Zweigeteilte Vorfahrt im Einmündugsbereich Osttor (L 885)/Pfarrer-Ensink-Weg

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9,50m
6,50m
2,25m
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3,25m
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0,50m
0,50m
Anlage 1

V/0312/2006 
DER OBERBÜRGERMEISTER 
Amt für Stadtentwicklung, Stadtplanung, Verkehrsplanung 
 
 
 
 
 
 
 
 
Betrifft 
 
Zweigeteilte Vorfahrt im Einmündugsbereich Osttor (L 885)/Pfarrer-Ensink-Weg 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
 
01.06.2006 Bezirksvertretung Münster-Hiltrup Anhörung 
08.06.2006 Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wirtschaft Entscheidung
 
 
Beschlussvorschlag: 
Sachentscheidung: 
Der Planung zum Einbau einer zweigeteilten Vorfahrt im Einmündungsbereich Osttor (L 
885)/Pfarrer-Ensink-Weg gemäß Anlage 1 wird zugestimmt. 
 
 
Kosten/Folgekosten 
 
Es wird zur Kenntnis genommen, dass Baukosten in Höhe von ca. 310.000,- €, aber keine Folge-
kosten entstehen. 
Für die ÖPNV-Maßnahmen und die zugehörige Verkehrssicherung (Querungshilfe) wird ein Zu-
schuss nach GVFG in Höhe von ca. 50.000,- € erwartet. 
  
Finanzierung/Mittelbereitstellung 
 
Die o. g. Sachentscheidung ist wie folgt zu finanzieren: 
 
Ausgaben 
 
Haush.- 
stelle 
Bezeichnung Haush.-
jahr 
Betrag 
€ 
Bemerkung 
6305.950.1340.7 Bauk. Str. BG Am Herzkamp 2006 20.000 VE auf 2007 
in Höhe von 
225.000 € 
  2007 225.000  
 
Insgesamt: 245.000  
 
Die noch fehlenden finanziellen Mittel werden bei den Haushaltsplanberatungen für 2007 bean-
tragt. 
 
Vorlagen-Nr.: 
V/0312/2006 
Auskunft erteilt: 
Herr  Witt 
Ruf: 
492 61 57 
E-Mail: 
WittG@stadt-muenster.de  
Datum: 
24.04.2006 
Öffentliche Beschlussvorlage

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V/0312/2006 
 
Begründung: 
 
Allgemeines 
Für die äuß
ere verkehrliche Erschließung des Baugebietes Hiltrup – „Am Herzkamp/Osttor“ ist ein 
Ausbau des Einmündungsbereiches Osttor/Pfarrer-Ensink-Weg vorgesehen. Der Bebauungsplan 
Nr. 418 stellt hierfür den Ausbau von Abbiegespuren in der Straße Osttor nachrichtlich dar. Die 
Verwaltung hatte auf der Grundlage dieser Darstellung eine Ausbauplanung erstellt und hierfür 
einen Zuschussantrag gestellt. 
 
Auf Anregung des Zuschussgebers wurde nach einer kostengünstigeren Alternative gesucht. In 
Abstimmung mit dem Straßenbaulastträger der L 885 schlägt die Verwaltung nunmehr die Reali-
sierung einer so genannten zweigeteilten Vorfahrt vor. Die beiden Knotenpunktsformen unter-
scheiden sich wie folgt: 
 
Einmündung mit Abbiegespuren und Lichtzeichenanlage (Anlage 2) 
Die Planung sieht vor, d
ass aus Fahrtrichtung Hiltrup eine Rechtsabbiegespur und aus Fahrtrich-
tung Albersloher Weg eine Linksabbiegespur in den Pfarrer-Ensink-Weg angelegt wird.  Gegen-
über der Linksabbiegespur ist ein Fahrbahnteiler vorgesehen. Mit dem Ausbau des Knotens ist 
auch eine Verlegung der Bushaltestelle „Am Herzkamp“ in Richtung Pfarrer-Ensink-Weg geplant. 
Zur Sicherung der querenden Fußgänger ist eine Lichtsignalanlage vorgesehen.  
 
Die Höhe der Ausbaukosten für diesen Knotenpunkt werden mit 315.000,- € veranschlagt. Der 
Umbau wird voraussichtlich mit ca. 114.000,- € vom Zuschussgeber im Rahmen des GVFG geför-
dert. Gefördert werden die beiden Bushaltestellen, der Fahrbahnteiler und die Lichtzeichenanlage. 
Zudem fallen für die Lichtsignalanlage jährlich Wartungskosten in Höhe von ca. 1.300,- € und 
Stromkosten von ca. 1.700,- € an. Bei einer Lebensdauer von ca. 10 Jahren müssten für die Er-
neuerung der Signalgeber und des Steuergerätes ca. 25.000,- € in Ansatz gebracht werden.  
 
Zweigeteilte Vorfahrt (Anlage 1) 
Für die Anle
gung der zweigeteilten Vorfahrt wird die Straße Osttor durch die Anlage einer Mittelin-
sel so weit aufgeweitet, dass im Knotenpunkt eine zentrale Fläche entsteht, auf der sich unterge-
ordnete Fahrzeuge aufstellen können. Die Breite der Aufweitung beträgt 9,50 m, so dass sich ein 
Zwischenstauraum für zwei Fahrzeuge ergibt. Damit wird die Möglichkeit geschaffen, dass links 
einbiegende Fahrzeuge die übergeordneten Fahrströme getrennt queren können. Leistungsfähig-
keitsberechnungen haben ergeben, dass die zweigeteilte Vorfahrt im Vergleich zu einer konventio-
nellen Einmündung ohne Lichtsignalanlage eine höhere Kapazität aufweist. Aufgrund der höheren 
Leistungsfähigkeit wird eine Lichtzeichenanlage auf Dauer entbehrlich. Fußgänger können im Be-
reich der breiten Mittelinsel die übergeordnete Straße ebenfalls in zwei Etappen überqueren. 
 
Die Ausbaukosten für die zweigeteilte Vorfahrt werden mit ca. 310.000,- € veranschlagt. Es wird 
ein Zuschuss von ca. 50.000,- € für die beiden Bushaltestellen und den Fahrbahnteiler erwartet. Es 
fallen keine weiteren Unterhaltungskosten in den Folgejahren an. 
 
In Münster ist bislang kein Knotenpunkt mit einer zweigeteilten Vorfahrt realisiert worden. Im Zu-
ständigkeitsbereich des Landesbetriebs Straßenbau NRW wurde im Jahr 2005 in Ahlen Vorhelm 
an der L 586 eine zweigeteilte Vorfahrt zur Erschließung des Neubaugebietes „Dornbreede“ ge-
baut. Knotenpunkte mit zweigeteilter Vorfahrt gibt es außerdem in Niedersachsen sowie im euro-
päischen Ausland (Holland und Spanien). Die Erfahrungen sind positiv.  
 
Zusammenfassung 
Die zweiget
eilte Vorfahrt stellt eine leistungsfähige und verkehrssichere Alternative zur bislang 
geplanten konventionellen Einmündung mit Abbiegespuren und Lichtsignalanlage dar. Die erstma-
ligen Herstellungskosten beider Knotenpunktstypen sind annähernd identisch. Unter Einbeziehung 
der Folgekosten in den Variantenvergleich ist die zweigeteilte Vorfahrt auf Dauer die kostengünsti-

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V/0312/2006 
gere Knotenpunktsform. Der Straßenbaulastträger der L 885 (Osttor), der Landesbetrieb Straßen-
bau NRW, Niederlassung Münster, hat der zweigeteilten Vorfahrt zugestimmt. 
 
 
In Vertretung 
 
gez. 
Schultheiß 
Stadtdirektor 
 
 
Anlagen: 
Anlage 1: Lageplan zweigeteilte Vorfahrt 
Anlage 2: Lageplan Einmündung mit Abbiegespuren und Lichtsignalanlage