueller Planungsstand Varianten-
entscheid (VE)
Genehmigungs-
verfahren Bauausführung Zielnetz 
2035
Zielnetz 
2035+
Zielnetz 
2040+
A)  Ertüchtigung der Ost-West-Achse (Linie 1) 
zum Betrieb mit Langzügen (90m-Züge)
A1 „West“:  
Hst. Weiden West – Hst. Universitätsstraße Stadt Köln
Grundsatzbeschluss zum 3. Nahverkehrsplan 
(NVP)  
(Vorlagen-Nr. 0958/2017); 
Grundsatzbeschluss  
(Vorlagen-Nr. 3211/2018); 
Bedarfsfeststellungs- und Planungsbeschluss  
(Vorlagen-Nr. 1137/2019); 
Einrichtung polit. Begleitgremium  
(Vorlagen-Nr. 3997/2021); 
1. erw. Planungsbeschluss für A1 (Vorlagen-
Nr. 2494/2023 i. V. m. AN/0384/2024); 
2. erw. Planungsbeschluss für A1 (Vorlagen-
Nr. 2011/2024 zzgl. Vorlagen-Nr. 2431/2022 
i. V. m. AN/0155/2023); 
3. erw. Planungsbeschluss für A1 (Vorlage 
0385/2024 i. V. m. AN/0704/2025) 
Politischer Variantenentscheid für A2 (Vorlagen-
Nr. 1037/2024 i. V. m. AN/0332/2025)
Eine Bürgerbeteiligung wurde in 2018 abge-
schlossen. Die Ergebnisse sind in die politische 
Beratung eingeflossen.  
Im Zuge der Vorplanung wurde ein Konzept zur 
Einbindung der politischen Gremien und der 
Öffentlichkeit vorgelegt. 
Ein politisches Begleitgremium wurde be-
schlossen und konstituiert. Die Einbindung der 
Stakeholder erfolgt über flankierende Fach-
gespräche. Für den Bereich „West“ wurde 2022 
eine systematische Öffentlichkeitsbeteiligung 
durchgeführt; Bürgerinformation und -beteili-
gung für den Bereich „Innenstadt“ werden nach 
Abschluss der Machbarkeitsuntersuchungen 
und anschließender Wiederholung von Teilen 
der Lph 2 durchgeführt. 
Erstellung Verkehrsgutachten, Beauftragung 
und Durchführung von Fachgutachten, Ab-
schluss Vorplanung (Lph 2) mit Ausnahme der 
Haltestellen Junkersdorf und Weiden West in 
2023. Derzeit laufen Entwurfs- und Genehmi-
gungsplanung (Lph 3–4) parallel.
ab 2023 ab 2026
ab 2028, abhängig 
von Genehmigung 
und Förderung
x
A2 „Innenstadt“:  
Hst. Moltkestraße – Hst. Heumarkt Stadt Köln
Erstellung Verkehrsgutachten, Beauftragung 
und Durchführung von Fachgutachten, Ab-
schluss der Vorplanung (Lph 2) für den Verwal-
tungsentwurf in 2024,  
Derzeit laufen die Machbarkeitsuntersuchungen 
für die gewünschten Änderungen und Ergänzun-
gen zum Verwaltungsentwurf.
2. Quartal 2025
abhängig vom 
Änderungs- und 
Ergänzungsauf-
wand; 
ab 2030
ab 2033, abhängig 
von Genehmigung 
und Förderung 
(Bauprovisorien 
zur Inbetriebnah-
me vor 2035 mög-
lich; Abschluss der 
Bauarbeiten nach 
2035)
x
A3 „Bestandstunnel“:  
Hst. Deutz TH – Hst. Fuldaer Str.
Übertragung auf KVB 
(Vorlagen-Nr. 2411/2021) 
Für die vier Bestandshaltestellen liegen Brand-
schutzgutachten vor. Alle Planungsbüros sind 
beauftragt, die Planung läuft aktuell in den 
Leistungsphasen 1–2.
/
ergibt sich in den 
anstehenden 
Planungen, nach 
Klärung der Be-
troffenheiten
Baustart kann erst 
nach Planungs-
beginn genannt 
werden.
x
A4
„Ost“:  
Hst. Kalker Friedhof – Hst. Bensberg & lrh. 
Stadionhaltestelle (Sonderverkehr)
Übertragung auf KVB 
(Vorlagen-Nr. 2399/2019) 
Für die rrh. Haltestellen ist die Leistungsphase 
2 (Vorplanung) abgeschlossen. Derzeit läuft die 
Entwurfsplanung (Lph 3).  
Für die Stadionhaltestelle wird ein Bedarfsfests-
tellungs- und Planungs beschluss erstellt.
/ ab 2026
ab 2028, Voraus-
setzung ist die 
Genehmigung 
zum vorzeitigen 
Maßnahmebeginn 
durch den Förder-
mittelgeber.
x
B)  Bahnsteigverlängerung auf den Linien  
4, 13 und 18 (zum Betrieb mit 70m-Zügen)
B1
Linie 4  
(Schlebusch bis Stegerwaldsiedlung, außer 
Wiener Platz zzgl. Bocklemünd inkl. Wende-
anlage) 
Übertragung auf KVB 
(Vorlagen-Nr. 2723/2018)
Planungsbeschluss bis Lph. 3 (Vorlagen-
Nr. 2723/2018); 
Baubeschluss für 1. Haltestellenpaket ( Aachener 
Str./ Gürtel, Wüllnerstr., Dürener Str./ Gürtel, Im 
Weidenbruch, M. Berliner Str.) 
(Vorlagen-Nr. 2430/2021); 
Baubeschluss für 2. Haltestellenpaket Schle-
busch, Odenthaler Str., Leuchterstr., Am Emberg, 
Von-Sparr-Str., Stegerwald-siedlung (Vorlagen-
Nr. 2751/2022); 
Ergänzende Übertragung der Planung der Hst. 
Bocklemünd inkl. Wendeanlage, Weinsbergstr./
Gürtel, Melatengürtel, Euskirchener Str. an die 
KVB (Vorlagen-Nr. 2389/2024) 
Baubeschluss für 3. Haltestellen-paket Sülz-
gürtel, Wichheimer Str., Holweide Vischeringstr., 
Thielenbruch (Vorlagen-Nr. 0655/2025)
Es ist keine Beteiligung vorgesehen, da keine 
Gestaltungsspielräume bestehen.
Planung läuft seit 2019 / läuft seit 2020 läuft seit 2022
x
B2
Linie 13 
(Holweide Vischeringstraße inkl. Wendeanla-
ge, Wichheimer Straße, Aachener Str./Gürtel, 
Wüllnerstr., Dürener Str./Gürtel, Sülzgürtel, 
Euskirchener Str., Melatengürtel, Weinsberg-
str./ Gürtel) 
x
B3
Linie 18 
(Thielenbruch, Holweide Vischeringstraße, 
Wichheimer Straße, Zoo/Flora) 
Übertragung Planung von Hst. 
Thielenbruch und Vischerings-
straße auf KVB; 
Stadt Köln plant Hst. Zoo/Flora 
(Vorlagen-Nr. 2662/2019) 
Planungsbeschluss bis Lph. 3 (Vorlagen-
Nr. 2662/2019) 
Baubeschluss für 3. Haltestellen-paket Sülz-
gürtel, Wichheimer Str., Holweide Vischeringstr., 
Thielenbruch (Vorlagen-Nr. 0655/2025)
Planung läuft seit 2020 / ab 2022 läuft seit 2025 x
Abkürzungen: KVB = Kölner Verkehrs-Betriebe AG; NVP = Nahverkehrsplan der Stadt Köln; MBS = Machbarkeitsstudie

Maßnahmen zur Erweiterung und Barrierefreiheit im Kölner Stadtbahnnetz  Anlage 1
Stand 31.11.2025 zur Vorlage 2779/2025 „ÖPNV-Netzentwicklung – Sachstand 2025“
2.  Netzerweiternde und -optimierende Maßnahmen Nr. T eilabschnitt Federführung gefasste Beschlüsse Beginn der Öffentlichkeitsbeteiligung Aktueller Planungsstand Varianten-
entscheid (VE)
Genehmigungs- 
verfahren Bauausführung Zielnetz 
2035
Zielnetz 
2035+
Zielnetz 
2040+
C) Neubau Haltestelle am Bf. Köln-Süd (Linie 18) C Hst. Barbarossaplatz –  
Hst. Eifelwall Stadtarchiv Stadt Köln/ DB AG Grundsatzbeschluss 
(Vorlagen-Nr. 5139/2011)
Es ist keine Beteiligung vorgesehen, da keine 
Gestaltungsspielräume bestehen.
Erste Konzepte für die Abstimmung mit der DB 
AG wurden erarbeitet (Ersatzneubau EÜ Luxem-
burger Straße, Aufweitungswunsch Stadt Köln)
frühestens ab 
2030
frühestens ab 
2030 ab 2035 x
D)  Neubau von zwei Haltestellen auf lrh. Gürtel-
strecke (Linie 13) D
Hst. Neusser Straße/Gürtel –  
Hst. Slabystraße 
(Neubau Hst. Niehler Str./Gürtel“ und „Bol-
tensternstr./Gürtel“)
Stadt Köln
Planungsauftrag  
(Vorlagen-Nr. AN/1091/2020) 
Planungsbeschluss  
(Vorlagen-Nr. 0152/2023) 
Eine Bürgerbeteiligung über das Portal mei-
nungfuer.koeln hat stattgefunden. Die Ergeb-
nisse wurden der BV Nippes am 14.03.2023 zur 
Verfügung gestellt.
Die MBS für die beiden zusätzlichen Stadt-
bahn-haltestellen auf dem Gürtel wurde 
abgeschlossen. Der Bedarfsfeststellungs- und 
Planungsbeschluss wurde eingeholt und die 
Planungsleistungen für die LP 1-4 beauftragt. 
ist erfolgt ab 2027
abhängig von der 
Dauer der Geneh-
migung
x
E) Verlängerung Gürtelstrecke (Linie 13)
E1 „lrh. Gürtelverlängerung“: 
Hst. Sülzgürtel – Rheinufer (lrh.)
Stadt Köln
E1: Grundsatzbeschluss zum NVP (Vorlagen-
Nr. 0958/2017); 
E1 + E2a: Planungsauftrag  
(Vorlagen-Nr. AN/0843/2021)
Eine Bürgerbeteiligung über das Portal mei-
nungfuer.koeln hat im März 2024 stattgefunden. 
Eine Zusammenfassung der wesentlichen Rück-
meldungen wurde mitgeteilt (1498/2024).
Die MBS wurde im 1. Quartal 2023 abge-
schlossen und im September den politischen 
Gremien vorgestellt. Für die Weiterplanung 
wird eine oberirdische Variante entlang des 
Gürtels empfohlen. Der genaue Zeitpunkt für 
den Aufbau der Projektgruppe und Vergabe der 
ersten Planungsleistungen sowie der Beginn der 
Planung ist zurzeit nicht absehbar.
offen/nicht perso-
nalisiert
abhängig von der 
Personalisierung
abhängig von der 
Personalisierung x
E2a „rrh. Gürtelverlängerung/Ringschluss“:  
Rheinufer (lrh.) – Hst. Bf Mülheim (rrh.)
Im Rahmen der MBS zur lrr. Gürtelverlängerung 
wurden mögliche Linienführungen betrachtet.
offen/nicht perso-
nalisiert x
E2b „rrh. Gürtelverlängerung/Frankfurter Str. “:  
Hst. Bf Mülheim – Ostheim/Gremberghoven Stadt Köln Grundsatzbeschluss zum NVP  
(Vorlagen-Nr. 0958/2017) aktuell keine Aussage möglich Planung zurückgestellt aktuell keine Aussage möglich x
F)  Stadtbahn Bonn-Niederkassel-Köln (Linie 17) und 
Verlängerung Linie 7 bis Langel
F1 1. Abschnitt „Rheinquerung“ (Linie 17):  
Godorf – Langel Süd
Das Projekt wird von den drei 
Aufgabenträger*innen Rhein-
Sieg-Kreis, Stadt Bonn und 
Stadt Köln vorangetrieben;  
Gesamtprojektleitung beim 
Rhein-Sieg-Kreis;  
Teilprojektleitung der Strecken 
auf Kölner Stadtgebiet liegt für 
Linie 17 bei der Stadt Köln und 
für Linie 7 bei der KVB  
(Vorlagen-Nr. 0250/2020).
Grundsatzbeschluss  
(Vorlagen-Nr. 1709/2019); 
Grundsatzbeschluss 
(Vorlagen-Nr. 0054/2022); 
Bedarfsfeststellungsbeschluss (Vorlagen-
Nr. 1196/2024)
Am 29.03.2023 hat durch die Stadt Köln eine 
Online-Informationsveranstaltung stattgefun-
den (abrufbar u. a. über meinung.fuer.koeln). 
Eine Projekthomepage ist in Vorbereitung.
Nach gefasstem Bedarfsfeststellungsbeschluss 
werden im 4. Quartal 2024 die Leistungen von 
Umweltuntersuchungen und Projektsteuerung 
durch den Rhein-Sieg-Kreis vergeben. Die 
Durchführung ist bis zum Ende des Förder-
zeitraumes (Dezember 2027) vorgesehen. Die 
Ergebnisse der Umweltunter-suchungen bilden 
die Basis für die im Anschluss geplante MBS 
einer Rheinquerung (Abschnitt F1).
steht noch aus abhängig von VE abhängig von VE x
F2
2. Abschnitt (Linie 17): 
Langel Süd – Stadtgrenze (bzw. Niederkassel 
– Bonn)
/ abhängig von VE 
(F1)
abhängig von VE 
(F1) x
F3 1. Abschnitt (Linie 7): 
Hst. Zündorf – Zündorf Süd (Ranzeler Str.)
Grundsatzbeschluss zum NVP  
(Vorlagen-Nr. 0958/2017); Planungsbeschluss  
(Vorlagen-Nr. 0250/2020) 
Bedarfsfeststellungsbeschluss (Vorlagen-
Nr. 1196/2024)
Im Zuge des Genehmigungsverfahrens.
Die Ausschreibung der Genehmigungsplanung 
durch die KVB erbrachte keine Angebote. Eine 
erneute Ausschreibung ist für 2026 geplant.
/ 2028 2030 x
F4 2. Abschnitt (Linie 7): 
Hst. Zündorf Süd (Ranzeler Str.) – Langel Süd
Grundsatzbeschluss 
(Vorlagen-Nr. 0054/2022); 
Bedarfsfeststellungsbeschluss (Vorlagen-
Nr. 1196/2024)
Wird geplant.
Die Vorplanung wird aufgenommen, sobald die 
Lage der Verknüpfungshaltestelle mit der Linie 
17 südlich von Langel fixiert ist. 
/ abhängig von VE 
(F1)
abhängig von VE 
(F1) x
G) Neubau Haltestelle Sürth Süd (Linie 16) G Hst. Sürth Bf – Hst. Godorf Bf. Stadt Köln Grundsatzbeschluss 
 (Vorlagen-Nr. 3549/2020)
Es ist keine Beteiligung vorgesehen, da keine 
Gestaltungsspielräume bestehen.
Aufgrund von veränderten Randbedingungen 
soll vor weiteren Planungsschritten zunächst ein 
externes Büro mit der Abwägung von Vor- und 
Nachteilen der neuen Haltestelle beauftragt 
werden.
/
ab 2028 (in Ab-
hängigkeit der 
Untersuchungs-
ergebnisse)
ab 2030 (in Ab-
hängigkeit der 
Untersuchungs-
ergebnisse)
x
H)  Stadtbahnanbindung Mülheim-Süd und  
Stammheim/Flittard
H1 „Mülheim Süd“: 
Hst. Koelnmesse – Hst. Wiener Platz Stadt Köln
Grundsatzbeschluss zum NVP  
(Vorlagen-Nr. 0958/2017); 
Planungsbeschluss  
(Vorlagen-Nr. 3245/2018); Bedarfsfeststel-
lungsbeschluss  
(Vorlagen-Nr. 1218/2021); Fortschreibung 
Bedarfsfeststellung und erweiterter Planungs-
beschluss (Vorlagen-Nr. 2360/2023)
ab 2022
Die Vorplanung wurde Anfang 2023 ab-
geschlossen. Im 2. Quartal 2024 wurde der 
fortgeschriebenen Bedarfsfeststellungs- und 
Planungsbeschluss eingeholt. Derzeit wird 
die Ausschreibung und Vergabe der weiteren 
Planungsleistungen vorbereitet. 
/ ab 2028 ab 2033 x
H2 „Stammheim/Flittard“: 
Hst. Keupstraße – Flittard 
Übertragung der Durch-führung 
der MBS auf KVB  
(Vorlagen-Nr. 0866/2020)
Grundsatzbeschluss zum NVP  
(Vorlagen-Nr. 0958/2017); Grundsatzbeschluss 
(Vorlagen-Nr. 0866/2020)
Beginn mit dem Vorliegen der Ergebnisse aus 
der MBS
Die MBS für die Stadtbahnanbindung Stamm-
heim / Flittard ist noch nicht abgeschlossen. 
Es liegen Ergebnisse vor, die noch nicht aus-
sagekräftig sind, da unter anderem noch eine 
gemeinsame Voruntersuchung zur standardi-
sierten Bewertung mit dem Projekt „Stadt-
bahnanbindung Mülheim-Süd“ beauftragt und 
abgeschlossen sein muss, um die Förderwürdig-
keit zu belegen.
steht noch aus
ab 2030 
(in Abhängigkeit 
der Ergebnisse der 
MBS)
ab 2033 
(in Abhängigkeit 
der Ergebnisse der 
MBS)
x
I)  StadtBahn Süd – Stadtbahnanbindung von 
 Rondorf und Meschenich
I1 Hst. Arnoldshöhe – Meschenich Nord
Stadt Köln
I1: Grundsatzbeschluss zum NVP (Vorlagen-
Nr. 0958/2017); 
I1+I2: Planungs- und Bedarfs-feststellungsbe-
schluss  
(Vorlagen-Nr. 1614/2018) 
I1+I2: Trassenfestlegung und Entscheidung zur 
weiteren Planung  
(Vorlagen-Nr. 3065/2022), Ergänzungsbe-
schluss zur Brücke (3114/2023),  
Ergänzungsbeschluss zur Bödinger Straße 
(0440/2024), 
Ergänzungsbeschluss zum Endhaltepunkt 
Meschenich (2742/2024)
2021 wurde eine umfangreiche Öffentlich-
keitsbeteiligung durchgeführt. Eine Online-
Informationsveranstaltung wurde im Februar 
2023 durchgeführt. Weitere Maßnahmen der 
Öffentlichkeitsbeteiligung (Infotermine vor Ort) 
wurden durchgeführt. 
Der Rat hat die Linienführung, die den Verteiler-
kreis mit einer Brücke quert, und ergänzend die 
Brückengestaltung beschlossen. Des Weiteren 
steht bereits fest, dass eine Sperrung der Straße 
Im Wasserwerkswäldchen für den motorisierten 
Durchgangsverkehr in Höhe des Wasserwerks 
unumgänglich ist, um die Gesamtrisiken in 
der Wasserschutzzone II zu verringern. Hier 
hat der Rat beschlossen, die Entscheidung 
über den Zeitpunkt der Änderung der weiteren 
Nutzung der Straße Im Wasserwerkswäldchen 
vom Verlauf der Bauarbeiten und den damit 
verbundenen Verkehrsoptimierungen abhängig 
zu machen. 
Die bevorzugte 
Linienführung der 
StadtBahn Süd 
wurde beschlos-
sen (Vorlagen-
Nr. 3065/2022) + 
(2742/2024) 
Ab Ende 2026 abhängig von der 
Dauer der Geneh-
migung
x
I2 Meschenich Nord – Meschenich Süd x
J)  Stadtbahnvorhaben Köln – Bergheim-Nieder-
außem (Linie 4) J Einteilung wird in der MBS vorgenommen.
Rhein-Erft-Kreis und Stadt Köln 
stellen als ÖPNV-Aufgaben-
träger die Projektpartner*innen 
dar. Die Federführung der MBS 
liegt beim Rhein-Erft-Kreis.
Grundsatzbeschluss zum NVP  
(Vorlagen-Nr. 0958/2017); Grundsatzbeschluss  
(Vorlagen-Nr. 3454/2021); Bedarfsfeststel-
lungsbeschluss  
(Vorlagen-Nr. 1083/2025)
Die Ergebnisse der Vorstudie wurden im Februar 
2021, im Juni/Juli 2021 und im September 2021 
konsultativ vorgestellt. Weitere Öffentlichkeits-
beteiligung sukzessive im Laufe des Projektes.
Vorbereitung zur Vergabe einer MBS und zur 
Einreichung eines Förderantrags durch den 
Rhein-Erft-Kreis in enger Abstimmung mit der 
Stadt Köln
steht noch aus
ab 2030  
(in Abhängigkeit 
der Ergebnisse der 
MBS)
ab 2035 
(in Abhängigkeit 
der Ergebnisse der 
MBS)
x
K) Stadtbahnanschluss Neubrück K Einteilung wird in der MBS vorgenommen. Stadt Köln Grundsatzbeschluss zum NVP  
(Vorlagen-Nr. 0958/2017) nach MBS  Die Durchführung der MBS wurde im Septem-
ber 2025 an ein Gutachterbüro beauftragt. steht noch aus
ab 2029 
(in Abhängigkeit 
der Ergebnisse der 
MBS)
(in Abhängigkeit 
der Ergebnisse der 
MBS)
x
Abkürzungen: KVB = Kölner Verkehrs-Betriebe AG; NVP = Nahverkehrsplan der Stadt Köln; MBS = Machbarkeitsstudie

Maßnahmen zur Erweiterung und Barrierefreiheit im Kölner Stadtbahnnetz  Anlage 1
Stand 31.11.2025 zur Vorlage 2779/2025 „ÖPNV-Netzentwicklung – Sachstand 2025“
3. Maßnahmen zur Barrierefreiheit Nr. T eilabschnitt Federführung gefasste Beschlüsse Beginn der Öffentlichkeitsbeteiligung Aktueller Planungsstand Varianten-
entscheid (VE)
Genehmigungs- 
verfahren Bauausführung Zielnetz 
2035
Zielnetz 
2035+
Zielnetz 
2040+
L) Bahnsteiganhebungen
L1 Hst. Berrenrather Str./Gürtel – Hst. Venloer 
Str./Gürtel (Linie 13) Stadt Köln
Grundsatzbeschluss 
(Vorlagen-Nr. 0743/2016); 
Bedarfsfeststellungs- und Planungsbeschluss 
(Vorlagen-Nr. 0150/2021)
Wird geplant.
Der genaue Zeitpunkt für den Aufbau der Pro-
jektgruppe und Vergabe der ersten Planungs-
leistungen sowie der Beginn der Planung ist 
zurzeit nicht absehbar.
nicht vorgesehen abhängig von der 
Personalisierung
abhängig von der 
Personalisierung x
L2 Hst. Subbelrather Str./Gürtel –  
Hst. Nußbaumerstraße (Linie 5, 13) Stadt Köln
Grundsatzbeschluss 
(Vorlagen-Nr. 3911/2015), 
Erw. Planungsbeschluss  
(Vorlagen-Nr. 3358/2021) 
Festlegung der Variante (3118/2023) 
Baubeschluss (0049/2025)
Eine Bürgerbeteiligung über das Portal 
meinungfuer.koeln hat stattgefunden, die Ergeb-
nisse wurden der BV Ehrenfeld am 26.10.2021 
vorgestellt.
Die Leistungsphase 3 wurde 2025 abgeschlos-
sen. Der Baubeschluss wurde Mitte 2025 
gefasst. 
ist erfolgt 2025/2026 ab 2027 x
L3 Hst. Barbarossaplatz (Linie 16, 18) Stadt Köln
Bedarfsfeststellungs- und Planungsbeschluss  
(Vorlage-Nr. 0330/2019) 
Baubeschluss  
(Vorlagen-Nr. 2646/2022)
Es ist keine Beteiligung vorgesehen, da keine 
Gestaltungsspielräume bestehen.
Die Leistungsphase 3 wurde Mitte 2023 abge-
schlossen. Der Baubeschluss wurde Ende 2023 
gefasst. Die Leitungsverlegungen beginnen 
Anfang 2026.
nicht vorgesehen 2024 ab 2026 x
 -- Hst. Longerich Friedhof (Linie 15) Stadt Köln / Es ist keine Beteiligung vorgesehen, da keine 
Gestaltungsspielräume bestehen.
Die Planung wird aufgenommen, sobald Perso-
nalkapazitäten vorhanden sind. abhängig von der Personalisierung x
M) Aufzugnachrüstungen
M1 Hst. Friesenplatz (Linie 3, 4, 5, 12, 15) Stadt Köln
Grundsatzbeschluss  
(Vorlagen-Nr. 2303/2012) 
Erweiterter Planungsbeschluss (Vorlage-
Nr. 1230/2019) 
Ergänzungsbeschluss zu den zusätzlichen Aus-
gängen (2996/2023)
Es ist keine Beteiligung vorgesehen, da keine 
Gestaltungsspielräume bestehen.
Die Leistungsphase 3 wird derzeit bearbeitet. nicht vorgesehen ab 2028 x
M2 Hst. Reichenspergerplatz (Linie 16,18) Stadt Köln Bedarfsfeststellungs- und Planungsbeschluss  
(Vorlage-Nr. 1337/2023)
Nach dem Beschluss des Rates soll die Beauf-
tragung der Planungs- und Gutachterleistungen 
in 2026 erfolgen.
nicht vorgesehen ab 2029 x
M3 Hst. Lohsestraße (Linie 12, 15) Stadt Köln
Bedarfsfeststellungs- und Planungsbeschluss  
(Vorlage-Nr. 3064/2014) 
Baubeschluss (0557/2024) 
Die Leistungsphase 6 wird derzeit bearbeitet 
und die Ausschreibung als GU-Vergabe für 2026 
vorbereitet.
nicht vorgesehen ab 2026 x
M4 Hst. Technische Hochschule Deutz (Linie 1, 9) 
und Fuldaer Straße (Linie 1)
Übertragung auf KVB 
(Vorlage-Nr.2411/2021) 
Bedarfsfeststellungs- und Planungsbeschluss  
(Vorlage-Nr. 2411/2021) siehe Maßnahme A3 siehe Maßnahme A3 siehe Maß nahme 
A3 x
M5 Hst. Geldernstr./Parkgürtel (Linie 13)
KVB im Rahmen der Brand-
schutzertüchtigungen des Pro-
jektes Kapazitätserweiterungen 
auf den Linien 4, 13 und 18
Kein Beschluss vorhanden Die Leistungsphase 3 wird derzeit bearbeitet. nicht vorgesehen 2026 ab 2027 x
 --
Hst. Escher Straße (Linie 13), 
Hst. Appellhofplatz/ Zeughaus (Linie 5), 
Slabystraße Süd (Linie 18) + Nord (Linie 13)
Stadt Köln / Die Planung wird aufgenommen, sobald Perso-
nalkapazitäten vorhanden sind. abhängig von der Personalisierung x
Abkürzungen: KVB = Kölner Verkehrs-Betriebe AG; NVP = Nahverkehrsplan der Stadt Köln; MBS = Machbarkeitsstudie
4.  Weitere netzerweiternde und -optimierende 
Prüfaufträge Nr. T eilabschnitt Federführung gefasste Beschlüsse Beginn der Öffentlichkeitsbeteiligung Aktueller Planungsstand Varianten-ent-
scheid (VE)
Genehmigungs- 
verfahren Bauausführung Zielnetz 
2035
Zielnetz 
2035+
Zielnetz 
2040+
N) Linie 5 / Esch – Pesch – Auweiler N Hst. Am Butzweilerhof – Pesch – Esch / 
Auweiler Stadt Köln Grundsatzbeschluss zum NVP  
(Vorlagen-Nr. 0958/2017) aktuell keine Aussage möglich Prüfauftrag weder personalisiert noch 
projektiert aktuell keine Aussage möglich x
O) Barbarossaplatz / Linie 18 tief O Unterführung Barbarossaplatz Stadt Köln Grundsatzbeschluss 
(Vorlagen-Nr. AN/0042/2020) aktuell keine Aussage möglich Prüfauftrag weder personalisiert noch 
projektiert aktuell keine Aussage möglich x
P) Durchbindung Barbarossaplatz – Severinsbrücke P Gleisverbindung der Linien 3, 4 und 18 an der 
Hst. Poststraße Stadt Köln aktuell keine Aussage möglich Prüfauftrag weder personalisiert noch 
projektiert aktuell keine Aussage möglich x
Q) „Linie 12“ / Merkenich – Feldkassel Q Hst. Merkenich – Rheinkassel – Feldkassel 
– Langel Stadt Köln Grundsatzbeschluss zum NVP  
(Vorlagen-Nr. 0958/2017) aktuell keine Aussage möglich Prüfauftrag weder personalisiert noch 
projektiert aktuell keine Aussage möglich x
R) Deutzer Hafen – Deutzer Bf. R Gleisverbindung Deutzer Brücke Stadt Köln aktuell keine Aussage möglich Prüfauftrag weder personalisiert noch 
projektiert aktuell keine Aussage möglich x
S) Weiterer Stadtbahnanschluss Parkstadt Süd S Stadtbahnanschluss in Richtung Westen Stadt Köln Politischer Prüfauftrag  
(Vorlagen-Nr. AN/0330/2025) aktuell keine Aussage möglich Prüfauftrag weder personalisiert noch 
projektiert
aktuell keine Aussage möglich, in Abhängigkeit der 
Ergebnisse zur S-Bahn x

Dezernat, Dienststelle  
III/68/681/1 
 
Vorlagen-Nummer 18.05.2026 
 1258/2026 
Beantwortung einer mündlichen Anfrage aus einer früheren Sitzung 
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Stadtarbeitsgemeinschaft Behindertenpolitik 26.05.2026 
Beantwortung einer mündlichen Anfrage von Herrn Intveen aus der Sitzung der 
Stadtarbeitsgemeinschaft Behindertenpolitik am 23.02.2026 betr. "ÖPNV-
Netzentwicklung - Sachstand 2025" (2779/2025) 
Herr Intveen hatte in der Sitzung am 23.02.2026 an die Verwaltung zwei Wünsche und eine 
Nachfrage formuliert:  
„1. Er bittet darum, die Anlage zur Mitteilung in einem barrierefreien Dokument zu erhalten. 
2. Er bittet ferner darum, alle zu den Themen Mobilität und Ausbauplänen zuständigen Ver-
antwortlichen in der Verwaltung um ein Fachgespräch zur Barrierefreiheit unter Einbezie-
hung des Arbeitskreises Barrierefreies Köln.  
3. Er fragt nach, ob der jährliche Qualitätsbericht um das Kapitel Barrierefreiheit ergänzt wer-
den kann. Aus diesem neuen Kapitel soll dann erkennbar sein, wie weit die Barrierefreiheit 
in Köln schon gediehen ist und welche laufenden sowie geplanten Maßnahmen es noch 
gibt. Der Bericht soll mit konkreten zeitlichen Zielvorgaben hinterlegt werden.“ 
 
Stellungnahme der Verwaltung 
 
Zu Pkt. 1: 
Die Anlage 1 der Mitteilung wurde inzwischen barrierefrei erstellt und liegt als Anlage 1 bei. 
 
Zu Pkt. 2: 
Die Verwaltung befindet sich bezüglich des Wunsches nach einem Fachgespräch in der Ter-
minabstimmung. 
 
Zu Pkt. 3: 
Die Herstellung von Barrierefreiheit ist eine gesetzliche Verpflichtung und eine gesamtstädti-
sche Aufgabe. Barrierefreiheit ist kein eigenständiges Qualitätskriterium im Qualitätsbericht, 
wie z. B. Pünktlichkeit oder Fahrtenausfälle von Bussen und Bahnen. Sie wird deshalb in die-
sem Bericht nicht ausgewiesen. Dies soll weiterhin so bleiben. Die Verwaltung kann den 
Wunsch eines Sachstandsberichts zur Barrierefreiheit jedoch nachvollziehen. Deshalb wird 
sie künftig hierüber regelmäßig in geeigneter Form – z. B. durch eine gesonderte jährliche Mit-
teilung – berichten. 
 
Gez. Egerer 
 
Anlagen 
Anlage 1 -  Maßnahmen zur Erweiterung und Barrierefreiheit im Kölner Stadtbahnnetz (zur 
Vorlage 2779/2025 "ÖPNV-Netzentwicklung - Sachstand 2025")