"Mehr Platz für mehr Radverkehr - Lücken im Netz schließen - Hindernisse für FußgängerInnen aus dem Weg räumen" Antrag an den Rat Nr. A-R/0032/2009

V/0054/2012 
DER OBERBÜRGERMEISTER 
Amt für Stadtentwicklung, Stadtplanung, Verkehrsplanung 
 
 
 
 
 
 
 
 
Betrifft 
 
"Mehr Platz für mehr Radverkehr - Lücken im Netz schließen - Hindernisse für FußgängerInnen 
aus dem Weg räumen" 
Antrag der SPD-Fraktion, Fraktion Bündnis 90/Die Grünen/GAL, Fraktion Die Linke.Münster, 
Ratsherr Pfau, Ratsherr Kersting, Ratsherr Langenfeld an den Rat Nr. A-R/0032/2009 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
 
24.04.2012 Bezirksvertretung Münster-Mitte Anhörung 
03.05.2012 Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wirtschaft Entscheidung 
 
 
Beschlussvorschlag: 
I. Sachentscheidung: 
1. Die Verwaltung wird beauftragt, sukzessive im Rahmen der finanziellen und personellen 
Möglichkeiten neue und zusätzliche Parkmöglichkeiten für Fahrräder in der Altstadt und 
den innenstadtnahen Wohngebieten zu schaffen und somit das Fahrradparken in diesen 
Bereichen weiter auszubauen und zu ordnen. 
2. Der Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wir tschaft nimmt den 
Stand zur Umsetzung des Radwegeprogramms zur Kenntnis. 
3. Der Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wirtschaft nimmt die b e-
absichtigte Vorgehensweise zur Einrichtung weiterer Fahrradstraßen zur Kenntnis. 
4. Zur beschleunigten Umsetzung der Maßnahmen zur Förderung des Radverkehrs werden 
Stellplatzablösemittel in Anspruch genommen. 
5. Der Antrag an den Rat Nr. A-R/0032/2009 ist damit erledigt. 
 
II. Finanzielle Auswirkungen: 
 
 
Teilergebnisplan 
 
 Nr. Bezeichnung Haush.- 
jahr 
Betrag 
€ 
Bemerkungen 
 
Produktgruppe 1201 Bereitstellung von Verkehrs -
flächen und -anlagen 
   
Zeile 13 Aufwendungen für Sach - und 
dienstleistungen 
2012 
2013 
2014 
50.000 
50.000 
50.000 
Fahrradstän-
der/Anlehnbüge
l (Punkt 1), 
Einrichtung von 
 
Vorlagen-Nr.: 
  
V/0054/2012 
Auskunft erteilt: 
Herr Böhme 
Ruf: 
492 61 56 
E-Mail: 
Boehme@stadt-muenster.de  
Datum: 
05.04.2012 
Öffentliche Beschlussvorlage

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V/0054/2012 
2015 50.000 Fahrradstraßen 
(Punkt 3) 
 
 
Die zur Finanzierung erforderlichen Ermächtigungen zu den Punkten 1 und 3 sind im Haushalt s-
plan 2012 bei der o. g. Produktgruppe veranschlagt. 
 
Die finanziellen Auswirkungen zu den Punkten 2 und 4 werden in Einzelvorlagen dargestellt. 
 
 
Begründung: 
 
Der Antrag der SPD -Fraktion, Fraktion Bündnis 90/Die Grünen/GAL, Fraktion Die Linke.Münster, 
Ratsherr Pfau, Ratsherr Kersting, Ratsherr Langenfeld an den Rat Nr. A-R/0032/2009 " Mehr Platz 
für mehr Radverkehr - Lücken im Netz schließen - Hindernisse für FußgängerInnen aus dem Weg 
räumen" (Anlage 1) wurde an den Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und 
Wirtschaft verwiesen. 
 
Mit dem Antrag wird die Verwaltung beauftragt, die strukturellen und baulichen Bedingungen für 
den wachsenden Radverkehr nachhaltig zu verbessern und die Sicherheit für die Fahrradfahrer-
innen und Fahrradfahrer zu steigern. Hierzu sollen unter anderem: 
 
1. 1.000 neue und zusätzliche Parkmöglichkeiten für Fahrräder im öffentlichen Straße nraum, 
vornehmlich innerhalb des Promenadenrings und im Bahnhofsviertel geschaffen werden, 
2. Lücken im Radwegenetz z.B. an der Grevener Straße, an der Robert -Bosch-Straße sowie 
auf der Gleistrasse zwischen York-Ring und Zentrum Nord geschlossen werden, 
3. weitere Straßen wie Südstraße, Bismarckallee und Aegidiistraße als Fahrradstraße ausg e-
wiesen werden. 
 
Die Verwaltung hat die Antragsanliegen geprüft und empfiehlt folgende Vorgehensweise: 
 
 
Zu Punkt 1: 
 
Für den Bereich der Altstadt und das Bahnhofsumfeld  war das Thema Fahrradparken in der Ve r-
gangenheit bereits Gegenstand von Anträgen und Vorlagen. Mit Beschluss des ASSVW vom 
11.05.2006 zur Vorlage V/0632/2005 „Fahrräder in der Altstadt: Maßnahmen zur Verbesserung der 
Abstellmöglichkeiten“ wurden Grundsätze für die Behandlung des Fahrradparkproblems festgelegt. 
Danach sollten bei allen Planungen und Maßnahmen im öffentlichen Raum die Belange des Fah r-
radparkens gleichgewichtig mit anderen gestalte rischen oder Nutzungsa nsprüchen abgewogen 
werden. Zudem sollte bei Neubauvorhaben oder wesentlichen Änderu ngen der Nachweis von 
praktikablen Fahrradstellplätzen wie bisher konsequent verfolgt werden. 
 
Selbstverständlich kann der tatsächliche Bedarf an Abstellmöglichkeiten für Fahrräder nur zum Teil 
durch dafür vorgesehene geordnete Angebote gedeckt werden. In großem Umfang werden Fah r-
räder auch ungeregelt abgestellt, was sich plastisch im Stadtbild sehr deutlich widerspiegelt und 
was natürlich mit dem Image als Fahrradhauptstadt auch sehr vereinbar ist, so lange dies in einem 
rücksichtsvollen Miteinander ohne Behinderung von Passanten geschieht und die vorhandenen 
Gehwegbreiten und Sicherheitserfordernisse dies ermöglichen. 
 
In der Zwischenzeit wurden durch die Bebauung im Bereich Stubengasse und das Radlager die 
Fahrradabstellmöglichkeiten signifikant erweitert. In den übrigen Teilen der Altstadt begrenzt der 
Druck anderweitiger Nutzungen auf den öffentlichen Raum die Ausweitung des Angebots. Zusät z-
lich erschwerend wirkt sich die gesetzliche Vorgabe der Landesbauordnung (LBO) aus, welche im 
Gegensatz zu Regelungen in anderen Bundesländern keine qualitativen Anspr üche formuliert. Da 
somit in der Altstadt nur noch in sehr geringem Umfang Möglichkeiten gesehen w erden, das A n-

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V/0054/2012 
gebot an eingerichteten Fahrradabstellmöglichkeiten zu erweitern und die Möglichkeiten des unge-
regelten Abstellens von Fahrrädern im öffentlichen Raum unter Wahrung des Rücksichtnahmeg e-
bots begrenzt sind, empfiehlt die Verwaltung, einem Abbau von Fahrradstellplätzen in der Altstadt 
nur noch zuzustimmen, wenn dieser Verlust anderweitig kompensiert werden kann. Ungeachtet 
dessen wird die Verwaltung in ihren Bemühungen nicht nachlassen, zusätzliche Fahrradabstel l-
plätze in der Altstadt zu schaffen. 
 
Auch in den innenstadtnahen Wohngebieten besteht ein großes Defizit an Fahrradstellplätzen. 
Insbesondere im Bereich von Mietshäusern in den Altbauvierteln behindern auf den Gehwegen 
ungeordnet abgestellte Fahrräder die Fußgänger. Hier können durch system atisches Vorgehen 
zusätzliche Fahrradständer im öffentlichen Straßenraum geschaffen und dadurch deutliche Ve r-
besserungen im Hinblick auf die Begehbarkeit der Gehwege und den Diebstahlschutz für Fahrr ä-
der erzielt werden. 
 
Die Verwaltung schlägt hierzu vor, zunächst in den Altbaugebieten zwischen dem 1. und 2. Ta n-
gentenring systematisch entsprechende Stellen zu identifizieren und durch  Aufstellen von Fah r-
radständern/Anlehnbügeln das Fahrradparken zu ordnen. Dabei ist jeweils in der Örtlichkeit zu 
entscheiden, ob die Anlehnbügel unter Aufgabe eines Stellplatzes auf der Fahrbahn oder auf dem 
Gehweg unter Wahrung einer ausreichenden Gehwegbreite und unter Wahrung ortsgestalterischer 
Belange (Straßenbild) aufgestellt werden. Die Umsetzung kann nur sukzessive im R ahmen der 
personellen Möglichkeiten erfolgen und soll daher als Geschäft der laufenden Verwaltung über 
einen Zeitraum von mehreren Jahren veranschlagt werden. 
 
 
Zu Punkt 2: 
 
Nach den anerkannten Regeln der Technik wie den Empfehlungen für Radverkehrsanlage n (ERA 
2010), wird bei einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h ab einer Verkehrsbela stung 
von ca. 400 Kfz/h eine „weiche“ Trennung in Form von Schutzstreifen und ab einer Verkehrsbela s-
tung von ca. 1.000 Kfz/h ein Separierung in Form von Radfahrs treifen bzw. Radwegen empfohlen. 
Diesen Grundsätzen wird das Radverkehrsnetz in Münster weitestgehend gerecht. U ngeachtet 
dessen gibt es jedoch nach wie vor Lücken im Netz, vornehmlich in den Außenstad tbezirken, aber 
auch in der Innenstadt, wie das Beispie l Grevener Straße zeigt. Darüber hinaus entspricht eine 
große Anzahl bestehender Radwege nicht den Mindestbreiten der StVO (StVO -Novelle 1997, 
Radwegbenutzungspflicht). Zudem hat das Radverkehrsaufkommen in den zurückliegenden Ja h-
ren stark zugenommen, so d ass stark frequentierte Radwege auf Standardmaß gebracht bzw. 
darüber hinaus verbreitert werden müssen. Zu schmal dimensionierte Radwege haben sich als 
unfallauffällig erwiesen. Im Rahmen des vom Rat beschlossenen Verkehrssicherheitsprogramm 
2009-2013 werden im Zuge der Revision der Radverkehrsanlagen die vorhandenen Defizite kont i-
nuierlich erfasst und im Rahmen der finanziellen und personellen Möglichkeiten behoben (s. hierzu 
auch Vorlagen V/0923/2011 „Priorisierung der Maßnahmen des Verkehrssicherheitspro gramms“ 
und V/0924/2011 „Finanzielle und personelle Ausstattung des Verkehrssicherheitsprogramms“). 
 
In der Anlage 2.1 beigefügt ist eine auf dem Radverkehrsprogramm aus dem Jahr 2000 basiere n-
de Aufstellung seither realisierter Radwege. Danach wurden seit 2000 62 Maßnahmen bzw. Tei l-
maßnahmen realisiert. Hierzu zählen auch 7 Bürgerradwege, die nach dem Programm des Landes 
oder der Stadt realisiert wurden. bzw. derzeit in Bau sind. Die Liste der noch offenen Maßnahmen 
(Anlage 2.2) umfasst aktuell weitere 61 Maßnahmen. Hiervon stehen 11 Maßnahmen zur Realisie-
rung in 2012 und weitere 4 Maßnahmen in 2013 an. Im Rahmen der weiteren Bearbeitung des 
Verkehrssicherheitsprogramms sowie der Überprüfung der Radwegebenutzungspflicht (s.o.) we r-
den weitere Radwegeausbaumaßnahmen hinzukommen. 
 
Gemäß § 51 Abs. 6c können Stellplatzablösemittel „für investive Maßnahmen zur Verbesserung 
des Fahrradverkehrs“ verwendet werden. Die Verwaltung empfiehlt deshalb, wie von den A ntrag-
stellern vorgeschlagen, zur beschleunigten Umsetzung des Radwegeprogramms eine ergänzende 
Finanzierung aus Stellplatzablösemitteln.

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V/0054/2012 
 
Zu den 3 im Antrag explizit aufgeführten Maßnahmen besteht folgender Sachstand: 
 
Robert-Bosch-Straße von B 51 bis Siemensstraße 
Die Baumaßnahmen zur erstmaligen Herstellung von  Radverkehrsanlagen in der Robert -Bosch-
Straße in Form von beidseitig 3,00 m breiten kombinierten Rad - und Gehwegen wurden im Jahr 
2011 abgeschlossen.  
Grevener Straße von Steinfurter Straße bis York-Ring 
Der seit 1993 rechtskräftige Bebauungsplan sieht einen 4-streifigen Ausbau zuzüglich Abbiegespu-
ren und Nebenanlagen vor. Voraussetzung für die Umsetzung ist der Abriss der westlichen G e-
bäudezeile zwischen Steinfurter Straße und Melchersstraße. Im Zusammenhang mit der Diskuss i-
on um den Abriss hat die Verwal tung den Entwurf aktualisiert. Die Verwaltung beabsichtigt, die 
aktualisierte und auf den Beschluss zum Fortbestand des Hauses Nr. 31 abgestimmte Planung zur 
Beschlussfassung vorzulegen (s. hierzu auch die Vorlage V/0746/2010  „Entwicklung Grevener 
Straße / Steinfurter Straße“). Es kann davon ausgegangen werden, dass die Ergebnisse des En t-
wurfswettbewerbs für die Bebauung Steinfurter Straße/Grevener Straße die Planung zum Ausbau 
der Grevener Straße nicht grundsätzlich tangieren werden. 
 
Radweg auf der ehemaligen Gleistrasse von York-Ring bis Nevinghoff 
Die Verwaltung hat hierzu eine Planung erstellt. Der ASSVW hat in seiner Sitzung am 20.02.2008 
die Verwaltung beauftragt, die erforderlichen Flächen durch Erwerb zu sichern. Dies ist in der Zw i-
schenzeit geschehen. Im Zusammenhang mit dem Germ ania-Projekt konnte ein 1. Teilabschnitt 
bereits realisiert werden. Ein 2. Teilabschnitt zwischen Wienburgstraße und Kanalstraße wurde im 
Rahmen der Baumaßnahme Kanalstraße 1. BA als Umleitungstrasse für den ÖPNV erstellt u nd 
dient seither als Radweg. Die Verwaltung wird in einer der nächsten Beratungsketten eine B e-
schlussvorlage nebst Finanzierungsvorschlag zur Gesamtplanung einbringen. Danach können die 
weiteren Vorbereitungen für eine spätere Realisierung getroffen werden. 
 
 
Zu Punkt 3: 
 
Fahrradstraßen können grundsätzlich im Zuge von Hauptverbindungen des Radverkehrs eing e-
richtet werden. Sie kommen dann in Betracht, wenn der Radverkehr die vorherrschende Verkehr s-
art ist, oder dies alsbald zu erwarten ist. Im Hinblick auf die vielfach nicht mehr ausreichenden Ka-
pazitäten vorhandener Radwege (s.o.) kommen hierfür vornehmlich radial auf die Innenstadt au s-
gerichtete Straßenzüge in Tempo -30-Zonen in Frage. Einen entsprechenden Grundsatzbeschluss 
hierzu hat der ASSVW auf der Basis der Vorlage 316/1999 gefasst. 
 
Die Verwaltung hat die Einrichtung von Fahrradstraßen in folgenden Straßen  geprüft: Südstraße, 
Hermannstraße, Dahlweg, Bismarckallee (von Weseler Straße bis Körnerstraße), Aegidiistraße, 
Wienburgstraße (von Cheruskerring bis Meßkamp), Salzmannstraße (von Wienburgstraße bis 
Meßkamp) und Staufenstraße. Dabei haben Verkehrszählungen ergeben, dass in allen Straße n-
abschnitten der Radverkehr die vorherrschende Verkehrsart ist. Bismarckallee (zw ischen Weseler 
Straße und Körnerstraße) und Aegidiistraße eignen sich allerdings nicht als Fahrradstraße, weil sie 
vom Linienverkehr befahren werden und einen hohen Anteil an Fremdverkehr aufweisen, der nicht 
verlagert  werden kann. Für die übrigen Straßen wird die Verwaltung zeitnah beginn end entspre-
chende Planungen erstellen und der zuständigen Bezirksvertretung zur Beschlussfassung vorl e-
gen.

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V/0054/2012 
 
Finanzierung: 
 
Zu den Punkten 1 und 3: 
Der Finanzbedarf für „Neue und zusätzliche Parkmöglichkeiten für Fahrräder in der Altstadt und 
den innenstadtnahen Wohngebieten“ in Form von Fahrradständern und Anlehnbügeln sowie die 
Einrichtung von Fahrradstraßen entsprechend der vorgeschlagenen Vorgehensweise wird auf ca. 
50.000 €/Jahr geschätzt. Diese Mittel stehen im Haushaltsplan 2012 zur Verfügung. 
 
Zu den Punkten 2 und 4: 
Vor dem Hintergrund der angespannten Haushaltlage empfiehlt die Verwaltung, die Eigenanteile 
für den Bau von Radwegen aus Stellplatzablösemitteln berei tzustellen. Das heißt, dass der So n-
derposten „Stellplatzablöse“ jährlich entsprechend der Nutzungsdauer der Anlagen aufgelöst wird. 
Bei einem beispielhaften Radweg mit einer Nutzungsdauer von 40 Jahren und einem Eigenanteil 
von 400.000 € würde der Sonderpo sten „Stellplatzablöse“ jährlich in Höhe von 10.000 € ertrag s-
wirksam aufgelöst. 
 
Die Verwaltung schlägt vor, die Stellplatzablösemittel für einen beschleunigten, anforderungsg e-
rechten und nachhaltig leistungsfähigen Ausbau der Radverkehrsinfrastruktur auf Grundlage des 
Radwegeprogramms 2012 ff (Anlage 2.2) zur Verfügung zu stellen.  
 
Konkret könnten beispielsweise vorrangig die fehlenden bzw. nicht anforderungsgerechten Ra d-
wege  
Nr. 46 Hüfferstraße 
Nr. 33 Grevener Straße (Steinfurter Straße – York-Ring) 
Nr. 61 Wolbecker Straße (Servatiiplatz – Bremer Straße)  
Nr. 40 Hessenweg (Schiffahrter Damm – DEK) 
Nr. 52 Schifffahrter Damm (Hessenweg – Sudmühlenstraße) 
Nr. 17 Am Max-Klemens-Kanal (Grevener Straße – Heidegrund) 
planerisch vorangetrieben und zeitnah re alisiert werden. Zu diesen Projekten werden Einzelvorl a-
gen erstellt, in denen jeweils die Finanzierung der Maßnahme dargestellt wird. Entsprechende Mi t-
tel wären bei der Aufstellung des Haushaltsplans 2013 zu berücksichtigen. 
 
 
In Vertretung 
 
gez. 
 
Schultheiß 
Stadtdirektor 
 
 
Anlagen: 
 
Anlage 1: Antrag an den Rat Nr. A-R/0032/2009 
Anlage 2.1: Realisierte Radwege 2000 – 2011 
Anlage 2.2: Radwegeprogramm 2012 ff

Radwegeprogramm 2012 ff Anlage 2.2 zur Vorlage 054/2012 
Nr Straßen mit Radwegen Bemerkung nur Radweg? 
mit Straße? VE beschl. Bau erl. in Bau 
HH-Mittel 
eingeplant 
für 
1 Alter Mühlenweg (mit Ortsumgehung Wolbeck) Planfest stellung mit Straße x 2012 2012 
2 Brock (Tilbecker Straße - Stadtgrenze) Bürgerradweg nur Radweg x 2012 2012 
3 Davertstraße (Haus Nr. 119 bis Wittlerbaum) Bürgerr adweg nur Radweg x 2012 später 
4 Hafenstraße (Bahnhofstraße - Von-Steuben-Straße) Au sbau nur Radweg x 2012 2011 
5 Hansa-BusinessPark (GG mit Radwegen) mit Straße x 2012 2011-2012 
6 Heumannsweg nur Radweg x 2012 2012 
7 Kanalstr. (Bröderichweg - Grevener Str.) 2. BA StVO mit Straße x 2012 2012 
8 Osttor / DEK mit Straße x 2012 2012 
9 Ottmarsbocholter Str. (Hartmannsbrook - Bönneweg) B ürgerradweg nur Radweg x 2012 2012 
10 Promenade Unterführung Mauritztor (Verbreiterung) Ausbau nur Radweg x 2012 2012 
11 Warendorfer Straße (Ring - Danziger Freiheit) Ausb au mit Straße x 2012 2012-2013 
12 Albersloher Weg (Angelsachsenweg - Osttor) B-Plan in Arb. mit Straße 2013 2013 
13 Amelsbürener Str. (Meesenstiege - Westfalenstraße ) Ausbau mit Straße x 2013 2012 
14 Davertstraße (Wittlerbaum - Zum Klosterholz) Bürge rradweg nur Radweg x 2013 2013 
15 Hammer Straße (Münstermannweg - Metzer Straße) Aus bau mit Straße x 2013 2012 
16 Alverskirchener Str. (Telgter Str. - Tiergarten ) StVO nur Radweg  --- 
17 Am Max-Klemens-Kanal (Grevener Str. - Heidegrund) StVO, VE in Arb. nur Radweg  --- 
18 Am Max-Klemens-Kanal (Heidegrund - Stadtgrenze) St VO, VE in Arb. nur Radweg  --- 
19 Angelmodder Weg  (Werse - Alter Postweg) StVO nur R adweg  --- 
20 Angelstr.  (Angelmodder Weg -  Am Angelkamp) StVO n ur Radweg  --- 
21 Bahnhofstraße 4. BA mit Straße x später 
22 Bremer Str. (Hamburger Straße. - Ring) StVO; VE vo rh. nur Radweg später 
23 DEK Brückenrampen im Stadtgebiet (Bau durch Bund) Planfeststellung mit Straße  --- 
24 Dorbaumstr. (Hornheide - Hof zur Linde, Teilabschnitte) StVO, VE vorh. nur Radweg später 
25 Dyckburgstr. (Wald, Bereich Mariendorf) StVO mit St raße  --- 
26 Edelbach (Schiffahrter Damm - Hoher Heckenweg) nur  Radweg  --- 
27 Eschstr. (Goldbrink - Münsterstr.) StVO nur Radweg  --- 
28 Eschstr. (Goldbrink - neue Umgehungsstr.) B-Plan i n Arb. mit Straße 2014-2015 
29 Geiststr. (Weseler Straße - Kleine Turmstraße) StV O nur Radweg  --- 
30 Gleistrasse York-Ring - Nevinghoff (1 Ring -Dorpatweg) VE vorh. nur Radweg später 
Stand: 21.03.2012 1 von 3

Radwegeprogramm 2012 ff Anlage 2.2 zur Vorlage 054/2012 
Nr Straßen mit Radwegen Bemerkung nur Radweg? 
mit Straße? VE beschl. Bau erl. in Bau 
HH-Mittel 
eingeplant 
für 
31 Gleistrasse York-Ring - Nevinghoff (3 Grevener - Wienburg) VE vorh. nur Radweg später 
32 Gleistrasse York-Ring - Nevinghoff (5 Kanalstr. - Nevinghoff) VE in Arb. nur Radweg später 
33 Grevener Str. (Steinfurter Str. - Yorkring) VE in Arb. mit Straße 2014-2016 
34 Hafenstr. (Bahnunterführung) StVO mit Straße später 
35 Handorfer Str. (Warendorfer Str. - Hobbeltstr.) St VO nur Radweg  --- 
36 Haus Uhlenkotten (B 54) StVO nur Radweg  --- 
37 Heeremannweg  (Biederlackweg - Münnichweg) nur Radweg  --- 
38 Heroldstr. (BAB-Brücke - Am Getterbach) nur Radweg  --- 
39 Heroldstr. DB Unterführung B-Plan mit Straße x später 
40 Hessenweg (Schiffahrter Damm - DEK) VE vorh. nur Ra dweg später 
41 Hiltruper Str. / Berler Kamp / Am Steintor StVO nur  Radweg später 
42 Hobbeltstraße (Handorfer Straße - Middelfeld) VE v orh. Schutzstreifen  --- 
43 Hoher Heckenweg (Kösliner Str. - Kolbergstr.) kein e Zust. PP nur Radweg x  --- 
44 Homannstr. (Höftestr. - Vogelrohrsheide) StVO nur R adweg  --- 
45 Horstmarer Landw. (Hs. Kucklenburg - Hs. Uhlenkotten) StVO nur Radweg  --- 
46 Hüfferstr. (Badestraße. - Hittorfstraße.) StVO, VE  in Arb. nur Radweg später 
47 Mariendorfer Str. (Dyckburgstr. - Schiffahrter Damm) StVO mit Straße später 
48 Münsterstr. (Eschstraße - Lerschmehr) Mehrzweckstr eif. mit Straße 2014 
49 Ottmarsbocholter Str. (Davertstr. - Zur Windmühle ) StVO nur Radweg 2012 
50 Radverkehrsverbindung Dingbängerweg - Sentruper Höhe nur Radweg  --- 
51 Rüschhausweg (BAB) neue Brücke mit Straße später 
52 Schiffahrter Damm (Hessenweg - Sudmühlenstraße Bür gerradweg nur Radweg später 
53 Schiffahrter Damm (Mauritzheide - Dieckstr.) StVO (LB) mit Straße  --- 
54 Schiffahrter Damm (Pötterhoek - Kärntner Str.) nur Radweg  --- 
55 Siemensstr. (Robert-Bosch-Str. bis Trauttmansdorf fstr.) StVO, VE in Arb. mit Straße 2014-2015 
56 Sprakeler Str. OD mit Straße x später 
57 Verth / Lützowstraße nur Radweg später 
58 Wienburgstraße (Meßkamp - Schleebrüggenkamp) nur R adweg  --- 
59 Wilkinghege  (Gasselstiege - Hs. Wilkinghege) StVO nur Radweg später 
60 Wolbecker Straße (DEK bis Hegerskamp) VE vorh. mit Straße  --- 
Stand: 21.03.2012 2 von 3

Radwegeprogramm 2012 ff Anlage 2.2 zur Vorlage 054/2012 
Nr Straßen mit Radwegen Bemerkung nur Radweg? 
mit Straße? VE beschl. Bau erl. in Bau 
HH-Mittel 
eingeplant 
für 
61 Wolbecker Straße (Servatiiplatz - Bremer Straße) A usbau mit Straße 2014 
Stand: 21.03.2012 3 von 3

	



1 














Mehr Platz für mehr Radverkehr  – Lücken im Netz schließen - 
Hindernisse für FußgängerInnen aus dem Weg räumen 
  
Antrag an den Rat der Stadt  
Der Rat möge beschließen:  
1. Die Bedingungen für den wachsenden Radverkehr in  der Stadt 
werden  verbessert, und die Sicherheit der Fahrradf ahrerInnen im 
Straßenverkehr wird gesteigert. 
 2. Um diese Ziele zu erreichen werden im Zeitraum 2010 bis 2013 
die größten Lücken im Radwegenetz geschlossen und d ie Prioritäten 
für den Radverkehr im Haushalt erhöht. 
Realisiert werden sollen u. a. folgende Projekte: 
• 1.000 neue und zusätzliche Parkmöglichkeiten für F ahrräder 
im öffentlichen Straßenraum, vornehmlich innerhalb des 
Promenadenrings und im Bahnhofsviertel, 
• Neue Radwege oder Radfahrstreifen in der Grevener Straße 
(Steinfurter Str. – Ring), in der R.-Bosch-Straße ( B 51 – 
Siemensstraße)  sowie auf der Gleistrasse zw. Germa nia-
Therme und Zentrum Nord, 
• Fahrradstraßen in der Südstraße, der Bismarck-Alle e 
(Körnerstr. - Am Stadtgraben) und in der Aegidiistraße . 
Finanzierung 
Zur Finanzierung investiver Ausgaben werden die Mit tel für den 
Neubau und die Erneuerung von Verkehrsflächen in de n Jahren  
2010 bis 2013 entsprechend angehoben. Zur Finanzier ung der 
konsumtiven Ausgaben werden die Sachmittel für Verk ehrsflächen 
ebenfalls angehoben. 
Deckung erfolgt durch entsprechende Entnahme aus de n 
Stellplatzablösemitteln. 
Begründung 
Der Radverkehr hat sich den letzten Jahren zur Numm er 1 im 
städtischen Verkehrsgeschehen entwickelt. Seit 2008  fahren in 
Münster mehr Menschen täglich mit dem Fahrrad als m it dem Auto. 
Diese Entwicklung muss die Stadt nach Kräften unter stützen, denn 
der Radverkehr ist nach dem Fußgängerverkehr besond ers 
wirtschaftlich, ökologisch, lärmarm und stadtverträ glich. Mit einem 
Wort, Radverkehr ist Zeichen urbaner Entwicklung un d 
Lebensqualität. 
 
01. Dezember 2009



2 


Die Förderung des Radverkehrs ist in den letzten Ja hren zurück gegangen. Zwar hat die 
Verwaltung trotz finanzieller Sparzwänge Radwege ge baut und erneuert, die Hardware des 
Radverkehrs wird aber seit längerem nicht mehr ausg ebaut und auf Wachstum gestellt. 
Gemessen an den Ausgaben der Stadt für den Kfz-Verk ehr, der im Stadtverkehr nur noch 
„die 2. Geige spielt“, wird der Radverkehr sogar ge bremst. Bitter für den innerstädtischen 
Massenverkehr mit dem Fahrrad ist besonders, dass h underte von Abstellmöglichkeiten für 
Fahrräder in der Altstadt und im Bahnhofsviertel in  den letzten Jahren ersatzlos entfernt 
wurden. Die Folgen dieser Politik bekommen die Radf ahrerInnen nun zu spüren. Steigende 
Unfallzahlen, tägliche Staus an den Brennpunkten de s Radverkehrs und chaotische 
Parkplatzverhältnisse in der City und am Bahnhof. 
Wir wollen die Ampeln für den Radverkehr wieder auf  Grün stellen, erste Maßnahmen sollen 
deshalb bereits 2010 realisiert werden. Die Auswahl  der Projekte orientiert sich an den 
Erfahrungen des täglichen Verkehrs: 
• Im Innenstadtbereich, vor allem in der Altstadt un d im Bahnhofsviertel, sind die 
Abstellmöglichkeiten für Fahrräder zu knapp – 1.000  zusätzliche Stellplätze sollen die 
Engpässe für den Radverkehr beseitigen und zugleich  Hindernisse für den 
Fußgängerverkehr aus dem Weg schaffen. 
• Wenngleich das Radwegenetz inzwischen fast 300 km lang ist, weist es dennoch 
einige Lücken auf, die den Radverkehr empfindlich b remsen und auf unfallträchtige 
Straßen zwingen – die Lücken in der Grevener Straße  und der Siemensstraße wollen 
wir deshalb auch im Sinne der Unfallvermeidung schn ell schließen. Ein neuer 
Radweg auf der ehemaligen Gleistrasse zw. Germania- Therme und Zentrum-Nord 
schafft eine attraktive Verbindung des Zentrums mit dem Nordviertel. 
• In vielen Straßen dominiert der Radverkehr, wird a ber durch den „gleichberechtigten“ 
Kfz-Verkehr gefährdet – durch Anordnung und soweit erforderlich auch bauliche 
Maßnahmen sollen in der Südstraße, der Bismarck-All ee und in der Aegidiistraße 
neue Fahrradstraßen entstehen, die dem Radverkehr die Priorität einräumen und den 
Kfz-Verkehr zu größerer Rücksichtnahme veranlassen. 
Vorschläge zur Erhöhung der Verkehrssicherheit und zur besseren Prävention von Unfällen 
mit FahrradfahrerInnen werden in einem gesonderten Ratsantrag behandelt.    
Zur haushaltsneutralen Finanzierung der unter 2. ge nannten investiven Maßnahmen soll der 
für Radwegebau vorgesehene Anteil bei den Ausgaben für den Neubau und die Erneuerung 
von Verkehrsflächen ab 2010 bis zum Ende des Finanz planungszeitraumes entsprechend 
angehoben werden. Zur Finanzierung der konsumtiven Ausgaben für neue Radständer 
sollen die Sachmittel für Verkehrsflächen ebenfalls jährlich verstärkt werden.  
Zur Deckung dieser Mehrausgaben sollen die Mittel a us der Stellplatzablöse in Anspruch 
genommen werden. Einzelheiten werden im Rahmen der Haushaltsplanberatungen für das 
Jahr 2010 geklärt. 
 
 
                           
 
Jörn Möltgen 
Grüne /GAL 
Thomas Fastermann 
SPD 
Raimund Köhn 
Die Linke 
Fritz Pfau 
UWG 
Gerd Kersting 
ödp 
Marco Langenfeld 
Piraten

Realisierte Radwege 2000 - 2011 Anlage 2.1 zur Vorlage 054/2012 
Nr Straßen mit Radwegen Bemerkung nur Radweg? 
mit Straße? VE beschl. Bau erl. in Bau später 
1 Adenauerallee (Annette-Allee - Brücke) StVO nur Radw eg x
2 Albersloher Weg (B 51 bis Martin-Luther-King-Weg) m it Straße x x
3 Albersloher Weg (Stadtgrenze - Osttor) Bürgerradweg nur Radweg x x
4 Albrecht-Thaer-Sraße Schutzstreifen x x
5 Alter Mühlenweg (Warendorfer Str - Kasewinkel) mit Straße x x
6 Am Schütthook  (Vogelrohrsh. - Theodor -Heuss-Str. ) StVO Schutzstreifen x x
7 Am Steintor (Juffernkamp - Einmündung Hiltruper St r. ) mit Straße x x
8 Amelsbürener Straße (Hansestraße - Davertstraße) nu r Radweg x x
9 Anton Bruchhausen Straße nur Radweg x x
10 Austermannstraße 1. BA mit Straße x x
11 Austermannstraße 2. BA mit Straße x x
12 Bahnhofstraße 1.-3. BA mit Straße x x
13 Bewinkel mit Straße x x
14 Cheruskerring Kreuzung Langemarkstr. nur Radweg x x
15 Cheruskerring Kreuzung Wienburgstr. nur Radweg x x
16 Davertstraße (Am Dornbusch -  Haus Nr. 119) nur Radweg x x
17 Dieckmannstraße (Erschießungsvertrag) mit Straße x x
18 Dorbaumstraße (BG Drei Eichen) (Erschießungsvertrag) mit Straße x x
19 Dülmener Str. (Alvingheide - OD) StVO nur Radweg x x
20 Emsauenweg (Bau durch Land) nur Radweg x x
21 Friedrich-Ebert-Platz nur Radweg x x
22 Gartenstr. (Hoher Heckenweg - Albrecht-Thaer-Str.) nur Radweg x x
23 Gittruper Str. (Stadtgrenze - DEK) Bürgerradweg nur  Radweg x x
24 Gleistrasse York-Ring - Nevinghoff (2 Germania-Campus) nur Radweg x x
25 Gleistrasse York-Ring - Nevinghoff (4 Wienburg - Kanalstr.) Baustraße nur Radweg x x
26 Gremmendorfer Weg / Angelmodder Weg StVO nur Radweg x x
27 Hafenstr. (Ludgeriplatz - Von-Steuben-Str.) nur Radweg x x
28 Hanseller Str. (DB - Stadtgrenze) Bürgerradweg nur Radweg x x
29 Hiltruper Straße (Am Berler Kamp - Petersheide) Schutzstreifen x x
30 Hobbeltstraße (Bauende - Kreisverkehr) mit Straße x x
Stand: 10.02.2012 1 von 3

Realisierte Radwege 2000 - 2011 Anlage 2.1 zur Vorlage 054/2012 
Nr Straßen mit Radwegen Bemerkung nur Radweg? 
mit Straße? VE beschl. Bau erl. in Bau später 
31 Hohe Geest (Merkureck - Marktallee) StVO mit Straße x x
32 Hohenholter Straße Bürgerradweg nur Radweg x x
33 Hoher Heckenweg (Verbindung zum Wiengarten) nur Radweg x x
34 Holtmannsweg (BÜ) nur Radweg x x
35 Kanalstr. (Ring - Bröderichweg) 1. BA StVO mit Stra ße x x
36 Ludgeriplatz (Verkehrssicherheit) mit Straße x x
37 Mariendorfer Str. BÜ mit Straße x x
38 Metzer Straße (Hammer Str. - Straßburger Weg) StVO nur Radweg x x
39 Mondstr.  1. BA StVO mit Straße x x
40 Mondstraße 2. BA StVO mit Straße x x
41 Münsterstraße im GG mit Straße x x
42 Münzstraße Schutzstreifen x x
43 Niedersachsenring / Piusallee (Verkehrssicherheit) nur Radweg x x
44 Offerbachbrücke nur Radweg x x
45 Ostmarkstraße mit Straße x x
46 Ottmarsbocholter Str. (Zur Windmühle - Hartmannsb rook) Bürgerradweg nur Radweg x x
47 Pienersallee Schutzstreifen x x
48 Radwege im BG Delstrup nur Radweg x x
49 Radwege im BG Loddenbach nur Radweg x x
50 Robert-Bosch-Straße / DEK nur Radweg x x
51 Robert-Bosch-Straße, B51 bis Siemensstr. mit Straße x x
52 Roxeler Str. (Schelmenstiege - Dorffeldstraße) mit Straße x x
53 Schillerstr. (Ring - DEK) Schutzstreifen x x
54 Telgter Straße Bürgerradweg nur Radweg x x
55 Tilbecker Straße Bürgerradweg nur Radweg x x
56 Wasserweg nur Radweg x x
57 Weseler Straße / Bismarckallee nur Radweg x x
58 Weseler Straße / Boeselagerstraße nur Radweg x x
59 Wilhelmstraße (Neutor bis Einsteinstraße) StVO nur Radweg x x
60 Wolbecker Straße (Bremer Str. bis DEK) StVO mit Str aße x x
Stand: 10.02.2012 2 von 3

Realisierte Radwege 2000 - 2011 Anlage 2.1 zur Vorlage 054/2012 
Nr Straßen mit Radwegen Bemerkung nur Radweg? 
mit Straße? VE beschl. Bau erl. in Bau später 
61 Zur Eckernheide 1. BA im Baugebiet nur Radweg x x
62 Zur Eckernheide 2. BA (DEK - Alfersheide) nur Radweg x x
Stand: 10.02.2012 3 von 3