Fahrradweg auf dem Bayenthalgürtel in Köln-Marienburg

Gleichlautend: 
Herrn Bezirksbürgermeister Frau Oberbürgermeisterin 
Mike Homann Henriette Reker 
Hauptstraße 85 Hist. Rathaus 
50996 Köln 50667 Köln 
Eingang beim Bezirksbürgermeister:  
AN/0723/2019 
Antrag gem. § 3 der Geschäftsordnung des Rates 
Gremium Datum der Sitzung 
Bezirksvertretung 2 (Rodenkirchen) 03.06.2019 
 
Fahrradweg auf dem Bayenthalgürtel in Köln-Marienburg 
Sehr geehrter Herr Bezirksbürgermeister, 
sehr geehrte Frau Oberbürgermeisterin, 
die SPD-Fraktion bittet, den folgenden Antrag auf die Tagesordnung der Sitzung der 
Bezirksvertretung Rodenkirchen am 03.06.2019 zu setzen: 
Die Verwaltung wird beauftragt, auf dem Bayenthalgürtel zwischen der Bonner 
Straße und der Alteburger Straße bzw. Alteburger Mühle auf der derzeitigen KFZ-
Fahrbahn einen Fahrradweg bzw. eine Fahrradspur zu planen und unmittelbar nach 
Fertigstellung der Nord-Süd-Stadtbahn zu realisieren. Ein gesicherter Radweg von 
mindestens 2 m breite ist zu bevorzugen. 
Der Antrag soll am Runden Tisch für Radverkehr erörtert werden. 
Begründung: 
Der Bayenthalgürtel in Köln-Marienburg wird von vielen Schülerinnen und Schülern des 
Irmgardis-Gymnasiums, der Höheren Fachschule für Augenoptik, der Europaschule und 
auch naheliegenden Grundschulen genutzt. Weiterhin nutzen diese Verbindung 
Bürgerinnen und Bürger, um die Stadtbahn in Richtung Wesseling und Bonn zu nutzen. 
Der Radweg neben dem gegenwärtigen Gehweg ist zu schmal und sanierungsbedürftig. 
Der Fußweg in der Mitte der Platanenallee ermöglicht Fahrradfahrern keine sichere

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Querung in den Kreuzungsbereichen des Bayenthalgürtels (fehlende Signalisierung, 
eingeschränkte Sicht aufgrund des Baumbestandes) und sollte u.a. deshalb den 
Fußgängern vorbehalten werden.  
Der nach Westen anschließende Raderberggürtel und der Raderthalgürtel besitzen bereits 
einen ausreichenden Radweg beidseitig der KFZ-Fahrbahn. Die ggf. erforderliche 
Wegnahme einer Fahrspur ist verkehrsverträglich. Am Klettenberggürtel in Köln Sülz - 
dieser hat eine höheres KFZ-Aufkommen – ist eine KFZ-Spur zugunsten des Radverkehrs 
weggefallen, was nicht zu einer unverhältnismäßigen Staubildung führte. Auch eine 
Reduzierung des motorisierten Verkehrs wird angestrebt, welche durch Schaffung von 
Alternativen, hier ein gut ausgebauter Radweg, erreicht werden kann.  
 
Dr. Jörg Klusemann  Elke Bussmann