Bürgereingabe gem. § 24 GO, betr.: Verkehrssituation Escher Straße in Nippes (Az.: 02-1600-15-20); Bürgereingabe gem. § 24 GO, betr.: Verkehrssituation Escher Straße in Nippes (Az.: 02-1600-15-20)

durchgehende Lichtbänder auf 
beiden Seiten unter den 
Brücken, dauerhafte 
Beleuchtung auch tagsüber
(vgl. Am Domhof)
tägliche Kontrolle des Verbots der 
Taubenfütterung  (morgens früh) 
unter den Brücken
aktive Maßnahmen zur 
Vergrämung der Tauben
Ersetzung der 
Betonlärmschutzwände 
durch durchsichtige 
Wände (Deutsche Bahn)
Vergrößerung des 
Eingangs zum S-
Bahnhof (Deutsche 
Bahn) durch 
Versetzung des 
Aufzugs
Verhinderung des 
wilden 
kommerziellen 
Plakatierens unter 
den Brückenbögen
Ansiedlung 
von 
Gastronomie 
mit 
Außenbetrieb 
an der 
ehemaligen 
Tankstelle 
(Erhaltung 
des Dachs, 
Entsiegelung, 
Begrünung)
Vorschläge für Maßnahmen im Bereich des S-Bahnhofs Nippes
Radweg für beide Richtungen 
statt Parkstreifen
Sperrung der 
Durchfahrt für 
Autos durch Poller 
(vgl. Maybachstr.)

1 
 
         Anlage 6 
 
 
Sehr geehrte Damen und Herren, 
 
der Bereich des S-Bahnhofs Nippes ist in einem unbefriedigenden Zustand.  Im letzten Jahr 
wurden einige Verbesserungen erreicht (grünes Licht nachts, Pflasterung, Fahrradständer), 
die jedoch nicht ausreichen. Der Autoverkehr staut sich regelmäßig in der Escher Straße, der 
Bereich unter den Eisenbahnbrücken ist weiterhin ständig verschmutzt, oft ekelerregend. Die 
Zufahrt zur autofreien Siedlung ist für Radfahrer schwierig, wird aber von sehr vielen 
Schülerinnen und Schülern der in Neuehrenfeld und Bilderstöckchen gelegenen Schulen und 
Sportplätzen täglich benutzt. Eine Aufwertung dieses Bereichs scheint mir dringend 
notwendig, auch angesichts der Bebauungspläne für die benachbarten Bereiche um die 
Liebigstraße (Schlachthof). Die Renovierung der GAG-Häuser in Liebigstraße und Escher 
Straße wird hoffentlich auch zur Verbesserung der Lebensqualität in diesem Viertel 
beitragen. 
 
Die Verkehrslage in diesem Bereich ist kompliziert, weil sich dort sechs Straßen treffen. Ich 
schicke Ihnen hier ein paar Vorschläge für die Verbesserung der Situation. Als Anwohner der 
Escher Straße kenne ich die tatsächlichen Verkehrsverhältnisse gut. Die Bezirksvertretung 
Nippes hat am 9.6. über die Situation beraten, aber keinen Beschluss gefasst. Meine 
Vorschläge können vielleicht in eine erneute Beratung und Beschlussfassung einbezogen 
werden. 
 
Kernpunkte meiner Vorschläge sind: 
• die Einbahnstraßenregelung auf der Escherstraße zwischen Innerer Kanalstraße und 
S-Bahnhof, Richtung Norden. Die in der Sitzung der Bezirksvertretung Nippes am 9.6.22 
beratenen Vorschläge gehen von einer Einbahnstraße in Richtung Süden aus. Dies scheint 
mir aber im Gesamtzusammenhang der Verkehrssituation aber keine geeignete Lösung zu 
sein.  
• die Einrichtung von zwei Kreisverkehren auf beiden Seiten des S-Bahnhofs 
• die Blockierung der Durchfahrt für Autos durch die Escher Straße zwischen S-
Bahnhof und Geldernstraße 
• die Erweiterung der Möglichkeit des Linksabbiegens  auf der Liebigstraße/Hornstraße 
und Hornstraße/Innere Kanalstraße 
• verschiedene Maßnahmen zur ästhetischen Verbesserung des Bereichs unter den 
Brücken, vor allem die Erweiterung der Beleuchtung 
Weitere Vorschläge entnehmen Sie bitte den beigefügten Skizzen für Maßnahmen im 
Bereich des S-Bahnhofs Nippes und zur Verkehrsführung. Das Ziel ist die Gestaltung eines 
urbanen Kristallisationspunktes mit Aufenthaltsqualität, bei dem der öffentliche Nahverkehr 
und der Fahrradverkehr Vorrang haben. 
 
Meine Vorschläge sind natürlich eine Wunschliste, deren reale Verwirklichungsmöglichkeiten 
erst überprüft werden müssten. Dabei ist die Mitwirkung der Deutschen Bahn unerlässlich.

2 
 
Ohne Einschränkung der Parkmöglichkeiten für Autos wird es nicht gehen. Die 
Verbesserung des öffentlichen Nahverkehrs und des Fahrradverkehrs ist schließlich ein 
wichtiges Ziel der Verkehrspolitik der Stadt Köln. Die Einbahnstraßenregelung für die Escher 
Straße ist aber ohne großen Aufwand machbar. 
 
Zu konkreten Begründungen der einzelnen Maßnahmen bin ich gerne bereit.  
 
Mit freundlichen Grüßen

Hinweise zum Ausfüllen der Anlage  
Anlage „Öffentlichkeitsbeteiligung“ 
VARIANTE 1 
 
Beteiligungsstufe Ausgestaltung 
(wesentliche Beteiligungsformate) 
☐ Information  
☐ Anhörung / Beratung  
☐ Mitgestaltung / Mitverantwortung  
VARIANTE 2 
 
☐ Das Beteiligungskonzept ist bereits beigefügt beziehungsweise wird in der 
nächsten Sitzung zur Entscheidung vorgelegt. 
☐ Folgender Verfahrenstyp wird empfohlen: 
Beteiligungsstufe Ausgestaltung 
(wesentliche Beteiligungsformate) 
☐ Information  
☐ Anhörung / Beratung  
☐ Mitgestaltung / Mitverantwortung  
☐ Eine Öffentlichkeitsbeteiligung ist gesetzlich vorgeschrieben. 
☐ Folgende Form des Verfahrens ist vorgeschrieben: 
 
☐ Das Beteiligungskonzept ist bereits beigefügt beziehungsweise wird in der 
nächsten Sitzung zur Entscheidung vorgelegt. 
☐ Ein spezielles Verfahren ist nicht vorgeschrieben. 
Folgender Verfahrenstyp wird empfohlen: 
 
☐ Eine freiwillige Öffentlichkeitsbeteiligung wird vorgeschlagen.

VARIANTE 3 
 
☐ Eine freiwillige Öffentlichkeitsbeteiligung wird nicht vorgeschlagen, weil: 
Grund Begründung 
☐ Dringlichkeitsentscheidung  
☐ Eine Öffentlichkeitsbeteiligung hat 
bereits stattgefunden. 
 
☐ Der Gestaltungsspielraum ist nicht 
ausreichend. 
 
☐ Eine Verfahrensverlängerung 
erzeugt schwerwiegende 
Nachteile. 
 
x Sonstiges Da es sich hierbei um einen Prüfauftrag 
handelt, ist  zu diesem Zeitpunkt keine 
Öffentlichkeitsbeteiligung erforderlich. 
 
Sollte der Platz zur Skizzierung der Ausgestaltung der Öffentlichkeitsbeteiligung oder zur Begründung, weshalb 
keine Öffentlichkeitsbeteiligung vorgeschlagen wird, nicht  ausreichen, fügen Sie bitte ein zusätzliches Blatt bei.

Anlage 5 
Von: xxx]  
Gesendet: Sonntag, 12. Juni 2022 17:33 
An: 02-1/4 Geschäftsstelle Anregungen und Beschwerden 
Sehr geehrte Damen und Herren, 
Der Rat/Bezirksvertretung Nippes/Ehrenfeld möge die Einrichtung einer geschützten 
Fahrradspur bds. auf der Liebigstraße beschließen.  
Zur Begründung:  
Aktuell besteht zum Großteil auf der Liebigstraße eine Radwegsbenutzungspflicht mit einer 
geteilten Fläche für Räder und Fußgänger:innen.  
Es bestehen aus meiner Sicht aktuell verschiedene Probleme:  
- Die Liebigstraße wird durch die Breite der Straße und die alleinige Nutzung von vielen 
Autofahrer:innen viel zu schnell befahren, obwohl dort Tempo 50 gilt  
- Die Radwege werden insbesondere Richtung Subbelrather Str. durch parkenden Autos 
extrem verschmälert, sodass man als Radfahrer:in oft gezwungen ist auf den Gehweg 
auszuweichen (s. Foto)  
- Die Radwege sind durch die Verbindung zwischen Nippes und Ehrenfeld und die Nähe zum 
Pascha sowie Odonien sehr häufig übersäht mit Glasscherben, welche leider sehr sehr 
lange liegen bleiben, sodass viele Radfahrer:innen sich dort einen Platten einfangen.  
Der Vorschlag: Die Liebigstraße ist eigentlich überall breit genug, um beidseits einen 
Radweg auf der Straße zu führen, ggf. unter Wegfall einiger Parkplätze. Dieser Radweg 
sollte , wo möglich,  abgesichert sein zum Schutz der Radfahrer:innen, zum Beispiel wie auf 
der Riehler Str.  
Das hatte folgende Effekte:  
- Die Autos wären gezwungen langsamer zu fahren, weil sie sich nun die Verkehrsfläche mit 
den Rädern teilen.  
- Das wiederum reduziert insbesondere die Lärmbelästigung.  
- Die Radfahrer:innen hätten so einen angemessenen Verkehrsraum, insbesondere dort, wo 
die parkenden Autos die Fläche verkleinern.  
- Als Radfahrer:in kommt man ebenfalls in den Genuss von sauberen und -im Winter - von 
geräumten Straßen.  
- Angesichts des neu entstehenden Viertels auf der Liebigstraße würde so die Aufenthalts- 
und Mobilitätsqualität gesteigert werden.  
Für Rückfragen stehe ich gern zur Verfügung.  
Mit freundlichen Grüßen,

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle  
III/66/661/3 
 
Vorlagen-Nummer 
 3638/2021 
Freigabedatum 
  
Beschlussvorlage zur Behandlung in öffentlicher Sitzung 
Betreff 
Bürgereingabe gem. § 24 GO, betr.: Verkehrssituation Escher Straße in Nippes (Az.: 02-1600-
15-20); Bürgereingabe gem. § 24 GO, betr.: Fahrrad- und fußgängerfreundliche Umgestaltung 
des Verkehrsknotenpunktes Liebigstr./Escherstr./Sechzigstr. Hartwichstr./S-Bahnstation und 
Entfernung der Werbesäule Escherstr./Hartwichstr. (Az.: 02-1600-115-20); Bürgereingabe gem. 
§ 24 GO, betr.: Verkehrsführung Escherstraße zur Inneren Kanalstraße (Az.: 02-1600-147-21) 
Beschlussorgan 
Bezirksvertretung 5 (Nippes) 
Gremium Datum 
 
Beschluss: 
Die Bezirksvertretung Nippes dankt den Petenten für die Eingaben  
 
Die Bezirksvertretung Nippes beauftragt die Verwaltung, die angesprochenen Bordsteinabsenkungen 
einschl. der damit verbundenen weiteren Maßnahmen zu prüfen. Langfristig soll die Auswirkung einer 
Einbahnstraße in Fahrtrichtung Süd sowie die damit einhergehende Optimierung für den Radverkehr 
geprüft werden. Die Durchlässigkeit in beide Fahrtrichtungen für den Radverkehr ist hierbei sicherzu-
stellen. Die Werbesäule ist im Rahmen dieser Überprüfung nach Möglichkeit zu versetzen. Die Ver-
waltung informiert die Politik über das Ergebnis im Rahmen einer Mitteilung. 
 
 
Bezirksvertretung 5 (Nippes) 10.03.2022

2 
Haushaltsmäßige Auswirkungen 
 Nein 
Auswirkungen auf den Klimaschutz 
 
  Nein    
  Ja, positiv (Erläuterung siehe Begründung)  
  Ja, negativ (Erläuterung siehe Begründung)  
 
 
Begründung: 
Die Petenten bemängeln die Verkehrssituation auf der Escher Straße und regen Verkehrsänderungen 
an (s. Anlagen 2-4). 
 
 
 
Stellungnahme der Verwaltung: 
Das Gebiet, das durch Parkgürtel, Kempener Straße, Innere Kanalstraße sowie im Westen durch den 
Anschluss an die A 57 begrenzt ist, wird durch die vorhandene Bahntrasse in zwei Quartiere unter-
teilt. Lediglich die Escher Straße verbindet diese beiden Gebiete im Bereich der DB-Unterführung 
Liebigstraße. Westlich der Bahnlinie befindet sich ein Mischgebiet mit Gewerbe und Wohnbereichen. 
Bei dem Quartier östlich der Bahntrasse überwiegt die Wohnfunktion.  
Die Anbindung des o. a. Gesamtgebiets an das übergeordnete Straßennetz (Innere Kanalstraße) 
erfolgt über die Hornstraße, Escher Straße und Merheimer Straße. Direkte Linksabbiegemöglichkei-
ten in Fahrtrichtung Zoobrücke über die Innere Kanalstraße sind stark eingeschränkt. Im Bereich der 
Hornstraße ist das Linksabbiegen nur zwischen 22:00 und 6:00 Uhr möglich. In dieser Zeitspanne gilt 
auf der Escher Straße ein Fahrverbot für Kraftfahrzeuge über 3,5 t.  
Eine sinnvolle uneingeschränkte Umlenkung der Verkehre direkt über die Hornstraße wurde bereits 
mehrfach von der Verwaltung untersucht. Aufgrund der starken Verkehrsbelastung auf der Innere 
Kanalstraße ist dies jedoch nur in den vorher genannten verkehrsarmen Zeiten für den Linksabbieger 
in Richtung Zoobrücke möglich. 
Es zeigt sich also, dass die verkehrliche Erschließung an die Innere Kanalstraße und im weiteren 
Verlauf an die A57 und Richtung Zoobrücke sowohl für Gewerbe- als auch Wohngebiet bereits stark 
eingeschränkt ist. 
In der Bestandssituation gibt es derzeit keine Lösung für eine geänderte Verkehrsfüh-
rung/Verkehrssteuerung. Die Verkehrssituation wird von der Stadtverwaltung weiterhin beobachtet. 
 
In einer ebenfalls die Escher Straße betreffenden Eingabe (Az 115/20B) wird eine Verbesserung für 
den Radverkehr gefordert. Hierzu merkt die Verwaltung an: 
Im Bestand ist die separate Markierung einer Radverkehrsanlage auf der Fahrbahn aufgrund der vor-
handenen Breiten nicht möglich. Bei Einrichtung einer Einbahnstraße können bedarfsgerecht erwei-
terte Radverkehrsplanungen erstellt werden. 
Im Bestand ist lediglich die Absenkung des Bordsteins im Bereich der großen Werbetafeln (ca. 50 m 
vor der Ampel) möglich, um ein Vorbeifahren am Rückstau über die Nebenanlage zu erreichen. Hier 
ist der Gehweg breiter als im vorherigen Abschnitt der Straße. In diesem Zusammenhang ist die Ver-
träglichkeit mit dem Fußverkehr zu berücksichtigen. Hierzu muss neben einer straßenverkehrsrechtli-
chen Prüfung die Einbindung in die Ampelanlage der Inneren Kanalstraße geprüft und angepasst 
werden. 
Die Werbesäule ist im Rahmen der Festlegungen des Werbenutzungsvertrages aufgestellt worden.

3 
Der Standort wird in Zusammenhang mit den Belangen aller Verkehrsteilnehmenden erneut überprüft. 
Es ist zu beachten, dass die Einrichtung einer Einbahnstraße in der Regel dem Ziel der Verkehrsbe-
ruhigung widerspricht. Die Umwandlung einer Straße mit Zweirichtungsverkehr in eine Einbahnstraße 
kann zum einen durch die Verlagerung des Verkehrs zu einer Belastung der benachbarten Straßen - 
in diesem Fall muss mit einer entsprechenden Verkehrsverlagerung in das Wohngebiet von Nippes 
gerechnet werden – und zum anderen durch das Ausbleiben von Gegenverkehr zu einer Erhöhung 
der Geschwindigkeiten führen. 
 
Auswirkungen auf den Klimaschutz: 
Die Verwaltung verfolgt das Ziel, die sektorspezifischen Beträge zum Klimaschutz zu erfüllen. Die hier 
dargestellten Maßnahmen stärkt den Umweltverbund im Bereich Radverkehr und bietet den Bürge-
rinnen und Bürgern eine adäquate Mobilitätsmöglichkeit im Vergleich zur Nutzung des privaten Pkw. 
Somit trägt dies zu einer möglichen Reduktion des Treibhausgasausstoßes bei. Insgesamt kann die 
hier dargestellte Maßnahme als positiver Betrag zum Klimaschutz bewertet werden. 
 
Anlagen 
1. Öffentlichkeitsbeteiligung 
2. Eingabe AZ 15/20 
3. Eingabe AZ 115/20 
4. Eingabe AZ 147/21

Anlage 2 
AZ 15/20 
Sehr geehrte Damen und Herren, 
 ich wohne seit zwei Jahren in der Escher Str. 33 in Köln Nippes zwischen S-Bahnhof Nippes 
und Innere Kanalstrasse. Hier ist eigentlich zum grossen Teil Tempo 30 Zone, die allerdings 
konsequent von den Autofahrern ignoriert wird. Zudem staut es sich jeden Morgen im 
Berufsverkehr fast 1 km von der Kreuzung Innere Kanalstrasse zurück auf die Escher Str., 
da viele Autofahrer die Straße als Abkürzung von der A57 nutzen. Da es leider hier keinen 
Radweg gibt, kommt man hier als Radfahrer nur auf dem Fußweg vorbei oder unter 
Lebensgefahr, indem man quasi links überholt und in den Gegenverkehr kommt. Sich hinter 
der stinkenden Autoschlange 15 Minuten anzustellen ist nicht zumutbar. An wen kann ich 
mich wenden, damit hier - z.B. durch die Einrichtung einer Einbahnstrasse und Verbot des 
Linksabbiegens auf die Innere Kanalstrasse - endlich Abhilfe geschaffen wird? Kann sich 
bitte der Verkehrsdezernent die Situation mal ansehen. Auf dem Abschnitt dieser Escher 
Strasse sind in den letzten Jahren etliche Neubauten entstanden. Hier wohnen junge 
Familien, die sich jeden Tag mit dem zunehmenden Verkehr herumschlagen müssen. Ohne 
Probleme könnte durch ein intelligentes Verkehrskonzept dem beizukommen sein.  
 
Mit freundlichen Grüßen

Anlage 4 
AZ 147-21 
Sehr geehrte Damen und Herren, 
 
ich freue mich, wenn die Stadtentwicklung und die Verkehrsentwicklung klima- und 
anwohnerfreundlicher in Köln wird. Seit über 20 Jahren fahre ich mit dem Fahrrad durch Köln 
und nutze für die sonstige Mobilität den öffentlichen Nahverkehr wie Carsharing ( 
Cambio)  und dennoch erlebe ich immer mehr Verkehr, derzeit und besonders LKW Verkehr 
auf der Escher Str zur Inneren Kanalstr. Und dies, obwohl gerade für Familien immer mehr 
auch dort  gebaut wird und die Hornstr als Gewerbestr. den LKW Verkehr wahrscheinlich viel 
besser ertragen könnte. Dies umso mehr, da die Ampelführung an der Hornstr/Ecke Innere 
Kanalstr die Abbiegung zu beiden Richtungen auf die Innere Kanalstr seit Jahren zulässt.  
 
Ich bitte daher die Verwaltung erneut zu beauftragen die Verkehrsführung über die Hornstr. 
statt der Escher Str zur Inneren Kanalstr zu leiten bzw dies zu überprüfen. So könnten 
Anwohner insbesondere vom LKW Verkehr entlastet werden, dies besonders an der Escher 
Str. Damit würde auch dieser Teil Nippes sehr aufgewertet 
 
Mit freundlichen Grüßen

An die 
Bezirksvertretung Nippes 
c/o Herrn Bezirksbürgermeister Bernd Schößler 
Neusserstr. 450 
50733 Köln 
Köln, 17.06.2020 
/fw/stadtKöln MJ 
Eingang 2 6. JUNI 2020
I Be,i,kwert,etuag Nippes 1 
Betreff: Bürgerantrag Fahrrad- und Fußgängerfreundliche Umgestaltung des 
Verkehrsknotenpunktes Liebigstr ./Escherstr ./Sechz igstr ./Hartwichstr ./S-Ba hnstation Köln-Nippes 
Sehr geehrter Herr Schößler, 
wir bitten Sie, den folgenden Bürgerantrag (§24 Gemeindeordnung) auf die Tagesordnung der 
nächsten Bezirksvertretersitzung zu setzen 
Antrag: 
-Umgestaltung des Verkehrsknotenpunktes Liebigstr ./Escherstr ./Sechzigstr ./Hartwichstr.
/Bushaltestelle unter der S-Bahnstation Köln-Nippes mit der Zielsetzung, dass es für
Fußgänger*innen und Fahrradfahrer*innen eine sichere Querung vom südlichen Bereich in
Richtung Norden gibt und eine sichere Einbiegung von Radfahrer*innen, aus Richtung der Liebigstr.
in die Sechzigstr. möglich wird.
-Aufhebung der Radwegbenutzungspflicht auf der Liebigstr./ und unter der S-Bahnstation Köln­
Nippes und Erstellung von Radschutzstreifen.
Begründung: 
Der Verkehrsknotenpunkt unter der S-Bahn Nippes stellt eine wichtige Verbindung zwischen Nippes 
(Sechzigviertel und Autofreie Siedlung) und Ehrenfeld dar. Hier treffen auf jeder Seite der S-Bahn drei 
Straßen zusammen und zusätzlich fahren hier 2 Buslinien (127 und 142). 
Diese Verbindung wird von immer mehr Radfahrenden genutzt. U.a. müssen hier die Schüler und 
Schülerinnen der Grundschule Osterrather Straße, vom Albertus-Magnus-Gymnasium (Ehrenfeld), 
Montessori Gymnasium und Drei-Königs-Gymnasium (Bickendorf) die in Nippes wohnen, jeden Tag 
morgens und abends durch, meist mit dem Fahrrad oder zu Fuß. Zusätzlich hat der ESV Olympia im 
angrenzenden Gleisdreieck seinen Fußball- und Tennisplatz. Das sind weitere 400 Kinder die jeden 
Tag hier zum Sport fahren. Viele von den Kindern biegen mit ihrem Fahrrad auf dem Rückweg nach 
Nippes, auf der östlichen Seite der S-Bahn, links in die Sechzigstraße ein. 
Weitere Begründung erfolgt mündlich. 
Mit freundlichen Grüßen 
1
Anlage 3
Eingaben AZ 115-20

Schulpflegschaft 
Vorsitzende: D 
AMG 
Al.l�T\1$ MACNUS 
G"U,l�JA.SIUM �OUJ E-Mail:
Bürgerariträge von Frau xxx und Herrn xxx für eine fahrrad­und 
fußgängerfreul'!dlithE! Umgestaltung des Verkehrsknotenpunktes an der 
S-Bahnstation Köln-Nippes
Sehr geehrte Damen und Herren, , , . 
viele Schüler des Albertus-Magnus-Gymnasiums in Köln passieren a1,1f ihrem täglichen 
Schulweg den gefährlichen Verkehrsknotenpunkt am 5-Bahnhof Köln-Nippes. Ich als 
Schulpflegsch�ftsvorsitzende des AMG möchte daher nachdrück lich ic� die Anträge 
von Fr. xxx und Hr. xxx zur: Entschärfung dieses Verkehrsknotenpunktes unterstützen: 
• Umwandlung der Escher Straße von der Hartwichstraße in Richtung Innere Kanalstraße in eine_
Einbahnstraße, die nur von motorisierten lndividualverkelir mit einem m'!x. zulässigen
Gesamtgewicht von 3.St befahren werden darf.
• Einrichtung von Radschutzstreifen in beide Richtungen
• Entfernung der Litfaßsäule an der Einmündung der Escher Straße in die Hartwichstraße
• Umgestaltung des Verkehrsknotenpunktes mit der Zielsetzung, da�s es für Fußgänger und
Radfahrer eine sichere Möglichkeit zur Überquerung der Kreuzung und eine sichere Möglichkeit
zum Linksabbiegen von der Liebigstraße in die Sechzigstraße gibt.
• Aufhebung der Pflicht zur Nutzung des Radweges auf der Lieblgstraße im Bereich des S­
Bahnhofs Köln-Nippes,
Der Verkehrsknotenpunkt in seiner jetzigen Form ist ein erhebliches Risiko für die
Schüler des AMG und eine Umgestaltung daher dringend notwendig.
Mit freundlichen Grüßen· 
Schulpflegschaftsvorsitzende 
Albertus Magnus Gymnasium 
1, Juni 2020 1 
2

An die 
Bezirksvertretung Nippes 
Neusser Str. 450 
50733 Köln 
Telefon: 
Mobil: 
E-Mail:
Köln, 18.05.2020 
Bürgeranträge der Frau xxx und des Herrn xxx bezüglich einer fahrrad-und 
fußgängerfreundlichen Umgestaltung des Verkehrsknotenpunktes 
Liebigstr./Escherstr./Sechzigstr./Hartwichstr./S-Bahnstation Köln-Nippes 
Sehr geehrte Damen und Herren, 
ich bin Schulpflegschaftsvorsitzende der Städtischen Katholischen Grundschule Osterather 
Straße in Köln-Bilderstöckchen. 
Die Anträge der Frau xxx und des Herrn xxx wurden mir zur Kenntnis gebracht. In meiner 
Funktion als Schulpflegschaftsvorsitzende unterstütze ich folgende Anliegen: 
■ Umwandlung der Escher Straße von der Hartwichstraße in Richtung Innere
Kanalstraße in eine Einbahnstraße für den motorisierten Individualverkehr bis 3,5 t
Gesamtgewicht.
■ Errichtung von Radschutzstreifen in beiden Richtungen.
■ Entfernung der Werbesäule an der Einmündung Escherstraße / Hartwichstraße
■ Umgestaltung des Verkehrsknotenpunktes Liebigstr. / Escherstr. / Sechzigstr. /
Hartwichstr. / Bushaltestelle unter der S-Bahnstation Köln-Nippes mit der Zielsetzung,
dass es für Fußgänger und Fahrradfahrer eine sichere Querung vom südlichen
Bereich in Richtung Norden gibt und eine sichere Einbiegung von Radfahrer""innen,
aus Richtung der Liebigstr. in die Sechzigstr. möglich wird.
■ Aufhebung der Radwegbenutzungspflicht auf der Liebigstr. / und unter der S-
Bahnstation Köln-Nippes
Die Grundschule Osterather Straße wird von Schülern besucht, die in Nippes wohnen und die 
auf ihrem Schulweg diesen Verkehrsknotenpunkt passieren. 
Die Sicherheit unserer Kinder und ihrer Eltern ist mir ein großes Anliegen. Aus diesem Grund 
unterstütze ich die Anträge. 
3

4

An die 
Bezirksvertretung Nippes 
c/o Herrn Bezirksbürgermeister Bernd Schößler 
Neusserstr. 450 
50733 Köln 
Köln, 16.06.2020 
Betreff: Bürgerantrag Umwandlung der Escher Straße zwischen Hartwichstraße und Innere 
Kanalstraße in eine Einbahnstraße 
Sehr geehrter Herr Schößler, 
wir bitten Sie, den folgenden Bürgerantrag (§24 Gemeindeordnung) auf die Tagesordnung der 
nächsten Bezirksvertretersitzung zu setzen 
Antrag 
-Umwandlung der Escher Straße von der Hartwichstraße in Richtung Innere Kanalstraße in eine
Einbahnstraße für den motorisierten Individualverkehr bis 3,5 t Gesamtgewicht.
-Errichtung von Radschutzstreifen in beiden Richtungen.
-Entfernung der Werbesäule an der Einmündung Escherstraße /Hartwichstraße
Begründung: Am $-Bahnhof Nippes treffen auf der östlichen Seite vier Straßen zusammen. Die 
Verkehrssituation ist für alle Verkehrsteilnehmer/Innen durch die unübersichtliche Lage der 
Kreuzung, auch durch eine Werbesäule nur schwer zu überblicken. Insbesondere das Abbiegen mit 
dem Fahrrad von der Liebigstraße in die Sechzigstraße ist nicht sicher möglich. Eine 
Einbahnstraßenregelung (bspw. nur noch mit Fahrtrichtung Innere Kanalstraße) würde die schmale 
Straße erheblich entlasten und würde den Verkehr deutlich reduzieren. Für die neuen Bewohner der 
Escher Straße hätte dies eine entspannende Wirkung. Die Liebigstraße und die Hartwichstraße 
könnten weiterhin über die Harnstraße erreicht werden. 
Der Knotenpunkt am S-Bahnhof Nippes ist Teil des Schulwegs der Schülerinnen und Schüler der 
Grundschule Osterrather Straße, vom Albertus Magnus Gymnasium (Ehrenfeld), Montessori 
Gymnasium und Dreikönigsgymnasium (Bickendorf) die in Nippes wohnen. Die Mitglieder vom ESV 
Olympia nutzen diese Verbindung, um zum Tennis- oder Fußballtraining zu kommen. 
Weitere Begründungen erfolgen mündlich. 
Bitte sorgen Sie für die Sicherheit unserer Kinder und auch für die erwachsenen 
Verkehrsteilnehmer/Innen. 
Mit herzlichen Grüßen 
5

Linksabbiegerspur - 
Beseitigung des 
Parkstreifens
Blockierung der 
Durchfahrt für 
Autos durch Poller
Erleichterung des Linksabbiegens 
in die Siedlung durch Kreisverkehr 
(vor allem für Radfahrer)
Links- und 
Rechts-
abbiegen 
als Zugang 
zu den 
Autobahnen
Anzeige der 
Durchfahrts-
höhe unter 
den 
Bahnbrücken 
durch 
hängende 
Warnlatte
Vorschläge zur 
Verkehrsführung 
im Bereich des 
S-Bahnhofs 
Nippes
breiter Radweg für beide 
Richtungen, Beseitigung des 
Parkstreifens auf der 
westlichen Seite